Опора верхняя стойки Ланос, Сенс СЭВИ
Вставка
- Опубліковано 7 лип 2018
- Здравствуйте.
Опора верхней стойки СЭВИ, для автомобиля ланос. Смелое заявление от российского производителя на новую ступень к надежности и без компромиссному комфорту.
Торговая марка СЕВИ развивается с 2004 года. Производитель виброизоляторов ООО АРТ-Холдинг в 1992 году начал свой путь на костях военно-промышленного комплекса участков резинотехнических изделий для ремонта парка автомобилей российского производства. Благодаря слаженной работе конструкторов и специалистов по вулканизации, виброизоляторы компании СЭВИ, получили за столь короткий срок, большое доверие у одного миллиона автолюбителей.
Оригинал не всегда лучше, производитель не всегда адаптирует автозапчасти к условиям эксплуатации в нашей стране.
Рассмотрим верхнюю опору передней стойки Дэйву Ланос. Автомобиль давно популярен в Украине, по праву вообще можно назвать его национальным, но изначально авто разрабатывали в Корее и оснастка компонентами просто не рассчитана на далеко неидеальные наши дороги.
Ссылка на товар и представленность торговой марки сэви в магазине, в описании.
detali.zp.ua/search/?search=о...
detali.zp.ua/search/?search=сэви
Серия деталей СЭВИ Экстрим отличает от стандартных деталей подвески, другим внешним видом и материалами изготовления. Переработанная оригинальная опора амортизатора дэйву ланос, стала более долговечна, факты будут далее.
Рассмотрим корпус. Опора СЭВИ комплектуется чашкой подпружиника. Разработав новую форму корпуса и оболочки демпфера, инженерам удалось добиться нелинейной зависимости осевой деформации, что в свою очередь, позволило улучшить шумо и виброизолирующие свойства детали, а также достичь увеличения радиальной жесткости , это повлияло на улучшение управляемости машины. SEVI полностью завальцовуют корпус, отчего резиновый элемент и подшипник надежно защищены от попадания пыли песка и прочего мусора. Узел обслужен, подшипник смазан пластичной смазкой Chevron SP 12, которая не потребует замены на всем сроке эксплуатации.
Подшипник опоры имеет увеличенное пятно контактов шариков с окружностью качения. В полтора раза поднята грузоподъемность и следовательно в трое увеличен ресурс детали. Чашка пружины, поставляемая в комплекте, выполнена из более толстого метала - 2 миллиметра, деформационная нагрузка увеличилась до 1043 килограмм, против 843 у стандарта.
Стоить обратить внимание, на то что, опоры устанавливаются на автомобиль исключительно с чашкой подпружинника "СЭВИ", штатная проставочная шайба не устанавливается.
Виброизолятор кардинально отличается от стандартного компонента, первое это состав резины нового поколения по технолигии USPK -технология сверхвысокоусиливающих силовых узлов. Каждый силовой узел состоит из десятков молекул каучука химически "сшитых" как между собой, так и с частицей технического углерода(сажей).
Виброизолятор в 1,5 раза эластичнее, в 1,3 прочнее и на 15 единиц тверже. Для конечного потребителя это означает, что у его машины после установки улучшится и управляемость, и плавность хода.
Верхняя опора передней стойки для Daewoo Lanos СЭВИ экстрим по всем параметрам превосходит штатную деталь и лучше адаптирована для эксплуатации в условиях неидеальных украинских дорог.
Выполненная из высокопрочных материалов деталь не только имеет больший рабочий ресурс, но и улучшает ходовые качества машины, делая ее более плавной и управляемой в движении. - Авто та транспорт
Сильно жёсткие!!!
Скажите пожалуйста какие лучше поставить на ланос****НР с подшипником koyo, или севи****
Конечно GM
Прилягающая область стандартных опор имеет скос, здесь его нету, это не скажется никак на експуатации?
В комплекте специальная чашка, а так же инструкция по установке данных опор на автомобиль.
Он про верхнюю часть опоры..к кузову
Купил машину с такими опорами, на них как на табуретке. Уже взял оригинал скоро поменяю. По ресурсу может и дольше но комфорта нет.
Какая должна быть резина мягкая или твёрдоя
Хм, обычная. К сожалению твердость по Шору определить нет возможности.
На сколько их хватает примерно??
Пока "наши" дороги будут "нашими", то эти будут служить долго.
Ффсёёё!!! После Севи можно в ралли участвовать, это нано технологии!!! Знакомый поставил, обрадовался, жёстче стала говорит,рулится хорошо машина....прошла зима и поехал варить стаканы....выкинул Севи,поставил стандартные.... уже не очень довольный ездит 😀
Ну тут явно не только в опорах было дело.
@@zpua9557 не знаю, амортизатор Бильштайн масло стоят....
А если Ланос приподнять на проставки?
Конструкция сохранена оригинальной, по этому можете делать то, что считаете нужным.
Добавит еще высоты
Начинают скрипеть через месяц, посмотрите видео у меня...!(Третий опорный подшипник,а результат всё тот же...((((
Фуфло. Захрустели через 500км.Лучше брать РН с подшипник койо и по цене дешевле и ходит дольше.