O que acontece no MOTOR sem a VÁLVULA TERMOSTÁTICA
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- Опубліковано 25 чер 2021
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A válvula termostática é a responsável pela troca da água entre o motor e o radiador do carro.
É muito importante para o motor que ele funcione em uma temperatura correta para evitar o desgaste prematuro das peças, reduz o consumo de combustível e reduz a emissão de poluentes.
Quando retirada a válvula termostática a água circula livremente evitando o aquecimento ideal do motor, por esse motivo nunca se deve retirar a válvula termostática do motor.
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Santana 12 anos sem valvula termostatica..só alegria ❤
Agora estou com um clio 1.0 8 v. Estou a dois anos e meio rodando sem valvula ..conclusão...show sem problema super econômico....
Melhor assim .retífica de cabeçote tá muito caro
Nunca o motor trabalha em temperatura ambiente pq a explosão é queima de combustível o aquece.... a vavula termostatica é responsável por 70% da queima da junta do cabeçote é só problema, agora tem aqueles que recomenda pra te ver mais vezes na oficina 😂😂
Tirei a do meu carro, e nunca mais tive dor de kbç.
Uno 97.
Ficou top
Ola meu jovem.Quando é que eu sei que devo trocar a valvula.
exato .como ele diz eu discordo pois mesmo a agua circulando direto a temperatura vai chegar a 90 podem ser que demora .pricipalmente quando vc esta andando com carro .
Concerteza eles mandam nao tirar pra o mercado financeiro nao parar de fucionar kkkkk todos os meus carros eu retiro
Troco a água desminerilzada e sem aditivos anualmente.
Tenho uma parati a 34 anos, está com 360 mil km. Troco a válvula e cebolão a cada 50 mil km. Nunca tive problema de aquecimento.
Agora ficar sem válvula termostática e andar na cidade ou pequenas distâncias, sem grandes problemas, porém se viajar centenas de km, e na alta rotação, trechos de serra, congestionamentos, vai aquecer acima dos 90°C chegando acima 110° C, danificando a junta do cabeçote.
Retirar a válvula é mais fácil do que fazer a manutenção preventiva(trocar bomba, mangueiras, radiador, selos, sensores, usar sempre água desmineralizada e não de torneira, limpeza do bloco e reservatório, etc.
Tenho gol um gol g7 1.6 perdi
as contas de quantas carcaça do cavalo de água troquei e sem falar que tiver que mandar plana o cabeçote o carro só tinha 80 mil rodados Na época e tirei a válvula termostática hoje esse carro tá com 376 mil km rodados e depois que tirei a válvula com os 80 mil km nunca mais tive esses problemas e não aumentou o consumo e não tenho o que reclamar
Rapaz também tirei do meu Fox não mudou no consumo em nada sem dor de cabeça agora que observei é que realmente na primeira partida demora mesmo pra aquecer e disparar a eletro ventilador, mais quando ele aquece é mesmo coisa de quando tinha dispara tudo normal
Eu também faço isso em todos carros que pego e nunca tive problemas!
Show de bola vou tirar do meu 😂
Resolveria o problema com o motor trabalhando a 100 graus que é a temperatura máxima da água
Todos os meus carros mandei tirar moro no RJ capital,quente demais,ligo o carro de manhã e deixo atingir a temperatura de trabalho enquanto tomo meu café,sem problemas....
Essa peça é para lugares frios e quando trava na estrada a noite com sua família no carro vc vê as coisas de outra maneira...
Verdade aminha eu também mandei tirar
rsrs, sou da região dos lagos, estou querendo retirar do meu C4 2.0
Também sou contra a válvula termostatica porém no inverno faz uma grande diferença quando está sem aumenta o consumo e acende a luz de injecção em alguns veículos porém quem tem temperaturas acima de 20 graus o ano todo sou sim a favor de tirar 😊😊😊😊😊
Sem a valvula termostática? O motor trabalha bem melhor, fica menos quente, não ferve, o óleo trabalha mais frio, e não queima junta do cabeçote. É muito melhor sem a válvula, digo isso por experiencia propria.
Tenho um santana 2.0 há 12 anos sem a maldita válvula. Só alegria...
Meu gol g2 sem válvula termostatica funciona sereno , botei o raio da válvula ferveu no primeiro trânsito, tirei , sereno de novo , tô fora de válvula 😊
Mais se ferveu é pq tem algum probrema não é...pq o certo é o sistema deixa resfriado dpeependendo do trânsito...se não tem probrema teu carro vai tá sempre na média da temperatura
Vc fez a sangria dobsistema de arrefecimento? O peoblema é que muitos mexanicos sabotam o carro. Nao retiram o ar do sistema e ai ferve com ou sem a valvula. Entao ele sabota o carro do cliente sobpara dizer que ele(o mexanico) tava com a razão.
Meu g5 estou doido pra tirar mas os mecs não quer 😅😅😅😅 como faço pra tirar isso
@@josensantos1983amigo o meu tá sem , é a temperatura sempre nos 90 graus. O meu é g5 também kkk
Depois dela ter travado e me dado dor de cabeça, mandei tirar, meu carro é corça, já está com mais de quatrossentos mil km, e não me arrependo, bem verdade mora em Rondônia, aqui é bastante quente. 👍👍👍👍
Eu uso sem válvula termostatica a mais de oito anos e o motor tá novo
E consumo
Tenho um vw 8150 cummins tirei essa porcaria e agora é só alegria moro em Natal ando muito nas serras aki no Nordeste, com ela era só perrengue
Moro em Goiânia e tenho uma duster 2.0 , o carro esquentava tanto que nem o ar condicionado funcionava tirei e nunca mais tive problemas
Minha parati 1.6 surf 2009 tá desde que parou sem a válvula, graças a Deus até hoje só sucesso
Em um trânsito de SP, válvula termostática é para os fracos, calor e congestionamento. Ou seja os motores trabalham muito quente.
Mas a valvula ajuda a esfriar o motor também, quando ela abre para o produto de arrefecimento ir para o radiador, éla fecha o baypass que faz a recirculação do produto de arrefecimento no bloco, mantendo tudo para o radiador
Meu PEUGEOT 206 1.4 8V 2007 está a 5 anos rodando sem válvula é só fui saber hoje dps de realizar troca das mangueiras e radiador, nunca tive problema. Moro no RJ - São Gonçalo cidade quente.
Única observação e que quando faço viagem como indo pra arraial pela via Lagos realmente a temperatura fica nos 80 grau pra baixo, achava que era normal, mas motor fica frio pq não tem válvula termostatica
BOM DIA!
TENHO UM CORSA 2002 1.8 TIREI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM 2015 E NUNCA PERCEBI DIFERENÇA ,NUNCA MAIS DEU PROBLEMA DE SUPER AQUECIMENTO E CONTINUA ECONÔMICO.
ABRAÇOS
Meu astra GSI está 10 anos sem válvula termostática. Nunca mais tive problemas de aquecimento. Mês passado completou 300 mil kilometros e manda tirar o cárter pra ver as bronzinas, e o mecânico falou que estavam perfeitas. Kkkkkkkkkk. GM já foi GM...
@@leandrovalerio8953o monzao aqui faz 9 km com litro sem válvula , coloquei válvula nova pois estava sem coquei líquido de arrefecimento tudo certinho , não mudou nada no consumo e a bendita deu defeito, o motor começou subir de mais a temperatura tirei fora .
Tive um opala 6cc também e não tinha a valvula motor STD. Imagina quanto tempo pelo ano do carro ele estava sem essa valvula e STD.
Ah o motor dura menos junta 2 reais por dia e guarde durante 6 anos se der prego no motor é so fazer de novo, melhor do que travar ou queima a junta e gastar um dinheirão com motor por causa de uma valvula defeituosa😂
Meu polo 1.6 motor ea111 estava sem, depois de um tempo fui trocar cavalete de água e acabei colocando essa válvula, duas volta com carro e tirei de novo e vou continuar sem , prefiro não correr risco e obs não muda nada mesmo consumo quero essa desgraça nada rsrs
Carro sem válvula termostica 😮
Tive um gol 1.0 8v. Tirei a válvula logo que comprei e vendi com 500 mil km. Nunca tive problema com cabeçote.
Tenho um gol g3 1.0 8 válvula ano 2001 at ja esta com quase 700 mil rodado sem válvula termostatica e o carro funciona normal
@@neurivangadelha1901 esse aí já tá podi kkkkkkk 700 mil é foda
Só mentiroso aqui slc falando q os carros rodou 700 mil puto 500 mil sem válvula
@@andreaquino3175esqueceu de dizer que o motor é 0.75 mm...capisce?
Com certeza você mora onde é sempre quente. Se pegar temperaturas baixas o motor funciona gelado.
Meus carros sempre fica sem a válvula termostática....nunca deu problemas em motores....10 anos com o celtinha e o motor está perfeito
O meu CORSA nunca apresentou problemas, devido a falta da válvula.
Temperatura normal e econômico .
Valvula termostática é essencial no funcionando correto do motor, caso contrário não viria no projeto original do motor, o correto não é remover a válvula e sim fazer a correta manutenção tanto na válvula quanto em todo o sistema de arrefecimento.
Meu Maverick V8 não usa. É um motor que esquenta muito rápido e não foi tropicalizado quando veio para o Brasil. Não me faz falta e se isso travar no trânsito, ainda perde o V8
Moro em Natal RN, tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, roda sem válvula termostática, e faz 9,5 a 10,5 km com um litro de gasolina, na cidade e na estrada vai pra cima de 12 a 13 com um litro de gasolina,ok.
Os mecânicos apenas tiram a válvula e dizem que o problema está resolvido,
Mas vc deu um show esclarecedor
Tirei e não me arrependo só alegria
Sim, mas com o motor frio
Todos os meus carros eu retiro apos o primeiro defeito e o motor dura muito. E aí. Tecnicos e engenheiros.
Eu também tiro a válvula, mas no início do verão quando começa o inverno volto a colocar.👌😁👏👏👍
@@sergioluiz3210 o motor está trabalhando frio, gastando mais combustível.
Tenho um carro 10 anos e nunca usei a valvula e nunca tive problema nenhum
Eu comprei um Vectra sem válvula
Comprei uma em abril de uma arca bem conhecida,a mesma trancou fechada em março e me custou uma junta queimada .
Meu carro demora 8 min para atingir 80 graus e na cidade não passa disso .
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem.
Muito bem explicado parabéns pela aula
Obrigado pela dica gostei das suas informações parabéns
Parabéns pela esplicacao muito boa mesmo gostei e entendi parabéns
tive varias dores de cabeça com a valvula e retirei e não tive mais problemas....é claro meu gol é 90 ap carburado e se fosse m ais novo eu faria mas por ser um carro que permite essa proeza kkk....não moramos num pais gelado então não há tanta necessidade de aquecer ou manter a temperatura, o motor logo atinge os 87 graus....o problema é que oxida e não abre ai Deus me acuda....mas foi minha experiencia e ainda sim concordo com a explicação....excelente video obrigado.
170 mil km sem a válvula, motor fire com 298 mil km rodados.nunca tive problemas.moro no Nordeste
Boas explicações sobre o funcionamento da válvula termostática. Valeu. Bom trabalho.
Parabéns pela sua aula , sobre a válvula termostática, Deus abençoe
Parabéns, muito bem explicado
Valeu, muito boa, sua explicação,sobre a válvula termostática, estava na dúvida, sobre a mesma. Obrigado mesmo 👍
Parabéns pela explicação! Muito didática.
Válvula Termostática é igual Dente Ciso.
Arranquei os dois
kkkkkk pode cre
BONS DIAS MUITO BOM PARABÉNS PELO SUCESSOS DEUS ABENÇOE GOSTEI BEM EXPLICADO
Foi a melhor explanação sobre válvula termostática que assisti.
Bom dia..
Obrigado pela dica meu amigo meu carro esta assim mesmo excelente explicação.. estou te acompanhando...
Tenho uma ranger diesel. Não uso válvula. Acho perigoso se ela travar, vc queima a junta do cabeçote
Muito obrigado pelo vídeo aprendi muito mas muito mesmo!!
Parabéns ótimo vídeo!
Válvula termostática só dá dor de cabeça quando não se faz a devida manutenção, pois ela é item troca preventiva. Deve-se limpar o sistema de arrefecimento e verificar as condições de itens como a válvula termostática, uma vez que vc mantém a manutenção em dia não vai ter dor de cabeça. A galera quer andar com a carro até ferrar tudo, aí não dá né .
Amigo, já vi carro praticamente zero na estrada com problemas de aquecimento por causa dessa porcaria de válvula.
Vi carro de 250 mil reais parado e carro novo, essa válvula é uma merda!!!!
Verdade pra que pessoa mais enjoada q eu com carro troquei a válvula d meu crossfox tudo certinho agua desmineralizada com aditivo fiz uma viagem d 500km em seguida e a válvula já travou fechada vou tirar mesmo sem dúvidas lembrando válvula d marca boa
Tive santana 1.8 agora tenho um cobalt 1.8 todos me deram problemas com a tal válvula termostatica o problema é a alta pressão nas mangueiras estourando vez em quando retirei a tal válvula e nunca tive problema no santana rodei mais de 600 mil km no meu cobalt já rodei 260 mil km eu creio que ela seria util em países frio.
verdade, o Brasil é um país tropical, e essas valvulas somente serve para detonar o cabeçote.
Apoiado
Perfeito.
Nem terminei de assistir o vídeo todo já gostei então a inscriçao é certa pena que só posso dar um like parabéns 👏👏👏
Olá boa noite muito bom a explicação sobre a válvula termostatica. Tenho uma citroen jumper deu problema no cabeçote coloquei um novo hoje o carro está com mais de 600.000 km e não deu mais problema. Mas foi muito boa a explicacao abraços.
Aula perfeita.
Excelente explicação 👏🏼
Show! O meu com certeza está com problema na válvula, pois hoje peguei rodoanel e a temperatura do motor baixou, e quando cheguei no trabalho e sai do carro vi a água escorrendo no chão e quando vi estava vazando pelo reservatório... Amanhã mesmo irei trocar! Obg amigo!
Parabéns guerreiro....
Gostei da sua explicação sobre válvula
Tenho um newbeatle e esta sem a válvula termostática a 4 anos,zero problemas
Obrigado meu amado!
Grande profissional, excelente explicação 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Fico feliz por ter gostado 😃
Boa tarde amigo;
Eu tenho um gol 99 G2 motor faz mi e a temperatura está variando, gostaria de saber o motivo!
tirei do meu fiat fiorino e não tive mais problemas com junta queimada.
Parabéns, show de explicação...
Com válvula ou sem válvula vc vai andar, porém o consumo de combustível do carro sem ela é maior, pois o motor trabalho com a temperatura baixa.
O meu aquece mesmo sem ela, mesmo com hélice travada na ponta do eixo do motor, mesmo com radiador limpo, mesmo feito todos os testes em mecânica pra ver se a junta não está queimada, mesmo com a bomba funcionando, detalhe, bomba com hélice interna de aço, não de plástico, kkkkk
@@Pintorviajante tem carros quando sem válvula aquece mesmo assim.
@@patinhotheodorodovlad5072o probrema de esquenta motor não é só a valvula tem várias outras coisas também
Tenho um Palio Fire 1.0 16v, dono anterior tirou a válvula. Aconteceu que após algumas manutenções no arrefecimento (troca do radiador, mangueiras, etc), fui fazer a viagem BH - Rio de Janeiro e tive que parar inúmeras vezes na estrada simplesmente pq o carro esfriava demais, o ponteiro de temperatura ia lá embaixo, começava a acender luz de injeção, aceleração ficava deficiente. Passei aperto, tive de parar umas 6 vezes durante a viagem para esperar o carro esquentar! Vou por a válvula de novo não demora!
É O SEGUINTE, NÃO RETIRE A VÁLVULA, SOLDE ELA COM UMA SOLDA MIG EM MEIA ABERTURA, ASSIM PASSARA SOMENTE A METADE DA ÁGUA QUENTE PARA O RADIADOR E SAIRÁ APENAS METADE DA ÁGUA FRIA PARA O MOTOR; ASSIM O MOTOR NÃO FERVE E NEM ESFRIA, SE MANTENDO NUMA ESPÉCIE DE QUENTE MORNO"--- FIZ ISTO NO MEU PASSAT POINTER GTS 1987 E NUNCA MAIS TIVE NENHUM DOS DOIS PROBLEMAS, NEM FERVE E NEM ESFRIA E ANDA SEMPRE NO 1/4 DO MEDIDOR DE TEMPERATURA NAS RODOVIAS E DENTRO DAS CIDADES NOS TRANSITOS PESADO, O RELÓGIO DE TEMPERATURA FICA ENTRE 1/5 E 1,75 QUARTO; FAÇA ISTO QUE VC VAI FICAR MUITO SATISFEITO !!!
Galera, fiquei dez anos com um Escort hobby 1.6, lembro que na primeira manutenção que fiz, o mecânico me aconselhou a tirar, que aqui no RJ e muito quente e não precisava. Isso foi em 2002, e acho que dei sorte, porque nunca tive problemas no sistema de arrefecimento. Que carrinho bom, galera! Kkkkkkkkk
Excelente explicação!
Amigo tenho um apolo e a mecânica e a mesma do Scott , só q no caso do Apollo (deve ser por causa do peso , ele e maior e a álcool) o bicho tá fazendo 4 km com LT, consumo elevadíssimo, vou mandar colocar essa válvula aí vê se melhora
Aqui no nordeste essa válvula é o terror de grande parte dos proprietários de carro. Kkkk
Pois é amigo, se o motor super aquece então a válvula pode estar trancando fechada.
Obrigado. O video foi 10 .esclareceu minha duvida .forte abraço
Ótima aula.
Claro que ajuda .
Explicação top 👍👍👍👍👍
amigo retirei esta b foi a melhor coisa que fiz no meu carro !!!!!!
Muito Boa sua aula Professor
Valew
Tenho um Fiesta 2013/1.6. Fiz dois furos na válvula e não me encomodei mais. O problema dessas válvulas é que pifam com 10 mil km e adeus cabeçote.
Gostei do vídeo muito bem explicado
Qual é a relação da válvula termostatica com o ar condicionado do veiculo ?
Me ajuda aí
Muito bom gostei do seu vídeo legal eu não tiro a válvulas termostato eu fazo um furo nela com uma broca fina grossura de um canudo de tomar refrigerante menos de 1/4 .. nunca vai queima as juntas de cabeçote
Tenho um fiesta 2011 8 anos valvula travada aberta e gracas a Deus nunca deu problema
Tirei a válvula termostatica do meu fusca, ficou muito bom.
Fusca tem válvula termostatica?? Kkkkkk, tá de brincadeira né..sou de BH MG Abraços..
tirou o radiador de oléo, agora sim não tá esquentando!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Pra quem mora no nordeste com aquele sol no asfalto batendo que arde e aquele trânsito infernal no sol, onde seu carro fica direto acionando o ventilador e as vzs a temperatura ainda sobe, faço-lhe uma pergunta.... vale a pena manter esta peça e arriscar abrir a junta e gastar no mínimo 2mil, ou removê-la e andar sempre a uma temperatura pouca coisa mais baixa na cidade?
FAÇA O SEGUINTE, PEGUE UMA SOLDA MIG E SOLDE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM MEIA ABERTURA, ASSIM ELA DEIXA PASSAR SEMPRE MEIA QUANTIDADE DE ÁGUA, NÃO TENDO O PERIGO DE FERVER E NEM DE ESFRIAR O MOTOR, POIS ELE FICAR FICAR MEIO TERMO, OU SEJA MORNO QUENTE !!!
Gostei da sua explicação
Boa noite, acho que a válvula termostática é realmente necessária, em lugares mais frios tal qual lá pela região sul do país, moro no mato Grosso, meu caminhão nunca soube o que é essa peça, e posso garantir que nesse calorão que faz por cá, essa peça é considerada assessório kkkkkkk
Falou tudo moro no nordeste e eu tirei essa porcaria que ficava só fervendo o carro
SIM, no nordeste aqui é de boa, no sul do país onde é mais frio até pode ser necessária, no mais, em área quentes, nem tanto.
Com meu fusca 84 nunca tive esse problema. É top!!
olha, veja ,os m,otores são ajustados, frios na bancada, aneis, brinzinhas etc, 90 graus éuma temperatura, onde a dilatação dos metais está perto do ponto que não causa emgripamento, mas 110 graus, já provoca uma dilatação de risco para bronzinas e pistoes de aluminios e metais mais leves, e risco de trinca de cabeçote e bloco, por isso os sistemas eletronciso emitem ou alerta ou conrte de corrente quando atingem 110 graus, os scanners mostram que aos 60 graus o motor está no perfeito funcionamento já, é nesta faixa que estabiliza consumo, rotaçaõ etc, então, pra quem em paises como o nosso se correr o risco? eu fiz testes com varios carros,todos no brasil, acima de são paulo, sem a valvula consumiram menos e duraram muito mais, até mesmo o oloe na troca sai mais limpo e o filtro com menos residuios, o projeto do carro é o mesmo para a argentina e europa, de onde vem a maioria dos nossos projetos e do equador que não projeta carro nenhum, pode ver a programação do scanner é a mesma para a europa e para o brasil, é justamente ai que está o probelma, e tem mais, quando uma valvula trava fechada, umunico aquecimento, provoca um dano tão grande que vale por milhares de km, de desgaste, isso quando não trinca o cabeçote ou bloco do motor,
lamento, mas assim como continuamos usando carros com suspensão feita para a europa no solo de trilha do brasil, continuamso usando carros com valvulas que mais atrapalham do que ajudam, um carro levar 10 minutos a mais para atingir a temperatura ideal, e depois ficar 3 horas no transito sem esquentar muito , consome menos, ventoinha ligando mais vezes, gasta energia eletrica que é produzida pelo alternador que consome mais cv do motor, usando o ar condicionado, a ventoninha ja ficara ligada no estagio 2 o tempo todo, o que torna oa economia da valvula inutil, meu air cross, com a valvula consumia 9,8 km/l na cidade, sem a valvula passou a consumir 10,9km/l, já está com 228 mil km, e perfeito, o air cross do meu cunhado tem a mesma idade, e ja teve que fazer ocabeçote aos 122 mil quando travou a valvula que já havia sido substituida por uma magnet marelli, e trincou o cabeçote.
em defesa do dinheiro do povo brasileiro, eu engenheiro, com conhecimento profundo e preparador de carros de corrida e piloto , vou continuar afirmando, estamos repetindo erros de projeto, no braisl e retirar a vlavula acaba dando resultado mais positivo, sim.
Isso vale para os motores Zetec rocan, já troquei a válvula algumas vezes, e ainda tenho problemas de aquecimento e alto consumo.
Foi a melhor explicação técnica que ouvi até agora,
Obrigado!!
Seu Ernesto VC falou tudo que eu queria ouvir me passa seu ZAP gostaria de mais conhecimento seu
Parabéns pela explicação,isso que a maioria deve saber
Cara na minha opiniao e quando esta o tempo frio ou quando pega estrada a valvula faz uma falta
Aqui no Sul tem que usar válvula sim
Aí sim hein? meu amigo vc falou e disse
Que aula!
Tenho uma Ipanema 1994 a valvula pode causar uma pane seca se der defeito, gostei da sua explicação LAURINDO SCARPA
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem sem ela, pois aqui no Brasil é muito calor.
nota 100!!!
uma duvida e dica, seria possivel ultilizar uma bomba auxiliar de agua, pra quando a valvula termostatica entrar em funcionamento, ativar a bomba pelo interrupitor cebolao , fazendo a troca mais rapido do veiculo?
Gostei da opinião do Davi Fernandes
Muito boa as explicações, valeu👍
Ótima explicação 👏🏻 deu para esclarecer as dúvidas de muita gente. Esse item é fundamental para o bom funcionamento do motor.
Fico feliz por ter gostado 😃
A verdade é.... Essa válvula termostatica da uma dor de cabeça desgraçada..😢😂
@@ursopanda8405 só pra mão de vaca que coloca agua no radiador
Boa tarde obrigado
Quem usa o carro só em trechos urbanos e de trânsito pesado, eu penso que a válvula termostática pode não ser tão útil, afinal o motor estará quente quase que o tempo todo.
Mas se pegar autoestrada aí sim tem diferença, a temperatura do motor cai absurdamente e isso não é bom.
Mas se o carro tiver gas natural na estrada sem problema o motor esquenta mais que combustivel liquido.
Show de bola!!
Eu tenho um motor cht standart ainda , começou a super aquecer optei por retirar a válvula .....as vezes eu deixo ele ligado uns 2. 3 min pra aquecer legal pois em movimento não aquece
Tive 2 CHT, motor nota dez, sem a válvula, com a válvula o motor superaquece e empena o cabeçote, ok
A válvula funciona bem em lugares que a temperatura está super baixa, agora em temperatura brasileira .. não precisa dela, no máximo o motor vai trabalhar frio por um tempo maior maior, questão de minutos
Cara tenho um Logus 1.8 AP a 15 anos e está sem a válvula a 13 anos e eu só troquei o Cebolão do Radiador coloquei um 87/92 na cidade o carro trabalha na temperatura de 90 graus e quando pego estrada se tiver bastante calor a temperatura não cai e não tiver cai pra 80 graus, aí vem a controvérsia de que o carro não pode trabalhar frio, meses atrás o Boris Feldman no canal dele falou que alguns modelos de carros hoje em dia quando está em Rodovia a temperatura da água do Radiador cai mesmo com a válvula termostática e comprovei isso viajando com meu primo em um C4 Pallas.
Tudo o que disse é correto mas faltou o principal que é dificil demonstrar sem desenho, o habitáculo da valvula termostatica não é so um cano direto , ele tem uma saida ( agua que vai para o bloco) e duas entradasuma ( agua que vem do Bloco ) segunda a (agua que vem do radiador refrigerada) ate o carro esquentar a valvula fecha a chegada de agua vinda do radiador e deixa aberta a agua do bloco circulando, quando a agua esquenta ela mantem aberta a passagem vinda do radiador e fecga a passagem vinda do bloco, essa é a função dessa lado menor dela com essa chapa ( tem a maior e uma menor na outra ponta , quando ela se move abrindo a maior ela empurra a tamopa menor para fechar a passagem vinda do bloco ( com agua não refrigerada ) concluindo> se o carro anda sem a valvula em local sem esforço ( br ) geralmente o ponteiro baixa pois a agua passa livre e todo mundo acha bom, o problema e que quando se exige o maximo do carro em um emgarrafamento, ou com carro cheio em uma subida longa sem a valvula para fechar a agua fervendo que vem do bloco ela continua a circular se misturando com a agua que vem do radiador , o que pode ser insuficiente e queimar suas juntas kkk
Já vou repor a minha que foi retirada por um mecânico mais velho,nem ele e nem eu sabíamos disso vlw
Tinha um Monza eu mesmo tirei vendi ele depois de 7 anos comigo nunca tive problema de e deve está assim até hoje kkkkk
Eu fiz isso com o gol não danada Trabalhavas 90 graus kkk
Meu filho você não sabem de nada avalvula é muito importante sem ela não você não vai ter problema mais soq vai gasta mais combustível faz mais forsa o desgaste vai se antecipado se você usa dodo dia faz ube Air você vai ver o prejuízo logo agora você não anda só usa o carro para passea para você isso não vai sente muito poblama válvula é muito importante as vezes acontece um problema agente pensa que não foi por causa da válvula mais fique sabendo que pode ter cido sim
Tenho um cht 1,6 tava queimando cabeçote cm frequência o mecânico desse para retirar estou rodando já tem 10 anos sem problemas algum resumindo essa válvula só dá prejuízo quem tem dependendo do carro tira que é lucro
Boa noite muito obrigado pela informação correta de um proficiinal, chou ,etenho uma l200 ano 2006 desde o dia q adiqueri semprr notei q era beberona ate pensei em trocar a bomba ingetora pence na nota ,mas emfim o motor começou a ter todos os sintomas q tu comentou sofri muito pra dar o cheq mate descobrir ,era tido o q disse ,mas todos os mecanico entre aspas nunca cometaram sobre isso q tamanha sacanagem destes proficionais?, tive q dar a cara a tapa pra descobrir isso olha q sou pedreiro e nao mecanico, se nao fico esperto tinha destruido o motor ,muito obrigado chou pela informação.
Muito boa sua ,esplicasao
Obrigado
Motor quente melhor acomodação dos metais, se for ficar andando só dentro da cidade é vantagem andar sem, mais se a pessoa faz viagens o ideal é ter uma válvula nova para a melhor performance
Ótima explicação, tirou a minha dúvida, e creio que de muita gente, o meu carro está consumindo bem mais quando o mecânico me indicou tirar, vou colocar novamente
Isso aí.
Do meu uno fiasa travou fechada ficou uma semana rodando e não deu nada graças a Deus kkkk tirei fora a válvula e vou colocar outra nova
Tenho um Santana 93 carburado a 11 anos, sempre rodei sem essa mísera e nunca tive problema.
Eu tive um carro V8 q rodei por 10 anos sem termostato e nunca tive problemas, hj tenho um Versa 2021 com 50 mil km, to pensando em trocar antes de dar problemas mas também penso em tirar, o maior carrasco dos carros hoje em dia e junta de cabeçote queimada.
Pode sim, só demora um pouco pra aquecer o motor, inclusive essa desgraça de válvula é responsável por muito prejuízo, principalmente no Fiesta, à Ford deveria nos repor os gastos, o motor é caro pra fazer, mais de 8mil, eu tenho as notas.
Nota 10, não sou mecânico mas fiz o curso de mecânica, instalação elétrica e injeção eletrônica, na escola do mecânico, conhecimento é tudo muito produtivo seus vídeos, repito nota 10.
Que legal, também fiz curso de mecânica nessa escola aqui em Osasco
Os motores da linha chevrolet linha classic celta prismas etc trabalham muito quente ja essa valvula principalmente em nessa linhas de carro que mecionei mas da maoiria que possuem esses veiculos eles optak tirar a valvula termostatica....
Rodei uns 2 anos sem válvula termostática sem saber... Graças a Deus até hj n vi nada de anormal no meu EA 111 2017 já tem 1 ano q descobri