@@ЖусупКенекшбеков это я сказал цену примерно, я просто видел как относятся к деталям. Если плохо покрасили, им было быстрее и дешевле сделать новую деталь, чем ждать пока приготовят к покраске заново. Некоторые карбоновые детали, просто валялись в углу годами. Но это я имею в виду про McLaren. А вот работал в FORMAPLEX, там они штамповали бампера, решетки, сенсора к разным машинам. Так сделать Передний бампер к Range Rover стоит 1$, мы красились специальным грунтом и они продавали его как минимум за 1000$ 😅 так например если я покрасил плохо Range Rover решетку, мы просто её выкидывали и штамповали новую 🤷♂️
@@ЖусупКенекшбековтак там нет ничего дорогого! Посмотри парни в гаражах делают и то у них дорого получается потому что все материалы считай - и малыми объемами.
@@arturaleksandrovic3143 Даже если сделать бампер из стеклопластика от силы вес будет 2-3 кг реальная цена будет максимум 10 баксов в материале. Стеклоткань стоит 2 бакса за 1 кг. Эпоксидка 4 бакса и отвердитель 4-5 баксов. И разделитель там хз грамм 100 наверно и то это много наверно.
Могут себе позволить, один из немногих автопроизводителей которые сейчас в плюсе, по сравнению с другими компаниями, которые сейчас 90% убытков, Рено здравствуйте
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.
Да, все так. Но, скорее всего, для некрашеной крышки подбирают и запекают волокна так, чтобы это было красиво. А под краской можно как угодно. Тоже самое с непокрашенным кузовом у Koenigsegg jesko, который стоит овердохера
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.
@@apavozkov живу в тае,тут куча контор кто карбон делает,на байке поменял весь пластик на кованый карбон +-3к$ вышло🤷♂️а пластика там много,там крышки 3-4 таких будет ,откуда может появится стоимость в 140к я хз,она должна быть золотой а не карбоновой))
@prongati да меньше веса там,не я к тому,что ну допустим накирем мы за бренд ламборгини и все остальное,откуда там может появиться такая цена😁с учётом что это не какая то супер дорогая и редкая машина,это не пагани,ни кенигсег ни буггати,где опции могут стоить сотни тысяч,тут сама машина стоит несколько сотен🤷♂️
Там даже не на порядок а на 100 порядков дешевле будет. То есть в 1000 раз будет дешевле скорее всего в производстве если считать чисто материал. Хотя смотря какой материал будет может как 100 баксов стоить так и 1000 баксов такая деталь в производстве.
Это точило не автомобиль, а роскошь, а в роскоши другие цены, и получающие по штуки баксов простолюдины этого не поймут . Как будто в драг камнях за миллионы и картины толк есть и оправдывается цена
Дорого , очень. Но полюбому инженеры когда её создавали они знали какой им надо собрать эту красотку , так что бы она стоила своих денег🙃 и я почему-то чувствую, что инженеры добились того, что задумали 😊
Млять что ты несёшь ? Эта крышка в себестоимости обходится максимум 30тыс рублей , нету там запредельных технологий никаких . Термостойкая Эпоксидная смола , карбон , вакуум и все .
@@edt8354несёшь это ты )))дилер говорит цену а ты можешь согласиться или нет !Хочешь выебнуться плати не можешь езди хюндае !)Москвич в китае тоже дешевле в 2 раза стоит чем в России но это уже другая история....
Пока есть лох который платит, всегда будет цена выше чем ты ожидал… По факту это ни что иное как официальное мошенничество, за которое вы сами готовы заплатить. Тоже самое касается и автомобилей, квартир, брендовых вещей, еды и всё остального на чем делают деньги. НА ВАС ЗАРАБАТЫВАЮТ и если вы заплатили хоть один раз, помните вы на крючке у всех теперь, им останется только вас подсечь🫨
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.
Я работал три года в Лондоне в McLaren, и мы делали карбоновые спойлеры и другие детали. Одно могу сказать ребята, её сделать стоит 70-100€
Это чисто материалы? А с работой, амортизацией станков, помещения, перевозки итп ну баксов 500-1000, все равно 140к никак не рисуется
@@ЖусупКенекшбеков140 к это уже накрут дилера регионального.
@@ЖусупКенекшбеков это я сказал цену примерно, я просто видел как относятся к деталям. Если плохо покрасили, им было быстрее и дешевле сделать новую деталь, чем ждать пока приготовят к покраске заново. Некоторые карбоновые детали, просто валялись в углу годами. Но это я имею в виду про McLaren. А вот работал в FORMAPLEX, там они штамповали бампера, решетки, сенсора к разным машинам. Так сделать Передний бампер к Range Rover стоит 1$, мы красились специальным грунтом и они продавали его как минимум за 1000$ 😅 так например если я покрасил плохо Range Rover решетку, мы просто её выкидывали и штамповали новую 🤷♂️
@@ЖусупКенекшбековтак там нет ничего дорогого! Посмотри парни в гаражах делают и то у них дорого получается потому что все материалы считай - и малыми объемами.
@@arturaleksandrovic3143 Даже если сделать бампер из стеклопластика от силы вес будет 2-3 кг реальная цена будет максимум 10 баксов в материале. Стеклоткань стоит 2 бакса за 1 кг. Эпоксидка 4 бакса и отвердитель 4-5 баксов. И разделитель там хз грамм 100 наверно и то это много наверно.
Шёл 2025 год, серьёзных лохов разводят по серьёзному.
Крышка по цене спорт седанов немецкой тройки, что они там курят!?
Могут себе позволить, один из немногих автопроизводителей которые сейчас в плюсе, по сравнению с другими компаниями, которые сейчас 90% убытков, Рено здравствуйте
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.
Ох уж этот человек невидимка в конце 😂
Ахаххахах
За 14 лямов можно производство таких крышек наладить)))
Бэху м4 купить и столько же эмоций
Некрашенный карбон надо еще от ультрафиолета защитить специальным лаком, а то выцветет и будет бело-желтым.🎉
Я правильно понял,крышка карбоновая но покрашенная,а что-бы она была карбоновая но не покрашенная надо докинуть 140к$?
Да, все так. Но, скорее всего, для некрашеной крышки подбирают и запекают волокна так, чтобы это было красиво. А под краской можно как угодно. Тоже самое с непокрашенным кузовом у Koenigsegg jesko, который стоит овердохера
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.
@@apavozkov живу в тае,тут куча контор кто карбон делает,на байке поменял весь пластик на кованый карбон +-3к$ вышло🤷♂️а пластика там много,там крышки 3-4 таких будет ,откуда может появится стоимость в 140к я хз,она должна быть золотой а не карбоновой))
@@DmytroHusiev Думаю если бы ты сам делал цена вообще была бы в район 300 баксов если вес будет в пределах 15-20 кг.
@prongati да меньше веса там,не я к тому,что ну допустим накирем мы за бренд ламборгини и все остальное,откуда там может появиться такая цена😁с учётом что это не какая то супер дорогая и редкая машина,это не пагани,ни кенигсег ни буггати,где опции могут стоить сотни тысяч,тут сама машина стоит несколько сотен🤷♂️
Это больше чем приседалыч может присесть за сутки😮
Это за всю машину или только за крышку?
Давидыч становится похож на соловьева!
Я думаю в России можно найти умельца который сделает не хуже и на порядок дешевле
Там даже не на порядок а на 100 порядков дешевле будет. То есть в 1000 раз будет дешевле скорее всего в производстве если считать чисто материал. Хотя смотря какой материал будет может как 100 баксов стоить так и 1000 баксов такая деталь в производстве.
А как ты можешь прокомментировать, что другой цвет суппортов к феррари стоит 40к зелёных?
А аппарат сколько стоить ? 🤔
Ну в среднем 95-140 лямов
Нуждающимся лучше помогли бы чем крышки за милионы покупать
Не москвич конечно, но пойдет. © Давидыч
Не вкуриваю че вы пристали к нему с москвичом ? Вы хотите что бы он нём ездил. Или в масштабах страны производство запустил ?
Не проще было смыть краску смывкой за 3000 р
Научились жить 😂
Китайца сделаем за 1400 евра😂
Если крышка стоит столько, сколько стоит авто без крышки???
Это точило не автомобиль, а роскошь, а в роскоши другие цены, и получающие по штуки баксов простолюдины этого не поймут . Как будто в драг камнях за миллионы и картины толк есть и оправдывается цена
В разы меньше стоит сделать данную крышку из корона, прям в половину
Его че теперь просто будут везде звать, типа посмотри у нас а посмотри у нас 😂??
Это называется зажрались
Эрик как постарел
Да он от всего охреневает где заплатят
Есть ликало этой крышки?))))
Стоят и воздух гоняют.
Это че за старик кашлять начал?
Дорого , очень. Но полюбому инженеры когда её создавали они знали какой им надо собрать эту красотку , так что бы она стоила своих денег🙃 и я почему-то чувствую, что инженеры добились того, что задумали 😊
Млять что ты несёшь ? Эта крышка в себестоимости обходится максимум 30тыс рублей , нету там запредельных технологий никаких . Термостойкая Эпоксидная смола , карбон , вакуум и все .
@@edt8354несёшь это ты )))дилер говорит цену а ты можешь согласиться или нет !Хочешь выебнуться плати не можешь езди хюндае !)Москвич в китае тоже дешевле в 2 раза стоит чем в России но это уже другая история....
Я человек простой, вижу энурезыча - видосу дизлайк, канал в бан.
14 миллионов рублей это как раз таки 10-20 тыс. €
Это ты про какой год сейчас? Явно не про 2024
Лицо обремененное интелектом хочет приседать, а не вот это вот всё, отпустите подливыча! Прекратите держать его в заложниках!
Нашел кому объяснять, он то с приседаниями не спроаляется
Пока есть лох который платит, всегда будет цена выше чем ты ожидал… По факту это ни что иное как официальное мошенничество, за которое вы сами готовы заплатить. Тоже самое касается и автомобилей, квартир, брендовых вещей, еды и всё остального на чем делают деньги. НА ВАС ЗАРАБАТЫВАЮТ и если вы заплатили хоть один раз, помните вы на крючке у всех теперь, им останется только вас подсечь🫨
Конченый запрос - такая же цена
Лохотрон на все времена
Такого черта сразу на разработку откуда такие бабки
Просто вкручивают и все.
Да и нах она нужна ваще...
Приседания будут?
Рашка дышите ровно
Вообще логично но все равно дорого. Ламборгини часто стал использовать ломанный карбон. Он делается из бобины и нарезается кусочками потом заливается в эпоксидке. Стоит такой карбон от 20 долларов за 1 кг. Если брать обычную углеткань в виде ткани стоит 50 долларов за 1 кг. Если использовать углеткань в ткани но еще покрытый идеально эпоксидкой стоит 200 долларов за 1 кг. Хотя сама эпоксидка стоит 4 доллара за 1 кг. Короче суть в том что если делать ломанный карбон будет стоить в 10 раз меньше, чем как делает Кёнигсег из углеткани покрытый идеально эпоксидкой.