CHEVROLET OMEGA 3.0 NA VOLTA RÁPIDA! Rubinho acelera o sedã ABSOLUTO dos anos 1990 | VR
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Saaaaaalve, acelerados! OS ANOS 90 ESTÃO DE VOLTA! Com uma dose de NOSTALGIA pra lá de especial, hoje é dia de VOLTA RÁPIDA com Rubens Barrichello ao volante de um dos carros mais cultuados dos anos 90 no Brasil: o CHEVROLET OMEGA! Será que o sedã ABSOLUTO e seu motor 3.0 a gasolina de 165 cv com tração traseira se saem bem no nosso traçado do Velocitta? Solta o PLAY e vem curtir essa carona NOSTÁLGICA com a gente!
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#Acelerados #ChevroletOmega #Chevrolet
Tá faltando duelo entre os v6 dos anos 2010+…passat cc, omega fittipaldi, Accord, Camry, Azera…desenrola pra nós @acelerados ❤
E Fusion
O CC deve ter o melhor tempo, seguido pelo Camry. A melhor estabilidade vai fazer a diferença.
@@Mdaltro2 CC ganha de certeza
Cadenza aí também né, filho
Acho q o Fittipaldi leva .
São quase 300 vcs.
Impressionante como o carro é silencioso mesmo cortando giro nas aceleradas, um verdadeiro cruzeiro sobre rodas
É viu, estou ouvindo com fone e é impressionante!
Carro de patrão. Ronco muito agradável. Tambem chamou minha atenção. Não se faz mais carro assim.
Não chegou nem perto de cortar giro ali... aliás, Rubinho esticou foi é pouco porque a torque real dos 3.0 só vem depois de 2.500 rpm, e ele tem giro máximo a 6.000.
Se eu tivesse um omega desse a primeira coisa que eu iria fazer era tirar a ventoinha por viscosa e trocar por elétricas, ninguém merece esse barulho horrível da viscosa
Agora falta o Omega 4.1 na pista 😁
👏👏👏👏
Exatamente exatamente!!!!! 🎉
ACIOSO PELO 4.1
Foda que quebrou kkkk. Mas deve ter dpois o vídeo
4.1 é horrível pra correr, é motor de torque e não giro
Não viaja
Kkkk
Quanta nostalgia, meu pai sempre trabalhou como motorista de diretoria, me lembro quando ele veio para casa com um Omega 4.1, zero KM, outra linda lembrança, foi na década de 90, eu trabalhei com automobilismo, na sinalização, acompanhei a troca dos Opalas, pelos Omegas, na Stock Car. Boas lembranças.
Foi um automóvel que todos os autoentusiastas sonhavam na década de 90.
Vocês tem que fazer o "Volta Lenta" comparando Chevette Junior, Gol 1000 (quadrado) Uno Mille e Escort Hobby, os pioneiros populares ahaha.
Omega 3000 é carro de reta, auto-estrada, o 4100 sem dúvidas fala mais alto em circuitos traçados como o Velocittá!
Corsa Wind, Palio MPI - meu Deus, era inacreditável
Muito bom! Kkkkkk
@@miltonjr000 Palio 1.0 MPI(Fiasa) e Corsinha comparado aos citados pelo Felipe Tavares já andavam demais! Kkkkkkk
Já ouvi dizer que trecho fechado o 2.2 vira tempo bom em no canal Curva1 do caio teve um 2.2 fazendo desaforo prós 3.0
Meu pai teve um golzin 1000(quadrado) se eu não me engano era 94/95, era triste até no plano kkkkkkkkk ...... subida entao😢😢😢
Anos 90 foi foda! Imagina um cara com uma boa grana pra comprar um carro em 1996. Tinha Gol GTI 8v e 16v, Parati GTi 16v, Tempra e Uno turbo, Escort xr3, Ômega, Kadett, Corsa e Vectra GSi. Sem contar os quadrados GTi, GTS, Voyage Sport com 2 anos de uso.
De todos, só o Vectra GSi, o restante são carros bonitos descontinuados no exterior.
Cara, foi uma época muito legal, além dos nacionais, veio muita coisa legal importada. BMW Série 3, Mercedes Classe C, Mitsubishi Eclipse, Nissan 300ZX... Para quem gosta de carro foi uma época de ouro.
Esqueceu o Fiat Coupé, amigo. Mas se, naquela época eu estivesse sentado na grana, certamente eu iria de Uno Turbo, Gol GTI, Corsa GSi, Tempra Turbo e Fiat Coupé.
Boa lembrança. Fiat Coupê, Calibra, Tigra. Logo em seguida chegou o Marea turbo. Sem contar os importados... Sonhava acordado com um Eclipse Gs-t, M3 e M5. Época de ouro!
Anos 90 a melhor época. Sem dúvidas. Hoje só 1.0 turbo nas prateleiras kkk
Nos anos 90 eu andava de Fusca 69 azul royal, lavava e encerava o meu Herbie todo sábado para curtir a noite, para mim nenhum sentimento de hoje chega perto daquela sensação, nem mesmo a de sair de carro 0Km da concessionária. Parecia um tempo de mais dificuldades, mas de certa forma as coisas mais simples tinham mais valor.
Nada substitui a liberdade e a sensação das descobertas que tínhamos na nossa juventude. O fusca, o Corcel, o Chevette que mantinhamos com carinho nos proporcionavam muito mais que os carrões atuais. É a vida... .
Uma correção, Gerson. A Chevrolet não deixou de importar o 3.0 6 em linha por conta de preço, mas foi por que a Opel atualizou o Omega na Europa nos meados dos anos 90 com um bloco V6, mas a GM do Brasil não quis mudar o projeto do Omega por aqui naquela altura, por isso então, foi ressuscitado o 4.1.
Exatamente
Exatamente, o novo Omega B (a base do modelo Australiano) foi lançado em 1994 com o novíssimo 3.0 MV6 24 válvulas e aposentava o arcaico 6 cilindros em linha que a GMB importava de lá.
Outra informação importante é que este motor 3.0 também é um projeto antigo tal qual o 4.1 nacional, mesmo naquela época.
O 4.1 retrabalhado pela lotus nunca foi melhor que o 3.0
Problema do 3.0 era o "debimetro" sensor de fluxo de ar que era com agulha e quando dava problema deixava o ponto do motor todo errado.
Em matéria de arrancada o 4.1 se saia melhor..
Mas em velocidade final o 3.0 era mais elástico e passava dos 220 kmh/h
Eu já tive os motores.
E afirmo que o 3.0 é melhor
@@Nicolas35988 Só tivemos uma amostra do que o 4.1 é capaz, o motor real feito pela Lotus nunca entrou em cena por conta do Ipva. Lembre-se, que a Lotus fez o 4.1 com 220cv, e a GMB castrou para 168. E mesmo assim, anda o que anda.
São muito equivalentes, dificil comparar, ainda mais, porque motores são unicos, já andei de 4.1 manco, e já tive 4.1 extremamente andador, assim como tive 3.0 abençoado extremamente andador tb, e já andei em 3.0 manco. Como se cuida do motor e como se guia o carro, tudo interfere.
Muitos falando que o carro é isso, que é aquilo, típico comentário de quem não gosta de carro. Carro é emoção é sensação. Curtir em um passeio com a família, aos domingos, relembrar da juventude. Eu amo. Omega o absoluto. Nascidos na década de 70/80, amam. Parabéns pela pauta!!!
Então se voce gosta de carro porque não aceita o fato de que ele é manco ?
@@ricardosilva5559 não é uma questão de ser manco ou não, entendo que ninguém tinha a expectativa que um carro de praticamente 30 anos, virasse o tempo de um superesportivo novo. O carro para a sua geração é o que se podia comprar de melhor, tem seu público e tem seus amantes. Vídeo muito bom, como são os vídeos dos Porsches que viram abaixo do 1 minuto. Isso é entreterimento, é colaborativo, não é competitivo!!!
@@ricardosilva5559 se tivesse virado 1:13 estariam falando do ômega bengador...mas como virou 1:21, agr é sensação...hahaha
@@pauloandreyperroni4834 Não adianta tentar explicar isso pra galerinha de hj que é focada em números, o omega foi uma revolução quando chegou em 92, é muito além do que esses carros que eles lançam todo dia e a amanha ninguém lembra mais, vamos aguardar uns 30 anos pra ver se eles vão levar um Up tsi ou um hb 20, acredito que não será possível pois nem deve existir mais até lá kkk
Rubinho é uma pessoa fantástica 👏👏👏
Não tem como não assistir o Rubinho e não se alegrar com os comentários do maior mestre técnico de todos e mestre do carisma ! Abss
Troca a embreagem do 3.0 também, além de ajeitar o 4.1. Uma pena, uma embreagem nova faz toda a diferença. Troquei recentemente a embreagem do meu Pálio, e é outro carro. Belíssimos exemplares! Parabéns ao Proprietário. Abraços equipe Acelerados!
Foi o carro dos meus sonhos na adolescência, depois que andei a primeira vez em um. Realmente era absoluto!
Omega era meu segundo, o primeiro foi um Tempra.
Por falar nisto, se ainda existir algum tempra turbo inteiro, queria ver a volta que faria aí.
PS: eles já tinha gravado kkk 1:16:398
... ícone da indústria automobilístico, quem da minha época não gostaria de ter um na garagem?? Tive o prazer de andar em um 4.1 1994, um canhão na época, deixava muita Mercedes C180 com compressor no chinelo...
Salve Rubinho, você é um MEGA piloto injustiçado por muitos brasileiros e que arrebentou na Formula 1 no meio de Reis, Schumacher, Alonso, Kimi Raikkonen, entre outros, mas eles foram reis e você, simplesmente, foi Deus, com seu bom humor, seus acertos nos carros, sua gentileza de deixar alguns pilotos ganharem, abraço irmão, arrebenta na Stock com seu filho.
Omega 4.1 em 1994? Só se fosse modelo 95 já
@@paulobellini9309 me expressei errado, o ano era 94, o ano do carro era devia ser o da sua observação, pois ele era prata, puxando para o cinza, rodas palitos, e painel analógico, obrigado...
Mas diga-se de passagem, carro só século, não? Valeu, abraço.
Pode repetir com os dois na pista arrumados esses clássicos merecem
Volta rápida com lasanha é sempre o melhor conteúdo!
Legal rever Omega na pista. O "Do Patrão" ainda está comigo aqui com apenas algumas centenas de kms a mais. Absoluto! Valeu Gerson e Rubito. Sempre Acelerados🏁
Você é dono de um daqueles Omegas do volta-rapida?
ERA UM SONHO MAS OS ANOS SE PASSARAM E HJ NÃO COMPENSA MAIS TER UM CARRO ASSIM TÃO ANTIGO. MAS NÁO DEIXOU DE TER ESTILO.
Aaaah...those beloved family sedans of the 80s-90s. And Ford Scorpio was one of it's main rivals.
Gosto muito das VR com clássicos!
Que tal uma com clássicos italianos como Alfa 155, 145 Quadrifoglio e 164 Super? Seria ótimo!
Fica a dica e o pedido registrado!
Duro é achar esses carros andando...
Tive uma 164 carro é sensacional
Eu tenho uma Alfa Romeo 164 V6 24V Super. Maravilhosa!
Um carro para quem gosta de carro!
Que Deus continue te abençoando, Rubinho!!!❤❤
Admiração pelo clássico, e mais ainda por quem o tocou. Rubens, você é o melhor! Aproveitando, muito obrigado Rubens por todas as emoções da sua carreira. Acompanhei bastante daqui do outro lado das telas.
Queria um dia ser passageiro do Rubinho B. Em uma dessas voltas de velocidade....eu pegava o fretado junto com a secretária dele e ela sempre falou super bem dele...eu que já curtia passei a admirar mais ainda....
Po Rubito, quero ver minha Alfa 164 aí na Volta rápida hein. Parabéns pela seção clássicos!
Esse carro eu era fã, qdo mais novo tinha uma aqui na minha cidade eu só apreciava!
Era meu sonho ter uma 164
Mas hj em dia está impossível achar uma inteira
Pessoal apenas pra descontrair, vcs poderiam fazer um volta rápida com os dois carros menos caros disponíveis hj, o Mobi x Kwid, tenho certeza que seria bem legal e daria bastante visualizações ! Parabéns e continuem com esse canal no 1000 !!!
Volta rápida não, uma volta kkkkkkkkkk
@@arthursilva3306 É só volta. hahah mas acho mais massa do que carro que anda muito tbm. Sinto falta de uns 1.0.
@@arthursilva3306 ah cara, um 1.0 moderno levinho tem potencial nessa pista travada deles
Eu amo a autenticidade desse programa. Não tem enrolação! Show
Ômega um carro clássico robusto lindo, Rubens sou seu eterno FÃ de carteirinha obrigado por tudo que vc fez e faz até hoje no mundo do automobilismo mundial cara um grande abraço
Deviam ter procurado exemplares melhores…. Não sei se chegaram a entrar em contato com o OmegaClube do Brasil, mas como clube oficial do carro no Brasil com certeza acharia carros com a mecânica mais a toda prova. E o motor 3.0 deixou de ser uma opção pq pararia de ser fabricado na Europa, então pra ter um substituto a algura enviaram o 4.1 do Opala para a Lotus, onde ele foi melhorado substancialmente, ganhou injeção sequencial etc. Quando meu tributo ao Lotus Omega ficar pronto, seria uma honra ver ele acelerando ai. Abs Buda
Isso deve ser um dos melhores exemplares rodando. O Omega sempre foi um frequentador de oficina desde zero, imagina com 30 anos de idade
@@jamestiedt2771 o 3.0 não posso afirmar mas o do meu pai é 2.0 nunca frequentou oficina que não fosse preventiva... tá com 250k rodados
@@jamestiedt2771 nunca foi 😂😂 comprei um GLS 2.0 em Minas gerais sou de SP, o cara falou que o carro aguentava chegar 150km de boas, resumo da história quando cheguei com o carro estava sem água e com nível de óleo baixo, isso foi a 4 meses fiz uma revisão e resolvi alguns problemas do carro, uso no dia a dia e nunca me deixou na mão.
@@vaiqueesua o meu tem 208 mil km motor original também, não sei como não fundiu essa mecânica GM é resistente a nível AP, a única diferença é que os AP gosta de ferver kkk quem teve AP sabe oque tô falando.
Você conhece o carro para falar de mecânica? Como você pode falar de carro dos outros sem conhecer, infelizmente o omega 4.1 por falta de uso deu pau no sensor de temperatura, o carro tem 49.000 km original e o 3.0 deu problema no atuador de embreagem pôr também não rodar. Acho que invés de desmerecer os carros e o trabalho da equipe do Acelerados, procure saber primeiro oque se passa.
Não da nem pra comparar rs. Vai ter que fazer essa volta de novo rs
Esse omega 3.0 6 cilindros é um motor de alta de top speed e com a embreagem ruim fica difícil uma volta rápida com ele. Tem de colocar na mão do grande Rubinho um que esteja no mínimo 90% e volta rápida na pista o omegão 4.1 6 canecos CD 95 em boas condições mecânicas. Boa Rubinho, jóia!
Poucos no.mundo sentem o carro e entendem as sensações como Rubinho! Ídolo!
Sugestão: poderiam fazer vídeos, em que o Rubinho❤, fizesse uma demonstração por vídeos das diferenças mecânicas que a tecnologia nos traz nos carros novos em comparação aos antigos, basicamente suspensão e motor, ou chips, ou...
as maiores diferenças são "invisíveis", são evoluções de engenharia. uma carroceria com 50% maior resistência à torção vai dar toda diferença na pista, mas não dá para ter ideia vendo de fora e sendo leigo.
mesmo em eletrônica, a real evolução é muito relativa, porque depende de ajustar os parâmetros para o novo "cobertor". Injeção eletrônica é algo que permite ser mais econômico. Mas aí o mercado pede mais potência, ou "desperdício controlado", para que faça mais desempenho com o mesmo consumo.
As últimas duas curvas de baixa de 3ª marcha é sacanagem com o ômegão
não ia fazer muito melhor! o 3.0 é manco
Embreagem foi pro espaço mano
@@h4m1lt0n1 eu sei, mas o 3.0 com 23 kgf.m de torque e 165 cv, quase
1.5 toneladas não anda
Arruma a embreagem do 3.0 é coloca ele na pista novamente
@@paulo6cc né....kkkk embreagem desse carro não deve custar 400 reais
Carro espetacular, no de 2000 compramos um 98 4.1 CD bando de couro, teto solar, imagina um carro maravilhoso , esse era o OMENGA!!infelizmente vendemos em 2003
Até hoje esse Omega é lindo demais. Na época era um sonho de consumo de muita gente apaixonada por carros.
Ah! Manooo
Os donos disponibilizam os carros sem manutenção preventiva, ficamos sem saber o real potencial do Omegão.
A produção do Acelerados deveria realizar uma avaliação antes de colocar o carro na pista, medir o tempo do carro com a embreagem no fim é complicado!
exato.. gostaria de emprestar ate meu monza efi que esse sim, pode ser exigido e avaliado pelo Rubinho
Quero ver a Volta Rápida do Drone!!!!!!!
Se não me engano acho que já fizeram
Show continua nos mostrando essas relíquias e mesclando as marcas 👍
Carro clássico tem disso, detalhes na mecânica que tem que ser revisados e nem sempre o dono tem condição de reparar no momento e vai deixando, mas foi um tempo bom para um carro com quase 30 anos de idade, uns cavalos envelheceram e morreram, mas só de chegar é muito bom.
Volta Rapida com clássicos é sensacional
Podiam arrumar essa embreagem e refazer essa volta, por que existia a história de que o 3.0 andava mais que o 4.1. Fiquei curioso e com esse problema vou continuar com essa curiosidade pra sempre.
Eu tive uma Suprema 4.1 e quando dirigi uma vez um Omega 3.0 achei que realmente andava mais de alta.
de alta sim, mas o 4.1 nesse circuito engole 0 3.0
se arrumar a embreagem vai ser só um pouco menos lento, talvez vire 1:15
Rubinho... grande piloto brasileiro, sujeito que representa com sabedoria inquestionável, o automobilismo nacional, ABS.
Rubinho tem uma energia maravilhosa.. Pessoa do bem❤ d+!
Vamos trazer um Vectra B CD 2.0 16v de 141cv em , tá devendo , tá devendo kkkkk
Na verdade o motor 3.0 saiu de linha na Europa, aí adaptaram o 4.1. O v6 era do omega novo que não veio pro Brasil e aí já era
Diziam que havia um ômega Lotus no Brasil. Esse sim seria uma bela matéria do acelerados
Carro que chegou no ano que nasci 92 que honra mano !
Por acaso vocês testaram a Jetta Variant 2.5? Talvez fosse legal fazer um comparativo com a Golf Variant 1.4T.
Apoiado!
Gostaria de ver um comparativo de USO de uma Golf Variant 1.4 TSI e uma Taos 1.4 TSI
Vrdd ótimo comparativo mesmo!
Eu adoro os vídeos do ACELERADOS, mas tenho uma crítica a fazer: com o tamanho que o canal tem hoje, o nível de investimento, o know-how de um ex piloto de F1, as voltas rápidas com carros de 2, 3 milhões de reais, etc, será que vocês não conseguem carros mais antigos que não estejam com tantos defeitos???
Ou então, façam uma pequena revisão nos carros antes de colocá-los na pista. Falar que o carro ficou sem embreagem no meio da volta, é sinal que ninguém se preocupou em olhar isso antes. Sei lá, não acho legal. Mas é só uma opinião de um seguidor.
O carro possui embreagem e foi feita todas as revisões, ele quebrou o atuador de embreagem, infelizmente é uma peça que não dá indício. O carro foi feita todas as revisões. Como a saúde do motor estava perfeita, como os freios, suspensão e etc. Mas infelizmente o atuador do pedal não aguentou a pressão.😂
Carro velho não adianta arruma uma coisa estraga outra, como diz aquele ditado, b0sta quanto mais mexe mais fede, por mais que olhando por fora é tudo bonitão pode ver que esses "clássicos" ficam mais na oficina que na rua, o tempo é impiedoso.
@@luizcarlosleopoldinojr.9390 Ele tem atuador igual do astra? Ou é só regular o cabo igual no Kadett?
o problema de carro velho é que arruma uma coisa quebra outra... aí vc arruma o atuador, passa o torque todo, arrebenta algo no motor ou na transmissão...
Meu pai teve um 3.0 igual a esse e também o 4.1, belas máquinas na época
Eu sou da geração Rubinho torcia muito pra vc e digo piloto encardido bom de pista acerto de braço eu admiro muito esse cara parabéns Rubinho pela sua historio pena que tiraram a pista aqui de Curitiba queria muito leva meus filhos pra ver vc na stock car...
traz o fittipaldi
Para mim é um dos 5 melhores carros feitos no Brasil. E considero que poucas vezes um slogan sintetizou e definiu tão bem um produto como o "Absoluto" definiu o Chevrolet Omega. Outro destes casos de slogan perfeito foi o "Questão de Requinte", para o Ford Del-Rey. (BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
A cara do monza tubarão e painel também parecido com painel do Monza na parte do ar-condicionado. Ele não fez o mesmo sucesso do antecessor Opala, mas marcou época. Até o Ômega com motor 2.0 GM Família 2 (o mesmo do Monza) andava muito bem(189 km/h) mesmo pesando 1380 KG. Esse carrão clássico ainda tem muitos fãs...
Rubens meu amigo vc e o Dudu na mesma equipe???!!!!!!!! Cara chorei na real, eu não estou cabendo dentro de mim de tanta felicidade...estou aqui em Goiânia te aguardando mano , abraço Robson cigano.
FITTIPALDI na volta rapida
Vamos comparar o Omega 4.1 é o Opala 1992 4.1 vai ficar legal😊
Opala 4.1 92 é bem fraco, por vários motivos.
O Opala seria espancado pelo Omega no original X original. O omega tem quase 170cv e o Opala 120cv.
Sensacional!
Esse carro é incrível.....um sonho!!!
Lindo carro!
Monza, Ômega e Diplo.... As lendas!
Deveria postar só o vídeo com os ômegas em pleno estado de uso. Este vídeo foi desnecessário, nem conta!
Por isso que colocaram no final do vídeo a informação de que os dois irão voltar!
Injustiça história é a volta do civic si 2008 sem abrir o vtec… aquilo é injustificável
Mi-mi-mi
@@albertocangane762 kkkkkkk
N tem torque, vai abrir vtec como se tem curva toda hora kkkk
@@srwings6136 não iria nem fechar.
@@srwings6136 exatamente! Civic SI só faz barulho... isso não é novidade!
Pensa num cara que manja de carros, mecânica e acertos?esse cara é o rubens.
CARA ESSE CARRO UM ICONE , TRABALHAVA NA CHEVROLET TIVE A OPORTUNIDADE DE DIRIGIR UM 98 4.1 SUPER INTEIRO QUE CARRO QUE INTERIOR, QUALIDADE ACABAMENTO QUE COURO DOS CARROS ANTIGOS PRA MIM É O MELHOR DA DECADA DELE, FORA QUE E TRAÇÃO TRASEIRA
Colocar o australiano 3.6 aí vai dar uma diferença boa, Fittipaldi então, vai abrir carreta
3.0 é girador, esse modelo de 160km/h de 3°marcha, fazer a última curva em 3° perdeu muito tempo, tinha que ter aproveitado mais o giro do motor e por a nave pra andar. Não tem como ter ficado atrás de um passar ts.......
@@canaldoabsoluto3068 kkkkkkkkkkkkkkkkk vai querer dar aula de pilotagem para piloto, é cada um kkkk
@@digolider Fora que o Rubinho deixou claro que a embreagem foi pro vinagre, deixando 3 segundos pra trás, já que não deu pra arriscar voltar para a segunda marcha nos instantes finais...
4.1 é mais rápido. Todo mundo sabe! Hahahahaha 😂
Mais rápido, só se for pra beber....kkkk
@@aobatista2 o dia que postarem o 4.1 no Volta Rápida volta aqui e comenta. 🙄
andei em um de um amigo a uns anos atrás e me apaixonei, o conforto desse carro é absurdo, não se encontra nada parecido nos novos, do auge dos 25 anos ainda vou lançar um desses um dia hahahaha
Me impressionou o quanto o Gerson entende de omega... rs... mais parabéns pelo vídeo rubito e demais.
O Rubinho e o Guga do tênis são duas figuras do bem.
UMA LENDA, OMEGA E RUBINHO
Ví um vídeo aqui de uma versão do Ômega importado " Lotus Ômega" que é uma raridade e nem deve ter no Brasil. Este sim valia uma volta rápida! 🚗
Ômega é muito lindo!
Limusine brasileira!
Muito obrigado pela oportunidade de zuar meu amigo fã de Omega. Ele tava ansioso pelo vídeo do ABSOLUTO, a máquina germânica que saia da fábrica da GM direto pras pistas da Stockcar. Agora não saiu nem dos boxes!
Muito bom pra trazer muita gente pra realidade...Um clássico cheio de qualidades e com certeza um diferencial no mercado da época.
Agora não é superior em engenharia aos modelos mais novos, nesse teste mesmo considerando os 3 segundos fica atrás de todos sedans médios dos anos 00s, 10s, e 20s. É a tecnologia.
Sim. Ignição sequencial, injeção de combustível direta… fazem realmente a diferença.
Esse motor 3.0 pra você ter uma ideia tem MAF e Distribuidor… é arcaico.
O motor V6 busso da Alfa Romeo é dos mais bonitos de se ouvir. Tenho uma 164 Super e nunca vi o Rubinho acelerar um motor desses.
Ansiosíssimo pelo 4.1.... galera do acelerados podia fazer a comparação do 4.1 sedan com a Suprema 4.1, ou melhor de todos os modelos do Sedan e Suprema.
E também levar o projeto do meu amigo um 3.0 Turbo tudo que da de rua . seria maravilhoso
Grande Rubinho!
Bacana o programa!
Melhor carro que eu já tive ,2.2 e o 3.0
Já fui no velocitta tenho vídeo aí no meu canal que lugar maravilhoso
Rubinho e Dudu na Stock 🎉🎉
Poxa, fiquei feliz e triste ao mesmo tempo, feliz por ver o primeiro carro que tive na vida, triste pois acho que abaixava uns 5 segundos, ver um 3.0 entrando de terceira nas curvas de baixa quase matava ele, lembro que o meu passava fácil de 100km/h de segunda, arruma a embreagem e faz de novo por favor 🙏🙏🙏🙏
oooo carro dos sonhos eim
Tem que trazer os dois de novo . O 3.0 mais redondinho. Até serve pra gente comparar e ver como de unidade a unidade mesmo falando de mesmo modelos de carro
Impressionante, o tanto que esse drone voa rápido!!
tem drone de uns 4.000r$ no aliexpress q filma 4k e faz uns 150km/h
A tecnologia dos anos 80/90 era muito top
Rubinho vc é meu ídolo sonho em um dia te conhecer
Aeeeeeee !!! anos 90 !!!!!
Mais um excelente vídeo ♥️
Enfim voltou o programa
Sou mecânico aparênciacia estética não importa o que manda é estrutura motor cambio,Cardan,diferencial suspensão e freio se tiver isso tá feito aí é um carro de verdade é muito legal o omega está bonito de lata mas precisa de uma boa grana pra deixar ele a toda a prova aí no teste tanto ele o 3.0 quanto o 4.1 seria legal eles bom de verdade pra pisar firme é ver a capacidade deve dar nó em muito carro novo do momento tem muitos deles que chaga fácil a 280km tem que ter motor pra bater isso top o vídeo 🎉
Quero ver um clio 1.6 16v de track day aspirado bem acertado. E deixo essa dica abrir a categoria carros de track day bem acertados na volta rápida.❤
Esse carro deixou saudade. Olhem o acabamento desse Omega e o dos carros atuais e percebam a diferença.
Os atuais são melhores mesmo
@@raztianax319 Com certeza
Os atuais dão um CORO
Não precisa nem ser dos mais luxuosos
Uma c180 já parece um iate comparado a esse omega
Apenas pra colocar em perspectiva
Corolla 2023
177cv 6600rpm
21,4 kgfm a 4400rpm
Isso não diminui em nada o Omega. Um carro revolucionário para a época em que foi lançado.
Está na minha lista de carros que desejei muito, mas não tive.
O tempo na casa de 1 e 18 era o que eu imaginava tbm.
Saúde e paz👍🏼🇧🇷
tem que por ele(o 3.0) denovo com a embreagem concerta e o 4.1 concertado juntos denovo!!
Se quiser o meu 4.1, estamos aí!!!
Excelente programa.
Sou proprietário do segundo omega 3.0 fabricado tem chassis 005 os anteriores são 2.0 o 004 desapareceu a mais de 20 anos tentei encontrar são ótimos carros
Era sonho de consumo mas infelizmente era muito caro mas um carrão sempre gostei do 3.0 apesar do 4.1 andar muito
Volta rápida com 90s eu to aqui!! kkkkk
Sensacional amigos...parabéns pelo Canal.