Vcs não falaram quantos cavalos o motor 4.1 tinha. Vcs disseram que ele tinha 29kg de torque mas não disse o CV. Vcs disseram a cavalaria do 4.1 6 cilindos lotus ômega. E o 4.1 do Brasil?
Gostaria muito de ver uma volta rápida do Ômega 4.1 no Velocitta. A volta rápida naquela pista de teste deixou nós, fãs do Ômega sem referência quanto ao seu desempenho contra seus rivais de época, como Tempra Turbo, Vectra GSI, e outros.
Eu tive um Suprema...esqueceram de mencionar a tecnologia alienigena da época que era o painel digital..impressionante era aquilo!!! Depois o Tempra SW fez parecido...
@@bmulsane O Tempra foi um automóvel fabricado pela Fiat entre 1990 e 1999. Lançado na Europa em janeiro de 1990, em substituição do Fiat Regata, era derivado do Fiat Tipo (que já havia sido lançado na Europa em 1988), frequentemente chamado de "Tipo tré", ou seja, Tipo três volumes. Suas características eram a de um sedã com linhas quase retilíneas, com traseira curta e elevada, típica dos italianos da época. Embora com as mesmas medidas do Tipo na largura (1,695 metro) e no entre-eixos (2,54 metros), era um carro mais longo, com um porta-malas de capacidade para 550 litros. No ano seguinte, já vinham algumas melhorias de segurança, como barras de proteção lateral, assoalho reforçado e em algumas versões com essas modificações, era lançado o Tempra SW (Station Wagon) com câmbio automático de 4 marchas, e motor de 2.0. Basicamente, considerando-se os anos-modelo, o Tempra foi fabricado na Itália de 1990 a 1997 e no Brasil de 1991 a 1999, sendo que a exclusiva versão brasileira de duas portas com motor Turbo foi fabricada de 1993 a 1995, e jamais existiu na Europa. Seu modelo 2.0 16V foi usado como Safety Car na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1993. Além de reorganizar os pilotos após a chegada da chuva forte, foi com o Tempra que Ayrton Senna deu uma volta em Interlagos após a invasão de uma multidão na reta oposta que cercou o tricampeão para comemorar sua vitória.
O Omega da Lotus, pelo que tinha na época era um verdadeiro holligan, deve ser top demais guiar essa versão, sou um apaixonado no VW, mas a GM tem um lugar especial no coração
Tenho suprema 4.1 manual ...painel digital...teto solar.......se eu pudesse só andaria com ela......Tenho meu sonho na garagem...sou muito feliz por isso e por muitas coisas .... a vida é bela....showww
Tenho um 4.1 '95.Motor e câmbio originais. Quando viajo, só viajo com ele. Muito mais prazer em dirigir que outros dois mais modernos que tenho. Fora que, na maioria dos casos, vejo os outros carros pelo retrovisor.
Eu adquiri um 97 6 canecos CD ABSOLUTO manual inteiro um sonho que consegui realizar, comprei em dezembro de 2019 um carro que após 23 de sua saída do mercado bota muitos novinhos no bolso
E pensar existe uma versão 24 valvulas deste modelo na europa,fora o FODASTICO VAUXHALL LOTUS CARLTON . Absoluto em todos os aspectos,uma lasanha de muito respeito.
3.0 24 valvulas existiu lá no Omega 3000 e no Omega GSi, ambos versões com pegada esportiva... e teve o C30SE como citado abaixo, mas este era desenvolvido pela Irmscher (preparadora Opel nos moldes da AMG)
Fred Castro não tanto porque hoje nesse valor brigaria com a Mercedes , BMW e outras. Mas o que me refiro é que o carro hoje está cheio de plástico e mais caro. Pagar um valor alto por plástico e nenhum tipo de requinte é complicado.
@Paulo Serrone kkkk.meu tio me disse que na época os donos de Santana ficaram fudidos com o lançamento do Ômega no Brasil. Que além de ser um carro de extremo luxo e projeto da Opel,ainda não tinha cara de carro de taxista como o santana
Matéria TOP. Sem dúvida um dos melhores carros feitos no Brasil. Muita tecnologia para sua época. Minha mãe teve um prata CD 4.1 97/97. Comprou o Fittipaldi em 2011, e manteve o 4.1 Gostava de dirigir mais o 4.1 Infelizmente já partiu desse mundo, e antes disso passou para mim o 4.1 Com nota fiscal de compra, manual, 115.000km e nunca um forro de porta foi aberto. Longa história... mas não vendo por valor nenhum
Esse aí marcou história, deixou saudades...tive um 3.0, inclusive faltou comentar sobre o plug de Octanas e seu ganho de 7cv no 3.0 passando para 172cv com gasolina Premium.
Até hoje me lembro dos meus 4 anos de idade quando eu e meu pai pegamos carona com um amigo dele em um Omega 4.1 branco zerado. Meus olhos brilhando olhando para aquele recorte reto na região dos paralamas traseiros, e aquela linda roda.
Tenho uma suprema 3.0 CD automática, sou muito apaixonado, claro q ambos motores tem suas particularidades, entre o 3.0 e o 4.1 são concepções diferentes, sou opaleiro nato, não vivo sem opala, ND mais justo q o glorioso 4.1 de muito tork, mais se tratando de omega eu fico com o 3.0 pois as respostas são surpreende na estrada
Puta conteúdo responsa, meu pai teve um 3.0 motor alemão. Foguete.. Com meus 15 anos ele já me deixava andar nele. Foi uma das melhores experiências da vida em relação a um carro.
Eu não conseguir achar um Omega top como era o do meu saudoso pai, com câmbio AUT de 4M , mais como apaixonado por um bom GM, fiz questão de adquirir o seu substituto, meu querido Vectra, e espero com ansiedade o video comentando do Vectra de preferência o ''B''.
Eu já tive as versões 2.2 3.0 4.1 mais a melhor foi a 4.1 cd ano 96 e outra 98 gosto muito do carro. E um ótimo carro estou a procura de agora um 3.6 ano 2001
Parabéns e obrigado pelo vídeo!! Sem sombra de dúvidas o Omega foi e ainda é um dos melhores carros produzidos aqui, só lamento por ver a Chevrolet atualmente... Quando eu era criança meu pai teve um CD 3.0 que realmente marcou a família, até hoje todos concordamos que foi o melhor carro que tivemos, talvez meu entusiasmo e gosto por carros tenha começado ali
tive um 2002 Blindado, puta vida, fazia 5/1L, mais tinha um torque du carai, alem de ser muito confortável, carro completaço tinha tudo, até piloto automático, ai fiquei desempregado e devolvi o carro auhauhUAHuha!!!
E aí? Você é team #3.0 ou #4.1?
Já aproveita e compartilha esse vídeo com aquele seu amigo louco num Omegão
Vcs não falaram quantos cavalos o motor 4.1 tinha. Vcs disseram que ele tinha 29kg de torque mas não disse o CV. Vcs disseram a cavalaria do 4.1 6 cilindos lotus ômega. E o 4.1 do Brasil?
167 CV o 4.1
E o 3.0 165
#4.1
@@conversafiada9595 168 cv a 4500 rpm e 29 kgfm.
#team3.6lotus
Omega já foi carro presidenciável
Então sem comentários
Sempre será absoluto
@@Acesar2012 obrigado professor
Mesmo eu errando vc entendeu né ✌🏼
Mas ele era candidato de q partido?
Ele foi candidato do partido gm
fodase o presidente e seus carros caralho quero saber é de motor 6 cilindros e câmbio manual
O Omega ainda e usado como veiculo presidencial mesmo com o presidente Bolsonaro preferindo o Fusion.
O vídeo com a qualidade que o ômega merecia!!
Gostaria muito de ver uma volta rápida do Ômega 4.1 no Velocitta. A volta rápida naquela pista de teste deixou nós, fãs do Ômega sem referência quanto ao seu desempenho contra seus rivais de época, como Tempra Turbo, Vectra GSI, e outros.
Verdade faltou volta rápida
Up
Só vai ter bixeira hj em dia carro muito antigo....
É verdade
Espero até hoje. Esse dia irá chegar.
Só falta colocar os quatro na volta rápida, 2.0, 2.2, 3.0 e 4.1, abraços!
ÔMEGA e OPALA são fo** até hoje imagina na época de seus lançamentos!!
Tenho um CD 4.1 1997 Preto Liszt, com 102 mil km. É um belíssimo carro.
100 mil pra esse motor (se bem tratado) ainda está novo. agora se for o 4 cilindros esquece... já estaria queimando óleo.
Ai que eu me refiro...ja estou mudando minha casa pra deixar uma garagem so pro omega 4.1😍😍😍😍
Eu tive um Suprema...esqueceram de mencionar a tecnologia alienigena da época que era o painel digital..impressionante era aquilo!!! Depois o Tempra SW fez parecido...
Não força ne.....tecnologia nacional.....so o ar do pneu.e a água do radiador...fala a verdade.
@@jaimebruxel1050, digo , só o painel digital mesmo..não existiam carros com essa tecnologia de leituras NO BRASIL...
O Tempra Sw já tinha painel digital desde 1988 na Itália.
@@bmulsane
O Tempra foi um automóvel fabricado pela Fiat entre 1990 e 1999.
Lançado na Europa em janeiro de 1990, em substituição do Fiat Regata, era derivado do Fiat Tipo (que já havia sido lançado na Europa em 1988), frequentemente chamado de "Tipo tré", ou seja, Tipo três volumes. Suas características eram a de um sedã com linhas quase retilíneas, com traseira curta e elevada, típica dos italianos da época. Embora com as mesmas medidas do Tipo na largura (1,695 metro) e no entre-eixos (2,54 metros), era um carro mais longo, com um porta-malas de capacidade para 550 litros.
No ano seguinte, já vinham algumas melhorias de segurança, como barras de proteção lateral, assoalho reforçado e em algumas versões com essas modificações, era lançado o Tempra SW (Station Wagon) com câmbio automático de 4 marchas, e motor de 2.0. Basicamente, considerando-se os anos-modelo, o Tempra foi fabricado na Itália de 1990 a 1997 e no Brasil de 1991 a 1999, sendo que a exclusiva versão brasileira de duas portas com motor Turbo foi fabricada de 1993 a 1995, e jamais existiu na Europa.
Seu modelo 2.0 16V foi usado como Safety Car na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1993. Além de reorganizar os pilotos após a chegada da chuva forte, foi com o Tempra que Ayrton Senna deu uma volta em Interlagos após a invasão de uma multidão na reta oposta que cercou o tricampeão para comemorar sua vitória.
@@bmulsane Ahân....
Menino do interior já fazia um ótimos videos mas acho que nesse vídeo sobre o Omega você brilhou.
Yesssss......nota....10....essa eu nunca tinha visto.....
Vida longa ao Omega!!!
O Omega da Lotus, pelo que tinha na época era um verdadeiro holligan, deve ser top demais guiar essa versão, sou um apaixonado no VW, mas a GM tem um lugar especial no coração
melhor carro da GM
Tenho suprema 4.1 manual ...painel digital...teto solar.......se eu pudesse só andaria com ela......Tenho meu sonho na garagem...sou muito feliz por isso e por muitas coisas .... a vida é bela....showww
Realmente um carro revolucionário e a frente da sua época , fez bonito no Brasil
Só quem andou sabe como esse carro é espaçoso e confortável pra caramba !! Máquina demais
Um dos melhores carros que tive na década de 90. Carro da família.
Aguardando ansiosamente o video da evolução do Vectra!!
Tenho um 4.1 '95.Motor e câmbio originais. Quando viajo, só viajo com ele. Muito mais prazer em dirigir que outros dois mais modernos que tenho. Fora que, na maioria dos casos, vejo os outros carros pelo retrovisor.
Aquele Omega Absolut 2.0 manco das 4 rodas, coisa linda, uma barca que já chegou sendo refugo no Brasil.
Meu ♥️ bate mais alto dentro de um Chevrolet.....!
Tenho um GLS 2.0 93 a álcool
Primeiro carro que dirigi na vida, foi do meu pai, já está comigo a 6 anos.
Não vendo nunca!
Tinha um também
Também tenho, não vendo, troco ou empresto.
E olha que ele ainda ta meio surrado, ta em fase de reforma.
Eu adquiri um 97 6 canecos CD ABSOLUTO manual inteiro um sonho que consegui realizar, comprei em dezembro de 2019 um carro que após 23 de sua saída do mercado bota muitos novinhos no bolso
Tenho um ômega 3.0 cd 1993 6cc o carro é muito bom era um sonho que consegui realizar é só acelerar .
Meu pai tinha um. Uma verdadeira máquina com tração traseira. Rodava bonito
Potente,tecnológico,confortabilíssimo,bonito...esse é o Ômega!
Menino do interior ta cada vez mais carismático, video legal demais. Parabéns, João
Faz tudo sobre o Marea a bomba nacional mais poderosa da última década
Segundo relatos , o projeto do marea foi criado em chernobyl
@@Hellrayzer1000 kkkkk
Mesma piada velha e sem graça, que nem a do Unão. Mas concordo, merece vídeo.
UP
@@Thefrs_3 quem acha graça disso é demente.
essa versão Fittipaldi era meu sonho durante o ensino médio, bom relembrar
Esse carro era o sonho de qualquer brasileiro daquela epoca .
Mano, reportagem espetacular pra um carro espetacular... Meu preferido era o 4.1 azul caneta com teto solar.... Muito divertida a reportagem, show!
Tive um 94 azul, 2.0 com as rodas e saias do cd, era show!
O jeito divertido de apresentar faz toda diferença, que Deus abençoe todos vocês,
Tive um desse, foi um sucesso absoluto esse carro, nada se compara ao sucesso que esse carro fez quando foi lançado.
Apaixonado por esse Lotus Omega
Eu tenho um Omega CD 95 4.1. Faz 10 anos que tenho o carro. Adoro ele minha esposa também adora. Absoluto 😍
Muito legal esses vídeos já tive um ÔMEGA CD 4.1 1997 azul automático agora eu tenho um ÔMEGA v6 200cv 2004 prata
E pensar existe uma versão 24 valvulas deste modelo na europa,fora o FODASTICO VAUXHALL LOTUS CARLTON .
Absoluto em todos os aspectos,uma lasanha de muito respeito.
existe modelos de motor C40SE, 4.024valvulas... e motor diesel tambem
O lotus carlton e o lotus omega (que aparece no vídeo) são o mesmo carro, não? 3.6 em linha bi turbo
@@BrenoCondack o Omega é da Opel (alemão) e o Carlton é da Vauxhall (inglês)...só muda o lado do volante mesmo
3.0 24 valvulas existiu lá no Omega 3000 e no Omega GSi, ambos versões com pegada esportiva... e teve o C30SE como citado abaixo, mas este era desenvolvido pela Irmscher (preparadora Opel nos moldes da AMG)
SAUDADES DESTA MÁQUINA... Literalmente ABSOLUTO
Tenho um 1993 GLS 2.0 verde metálico com teto solar, carro maravilhoso, sonho desde pirralho kkkk, bota MT carro novo no bolso..
Foi um carro incrível! É uma pena em pleno 2019 pagarmos 50 mil em SUVs de quintal. Os anos 80 e 90 nos deixou um legado nostálgico.
E você acha que custava quanto um Omega na época? na grana de hoje chega perto ou até passa de 200 mil reais....
Fred Castro não tanto porque hoje nesse valor brigaria com a Mercedes , BMW e outras. Mas o que me refiro é que o carro hoje está cheio de plástico e mais caro. Pagar um valor alto por plástico e nenhum tipo de requinte é complicado.
@@fredcastro_garage vi um site que faz a conversão atualizada e beirou 280 mil
Realmente uma verdadeira nave
Suprema GLS - meu sonho de consumo.
*O terror dos apezeiros !*
Não é terror, mas sim receio.
@Paulo Serrone kkkk.meu tio me disse que na época os donos de Santana ficaram fudidos com o lançamento do Ômega no Brasil. Que além de ser um carro de extremo luxo e projeto da Opel,ainda não tinha cara de carro de taxista como o santana
@@BB090s 🤣🤣🤣🤣🤣 vdd cara de táxi
Suprema forever.
Menino do interior, precisa aparecer mais. Foi bem legal essa reportagem por ele. Parabéns
Matéria TOP.
Sem dúvida um dos melhores carros feitos no Brasil. Muita tecnologia para sua época.
Minha mãe teve um prata CD 4.1 97/97. Comprou o Fittipaldi em 2011, e manteve o 4.1
Gostava de dirigir mais o 4.1
Infelizmente já partiu desse mundo, e antes disso passou para mim o 4.1
Com nota fiscal de compra, manual, 115.000km e nunca um forro de porta foi aberto.
Longa história... mas não vendo por valor nenhum
Tive o prazer de ter um 4.1 96 ele era um monstro...sds
Esse aí marcou história, deixou saudades...tive um 3.0, inclusive faltou comentar sobre o plug de Octanas e seu ganho de 7cv no 3.0 passando para 172cv com gasolina Premium.
Até hoje me lembro dos meus 4 anos de idade quando eu e meu pai pegamos carona com um amigo dele em um Omega 4.1 branco zerado. Meus olhos brilhando olhando para aquele recorte reto na região dos paralamas traseiros, e aquela linda roda.
Eu tenho na minha garagem omega 1997 4.1 prata carro simplesmente D+ realmente Absoluto
Tenho todo respeito por essa maquina absoluta, tenho um 93 2.0, mas na minha opinião o 4.1 é meu sonho de consumo, o melhor.
As referências de Chapolin, são sensacionais!
Sou de uma geração depois, tenho um Vectra CD influenciado pelo meu irmão que era apaixonado por Omega, sucesso da geração dele.
Absoluto prazer de dirigir está em cada detalhe !!!! Gmpower.. monstro
Até deu arrepio no comercial ! QUE LINDO CARRO !
Tive um 4.1 98 CD deixou saudades ...
Tenho uma suprema 3.0 CD automática, sou muito apaixonado, claro q ambos motores tem suas particularidades, entre o 3.0 e o 4.1 são concepções diferentes, sou opaleiro nato, não vivo sem opala, ND mais justo q o glorioso 4.1 de muito tork, mais se tratando de omega eu fico com o 3.0 pois as respostas são surpreende na estrada
Orra, espelhos retrovisores com aquecimento é realmente uma novidade hahah
Carro bom demais!! ainda sonho em ter um. Quem sabe...
Peguei um 2003 é só alegria 🙏😍
Excepcional carro, tive por 14 anos. Foi o último fabricado em 1994. Fazia parte do Clube do Omega.
Puta conteúdo responsa, meu pai teve um 3.0 motor alemão. Foguete.. Com meus 15 anos ele já me deixava andar nele. Foi uma das melhores experiências da vida em relação a um carro.
Bacana podia fazer também dos saudosos vectra A e B porque depois deles ai sim acabou a época de ouro opel e gm ...
Pensa numa saudade que eu tenho do meu 2.0 92. Valeu Menino, não podia ser outro pra falar sobre o Ômega. Parabéns
Menino do interior É FD!!!!
Parabéns João Pedro...
Meu pai ja teve um 4.1 e de longe é o carro mais confortavel que ja andei.
Hj eu tenho um Opala 74 4c é um Diplomata 88 6c, porém já tive 2 ômegas é pra mim até hj não andei em outro carro com o mesmo conforto!!
Eu não conseguir achar um Omega top como era o do meu saudoso pai, com câmbio AUT de 4M , mais como apaixonado por um bom GM, fiz questão de adquirir o seu substituto, meu querido Vectra, e espero com ansiedade o video comentando do Vectra de preferência o ''B''.
Gosto muito do Omega da primeira geração...mais eu sou obcecado pêlo Omega B australiano 1999!!!!!!!
Até hoje um dos dos carros nacionais mais lendários. É difícil ver um em bom estado rodando por aí
Eu já tive as versões 2.2 3.0 4.1 mais a melhor foi a 4.1 cd ano 96 e outra 98 gosto muito do carro. E um ótimo carro estou a procura de agora um 3.6 ano 2001
Ainda vou ter o meu se Deus quiser
Com toda certeza, ainda terei o 3.0 na garagem.
Eu tinha a 4R do Lançamento da Suprema. Coisa linda
Sou apaixonado nesse carro sô ta doido
já tive um omega 2.0 alcool 130 cv já chegou bate 190km andava d+
Esse é bruto!!!!
Ômegão sempre representa.
👏 👏
Acelerados e Ômega, largando sempre na frente, bora pisar fundo nessa maquina!
Eu tive uma Suprema! Que saudades!
Sou fã da GM, tenho um Omega 96 2.2 e sou apaixonado pelo meu carro!
Depois do ""1992 quando eu não era nem nascido" desviou minha atenção e me fez pensar quão cruel foi o tempo com o Menino do interior.
A suprema é uma das stations mais lindas q ja andou aqui em terras tupiniquins
Video ótimo, pena que ainda não fizeram nenhum sobre o vectra B
:(
esse eu queria muito
Isso aí, mais logos vão fazer , vectra com certeza foi melhor carro nacional da década de 2000
Seria muito Bomm vectra b por aqui
Galera, desculpe o spam KKK Eu fiz um vídeo contando a história do Vectra no meu canal. Aliás tem de outros carros também, confere lá!!
Parabéns ACELERADOS até que fim,mais que merecido
ÔMEGA ABSOLUTAMENTE
Tive um 2.0 e um 3.0 , foi um dos melhores carros que pude dirigir e tenho vontade de ter outro !!
Estou a procura de um a mais de 4 meses........meu sonho.....mas precisa ser digno de um acelerado
Eu tenho um 2.2 ano 95 e é um carro espetacular em conforto e estabilidade
Parabéns, João! Excelente apresentação, muito boa mesmo!! Que Deus abençoe!
Menino do inteiror merece estar no time A do acelerados! Que qualidade meus amigos, que qualidade!
Eu ainda terei uma Suprema 3.0 manual com teto solar e bancos de veludo. Madeira no painel e clusters digital.
Como o comercial dizia: ABSOLUTO. Tive um GLS 2.0 1993 vinho com teto solar elétrico, de fato um automóvel maravilhoso em todos os aspectos!!!
Essa carro é top demais quero um como primeiro carro
TRAÇÃO TRASEIRA!!! 😍😍😍😍
Parabéns e obrigado pelo vídeo!! Sem sombra de dúvidas o Omega foi e ainda é um dos melhores carros produzidos aqui, só lamento por ver a Chevrolet atualmente...
Quando eu era criança meu pai teve um CD 3.0 que realmente marcou a família, até hoje todos concordamos que foi o melhor carro que tivemos, talvez meu entusiasmo e gosto por carros tenha começado ali
Faz video sobre o Vectra
Menino do interior foi absoluto nesse vídeo.
tive um omega Fittipaldi, sou fa desse modelo, do ômega
Melhor carro da Chevrolet no Brasil até hoje ! Estava muito á frente da concorrência !
tive um 2002 Blindado, puta vida, fazia 5/1L, mais tinha um torque du carai, alem de ser muito confortável, carro completaço tinha tudo, até piloto automático, ai fiquei desempregado e devolvi o carro auhauhUAHuha!!!