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Bremsbelag Test Keramik vergleich Normale Bremsen | Brake Pad Test Ceramic Normal Brakes | VitjaWolf
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- Опубліковано 9 лип 2019
- Hier vergleich wir Normale Bremsen mit Keramik Bremsen
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Bremsbelag Test Keramik vs Normale Bremsen
Brake pad test ceramic vs normal brakes
Тест тормозных колодок керамика против нормальных тормозов
@BMW @BMWDeutschland @ATEBremsenDeutschland @XXLAutomotiveSpezialwerkzeuge
Bitte noch ein Test auf dem Bremsenprüfstand. Wäre interessant zu sehen wie die Bremskraft bei gleichem Pedaldruck aussiehst.
Ok gucken wa mal Gleiches auto ? Gleiche Marke?
@@VitjaWolf Am besten ein Auto was schon eine große Bremse hat wie beim 530D. Bei den Audi 3.0 TDI sind auch große Bremsen verbaut. da würde es auch gehen. Vielleicht bietet sich auch dein ML oder dein CLS an.
@@Kemalue ok Joa gucken wa dann mal
Eigentlich macht man keine unterschiedlichen Beläge auf eine Achse. Jedoch zu Testzwecken sehr interessant.
ja deswegen ^^
@@VitjaWolf Hat man unterschiedliche Bremsleistung gemerkt? Hat er links oder rechts gezogen?
@@M.V.123 nein
Klasse gemacht. Ich verstehe die Meckerei mancher hier nicht. Wenn die Bremsleistung jetzt auch noch sehr gut ist, was man von ATE ja erwarten kann, ist doch alles supi.
Ja die finden das besser das auch noch mit zu testen was ich verstehen kann
Ich habe beide Belege ausprobiert original wie auch Keramik und kann euch nur eins sagen,
Die Keramikbeläge sind für kleinere Autos & normal Fahrer. Die Bremskraft ist nicht wie bei den originalen.
Also wär ein vorausschauender fahrer ist & wert auf saubere Felgen legt kann sich ruhig die Keramik Beläge kaufen. Für Leute die dynamisch fahren und Wert auf eine starke Bremsleistung legen sollten unbedingt zu den Originalbelegen greifen. Ich hatte die Keramikbeläge zehn Tage oben und habe sie sofort in den Müll geschmissen und für die originalen gewechselt.
Ich kann das bestätigen. Ich hatte Ate-ceramic auf einem 350ps Auto. Hatte mehrmals Fading. Habe dann gewechselt auf TRW-Lucas. Vorher Bremsen Mittelmaß jetzt sehr gute Wirkung..
Die Ceramic Beläge brauchen tatsächlich einen etwas höhreren Bremsdruck. In einer Notfallsituation macht es aber keinen Unterschied, da der Bremsassitent den kleinen Unterscheid ausgleicht.
Die, die am lauetsten schreien, das Bremsleistung fehlt, sind dann die, die Wanli, Nangkang oder Sonst einen Schrott als Reifen fahren.
Wenn man nicht gerade im Rennsport unterwegs ist, ist die Ceranikbremse mehr als Ausreichend und nen tolles Comfortfeature.
Was mal Interessant wäre ist, wie sieht die Bremsstaubentwicklung unter den Einzelnen Herstellern aus?
Mittlerweile bieten ja auch andere die Ceramikmischung an. Z.b. TRW Coated oder Jurid White
Was die Leistung angeht, gab es schonmal einen Subjektiven Test mit Tim Schrick. (die ersten 10 min)
ua-cam.com/video/RXi9YdL6JCo/v-deo.html
Interessant Wäre noch ein Vergleich auf dem Prüfstand ob sich hier auch Unterschied ergeben. Hätte man aber auch im Vorfeld mit den alten Belägen noch machen müssen. PS: Ich fahre auch die Keramic von ATE
Ok gucken wa mal
Endlich mal ein Vergleich 👍
Jo dankee
Fahre auch Ceramic ATE mit Stahlflex. Top Ergebnis in Bremsleistung, Dosierbarkeit, Verschleiß und Verschmutzung. Beratung erfolgte von Kundenservice ATE.
Habe auch vor ca 2 Monaten die ATE Powerdisc mit den Ceramic Belägen eingebaut, bin voll begeistert. Bremsleistung gefühlt gut bzw besser und keinen Bremstaub mehr auf meinen Weissen Felgen, da musste ich vorher jede woche putzen, seit dem wechsel gar nicht mehr geputzt. Vorher mit vielen verschiedenen mitteln versucht die Felgen zu behandeln, damit sich der Bremsstaub nicht so absetzt, alles umsonst gewesn .Wenn ich das früher gewusst hätte 😂Fahrzeug Audi A4 B8 8K, bei 125.000 km die originalen auf ATE mit Ceramic gewechselt.
Top Videos von dir, macht weiter so 👌
ok Dankee
Moin, wollte ich fragen ob die Quietschen oder ganz normal wie die andere!!?
@@liridonmuhadri1308 Da quietscht nix bei mir ,würde sie sofort wieder kaufen
Moin, das Video ist ja nun schon vier Jahre alt und das ist gut so. Dementsprechend haben Sie jetzt viel Zeit und viele Kilometer mit den Powerdisk von ATE verbracht und gemacht. Würden Sie mir bitte sagen ob Sie immer noch so zufrieden sind? Das wäre mega nett von Ihnen. Ein Kumpel rät mir davon ab Keramikklötze zu nehmen weil die Wohl rubbeln beim bremsen?! Wie ist Ihre Erfahrung? Bremsleistung? Verfärbungen auf den Scheiben? Quietschen? Bremsen bei Nässe?
Vielen Dank schon mal
@@danielwallner4129Moin, das Video ist ja nun schon vier Jahre alt und das ist gut so. Dementsprechend haben Sie jetzt viel Zeit und viele Kilometer mit den Powerdisk von ATE verbracht und gemacht. Würden Sie mir bitte sagen ob Sie immer noch so zufrieden sind? Das wäre mega nett von Ihnen. Ein Kumpel rät mir davon ab Keramikklötze zu nehmen weil die Wohl rubbeln beim bremsen?! Wie ist Ihre Erfahrung? Bremsleistung? Verfärbungen auf den Scheiben? Quietschen? Bremsen bei Nässe?
Vielen Dank schon mal
Sehr eindrucksvoll guter Test
Danke
dankee
Nie wieder kommen mir diese ATE Ceramic Bremsbeläge und ATE Powerdiscs ans Auto. Sobald die Warm werden fängt das ganze geflattere an.
Gut gemacht Jungs , das war sehr interessant , like.
Was mich mehr interessiert hätte, wie siehts mit der Bremsleistung aus, oder Fading - und wie sieht die Bremsscheibe aus. Wenn ihr ein Bremsenprüfstand habt, macht doch mal eine Messung mit beiden Belägen - weil das mit der geringeren Verschmutzung ist ja ganz nett, aber ich denke die Leute wo ein schnelleres Auto haben (leider haben ja schon Mittelklasseautos wie ein A4 1,9 bis 2 Tonnen Gewicht) wird eher interessieren wie die Keramikbeläge bremsen - was hilft mir eine saubere Felge, wenn ich bei 250 km/h wo die Kiste läuft, dann auf ein Stauende treffe - gut ich kann dann immer noch sagen, dass er mit sauberen Felgen in die Schrottpresse kam :-)
Oder was halt auch oft passiert, dass Dir 2 - 3 mal hintereinander, wenn man gerade bei 240 - 250 war, jemand mit 100 - 120 auf die linke Spur zieht, wie es dann mit Fading aussieht - weil da merkt man recht schnell die Schwächen einer Bremse, wenn sie nach 2 - 3 mal dann deutlich nachlässt.
es ging hier nur um denn bremsstaub vill kommt noch was dankee
@@VitjaWolf Vielleicht haben wir beide da unterschiedliche Auffassungen zu KFZ oder auch Bremsen - ich finde der Bremsstaub ist bei einer Bremse sekundär oder kommt da an letzter Stelle. Das A und O an einer Bremse ist erst mal die Bremsleistung, das Bremsverhalten (Fading, Trockenbremsen, Temperaturunterschiede usw., Verschleiß) und dann erst, spielt der Bremsstaub eine Rolle - also ich will nicht ein Kind oder Mensch überfahren haben, nur um saubere Felgen zu haben.
Also da hätte ich gerade an Deiner Stelle (weil Du ja im Prinzip die Keramikbeläge damit schon den Leuten nahelegst) als erstes die Bremsleistung und andere Dinge getestet. Stell Dir vor ein sportlicher Fahrer, der auf der AB auch mal das Auto bis zum Maximum ausfährt, hat aufgrund Deines Videos dann keramische Scheiben montiert - und die Bremsleistung ist wirklich geringer (wie ich mal stark vermute) - also ich könnte das für mich nicht vertreten, wenn ich schon teste oder was empfehle, dann richtig oder gar nicht.
@@christiang.9485 ich gehe davon stark aus das die Belege vorher getestet worden ist für eine Zulassung. Da es in Deutschland sowieso streng ist.
@@christiang.9485 Grundsätzlich, gebe ich Dir Recht was Bremsen an Fahrzeugen angeht.....Aber ich fahre die sog. "ceramic" schon fast 30.000 km und bin auf der BAB auch gern mal 200 und mehr unterwegs, natürlich nur wo es geht und erlaubt ist....
Die Bremswirkung ist die Gleiche. Man muss nur etwas mehr Kraft auf das Pedal ausüben ( MEIN Eindruck!!!), weil der Belag zur Scheibe eine
Art "Film" bildet. Guckst Du hier, das ist die Wahrheit : www.at-rs.de/beitrag/items/ate-ceramic-bremsbelaege-mythos-und-wahrheit.html
@@Bernhardist Ich sagt mal für den "Normalfahrer" wird das keine Rolle spielen, der merkt den Unterschied vermutlich nicht mal. Aber wenn Du halt wie ich trotz höherem Alter auch noch sehr sportlich fährst, da willst und brauchst Du einfach die besten Bremsen und Reifen und Stoßdämpfer. Also gerade da mache ich halt keine Experimente. Ich bin einmal mit ATE Belägen und Scheiben reingefallen, das hat mir dann gereicht.
Lieber putze ich die Felgen einmal öfters - aber wie mein Fahrlehrer früher immer sagte, da hätte auch ein Kind stehen können. Also selbst wenn es nur ein Meter ist, wo Du mit OE Belägen früher zum stehen kommst, kann es Menschenleben retten.
Ich denke, dass die ate powerdisc scheiben + normalen ate Beläge eine viel bessere bremsleistung haben als ceramic mit standardscheibe, insbesondere bei regen. Auch macht ceramic nicht weniger Staub, der ist nur nicht so dunkel und damit sieht man ihn weniger auf alus.
Wie sieht es auf linken Spur aus mit den Belgen? Halten Sie Geschwindigkeiten von über 200 aus? Oder überhitzen die zu sehr?
Ich hab jetzt brembo Bremsscheiben mit ate Keramik belägen, mein Mechaniker meinte das wäre die beste Kombi ! Ich hab keine Ahnung, merke nur das die verdammt gut Bremsen. Seht ihr das auch so?
Gutes Format weiter so
Dankeee
Wie sieht's mit Keramik Beläge auf normale Scheiben aus?
Danke für das Video. Einleitung und dann ab 8:50 hätte es auch getan.
Hast du original schreiben oder von Zubehör.
Hi du hast an die eine seite die Bremsbeläge falsch gemacht mit den Befestigung was da dran war an den Beleg muß direkt befestigt werden d.h muß rein in den bremszilinder
Danke
Schön mit der dreckigen waschbürste über den lack wenn das der oli sieht :D
Aber guter vergleich, Daumen hoch
Sehr gut 👍🏻
Vielen Dank
Schönes Video
Ich hab auch Keramik Bremse aber wenn ich Bremsen Auto stoppt nach 20 Meter später was könnte das sein?? Vorne und hinten sind neu,audi a6 allroad quattro 3.0
Eine Grundsatzfrage : Darf man eigentlich bei so einem sicherheitstechnisch relevantem Teil,
wie die Bremse eines Fahrzeugs nunmal ist, überhaupt zwei verschiedene Materialien als Bremsbeläge auf einer Achse verbauen?
Kommt es durch den unterschiedlich "Grip" nicht auch zum Ausbruch des Fahrzeuges bei einer Notbremsung?
Das waren jetzt mal die doofen Fragen...sorry, ich bin kein Fachmann😉
Ich fahre die ATE ceramic incl. neu angeschaffter Bremsscheiben auf der Vorderachse meines 3er´s (e91, Bj 2006) seit ca. 3 Jahren!
Kaum Verschleiß, ich bremse auch relativ wenig. Die Felgen bleiben recht sauber, man sieht den Staub auf den Alu´s nicht so sehr,
allerdings muß man etwas "kräftiger" in das Pedal treten, um die gleiche Bremswirkung zu erzielen, wie bei "Normalos"...😁
Vielleicht sieht man bei schwarz lackierten Felgen den Staub eher....Keine Ahnung.
Jetzt möchte ich mir die auf der Hinterachse bestehenden "normalen" Beläge nach Verschleiß auch austauschen.
Habe versucht den Komplettsatz incl, Scheiben, Feststellbremse, Warnkontakt und Zubehör zu bestellen...nix geht.
Darf ich bei ATE ceramic auch normale Bremsscheiben nehmen, oder haben die eine besondere metallische Zusammensetzung?
Warte auf Deine Antwort!
lg Bernhard, achso, war interessant, Dein Vide👍👍👍
Für mich war nie der Staub auf der Felge ausschlaggebend, sondern die maximal erreichbare Bremssleistung des Bremssystems.
Gruß aus Bochum
Martin
Was für ein auto hast du denn
ZB e39 540 i, die Serien Bremse ist schon unterdimensioniert, genau wie beim Corsa C GSI, die schwächelt gerne bei höheren Geschwindigkeiten.
Beim Urquattro 10 V mußte ich damals auf die 20V Doppelkolben Girling 60 umbauen, um ein gutes Bremsgefühl zu bekommen.
Und die weißen Felgen waren schnell dreckig....
Deshalb würde ich nicht auf Keramic Beläge umsteigen um die Serienleistung noch zu mindern.
Ob ein Bremsenprüfstand den Unterschied ermitteln kann ist fraglich, obwohl die Hersteller von einer "verminderten" Bremse bei Keramic Beläge aus gehen.
Zumal ist auch der Verschleiß ausschlaggebend, von den Belägen ausgegangen, bzw vom Tragbild der Scheiben. Manche Beläge und Scheiben mögen sich nicht.
ATE für die Strasse ist schon die erste Wahl, verbaue ich schon seit Jahrzehnten.
Der Corsa Gsi spendiere ich ne Bremse vom Meriva, die ist ne Nummer größer, wird so Mitte August.
Gruß aus Bochum
Martin
@@martinkoster7972 ok danke
Sehr interessanter Vergleich, vielen Dank. Also lohnen sich die Mehrausgaben für die Ceramic Beläge doch. Muss ich dann wohl auch mal bei mir montieren, der Bremsenstaub nervt nämlich schon gewaltig.
Das stimmt
Mega Vergleich ! Danke schön! Bremsleistung ist gleich??
kannst du Carly weiterempfehlen oder ist es nur teurer Schnickschnack?
carly bmw ja die anderen noch nicht so als vw carly mb carly
Carly ist müll. Besorg dir ne ordentlich original bmw software. Mit d-can kabel und Software auf ebay für 50 bis 75 euro
@@AMG28ful bräuchte irgendwas für mein VW Scirocco 2012.. gibt das da was in der richtung?
@@tygad5444 delphi bei wish
Kannst aber nicht codieren. Dann direkt VCDS, da geht alles ...
@@tygad5444 obdeleven kann ich dir empfehlen. Auslesen und codieren möglich
...also müssten die ATE Ceramic Beläge, mit Brembo Xtra Line (gelocht), kompatibel sein, außer das die dann Geräusche machen?
Ich möchte Ate Power Disc und Keramik Bremsbeläge installieren.Bitte sag mir, ob es eine gute Idee ist oder nicht?
ja ist es
@@VitjaWolf ich habe in Foren gelesen die Ceramic Beläge von ATE sollen die Scheibe ganz schön mitnehmen, stimmt dies und wenn ja um wieviel verringert sich die Lebensdauer der Scheibe? Auf der Seite von ATE steht weiterhin die Ceramic würden auf der Power Disc Geräusche von sich geben, kannst Du da etwas drüber sagen? Vielen Dank.
@@Treeziu Ate selber sagt man soll auf die Power Disc die normalen Klötze nehmen habe ich auch so verbaut heute.
Ich fahre seit ca 5-6 Jahren Ceramic Klötze von ATE auf meinem A6 und meinem A4 und kann nur sagen, dass die Felgen VIEL VIEL sauberer bleiben. Vor allem fahre 50.000km im Jahr und kann euch zu 100% sagen, dass der lästige schwarze Bremsstaub weg ist.
Jo dankee
Wie ist die Bremskraft bei Ceramic Klötzen?
Und Verschleiß ,muss man die öfters wechseln bei A6 4g 2,0 tdi?
Keramik + Sport Brems-Scheiben (zusamen) von ATE absolut unbrauchbar , nach 2 bis 3 tausend km, sitzen scheiben dicht, und kommt sehr lautes Geräusch beim abbremsen. Entweder Normale Scheiben+Keramik oder Sport Scheiben+ normale Belege .
was mich interressiert ist der abrieb auf der scheibe höher... also fressen die beläge die scheibe!?
ja Ceramic ist schon was feines hab bei mir vor paar Wochen vorne Ate normal Scheiben mit Ceramic Ate verbaut, saubere Felgen und trotzdem Bremsleistung top, jetzt werde ich noch hinten gleiche drauf machen, es macht nur 20€ unterschied pro Achse
jo finde ich gut fand das mal interessant zu machen nicht jeder hat die möglichkeiten
ok - Du hast zwar ne normale Brille auf aber die Seiten sind doch ziemlich offen.
Tu Dir ein Gefallen beim Arbeiten mit Drahtbürsten oder anderen rotieren Schleifkörpern - nimm ne richtige Schutzbrille oder ein Visier.
So ein Drahtstück löst sich ruckzuck und wir in 10cm Abstand 'reflektiert'und fliegt Dir dann seitlich ins Auge.
1000 mal gehts gut. Vom 1001sten mal gibt dann natürlich kein UA-cam Video, so mit Augen-OP und so ...
Ich hatte die ATE Ceramic ebenfalls schon drauf. Die Verschmutzung ist deutlich geringer, allerdings hatte ich diese in Verbindung mit den ATE Powerdisc Scheiben. Der Verschleiß von den Ceramic Belägen war sehr hoch, kann allerdings auch den Powerdisc Scheiben geschultet sein. Vom Bremspedaldruck war ich nicht so zufrieden wie mit den standard Bremsen. Habe wieder auf Standard Schreiben und Beläge zurück gerüstet, mit dem Nachteil wieder eine verschmutzere Felge zu haben, aber mit den anderen Vorteilen.
Kann mann bremsscheiben falsch einbauen ?
Und das wichtigste, die Performance habt ihr mal so gar nicht getestet? Schade, die Bremsleistung wäre mal das wirklich interessante gewesen Stichwort Bremsenprüfstand.
Ich hatte bei meinem vorherigen Fahrzeug (VW Sharan) die keramik Klötze und ich fand es super, die Felgen waren immer sauber. Dachte mir die bei meinem E61 auch drauf zu machen. Habe ate Scheiben und ate Klötze drauf gemacht (vorne), die originalen von bmw haben bei mir 140.000km gehalten. Nach dem ich die ate Sachen drauf hatte, begann bei mir langsam ein schlagen beim Bremsvorgang so ca nach 10.000-15.000km. Dachte mir die Querlanker sind es weil die Scheiben neu sind und bestimmt nicht der fehler sein kann. Nach dem Wechsel der Querlenker auf Verdacht (empfohlen von einem Meister), stand es fest, das es nicht die Querlenker sind. Scheiben nach gemessen, die hatten ein Schlag. Also auf Garantie Scheiben gewechselt, habe dann brembo eingebaut. Die selbe Geschichte nach ungefähr den gleichen Kilometer hatte ich wieder dieses schlagen beim Bremsen bekommen, da ich auf die keramik Klötze ums verrecken nicht verzichten wollte, habe ich mir einen dritten Satz Scheiben gekauft, dieses mal von Zimmermann (günstiger um den Verlust gering zu halten, wenn es wieder kommen sollte), und schon wieder passierte das gleiche, wieder bekam ich ein Schlag beim Bremsen. Mein Schwager ist seit 20 Jahren Mechaniker bei dem Hersteller mit dem Blitz und hatte mal zufällig mitbekommen, dass ich ständig die Bremsscheiben wechsel. Er gab mir einen Tipp: "runter mit den Keramikklötzen und rauf mit normalen Klötzen direkt auf die Bremsscheiben mit dem Schlag und fahr mal damit 5. 000-6.000 km, danach müsste alles wieder gut sein." ich habe ihn mit großen Augen angeschaut und versuchte nach einem logischen Sinn im Kopf zu suchen.
Da ich nichts zu verlieren hatte, hab ich es probiert und dachte mir nur, wenns nicht klappt, dann müssen die Scheiben eh weg. Und was musste ich nach ca 8.000km ist es tatsächlich eingetreten, der Schlag ist weg, alles ist wieder gut und ich muss wieder Felgen waschen. 😢😭
Aber naja, zwischen der Entscheidung Bremsen tauschen und Felgen waschen, hab ich mich für Felgen waschen entschieden.
Übrigens habe ich auch die Herstellervorgaben des Einfahrens sehr genau beachtet. Ich weiß nicht warum es bei mir nicht möglich ist und bei manchen schon, eine Erklärung hab ich dafür nicht.
Ein Tipp von mir, seit nicht so doof wie ich und tauscht die Querlenker auf Verdacht 😉
Mit meinem E61 habe ich genau das selbe Problem, wobei mit den zwei Sätzen Ceramik Belege davor kamm sowas nicht vor und die waren auch v on ATE.
Okay, du meinst also, es könnte einfach an dem Satz Klötze selbst liegen?
@@kivrot7074 Das weis ich nicht. Habe bereits das Zweite Satz inkl. Scheiben gewechselt in ca. 5 Monaten kommt das Vibrieren wieder zurück. Probiere jetzt die Radnabe zu prüfen und zu reinigen, das habe ich als Tipp schon öfter gelesen. Hoffentlich hilft's.
Ach soooooo, ich dachte du hast die lösung. Also bei mir hat das wechseln der Klötze auf normale geholfen
@@kivrot7074 Das lasse ich zum Schluß, als letzte Option.
Wie viel fähst du? KM wären eine Idee.
Das finde ich aber ein mutiges Experiment, also auf einer Achse unterschiedliche Beläge - da die Keramik m.W. eine (deutlich) schlechtere Bremsleistung haben - da hätte ich wenn dann vorne hinten unterschiedliche Beläge gemacht - da ist zwar die Bremsleistung nicht vergleichbar, aber wenn man hinten die normalen und vorne Keramik gemacht hätte, hätte man vermutlich schon den Unterschied gesehen.
@@souveran3410 es ging hier um denn bremsstaub vill kommt noch was mal gucken dankee
Christian G. Vorder- und Hinterachse lässt sich nicht vergleichen, da die brems Verteilung nicht 50:50 ist
Deshalb hat auch jedes Auto vorne “stärkere/größere” Bremsen als auf der Hinterachse
Sinn ist, dass dir die Hinterachse nicht ausbricht beim Bremsen :)
@@91kolbe Das ist schon klar, vorne hat man meist ca. 70% und hinten 30% Bremsleistung - da kann man nicht so optimal vergleichen wie auf einer Achse - andererseits ist es auch mutig auf einer Achse unterschiedliche Beläge drauf zu machen - die man nicht ganz einschätzen kann, also Bremsleistung, Nassbremsverhalten usw.
Christian G. Gib ich dir absolut recht
@@91kolbe Hattest Du mal eine defekte Vorderbremse? Bei mir hat eine Fachwerkstatt die Bremsen nicht richtig gemacht, hinten waren die Sättel fest, aber vorne ging die rechte Seite so gut wie gar nicht - im normalen Fahrbetrieb ist das nicht aufgefallen, erst als ich mit 230 auf der li. Spur war, und ca. 50 - 70 Meter vor mir, 3 Autos einem auf die AB fahrenden Auto auf die li. Spur ausgewichen sind - glaub mir das willst Du echt nicht erleben, bei der Geschwindigkeit - also ich denke wenn die vorderen Bremsen unterschiedlich stark bremsen ist das schlimmer wie hinten.
Die musik hat Lb garage auch hast die vom ihn übernommenen?
lb garage ? ne ich hab das auch einen non copright kanal
FRAGE: Habt ihr auch ein Test gemacht ob, die verschiedene Bremsbeläge ORIGINAL VS KERAMIK. Effizienter bremsen. (m.) ?
Ne
Für die andere Fahrer da drausen, glatte scheiben + Keramik belege = sind entsprechen gleiche Standard wie Original-belege, spart nur an Spülmittel der Felge.
Wenn man aber Keramik belege auf die Gelochte scheiben einbringen möchte dann, muss man gefasst sein das bei Bremsvorgang gewisse Geräuschschwingungen entwickeln könnten / werden.
Also er hat ja grad gesagt das er das Auto doch gewaschen hat aber nicht über die Felgen rüber gegangen ist...
Ich habe einen E61 530D bj. 2008 also LCI, meine Werkstatt hat mir schon zum zweiten Mal meine bremsscheiben gewechselt, die Scheiben ruckeln nach 2-3 Wochen bei mir, icv weiss nicht ob der die von ATE original einbaut oder ob er die als b Ware kauft es ist mir auch jetzt egal, ich würde gerne wissen weil ich ein sportliches Fahrverhalten habe, welche bremsscheiben sollte ich mir kaufen?
Ich danke dir für deine tollen Videos und danke dir für deine Antwort im voraus.
Gruß
Fadi
Beim Auto waschen haben sich bei mir echt die Nackenhaare aufgestellt......
Aua aua.... der Lack und die Felgen freuen sich 🤣🤣🤣🤣
Der arme der den Wagen danach übernimmt🙈
Ich bin davon ausgegangen das dieses Video den Unterschied zeigt welche Bremsen das Auto schneller zum stehen bringt und mehr aushalten..... daweil geht es nur um Bremsstaub..... Überschrift stimmt somit nicht.... Keramik-beschichtet Klötze auf Stahl..... wenn dann auch die Scheiben mit Keramik aber da es vom Thema gravierent abweicht ist es egal
Ich glaube die Ceramic beläge sollte man auf Autos drauf machen wo man nur über-Land und viel Stadt fahrten mit macht. Wo man richtig mit Bremsen muss Autobahn fände ich persönlich nicht so gut weil da geringe Brems-Leistung vorhanden ist. Gerade bei Bmw und linke Spur :)
Danke ja könnte man gucken wir mal
Vergisst nicht die bremsscheiben verschleißen schneller mit dem ceramik belegen als mit dem normalen belegen.
Wer sagt sowas? Die sind ja weicher... 🤷♂️
Aber die ceramic Beläge sind um einiges schlechter wenn sie richtig warm werden!! Kann ich aus eigener Erfahrung sehr gut sagen, sind damals bei meinem 5er gti gleich wieder raus geflogen.......
von ATE?
VitjaWolf Jop waren auch von ATE, vier-fünf mal voll auf die Bremse wo Sie richtig warm geworden sind!! Und es war kaum noch Leistung da, echt übel
Musik super laut und wenn du redest ist es ganz leise. Bitte daran irgendwie arbeiten. Ich muss dauernd den Ton hochdrehen um was zu verstehen und dann wieder den Ton runterdrehen wenn die Musik läuft um die Nachbarin nicht aufzuwecken.
Digga guck mal wie alt das Video ist aber danke schau mal bei neuen Video s rein einfach auf denn Kanal gehen
👍
Так что лучше?
R.I.P Lack, R.I.P Felgen ...
Unterschied der Bremsleistung wäre interessant. Dass Ceramic weniger Dreck macht, ist klar und bekannt. Schade.
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Dankeee
die scheiß laute Musik nervt..
wo welche?
ohne scheibe bringt des nix!!!!
wie dumm!°!°!
Dein kommi auch
Schwachsinniger Test.
Wohl eher dein kommi