@@CatCutCigarette também ouvi uma dele em uma casa que ele tem em um condomínio extra luxuoso, chamado Quinta da Baronesa em Bragança Paulista! Faz dois anos que faço serviços lá nesse condomínio.
Tive um Omega CD 3.0 manual 93. O que me impressionava nele era a estabilidade numa barca daquele tamanho, passava de 200 na reta sem fazer ruído algum (parecia que estava à 120!) e na serra fazia curva no trilho! É um carro muito prazeroso para dirigir na estrada e na cidade. Abraço a nação de acelerados.
Podem aproveitar e fazer um comparativo dos V6: Azera 2011, Camry 2011, Honda Accord 2011, Cadenza 2011, Omega Fittipaldi 2010 e Ford Fusion 2011. Podiam fazer inclusive um comparativo de volta e um 0 a 200.
Filipe Monaretti Esse desafio tem que ser patrocinado pela Shell, de tanta gasolina que esses motores GM vão gastar...já não basta um 3.0 e um 4.1 fazendo 2km/L? Hahahahah
Até que enfim ouviram nosso apelo, colocaram o absoluto para demonstrar sua majestade. Sempre tive a certeza que o 4.1 anda na frente do 3.0, tem mais potência e torque apesar de ser um motor de concepção antiga. Esse Fittipaldi é lindo demais, classe e elegância com potência de sobra. O Marea também é um carro que tem virtudes, e claro que leva vantagem por ter mais cavalaria e estabilidade, por conta do entre eixos mais curto. Duelo justo, vídeo maravilhoso, só falta testar o Australiano 1999 e o 2005 com motor Alloytech...
isso...também tive o 4.1 automático e o 2005 3.6 258cv, os dois sem kitgas e sem blindagem...o 4.1 tinha muita força, dava 80km/h em primeira por ser só 4 marchas... o 3.6 dava 70km/h em primeira, 120km/h em segunda...e já era 5 marchas, só sei q o 2005 andava muito...provavelmente quase igual a esse fittipaldi, já q o fittipaldi é mais pesado ainda que o 2005...agora do marea, o q acho bacana mesmo é o ronco do motor, de resto..já passou o tempo dele, assim como o 3.0 e o 4.1, que pelo menos tem estilo...
o marea foi colocado não apenas por conta da possivel disputa entre amantes mas sim para se ter um ponto de referencia entre veloccita e a pista da pirelli
a potencia que o 4.1 tem a mais nao ia dar nem 1 segundo de vantagem, é o torque 29 contra 23kgfm que fez toda a diferença, deve ter uma curva bem mais distribuida. Agora o Marea é normal andar mais, mais leve, projeto mais novo e mais potente, normal, mais o Omega vale mais pela sensação que ele passa ao volante, impressão real, que é um carrão mesmo.
So pelos simples fato do marea ser turbo ja da um salto na frente dos aspirados em questao de alimentação e resposta, mesmo o omega 4.1 tendo torque e etc, é realmente como vc falou, projeto, mais leve etc.Mas eu particurlarmente gosto mais de torque e aspirados, sou opaleiro, gosto tb de omegas e motores grandes he he he.Gostei do tira teima.
Minha resposta como Opaleiro. Marea Turbo tem mais de 180cv e é mais leve que o Omega 4.1 que tem 168cv. Não sei que mágica estão esperando. Para mim a competição foi justa, os carros nasceram assim e competiram pura e simplesmente. Não poderia esperar um resultado diferente. No comparativo direto entre 4.1 e 3.0 aconteceu o que a razão sempre disse que aconteceria, 4.1 é melhor para esse tipo de carro, mais suave, potente, elástico e no desempenho deu banho, contrariando a famosa e tendenciosa revista 4patas da editora fechou. Terminarei com uma das frases mais famosas de Carroll Shelby ¨Potência vende carros e torque ganha corridas¨.
Olha... que ninguém nos ouça, esses nutela fãs de 4 cilindros turbo, ou 5 cilindros no caso dos mareas, não sabem o que é guiar um Diplomata 6 cilindros, com comando, 2 weber, e coletor dimensionado, tenho muita pena deles! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tirando o assoalho da mala que enferrujava e aquela maldita polia de borracha, o Opala era o máximo!
Amo omega tô no meu 3 , já tive um 2.2 ,um 4.1 1997 e atualmente outro 4.1 96 preto com teto , também tenho opala 92 6cc,e Caravan 4cc amo GM sem comentários ...
@@gabrielnascimento126 na rodovia não diferença pouca 4.1 média 10 a 12 l , o 2.0 mesma coisa picos de 14l já cidade 4.1 não passa 5.5 L 2.0 (8,5 l). Opala na rodovia 7.5 cidade 5.5
Esses videos são sensacionais e os apresentadores ótimos. Agora, o Rubinho é um caso à parte: ele é sempre 'gente muito boa'. Um piloto excepcional, conhece muito sobre carros e, o mais importante, sempre pilota com paixão e alegria. Parabéns a todos!
Brother aí é sacanagem ne nem tem como comparar nem msm com o Fittipaldi kkkkkkkkk. Na vdd já achei covardia bota o Fittipaldi pra comparae com os grandes nacionais 4.1 e 3.0
Esse motor do ômega 292 CV estava até o ano de 2020 na Trailblazer gasolina. Fui dar uma volta e olha é insano o torque, a SUV chega atravessar de tanta força 💪.
Marcelo Alves do Nascimento isso mesmo. ... por isso que comentei. .. É duas sensações incríveis. .. acho que maior emoção e privilégio é ter o nosso Grande Rubinho pilotando essas máquinas. .. eu sinto uma emoção por fora aqui. ... por isso que achei interessante saber pelo menos de alguém que seria dono das máquinas derem os sentimentos a nós. ... rsrsrs. .. pelo grave piloto tbm que curto ver suas opiniões é o Alexandre... tem aparecer mais motos nervosas ai. .... Mais mesmo assim. .. estão de parabéns. .. melhor programa de automobilismo que já vi. ... obrigado por ter esse prazer de acompanhar toda semana. ...
Acabei de pegar um ômega 4.1 gls que estava se acabando na oficina, vou deixar ele bem bonitão ainda mais depois dessas explicações, adorei ,passei a gostar mais ainda.
Meu deus finalmente, meu pai tinha um 2.2 GLS ele colocou 200Km/h nele uma vez, finalmente postaram o video, tanto que pedi meu deus!! melhor notificação, valeu acelerados!
Se for bater na porta tem que ser dos Americanos, lá eles estão com carros de Verdade, V8 de 400 cv em quase todos os carro de luxo, aqui tem nao poluir porque é um país pobre e tem que andar de 1.4 Turbo pra economizar gasolina kkk Cherokee nos Estado Unidos saiu uma versão com 450 cv, pergunta pra eles o custo da Gasolina se estão preocupados.
Amigos, sempre um privilégio assistir os vídeos dos Acelerados, trio perfeito. Jornalistas de primeira linha, Cássio e Gerson alfabeticamente ordenando, mais nosso ícone das pistas, mestre de humildade e simpatia Rubens Barrichelo. Diversão sempre assisti-los ... obrigado.
Em relação aos Omega 4.1 sem dúvida,um carro q eu ainda não tive o prazer de pilotar e qto ao Marea esse eu já pilotei e tbm e um carro sensacional,dois modelos que com ctz entram para minha lista de compras
Muito legal o desfio Acelerados com os ômegas. Quem gosta de carro sabe quanto esses modelos da chevrolet marcaram toda uma geração de alucinados por gasolina. Agora, essa pista, sem área de escape, impede de manter o pé no fundo 100%. Valeu Rubinho, vc foi show mais uma vez!
meu pai tinha um Tempra nossa, eu amava aquele carro pena q com o tempo o carro vai passando em tantas mãos de mecânicos q ao invés de concertar o problema inventa mais... como o problema do super aquecimento
Pra mim é bom demais ver o Rubinho Barrichello pisando com força no acelerador O sorriso estampado só reforça o quanto ele gosta e sabe pilotar Abraço pra vocês acelerados
Eu tbm quero... esse é raridade MSM... Não tem o MSM desempenho dos seus concorrentes mas tem todo o resto, inclusive aquele desenho aristocrático como o dos Rolls... só q muito mais bonito... mas sinceramente, duvido esse aparecer.
Rodrigo Tetsuo Argenton já que estão sonhado por aqui tbm pode por na lista o Chiron x Regera que já dava pra brincar e só pra fica lindo traz uma das 3 veneno só pra aparecer kkkkkkkk grande abraço garotada
O absoluto é tudo de bom (não falo do australiano, um carro e tanto mas, em minha opinião, só teve o nome "Omega", nada haver com o antecessor brasileiro...) e o Marea Turbo é um carro sensacional também. Sem manutenção, nem "cinquentinha" anda, parabéns aos proprietários, carros bem cuidados e em plena forma.
esse foi o melhor video dos acelerados. com o video anterior do tempra vazando gasolina.... so vinha na cabeça de que o dono do carro ficou preocupado em encher o tamque ate a boca, sendo que nao e bom. mais o tempra das duas portas vermelho nem mostrou toda a potencia toda. bote um tempra turbo ate estourar o giro.
Ômega Fittipaldi faz jus ao nome, mas gostaria de ver um pega entre ele e o Jetta TSI. Quanto ao Marea, o motor tem o auxílio do turbo que joga o carro para a frente muito mais rápido, daí que o resultado desse pega eu já era esperava.
disse tudo .tenho dois omega 2.2 e 3.0 e vc viu como o omega e o merea se sairam na curva ? repara oque els falaram do marea e mostraram a foto .agora e se fosse uma pessoa inesperiente no volante
hahahaha Marea pode estar velho e ser considerado uma bomba por muitos devido a negligencia nas manutenções, mas na sua época, era um puta carro, que faziam os GTI, A3T 180 passar mal !
embora a Fiat tivesse a fama de carro de pobre , por conta do Uno e suas derivadas , os sedan medio para cima e carro de rico . Depois do Marea , lançaram outros com tecnologia da europa como : Styllo ,Linea e o Bravo
guilherme hermano Pelo contrário já andei muito! E reconheço inclusive que após nosso grande piloto Airton Senna ter intermediado a importação dos Audi na década de 90, o grande reconhecimento e popularização da marca veio com o Audi A3. Carro top !!
Tive um Omega GLS 2.0 93, lindo, prata, rebaixado mas o motor desanimava. Parti para um CD 4.1 96, preto, andava muito mas era muito pesado. Depois comprei um Tempra Stile 97, branco, praticamente sem mola, um canhão e hoje tenho um A3 T150 automático, manco!!! Pregador, saudades do velho Fiat!!!
Marea merece respeito. Lembrando que o Marea não era concorrente do Omega e sim do Vectra. Se colocar o Vectra aí na pista a surra seria maior ainda. Apesar de gostar do Omega, inclusive já tive um 4.1 CD. O Marea tem um conceito mais esportivo, tem uma pegada melhor.
Amigo nos estamos falando de marea turbo... Nao da pra competir honestamente com vectra, se for assim pega o vectra 2.2 mpfi e o marea 2.4 20v ai sim é um *pega* honesto. Neh o q vc acha
Ainda bem que o GATE estava de plantão, caso o Maréa pegasse fogo ou explodisse. O corpo de bombeiros tbm estava no local já ciente de que teria uma ocorrência com fogo ou explosão. Uma ambulância UTI móvel tbm já estava de prontidão, já com aparato para queimaduras ou explosões. De fato foi uma disputa épica, ainda bem que deu td certo com o Maréa e ele já pode voltar para seu habitat natural, a oficina mecânica rsrsrsrrssss...
11:34 292cv, acelerando a mais de 120 por hora e o cara me solta a mão do volante como quem tá numa mesa de bar com a esposa... kkkk só o Rubinho msm, monstro mitológico!
Aí é um problema daqueles, o Tempra turbo foi proibido de correr na stok pela associação de fábricas altomotivo brasileira, porque vc acha que duas vezes nas gravações eles não concluiram as voltas com o Tempra, isso é a indústria brasileira que quer que o publico não saiba que hoje em dia só se faz lixo em relação a decada de 90.
Já vi omega 3.0 da pal em omega 4.1 de 100 km de diferença uq manda e a estrada é o uq ta atrás do volante mais todos são verdadeiras máquinas de adrenalina.... Tope o vídeo
O Rubens só com a linguinha de fora aos 7:53!! Tava curtindo bastante pelo visto hein?!! Não sou defensor (ao menos radical) de quase nenhum carro nacional, basicamente por deixarem mto a desejar, com raras exceções, um dos poucos q era fã, era dos velhos Gol GTi aqueeeles lá de 90, 91 etc. Lembro q o marido da minha dinda tinha um e quando ele me levava e sentava o pé, eu grudava no banco hehe!! Mas, estou até agora c a dúvida, será q esse Marea não fazia meio a 1 segundo melhor, sem as traseiradinhas?? De qualquer modo fiquei de cara, bater o omegão ali, pra mim só pode ser pelo peso mais enxuto e freio ou suspensão mais esportivas! Valeu pela diversão, acelerados e grande Rubens!! :D :D
Umm.. Sei não hein? Só me explique como as suspensões molengas dos Omegas podem ou poderíam ser melhores que outras mais duras e/ou curtas?? Porque fiquei curioso agora hein?! P.S.: Jurei q não ia nem responder a nada vindo desse vídeo mas... Você parece sensato demais e também sem radicalismos ou idéias pre-concebidas! Desenvolva ai, por favor! :/ :) :)
Não achei nada de mais o Marea levar os Omegas. Afinal, é mais leve, mais curto e estreito, motor turbo, e a potência é maior. O único contra é o torque levemente menor, e só. Fora que vc vê o Rubinho falando dos freios dos Omegas, que não estavam lá aquelas coisas. Para mim, surpresa foi o Omega Fitipaldi não fazer um tempo bem melhor que o Marea. Mas, nesse caso, de novo, olha o tamanho e peso do Omega. Isso conta muito.
Amarildo Filho um coisa que vc não está considerando é que esse carro já tem mais de 20 anos, ou seja, não está em plena saúde. Vou te dar um exemplo. Eu tenho um astra 2010 até hoje e quando o comprei, há 7 anos, era muito mais rápido. O 0-100 era em mais ou menos 9seg. Hoje está ma casa de 10,5 seg. Agora imagina o que se tem de perda em um motor de mais de 20 anos. um carro desse 0km acelera muito mais do que um motor pequeno de hoje. Mas concordo, os motores evoluíram muito. Que bom!
Muito show esse canal! Rubinho, sou seu fã demais cara! Nunca perdi uma corrida sua sequer! Um dia, lá nos anos 2000, acordei no domingão, pra te ver. Imagina o susto, estava sem energia em casa! Corri pra padaria, sem nem escovar os dentes! Pedi pro cara e ele colocou na corrida. Vc estava largando em 18º! mas, tranquilo... Imagina se perco aquela, vc ganhou cara! Na chuva, de slick! hahaha. Agora deixa eu fazer meu pedido. Tira outra teima aí das antigas. Ranger V6 97 vs S10 v6 97! Realiza meu sonho de ver essa briga!
não seja burro cara... velocidade final em uma pista ou em uma "reta longa" não quer dizer nada quando o outro carro tem a aceleração superior e pesa praticamente a metade da banheira que é o omega, me diga do que adianta ter uma grande velocidade final se para dar top speed vai demorar 3x mais ?
Rubinho, qué gran piloto y qué excepcional persona, el mundo de la Fórmula 1 le debe a éste gran piloto un campeonato!!!
Ele mesmo q deve
Faz desafio ômega 4.1 vs opala 4.1, quem apoia ?! da like pra eles ver !
up
Juninho Rodrigues up
o opala vai levar um couro feio
Não tem final? 4 marchas 87 crava 220 fácil
cc é uma nomenclatura errada, pois seu significado é cilindrada, e não quantidade de cilindros.
Sou fa da humildade do Rubens Barrichello
Também, é o famoso manteiga, tudo é bom todos numa boa.
De parabéns Rubens.
Humilde? Sabe de nada, inocente!
@@CatCutCigarette também ouvi uma dele em uma casa que ele tem em um condomínio extra luxuoso, chamado Quinta da Baronesa em Bragança Paulista! Faz dois anos que faço serviços lá nesse condomínio.
@@jorgebarros1955 isso é os frutos da vida, a humildade é de coração, não do que tem.
Show pessoal esse foi meu pedido e creio que de muitos. Vocês estão de parabéns !!!!!!! Sem dúvida é o melhor programa de carro do Brasil !!!
Bruno Barreto. a pista antiga é melhor. tem poucos videos agora
Jonathas Pereira eles já disseram no vídeo das picapes, o velocita tá ocupado com eventos direto, não tem como gravar por enquanto
Tive um Omega CD 3.0 manual 93. O que me impressionava nele era a estabilidade numa barca daquele tamanho, passava de 200 na reta sem fazer ruído algum (parecia que estava à 120!) e na serra fazia curva no trilho! É um carro muito prazeroso para dirigir na estrada e na cidade. Abraço a nação de acelerados.
Fizeram dos omegas, agora falta fazer o desafio dos Vectras GSI x CD 2.0 16v 141cv x 2.2 16v 138cv!!
2.2 8v e 2.0 8v
Colocar todos os GSi's na pista ia ser legal também, curiosidade de ver o corsa GSi numa pista assim
Top...só dos Vectra 16v
2.0 16v Gsi
2.0 16v Cd
2.2 16v Cd ou Challenger
2.4 16v Elite
nem graça, gsi é muito superior,
Eu apoio!!!!
Muito bom o programa.Melhor que o Auto Esporte.
Bem melhor
Podem aproveitar e fazer um comparativo dos V6: Azera 2011, Camry 2011, Honda Accord 2011, Cadenza 2011, Omega Fittipaldi 2010 e Ford Fusion 2011.
Podiam fazer inclusive um comparativo de volta e um 0 a 200.
na estrada so nao pode ser carro 1.0. agora 1.4 em diante e bom
Passat V6 tbm
Concurseiro AFRFB Camry anda muitoooo
Pois é. Acho que dessa lista é o que anda mais. A briga deve ser boa.
Se for o Passat cc é covardia. Acho que o 0 a 100 dele é em menos de 6 segundos.
Estou muito feliz em ver que as pessoas na América Latina gostam dos nossos belos carros australianos Holden.
Puxando para os duelos das antigas então! Que tal Vectra gsi X Vectra CD 2.0 16v 97 X Vectra 2.2 16v 99 X Vectra elite 2.4 16v
Filipe Monaretti Esse desafio tem que ser patrocinado pela Shell, de tanta gasolina que esses motores GM vão gastar...já não basta um 3.0 e um 4.1 fazendo 2km/L?
Hahahahah
Vectra A GSi, com seu glorioso C20XE, pq o Vectra B GSi tem o C20XEV, que é mais manso (tem mais torque em baixa RPM).
X20XEV na vdd
Os caras querem mesmo que a Petrobras volte aos eixos, queimando tanta gasolina assim já já ta em pé de novo.
GSI da benga em todos modelos!
Até que enfim ouviram nosso apelo, colocaram o absoluto para demonstrar sua majestade. Sempre tive a certeza que o 4.1 anda na frente do 3.0, tem mais potência e torque apesar de ser um motor de concepção antiga. Esse Fittipaldi é lindo demais, classe e elegância com potência de sobra. O Marea também é um carro que tem virtudes, e claro que leva vantagem por ter mais cavalaria e estabilidade, por conta do entre eixos mais curto. Duelo justo, vídeo maravilhoso, só falta testar o Australiano 1999 e o 2005 com motor Alloytech...
isso...também tive o 4.1 automático e o 2005 3.6 258cv, os dois sem kitgas e sem blindagem...o 4.1 tinha muita força, dava 80km/h em primeira por ser só 4 marchas... o 3.6 dava 70km/h em primeira, 120km/h em segunda...e já era 5 marchas, só sei q o 2005 andava muito...provavelmente quase igual a esse fittipaldi, já q o fittipaldi é mais pesado ainda que o 2005...agora do marea, o q acho bacana mesmo é o ronco do motor, de resto..já passou o tempo dele, assim como o 3.0 e o 4.1, que pelo menos tem estilo...
o marea foi colocado não apenas por conta da possivel disputa entre amantes mas sim para se ter um ponto de referencia entre veloccita e a pista da pirelli
a potencia que o 4.1 tem a mais nao ia dar nem 1 segundo de vantagem, é o torque 29 contra 23kgfm que fez toda a diferença, deve ter uma curva bem mais distribuida. Agora o Marea é normal andar mais, mais leve, projeto mais novo e mais potente, normal, mais o Omega vale mais pela sensação que ele passa ao volante, impressão real, que é um carrão mesmo.
O 4.1 é antigo sim, mas o que poucos sabem é que o 3.0 tambem é, equipava os rekord la dos anos 60...
So pelos simples fato do marea ser turbo ja da um salto na frente dos aspirados em questao de alimentação e resposta, mesmo o omega 4.1 tendo torque e etc, é realmente como vc falou, projeto, mais leve etc.Mas eu particurlarmente gosto mais de torque e aspirados, sou opaleiro, gosto tb de omegas e motores grandes he he he.Gostei do tira teima.
Minha resposta como Opaleiro.
Marea Turbo tem mais de 180cv e é mais leve que o Omega 4.1 que tem 168cv. Não sei que mágica estão esperando. Para mim a competição foi justa, os carros nasceram assim e competiram pura e simplesmente. Não poderia esperar um resultado diferente.
No comparativo direto entre 4.1 e 3.0 aconteceu o que a razão sempre disse que aconteceria, 4.1 é melhor para esse tipo de carro, mais suave, potente, elástico e no desempenho deu banho, contrariando a famosa e tendenciosa revista 4patas da editora fechou. Terminarei com uma das frases mais famosas de Carroll Shelby ¨Potência vende carros e torque ganha corridas¨.
Olha... que ninguém nos ouça, esses nutela fãs de 4 cilindros turbo, ou 5 cilindros no caso dos mareas, não sabem o que é guiar um Diplomata 6 cilindros, com comando, 2 weber, e coletor dimensionado, tenho muita pena deles! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tirando o assoalho da mala que enferrujava e aquela maldita polia de borracha, o Opala era o máximo!
@@musicaterapia1342 oque adianta ter 6 cilindros se nao acompanha o marea? Para de choro kkkk o que o omega nao fez com 6 o marea faz com 5
@@mauriciomendes1874 chora vc fã boi de bomba
@@mauriciomendes1874 se turbinar pra ficar igual pra igual,será q o bomba aguenta o 6cc ?
@@musicaterapia1342 kkkk tenho vontade de dirigir um diplomata, deve ser da hora!
Meu Deus o video ficou muito phodaaa !!!
coloquem para tira teima
vectra gsi 150cv VS vectra 2.2 138cv VS vectra 2.0 140 cv VS VECTRA 2.4 150CV
vlwww
Ja te adianto que o 2.4 vai apanhar geral dos outros, é só trazer os outros todos manuais.
thiagocmp01 Já ia responder isso cara Vectra "C" é o mais manco da família Vectra.
thiagocmp01
verdade. tenho 2.4 o q mata é o câmbio 4 at....
na argentina tem o 2.4 Mt esse sim é bruto
Esses eu queria ver heim. Acho que o GSI vai ganhar, mas meu CD 97 de 141cv nao iria fazer feio kkkk.
só na arrancada amigo de final leva facil demais
O Barrichello realmente é um excelente piloto . Parabéns a todos vocês abraço
Tive um 4.1 ... Um tesão, principalmente depois dos 200 km/h quando engata a quinta :P
Tive um Omega CD 93 idêntico, manual sem couro. Apenas a padronagem do tecido acho que era um pouco diferente. Quanta saudade de traseirar na chuva!!!
Só maquina !! Belo vídeo...
ZoiooGamer kk vc por aki kk salveeh✌✌✌ só falta o gueta
ZoiooGamer ate o zoioo kk
ZoiooGamer você por aki
ZoiooGamer só esse 3.0 aí que tá manco tenho um é o meu não é igual esse do vídeo aí nao
ZoiooGamer Omegao da pau no GTR kkkkk sqn
Amo omega tô no meu 3 , já tive um 2.2 ,um 4.1 1997 e atualmente outro 4.1 96 preto com teto , também tenho opala 92 6cc,e Caravan 4cc amo GM sem comentários ...
Amigo você tá bem servido aí, só naveeee
Temm muita diferença do consumo entre os ômegas?
@@gabrielnascimento126 acho que não. Todos devem bebeeeeeer muito. Tempos de gasolina mais de 6 reais. 😪😪😪
@@gabrielnascimento126 na rodovia não diferença pouca 4.1 média 10 a 12 l , o 2.0 mesma coisa picos de 14l já cidade 4.1 não passa 5.5 L
2.0 (8,5 l). Opala na rodovia 7.5 cidade 5.5
Esses videos são sensacionais e os apresentadores ótimos. Agora, o Rubinho é um caso à parte: ele é sempre 'gente muito boa'. Um piloto excepcional, conhece muito sobre carros e, o mais importante, sempre pilota com paixão e alegria. Parabéns a todos!
Vocês não sabem o quanto eu esperei por isso...FINALMENTE!
Aqui já fizemos a comparação em reta longas 3.0 busca o 4.1 no final mais na saída 4.1 deixa bem o 3.0
Ate que fim algum omega!! Agora gostaria ver o Malibu, o Astra, o vectra CD e GT e o palio 1.8r!! valeu...
leandro castro Malibu 2.4 x Vectra 2.4
Quero ver um ômega lotus. No desafio dos acelerados.
Vs o que ferrari? Kkkk
Brother aí é sacanagem ne nem tem como comparar nem msm com o Fittipaldi kkkkkkkkk.
Na vdd já achei covardia bota o Fittipaldi pra comparae com os grandes nacionais 4.1 e 3.0
Esse era uma nave, e o Regino trouxe alguns, não sei se existem ainda...
Esse motor do ômega 292 CV estava até o ano de 2020 na Trailblazer gasolina. Fui dar uma volta e olha é insano o torque, a SUV chega atravessar de tanta força 💪.
vocês poderiam passar um episódios da cara dos donos dos carros. ... eu imagino a dor e ao mesmo tempo a emoção ..... deve ser muito massa. .. rsrsrs
Claudeir Rodrigues boa ideia ....kkkkkkk
ainda mais os antigos . os cara deve passar na linha do infarto kkkl
EXCELENTE IDEIA QUERIA TB VER A CARA DELES KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Claudeir Rodrigues muito boa idéia. É que quem pilota é o Rubinho né, ex F1, está na Stock Car... Mas que os donos devem quase infartar, é certeza!
Marcelo Alves do Nascimento isso mesmo. ... por isso que comentei. .. É duas sensações incríveis. .. acho que maior emoção e privilégio é ter o nosso Grande Rubinho pilotando essas máquinas. .. eu sinto uma emoção por fora aqui. ... por isso que achei interessante saber pelo menos de alguém que seria dono das máquinas derem os sentimentos a nós. ... rsrsrs. .. pelo grave piloto tbm que curto ver suas opiniões é o Alexandre... tem aparecer mais motos nervosas ai. .... Mais mesmo assim. .. estão de parabéns. .. melhor programa de automobilismo que já vi. ... obrigado por ter esse prazer de acompanhar toda semana. ...
Esse Fittipaldi merece ir pro Velo Citta, hein?
E eles prometeram isso em vídeo velho, com o próprio Fittipaldi...
Acabei de pegar um ômega 4.1 gls que estava se acabando na oficina, vou deixar ele bem bonitão ainda mais depois dessas explicações, adorei ,passei a gostar mais ainda.
Meu deus finalmente, meu pai tinha um 2.2 GLS ele colocou 200Km/h nele uma vez, finalmente postaram o video, tanto que pedi meu deus!! melhor notificação, valeu acelerados!
Julius Rock passa o link por favor
Odair Angelo Do que man?
faz desafio de maverick 4cc, 6cc e v8 contra opala 4cc e 6cc. Quem apoia da like!
@@Niko_try sim amigo, existe 4cc
@@sandroterror1 verdade só tem Maverick 4 cc e 8 cilindro
@@alexkauacorreia980 E 6 cilindros também com o motor willys
Agora só falta o caçador de M5. Opel Lotus Omega 3.6 V6 Biturbo 24v 382cv 56kfm
Caçar M5 V10 de 507cv a conversa já muda
Nossa eles leram o manual kkkk
@@WellingtonSilva-bd8ep kkkkkkk
@@henriquem.a1950 tem que ver a M5 da época do Lotus Omega e não uma e60 de 2006😂😂
Greenpeace vai bater na porta de vocês ae, foi um mês de produção de combustível da OPEC nesse vídeo
Poluição sonora também haahahahahhahahahaahahahaha
Se for bater na porta tem que ser dos Americanos, lá eles estão com carros de Verdade, V8 de 400 cv em quase todos os carro de luxo, aqui tem nao poluir porque é um país pobre e tem que andar de 1.4 Turbo pra economizar gasolina kkk Cherokee nos Estado Unidos saiu uma versão com 450 cv, pergunta pra eles o custo da Gasolina se estão preocupados.
MAS-V6 TEC isso mesmo,até ia ter uns 10 V8 sem se preocupar com o combustível,lá no EUA tá 50 centavos o litro
Errroooou os dois
nem class nem classic
CD significa Comfort Diamond
Fonte: OmegaClube do Brasil
Felipe Goes bem que eu estranhei kkkk
Pensei que era Compact disc kkkkkkk
Julio Cerqueira no começo tambem achava pois só a versao CD tinha a opçao de vir com CD player kkkkk
Rubinho!! traz o Ford Landau pra pista!! quero ver o 5.0 V8 302 199 CV cantando pneu nas curvas!!! Abraços!!
Felipe Goes provavelmente no Vectra também é isso, correto?
Amigos, sempre um privilégio assistir os vídeos dos Acelerados, trio perfeito. Jornalistas de primeira linha, Cássio e Gerson alfabeticamente ordenando, mais nosso ícone das pistas, mestre de humildade e simpatia Rubens Barrichelo. Diversão sempre assisti-los ... obrigado.
Sou fã do meu Australiano 2005,muito conforto....um abraço aos omegueiros!!!
Faz volta rápida com o ômega australiano 3.8 V6 quem quer deixa o like
Em relação aos Omega 4.1 sem dúvida,um carro q eu ainda não tive o prazer de pilotar e qto ao Marea esse eu já pilotei e tbm e um carro sensacional,dois modelos que com ctz entram para minha lista de compras
rachei com a descrição do preço do marea "ligue 193 para se informar" kkkkkkkk ótimo vídeo 👏👏
rachei tmb kkkkk
show!!! já tive um fitipald, realmente é maravilhoso, parabéns pela reportagem
Muito legal o desfio Acelerados com os ômegas. Quem gosta de carro sabe quanto esses modelos da chevrolet marcaram toda uma geração de alucinados por gasolina. Agora, essa pista, sem área de escape, impede de manter o pé no fundo 100%. Valeu Rubinho, vc foi show mais uma vez!
leva o Tempra 2.0 16v pra essa pista ai contra o Vectra 2.2 ambos da década de 90
mto bom..no meu tempo o temprozo levava contra o challenger
meu pai tinha um Tempra nossa, eu amava aquele carro pena q com o tempo o carro vai passando em tantas mãos de mecânicos q ao invés de concertar o problema inventa mais... como o problema do super aquecimento
Stargg067 Tempra bom e Tempra na retifica
2.2 16...
pena que n é no velo citta mais parabéns muito bom
Somente nas mãos de um mestre para tirar esse tipo de dúvida.
Tive quase um infarto quando veio a notificaçao do vídeo !!!!
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Julius Rock 3
=OOO Não acrediitoooo q fizeram esse Vídeooo!!
PENA que nao foi no VELO CITTA!
Victor Reitz q adianta nessa bosta de posta...massa era nanoutra... com tempo de outros carros etc
Show de bola!
Tenho saudades dos meus dois ! Marea 2.4 e Omega 3.0!!
Muito bom!
Pra mim é bom demais ver o Rubinho Barrichello pisando com força no acelerador
O sorriso estampado só reforça o quanto ele gosta e sabe pilotar
Abraço pra vocês acelerados
Golf..
1.0, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 8v aspirado, 2.0 16v T, 2.8, 3.2
todos manuais, por favor kkkk (exceto o GTI novo)
tirando os 2.8 e 3.2 que são uma mosca branca dos olhos verdes pintadinha aqui no Brasil, ia ser uma briga boa
Eider Silva golf automático não é golf pra mim
Vei, vc quer uns treco que não dá...
Se quer sonhar quero Phaeton W12.
Eu tbm quero... esse é raridade MSM... Não tem o MSM desempenho dos seus concorrentes mas tem todo o resto, inclusive aquele desenho aristocrático como o dos Rolls... só q muito mais bonito... mas sinceramente, duvido esse aparecer.
Rodrigo Tetsuo Argenton já que estão sonhado por aqui tbm pode por na lista o Chiron x Regera que já dava pra brincar e só pra fica lindo traz uma das 3 veneno só pra aparecer kkkkkkkk grande abraço garotada
O absoluto é tudo de bom (não falo do australiano, um carro e tanto mas, em minha opinião, só teve o nome "Omega", nada haver com o antecessor brasileiro...) e o Marea Turbo é um carro sensacional também. Sem manutenção, nem "cinquentinha" anda, parabéns aos proprietários, carros bem cuidados e em plena forma.
esse foi o melhor video dos acelerados. com o video anterior do tempra vazando gasolina.... so vinha na cabeça de que o dono do carro ficou preocupado em encher o tamque ate a boca, sendo que nao e bom. mais o tempra das duas portas vermelho nem mostrou toda a potencia toda. bote um tempra turbo ate estourar o giro.
01:53 "essa briga vai pegar fogo" ...foi um tanto ambígua essa fala ksksks
Falto um Omega ai, aquele v6 3.8 de 204cv (uma mosca branca) que veio antes do Fittipaldi.
Rubinho pilota muito. E é corajoso também.
ele nao é vagabundo igual vc e nem cagão tb amigo.
agr só faltou o Opalão 4.1 vs Omega 4.1 pra acabar de vez a richa
250-S ainda
Boas! Rapaziada gostaria de ver o Barriquelo pilotar uma Kombi 1976 com 500 kg de carga, kkkkk.
KKKK ia ser de fude
Pra mrlhorar com aquela folga ainda kkkkkk
O chassi ""eu não estou suportando mais"" 😭😭😭
Quem é Barriquelo?
Kkkkkkkkkk
Show! Humildade total esse Rubinho.
Vem aqui em Minas pegar meu Scot xr3 1.8 263 cavalos e da uma volta rápida nele kkkkk vc chega bem mais rápido ou encapota ele kkkk
Golzinho Ap:
-"Caralho olha os deuses mano"
"Em terra de cego quem tem um olho é rei"
Elias Kuarquenome mitou no comentário hahahahah
Marea e Omaga deixa no chinelo hah
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk quem é esse cara mano
Fecharam com chave de ouro!!! Esse Marea do final surpreendeu. 👏👏
Ômega Fittipaldi faz jus ao nome, mas gostaria de ver um pega entre ele e o Jetta TSI. Quanto ao Marea, o motor tem o auxílio do turbo que joga o carro para a frente muito mais rápido, daí que o resultado desse pega eu já era esperava.
disse tudo .tenho dois omega 2.2 e 3.0 e vc viu como o omega e o merea se sairam na curva ? repara oque els falaram do marea e mostraram a foto .agora e se fosse uma pessoa inesperiente no volante
Dj corel nao faria aquela curva daquele jeito kk simples
Muito maneiro, eu virei fã do Rubinho depois desse programa
O Rubinho entendi muito , pilota muito , sou muito fã .
Omega 4.1 CD é o carro tbm a Suprema fantásticos carros !!!
Meu sonho é ver uma volta rápida entre Azera V6 245cv vs Fusion V6 243.....acho q galera ia curtir
2 bombas.
@@bengadordeppk9758 kkkk
Meu Deus o video ficou muito phodaaa !!!
coloquem para tira teima
vectra gsi 150cv VS vectra 2.2 138cv VS vectra 2.0 140 cv VS VECTRA 2.4 150CV
desafios dos opalas : diplomata x comodoro x ss
gabriel oliveira up
diplomata e comodoro não tem diferença nenhuma.. apenas alguns kg a mais pro ar-condicionado do diplomata
nn sabia dessa vlw, mas pode ser entao diplomata x ss x grand luxo
o ss dependendo do ano tem 170cv os diplomata tem em media 130+/-
alan100187, na verdade, o Comodoro também tem ar condicionado. O diplomata pode ser mais gordo por conta de um acabamento mais bem cuidado.
Marea é Marea pai, carro lindo demais!!!
Tenho um CD 3.0 94, a 18 aninhos,, uns dos melhores carros que possuo, uma máquina alemã..
hahahaha Marea pode estar velho e ser considerado uma bomba por muitos devido a negligencia nas manutenções, mas na sua época, era um puta carro, que faziam os GTI, A3T 180 passar mal !
embora a Fiat tivesse a fama de carro de pobre , por conta do Uno e suas derivadas , os sedan medio para cima e carro de rico . Depois do Marea , lançaram outros com tecnologia da europa como : Styllo ,Linea e o Bravo
guilherme hermano, a3 180cv é show
guilherme hermano Pelo contrário já andei muito! E reconheço inclusive que após nosso grande piloto Airton Senna ter intermediado a importação dos Audi na década de 90, o grande reconhecimento e popularização da marca veio com o Audi A3. Carro top !!
Tive um Omega GLS 2.0 93, lindo, prata, rebaixado mas o motor desanimava. Parti para um CD 4.1 96, preto, andava muito mas era muito pesado. Depois comprei um Tempra Stile 97, branco, praticamente sem mola, um canhão e hoje tenho um A3 T150 automático, manco!!! Pregador, saudades do velho Fiat!!!
guilherme hermano se for só reta dá Marea, mas se precisar curvar já azeda pro Fiat kkkk
Marea merece respeito. Lembrando que o Marea não era concorrente do Omega e sim do Vectra. Se colocar o Vectra aí na pista a surra seria maior ainda. Apesar de gostar do Omega, inclusive já tive um 4.1 CD. O Marea tem um conceito mais esportivo, tem uma pegada melhor.
Alex Simões
Mas o marea explode
Amigo nos estamos falando de marea turbo... Nao da pra competir honestamente com vectra, se for assim pega o vectra 2.2 mpfi e o marea 2.4 20v ai sim é um *pega* honesto. Neh o q vc acha
Alex Simões vectra GSI anda amigos.
O 2.4 engole o Vectra com folga.
Ainda bem que o GATE estava de plantão, caso o Maréa pegasse fogo ou explodisse. O corpo de bombeiros tbm estava no local já ciente de que teria uma ocorrência com fogo ou explosão. Uma ambulância UTI móvel tbm já estava de prontidão, já com aparato para queimaduras ou explosões. De fato foi uma disputa épica, ainda bem que deu td certo com o Maréa e ele já pode voltar para seu habitat natural, a oficina mecânica rsrsrsrrssss...
fusca 1600 x fusca 1500
ou Brasília nessa configuração
Seria massa, a briga é bem apertada.
Lucas DS Cada volta é um ano de duração
Elias Kuarquenome é nada os fusca 1600 bem alinhados andam ate mais que alguns popular de hoje em dia
Lucas DS Não! só os do TONELLA!*
Elias Kuarquenome ai no caso se fosse com o veloster hahaha
11:34 292cv, acelerando a mais de 120 por hora e o cara me solta a mão do volante como quem tá numa mesa de bar com a esposa... kkkk só o Rubinho msm, monstro mitológico!
Rubens sou seu fã, pena que vc não foi campeão da f1. Mas sua simpática e a do Émerson incomparável. Abraços.
Faz o desafio Omega 4.1 vs Tempra Turbo!
Aí é um problema daqueles, o Tempra turbo foi proibido de correr na stok pela associação de fábricas altomotivo brasileira, porque vc acha que duas vezes nas gravações eles não concluiram as voltas com o Tempra, isso é a indústria brasileira que quer que o publico não saiba que hoje em dia só se faz lixo em relação a decada de 90.
Monza omega e opala os carrões da GM clássicos deviam fazer juntos
Rubens Barrichello é sensacional!!
queria ver fitipaldi 3.6 v6 x accord 3.0 v6 x fusion 3.0 v6
pq nao o azera ?
@@roucker muito paia... Mas seria um pouco mais feliz com um
Azera 3.3 anda mais q fusion e accord. Mas o fittipaldi ganha
@@EduardoCosta-hy9ec contra o fusion não digo nada, mas o accord 3.0 e 3.5 sem chance pro azera
O Fittipaldi é demais! Quem quiser confere o vídeo que fiz desse Ômega com escape direto no meu canal
RUN FOR FUN R4F animal o video
Valeu parceiro
SUN WORKS GARAGE
Galera do acelerados. Tem um omega fitipaldi em Curitiba Bi-Turbo. Tem vídeo dele no youtube. Seria legal leva-lo para uma volta rápida.
Bosta....
Já vi omega 3.0 da pal em omega 4.1 de 100 km de diferença uq manda e a estrada é o uq ta atrás do volante mais todos são verdadeiras máquinas de adrenalina.... Tope o vídeo
Parabéns pelo comparativo, Mareoso Cruel !!! kkkkkkk
Kkkkkk pode ter certeza que eles tiraram a parte que o Marea começou a fumaçar depois do teste kkkkk
Maravilhoso vídeo!!!
Rubito é um cara muito especial 👏👏👏 humildade em pessoa 👏👏👏👏
E aquele Audi R8 no fundo quando aparece no Marea turbo??? Vai pro ar também?? Salve Acelerados
+Julio Cerqueira não, tava lá só pra cenários msm 😝😝😝
Acelerados assistir no canal d2m andando com rubinho nele ??
Nao aproveitaram p fzr a volta rapida naquela maquina ??😦
Diego Brayan REFLEXÃO: Em meio a um mundo de charlatões, ainda existe seres inócuos, venturosamente você é um desses!
Ler mais
Pica de "ler mais" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Monza Classic 2.0 e Monza 500EF no volta rápida!!!
Renato Fiuza, vai ter muita diferença não. O 500 EF o mesmo carro com o mesmo torque e 6 cv a mais. Talvez você se decepcione.
Rubens, vc pilota muito , fazer essas barcas veia andar desse jeito parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
2 sonhos Marea turbo e o Omega 4.1.......❤❤❤
Se o extremamente raro Omega Lotus (motor 3.6L) tivesse aí, iria ser insano!
Sou muito do fã do trabalho de vocês. Meu favorito foi o teste do Tempra x Santana
Gostaria de ver o Ômega Lotus no programa .
O Rubens só com a linguinha de fora aos 7:53!! Tava curtindo bastante pelo visto hein?!! Não sou defensor (ao menos radical) de quase nenhum carro nacional, basicamente por deixarem mto a desejar, com raras exceções, um dos poucos q era fã, era dos velhos Gol GTi aqueeeles lá de 90, 91 etc. Lembro q o marido da minha dinda tinha um e quando ele me levava e sentava o pé, eu grudava no banco hehe!! Mas, estou até agora c a dúvida, será q esse Marea não fazia meio a 1 segundo melhor, sem as traseiradinhas?? De qualquer modo fiquei de cara, bater o omegão ali, pra mim só pode ser pelo peso mais enxuto e freio ou suspensão mais esportivas! Valeu pela diversão, acelerados e grande Rubens!! :D :D
Tiago Gobbi peso e turbo conta muito... suspensão os Omegas são melhores, pq de Susp o MT é um lixo! Palavra de quem tem um hahahahaha
Umm.. Sei não hein? Só me explique como as suspensões molengas dos Omegas podem ou poderíam ser melhores que outras mais duras e/ou curtas?? Porque fiquei curioso agora hein?! P.S.: Jurei q não ia nem responder a nada vindo desse vídeo mas... Você parece sensato demais e também sem radicalismos ou idéias pre-concebidas! Desenvolva ai, por favor! :/ :) :)
Não achei nada de mais o Marea levar os Omegas. Afinal, é mais leve, mais curto e estreito, motor turbo, e a potência é maior. O único contra é o torque levemente menor, e só.
Fora que vc vê o Rubinho falando dos freios dos Omegas, que não estavam lá aquelas coisas.
Para mim, surpresa foi o Omega Fitipaldi não fazer um tempo bem melhor que o Marea. Mas, nesse caso, de novo, olha o tamanho e peso do Omega. Isso conta muito.
Tiago Gobbi tbm acho que no marea dava pra baixar o tempo
Rubinho super humilde e engraçado...sou fã!!
ômega 3.0 fez 0/100 em mais de 12s
Realmente os motores de hoje evoluíram muito, tem muito carro 2.0 fazendo bem abaixo disso
Amarildo Filho Pois é, a média de 2.0 e mais ou menos 10seconds
Amarildo Filho faz isso não eu tenho um 3.0 e faz um tempo bem mas baixo
Amarildo Filho esse do vídeo tá mancaço
Tempo de Fox 1.0, que triste heheheheh
Amarildo Filho um coisa que vc não está considerando é que esse carro já tem mais de 20 anos, ou seja, não está em plena saúde.
Vou te dar um exemplo. Eu tenho um astra 2010 até hoje e quando o comprei, há 7 anos, era muito mais rápido. O 0-100 era em mais ou menos 9seg. Hoje está ma casa de 10,5 seg.
Agora imagina o que se tem de perda em um motor de mais de 20 anos.
um carro desse 0km acelera muito mais do que um motor pequeno de hoje.
Mas concordo, os motores evoluíram muito. Que bom!
Achei meio nada a ver comparar o Omega com o Marea, são carros de gerações diferentes. Faria mais sentido fazer um comparativo com o Tempra Turbo
Omega ia levar benga do msm jeito
Robinho vc é cara muito gente fina!!!!
Vectra 2.2 pra proxima volta rapida
o 2.2 tem mais torque
Fiat Marés tubo representando!
Rubens Barrichelo, uma lenda.
Marea Wins e ponto final... fiquem a vontade, o choro é livre!
Tá certo, o Marea anda mais mesmo, mas o Ômega não quebra!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
o tempo que o Marea fica no mecânico, o Ômega fica no posto.
@@AfonsoBucco Sim, afinal o Marea é mega-econômico! Bebe menos do que o Up, não é mesmo?
😂😂😂😂
@@AfonsoBucco não sei qual dos dois gasta mais, Marea é Gastão também
Marea da 9 na cidade e se o dono cuidar n da problema nenhum essa q marea explode,q marea so quebra e papo de apzeiro q so sabe levar benga
Mas é por que os ômegas não estão com a manutenção em dia.
Muito show esse canal! Rubinho, sou seu fã demais cara! Nunca perdi uma corrida sua sequer! Um dia, lá nos anos 2000, acordei no domingão, pra te ver. Imagina o susto, estava sem energia em casa! Corri pra padaria, sem nem escovar os dentes! Pedi pro cara e ele colocou na corrida. Vc estava largando em 18º! mas, tranquilo... Imagina se perco aquela, vc ganhou cara! Na chuva, de slick! hahaha.
Agora deixa eu fazer meu pedido. Tira outra teima aí das antigas. Ranger V6 97 vs S10 v6 97! Realiza meu sonho de ver essa briga!
Tem é que botar do lado , em uma reta loga pra ver qual anda mais...
up
não seja burro cara... velocidade final em uma pista ou em uma "reta longa" não quer dizer nada quando o outro carro tem a aceleração superior e pesa praticamente a metade da banheira que é o omega, me diga do que adianta ter uma grande velocidade final se para dar top speed vai demorar 3x mais ?
Pedro Amorim tá com medo pq o ômega passa dos 260 na reta né?Mareiero é chorão