Schön, dass Du dieses Bike dann mal getestet hast. Bei uns ist das Decathlon-Bike täglich im Einsatz und wir sind begeistert. Ok, die Microshift-Schaltung ist nicht "state of the art", aber sie funktioniert bislang tadellos. Vor dem Kauf hatte ich etwas Zweifel wegen des Hecknaben-Motors, da es bei uns bergig ist. Voll daneben, das Teil geht auch bei 15% Steigung und Beladung sehr gut nach vorn, die Bandbreite der Übersetzung passt. Die Power des Motors ist absolut brachial, ich bin noch kein anderes E-Bike gefahren, das so nach vorn geht. Für mich auffällig ist, wie "leichtfüssig" sich das Bike fährt, auch ohne Motor-Unterstützung. Die fetten Schwalbe "Big Ben Plus" hättest Du noch erwähnen können, tolle Reifen. Von mir absolute Empfehlung, vor allem bei dem Preis.
Ja, unser Decathlon hat seit kurzem einen Aussteller. Ansonsten wäre das weiterhin schwierig gewesen... Danke für deinen Erfahrungsbericht. Der Motor ist echt die Wucht! Bei dem Aussteller sind andere Reifen montiert, der Punkt hats nicht ins Video geschafft :)
Mittelmotoren sind eigentlich zu unrecht so populär. Für offroad unverzichtbar wegen Gewichtsverteilung, aber auf der Strasse bist du mit einem Hecknabenmotor immer besser bedient. Jeder der auf der Strasse mal einen Nabenmotor gefahren ist, weiss wie gewaltig die anschieben und wird nichts anderes mehr wollen.
Wir haben das Bike seit 4 Monaten und sind es über 1300km gefahren - WIR LIEBEN ES. Bei uns hat es bisher noch keine Zicken gemacht und läuft 1a. Mit einer Akkuladung kommen wir so ca. 60km weit. Im unteren Akkubereich „zieht“ es in der höchsten Unterstützungsstufe nicht mehr so ganz. Wir fahren allerdings meist eh nur die erste. Das gleiche Rad hat bei meinem Kumpel allerdings während einer bergab Fahrt bei 52km/h plötzlich abgeschaltet und sich auch nicht wieder einschalten lassen. Decathlon nimmt sich diesem gerade an und musste dafür das Rad nach Dortmund schicken. Das bedeutet dann 2-3 Wochen ohne Rad. Ich persönlich denke das ist nicht unbedingt ein decathlon „Problem“ sondern generell bei ebikes. Wenn was ist dauerte meist etwas länger. Ich selber konnte bisher keine negativen Erfahrungen mit Rad verzeichnen also von mir eine klare Empfehlung. Danke Tilman für den Test
Hi, wir würden es gerne kaufen, haben aber ein wichtiges Kriterium: Bei uns im Ort liegt der KiGa auf einem Hügel, wödurch man eine recht lange steile Anfahrtsstrecke hinter sich bringen muss. Alles befestigte Straße, also nicht extremes, aber doch relativ steil. Schafft man das mit dem Motor und der Schaltung, wenn man mit Kind beladen ist? Hast du da Erfahrungen?
@@foxxyboxxy9348Hi Foxxy, ichbjatte bisher noch keine (auch längere, etwas steilere Steigung mit zwei Kindern gefahren) die das Bike nicht geschafft. Ich kenne natürlich die von dir beschriebene Stelle nicht. Würde aber pauschal sagen: das packt das bike.
Werde mir das Cargobike bestellen, weil es sich in Österreich mit den Förderungen wirklich lohnt (1x 1000€ von der Stadt Wien und 1x 800€ vom Bund, ja kann man kombinieren) und dann kostet es effektiv 900€ und das ist echt unglaublich
@@2649876 Erfreulicherweise ja! Die Auszahlung erfolgte relativ schnell und unbürokratisch. Die Stadt Wien wollte, dass man einen kleinen Sticker am Fahrrad anbringt (wo draufsteht „gefördert durch die Lastenradförderung der Stadt Wien 2022“) und dass man das Fahrrad 2 Jahre behält und „in einem guten Zustand“ erhält. Der Bund will, dass man es 4 Jahre behalten muss.
😅 hab vorgestern noch danach gesucht und nur was brauchbares auf italienisch gefunden und jetzt kommst du 😁 klasse! Danke für deine Mühe und die qualitativ guten Videos und Reviews!
Haben das Rad jetzt auch seit 2 Wochen und sind total zufrieden. Einkäufe mit der Eurobox sind super easy, und bei uns im Flachland fahren wir die ganze Zeit nur mit Stufe 1 von 3 bei Lasten bis 20 kg. Für mich (195 cm) ist die Lenkerstange auch zu kurz, wir lassen gerade bei Decathlon recherchieren, ob eine längere (am besten Teleskop) eingesetzt werden kann.
Das Steuerrohr lässt sich verlängern, aber das kann ich nicht empfehlen. Ich würde einen steileren Vorbau und einen anderen Lenker mit Kröpfung nach oben verbauen.
Danke für den Tipp, dass ist auch als mögliche Alternative in der Planung. Eine flexibele Lösung wäre eben ideal, weil meine Frau deutlich kleiner ist. Aber ein Kompromiss in der Mitte würde Dank der E-Unterstützung auch funktionieren.
@@TheBikedidi Das interessiert mich auch. Meinst du mit verlängern, dass der Lenker sich im Serienzustand etwas nach oben ausziehen lässt? Sry bin nicht so fit in Fahrrad-Terminologie.
Euer Ergebnis würde mich auch interessieren, da mich der Lenker/Vorbau auch etwas nervt. Ansonsten komme ich beim fahren kaum aus dem Grinsen raus, so viel Spaß macht das Teil😂
Habe eine Anfrage dazu an Decathlon gestellt, die haben im Moment dazu noch keine Infos in der Datenbank, wollen sich aber schlau machen und sich noch mal bei mir melden. Werde auf jeden Fall hier noch mal was schreiben, wenn ich genaueres weis. Auf jeden Fall habe ich mal nachgemessen und das Lenkerrohr geht ab Werk bis 100 cm über Boden, das ist auch nicht viel weniger als bei meinem persönlichen Rad. Dort habe ich die fehlende Länge auch einfach über einen steileren Vorbau und nach oben gebogenen Lenker erreicht. Bin halt auch ein wenig skeptisch, ob ein per Schnellverschluss einstellbares System (Vorbau oder Lenkerrohr) bei einem Lastenrad stabil genug ist. So was wie der Lenker beim Tern GSD wäre super, habe aber noch nichts so stabiles auf dem Markt gefunden...
Der Decathlon bei uns gab letzte Woche noch 3-10 Tage Lieferzeit mit Endmontage an. Da war von Warteliste keine Rede. Oder meintest du die anderen Hersteller?
Interessant an den Fahrrad finde ich vor allem, wo ein Lastenrad preislich landen kann, wenn es in hohen Stückzahlen und natürlich trotzdem mit Blick auf den Preis produziert und Entwickelt wird. Bei vielen Lastenrädern merkt man einfach, dass die Entwicklungskosten auf geringe Stückzahlen umgelegt werden müssen. So entstehen dann leider die oft sehr hohen Kosten.
Es Sind nicht die Entwicklungskosten(zumindest nicht die für den Rahmen und das sind ja die einzigen die der Hersteller direkt zahlt)sondern die Kosten für zugekaufte Teile. Große Hersteller sparen im Einkauf und dadurch das sie Ein Paar Bauteile selbst herstellen die kleinere Hersteller einkaufen müssen. Decathlon kann die Kosten zusätzlich durch den eigenen Vertrieb niedrig halten(an einem normalen lastenrad verdient der Händler idr zwischen 15 und 30 Prozent) PS So ein no name Radnaben Motor kann 50% oder weniger eines Boschmotors kosten
@@harrie205 ja, die Entwicklungskosten können kalkulatorisch dennoch auf eine wesentlich höhere Stückzahl umgelegt werden. Günstigere Komponenten + bessere Einkaufskonditionen tun dann ihr übriges. Was ich aber tatsächlich erstaunlich finde ist, dass Decathlon hier keine Abkürzungen genommen hat. So ein Radpower ist ja zum Beispiel noch einmal 1000€ günstiger, hat aber viele der Dinge nicht, die das Elops hat
Wir benutzen das Fahrrad für unsere ErgoPraxis für die Hausbesuche und für private Zwecke zum Kindertransport. 6 Wochen im Einsatz und wir sind mega begeistert und zwei Kolleginnen wollen es nun auch als Dienstrad haben. Förderantrag ist gestellt, sobald der bewilligt ist, geht die Bestellung raus.😉
Sascha, da mache ich Dir bei BaFa leider keine Hoffnung. Fahrräder mit verlängerten Gepäckträger werden explizit nicht gefördert und da fällt das R500E leider rein. Auch ein Widerspruch hatte keine Auswirkung.
@@saschagarwermann4686 Hallo Sascha, Du hast für das Decathlon R500E die Förderung von der BaFa (25%) bekommen? Ich hab als Selbständiger den Antrag gestellt und dieser wurde selbst mit Einspruch abgelehnt. Können wir uns dazu kurz Mal austauschen. Gern auch telefonisch. Gruß Maik
Mein Muskelbullitt war teurer, sieht aber auch schöner aus 😊 Das Longtail macht definitiv einen guten Eindruck für den Preis, wenn es nach zwei Wintern und 10k Kilometer noch genauso gut funktioniert, ist es nen richtig gutes Bike 😉
Also ich habe es Probe gefahren und gleich bestellt. Habe mit Sitzpolster und Kindersitz und den Satteltaschen immernoch unter 3000 € bezahlt. Ich habe mir auch andere Lastenräder und Longtail Bikes angeschaut und war echt begeistert von dem Decathlon Bike. Meine Kinder und ich werden endlich ohne Anhänger fahren können und dann noch mit dem tollen Rahmen drum herum was ich so vorher noch nicht gesehen habe.
Danke für das Video! Ich hatte das Rad mal online bei Decathlon entdeckt und war damals sehr neugierig, wie das Rad wohl zu bewerten ist. Deshalb hab ich mich jetzt sehr über das Video gefreut!
Du hast gesagt, dass man beim langsamen Fahren bzw. im speziellen beim Wenden die Untertsützungsstufe runterschalten sollte, weil sonst der Motor ungewollt zu sehr schiebt. Das kenne ich auch von meinem selbst umgebauten Fahrrad mit Bafang Nabenmotor. Bei dem Umbauset war aber auch ein Bremshebel mit einem Sensor dabei, der den Motor abschaltet sobald man die Bremse zieht, auch wenn man das nur ganz leicht zieht, dass noch keine Bremswirkung da ist. Das fand ich zum Rangieren oder langsam fahren sehr praktisch. Es würde mich wundern, wenn das bei dem Decathlon Rad nicht so ginge, schließlich haben sie für das Bremslich eh schon einen Sensor im Bremshebel und auf der Seite schreiben sie auch "Die Tretunterstützung schaltet sich ab, sobald du zu treten aufhörst, bremst oder über 25 km/h fährst." Danke für das Video!
So etwas könnte man bei einem längeren Test alles genauer prüfen und einschätzen, aber gerade im Vergleich zu einem Mittelmotor kommt hier die Kraft in Stufe 3 plötzlich und recht stark auch bei geringem Pedaldruck. Das mit dem Bremshebel könnte aber tatsächlich sein…
Gute gemachtes Bike mit Standard Komponenten, was wichtig ist in Bezug auf Kosten bei Reparaturen. Der Motor dürfte wohl wie oft üblich ein per Controller abgeriegelter Gear-Hub sein, das lebt sehr lange. Verplant wirkt das große Vorderrad was dann auch gleich den Korb mit dem Lenker einschränkt. Preis- Leistung sieht hier aber richtig gut aus, vor allem in der Langzeit Erwartung, wenn man Dinge austauschen muß.
R&M baut mit dem Multicharger ja auch große Räder ein. Vom Fahr- und insb. Lenkverhalten macht das auch durchaus sinn, da die 20 Zöller doch etwas anders zu fahren sind. Wer damit nicht so gut zurecht kommt, hätte hier dann eine gute Alternative.
Wir haben das Bike seit drei Monaten im Betrieb und sind begeistert. Für uns die beste Preis / Leistung auf dem Markt. Die Tochter liebt den selbständigen Ein- und Ausstieg. Der Motor hat eine gute Stärke, der Akku hält locker auch für längere Ausflüge. Die Geh- / Anfahrtshilfe ist Gold Wert mit Kindern hinten drauf. Für unseren Einsatz in der City die perfekte Wahl. Bei (Erfahrungs-) Fragen zum Bike einfach auf den Kommentar antworten.
Hi Jeremy, das Angebot nehm ich dankend an, 🙏🏻 hier meine Frage: Ohne darauf gesessen zu haben scheint mir der Lenker sehr tief/flach angebracht zu sein. Ist der höhenverstellbar? LG
Hey hab es mir gerade bei decathlon im shop gekauft. Und grad noch so für 2.799€ bekommen. Seit heute 100€ teurer!! Tolles Video, hat mir bei der Entscheidung sehr geholfen 👍🏻
Finde ich auch ziemlich gut das Rad. Habe selbst dieses Jahr schon zwei Discounter Räder für bekannte ausgepackt und fertig gemacht. Für das was man spart kann man locker noch mit ein paar hundert Euro etwas pimpen. Das 20" Hinterrad ist gut, ich hatte eine Woche ein long tail mit 26" hr zum Test, das war unangenehm vom Schwerpunkt mit den Kindern hinten drauf. 👍
Ich finde das Rad vom Anschauen und den Specs echt sehr vielversprechend. Aber klar, wie schlägt sich der Motor und der Akku nach 10.-15.000 km. Das wird dann die Zeit zeigen. Und wie kulant ist Decathlon dann.
I've bought this bike in March of 2022 and rode it for more than 1000km, also often on short distances with two kids. It really held up well with really minor issues that the seller fixed immediatly. Two other things come to my mind also : The motor is just not powerful enough to climb speedily the steeper slopes of Lyon, but it climbs it nonetheless with two young kids behind. The only reason why I'm considering switching to Riese and Muller is the third kid that we are expecting... and the full suspension of their packster and load bikes. (seriously, with such mileage, suspension is a must !). Appart from that, great great great bike at a very helping price point !
Tolles Rad.... solange alles läuft. Hatte einen Defekt am Display, es war fast 2 Monate in der Reperatur, es kann definitiv nur in wenigen Filialen repariert werden....in unserer schon mal nicht! Und wie soll man das Monstrum mit in den Urlaub nehmen 😂
Danke erstmal für das Video...super ... ich habe lange nach einen Cargobike gesucht Und vom Preisleistungsverhältnis ein echter Preisleistungs Kracher ...da wir in Münster auch eine Decathlon Filiale haben, wird das wohl mein erstes Cargobike , das vor allem bezahlbar ist und was sehr gut ist: Service vor Ort .
Ein Lastenrad mit netten Details (Fischmotiv im Trittbrett, teilintegrierter Akku - beides sehr "sweat") zu einem Preis, der den Normalverdiener womöglich eher nachdenklich stimmt, ob ein Lastenrad nicht eine gute Alternative zum (Zweit-)Auto sein kann. Die Ausstattung ist solide, jedoch haltbar und über die Zeit im Unterhalt bezahlbar. Man kauft keine Ersatzteile (Kassette, Kette, Bremsbeläge und -scheiben) für viele Hundert Euro - die Familienkasse freut so etwas. Und auch wieder Lob an Dich, dass Du zum einen die komplette Bandbreite von Lastenrädern aufzeigst und zum anderen, weil Du ein gutes Auge für Details hast, siehe "Fischmotiv". Danke.
Hallo Tillmann, wie immer ein richtig gutes Video mit allen nötigen Details etc. Im Lastenradsegment bist im deutschsprachigen Raum echt der Beste mach weiter so. Leider sorgen deine Videos bei mir für massive Entscheidungsprobleme. Letztens noch das Iumentum, was ich als wirkliche Alternative zu Bullitt sehe und nun das hier! Ich selber möchte gerne einen PKW abschaffen und Einkäufe, Fahrten zur Arbeit etc. mit dem Bike machen. Da mich das Bullitt immer schon fasziniert hat, war ich immer darauf fixiert, aber für Dienstfahrten Und Einkäufe benötige ich einen Motor und da wird das Bullitt dann einfach zu teuer. Das Decathlon Elops scheint mir hier wohl eine echte Alternative zu sein um das Bullitt bzw. Iumentum dann als sportliche Alternative. Hast Du eigentlich vor, irgendwann das Gingko vorzustellen? Gruß aus Landshut
mir geht es ähnlich wie dir. hab jetzt das elops bestellt und bin mal gespannt wie es wird. für mich war entscheidend das auch meine Frau das Rad nutzen kann. Da ist das elops vielleicht doch eher ein "normaleres" Ebike mit gewohntem Fahrverhalten. ich hoffe es wird oft zum einsatz kommen.
Das vollverkleidete Hinterrad finde ich für so ein Fahrrad gut. Dreck und Schmutz bleiben dadurch weitestgehend von den Fahrgästen abgehalten und Bänder und Kinderfüße können nicht in die Speichen geraten. Wie verhält sich der Motor, wenn man schneller als 25 km/h fahren will? Muss man dann gegen den Motor antreten, oder koppelt er aus?
@@TheBikedidi sorry, da muss ich wieder sprechen. Ich fahre das Bike seit gut 3 Monaten und das meist nur im Eco Modus. Reicht vollkommen um zwei Kinder und das Gewicht vom Fahrrad auszugleichen aber ab 26km/h merkt man sofort das der Motor nicht mehr unterstützt. Klar kann man schneller fahren aber das merkt man sofort.
@@MIKA-fotografie Kipp das Rad mal leicht auf die Seite, so dass das Hinterrad frei ist und dreh die Kurbel mit der Hand oder einfach nur Rad. Du wirst feststellen, dass es, abgesehen von der Trägheit der Masse, keinen Widerstand gibt. Nabenmotoren sind in der Regel bürstenlose Motoren mit einem Freilauf. Es gibt einfach nichts darin, was einen Widerstand generieren kann. Bringst mehr power rein als der leistet, klinkt der einfach aus. Das merkst nicht mal. Noch nicht herausgefunden habe ich übrigens, bei welcher Geschwindigkeit der Motor abschaltet. Der Übergang ist so "sanft", dass ich den nicht spüre. Ich bin schon einige andere Motoren gefahren. Da kann/konnte man es sehen (im Display) oder hören. Hier - nichts... . Schon klasse gemacht. Ich war vorletzte Woche auf dem Ruhrtal-Radweg mit einem Rennrad-Fahrer einige KM unterwegs. Knapp unter 30km/h Dauerspeed. Ich war überrascht, wie schnell sich das Teil fahren lässt, wenn es erst einmal rollt... 😆. Ich hoffe, wir reden nicht aneinander vorbei. Weil die Ausgangsfrage war, bremst der Motor?
@@TheBikedidi Danke für deine Antwort. Hatte das reine fahren gemeint. Bei 26,6 km/h ist Schluss mit Unterstützung und ich muss richtig rein treten um schneller zu sein. Brauch gar nicht auf den Tacho zu schauen, ich merke sofort wenn ich so schnell bin. Mehr als knapp 30 habe ich damit noch nicht geschafft. Da auch mein Ersatzrad sich so Hart verhält, habe ich entweder Pech oder Du hast mit deinem Rad Glück gehabt.
Das Rad sieht sehr gut aus, kommt aber etwas spät für mich. Habe mir letztes Jahr ein Radwagon gekauft, was noch ein Stück billiger war als das hier. Jetzt würde ich mir schon eher Decathlon Fahrrad kaufen, wegen der Federgabel.
Moin. Vielen Dank für das super Video. Hast du eine Info darüber, mit welchem maximalen Gewicht die Sattelstütze belastet werden darf und ob sie, ich frage wegen der gezeigten Sperre, durch eine längere ausgetauscht werden kann?
Wir haben es jetzt mal für meine Frau bestellt. Bin gespannt. Aber für den Preis und unseren Anwendungsbereich dürfte das passen. Zudem ist es innerhalb einer Woche lieferbar. Das ist halt aktuell auch ein nicht unerhebliches Kaufargument - vor allem da wir das jetzt doch schneller benötigt haben als wir ursprünglich geplant hatten. mal schauen wie es wird.
Viele Decathlon Produkte überzeugen preislich, aber sind wenig haltbar. Das ist aber auch kein Problem, denn nicht alle Familien sind ja automatisch auch Vielfahrer. Der Preis ist natürlich ein extrem wichtiges Kriterium. Und einige Familien hätten gerne ein Lasten Rad, aber 7000 € sind für Sie undenkbar. Nichts desto trotz sieht man sowieso immer mehr Long Tails, während die teuren Long Johns nicht so zulegen. Für die allermeisten Familien sind ja ohne Förderung 3000€ eine ganze Menge Geld. Dieses Segment dürfte also immer wichtiger werden. Decathlon macht da ein Angebot, dass interessant sein duerfte. Vielleicht nichts für mich, aber ein Angebot das Sinn macht. Es sieht auf jeden Fall nicht billig oder schrottig aus.
Da muss ich ein klein wenig widersprechen, Markus. Ich kaufe schon ewig bei Decathlon, nur eben nicht das günstigste Zeug. Ich habe viele Bike-Teile der Hausmarken (Bekleidung, Schuhe, Rucksäcke, technische Teile, etc.), die schon über 25 Jahre alt und immer noch top sind. Vor dem Lastenrad hatten wir auch schon zwei (Bio-) Bikes der Hausmarke, auch die waren top in Preis/Leistung.
Gibt nix besseres als Radnabenmotoren. Kann man in 10 Jahren tauschen, auch durch eine andere Marke oder Form, ist effizienter, günstiger, wartungsfreier. Hab ich bei meinem Moped auch.
wenn es denn in 10 Jahren noch Hersteller gibt, die Radnabenmotoren für Fahrräder anbieten. Sind ja in den letzten Jahren leider einige vom Markt verschwunden (GoSwiss, BionX). Finde Radnabenmotoren werden auch oft unterschätzt bzw haben einen schlechten Ruf (wegen anfänglicher Probleme bzw weil in vielen Billigrädern halt auch echt schlechte Motoren verbaut sind teilweise) Bin vor ein paar Jahren mal ein Lastenrad probegefahren (weiß nicht mehr welches) mit Neodrives Motor. Ich dachte beim Fahren "was ein doofer Motor, da kommt ja gar nix" bis ich dann auf den Tacho schaut und die ganze Zeit mit 25km/h rumgefahren bin. Der Motor hat so sanft angeschoben, ein natürlicheres Fahrgefühl gibt es nirgends.
Hey Tilman, schönes Video! Wollte fragen, ob man einen Anhänger da anbringen kann. Sieht schwierig aus: 1) Die Nabe hinten ist zwar erreichbar, aber eventuell muss man das Brett an der Seite entfernen; 2) eine Verbindung zum Sitzrohr ist denkbar, aber vielleicht muss man das Gestänge auf dem Gepäckträger entfernen -- oder hält das Gestänge selbst die Last aus?
Ja, das würde mich auch interessieren, da ich irgendwo noch für meinen Hund (21kg, Schulterhöhe 55cm) gerne eine Mitnahmemöglichkeit hätte, wenn es ihm zu viel wird nebenher zu rennen.
Hallo Tilman, habe gehört, dass Decathlon ein Regenverdeck für das Cargobike R500E plant. Weiss jemand von euch vielleicht mehr darüber? Dann wäre das Bike natürlich preislich der absolute Wahnsinn, im Vergleich zu einem 7500€ Tern GSD.
Danke für dieses Video. Hab es leider noch nicht selbst im Decathlon um die Ecke gesehen. Da es aber kurz nach dem Jobrad-Leasings meines Yuba auf den Markt kam (dessen Lackqualität einfach miserabel ist) war ich sehr interessiert an einem Vergleich.
Vor kurzem wurde das erste Long John von Decathlon veröffentlicht: das f900e. Sieht sehr interessant aus. U.a. mit Sturzbügeln und integriertem Verdeck. Hast Du vor, es zu testen?
Interessantes Rad. Aber wie sieht es mit Regenverdeck und Kindersitz aus? Gibt es da überhaupt was? Wenn ich mir so ein Rad anschaffe, soll es natürlich nicht nur im Sommer gefahren werden und muss natürlich auch für den Kindertransport ganzjährig funktionieren.
Doch es gefällt, der Radkasten mit Schloss Super, das Bremslicht Optimal meiner Meinung nach gehören auch Blinker zu einem E-bike. Schiebe- Anfahrhilfe auch gut. Nur der Rückstrahler ist ungünstig montiert . ;-)
Ich habe zwei Fragen zu dem Rad bzw. zu Longtails generell: Kann man da einen Fahradanhänger für Kinder dranhängen? Kann man ein Follow-Me oder ähnliches anhängen? Ich würde nämlich gerne die Kleinen (4 und 1/2 Jahr) aufs Rad und die Große (7) bei langen Steigungen hinten dran mitnehmen. ODER eben die Große aufs Rad und Baby und die Mittlere in den Anhänger. Danke jetzt schon für Eure Antworten.
Wir sind es Probe gefahren und haben irgendwie Probleme mit der Stange. Beide 1,71 m groß und wir müssen uns echt anstrengen beim Aufsteigen. Und das noch nicht mal mit Kind hinten drauf. Wie geht es Nutzern die kleiner sind als 1,70? Oder stellen wir uns nur an. Überlege auf einen anderen Hersteller auszuweichen, weil spontan abspringen werde ich nur mit Sport kônnen 😅
Ich bin 1,68 m und fahre es seit über einem Jahr und hatte noch nie Probleme beim Auf- und Absteigen. Mein Mann ist 1,92 m und fährt es auch. Wir lieben es!
Auch da hilft Helden.de, weil die einen Schutzbrief haben ;) Das Hinterrad ist ähnlich leicht entnehmbar, wie bei einer Nabenschaltung. Man muss nur die Fußstützen entfernen. Die Akkuzellen kommen wohl von Samsung, aber zum Motorenhersteller konnte ich nichts sehen.
Konnte das Rad mit Kind hinten drauf gestern Probe fahren und hier mal ein paar Eindrücke: Die Schiebehilfe ist tatsächlich eine klasse funktionierende Anfahrhilfe - genau wie Tilmann es beschreibt. Die Besitzerin warnte beim Losfahren"Oh, ich glaube ich hab noch nen hohen Gang drin", Hebelchen gedrückt und ab gings. Und zwar in Unterstützungsstufe 1. Sie hat inzw. 500km drauf und sagt, dass sie im (flachen) Stadtbetrieb fast nur in 1 unterwegs ist, bei Beladung mit zwei Kindern und mehr auch mal in zwei, aber fast nie die dritte Unterstützungsstufe braucht. Ich kann das nachvollziehen, der Motor zieht fast etwas ruppig an. Das ebenfalls Probe gefahrene Tern Quick Haul fühlte sich gleichmäßiger, smoother an. Aber kein Deal Breaker. Zieht auf den ersten Metern jedenfalls definitiv die Wurst vom Teller. Der Lenker ist an sich bequem, aber ich mit 1,79m würde ihn mir einen Tick höher wünschen, 2cm würden da schon was bringen um etwas touriger zu sitzen, ist aber nat. Geschmacksache. Die Gangschaltung ist sehr klicky, funktioniert aber wirklich gut und schnell. Ich mag die Simplizität des Displays, das fest verschraubt ist. Das Bremslicht funktioniert auch - wie beim Tern GSD - wenn das Licht ausgeschaltet ist: klasse! Der vordere Gepäckträger gibt leichte Rätsel auf: Von der Grundfläche passen keine großen Sachen rein, mein Rucksack z. B. passt, muss aber zusammengedrückt werden, damit der Lenker nicht hängenbleibt, was wiederum nur ging weil er praktisch leer war. Voll könnte er da nicht bleiben - auch nicht der Schulranzen der Maus. Auch eine 30x20 Eurobox müsste ja passen, darf aber keine Höhe haben. Da wirkt die solide Verarbeitung und Beladungsmöglichkeit von 10kg etwas rätselhaft. Aber vielleicht können Besitzer ja was dazu sagen, wobei der Träger Sinn macht. Zum Tail: Hier kommt mein Hauptkritikpunkt der mir persönlich etwas Kopfkratzen beschert: Das Fahrrad ist unnötig lang. Klingt erst mal bescheuert aber hier mein Punkt. Das Kind, 1,23m, 22kg hat beide Plätze Probe gesessen, vorne hinterm Fahrer und hinten. Hinten ist soweit alles ok, auch wenn die unnötige Neigung des Korbes - wohl ein Designelement weil der Winkel den der Rahmenverstrebung aufgreift - ein Anlehnen erschwert (Rohrisolierung wäre hier mein Freund) aber vorne gehn ihr fast die Trittbretter aus. Letztere sind schlichtweg zu weit hinten angebracht. Sitzt man hinten hat man noch viel ungenutztes Brett hinter den Füßen - auch die großen Packtaschen benötigen da ganz hinten wohl keinen Support - auf dem vorderen Platz allerdings muss das Kind die Beine ziemlich anwinkeln, damit die Füße noch Kontakt halten zum Trittbrett. Auch zur Pedalerie wäre hier noch Platz gewesen die Trittbretter weiter vorne anzusiedeln. Und hinten verlängern sie das Rad auch unnötig zusammen mit dem nach hinten geneigten Korbgestänge. Ich glaube das Rad ist insg. über 2m lang und damit mind. 20cm länger als das GSD. Das könnte eventuelle Pläne die Deutsche Bahn 'auszutricksen' die ja keine Cargoräder befördern mag (aber ja sonst voll grün ist ^ ^) torpedieren, da zwar ein GSD noch als normales Fahrrad durchgehen mag, mit dem R500E hingegen bezweifle ich das. Aber das ist natürlich alles hypothetisch. Bei der Nachbarin waren zwei Sitzkissen montiert die auch nicht so recht auf den Platz angepasst scheinen, denn die rutschen etwas hin und her, was beim Anfahren und Bremsen das Kind etwas verunsichert hat. Aber da könnte man denke ich leicht was basteln. Zwei Kinder haben jedenfalls üppig Platz, etwas mehr Kompaktheit und weiter vorn angebrachte Trittbretter würden dem Rad mMn dennoch gut zu Gesicht stehen. Zu dem aufgerufenen Preis würde ich persönlich das Rad kaufen weil konkurrenzlos. Die Besitzerin hat jede Menge Erfahrung mit Cargobikes jeglicher Couleur (Long Johns, Long Tail, Neigetechnik...) und sagt von der Preis/Leistung hätte sie nichts vergleichbares gehabt. Allerdings scheint das Bike gerade den Weg aller Cargobikes zu gehn, denn im Moment ist es auf der Decathlonseite nicht existent ("Die gewünschte Seite existiert nicht mehr" :( ), lediglich Zubehör ist bestellbar. Hoffe das wird wieder anders. Meine Prognose: Der Preis wird so nicht bleiben. Habt ne schöne Woche.
Hi Miki, I’m vorderen Korb kann man echt mehr transportieren als man denkt. Ich persönlich stelle da den Schultornister meiner Tocjter rein und der Ihrer Freundin hängt hinten dran. Der Lenker stößt da etwas gegen aber ist weder raus gefallen noch hat es mich beim lenken merklich behindert. Das Trittbrett ist tatsächlich recht weit hinten. Meine Kinder sitzen sich gerne gegenüber (das vordere Kind mit dem Rücken in Fahrtrichtung). Da passt das Trittbrett sehr gut.
@@nikiasmachnik6975 Das ist gut zu hören Nikias. Werde wohl auch eine kleine Vorderbauerhöhung montieren, dann sollte es nicht mal mehr anstoßen. Prima. Habe nämlich gerade bestellt, soll wohl schon nächste Woche kommen :))) Das gegenüber Sitzen hatte ich tatsächlich auch schon überlegt. Mit ner alten Buggy Snackbar dazwischen. Mal so als Anregung ;) Kommt sicher gut nach dem Schwimmbad.
Pour ceux que ça intéresse, ce vélo est victime de pannes. Manifestement, le moteur fourni est mauvais. Sur leur site, 20% des commentaires concernent des pannes. Et le plus problématique, c'est qu'ils sont incapables de régler ces pannes dans un temps raisonnable (délais de plusieurs semaines pour le moindre souci). Très clairement, decathlon prend ses clients pour des bêta testeurs. Si c'est un vélo plaisir, allez-y. Mais si vous comptez dessus au quotidien, passez votre chemin.
Genauso sieht es aus! Ist hier in Deutschland so aber noch nicht so bekannt.....nur bei den armen Mitarbeitern vor Ort, die leider achselzuckend einschicken müssen, nur zu gut bekannt! Meins war fast 2 Monate in Reparatur!!! Wegen eines defekten Displayschalters....
Dies war auch in der sehr engen Auswahl, wurde dann allerdings ein Tern Quick Haul D7i im Angebot für 2.399 EUR. Letzteres war natürlich ein super Preis. Hauptpunkte: nicht immer braucht man so ein langes Bike. Für Transport mit ein Kind oder Last ist das Tern super. Lässt sich hochkant überall einstellen, hat Bosch und Shimano Komponenten. Selbst für das nächste beste Angebot von 2899 eur ggf immer noch ein Blick wert für alle, die nicht so ein langes sperriges Cargobike möchten. Aber dennoch ordentlich Nutzlast tragen können. Leider findet man so wenig zum Quick Haul. Dabei ist es ebenfalls eine bezahlbare Alternative imho.
Moin Tilman, ich weiß nicht ob es an Deinem Video lag aber unwahrscheinlich ist es nicht. Decathlon hat anscheinend alles verkauft und musste das Fahrrad wohl von der Seite nehmen. Man bekommt nur noch Ersatzteile und Zubehör.
Der Faktor Energierückgewinnung ist momentan noch kaum ernst zu nehmen, so lange du nicht 10-x km lange Passabfahrten hast. Interessant hingegen wäre die Möglichkeit magnetisch, also verschleissfrei, zu bremsen (Regen break).
Hallo Tilman, kannst du bitte einen Affiliate-Link zum Nachfolger erstellen und hier posten? Dein Video hat mir sehr geholfen, und ich möchte den Channel mit meinem Kauf unterstützen.
@@Radelbande ja, schade. Deine Tests und Berichte sind mit Abstand die besten die es gibt. Hut ab! Vielleicht wirds ja mal was. Ich habs grad bestellt und würde es zur Verfügung stellen! Raum Hamburg Vier und Marschland. Und in Hamburg im Store Kieler Strasse gibts eins zum testen, und auch leihen für ein Tag (25€).
Ich könnte nicht so tief auf dem Rad sitzen. Aufsteigen ging auch nicht! Der Einstieg müßte tiefer sein und der Lenker auf jeden Fall höher. Ansonsten ist es ein schönes Fahrrad!
@@Radelbande Wir haben das GT Vario. In gehobener Ausstattung, was Schaltung, Energieversorgung, etc. und Zubehör betrifft. Gut, das mit der Schiebehilfe an sich ist okay, aber bei diesem Modell halt deutlich praktischer, ähnlich dem Booster beim Van Moof.
I have been looking at this bike and the only thing that keeps me off buying it is the rear motor. Nothing wrong with the rear motor as such but I can just imagine removing it to put on winter tires being a bit of a schlepp. How much of a schlepp? 3000-4000 Euros worth? I don’t know. I really love this development. I hope Decathlon sell a million to people who don’t have harsh icy winters so they can build a mid-motor version for about 3600 euro :).
Die Besitzerin des Bikes, das ich Probe gefahren habe sagte, das wäre schon mal ca. zwei Wochen lang der Fall gewesen und dann wäre es wieder da gewesen. Mal schauen was du hörst.
Klingt für mich sehr danach, dass du im (leider) wahrsten Sinn des Wortes ein 'Influencer' bist. Würde mal vermuten, dass bei Decathlon gerade die Bestellungen ein wenig durch die Decke gehen... Aber das Rad war schon mehrmals auf 'Ausverkauft' und war dann nach 1-2 Wochen, wohl wenn die neuen Container aus China eintrafen, wieder lieferbar. Ich drücke allen Interessenten die Daumen👍
Hatte gerade mit dem Support Telefoniert. Laut dem Mitarbeitet, werden Teile am Fahrrad noch mal überprüft. Komisch ist halt, dass auch alle Unterseiten ( Infoseiten ) von dem Fahrrad bei Decathlon offline sind. Könnte es eventuell an einem Fehler von einem elektrischen Bauteil liegen? Hab da schön öfter gelesen, dass im Display mal öfter ERROR erscheint. Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht?
Hola . Consulta alguien tendrá el contacto de alguna fábrica de motores eléctricos para bikes soy de Argentina y estoy construyendo una cargobike y necesito un motor, gracias Darío desde Neuquen Patagonia Argentina
@@Radelbande ja, das stimmt. Das ist dann aber auch nur eine :/. Von mir aus gesehen sind Rostock, Berlin, und auch die Filialen im Polen jeweils 2 Stunden entfernt.
Pas d'éclairage 40lux Pas d'autonomie 50kms Pas coupleu 58Nm Pas durable ou viable, du consommable au rabais* Pas cher* Pas grand chose quoi Du Décath' rien de plus !
Für 2.949,-€ gibt es sogar schon einen 125ccm Motorroller, der mit Sicherheit einen höheren Alltagsnutzwert hat. Und der kommt von einem bekannten japanischen Hersteller von qualitativ hochwertigen Motorrädern. Warum sollte ich da ein Elektro-Mofa von fragwürdiger Qualität und begrenzter Reichweite kaufen??? 🤔
Kein Führerschein nötig, Radweg benutzbar, 2 Kinder mitnehmbar, Euroboxen mitnehmbar, keine Zulassungspflicht, leise, keine Riesenhelme, keine lokalen Emissionen…
@@Radelbande Kinder habe ich nicht! Dafür darf ich auf dem Soziussitz sogar einen Erwachsenen mitnehmen!!! Auf meinem Roller verstaue ich einen kompletten 14-Tage-Einkauf (gut gefüllter Einkaufswagen). Riesenhelm habe ich auch nicht (Jethelm). Zulassungspflicht stört mich nicht! Die laufenden Kosten übers Jahr gesehen sind in etwa so hoch wie beim Pedelec. Radweg brauche ich nicht, ich bin angstfrei. Außerdem gibt's hier eh nur sehr wenige Radwege. Mein Roller stinkt vor Ort, wo der Strom für's Pedelec wirklich herkommt kann man nur schwer kontrollieren. Wahrscheinlich kommt er verstärkt aus Kohlekraftwerken. (Wenn ich nur auf einen Urlaubsflug nach Mallorca oder Barcelona verzichte, kann ich beinahe 10 Jahre von dem eingesparten Sprit mit dem Motorroller fahren). Nachladen (tanken) geht schneller, und die Reichweite beträgt mit einer Ladung (Tankfüllung) 350km. Und ein Führerschein würde manchem Pedelecfahrer auch nicht schaden!!! Ach ja, leise ist auch eine Frage der Auspuffanlage und der Fahrweise!
@@krasky Nicht unbedingt. Denn auch ich suche und nutze schon mein ganzes Leben lang zweirädrige Alternativen zur Automobilen Mobilität. Und ich bin grundsätzlich auch offen für Pedelecs!!! Nur ich verschweige nicht Ihre Schwachpunkte und erhebe Sie nicht zu einem quasireligiösen Kultobjekt!!! Auch ich versuche möglichst viele Menschen vom Automobil weg zu bekommen. Denn auch E-Autos werden die "Welt" NICHT retten!!! Auch Sie sind "tonnenschwere Citypanzer", in denen meist auch nur eine Person fährt und die unnötig viel Verkehrsraum einnehmen. ---- Stelle dir doch Mal eine Stadt vor, in der neben Fußgängern nur noch Fahrräder, Pedelecs und ein paar Motorroller unterwegs sind. Wäre damit nicht schon viel gewonnen?!
@@la_grenouille_de_la_vallee Ja, wir sollten auf jeden Fall alle noch viel mehr stinkende laute Roller in der Stadt fahren... Mein Gott, was stimmt denn mit Euch Theos eigentlich nicht?
gibt's ja gar nicht: so eine unglaubwürdige, viel zu "billige" Versicherung! Macht für mich überhaupt keinen seriösen Eindruck die Homepage; sieht eher aus nach Hippster und Aussteiger Start-Up ... na dann, viel Spaß beim Versichern-Lassen! ;-)
Schön, dass Du dieses Bike dann mal getestet hast. Bei uns ist das Decathlon-Bike täglich im Einsatz und wir sind begeistert. Ok, die Microshift-Schaltung ist nicht "state of the art", aber sie funktioniert bislang tadellos. Vor dem Kauf hatte ich etwas Zweifel wegen des Hecknaben-Motors, da es bei uns bergig ist. Voll daneben, das Teil geht auch bei 15% Steigung und Beladung sehr gut nach vorn, die Bandbreite der Übersetzung passt. Die Power des Motors ist absolut brachial, ich bin noch kein anderes E-Bike gefahren, das so nach vorn geht.
Für mich auffällig ist, wie "leichtfüssig" sich das Bike fährt, auch ohne Motor-Unterstützung.
Die fetten Schwalbe "Big Ben Plus" hättest Du noch erwähnen können, tolle Reifen.
Von mir absolute Empfehlung, vor allem bei dem Preis.
Ja, unser Decathlon hat seit kurzem einen Aussteller. Ansonsten wäre das weiterhin schwierig gewesen...
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Der Motor ist echt die Wucht! Bei dem Aussteller sind andere Reifen montiert, der Punkt hats nicht ins Video geschafft :)
Mittelmotoren sind eigentlich zu unrecht so populär. Für offroad unverzichtbar wegen Gewichtsverteilung, aber auf der Strasse bist du mit einem Hecknabenmotor immer besser bedient. Jeder der auf der Strasse mal einen Nabenmotor gefahren ist, weiss wie gewaltig die anschieben und wird nichts anderes mehr wollen.
@@MrINKOMPATIBEL Sehe ich genauso, eigentlich lohnen sich mittelmotoren nur für offroad (cargo)bikes
@@dieabsolutegluckskuche5174 Und für mehrere Kilometer starke Steigungen. Da produzieren Nabenmotoren bauartbedingt irgendwann nur noch Wärme.
Wie lange ist das Bike denn bei Euch schon im Einsatz? Alltagstests sind bisher ja rar. Danke!
Wir haben das Bike seit 4 Monaten und sind es über 1300km gefahren - WIR LIEBEN ES. Bei uns hat es bisher noch keine Zicken gemacht und läuft 1a. Mit einer Akkuladung kommen wir so ca. 60km weit. Im unteren Akkubereich „zieht“ es in der höchsten Unterstützungsstufe nicht mehr so ganz. Wir fahren allerdings meist eh nur die erste. Das gleiche Rad hat bei meinem Kumpel allerdings während einer bergab Fahrt bei 52km/h plötzlich abgeschaltet und sich auch nicht wieder einschalten lassen. Decathlon nimmt sich diesem gerade an und musste dafür das Rad nach Dortmund schicken. Das bedeutet dann 2-3 Wochen ohne Rad. Ich persönlich denke das ist nicht unbedingt ein decathlon „Problem“ sondern generell bei ebikes. Wenn was ist dauerte meist etwas länger. Ich selber konnte bisher keine negativen Erfahrungen mit Rad verzeichnen also von mir eine klare Empfehlung. Danke Tilman für den Test
Hi, wir würden es gerne kaufen, haben aber ein wichtiges Kriterium:
Bei uns im Ort liegt der KiGa auf einem Hügel, wödurch man eine recht lange steile Anfahrtsstrecke hinter sich bringen muss. Alles befestigte Straße, also nicht extremes, aber doch relativ steil.
Schafft man das mit dem Motor und der Schaltung, wenn man mit Kind beladen ist? Hast du da Erfahrungen?
@@foxxyboxxy9348Hi Foxxy, ichbjatte bisher noch keine (auch längere, etwas steilere Steigung mit zwei Kindern gefahren) die das Bike nicht geschafft. Ich kenne natürlich die von dir beschriebene Stelle nicht. Würde aber pauschal sagen: das packt das bike.
Werde mir das Cargobike bestellen, weil es sich in Österreich mit den Förderungen wirklich lohnt (1x 1000€ von der Stadt Wien und 1x 800€ vom Bund, ja kann man kombinieren) und dann kostet es effektiv 900€ und das ist echt unglaublich
Und hat das so funktioniert?
@@2649876 Erfreulicherweise ja! Die Auszahlung erfolgte relativ schnell und unbürokratisch. Die Stadt Wien wollte, dass man einen kleinen Sticker am Fahrrad anbringt (wo draufsteht „gefördert durch die Lastenradförderung der Stadt Wien 2022“) und dass man das Fahrrad 2 Jahre behält und „in einem guten Zustand“ erhält. Der Bund will, dass man es 4 Jahre behalten muss.
😅 hab vorgestern noch danach gesucht und nur was brauchbares auf italienisch gefunden und jetzt kommst du 😁 klasse! Danke für deine Mühe und die qualitativ guten Videos und Reviews!
Gern geschehen 😊
Haben das Rad jetzt auch seit 2 Wochen und sind total zufrieden. Einkäufe mit der Eurobox sind super easy, und bei uns im Flachland fahren wir die ganze Zeit nur mit Stufe 1 von 3 bei Lasten bis 20 kg. Für mich (195 cm) ist die Lenkerstange auch zu kurz, wir lassen gerade bei Decathlon recherchieren, ob eine längere (am besten Teleskop) eingesetzt werden kann.
Das Steuerrohr lässt sich verlängern, aber das kann ich nicht empfehlen. Ich würde einen steileren Vorbau und einen anderen Lenker mit Kröpfung nach oben verbauen.
Danke für den Tipp, dass ist auch als mögliche Alternative in der Planung. Eine flexibele Lösung wäre eben ideal, weil meine Frau deutlich kleiner ist. Aber ein Kompromiss in der Mitte würde Dank der E-Unterstützung auch funktionieren.
@@TheBikedidi Das interessiert mich auch. Meinst du mit verlängern, dass der Lenker sich im Serienzustand etwas nach oben ausziehen lässt? Sry bin nicht so fit in Fahrrad-Terminologie.
Euer Ergebnis würde mich auch interessieren, da mich der Lenker/Vorbau auch etwas nervt. Ansonsten komme ich beim fahren kaum aus dem Grinsen raus, so viel Spaß macht das Teil😂
Habe eine Anfrage dazu an Decathlon gestellt, die haben im Moment dazu noch keine Infos in der Datenbank, wollen sich aber schlau machen und sich noch mal bei mir melden. Werde auf jeden Fall hier noch mal was schreiben, wenn ich genaueres weis. Auf jeden Fall habe ich mal nachgemessen und das Lenkerrohr geht ab Werk bis 100 cm über Boden, das ist auch nicht viel weniger als bei meinem persönlichen Rad. Dort habe ich die fehlende Länge auch einfach über einen steileren Vorbau und nach oben gebogenen Lenker erreicht. Bin halt auch ein wenig skeptisch, ob ein per Schnellverschluss einstellbares System (Vorbau oder Lenkerrohr) bei einem Lastenrad stabil genug ist. So was wie der Lenker beim Tern GSD wäre super, habe aber noch nichts so stabiles auf dem Markt gefunden...
Vielleicht setzt das Rad mal einen Gegenpunkt zu den etablierten Rädern. Da sind die Preise in den letzten beiden Jahren ins unbezahlbare gestiegen.
Das Problem wird sein, Wartelisten bis in die Ewigkeit!
Der Decathlon bei uns gab letzte Woche noch 3-10 Tage Lieferzeit mit Endmontage an. Da war von Warteliste keine Rede. Oder meintest du die anderen Hersteller?
Interessant an den Fahrrad finde ich vor allem, wo ein Lastenrad preislich landen kann, wenn es in hohen Stückzahlen und natürlich trotzdem mit Blick auf den Preis produziert und Entwickelt wird.
Bei vielen Lastenrädern merkt man einfach, dass die Entwicklungskosten auf geringe Stückzahlen umgelegt werden müssen. So entstehen dann leider die oft sehr hohen Kosten.
So ist es! Ich hoffe, dass der Trend anhält und wir mehr Bikes mit höheren Stückzahlen und günstigeren Preisen sehen werden.
Es Sind nicht die Entwicklungskosten(zumindest nicht die für den Rahmen und das sind ja die einzigen die der Hersteller direkt zahlt)sondern die Kosten für zugekaufte Teile.
Große Hersteller sparen im Einkauf und dadurch das sie Ein Paar Bauteile selbst herstellen die kleinere Hersteller einkaufen müssen.
Decathlon kann die Kosten zusätzlich durch den eigenen Vertrieb niedrig halten(an einem normalen lastenrad verdient der Händler idr zwischen 15 und 30 Prozent)
PS
So ein no name Radnaben Motor kann 50% oder weniger eines Boschmotors kosten
@@harrie205 ja, die Entwicklungskosten können kalkulatorisch dennoch auf eine wesentlich höhere Stückzahl umgelegt werden. Günstigere Komponenten + bessere Einkaufskonditionen tun dann ihr übriges. Was ich aber tatsächlich erstaunlich finde ist, dass Decathlon hier keine Abkürzungen genommen hat. So ein Radpower ist ja zum Beispiel noch einmal 1000€ günstiger, hat aber viele der Dinge nicht, die das Elops hat
Wir benutzen das Fahrrad für unsere ErgoPraxis für die Hausbesuche und für private Zwecke zum Kindertransport. 6 Wochen im Einsatz und wir sind mega begeistert und zwei Kolleginnen wollen es nun auch als Dienstrad haben. Förderantrag ist gestellt, sobald der bewilligt ist, geht die Bestellung raus.😉
Ging für das erste die BAFA-Förderung durch?
@@BombDrop die hatte ich gar nicht erst gestellt, ich brauchte es zügig. Jetzt ist der Antrag auch schon wieder zwei Wochen raus
Sascha, da mache ich Dir bei BaFa leider keine Hoffnung. Fahrräder mit verlängerten Gepäckträger werden explizit nicht gefördert und da fällt das R500E leider rein. Auch ein Widerspruch hatte keine Auswirkung.
@@MIKA-fotografie also ich habe jetzt gerade die Zusage bekommen. Aber ich kaufe das auch als Firma.
@@saschagarwermann4686 Hallo Sascha, Du hast für das Decathlon R500E die Förderung von der BaFa (25%) bekommen? Ich hab als Selbständiger den Antrag gestellt und dieser wurde selbst mit Einspruch abgelehnt.
Können wir uns dazu kurz Mal austauschen. Gern auch telefonisch.
Gruß Maik
Mein Muskelbullitt war teurer, sieht aber auch schöner aus 😊
Das Longtail macht definitiv einen guten Eindruck für den Preis, wenn es nach zwei Wintern und 10k Kilometer noch genauso gut funktioniert, ist es nen richtig gutes Bike 😉
Also ich habe es Probe gefahren und gleich bestellt. Habe mit Sitzpolster und Kindersitz und den Satteltaschen immernoch unter 3000 € bezahlt. Ich habe mir auch andere Lastenräder und Longtail Bikes angeschaut und war echt begeistert von dem Decathlon Bike. Meine Kinder und ich werden endlich ohne Anhänger fahren können und dann noch mit dem tollen Rahmen drum herum was ich so vorher noch nicht gesehen habe.
Moin, schaut ihr euch auch das Nachfolgemodell Cargobike R500E Longtail V2 an? Unterschiede wären spannend!
Danke für das Video! Ich hatte das Rad mal online bei Decathlon entdeckt und war damals sehr neugierig, wie das Rad wohl zu bewerten ist. Deshalb hab ich mich jetzt sehr über das Video gefreut!
Du hast gesagt, dass man beim langsamen Fahren bzw. im speziellen beim Wenden die Untertsützungsstufe runterschalten sollte, weil sonst der Motor ungewollt zu sehr schiebt. Das kenne ich auch von meinem selbst umgebauten Fahrrad mit Bafang Nabenmotor. Bei dem Umbauset war aber auch ein Bremshebel mit einem Sensor dabei, der den Motor abschaltet sobald man die Bremse zieht, auch wenn man das nur ganz leicht zieht, dass noch keine Bremswirkung da ist. Das fand ich zum Rangieren oder langsam fahren sehr praktisch. Es würde mich wundern, wenn das bei dem Decathlon Rad nicht so ginge, schließlich haben sie für das Bremslich eh schon einen Sensor im Bremshebel und auf der Seite schreiben sie auch "Die Tretunterstützung schaltet sich ab, sobald du zu treten aufhörst, bremst oder über 25 km/h fährst."
Danke für das Video!
So etwas könnte man bei einem längeren Test alles genauer prüfen und einschätzen, aber gerade im Vergleich zu einem Mittelmotor kommt hier die Kraft in Stufe 3 plötzlich und recht stark auch bei geringem Pedaldruck. Das mit dem Bremshebel könnte aber tatsächlich sein…
Gute gemachtes Bike mit Standard Komponenten, was wichtig ist in Bezug auf Kosten bei Reparaturen. Der Motor dürfte wohl wie oft üblich ein per Controller abgeriegelter Gear-Hub sein, das lebt sehr lange. Verplant wirkt das große Vorderrad was dann auch gleich den Korb mit dem Lenker einschränkt. Preis- Leistung sieht hier aber richtig gut aus, vor allem in der Langzeit Erwartung, wenn man Dinge austauschen muß.
R&M baut mit dem Multicharger ja auch große Räder ein. Vom Fahr- und insb. Lenkverhalten macht das auch durchaus sinn, da die 20 Zöller doch etwas anders zu fahren sind. Wer damit nicht so gut zurecht kommt, hätte hier dann eine gute Alternative.
Bei schlechten Straßen bist du für jedes Zoll dankbar...
Wir haben das Bike seit drei Monaten im Betrieb und sind begeistert. Für uns die beste Preis / Leistung auf dem Markt.
Die Tochter liebt den selbständigen Ein- und Ausstieg.
Der Motor hat eine gute Stärke, der Akku hält locker auch für längere Ausflüge.
Die Geh- / Anfahrtshilfe ist Gold Wert mit Kindern hinten drauf.
Für unseren Einsatz in der City die perfekte Wahl.
Bei (Erfahrungs-) Fragen zum Bike einfach auf den Kommentar antworten.
Hallo! Was aus dem Video leider nicht klar hervorgeht: Ist der Akku entnehmbar? Danke
@@pink3l Ja, der Akku ist entnehmbar.
Hi Jeremy, das Angebot nehm ich dankend an, 🙏🏻 hier meine Frage: Ohne darauf gesessen zu haben scheint mir der Lenker sehr tief/flach angebracht zu sein. Ist der höhenverstellbar? LG
@@MikiLaggard nein, leider nicht. Und ja, er ist recht tief.
@@pink3l ja, es hat ein Akkuschloss und so kann man den Akku (z.B. zum Laden, entnehmen).
Hey hab es mir gerade bei decathlon im shop gekauft. Und grad noch so für 2.799€ bekommen. Seit heute 100€ teurer!! Tolles Video, hat mir bei der Entscheidung sehr geholfen 👍🏻
Finde ich auch ziemlich gut das Rad. Habe selbst dieses Jahr schon zwei Discounter Räder für bekannte ausgepackt und fertig gemacht. Für das was man spart kann man locker noch mit ein paar hundert Euro etwas pimpen. Das 20" Hinterrad ist gut, ich hatte eine Woche ein long tail mit 26" hr zum Test, das war unangenehm vom Schwerpunkt mit den Kindern hinten drauf. 👍
Ich finde das Rad vom Anschauen und den Specs echt sehr vielversprechend. Aber klar, wie schlägt sich der Motor und der Akku nach 10.-15.000 km. Das wird dann die Zeit zeigen. Und wie kulant ist Decathlon dann.
I've bought this bike in March of 2022 and rode it for more than 1000km, also often on short distances with two kids.
It really held up well with really minor issues that the seller fixed immediatly.
Two other things come to my mind also :
The motor is just not powerful enough to climb speedily the steeper slopes of Lyon, but it climbs it nonetheless with two young kids behind.
The only reason why I'm considering switching to Riese and Muller is the third kid that we are expecting... and the full suspension of their packster and load bikes. (seriously, with such mileage, suspension is a must !).
Appart from that, great great great bike at a very helping price point !
Tolles Rad.... solange alles läuft. Hatte einen Defekt am Display, es war fast 2 Monate in der Reperatur, es kann definitiv nur in wenigen Filialen repariert werden....in unserer schon mal nicht! Und wie soll man das Monstrum mit in den Urlaub nehmen 😂
Danke erstmal für das Video...super ... ich habe lange nach einen Cargobike gesucht Und vom Preisleistungsverhältnis ein echter Preisleistungs Kracher ...da wir in Münster auch eine Decathlon Filiale haben, wird das wohl mein erstes Cargobike , das vor allem bezahlbar ist und was sehr gut ist: Service vor Ort .
Ein Lastenrad mit netten Details (Fischmotiv im Trittbrett, teilintegrierter Akku - beides sehr "sweat") zu einem Preis, der den Normalverdiener womöglich eher nachdenklich stimmt, ob ein Lastenrad nicht eine gute Alternative zum (Zweit-)Auto sein kann. Die Ausstattung ist solide, jedoch haltbar und über die Zeit im Unterhalt bezahlbar. Man kauft keine Ersatzteile (Kassette, Kette, Bremsbeläge und -scheiben) für viele Hundert Euro - die Familienkasse freut so etwas. Und auch wieder Lob an Dich, dass Du zum einen die komplette Bandbreite von Lastenrädern aufzeigst und zum anderen, weil Du ein gutes Auge für Details hast, siehe "Fischmotiv". Danke.
Hallo Tillmann, wie immer ein richtig gutes Video mit allen nötigen Details etc. Im Lastenradsegment bist im deutschsprachigen Raum echt der Beste mach weiter so. Leider sorgen deine Videos bei mir für massive Entscheidungsprobleme. Letztens noch das Iumentum, was ich als wirkliche Alternative zu Bullitt sehe und nun das hier! Ich selber möchte gerne einen PKW abschaffen und Einkäufe, Fahrten zur Arbeit etc. mit dem Bike machen. Da mich das Bullitt immer schon fasziniert hat, war ich immer darauf fixiert, aber für Dienstfahrten Und Einkäufe benötige ich einen Motor und da wird das Bullitt dann einfach zu teuer. Das Decathlon Elops scheint mir hier wohl eine echte Alternative zu sein um das Bullitt bzw. Iumentum dann als sportliche Alternative.
Hast Du eigentlich vor, irgendwann das Gingko vorzustellen?
Gruß aus Landshut
mir geht es ähnlich wie dir. hab jetzt das elops bestellt und bin mal gespannt wie es wird. für mich war entscheidend das auch meine Frau das Rad nutzen kann. Da ist das elops vielleicht doch eher ein "normaleres" Ebike mit gewohntem Fahrverhalten. ich hoffe es wird oft zum einsatz kommen.
Finde ich nicht. Kritik siehe Didi Ri.
Das vollverkleidete Hinterrad finde ich für so ein Fahrrad gut. Dreck und Schmutz bleiben dadurch weitestgehend von den Fahrgästen abgehalten und Bänder und Kinderfüße können nicht in die Speichen geraten.
Wie verhält sich der Motor, wenn man schneller als 25 km/h fahren will? Muss man dann gegen den Motor antreten, oder koppelt er aus?
Moin moin musst du antreten leider.. ich hoffe das wird irgendwann noch mal gefixt
Man merkt tatsächlich keinen Widerstand über 25 km/h, Auch komplett ohne Motor-Unterstützung fährt sich das Rad sehr easy, wenns nicht bergan geht.
@@TheBikedidi sorry, da muss ich wieder sprechen. Ich fahre das Bike seit gut 3 Monaten und das meist nur im Eco Modus. Reicht vollkommen um zwei Kinder und das Gewicht vom Fahrrad auszugleichen aber ab 26km/h merkt man sofort das der Motor nicht mehr unterstützt. Klar kann man schneller fahren aber das merkt man sofort.
@@MIKA-fotografie Kipp das Rad mal leicht auf die Seite, so dass das Hinterrad frei ist und dreh die Kurbel mit der Hand oder einfach nur Rad. Du wirst feststellen, dass es, abgesehen von der Trägheit der Masse, keinen Widerstand gibt. Nabenmotoren sind in der Regel bürstenlose Motoren mit einem Freilauf. Es gibt einfach nichts darin, was einen Widerstand generieren kann. Bringst mehr power rein als der leistet, klinkt der einfach aus. Das merkst nicht mal.
Noch nicht herausgefunden habe ich übrigens, bei welcher Geschwindigkeit der Motor abschaltet. Der Übergang ist so "sanft", dass ich den nicht spüre. Ich bin schon einige andere Motoren gefahren. Da kann/konnte man es sehen (im Display) oder hören. Hier - nichts... . Schon klasse gemacht.
Ich war vorletzte Woche auf dem Ruhrtal-Radweg mit einem Rennrad-Fahrer einige KM unterwegs. Knapp unter 30km/h Dauerspeed. Ich war überrascht, wie schnell sich das Teil fahren lässt, wenn es erst einmal rollt... 😆.
Ich hoffe, wir reden nicht aneinander vorbei. Weil die Ausgangsfrage war, bremst der Motor?
@@TheBikedidi Danke für deine Antwort. Hatte das reine fahren gemeint. Bei 26,6 km/h ist Schluss mit Unterstützung und ich muss richtig rein treten um schneller zu sein. Brauch gar nicht auf den Tacho zu schauen, ich merke sofort wenn ich so schnell bin. Mehr als knapp 30 habe ich damit noch nicht geschafft. Da auch mein Ersatzrad sich so Hart verhält, habe ich entweder Pech oder Du hast mit deinem Rad Glück gehabt.
Wie sieht es denn mit einem Anhänger aus? Kann man den befestigen? Ich fahre öfter beruflich mit MaxiCosi.
Das Rad sieht sehr gut aus, kommt aber etwas spät für mich. Habe mir letztes Jahr ein Radwagon gekauft, was noch ein Stück billiger war als das hier. Jetzt würde ich mir schon eher Decathlon Fahrrad kaufen, wegen der Federgabel.
Moin. Vielen Dank für das super Video.
Hast du eine Info darüber, mit welchem maximalen Gewicht die Sattelstütze belastet werden darf und ob sie, ich frage wegen der gezeigten Sperre, durch eine längere ausgetauscht werden kann?
Wir haben es jetzt mal für meine Frau bestellt. Bin gespannt. Aber für den Preis und unseren Anwendungsbereich dürfte das passen. Zudem ist es innerhalb einer Woche lieferbar. Das ist halt aktuell auch ein nicht unerhebliches Kaufargument - vor allem da wir das jetzt doch schneller benötigt haben als wir ursprünglich geplant hatten. mal schauen wie es wird.
Wie schlägt es sich bisher? Alles okay?
Viele Decathlon Produkte überzeugen preislich, aber sind wenig haltbar. Das ist aber auch kein Problem, denn nicht alle Familien sind ja automatisch auch Vielfahrer. Der Preis ist natürlich ein extrem wichtiges Kriterium. Und einige Familien hätten gerne ein Lasten Rad, aber 7000 € sind für Sie undenkbar. Nichts desto trotz sieht man sowieso immer mehr Long Tails, während die teuren Long Johns nicht so zulegen. Für die allermeisten Familien sind ja ohne Förderung 3000€ eine ganze Menge Geld. Dieses Segment dürfte also immer wichtiger werden. Decathlon macht da ein Angebot, dass interessant sein duerfte. Vielleicht nichts für mich, aber ein Angebot das Sinn macht. Es sieht auf jeden Fall nicht billig oder schrottig aus.
Da muss ich ein klein wenig widersprechen, Markus. Ich kaufe schon ewig bei Decathlon, nur eben nicht das günstigste Zeug. Ich habe viele Bike-Teile der Hausmarken (Bekleidung, Schuhe, Rucksäcke, technische Teile, etc.), die schon über 25 Jahre alt und immer noch top sind. Vor dem Lastenrad hatten wir auch schon zwei (Bio-) Bikes der Hausmarke, auch die waren top in Preis/Leistung.
@@TheBikedidi Nichts geht über viel persönliche Erfahrung!
Gibt nix besseres als Radnabenmotoren. Kann man in 10 Jahren tauschen, auch durch eine andere Marke oder Form, ist effizienter, günstiger, wartungsfreier. Hab ich bei meinem Moped auch.
Radnabenmotoren Sind in e bikes idr weniger efficient als Mittel Motoren
wenn es denn in 10 Jahren noch Hersteller gibt, die Radnabenmotoren für Fahrräder anbieten. Sind ja in den letzten Jahren leider einige vom Markt verschwunden (GoSwiss, BionX).
Finde Radnabenmotoren werden auch oft unterschätzt bzw haben einen schlechten Ruf (wegen anfänglicher Probleme bzw weil in vielen Billigrädern halt auch echt schlechte Motoren verbaut sind teilweise)
Bin vor ein paar Jahren mal ein Lastenrad probegefahren (weiß nicht mehr welches) mit Neodrives Motor. Ich dachte beim Fahren "was ein doofer Motor, da kommt ja gar nix" bis ich dann auf den Tacho schaut und die ganze Zeit mit 25km/h rumgefahren bin. Der Motor hat so sanft angeschoben, ein natürlicheres Fahrgefühl gibt es nirgends.
Ich liebe mein kleines Klapppedelec mit Bafang 60nm Radnabenmotor.
Man glaubt nicht, wie der schieben kann, sogar mit Anhänger.
@@DaNiePred Bafang is auch noch da.
Guten Tag, kann man an das Lastenrad auch ein Thule Fahrradanhänger montieren?
Super cooler Test, danke dafür.
Das einzige Problem bei dem Rad ist, dass Decathlon kein Jobrad anbietet.
Mist, genau damit hatte ich geliebäugelt! -.- Danke für die Klärung vorab.
Sehr Gut,sollte man kaufen.
Hey Tilman, schönes Video! Wollte fragen, ob man einen Anhänger da anbringen kann. Sieht schwierig aus: 1) Die Nabe hinten ist zwar erreichbar, aber eventuell muss man das Brett an der Seite entfernen; 2) eine Verbindung zum Sitzrohr ist denkbar, aber vielleicht muss man das Gestänge auf dem Gepäckträger entfernen -- oder hält das Gestänge selbst die Last aus?
Ja, das würde mich auch interessieren, da ich irgendwo noch für meinen Hund (21kg, Schulterhöhe 55cm) gerne eine Mitnahmemöglichkeit hätte, wenn es ihm zu viel wird nebenher zu rennen.
Hallo Tilman, habe gehört, dass Decathlon ein Regenverdeck für das Cargobike R500E plant. Weiss jemand von euch vielleicht mehr darüber? Dann wäre das Bike natürlich preislich der absolute Wahnsinn, im Vergleich zu einem 7500€ Tern GSD.
Danke fürs zeigen.
Danke für dieses Video. Hab es leider noch nicht selbst im Decathlon um die Ecke gesehen. Da es aber kurz nach dem Jobrad-Leasings meines Yuba auf den Markt kam (dessen Lackqualität einfach miserabel ist) war ich sehr interessiert an einem Vergleich.
Danke!
Schöner Überblick, danke. Die blockierte Sattelstütze ist pfiffig, verhindert sie aber dafurch den Einbau einer gefederten Stütze?
Ne, man könnte auch eine normale Sattelklemme einbauen, dann verliert man aber die Sicherung.
Danke für's vorstellen! Ist der Akku entnehmbar? Und wenn ja, auch so "angenehm", dass man das täglich machen kann?
Ja, kann nach oben entnommen werden und ist mit einem Schloss gesichert
Gestern gekauft tolles Rad
Allzeit gute Fahrt!
Vor kurzem wurde das erste Long John von Decathlon veröffentlicht: das f900e. Sieht sehr interessant aus. U.a. mit Sturzbügeln und integriertem Verdeck. Hast Du vor, es zu testen?
Interessantes Rad. Aber wie sieht es mit Regenverdeck und Kindersitz aus? Gibt es da überhaupt was? Wenn ich mir so ein Rad anschaffe, soll es natürlich nicht nur im Sommer gefahren werden und muss natürlich auch für den Kindertransport ganzjährig funktionieren.
Hallo Zusammen, kann mir einer von euch sagen, ob auch zwei Thule Yeep Nexxt Maxi Kindersitze drauf passen?
Habt ihr nicht das neue Long John von Decathlon, das BTWIN F900 auch schon vorgestellt? Ich finde das Video dazu nicht 😢
Nein, ich habe das Bike erst seit Freitag. Video kommt aber demnächst
@@Radelbande ok, danke! Dann war wahrscheinlich schon ein Bild auf Insta oder so, das meine Erinnerung verwirrt hat
Bei mir wird irgendwas von Fehlercode 404 die Seite existiert nicht mehr angezeigt 😩, auch wenn ich Decathlon normal öffne ich finde es nicht 🥲
problem behoben, kannste wieder finden.
Doch es gefällt, der Radkasten mit Schloss Super, das Bremslicht Optimal meiner Meinung nach gehören auch Blinker zu einem E-bike.
Schiebe- Anfahrhilfe auch gut.
Nur der Rückstrahler ist ungünstig montiert . ;-)
Das mit dem Blinker dachte ich mir auch, ist nur leider in D immer noch verboten, außer bei Lastenrädern mit großem Vorbau. Einfach beknackt...
Ich habe zwei Fragen zu dem Rad bzw. zu Longtails generell:
Kann man da einen Fahradanhänger für Kinder dranhängen?
Kann man ein Follow-Me oder ähnliches anhängen?
Ich würde nämlich gerne die Kleinen (4 und 1/2 Jahr) aufs Rad und die Große (7) bei langen Steigungen hinten dran mitnehmen.
ODER eben die Große aufs Rad und Baby und die Mittlere in den Anhänger.
Danke jetzt schon für Eure Antworten.
Moin, tolles Video.
Kann man für das Fahrrad eine Bafa Förderung bekommen?
Nein, das R500E wird wegen der Bauweise ausgeschlossen
Wir sind es Probe gefahren und haben irgendwie Probleme mit der Stange.
Beide 1,71 m groß und wir müssen uns echt anstrengen beim Aufsteigen. Und das noch nicht mal mit Kind hinten drauf.
Wie geht es Nutzern die kleiner sind als 1,70? Oder stellen wir uns nur an.
Überlege auf einen anderen Hersteller auszuweichen, weil spontan abspringen werde ich nur mit Sport kônnen 😅
Ich bin 1,68 m und fahre es seit über einem Jahr und hatte noch nie Probleme beim Auf- und Absteigen. Mein Mann ist 1,92 m und fährt es auch. Wir lieben es!
Kann man da auch einen Anhänger montieren?
Theoretisch sollte das möglich sein, ich habe allerdings nicht geguckt, wie.
Meine Fragen: Was macht man, wenn man hinten einen Platten hat? Wie kommt man da ran? Wer ist der Hersteller des Motors, des Akkus?
Auch da hilft Helden.de, weil die einen Schutzbrief haben ;)
Das Hinterrad ist ähnlich leicht entnehmbar, wie bei einer Nabenschaltung. Man muss nur die Fußstützen entfernen.
Die Akkuzellen kommen wohl von Samsung, aber zum Motorenhersteller konnte ich nichts sehen.
Decathlon bietet alles an von Reparaturen, Wartung, Service, Ersatzteile. Das gute ist ja, dass es fast immer einen Decathlon-Shop in der Nähe gibt.
Decathlon schreibt in den FAQ, dass der Motor eine Eigenentwicklung gemeinsam mit dem Hersteller "Vision" sei.
Der Motor und der Controller kommen von Brose. Alles andere ist von Decathlon. Meines musste zur Reparatur nach Düsseldorf und ich hab nachgefragt.
Konnte das Rad mit Kind hinten drauf gestern Probe fahren und hier mal ein paar Eindrücke:
Die Schiebehilfe ist tatsächlich eine klasse funktionierende Anfahrhilfe - genau wie Tilmann es beschreibt. Die Besitzerin warnte beim Losfahren"Oh, ich glaube ich hab noch nen hohen Gang drin", Hebelchen gedrückt und ab gings. Und zwar in Unterstützungsstufe 1. Sie hat inzw. 500km drauf und sagt, dass sie im (flachen) Stadtbetrieb fast nur in 1 unterwegs ist, bei Beladung mit zwei Kindern und mehr auch mal in zwei, aber fast nie die dritte Unterstützungsstufe braucht. Ich kann das nachvollziehen, der Motor zieht fast etwas ruppig an. Das ebenfalls Probe gefahrene Tern Quick Haul fühlte sich gleichmäßiger, smoother an. Aber kein Deal Breaker. Zieht auf den ersten Metern jedenfalls definitiv die Wurst vom Teller.
Der Lenker ist an sich bequem, aber ich mit 1,79m würde ihn mir einen Tick höher wünschen, 2cm würden da schon was bringen um etwas touriger zu sitzen, ist aber nat. Geschmacksache. Die Gangschaltung ist sehr klicky, funktioniert aber wirklich gut und schnell. Ich mag die Simplizität des Displays, das fest verschraubt ist. Das Bremslicht funktioniert auch - wie beim Tern GSD - wenn das Licht ausgeschaltet ist: klasse! Der vordere Gepäckträger gibt leichte Rätsel auf: Von der Grundfläche passen keine großen Sachen rein, mein Rucksack z. B. passt, muss aber zusammengedrückt werden, damit der Lenker nicht hängenbleibt, was wiederum nur ging weil er praktisch leer war. Voll könnte er da nicht bleiben - auch nicht der Schulranzen der Maus. Auch eine 30x20 Eurobox müsste ja passen, darf aber keine Höhe haben. Da wirkt die solide Verarbeitung und Beladungsmöglichkeit von 10kg etwas rätselhaft. Aber vielleicht können Besitzer ja was dazu sagen, wobei der Träger Sinn macht.
Zum Tail: Hier kommt mein Hauptkritikpunkt der mir persönlich etwas Kopfkratzen beschert: Das Fahrrad ist unnötig lang. Klingt erst mal bescheuert aber hier mein Punkt. Das Kind, 1,23m, 22kg hat beide Plätze Probe gesessen, vorne hinterm Fahrer und hinten. Hinten ist soweit alles ok, auch wenn die unnötige Neigung des Korbes - wohl ein Designelement weil der Winkel den der Rahmenverstrebung aufgreift - ein Anlehnen erschwert (Rohrisolierung wäre hier mein Freund) aber vorne gehn ihr fast die Trittbretter aus. Letztere sind schlichtweg zu weit hinten angebracht. Sitzt man hinten hat man noch viel ungenutztes Brett hinter den Füßen - auch die großen Packtaschen benötigen da ganz hinten wohl keinen Support - auf dem vorderen Platz allerdings muss das Kind die Beine ziemlich anwinkeln, damit die Füße noch Kontakt halten zum Trittbrett. Auch zur Pedalerie wäre hier noch Platz gewesen die Trittbretter weiter vorne anzusiedeln. Und hinten verlängern sie das Rad auch unnötig zusammen mit dem nach hinten geneigten Korbgestänge. Ich glaube das Rad ist insg. über 2m lang und damit mind. 20cm länger als das GSD. Das könnte eventuelle Pläne die Deutsche Bahn 'auszutricksen' die ja keine Cargoräder befördern mag (aber ja sonst voll grün ist ^ ^) torpedieren, da zwar ein GSD noch als normales Fahrrad durchgehen mag, mit dem R500E hingegen bezweifle ich das. Aber das ist natürlich alles hypothetisch.
Bei der Nachbarin waren zwei Sitzkissen montiert die auch nicht so recht auf den Platz angepasst scheinen, denn die rutschen etwas hin und her, was beim Anfahren und Bremsen das Kind etwas verunsichert hat. Aber da könnte man denke ich leicht was basteln.
Zwei Kinder haben jedenfalls üppig Platz, etwas mehr Kompaktheit und weiter vorn angebrachte Trittbretter würden dem Rad mMn dennoch gut zu Gesicht stehen.
Zu dem aufgerufenen Preis würde ich persönlich das Rad kaufen weil konkurrenzlos. Die Besitzerin hat jede Menge Erfahrung mit Cargobikes jeglicher Couleur (Long Johns, Long Tail, Neigetechnik...) und sagt von der Preis/Leistung hätte sie nichts vergleichbares gehabt. Allerdings scheint das Bike gerade den Weg aller Cargobikes zu gehn, denn im Moment ist es auf der Decathlonseite nicht existent ("Die gewünschte Seite existiert nicht mehr" :( ), lediglich Zubehör ist bestellbar. Hoffe das wird wieder anders. Meine Prognose: Der Preis wird so nicht bleiben.
Habt ne schöne Woche.
Hi Miki, I’m vorderen Korb kann man echt mehr transportieren als man denkt. Ich persönlich stelle da den Schultornister meiner Tocjter rein und der Ihrer Freundin hängt hinten dran. Der Lenker stößt da etwas gegen aber ist weder raus gefallen noch hat es mich beim lenken merklich behindert.
Das Trittbrett ist tatsächlich recht weit hinten. Meine Kinder sitzen sich gerne gegenüber (das vordere Kind mit dem Rücken in Fahrtrichtung). Da passt das Trittbrett sehr gut.
@@nikiasmachnik6975 Das ist gut zu hören Nikias. Werde wohl auch eine kleine Vorderbauerhöhung montieren, dann sollte es nicht mal mehr anstoßen. Prima. Habe nämlich gerade bestellt, soll wohl schon nächste Woche kommen :))) Das gegenüber Sitzen hatte ich tatsächlich auch schon überlegt. Mit ner alten Buggy Snackbar dazwischen. Mal so als Anregung ;) Kommt sicher gut nach dem Schwimmbad.
Pour ceux que ça intéresse, ce vélo est victime de pannes. Manifestement, le moteur fourni est mauvais. Sur leur site, 20% des commentaires concernent des pannes. Et le plus problématique, c'est qu'ils sont incapables de régler ces pannes dans un temps raisonnable (délais de plusieurs semaines pour le moindre souci). Très clairement, decathlon prend ses clients pour des bêta testeurs.
Si c'est un vélo plaisir, allez-y. Mais si vous comptez dessus au quotidien, passez votre chemin.
Genauso sieht es aus! Ist hier in Deutschland so aber noch nicht so bekannt.....nur bei den armen Mitarbeitern vor Ort, die leider achselzuckend einschicken müssen, nur zu gut bekannt! Meins war fast 2 Monate in Reparatur!!! Wegen eines defekten Displayschalters....
Dies war auch in der sehr engen Auswahl, wurde dann allerdings ein Tern Quick Haul D7i im Angebot für 2.399 EUR. Letzteres war natürlich ein super Preis. Hauptpunkte: nicht immer braucht man so ein langes Bike. Für Transport mit ein Kind oder Last ist das Tern super. Lässt sich hochkant überall einstellen, hat Bosch und Shimano Komponenten. Selbst für das nächste beste Angebot von 2899 eur ggf immer noch ein Blick wert für alle, die nicht so ein langes sperriges Cargobike möchten. Aber dennoch ordentlich Nutzlast tragen können.
Leider findet man so wenig zum Quick Haul. Dabei ist es ebenfalls eine bezahlbare Alternative imho.
Moin Tilman,
ich weiß nicht ob es an Deinem Video lag aber unwahrscheinlich ist es nicht. Decathlon hat anscheinend alles verkauft und musste das Fahrrad wohl von der Seite nehmen. Man bekommt nur noch Ersatzteile und Zubehör.
Oh, das ist Mist. Ich habe meinem Decathlon Kontakt eine Mail geschickt.
Danke 😊
Wie soll ein defektes Rad zu decathlon kommen? Was wiegt das Rad?
Bei dem Hinterreifen sind 95 Kg Maximallast, bei 100 Kg vom Fahrer sind ca. 60 Kg auf dem Hinterrad sollte man beim Beladen beachten.
kann man unterstützung irgendwie reduzieren? die stufe 1 ist mir viell zu stark 🤨
Gibt es die Möglichkeit, dass man das Kind vor Wind und Sonne hinten schützt?
Hecknabenmotor, kann dieser auch rekuperieren? Sehr informatives Video. Vielen Dank.
Ist mir nicht aufgefallen. Ich glaube, das ist auch kein Direktläufer.
Der Faktor Energierückgewinnung ist momentan noch kaum ernst zu nehmen, so lange du nicht 10-x km lange Passabfahrten hast. Interessant hingegen wäre die Möglichkeit magnetisch, also verschleissfrei, zu bremsen (Regen break).
Laut Hersteller nicht und mir ist es in den letzten 500 km auch nicht aufgefallen
Welcher Taschen/ Rucksack war das?
Hast vergessen zu erwähnen, dass sowohl hinten als auch vorne genau Euro-Boxen hineinpassen!
Für hinten hab ich es erwähnt, vorne passt höchstens eine sehr flache, kleine Box rein, da der Lenker weiter rüber ragt
Der Rucksack ist von moustache
@@Radelbande cool, also quasi der BASIL SoHo Backpack Nordlicht nur in teuer.
@@smsdelux Jo, scheint genau das gleiche Ding zu sein, nur mit moustache Branding und nem größeren Reflektor
@@Radelbande So Nordlicht würde zu dir halt schon auch passen....
Hallo Tilman, kannst du bitte einen Affiliate-Link zum Nachfolger erstellen und hier posten? Dein Video hat mir sehr geholfen, und ich möchte den Channel mit meinem Kauf unterstützen.
Ein Test des Ortler CPNHGN Cargo schwarz würde hierzu passen. Preislich liegt es grade unter 3 mille 🤔 und das ist erstaunlich!
Steht halt leider nur sehr begrenzt zur Probefahrt zur Verfügung
@@Radelbande ja, schade. Deine Tests und Berichte sind mit Abstand die besten die es gibt. Hut ab! Vielleicht wirds ja mal was. Ich habs grad bestellt und würde es zur Verfügung stellen! Raum Hamburg Vier und Marschland. Und in Hamburg im Store Kieler Strasse gibts eins zum testen, und auch leihen für ein Tag (25€).
Auf der Gabel steht 27,5 Zoll. Also nicht 26 Zoll-Rad?
Das steht auf der Gabel, nicht auf dem Reifen 😉
@@Radelbande Danke für die schnelle Antwort, Tilman! Aber welches Maß der Gabel ist 27,5 Zoll?
@@tuttletuttle Die Gabel ist eigentlich für 27,5" ausgelegt. Aber 26" passt natürlich genau so.
@@Radelbande Ah ok, 🙏
Ich könnte nicht so tief auf dem Rad sitzen. Aufsteigen ging auch nicht! Der Einstieg müßte tiefer sein und der Lenker auf jeden Fall höher. Ansonsten ist es ein schönes Fahrrad!
Die Schiebehilfe vermisse ich bei meinem neuen 8000 € Multicharger von Riese & Müller, ebenso das Bremslicht :-/
Hm…welches hast du? Denn das Load hat normalerweise ein Bremslicht und schiebehilfe haben alle Bosch Motoren, nur nicht so funktional wie hier
@@Radelbande Wir haben das GT Vario. In gehobener Ausstattung, was Schaltung, Energieversorgung, etc. und Zubehör betrifft.
Gut, das mit der Schiebehilfe an sich ist okay, aber bei diesem Modell halt deutlich praktischer, ähnlich dem Booster beim Van Moof.
I have been looking at this bike and the only thing that keeps me off buying it is the rear motor. Nothing wrong with the rear motor as such but I can just imagine removing it to put on winter tires being a bit of a schlepp. How much of a schlepp? 3000-4000 Euros worth? I don’t know.
I really love this development. I hope Decathlon sell a million to people who don’t have harsh icy winters so they can build a mid-motor version for about 3600 euro :).
Cool
Dieses Bike hat einen Nachfolger bekommen: tidd.ly/49nF1z2
Sagt mal, ob ich mir das auch anschauen soll.
Die Besitzerin des Bikes, das ich Probe gefahren habe sagte, das wäre schon mal ca. zwei Wochen lang der Fall gewesen und dann wäre es wieder da gewesen. Mal schauen was du hörst.
Klingt für mich sehr danach, dass du im (leider) wahrsten Sinn des Wortes ein 'Influencer' bist. Würde mal vermuten, dass bei Decathlon gerade die Bestellungen ein wenig durch die Decke gehen...
Aber das Rad war schon mehrmals auf 'Ausverkauft' und war dann nach 1-2 Wochen, wohl wenn die neuen Container aus China eintrafen, wieder lieferbar. Ich drücke allen Interessenten die Daumen👍
@@orwell1011 "Influenza" trifft es eher ;-)
Hatte gerade mit dem Support Telefoniert. Laut dem Mitarbeitet, werden Teile am Fahrrad noch mal überprüft. Komisch ist halt, dass auch alle Unterseiten ( Infoseiten ) von dem Fahrrad bei Decathlon offline sind. Könnte es eventuell an einem Fehler von einem elektrischen Bauteil liegen? Hab da schön öfter gelesen, dass im Display mal öfter ERROR erscheint. Hat da jemand Erfahrungen mit gemacht?
hatte beim ersten Einschalten den Errorcode 76. Aus gemacht, wieder eingeschaltet und seitdem keine Probleme mehr.
Hola . Consulta alguien tendrá el contacto de alguna fábrica de motores eléctricos para bikes soy de Argentina y estoy construyendo una cargobike y necesito un motor, gracias Darío desde Neuquen Patagonia Argentina
Perfecte fiets
Großes Händler Netzwerk, aber nicht eine Filiale on MV. Schade 😔
In Rostock soll demnächst eine Filiale entstehen
@@Radelbande ja, das stimmt. Das ist dann aber auch nur eine :/. Von mir aus gesehen sind Rostock, Berlin, und auch die Filialen im Polen jeweils 2 Stunden entfernt.
@@Dieselente oh, das ist unpraktisch…
😉👍🌻
Mir fehlt eine Polsterung der "Reling" und "Spannriemen" für die Füße. Weiter wären Beckengurte auch eine Überlegung. 🤔
Ein Penny-farthing Lastenrad 🙈
Pas d'éclairage 40lux
Pas d'autonomie 50kms
Pas coupleu 58Nm
Pas durable ou viable, du consommable au rabais*
Pas cher*
Pas grand chose quoi
Du Décath' rien de plus !
Danke für die Vorstellung🙂👍🏻
Für 2.949,-€ gibt es sogar schon einen 125ccm Motorroller, der mit Sicherheit einen höheren Alltagsnutzwert hat. Und der kommt von einem bekannten japanischen Hersteller von qualitativ hochwertigen Motorrädern.
Warum sollte ich da ein Elektro-Mofa von fragwürdiger Qualität und begrenzter Reichweite kaufen???
🤔
Kein Führerschein nötig, Radweg benutzbar, 2 Kinder mitnehmbar, Euroboxen mitnehmbar, keine Zulassungspflicht, leise, keine Riesenhelme, keine lokalen Emissionen…
@@Radelbande
Kinder habe ich nicht!
Dafür darf ich auf dem Soziussitz sogar einen Erwachsenen mitnehmen!!!
Auf meinem Roller verstaue ich einen kompletten 14-Tage-Einkauf (gut gefüllter Einkaufswagen).
Riesenhelm habe ich auch nicht (Jethelm).
Zulassungspflicht stört mich nicht!
Die laufenden Kosten übers Jahr gesehen sind in etwa so hoch wie beim Pedelec.
Radweg brauche ich nicht, ich bin angstfrei. Außerdem gibt's hier eh nur sehr wenige Radwege.
Mein Roller stinkt vor Ort, wo der Strom für's Pedelec wirklich herkommt kann man nur schwer kontrollieren. Wahrscheinlich kommt er verstärkt aus Kohlekraftwerken.
(Wenn ich nur auf einen Urlaubsflug nach Mallorca oder Barcelona verzichte, kann ich beinahe 10 Jahre von dem eingesparten Sprit mit dem Motorroller fahren).
Nachladen (tanken) geht schneller, und die Reichweite beträgt mit einer Ladung (Tankfüllung) 350km.
Und ein Führerschein würde manchem Pedelecfahrer auch nicht schaden!!!
Ach ja, leise ist auch eine Frage der Auspuffanlage und der Fahrweise!
@@la_grenouille_de_la_vallee Herzlichen Glückwunsch zum Motorroller! Nur hier bist du offenbar falsch.
@@krasky
Nicht unbedingt.
Denn auch ich suche und nutze schon mein ganzes Leben lang zweirädrige Alternativen zur Automobilen Mobilität.
Und ich bin grundsätzlich auch offen für Pedelecs!!!
Nur ich verschweige nicht Ihre Schwachpunkte und erhebe Sie nicht zu einem quasireligiösen Kultobjekt!!!
Auch ich versuche möglichst viele Menschen vom Automobil weg zu bekommen. Denn auch E-Autos werden die "Welt" NICHT retten!!! Auch Sie sind "tonnenschwere Citypanzer", in denen meist auch nur eine Person fährt und die unnötig viel Verkehrsraum einnehmen.
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Stelle dir doch Mal eine Stadt vor, in der neben Fußgängern nur noch Fahrräder, Pedelecs und ein paar Motorroller unterwegs sind.
Wäre damit nicht schon viel gewonnen?!
@@la_grenouille_de_la_vallee Ja, wir sollten auf jeden Fall alle noch viel mehr stinkende laute Roller in der Stadt fahren... Mein Gott, was stimmt denn mit Euch Theos eigentlich nicht?
Nabenmotor mit dem größten Gang? Fahre babao immer im 7 Gang. In der Stadt... 🤔
gibt's ja gar nicht: so eine unglaubwürdige, viel zu "billige" Versicherung! Macht für mich überhaupt keinen seriösen Eindruck die Homepage; sieht eher aus nach Hippster und Aussteiger Start-Up ... na dann, viel Spaß beim Versichern-Lassen! ;-)
Danke !