@@user-rc1vl8xl3p вот только не надо иронии про прямые руки, иди бабу свою щи поучи готовить, а статистика вещь такая, против нее не пойдешь, ты ещё за Жигули мазу потяни, вот смеху то будет🤣🤣🤣🤣🤣
Естественно. Сгорание в цилиндре 2Т идёт на каждом обороте коленвала, а в 4Т - через оборот. Оттого и повышенный аппетит, и повышенная мощность при одинаковом весе ДВС. А так же пониженная экологичность.
4тактники чаще используются в эндуро из за своего распределения мощности. 2т подрывается только на верхах, а значит его нужно будет раскрутить перед тем, как заехать на какую либо гору. а 4т работает на всех оборотах почти идентично, что и позволяет легче форсировать мокрые камни вверх. 2т чаще используется в мотокроссе
"4 такный по мощности не чуть не уступает 2 такному" Ну да, Ну да у 50 кубовых движков 4т макс 4,5 л.с, у 2т макс 8 л.с Или вот пример Honda NSR 500, двигатель 2т 0,5 литра и мощность 200 л.с
4т только если мотор "живет" на лодке. Если маленький мотор, который возишь в багажнике, или отдельно от лодки. то только 2т. Потому что его можно возить хоть вверх ногами. А с 4т придет время, затопишь цилиндр маслом при транспортировке.
У меня вр450ф ахуенно быстрый и подрывной мот, и два 2т мне даром на надо. Был проходили. В горах нужна тяга на низах. Живу на кавказе ямаха справляется на ура. По весу особо разницы не чувствую, важен накат и физуха. Если этого нет то лучше самокат
4т для Мотарда, учения лайт эндуро, а 2т для Хард Эндуро, для мотокросса(фристайла). Проще говоря, 4т используется там, где взрывность и верха не нужны(то есть для плавной и иногда быстрой езды), а 2т для именно харда и очень активности))
Чтобы понять разницу 2х тактного двигателя и 4х тактного двигателя- нужно провести испытания на одинаковых оборотах коленчатого вала при одинаковом рабочем объеме и одинаковом количестве цилиндров. Вот тогда почувствуется разница гораздо в диапазоне "по ширше".🤔 А про развесовку- всё правильно.😌👍
Есть Кросс и эндуро, срм250 и ттр250 едут одинаково, yz250 и Yz250f тоже едут почти одинаково. Неважно 2т или 4 , характер мотора задаётся конструктивно в зависимости от его назначения.
Вроде как на 2т прогрев перед поездкой не так критичен и продолжительные торможения двигателем с отпущеным газом вызывают масляное голодание(надо всегда поддавать)
@@benderyk , 1 есть раздельная система смазки, то есть бак отдельно и насос. 2 есть совместно с топливом. Если ты тормозишь двигателем у тебя с больших оборотов двиг крутится от колеса достаточно продолжительно, а заслонка закрыта и соответственно топливо подступает в количестве как для холостых, а обороты то далеко не холостые, а в топливе смазка🤦🏻♂️
Разница в кубатуре - не надо говорить всяким мамкиным гениям шумахерам что то или то лучше! Если ты ездил на 2Т 50-80сс и пересел на 4Т 125-250сс и говорить что он пизже!
@@nextterq7484 где я говорил что у меня 150?) Хонда Дио была и сейчас рейсер на 82 куба и мне 4т понравилось,тишиной, отсутствие перегрева,ценой и заправкой.а езжу я спокойно 50-70км и на дальняки
2т больше любят на мотокроссе из за того что он оьоротистый и верха у него хорошие, а 4т больше любят на эндуро т.к у него хорошие низа и в гору заехать хуйня вопрос
В смысле 4т не уступают 2т по мощности? Ещё как уступают 2т не намного конечно но мощнее. Но с 4т проще у меня был мот 2т и была такая дилюля масло есть бензина нет, бензин есть масло нету🤣
Разница в кубатуре - не надо говорить всяким мамкиным гениям шумахерам что то или то лучше! Если ты ездил на 2Т 50-80сс и пересел на 4Т 125-250сс и говорить что он пизже!
2т не тормозит мотором. 4т на низких оборотах натыкается на свою компрессию, на нем сложнее в рыгалове. 4т сложнее конструкция и больше боится воды. 2т в харде лучше, 4т в суперэндуро.
Если судить по скутерам то разница между 2т и 4т просто колосальная у меня 4 тактные моторы мощнее чем 2т например honda dio 2t 50 кубов едет 60 а вот 4т там уже пипец у меня скутер 4т там 150 кубов о едет 130
Двухтактный более оборотистее!? Это ты придумал сам? 250кубов 4т крутятся до 10000 обычно, 250 2т до 8000 максимум (эндуро) У двухтактного максимальный крутящий момент уже на 6000-6500 об. У четырëхтактного 8000-9000 об. Сказочник моднявый!
Ну тяжело тебе 4т на 10кг. Иди каши поешь, мясо поешь, выспись как следует. Для взрослых +- 10-15кг. не разница. 2т вообще для шибзиков, тебе это любой кросмен скажет.
Парень, тебе стоило лучше использовать возможность коробки и сцепление. Может показатся не хватать мощности на 2т, но надо крутить двигатель надобно, а ты привык к подхвату с низов и всё
@@bruhWarrior65 хахахах чел, если ты не шаришь то не надо тут что то доказывать, посмотри на чем ездят спортсмены MXGP, там все на 4т, двухтактники давно отстают в мотокроссе
Всё для мото покупай тут:
clck.ru/oqmsS
Бро где очки купил ?
2 т веселее
4т надежнее
@@sgarulur1561 нет,зависит от модели
@@benderyk нет , зависит от 2 т
@@sgarulur1561, у 4т двигателя больше подвижных частей , а значит больше поломок
@@nrrdgd7163 это не так работает
2т лучше в деревне, Минск восход ижак...
Деревенские братья поймут 😏
Кроме Минска и Урала все гофно, можно было бы планку, но ска ее 2-я скорость.....
@@user-lt7bv6zy6u брат,скажу тебе только одно,какой хозяин такая и техника,если у хозяина руки не из жопы,он превратит свой совок в пушку
@@user-rc1vl8xl3p вот только не надо иронии про прямые руки, иди бабу свою щи поучи готовить, а статистика вещь такая, против нее не пойдешь, ты ещё за Жигули мазу потяни, вот смеху то будет🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-lt7bv6zy6u ну а что не так я сказал ?
@@user-rc1vl8xl3p зачем ты у меня спрашиваешь? Себе задай вопрос))
2т моторы больше всего любили в совецком союзе
Других не было.
@@alexanderavdeev1214 Интересный факт, но 4Т появились раньше 2Т
Лично я склоняюсь к 2т. У 2т жизнь как у бабочки, яркая и короткая😂
Чего короткая то?
@@_dannelegal28_84 ну хороший кросач на 2т поршень рассчитан на 50 моточасов
@@user-mu6vx7ln1e ты это совецкому ИЖику скажи )
@@user-my9zl5vo5r был у меня по детству батин ПС к16) неделю чинишь, 2 часа катаешься
@@user-my9zl5vo5r опять эти легенды о долговечности совков образца 50-60х годов
Забыл сказать что 2Т больше жрëт.
Это обусловлено большей мощностью при прочих равных условиях
@@andrei2013i не только.
@@Strazh_lesa нуу, да, потери идут на продувку
Естественно. Сгорание в цилиндре 2Т идёт на каждом обороте коленвала, а в 4Т - через оборот. Оттого и повышенный аппетит, и повышенная мощность при одинаковом весе ДВС. А так же пониженная экологичность.
Чаще ремонтиить
Что с дубу рухнул. 2т мощней 4т
Зато 4т управлять проще, потому что весь момент равномерно распределен
@@bibki так не интересно їздить для пенсионеров зделано
@@bibki 2 т в любий момент може нагнуть мот у якого больше кубов
@@bibki используй коробку правильно
@@fedole_tv3536 как коробку? 2т крутить больше надо чтобы он ехал.
4тактники чаще используются в эндуро из за своего распределения мощности. 2т подрывается только на верхах, а значит его нужно будет раскрутить перед тем, как заехать на какую либо гору. а 4т работает на всех оборотах почти идентично, что и позволяет легче форсировать мокрые камни вверх. 2т чаще используется в мотокроссе
2т тоже есть верховые(для кросса) и низовые (для эндуро) всё зависит от конструкции (фазы Газораспределения, вес маховика итд)
двох тактные делятся на скоросные и вездеходные,например Ява и Урал
Не шаришь - не высирай
@@user-lr2zn9uq4c в чем я не прав, расскажи?)
@@benderyk урал 4 такта
"4 такный по мощности не чуть не уступает 2 такному"
Ну да, Ну да у 50 кубовых движков 4т макс 4,5 л.с, у 2т макс 8 л.с
Или вот пример Honda NSR 500, двигатель 2т 0,5 литра и мощность 200 л.с
Ненадолго! Такая форсня
Тут дело не в силе а в моменте
Я за 4т, сужу по лодочным моторам
4т только если мотор "живет" на лодке. Если маленький мотор, который возишь в багажнике, или отдельно от лодки. то только 2т. Потому что его можно возить хоть вверх ногами. А с 4т придет время, затопишь цилиндр маслом при транспортировке.
Посмотрите 4-700 про развесовку
И про оборотистый
2т нужен для эндуро, а 4т для мотокросса
Не прав! 2т только для мотокросса!!! 4т в эндуро идет
Наоборот
2т щас в эндуро король.
А теперь послушаем экспертов.
эндурасты любят 2т. сейчас кросс любит 4т, но мне моя СR-250 милей всего по сей день
2т в деревнях, посёлках
4т в городах, в посёлках городского типа
В мотокроссе 4т, эндуро 2т, у 2т низов больше, он не натыкается сам на себя
Эксперт 👍
Низка в 4т ,в 2т нема низів ,ти що мелиш
челлл, ты не шаришь. В мотокроссе 2т/
Самое главное забыл сказать. Ресурсом. 1) Ресурс двухтактного двигателя в разы меньше четерëхтактного. 2) Гемороем размешивать масло с бензином.
Єсть и раздельная смазка, масло заливается в отдельный бачок
Значить не було у тебе 2 тактника раз кажеш шо це геморно
На 2т веселей, хоть і ресурс менше, на 4 т надоїда їздить
Слишком предсказуемой
@@user-xi6gw7zv4m у меня есть и 4т и 2т и мешать это геморой
и как же разница в смазке ощущается при езде....
Про центр тяжести хорошо сказал
У меня вр450ф ахуенно быстрый и подрывной мот, и два 2т мне даром на надо. Был проходили. В горах нужна тяга на низах. Живу на кавказе ямаха справляется на ура. По весу особо разницы не чувствую, важен накат и физуха. Если этого нет то лучше самокат
Во первых 2т оприоре мощнее 4т,во вторых существует достаточно серийных двигателей 2т с раздельной системой смазки,яркий пример Aprilia rs 125
А причем здесь приора?
О какой приоре?
@@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J 😁 a priori - латинская фраза означающая «знание заранее известное»
Смазка 2т называется : на прогар.
4т для Мотарда, учения лайт эндуро, а 2т для Хард Эндуро, для мотокросса(фристайла).
Проще говоря, 4т используется там, где взрывность и верха не нужны(то есть для плавной и иногда быстрой езды), а 2т для именно харда и очень активности))
Тоесть в мотокроссе ни подрыв ни верха не нужны? Понятно.
В советском союзе очень любили 2Т
Из-за дешевизны
Других и не было
Спасибо за воду
Было у меня много мотоциклов, но самый яркий по ощущениям этот Ямаха р 1 2001 года корбовая версия, просто жесть!!!
2 тактники только в мотокроссе уважают. Всё остальное 4 тактники
Нет
4т покататься просто, 2т- мотокросс, эндуро, и тд. на нём весело
Носишь очки Как батя 👍🏻😊
А какая колоссальная разница?
В кроссе больше 2т, а в эндуро 4т
Самый лучшее в 4т это подойти к заправке заправить просто и уехать а не с маслом ездить для смеси в 2т
у некоторых 2т есть отдельный картер с маслом, который смешивается с топливом, т.е. можно заправлять как 4т
@@user_on_moto это да 👍🏻 очень крутая тема жаль что не на всех 2т так
Есть и двухтактные с принудительной смазкой
эта система просто смешивает топливо с маслом в нужных соотношениях, и масло сторает вместе с топливом
@@user-ce7ph9yd1hкак в юпаке?
Хард эндуро 2т 250 -300см
Только вот 2т есть и со смазкой из картера, что как раз убирает некоторые минусы
Это на японских скутерах 2000х годов
не с картера, а с маслобака. Оно один фиг в топливо идет
2т для кроса тк он более крутибельный но для эндуро он тоже подходит но надо настраивать мощностной клапон
Чтобы понять разницу 2х тактного двигателя и 4х тактного двигателя- нужно провести испытания на одинаковых оборотах коленчатого вала при одинаковом рабочем объеме и одинаковом количестве цилиндров. Вот тогда почувствуется разница гораздо в диапазоне "по ширше".🤔 А про развесовку- всё правильно.😌👍
Есть Кросс и эндуро, срм250 и ттр250 едут одинаково, yz250 и Yz250f тоже едут почти одинаково. Неважно 2т или 4 , характер мотора задаётся конструктивно в зависимости от его назначения.
2т лучше в горки, а 4т в лес там где деревья валяются
Автор, посмотри диаграммы с диностенда 2т и 4т 250ссм и не пори больше чушь! 😉
Про главное ты так и не сказал. Плохо тебе говорящая голова текс составили
А кто знает, почему 2 тактный работает громче, чем 4 тактный ?
2 т невыгодно делать, они дешёвые. Надо 4 т , чтобы покупатель бабки приличные оставил.
Ну так 2т зарабатывает с запчастей, тем более все забивные спортсмены их нафиг пошлют если они уберут 2т
4т для хард эндуро, 2т для кросса
2т для харда лучше
4т универсальный
Двухтактный более гибкий… всеж до 13000 оборотов… четырех - так не раскрутить
4 т в мотокроссе 2т в эндуро
У 4 т мотора ресурс больше
Мой первый мотоцикл дельта карпаты и могу с увереностью сказать что он слишком тяжëлый
😂
😂😂
Карпаты это не мопед разве
2т любят в мотоболе, очень любят
Что-то даже не помню 4т у них. Электро есть, а 4т не используют.
Нужен характер двигателя, чтоб быстро развернуться, чтоб бочком дать
2 т лучше в горах
Расход разный
У меня 4т скутер))
2 т матор дохнет быстрее
2т в эндуро , 4т в кросе
У 2x тактника нет торможения двигателем это куда важнее в эксплуатацие чем более тяжёлая гбц.
куда она делась?
2т для кросса а 4т для эндуро
Мощность 4т не уступает 2 тактному?😂
Да по мощности одинаково, только в своих классах, 125 кубов 2т едет в одном классе 250 4т, также как и 250 2т с 450 5 т, мощей прям одинаково😂😂
Вроде как на 2т прогрев перед поездкой не так критичен и продолжительные торможения двигателем с отпущеным газом вызывают масляное голодание(надо всегда поддавать)
Ничего не надо-😬в двухтактных нет масляного бачка,масло розводится как в пилах
@@benderyk , 1 есть раздельная система смазки, то есть бак отдельно и насос.
2 есть совместно с топливом.
Если ты тормозишь двигателем у тебя с больших оборотов двиг крутится от колеса достаточно продолжительно, а заслонка закрыта и соответственно топливо подступает в количестве как для холостых, а обороты то далеко не холостые, а в топливе смазка🤦🏻♂️
Короче, у меня масло закончилось, есть баночка баночка авто масла, скутер 2т. Стоит залить один раз?
Нет
2Т проще в обслуживании, дешевле, и ремонтируется в самых глухих местах.
4т в городе а 2т в хардэндуро
а расход где больше на 4т или 2т и ресурс двигателя где больше. рассккжи пж
Расход больше на 2т, ресурс выше на 4т
Плавная линейная мощность 😂. А ведь кто-то эту всратую новость примет за истину. А ещё есть масляное масло 😂
Полюбому за 4т голосую
Это абсолютно разные двигатели ,кто всегда ездил на 4т , не сможет ездить на 2т ! А ты так говоришь , как будто это встать на одну ногу .
2т в мотокроссе а 4т в эндуро
Конечно 4т
Сужу по скутерам и с япов 2т на Китай 4т перешёл) возвращаться не собераюсь
Мне и 4и2т нравятся
Разница в кубатуре - не надо говорить всяким мамкиным гениям шумахерам что то или то лучше! Если ты ездил на 2Т 50-80сс и пересел на 4Т 125-250сс и говорить что он пизже!
@@nextterq7484 где я говорил что у меня 150?) Хонда Дио была и сейчас рейсер на 82 куба и мне 4т понравилось,тишиной, отсутствие перегрева,ценой и заправкой.а езжу я спокойно 50-70км и на дальняки
Ну да ничем не отличается кроме того что 2т мотор вдве чаще дает вращательное усилие чем 4т😂
У 4т ресурс больше
Все эксперты в коментах)
Да ладно. В видос тоже похоже експерт
2т любят стунтеры ееее))
Поэтому в топовых хард эндуро гонках все ездят на 4т (нет)
2т больше любят на мотокроссе из за того что он оьоротистый и верха у него хорошие, а 4т больше любят на эндуро т.к у него хорошие низа и в гору заехать хуйня вопрос
Днепр низкий центр тяжести
Це ще у школі учать.
4т гонки 2т кросс
2т не тормозит двигателем
В смысле 4т не уступают 2т по мощности?
Ещё как уступают 2т не намного конечно но мощнее.
Но с 4т проще
у меня был мот 2т и была такая дилюля
масло есть бензина нет, бензин есть масло нету🤣
2т двигатели, вроде, в эндуро хороши
не на долго они
Разница в кубатуре - не надо говорить всяким мамкиным гениям шумахерам что то или то лучше! Если ты ездил на 2Т 50-80сс и пересел на 4Т 125-250сс и говорить что он пизже!
Естественно 4т
Сочувствую автору ,:)
2т не тормозит мотором. 4т на низких оборотах натыкается на свою компрессию, на нем сложнее в рыгалове. 4т сложнее конструкция и больше боится воды. 2т в харде лучше, 4т в суперэндуро.
Ещё как тормозит - у меня была планета в идеале с перебранным движком и когда катишься на 3-4 и резко переключаешь на 1-2 - клин колеса
@@nextterq7484 речь ведь не о планете, так? У меня были хонда cr, и ктм exc 125, 200, 300, я знаю о чем говорю
@@paveletiainen3550 ок
4т любят альфоводы, 2т любят совководы
Как ты точно сказал, про нашу реалии))
Да ладно?... ты серьёзно?
2т
Если судить по скутерам то разница между 2т и 4т просто колосальная у меня 4 тактные моторы мощнее чем 2т например honda dio 2t 50 кубов едет 60 а вот 4т там уже пипец у меня скутер 4т там 150 кубов о едет 130
Да не втирай мне про 130, он у тебя на тюнинге? Мой 150 скутер еле 90 разгонял
Двухтактный более оборотистее!? Это ты придумал сам? 250кубов 4т крутятся до 10000 обычно, 250 2т до 8000 максимум (эндуро) У двухтактного максимальный крутящий момент уже на 6000-6500 об. У четырëхтактного 8000-9000 об. Сказочник моднявый!
2т в горах более тяговитее
Ну тяжело тебе 4т на 10кг. Иди каши поешь, мясо поешь, выспись как следует.
Для взрослых +- 10-15кг. не разница.
2т вообще для шибзиков, тебе это любой кросмен скажет.
ниже в комментах кроссмены пишут что для кросса 2т лучше!
Ничего умного не сказал
Из за чего головки разные? ?
Что такое 2 такта и 4 такта? ?
Я в 6 лет от бати больше понимал, чем спустя 20 лет от этого видео
Ничего нового
Dio 34 не не слышал
Ты имеешь ввиду систему раздельной смазки? Но там не раздельная.
4т надёжнее
У меня 2Т Карпаты
Сочувствую
Уже нет
Самый глупый вопрос в моей жизни, сколько надо заливать масла в 2т двигатель
Сколько бы не заливал было много дыма
Техника самая уе*истая: Дио 27
2т не очень хороший надо постоянно с перерывом ездить
4т лучше. Так как меньше расход бензина и масла, + по опыту 2тактники едут хуже и разгон в гору берут намного медленнее
Почему тогда все топовые гонщики в эндуро катают на 2т?
@@Tvoikorefan не обобщай. Большинство имеют 4т, и я учитываю не только кроссовые мотоциклы
Та и звук приятнее
Парень, тебе стоило лучше использовать возможность коробки и сцепление. Может показатся не хватать мощности на 2т, но надо крутить двигатель надобно, а ты привык к подхвату с низов и всё
Просто промолчу...
2т в эндуро
4т в мотокроссе
Наоборот
@@user-pe5fg9mo2x нет, сейчас все в кроссе на 4т
Наоборот, в кроссе важны высокие обороты и меньший вес и низкий центр тяжести
@@bruhWarrior65 хахахах чел, если ты не шаришь то не надо тут что то доказывать, посмотри на чем ездят спортсмены MXGP, там все на 4т, двухтактники давно отстают в мотокроссе
@@bruhWarrior65 и посмотри на чем ездят эндуристы в таких гонках как Романькс, 100% эндуро и тд