Es ist passiert! Das Rad Power ist zwischen Produktion und Veröffentlichung deutlich teurer geworden. Im Vergleich zum Decathlon steht das Rad jetzt nicht mehr so gut da, da es mit etwas Zubehör jetzt quasi genau so viel kostet. Ansonsten ist die Gültigkeit der Preise 3.1.2023 😇
Ad Radwagon: Ja, wollte ich gerade schreiben, dass der Preis mal wieder angehoben wurde. Vor etwa 1 bis 1,5 Jahren wurde es sogar mal für 1599 € angeboten. Rate aber stark davon ab, auch wenn es sich grundsätzlich gut fährt, hat auch einen Gashebel wie das Decathlon. Das Regenverdeck vom Radwagon 4 passt aber ziemlich perfekt fürs Decathlon Elops 500e Longtail (great bike). Das Radwagon ist va wegen der tw schlechten Verarbeitungsqualität und des schlechten Services nicht zu empfehlen. Und wenn man jetzt preislich das Decathlon vergleicht, ist das natürlich ein besserer Deal, weil da auch der Gepäckträger vorn und hinten auch fast alles dabei ist. Das Radwagon wäre gleich ausgestattet teurer. Und noch etwas: das Radwagon eignet sich im Gegensatz zum Versprechen nicht für große Menschen: bin 1,86 m und die Sattelstütze ist zu kurz, das Decathlon hingegen dürfte auch größere Personen wie du es bist, gut beherbergen.
@@martinsicher Welche Teile des RadWagon sind schlecht verarbeitet? Deiner Einschätzung, dass nach der Preiserhöhung des RadWagon nun das Decathlon der bessere Deal ist, kann ich nur zustimmen. Zumindest, wenn man die Ausstattung (Korb, Monkeybars, Trittbretter) eh haben möchte und beim RadWagon dazukaufen würde. Dass du die Körpergröße ansprichst, ist ein guter Punkt! Das ging mir genauso wie dir. Wenn man den Sattel allerdings so einstellt wie auf den Werbebildern von Radpowerbikes (Knie an Kinn), dann können auf dem RadWagon auch Menschen über 1,90m fahren. Geht man danach, was gesund für die Knie ist, sollte man wohl bei einer Größe von über 1,80m nicht blind bestellen.
@@clemensmuller2543 ein Freund, der es sich gekauft hat, hat immer wieder Probleme (Reifen, Licht/Kabelführung erc), das schlimmste ist aber das schlechte Service - und dass sie keine lokalen Händler haben. Ansonsten war es für den (ganz) alten Preis unschlagbar günstig. Die Reifen sind extra breit, aber 22 Zoll hat sonst kein Rad (es gäbe aber Alternativen, wenn man ins Radwagonforum schaut). Der Motor ist ziemlich stark. Aber dennoch: bin froh, dass ich es mir nicht gekauft habe. Das Wichtigste ist immer eine Händler vor Ort, finde ich
Top Vergleich, Tilman 😉! Wir haben gleich zwei dieser Bikes, nämlich das Ortler und das Decathlon, die jeden Tag genutzt werden. Beide Räder sind jetzt um die 2.000 KM gelaufen. Probleme bislang null. Meine Frau fährt das Decathlon, ich das Ortler, das echt Spaß macht. Das Bike ist wirklich sehr gut ausgestattet. Die tollen MT5 kenne ich schon vom MTB, top Licht. Hammer ist der Brose-Motor. Ist wirklich sehr leise und unterstützt sehr natürlich. Da ich aus dem Radsport komme , gefällt mir das sehr. Bergig geht auch, aber ab etwa 15% muss man schon ordentlich mitstrampeln. Tolles Bike!
Ihr seid ja richtig gut drauf. Ich hab jedenfalls großen Respekt vor Menschen, die mit preiswerten Rädern in ihrem Alltag unterwegs sind. Leute, die einen Haufen teurer Räder in ihrer Doppelgarage herumstehen haben und das auch noch für umweltfreundlich halten, gibts nämlich leider auch mehr als genug.
Wir (das ist unser ADFC Kreisverband) haben uns das Ortler CPNHGN zugelegt. Grund war die richtig solide Ausstattung mit Komponenten von Qualitätsherstellern (Motor, Gabel, Licht, Bremsen! usw). Wir haben uns über einen längeren Zeitraum am Markt umgesehen und auch in höheren Preisklassen nicht besseres gefunden. Unsere eigenen Erfahrungen lassen sich nur mit "begeistert" beschreiben. Wir leben in hügeligem Gebiet und kommen mit dem beladenen Rad locker auch mal 200 oder 300 Höhenmeter hoch ohne große Mühe. Bergab sind die Bremsen erste Sahne. Die Seilzuglenkung gibt dem doch recht langen Rad eine erstaunliche Wendigkeit. Und "Länge läuft" auch beim Rad. Es ist kein Problem in der Ebene mit 28 oder 30 km/h zu cruisen, wo der Motor längst nicht mehr unterstützt. Ihr merkt: Wir sind begeistert! Was uns fehlt ist ein Regenschutz für den Gepäckraum (wir wollen da eine feste Abdeckung mit Scharnieren und Gasdruckstoßdämpfern konstruieren oder aif die Schnelle eine Plane schneidern lassen). Da wir das Rad tatsächlich nur für den Lastentransport einsetzen werden stört uns das Fehlen von Bank und Sicherheitsgurten überhaupt nicht. Ab April wird das Rad auch zum Ausleihen bei uns bereitstehen. Wir wollen damit allen interessierten zeigen, wie gut ein Lastenrad auch bei uns so manche Autofahrt ersetzen kann.
Das Rad hatte ich wegen der guten Ausstattung und des Preises letzten Sommer auch schon i Auge. Ist halt leider nur im Versand bzw. in der Zentrale in Stuttgart erhältlich. Was mich interessieren würde ob die nur gesteckten Boxbretter nicht recht laut "scheppern" wenn man über Bordsteinkanten etc. fährt?
11:30 Das Vogue Carry 2, das von der Elektronik her identisch sein sollte mit dem Carry 3, hat einen Sensor, der den Schaltvorgang erkennt und Drehmoment wegnimmt. Ich würde dennoch vor dem Schalten mit dem Pedalieren aufhören. Geht man sanft mit der Schaltung um, sollte die Nexus zusammen mit dem Mittelmotor schon passen. Es fahren auch zahlreiche Bakfiets Cargo Long Steps mit der Nexus 7 Gang rum.
Super, dass du die Budget. Optionen aufzeigst. Wer basteln kann, kann für wenig Geld eine MT400 Bremse, andere Kassetten oder Kettenschaltungen verbauen und bleibt immernoch weeeeiiiit unter 5000€. Und gute Besserung, falls du erkältet bist ;-)
Ja es geht noch ein Lasten Dreirad E-Bike von Blaupunkt mit dem nahme Mina. Ich habe so eins im Jahr 2022 gekauft für 2800 Euro. Zuladung 202 kg. Wegen meinem Übergewicht bin Ich umgestiegen von 2 Rad E-Bike auf Dreirad. Mit freundlichen Grüßen Johann P.
Das Fischer Leo hatte ich mal zufällig in nem Herkules Baumarkt bei uns in der Nähe gesehen noch bevor ich mich intensiver für (Lasten-)Räder interessiert hatte. Es hatte damals trotzdem meine Aufmerksamkeit auf sich gelenkt. Letztens wieder da gewesen, gibt's immer noch zu kaufen. Kostet 2400 oder 2900, da bin ich mir nicht mehr sicher.
Wir hatten absolut schlechte Erfahrungen mit Fahrrad-Ass gemacht. Lieferung erst 4 Monate nach Bezahlung und Bestellung des Vouge Carry 3, und keine Ansprechmöglichkeit während der ganzen Zeit. Telefon wurde nie abgenommen und Mails nicht beantwortet. Dann, nach 4 Monaten warten, kam die unangemeldete Lieferung.
Spannende Auswahl, danke für das Video. Was insbesondere beim RadWagon für mich ein absolutes No-Go wäre, ist die Reifengröße. Ich würd bei mir in München sicher jemand finden, der mir das Rad auch repariert (auch wenn das nicht mehr alle Händler machen, zum Teil nehmen sie ihre eigenen Räder wenn zu alt schon nicht mehr an). Aber 22 Zoll? Das ist so ein ungewöhnliches Maß, da sollte man in jedem Fall die Tannous Armour mit dazu nehmen und dann trotzdem hoffen, dass nix passiert … Aber durch die Preiserhöhung ist das Decathlon-Rad eh der deutlich bessere Kandidat als Longtail. Sieht man auch schon desöfteren rumfahren und wirkt ehrlich gesagt ziemlich solide.
Ich habe das Fischer Leo 1.0, bin ganz zufrieden. Allerdings würde ich mir eine Abdeckung wünschen, wenn ich meinen Hund transportiere. Vorne ist die Box ziemlich niedrig und er ist mir schon mal rausgesprungen, was nicht so gut ist. Bin am Suchen, wie ich zur einer Abdeckung kommen könnte.
Drehmoment Mittelmotor und Heckmotor ist ein Riesen Unterschied… die 60nm vom decadlon sind schon der Knaller und das Babboe big mit den vermeintlich schlechten Drehmoment sollte besser ziehen als die ganzen anderen mittelmotor bikes…
wie sieht's beim radwagon mit der StVZO konformitaet aus? dazu finde ich weder im video noch auf der website informationen, aber in anderen (englischsprachigen) videos sieht es sehr so aus, als ob sich das rad schneller einstellen liesse, als es in DE sein darf .. und damit waere es leider nicht legal fahrbar.
Ich finde es schwierig, die Preise zu vergleichen. Eigentlich müsste man ja, zumindest, wenn man es unbedingt haben möchte, das Regenverdeck und den Gepäckträger dazurechnen, weil es bei manchen Fahrrädern dabei ist.
Moin Tillmann, ich finde es grundsätzlich gut auch über günstigere Fahrräder/Lastenräder zu sprechen. Was mir bei dem Aspekt aber immer fehlt ist der Punkt Wartungsaufwand und Werkstätten. Es ist z.B. deutlich schwieriger mit einem "unbekannten" nicht durch den Laden vertriuebenen Motorsystem eine Werkstatt zu finden, die das Rad dann repariert/servicet. Das machen die miesten Menschen eher nciht selber und wenn die Räder nicht gewartet werden, dann funktinieren sie schnell agr nciht mehr oder nur eingeschränkt und dann bleiben sie stehen und verrottten... und das ist ja nciht der sinn der sache. zum ersten Rad: die 22 Zoll Reifen sind ein Problem, keiner hat dasfür passende Ersatzteile, wenn diese mal getauscht werden müssen. Schwalbe hat für 22 Zoll genau einen Reifen im sortiment und dieser ist nicht ansatzweise so breit wie der verbaute. Diue einfache Schaltung hingegen ist super, wenig wartungsaufwand, sehr einfach einzustellen. Die Bremsen finde ich etwas unterdimensioniert, vorallem wenn man bedenkt wie wenig zb diue MT200 von Shimano kosten. Sind auch nicht das gelbe vom Ei, aber immerhin hydraulische Scheibenbremsen und jede Werkstatt hat Beläge dafür liegen. Beim Decathlon hat man zumindest einen Ansprechpartner zu dem man hinfahren kann. zu dem Punkt, dass nicht alles fest war, dass wird man bei allen dieser günstigen Räder finden. Die Montage kann bei dem Preis gar nicht gut sein. hat jemand das ortle schon mal in echt gesehen und kann die ausstattung bestätigen? :D also 40kg zuladung ist ein witz, das muli hat fast doppelt so viel..
Deswegen habe ich das ja zu den verschiedenen Rädern auch gesagt. Wenn man nicht viel Geld ausgeben kann oder möchte muss man leider oft diesen Kompromiss machen...
Weiter oben habe ich schon geschrieben, dass ich das Ortler fahre. Die Ausstattung kann ich bestätigen. Ich habe es jetzt seit knapp 2.000 KM täglich bei jedem Wetter im Einsatz und bin absolut zufrieden. Für den Preis ist die Ausstattung top (gelernter Zweiradmechaniker). 40 kg ist natürlich nicht so viel, aber ich komme damit klar. Die Montage war absolut top! Fahrbereit, nicht mal der Lenker musste gedreht, Luftdruck anpasst oder die Akkus geladen werden - sie waren voll aufgeladen. Auch gefallen hat mir die nachhaltige Verpackung.
@@Radelbande aber ist es sinnvoll ein fahrrad zu wählen wo man in ein paar jahren nicht mal einen reifen bekommen wird, weil der einzige hersteller aufgehört hat ihn zu produzieren? Indem du solche räder zeigst promotest du sie und ich denke nicht das jemandem der/die sich mit dem thema fahrrad/lastenrad nicht sonderlich auseinandergesetzt hat, bewusst geworden ist wie schwierig es sein kann in der zukunft ersatzteile für das rad zu finden. Ich verstehe das sich nicht jeder ein load leisten kann oder möchte, aber die alternative sollte doch wenigstens etwas nachhaltig sein. Ein fahrrad was man zumindest reparieren kann und was eine dem zweck angemessene ausstattung hat. Zu einem lastenrad sollte doch zb eine bremse gehören, die das gefährt auch schnell und sicher zum stehen bringt. Ich schaue deine videos echt gerne und hoffe das du die kritik annehmen kannst :)
Thanks for this very helpful roundup of lower priced, very capable cargo bikes. Interesting to see our US home brand RadPower selling well in Germany. The Orter definitely looks like the one with the most premium components, and the cable steering is next level. I know Riese & Müller had to recall the Packster when their cable steering had a unsolvable problem. It's be interesting to see this one in closer detail.
The System here is redundant and completely capsuled. The RM Packster had to be recalled, because they tried a new approach on cable guiding, which has not been successful in the first iteration.
Ich werfe in der Kategorie mal noch "Le Petit Porteur" in den Raum. Sicherlich nicht unbedingt ein vollwertiges Familien-Lastenrad, aber für um die 2200€ mit Motor auch noch ein schicker, kleiner Mitbewerber.
Das Petit Porteur ist ein wunderbares Midtail und fährt sich gerade auch ohne Motor hervorragend. Ja, am besten ist es, wenn man sich den Rahmen direkt von dort (F) bestellt. So weit ich weiß, haben die kein Händlernetz und streben das auch nicht an.
@@martinsicher Das ist gut zu wissen. Ich würde es wenn auch ohne Motor fahren. Ich liebäugle auch schon lange mit dem Framekit, der Unterschied zu meinem Omnium Cargo (ohne Motor) ist aber zu gering, als dass ich mir die Anschaffung schönreden könnte :D
Ortler CPNHGN Cargo Ist ausverkauft. Scheint wohl gut anzukommen. Räder über 5000€ sind auch für eine Familie ohne Zweitverdiener oder Normal- bis Geringverdiener schlecht machbar…
Buy quality, cry once. Ich kaufte ca 2007 ein ”günstiges” Bakfiets, hat €499 gekostet + Versendung. Drei Jähre später hatte ich das Rad dreimal zusammengeschweisst aber nach letztem Bruch im Mull geworfen. Niedrigste Preis ist nicht Immer beste Kauf.
Ich habe das Decathlon Lastenrad und mir ist aufgefallen dass die Unterstützung bei >50% Akkustand reduziert. Beim Urban Arrow ist mir das zum Beispiel nicht aufgefallen. Hat da vielleicht noch jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Decathlon Lastenrad gemacht?
Das ist bei vielen günstigeren E-Bikes der Fall, da bei geringerem Ladestand auch die Batteriespannung abfällt (so wie ich das verstanden habe, lasse mich gerne von Elektronikfachpersonal korrigieren). Bei hochwertigen E-Bikes ist ein Batteriemanagementsystem integriert, das genau diesen Effekt verhindert.
Als Fahrradhändler kann ich lediglich das Ortler empfehlen, da es einen Namenhaften Antriebshersteller hat. Mit günstigen Chinamüll macht man sich auf Dauer nur unglücklich und hat totale Schwierigkeiten Ersatzteile bzw. Support zu bekommen. Es nehmen sowieso kaum noch Händler Fremdkunden/Fahrzeuge an und wenn man dann noch mit einem Ching Dingeling Antrieb ankommt, dann kann man davon ausgehen abgewiesen zu werden! Es hat nun mal ein Grund warum ordentliche E-Räder seinen Preis haben. Wer günstig kauft, kauft zwei mal... ist so!
Als gelernter Zweiradmechaniker teile ich Deine Meinung nahezu komplett. Ich möchte da aber auch unbedingt sonstige Bauteile mit einbeziehen. Billig taugt langfristig nicht und ist auch nicht nachhaltig. Ich habe mich aber gefragt, woher Du Deine Kenntnisse zum "Chinamüll" hast, wenn Du Reparaturen nicht annimmst. Bis auf die Motoren von Bafang habe ich keine Erfahrungen oder Kenntnisse zu diesen Antrieben. Wir haben in der Familie zwei Bikes mit Bafang-Mittelmotor (von mir nachgerüstet). Zum support kann ich nichts schreiben, weil die einfach nur laufen (eines dieser Bikes fast 10.000 KM). Ersatzteile sind aber leicht zu bekommen. Als Empfehlung würde ich das Decathlon-Rad noch dazu nehmen. Allein wegen eigener Erfahrungen.
@@TheBikedidi Fast 20 Jahre Erfahrung im Thema E-Bikes. Früher haben wir noch versucht ein günstigen Preisbereich anzubieten. Trans X und co… alles Müll. Bafang ist da noch das solideste, ist ja auch einer der größten Motorenhersteller den es gibt. Schlecht sind die nicht
@@smooothyyy Ah, ok, danke für Deine Antwort. Beantwortet meine Frage. TransX kenne ich natürlich, aber bis eben nur als Hersteller von Lenkern, Sattelstützen und co.. Man lernt nie aus... .
Ich hatte beim Fischer Leo mal an Fischer geschrieben, warum da keine Kinder mit können. Antwort war irgendwas mit Zulassung. Sehr sinnvolle Antwort bei einem Fahrrad und dem Mulli mit Kindersitz 🤔
Ein Fahrrad braucht eine "geeignete Sitzmöglichkeit" um Kinder mitzunehmen. Das ist im Gesetz soo weit gefasst, da passt ein Lastenrad quer durch. Wenn ein Hersteller natürlich sich nicht zutraut, diese "geeignete Sitzmöglichkeit" zu konstruieren, dann lässt das auch tief blicken ;)
Nö, das ist teure Spielerei, die den Händlern sehr gute Einnahmen beschert. Für den Preis eines E-Motors gibt es hochwertigere Komponenten. Wenn du keine 60+ bist, benötigst du nicht unbedingt ein E-Bike. Das wäre so wie seinen Neffen ins Fitnessstudio zu schicken und damit zu prahlen wie toll man trainiert. Guck mal, ich fahre 45 Sachen mit meinen "Spargestangen." 😜
Es ist passiert! Das Rad Power ist zwischen Produktion und Veröffentlichung deutlich teurer geworden. Im Vergleich zum Decathlon steht das Rad jetzt nicht mehr so gut da, da es mit etwas Zubehör jetzt quasi genau so viel kostet.
Ansonsten ist die Gültigkeit der Preise 3.1.2023 😇
Ad Radwagon: Ja, wollte ich gerade schreiben, dass der Preis mal wieder angehoben wurde. Vor etwa 1 bis 1,5 Jahren wurde es sogar mal für 1599 € angeboten. Rate aber stark davon ab, auch wenn es sich grundsätzlich gut fährt, hat auch einen Gashebel wie das Decathlon. Das Regenverdeck vom Radwagon 4 passt aber ziemlich perfekt fürs Decathlon Elops 500e Longtail (great bike). Das Radwagon ist va wegen der tw schlechten Verarbeitungsqualität und des schlechten Services nicht zu empfehlen. Und wenn man jetzt preislich das Decathlon vergleicht, ist das natürlich ein besserer Deal, weil da auch der Gepäckträger vorn und hinten auch fast alles dabei ist. Das Radwagon wäre gleich ausgestattet teurer.
Und noch etwas: das Radwagon eignet sich im Gegensatz zum Versprechen nicht für große Menschen: bin 1,86 m und die Sattelstütze ist zu kurz, das Decathlon hingegen dürfte auch größere Personen wie du es bist, gut beherbergen.
@@martinsicher danke für deine Erfahrungen. Ich denke gerade der
komplizierte Service dürfte am ehesten gegen das Radwagon sprechen.
@@martinsicher Welche Teile des RadWagon sind schlecht verarbeitet?
Deiner Einschätzung, dass nach der Preiserhöhung des RadWagon nun das Decathlon der bessere Deal ist, kann ich nur zustimmen. Zumindest, wenn man die Ausstattung (Korb, Monkeybars, Trittbretter) eh haben möchte und beim RadWagon dazukaufen würde.
Dass du die Körpergröße ansprichst, ist ein guter Punkt! Das ging mir genauso wie dir.
Wenn man den Sattel allerdings so einstellt wie auf den Werbebildern von Radpowerbikes (Knie an Kinn), dann können auf dem RadWagon auch Menschen über 1,90m fahren. Geht man danach, was gesund für die Knie ist, sollte man wohl bei einer Größe von über 1,80m nicht blind bestellen.
@@clemensmuller2543 ein Freund, der es sich gekauft hat, hat immer wieder Probleme (Reifen, Licht/Kabelführung erc), das schlimmste ist aber das schlechte Service - und dass sie keine lokalen Händler haben. Ansonsten war es für den (ganz) alten Preis unschlagbar günstig. Die Reifen sind extra breit, aber 22 Zoll hat sonst kein Rad (es gäbe aber Alternativen, wenn man ins Radwagonforum schaut). Der Motor ist ziemlich stark. Aber dennoch: bin froh, dass ich es mir nicht gekauft habe. Das Wichtigste ist immer eine Händler vor Ort, finde ich
@@martinsicher Im Rhein Main Gebiet gibt es inzwischen tatsächlich mehrere Radpowerbikes Werkstätten.
Top Vergleich, Tilman 😉!
Wir haben gleich zwei dieser Bikes, nämlich das Ortler und das Decathlon, die jeden Tag genutzt werden. Beide Räder sind jetzt um die 2.000 KM gelaufen. Probleme bislang null.
Meine Frau fährt das Decathlon, ich das Ortler, das echt Spaß macht. Das Bike ist wirklich sehr gut ausgestattet. Die tollen MT5 kenne ich schon vom MTB, top Licht. Hammer ist der Brose-Motor. Ist wirklich sehr leise und unterstützt sehr natürlich. Da ich aus dem Radsport komme , gefällt mir das sehr. Bergig geht auch, aber ab etwa 15% muss man schon ordentlich mitstrampeln. Tolles Bike!
Ihr seid ja richtig gut drauf. Ich hab jedenfalls großen Respekt vor Menschen, die mit preiswerten Rädern in ihrem Alltag unterwegs sind.
Leute, die einen Haufen teurer Räder in ihrer Doppelgarage herumstehen haben und das auch noch für umweltfreundlich halten, gibts nämlich leider auch mehr als genug.
Wir (das ist unser ADFC Kreisverband) haben uns das Ortler CPNHGN zugelegt. Grund war die richtig solide Ausstattung mit Komponenten von Qualitätsherstellern (Motor, Gabel, Licht, Bremsen! usw). Wir haben uns über einen längeren Zeitraum am Markt umgesehen und auch in höheren Preisklassen nicht besseres gefunden. Unsere eigenen Erfahrungen lassen sich nur mit "begeistert" beschreiben. Wir leben in hügeligem Gebiet und kommen mit dem beladenen Rad locker auch mal 200 oder 300 Höhenmeter hoch ohne große Mühe. Bergab sind die Bremsen erste Sahne. Die Seilzuglenkung gibt dem doch recht langen Rad eine erstaunliche Wendigkeit. Und "Länge läuft" auch beim Rad. Es ist kein Problem in der Ebene mit 28 oder 30 km/h zu cruisen, wo der Motor längst nicht mehr unterstützt. Ihr merkt: Wir sind begeistert!
Was uns fehlt ist ein Regenschutz für den Gepäckraum (wir wollen da eine feste Abdeckung mit Scharnieren und Gasdruckstoßdämpfern konstruieren oder aif die Schnelle eine Plane schneidern lassen). Da wir das Rad tatsächlich nur für den Lastentransport einsetzen werden stört uns das Fehlen von Bank und Sicherheitsgurten überhaupt nicht.
Ab April wird das Rad auch zum Ausleihen bei uns bereitstehen. Wir wollen damit allen interessierten zeigen, wie gut ein Lastenrad auch bei uns so manche Autofahrt ersetzen kann.
Das Rad hatte ich wegen der guten Ausstattung und des Preises letzten Sommer auch schon i Auge. Ist halt leider nur im Versand bzw. in der Zentrale in Stuttgart erhältlich. Was mich interessieren würde ob die nur gesteckten Boxbretter nicht recht laut "scheppern" wenn man über Bordsteinkanten etc. fährt?
Moin Tilmann , klasse Kanal super Zusammenfassung .Danke fürs erwähnen LG Matze 😀💯😀👍
Danke für das, und die vielen anderen Videos zum Thema Lastenrad. Hab bisher nirgendwo sonst so gute Infos zum Thema gefunden!
Sehr schön, dass Sie sich dieser Preisklasse in einer Übersicht widmen. Danke!
Bitte sehr!
11:30 Das Vogue Carry 2, das von der Elektronik her identisch sein sollte mit dem Carry 3, hat einen Sensor, der den Schaltvorgang erkennt und Drehmoment wegnimmt.
Ich würde dennoch vor dem Schalten mit dem Pedalieren aufhören.
Geht man sanft mit der Schaltung um, sollte die Nexus zusammen mit dem Mittelmotor schon passen. Es fahren auch zahlreiche Bakfiets Cargo Long Steps mit der Nexus 7 Gang rum.
Nach einer Season und 2000km keine Probleme mit Radwagon4. Bin sehr zufrieden.
Super, dass du die Budget. Optionen aufzeigst.
Wer basteln kann, kann für wenig Geld eine MT400 Bremse, andere Kassetten oder Kettenschaltungen verbauen und bleibt immernoch weeeeiiiit unter 5000€.
Und gute Besserung, falls du erkältet bist ;-)
Das stimmt, wer basteln kann und will hat bei einigen Rädern echte Vorteile.
Ich war tatsächlich erkältet :D
Ja es geht noch ein Lasten Dreirad E-Bike von Blaupunkt mit dem nahme Mina. Ich habe so eins im Jahr 2022 gekauft für 2800 Euro. Zuladung 202 kg. Wegen meinem Übergewicht bin Ich umgestiegen von 2 Rad E-Bike auf Dreirad. Mit freundlichen Grüßen Johann P.
Super Bericht von Tilmann wie immer👍👍👍.
Das CPNHGN ist die Abkürzung für Copenhagen 😁, tolles Lastenrad!
Kannst du bitte mal das Simply.Lift NEO testen? Das ist ja wahnsinnig günstig aber ist es auch billig? Oder ein gutes preisleistungsverhältniss?
Das Fischer Leo hatte ich mal zufällig in nem Herkules Baumarkt bei uns in der Nähe gesehen noch bevor ich mich intensiver für (Lasten-)Räder interessiert hatte. Es hatte damals trotzdem meine Aufmerksamkeit auf sich gelenkt. Letztens wieder da gewesen, gibt's immer noch zu kaufen. Kostet 2400 oder 2900, da bin ich mir nicht mehr sicher.
Wir hatten absolut schlechte Erfahrungen mit Fahrrad-Ass gemacht. Lieferung erst 4 Monate nach Bezahlung und Bestellung des Vouge Carry 3, und keine Ansprechmöglichkeit während der ganzen Zeit. Telefon wurde nie abgenommen und Mails nicht beantwortet. Dann, nach 4 Monaten warten, kam die unangemeldete Lieferung.
Spannende Auswahl, danke für das Video. Was insbesondere beim RadWagon für mich ein absolutes No-Go wäre, ist die Reifengröße. Ich würd bei mir in München sicher jemand finden, der mir das Rad auch repariert (auch wenn das nicht mehr alle Händler machen, zum Teil nehmen sie ihre eigenen Räder wenn zu alt schon nicht mehr an). Aber 22 Zoll? Das ist so ein ungewöhnliches Maß, da sollte man in jedem Fall die Tannous Armour mit dazu nehmen und dann trotzdem hoffen, dass nix passiert … Aber durch die Preiserhöhung ist das Decathlon-Rad eh der deutlich bessere Kandidat als Longtail. Sieht man auch schon desöfteren rumfahren und wirkt ehrlich gesagt ziemlich solide.
Ich habe das Fischer Leo 1.0, bin ganz zufrieden. Allerdings würde ich mir eine Abdeckung wünschen, wenn ich meinen Hund transportiere. Vorne ist die Box ziemlich niedrig und er ist mir schon mal rausgesprungen, was nicht so gut ist. Bin am Suchen, wie ich zur einer Abdeckung kommen könnte.
Drehmoment Mittelmotor und Heckmotor ist ein Riesen Unterschied… die 60nm vom decadlon sind schon der Knaller und das Babboe big mit den vermeintlich schlechten Drehmoment sollte besser ziehen als die ganzen anderen mittelmotor bikes…
wie sieht's beim radwagon mit der StVZO konformitaet aus?
dazu finde ich weder im video noch auf der website informationen, aber in anderen (englischsprachigen) videos sieht es sehr so aus, als ob sich das rad schneller einstellen liesse, als es in DE sein darf .. und damit waere es leider nicht legal fahrbar.
Ich finde es schwierig, die Preise zu vergleichen. Eigentlich müsste man ja, zumindest, wenn man es unbedingt haben möchte, das Regenverdeck und den Gepäckträger dazurechnen, weil es bei manchen Fahrrädern dabei ist.
Nicht zwingend, es geht ja erst einmal darum, was man überhaupt für max. 3k€ bekommt. Was man braucht, steht auf einem anderen Blatt.
Das Vogue Carry 2 fehlt in der Liste. Kostet auch unter 3000€. Und kann sogar Kinder transportieren.
Das stimmt, allerdings wollte ich pro Hersteller nur ein Rad nennen und das Carry3 kannte ich schon "in echt".
Moin Tillmann, ich finde es grundsätzlich gut auch über günstigere Fahrräder/Lastenräder zu sprechen. Was mir bei dem Aspekt aber immer fehlt ist der Punkt Wartungsaufwand und Werkstätten. Es ist z.B. deutlich schwieriger mit einem "unbekannten" nicht durch den Laden vertriuebenen Motorsystem eine Werkstatt zu finden, die das Rad dann repariert/servicet. Das machen die miesten Menschen eher nciht selber und wenn die Räder nicht gewartet werden, dann funktinieren sie schnell agr nciht mehr oder nur eingeschränkt und dann bleiben sie stehen und verrottten... und das ist ja nciht der sinn der sache.
zum ersten Rad: die 22 Zoll Reifen sind ein Problem, keiner hat dasfür passende Ersatzteile, wenn diese mal getauscht werden müssen. Schwalbe hat für 22 Zoll genau einen Reifen im sortiment und dieser ist nicht ansatzweise so breit wie der verbaute. Diue einfache Schaltung hingegen ist super, wenig wartungsaufwand, sehr einfach einzustellen. Die Bremsen finde ich etwas unterdimensioniert, vorallem wenn man bedenkt wie wenig zb diue MT200 von Shimano kosten. Sind auch nicht das gelbe vom Ei, aber immerhin hydraulische Scheibenbremsen und jede Werkstatt hat Beläge dafür liegen.
Beim Decathlon hat man zumindest einen Ansprechpartner zu dem man hinfahren kann.
zu dem Punkt, dass nicht alles fest war, dass wird man bei allen dieser günstigen Räder finden. Die Montage kann bei dem Preis gar nicht gut sein.
hat jemand das ortle schon mal in echt gesehen und kann die ausstattung bestätigen? :D
also 40kg zuladung ist ein witz, das muli hat fast doppelt so viel..
Deswegen habe ich das ja zu den verschiedenen Rädern auch gesagt. Wenn man nicht viel Geld ausgeben kann oder möchte muss man leider oft diesen Kompromiss machen...
Weiter oben habe ich schon geschrieben, dass ich das Ortler fahre. Die Ausstattung kann ich bestätigen. Ich habe es jetzt seit knapp 2.000 KM täglich bei jedem Wetter im Einsatz und bin absolut zufrieden. Für den Preis ist die Ausstattung top (gelernter Zweiradmechaniker). 40 kg ist natürlich nicht so viel, aber ich komme damit klar.
Die Montage war absolut top! Fahrbereit, nicht mal der Lenker musste gedreht, Luftdruck anpasst oder die Akkus geladen werden - sie waren voll aufgeladen. Auch gefallen hat mir die nachhaltige Verpackung.
@@Radelbande aber ist es sinnvoll ein fahrrad zu wählen wo man in ein paar jahren nicht mal einen reifen bekommen wird, weil der einzige hersteller aufgehört hat ihn zu produzieren? Indem du solche räder zeigst promotest du sie und ich denke nicht das jemandem der/die sich mit dem thema fahrrad/lastenrad nicht sonderlich auseinandergesetzt hat, bewusst geworden ist wie schwierig es sein kann in der zukunft ersatzteile für das rad zu finden.
Ich verstehe das sich nicht jeder ein load leisten kann oder möchte, aber die alternative sollte doch wenigstens etwas nachhaltig sein. Ein fahrrad was man zumindest reparieren kann und was eine dem zweck angemessene ausstattung hat. Zu einem lastenrad sollte doch zb eine bremse gehören, die das gefährt auch schnell und sicher zum stehen bringt.
Ich schaue deine videos echt gerne und hoffe das du die kritik annehmen kannst :)
Die Lastenräder mit drei Rädern sind im Winter signifikant sicherer. Ich fahre immer mit einem Motorroller. Das ist bei Schnee kein Vergnügen.
Fahren sich aber auch nicht so schön in Kurven
Bei euch liegt Schnee?
Thanks for this very helpful roundup of lower priced, very capable cargo bikes. Interesting to see our US home brand RadPower selling well in Germany. The Orter definitely looks like the one with the most premium components, and the cable steering is next level.
I know Riese & Müller had to recall the Packster when their cable steering had a unsolvable problem. It's be interesting to see this one in closer detail.
The System here is redundant and completely capsuled. The RM Packster had to be recalled, because they tried a new approach on cable guiding, which has not been successful in the first iteration.
Ich werfe in der Kategorie mal noch "Le Petit Porteur" in den Raum. Sicherlich nicht unbedingt ein vollwertiges Familien-Lastenrad, aber für um die 2200€ mit Motor auch noch ein schicker, kleiner Mitbewerber.
Stark, wusste gar nicht, dass die so günstig sind. Man muss aber auch sagen, dass man in D nicht so super einfach da ran kommt
Das Petit Porteur ist ein wunderbares Midtail und fährt sich gerade auch ohne Motor hervorragend. Ja, am besten ist es, wenn man sich den Rahmen direkt von dort (F) bestellt. So weit ich weiß, haben die kein Händlernetz und streben das auch nicht an.
@@martinsicher Das ist gut zu wissen. Ich würde es wenn auch ohne Motor fahren. Ich liebäugle auch schon lange mit dem Framekit, der Unterschied zu meinem Omnium Cargo (ohne Motor) ist aber zu gering, als dass ich mir die Anschaffung schönreden könnte :D
Ortler CPNHGN Cargo Ist ausverkauft. Scheint wohl gut anzukommen. Räder über 5000€ sind auch für eine Familie ohne Zweitverdiener oder Normal- bis Geringverdiener schlecht machbar…
Vorsicht! das voke carry is im ADAC test mit magelhaft bewertet, da es nicht der Bremsnorm für lastenräder standgehalten hat!
That Ortler CPNGHN has got some ridiculous gear on it for the price level.
Buy quality, cry once. Ich kaufte ca 2007 ein ”günstiges” Bakfiets, hat €499 gekostet + Versendung. Drei Jähre später hatte ich das Rad dreimal zusammengeschweisst aber nach letztem Bruch im Mull geworfen. Niedrigste Preis ist nicht Immer beste Kauf.
Ich habe das Decathlon Lastenrad und mir ist aufgefallen dass die Unterstützung bei >50% Akkustand reduziert. Beim Urban Arrow ist mir das zum Beispiel nicht aufgefallen. Hat da vielleicht noch jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Decathlon Lastenrad gemacht?
Das ist bei vielen günstigeren E-Bikes der Fall, da bei geringerem Ladestand auch die Batteriespannung abfällt (so wie ich das verstanden habe, lasse mich gerne von Elektronikfachpersonal korrigieren). Bei hochwertigen E-Bikes ist ein Batteriemanagementsystem integriert, das genau diesen Effekt verhindert.
Top super 😁
Als Fahrradhändler kann ich lediglich das Ortler empfehlen, da es einen Namenhaften Antriebshersteller hat. Mit günstigen Chinamüll macht man sich auf Dauer nur unglücklich und hat totale Schwierigkeiten Ersatzteile bzw. Support zu bekommen. Es nehmen sowieso kaum noch Händler Fremdkunden/Fahrzeuge an und wenn man dann noch mit einem Ching Dingeling Antrieb ankommt, dann kann man davon ausgehen abgewiesen zu werden! Es hat nun mal ein Grund warum ordentliche E-Räder seinen Preis haben. Wer günstig kauft, kauft zwei mal... ist so!
Als gelernter Zweiradmechaniker teile ich Deine Meinung nahezu komplett. Ich möchte da aber auch unbedingt sonstige Bauteile mit einbeziehen. Billig taugt langfristig nicht und ist auch nicht nachhaltig.
Ich habe mich aber gefragt, woher Du Deine Kenntnisse zum "Chinamüll" hast, wenn Du Reparaturen nicht annimmst. Bis auf die Motoren von Bafang habe ich keine Erfahrungen oder Kenntnisse zu diesen Antrieben. Wir haben in der Familie zwei Bikes mit Bafang-Mittelmotor (von mir nachgerüstet). Zum support kann ich nichts schreiben, weil die einfach nur laufen (eines dieser Bikes fast 10.000 KM). Ersatzteile sind aber leicht zu bekommen.
Als Empfehlung würde ich das Decathlon-Rad noch dazu nehmen. Allein wegen eigener Erfahrungen.
@@TheBikedidi Fast 20 Jahre Erfahrung im Thema E-Bikes. Früher haben wir noch versucht ein günstigen Preisbereich anzubieten. Trans X und co… alles Müll. Bafang ist da noch das solideste, ist ja auch einer der größten Motorenhersteller den es gibt. Schlecht sind die nicht
@@smooothyyy Ah, ok, danke für Deine Antwort. Beantwortet meine Frage. TransX kenne ich natürlich, aber bis eben nur als Hersteller von Lenkern, Sattelstützen und co.. Man lernt nie aus... .
@@TheBikedidi Ich wir haben 6 jahren mit ein TransX gefahren etwa 50.000 km ohne probleme dus ohne panne .
Radpowerbikes hat seinen Vertrieb in Europa eingestellt und konzentriert sich nur noch auf Nordamerika...
Ich hatte beim Fischer Leo mal an Fischer geschrieben, warum da keine Kinder mit können. Antwort war irgendwas mit Zulassung. Sehr sinnvolle Antwort bei einem Fahrrad und dem Mulli mit Kindersitz 🤔
Ein Fahrrad braucht eine "geeignete Sitzmöglichkeit" um Kinder mitzunehmen. Das ist im Gesetz soo weit gefasst, da passt ein Lastenrad quer durch.
Wenn ein Hersteller natürlich sich nicht zutraut, diese "geeignete Sitzmöglichkeit" zu konstruieren, dann lässt das auch tief blicken ;)
Kein Geld für so tolle Sachen
🙂👍🌻
Babboe ist putt. 😞
Nö, das ist teure Spielerei, die den Händlern sehr gute Einnahmen beschert. Für den Preis eines E-Motors gibt es hochwertigere Komponenten. Wenn du keine 60+ bist, benötigst du nicht unbedingt ein E-Bike. Das wäre so wie seinen Neffen ins Fitnessstudio zu schicken und damit zu prahlen wie toll man trainiert. Guck mal, ich fahre 45 Sachen mit meinen "Spargestangen." 😜
Wow, ich liebe so negative Erstkommentatoren.
Und wenn man ungeschwitzt auf der Arbeit ankommen will und unterwegs die Kinder zum Kindergarten fahren will?