Можно и по другому поступить, заказать с вайлдберис или озона тестер для АКБ. Цена таких устройств в районе 5000-6000 тысяч без скидок, я брал scanx max за 5500. Но зато всю нужную инфу покажет включая остаточный ресурс АКБ, подачу напряжения и т.д. Причем не только по акб, но и по другим системам полная диагностика и чтение ошибок эбу.
о у меня тож крокодил есть, правда не диагност тул а адаптер obd2. использую с прогой карсканнер про. но у меня по аккуму ничего не показывает только чтение ошибок и кодинг.
Все правильно ребята прокомментировали, но я поясню: 1) Так мерять нагрузку (стартером) НЕЛЬЗЯ - только нагрузочной вилкой и для АКБ 95 Аh нагрузка должна быть 200 ампер (сопротивление нагрузочной вилки). 2) Напряжение на клеммах ПОЛНОСТЬЮ исправной и заряженной АКБ при замере нагрузочной вилкой НЕ ДОЛЖНО просесть ниже 10,5 вольт, и тут же вернуться (под все той же нагрузкой) до номинального значения, т.е. как без нагрузки 12,6 (напряжение разомкнутой цепи - не ниже 12,6 вольт - только тогда АКБ считается ПОЛНОСТЬЮ заряженной). 3) Те, кто комментируют о дохлом генераторе поясняю: это дизель, даже после запуска двигателя свечи накала продолжают работать еще в течение до 1 минуты, соответственно потребление тока продолжается, а так как в автомобиле ВСЕ идет через АКБ, то и в первые минуты работы генератор не в состоянии выдать положенные 13,7-14,4 В. А вот когда потребление на свечах накала прекратится - генератор отправит в АКБ (через реле-регулятор) положенные ему 13,7-14,4 В и в конце видео это ОТЛИЧНО ВИДНО - напряжение на клеммах АКБ поднялось до 13,99 В и продолжало расти.
@@НиколайНиколаев-щ8у , да, не покажет в каком состоянии аккумулятор. Только приблизительно. Показывать может 12В-12,5В, но сила тока А может быть намного ниже положенного. Самый надёжный способ проверки -- проверка плотности электролита ареометром. Литература, видео есть в интернете.
@@ХочуВсёЗнать-с9ф Генератор, аккумулятор, нагрузочная вилка, ой, ей, ей Чем меньше понимают, тем больше понтов в комментариях. Здесь речь идёт о мультиметре и ни о чем больше, и все действия автор делает применительно к нему. Сам работаю в этой сфере, не новичок, но посмотрел и подписался, подача материала понравилось. Кроме того одна голова хорошо, а две лучше :), иногда это полезно. Автору удачи, не слушать злопыхателей и работать в том же духе 😁
ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.
@@ХочуВсёЗнать-с9ф скажи будь добрий.Ак скут 12в7а підключаю тестер акб знято із скутера підкл плюс на плюс ну мін на мін.Ставлю тестер на пост на 20 і умене починає скакати 12.78 13 15.16В.СКАЖИ ЯКЩО УКРАЇНЦЮ ВІДПОВІСЬ У МЕНЕ ВИВАЛЕНИИЙ ТЕСТЕР ЧИ ЯК?У СУСІДА ПРОВІРЯВ ЕЛЕКТРОННИМ ПОКАЗУЄ 12 .9 І НЕ СКАЧЕ.ВІДПОВІДЬ.ПІДПИСКА.ЛАЙК ЗРАЗУ
Дай Бог вам здоровья, автор, подробно рассказали, если я не смотрел видео,то я ошибки сделал когда проверил бы заряд аккумулятора. Самое главное при разговоре без музыки и без матом словами 👍🙏
Во.., мля, умников!! Одни аккумуляторщики собрались!! Нагрузочная вилка.! Лямпочку присоедини..!! Нормальный обзор. Косвенные признаки для разумного человека тоже о многом говорят..
Мультиметр работает на очень малых токах (мА), т.е. при замере напряжения фактически как потенциометр. Следовательно, замер напряжения на отключенной АКБ покажет лишь разность электродных потенциалов, т.е. э.д.с. А по ЭДС можно судить только о плотности электролита П = (Э : 6) - 0,845. А при одинаковой плотности электролита у заряженной и разряженной батарей ЭДС будет практически одинаковой. Поэтому по величине ЭДС нельзя судить о степени разряженности батареи. Чтобы определить степень разряженности АКБ, напряжение надо замерять в режиме разряда, т.е. под нагрузкой, 0,5...1,0 А (в зависимости от номинальной ёмкости). И если в течении минуты напряжение не упало ниже 12,5...12,6 В - аккум заряжен полностью ;)
Только плотность электролита в заряженный и разряженной батарее не будет одинаковой. Степень заряженности и определяется в состоянии покоя без нагрузки.
@@aleksandrp5631 Но! Если в ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕННОЙ батарее довести плотность электролита до 1,27г/см.куб, то мультиметр покажет те же 12,7В, что и в ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ батарее с такой же плотностью электролита. ;)
СПАСИБО АВТОРУ, ЧТО ДВОИШНИКАМ ПО ФИЗИКЕ 9-10х классов ликбез устороил!!!, Работал в автопарке и что' б не вызавали меня проверять АБ, особо "дальнобои", я похожие занятия устраивал в курилке. ТЕПЕРЬ ПО СУЩЕСТВУ: 1) ЗАМЕР ЭДС АБ ПРИ НАГРУЗКЕ... МОЖНО ДЕЛАТЬ, "СЭМИТИРОВАВ НАГРУЗОЧНУЮ ВИЛКУ": ЭТО ВКЛЮЧИТЬ / ЕСЛИ ТЫ ОДИН/ ВСЕ ПОТРЕБИТЕЛИ В МАШИНЕ /КР. КОНДИЦ./ 2) ЦИФРОВИК ПОДКЛЮЧИТЬ К АБ И РАЗВЕРНУТЬ, ЧТОБЫ ВИДНЫ БЫЛИ ЦИФРЫ ОТ КАБИНЫ... 3) СНЯТЬ ПЕРВОЕ ПОКАЗАНИЕ... 4) ПОДОЙТИ К ОТКР. ОКНУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И ПОВЕРНУТЬ КЛ. ЗАЖИГ. В 1-е ПОЛОЖЕНИЕ../ без запуска/ НА 2-ве СЕК ., НЕ БОЛЕЕ.. 4) СНЯТЬ ВТОРОЕ ПОКАЗАН. И ЗАПИСАТЬ. 5) В ДАННОМ СЛУЧАЕ ЭДС НА АБ НЕ ДОЛЖНА СНИЗИТЬСЯ НИЖЕ 11-11.5 в! Вся проверка на "вшивость", желаю АВТОРУ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ! Кто считает, что я не прав тел: 89163841062 зв.в Москву днем даю подробно... За 1й ПТУ..!
А еще можно сделать видео - как померить напряжение в розетке - на выходе блока питания - ну и т.д. Почитал отзывы - такое ощущение, что одни блондинки пишут. Вы купили новый аккумулятор как проверить его емкость? - то что на нем написано не факт (при 50Ач. на нем может быть и 40 и 30). Без специального оборудования не обойтись, если у Вас не Тесла.
Недавно столкнулся с проблемой: АКБ, за ночь, садилась до 11,9 вольт. Этого напряжения ей не хватало, чтобы завести автомобиль. При проверке выяснилось, что генератор исправно заряжает батарею, утечка тока в пределах нормы, под нагрузкой АКБ показывала так же адекватные результаты. В результате было принято решение просто заменить АКБ на новую. Больше проблем не возникало. АКБ была 425/55, купил 550/60 . П.С. Старая АКБ отслужила 7 лет. П.П.С. Так что, даже если все показатели в норме - это вовсе не означает, что АКБ исправна.
На выходе из гены надо проверить сколько он выдает. У меня было как то так проверил на акб так же маловато было а проверил с гены там 14,6 . Все МАССЫ на кузове зачистил и после на акб тоже такие показания стали 14,6. ЕСЛИ ЧТО КОМУ ПРИГОДИТСЯ СОВЕТ
@@zont399, Видишь ли "феню" он знает, а "гену" в глаза не видел. Не логично как-то. Этот "гена" тебе приснится, когда ты утром на работу поедешь на общественном транспорте.
В данном случае установлено недозарят аккумулятора, причина генератор, а для проверки аккумулятора нужна нагрузочная вилка. Что хотел автор ролика показать этим, я так и не понял!
Бро, все здорово и полезно. НО если ты купил новую АКБ и в ней 12.5 в спокойном состоянии, это 75% заряда. Нужно поставить и подзарядить, в данной батарее путем прослушивания, 2-3 часа побулькает и хватит
У меня был б-ушный аккумулятор с Германии (ему было 4 года с даты выпуска), показывал ровно 12 вольт, при стартере не ниже 10! Проработал еще ШЕСТЬ лет. И это на Запорожце. Важно не то, сколько вольт показывает аккум. а его КАЧЕСТВО!!!
Качество АКБ имеет значение, если он хорошо заряжается. Недостаточный заряд убивает любого качества батарею за один год. Иногда за 2 года, но до 5 лет она не дотянет.
чтобы правильно замерить напряжение от генератора нужно чтобы полностью был заряжена акб.Напряжение от генератора постоянно идет13.9....14.5.АКБ не будет брать зарядки если он заряжен.Ну просто не заставишь его больше взять того,чего он не хочет.Есть еще и приборы которые просто питаются от гениратора.
Бесполезное видео и добавок вредное. Автор изучай тему глубже. Например как прверить АКБ нагрузочной вилкой и проведи параллель с автомобилем и убери из этой схемы все лишнее.
Главное, тут показано, в какие отверстия мультиметра подключать черный, а в какое, красный провода! Вчера свой аккумулятор погонял, на улице -23... Сегодня старенький мой показал 13,2 V... Заведемся как-нибудь... Салярку бы ток не прихватило, если что, трос в помощь!!!
Спасибо за видео, купил сегодня такой же (мультиметер), никогда не пользовался, получилось замерить и так и так, еще больше узнал из коментов, в споре рождается истина, не зря значит было сделано видео. Лайк однозначно.
Прокомментирую так... Сейчас конец февраля 2021 Эксплуатирую два автомобиля сразу, Ниву и Калину, на обоих новые акб, купленные практически за одну неделю три месяца назад, оба по 62А(Аком Реактор), зима в этом году в Среднем Поволжье морозная, (-15-25), при полностью заряженных акб без нагрузки показатель 14-14.5 на обоих, под нагрузкой на Ниве заряд гены идёт 13.1-13.4, даж в самый мороз (-35) особых проблем с запуском не было, запуск всегда бодрый всю зиму, а вот на Калине под нагрузкой заряд идёт 14.1-14.7, но уже пару раз дох до 10v и с утра естнственно молчал не подавая признаков жизни... Так что отдача гены на акб не показатель заряжаемости во время езды... Проблему сдыхания пока не выявил, грешу на невидимого потребителя во время стоянки, надо искать, сигналка не в счёт, оставлял ради эксперимента без сигналки - через 10 часов разряженый акб... Допускаю брак акб...
@@dewdune может ли он полностью разрядиться в ноль от мороза? Стоял в гараже 2 месяца зимой, сегодня ничего не горит. Или же все равно должен был остаться какой то заряд?
Что тут обсуждать? Как замерить напряжение на аккумуляторе, на батарейке знает каждый. Что нового ты рассказал? Зато кучу нужной информации не упомянул. Нагрузочная вилка нужна, а не мультиметр.
Что бы правильно проверить автомобильный аккумулятор нужен прибор, который называется "нагрузочная вилка". А китайский "мульметр" - это для радиолюбителей. Да и то.....
Китайские разные бывают, я разные перепробовал, остановился на Richmeters, ну и наш Октоком. А так лучше уж брать токовые клещи, сразу и утечку смотреть, а чтоб пробой диода увидеть, то удобнее аналоговым.
Это потому что ты не знаешь законы "бабы с сиськами". Все равно тебе скажу. С помощью этого простого тестера можно измерить плотность электролита в каждой банке. Представляешь? Все приборы сделаны на математических расчетах, если понимаешь о чем я...
Даже очень мертвый и заряженный аккумулятор покажет тех же "попугаев" , и разрядиться он может от одного прокрута двигателем, как и зарядиться от зарядного устройства за 20 минут. И всегда мультиметр покажет КРАСИВЫЕ 12, 6-12,8 вольт. Лучше бы показали народу как лампочкой проверить ( высчитать) А*часы существующие на аккумуляторе... Показали бы сколько миллиампер (ампер) съедают потребители ( бортовая сеть , сигнализация) за ночь, за неделю простоя... Рассказали бы о сульфатации и ДЕсульфатации аккумулятора, как самому спаять (сделать) десульфатор в домашних условиях, либо ссылку где купить... Лучше бы показали как перед зимним сезоном правильно обслужить аккумулятор. А тыкнуть щупами в аккум, большого ума не нужно, а вот дальнейшую информацию проанализировать и предпринять меры, то это уже - ХОЧУ ВСЁ ЗНАТЬ!!!!!!! УДАЧИ!!!!!!!!
@@Александр-рднаскелА он нет уже не мальчик , а ты ?такие вопросы детские задавать (как на зиму обслужить и тд. И тп.) Чел показал как пользовать мультиметр , а от вас говно полезло от всех .
@@ИгорьЗябликов-э1ь он бы показал как уметь дышать, а то все забыли. А ты что за заступничек его? В первый раз увидел такую чудо магию и офигел???? Понятно мне кто ты!!!!!
Спасибо.лайк.и какие ж все умные.вот кому делать нечего.если знает какое напряжение должно быть,чего они тут делают.вот я напримеккум.не завелся бы. узнал что зарядка должна быть в пределах 12,4...12,8в,а если бы 14,4,то даже новый аккум не завел бы авто.
Здравствуйте спасибо большое я такойже купил незнал как померить а советский тестер сгорел неправильно чтото сделал ваше видео помогло замерить мульметром у меня перезаряд 16слишним поэтому аккум кипел спасибо большое за видео желаю крепкого здоровья 👍👍
@@user-lj1gf5ip5e Нет, напряжение 14,2--14,8 должно быть на холостых, обороты повысишь, напр. должно оставаться в таких же пределах, для этого и стоит реле зарядки, иначе на больших оборотах он будет кипеть.
@@wladimirerchov2649 у меня пассат б7 ,там какой то датчик стоит который сам определяет сколько генератор должен подавать вольт в сеть авто .Без нагрузки 12-12.7,с включенными фарами,подогревом и ТД до 14.7
ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.
Это всё понятно, Ц-шкой померить не проблема, у меня другой вопрос а других индикаторов заряда в машине нету? Кто-то мне говорил, что на брелке от сигнашки посмотреть можно!!!
Мультиметр имеет большое внутреннее сопротивление, т.е. работает как потенциометр, поэтому покажет разницу потенциалов, которая зависит только от плотности электролита и НЕ зависит от степени заряда АКБ ;) Поэтому напряжение надо мерять в режиме разряда (нагрузки). Для 60Ач - 6Вт :) В течении минуты не ниже 12,6В - заряжен полностью :)
вот вы все пишете "потенциометр все дела, надо мерить под нагрузкой... ", но сюда ведь заходят нубасы как я, которые мало что понимают, а это всё теория. Нагрузку то как эту дать на практике?) Выше вон ЕВТУШ хоть описал
Ну какая нагрузка? Человек правильно сказал, 12.8 - полностью заряжен, меньше чем 12.4 надо зарядить. Это для тех, кому не хочется и не надо разбираться что к чему, а просто знать - подзарядить или ставить на авто и не париться. Не все хотят быть физиками))
Автор видео - дилетанта, просто продемонстрировал что аккумулятор заряжается от генератора. Если он будет разряжен, он так же покажет 12 вольт, но авто не заведётся. Для справки.
А если красным щупом к минусу, а чёрным к плюсу, то нельзя померять напряжение или что-то случится с прибором? 😆Кроме того, генератор ваш ни в ... красную армию! Должно быть 14.2
14,2в должно быть после запуска двигателя. Нужно проверить мультиметр-другой мультиметр должен показывать так же. У меня два мультиметра, они показывают с разницей в 0,2в.
Мужик спасибо тебе, купил мултиметр, а куда и как не вкурсе, был посмотрел пару роликов, и теперь всё знаю😂!
Можно и по другому поступить, заказать с вайлдберис или озона тестер для АКБ. Цена таких устройств в районе 5000-6000 тысяч без скидок, я брал scanx max за 5500. Но зато всю нужную инфу покажет включая остаточный ресурс АКБ, подачу напряжения и т.д. Причем не только по акб, но и по другим системам полная диагностика и чтение ошибок эбу.
а на них бывает скидки? 6к дороговато чет, тыщи за 4 бы норм
о у меня тож крокодил есть, правда не диагност тул а адаптер obd2. использую с прогой карсканнер про. но у меня по аккуму ничего не показывает только чтение ошибок и кодинг.
Я тестер аккумулятора за 470 руб купил
@@zov9541 и как? Что он показывает?
@@user-mm5tx3dw35 пусковой ток.напряжение.сопротивление.остаточный ресурс аккумулятора
Всё обьяснили доходчиво и коротко .Без лишних слов.Спасибо большое .Привет из Казахстана.
Привет Казахстану.
Вот как нужно снимать ролики, просто образец, приятно смотреть.
Все правильно ребята прокомментировали, но я поясню: 1) Так мерять нагрузку (стартером) НЕЛЬЗЯ - только нагрузочной вилкой и для АКБ 95 Аh нагрузка должна быть 200 ампер (сопротивление нагрузочной вилки). 2) Напряжение на клеммах ПОЛНОСТЬЮ исправной и заряженной АКБ при замере нагрузочной вилкой НЕ ДОЛЖНО просесть ниже 10,5 вольт, и тут же вернуться (под все той же нагрузкой) до номинального значения, т.е. как без нагрузки 12,6 (напряжение разомкнутой цепи - не ниже 12,6 вольт - только тогда АКБ считается ПОЛНОСТЬЮ заряженной). 3) Те, кто комментируют о дохлом генераторе поясняю: это дизель, даже после запуска двигателя свечи накала продолжают работать еще в течение до 1 минуты, соответственно потребление тока продолжается, а так как в автомобиле ВСЕ идет через АКБ, то и в первые минуты работы генератор не в состоянии выдать положенные 13,7-14,4 В. А вот когда потребление на свечах накала прекратится - генератор отправит в АКБ (через реле-регулятор) положенные ему 13,7-14,4 В и в конце видео это ОТЛИЧНО ВИДНО - напряжение на клеммах АКБ поднялось до 13,99 В и продолжало расти.
Спасибо за грамотный отзыв!
все четко пояснили👏👍
Ну то есть вольтметр ничего не подскажет нам, тупо даже с ним не лезть? Если вилки нет, то и не лезем. Так?
Или он все же хоть примерно подскажет?
@@НиколайНиколаев-щ8у , да, не покажет в каком состоянии аккумулятор. Только приблизительно. Показывать может 12В-12,5В, но сила тока А может быть намного ниже положенного. Самый надёжный способ проверки -- проверка плотности электролита ареометром. Литература, видео есть в интернете.
@@ПавелР-и2л а если это AGM аккумулятор, там ареометром не проверить.
Спасибо за видосик как раз для меня было для чайника😂😂😂
Отлично!
Как всегда коротко, просто и понятно.
Спасибо.
Спасибо большое за полезное видео
Лайк и подписка!
Супер познавательное видео!!! Спасибо большое! Теперь я знаю для чего нужен красный провод!
читай новый коментарий
Спасибо Вам 👍👍👍 Смотрел других авторов,но Вы объясняете всё доходчиво и просто.
Спасибо за отзыв!
@@ХочуВсёЗнать-с9ф Генератор, аккумулятор, нагрузочная вилка, ой, ей, ей
Чем меньше понимают, тем больше понтов в комментариях. Здесь речь идёт о мультиметре и ни о чем больше, и все действия автор делает применительно к нему.
Сам работаю в этой сфере, не новичок, но посмотрел и подписался, подача материала понравилось. Кроме того одна голова хорошо, а две лучше :), иногда это полезно.
Автору удачи, не слушать злопыхателей и работать в том же духе 😁
ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.
@@ХочуВсёЗнать-с9ф скажи будь добрий.Ак скут 12в7а підключаю тестер акб знято із скутера підкл плюс на плюс ну мін на мін.Ставлю тестер на пост на 20 і умене починає скакати 12.78 13 15.16В.СКАЖИ ЯКЩО УКРАЇНЦЮ ВІДПОВІСЬ У МЕНЕ ВИВАЛЕНИИЙ ТЕСТЕР ЧИ ЯК?У СУСІДА ПРОВІРЯВ ЕЛЕКТРОННИМ ПОКАЗУЄ 12 .9 І НЕ СКАЧЕ.ВІДПОВІДЬ.ПІДПИСКА.ЛАЙК ЗРАЗУ
Надеюсь ты угарнул...
Потому что такую примитивщину и не правильную инфу, только юная сикушечка выдать может...🤦🤦🤦
Спасибо, проверил аккумулятор и он оказался исправный. Утечка тока из магнитолы оказ-ся
Как устранил? Он разряжался?
Дай Бог вам здоровья, автор, подробно рассказали, если я не смотрел видео,то я ошибки сделал когда проверил бы заряд аккумулятора. Самое главное при разговоре без музыки и без матом словами 👍🙏
Во.., мля, умников!! Одни аккумуляторщики собрались!! Нагрузочная вилка.! Лямпочку присоедини..!! Нормальный обзор. Косвенные признаки для разумного человека тоже о многом говорят..
Спасибо за отзыв!
нагрузка-резистор-лампочка.10 % где-то. напряжение должно чуть упасть но держаться долго.
Благодарю. Очень полезно и аккуратно.
Огромное Вам спасибо!
Мультиметр работает на очень малых токах (мА), т.е. при замере напряжения фактически как потенциометр. Следовательно, замер напряжения на отключенной АКБ покажет лишь разность электродных потенциалов, т.е. э.д.с. А по ЭДС можно судить только о плотности электролита
П = (Э : 6) - 0,845.
А при одинаковой плотности электролита у заряженной и разряженной батарей ЭДС будет практически одинаковой. Поэтому по величине ЭДС нельзя судить о степени разряженности батареи.
Чтобы определить степень разряженности АКБ, напряжение надо замерять в режиме разряда, т.е. под нагрузкой, 0,5...1,0 А (в зависимости от номинальной ёмкости). И если в течении минуты напряжение не упало ниже 12,5...12,6 В - аккум заряжен полностью ;)
👌🤝
Браво!! Хоть один умный человек нашелся!!
Только плотность электролита в заряженный и разряженной батарее не будет одинаковой. Степень заряженности и определяется в состоянии покоя без нагрузки.
@@aleksandrp5631
Но! Если в ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕННОЙ батарее довести плотность электролита до 1,27г/см.куб, то мультиметр покажет те же 12,7В, что и в ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ батарее с такой же плотностью электролита. ;)
@@cassandrademetridi8261 не совсем так, но после этого акб в мусор
Нормально обзор проведён без лишних слов и воды, молодец, все ясно и понятно.
Спасибо!
ага, только не правильно)) А так да, ясно и понятно.
@@ХочуВсёЗнать-с9ф почти всё правильно. один нюанс проверяют на прогретом авто и под нагрузкой. Будут вопросы пишите)
Спасибо! Очень приятно, смотрю твоей видео! Поздрави от България!
Я не умел пользоваться мультиметром. Спасибо за ролик.
И после ролика не умеешь.
СПАСИБО АВТОРУ, ЧТО ДВОИШНИКАМ ПО ФИЗИКЕ 9-10х классов ликбез устороил!!!, Работал в автопарке и что' б не вызавали меня проверять АБ, особо "дальнобои", я похожие занятия устраивал в курилке.
ТЕПЕРЬ ПО СУЩЕСТВУ:
1) ЗАМЕР ЭДС АБ ПРИ НАГРУЗКЕ... МОЖНО ДЕЛАТЬ, "СЭМИТИРОВАВ НАГРУЗОЧНУЮ ВИЛКУ": ЭТО ВКЛЮЧИТЬ / ЕСЛИ ТЫ ОДИН/ ВСЕ ПОТРЕБИТЕЛИ В МАШИНЕ /КР. КОНДИЦ./
2) ЦИФРОВИК ПОДКЛЮЧИТЬ К АБ И РАЗВЕРНУТЬ, ЧТОБЫ ВИДНЫ БЫЛИ ЦИФРЫ ОТ КАБИНЫ...
3) СНЯТЬ ПЕРВОЕ ПОКАЗАНИЕ...
4) ПОДОЙТИ К ОТКР. ОКНУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И ПОВЕРНУТЬ КЛ. ЗАЖИГ. В 1-е ПОЛОЖЕНИЕ../ без запуска/ НА 2-ве СЕК ., НЕ БОЛЕЕ..
4) СНЯТЬ ВТОРОЕ ПОКАЗАН.
И ЗАПИСАТЬ.
5) В ДАННОМ СЛУЧАЕ ЭДС НА АБ НЕ ДОЛЖНА СНИЗИТЬСЯ НИЖЕ 11-11.5 в! Вся проверка на "вшивость", желаю АВТОРУ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ!
Кто считает, что я не прав тел: 89163841062 зв.в Москву днем даю подробно... За 1й ПТУ..!
а не подскажете по поводу измерителя напряжения в прикуривателе? он должен показывать такое же напряжение как мультиметром на акб?
Ну и что? Записали вы все показатели, что это даст?
@@TheLegion2127 приблизительно да,небольшие потери будут по проводке
Очень нужное и полезное видео.
Жду ролики как закипятить воду в чайнике, и как включить свет в туалете.
ой, ты такой умный)
@@12245678z Он просто не умеет. И воду спускать тоже, видимо.
Спасибо! Как приятно, что в этом мире еще есть люди которые просто способны делать хорошее дело.
КАК Я БЕЗ ЭТОГО ЖИЛ 😮😮😮😮😮
Это просто бомба. Ходят слухи, что автор ролика до сих пор меряет напряжение.
А еще можно сделать видео - как померить напряжение в розетке - на выходе блока питания - ну и т.д.
Почитал отзывы - такое ощущение, что одни блондинки пишут.
Вы купили новый аккумулятор как проверить его емкость? - то что на нем написано не факт (при 50Ач. на нем может быть и 40 и 30).
Без специального оборудования не обойтись, если у Вас не Тесла.
Молодец мужик. Все четко и понятно рассказалю Большое спасибо.
Дякую за якісне відео!
....Вам расколоть его поможет киножурнал "хочу всё знать!" Была такая тема для пионеров.
Спасибо большое. Могу еще добавить, что еще проверяется работа генератора при включенном двигателе.
Вспомнил как провода правильно подсоединить к Мультимитру!
Достижение))
@@ОлегСапрыкин-р7у кафылёк кафылёк! нет у вас методов против к сапрыкина ! да и кофтик нахер не нужен!
@@JesseJames001 без мозгов, похоже)). Спец по кошелькам?))
Спасибо за такой хороший видео ролик
Очень полезно. Спасибо. Все просто, быстро и понятно. Молодец!
Лайк просто так .так что братуха работягам лайк нежалко👍
Недавно столкнулся с проблемой: АКБ, за ночь, садилась до 11,9 вольт. Этого напряжения ей не хватало, чтобы завести автомобиль. При проверке выяснилось, что генератор исправно заряжает батарею, утечка тока в пределах нормы, под нагрузкой АКБ показывала так же адекватные результаты.
В результате было принято решение просто заменить АКБ на новую. Больше проблем не возникало.
АКБ была 425/55, купил 550/60 .
П.С. Старая АКБ отслужила 7 лет.
П.П.С. Так что, даже если все показатели в норме - это вовсе не означает, что АКБ исправна.
Это гениально!
Налетели , человек делится своим опытом .проверять надо утром и всё сразу видно будет.
Тогда не опытом а набоюдениями.
Нормально, лайк
На выходе из гены надо проверить сколько он выдает. У меня было как то так проверил на акб так же маловато было а проверил с гены там 14,6 . Все МАССЫ на кузове зачистил и после на акб тоже такие показания стали 14,6.
ЕСЛИ ЧТО КОМУ ПРИГОДИТСЯ СОВЕТ
какая такая гена , по фени ботаешь ???
@@zont399 генератор
Точно, бывало у меня такое.
У меня такая же ситуация была,зачистил всё и + и -,,, и проблема ушла.
@@zont399, Видишь ли "феню" он знает, а "гену" в глаза не видел. Не логично как-то. Этот "гена" тебе приснится, когда ты утром на работу поедешь на общественном транспорте.
В данном случае установлено недозарят аккумулятора, причина генератор, а для проверки аккумулятора нужна нагрузочная вилка. Что хотел автор ролика показать этим, я так и не понял!
Бро, все здорово и полезно. НО если ты купил новую АКБ и в ней 12.5 в спокойном состоянии, это 75% заряда. Нужно поставить и подзарядить, в данной батарее путем прослушивания, 2-3 часа побулькает и хватит
У меня был б-ушный аккумулятор с Германии (ему было 4 года с даты выпуска), показывал ровно 12 вольт, при стартере не ниже 10! Проработал еще ШЕСТЬ лет. И это на Запорожце. Важно не то, сколько вольт показывает аккум. а его КАЧЕСТВО!!!
Не верю!
@@ribaribovich2430 У меня тоже был 10 летний на дизеле. Заменил на всякий случай, мало ли ...
@@ribaribovich2430 у меня на джиге с нуля, был чешский« трепча» шесть лет отпахал, пока воры с гаража не умыкнули, был на тот момент как новый
Качество АКБ имеет значение, если он хорошо заряжается. Недостаточный заряд убивает любого качества батарею за один год. Иногда за 2 года, но до 5 лет она не дотянет.
@@victorssemenov7591 у меня на логане с завода стоит АКБ, 2008 г.в
чтобы правильно замерить напряжение от генератора нужно чтобы полностью был заряжена акб.Напряжение от генератора постоянно идет13.9....14.5.АКБ не будет брать зарядки если он заряжен.Ну просто не заставишь его больше взять того,чего он не хочет.Есть еще и приборы которые просто питаются от гениратора.
Так когда аккумулятор полностью заряжен, он будет малым током заряжаться, а напряжение упадёт но не намного
@@Александр-рднаскелА что я могу сказать,желаю удачи. Практика и время покажет свое.....
В этом видео мы узнали, что у вас дохлый генератор... 😬
Гену в ремонт😁😁😁 с нагрузкой провалится...
Думаю просто акк слишком большой для этого генератора
@@WoodzHouse ее
с чего это, зарядка под конец выросла до 13.95, возможно и за 14 шагнет, что тут дохлого? или решил поумничать
@@konradkarlovic767 до 13.96
Хорошо что есть такие каналы!!! лайк!
спасибо .все очень доходчиво и просто.без заморочек.
Кратко и информативно!!! Оч круто!
Молодец. Очень нужно и познавательно. Галочку тебе
Спасибо за отзыв!
Бесполезное видео и добавок вредное. Автор изучай тему глубже. Например как прверить АКБ нагрузочной вилкой и проведи параллель с автомобилем и убери из этой схемы все лишнее.
Нужно ещё включить печку на Макс. И фары дальние. Тогда и узнаешь какое напряжение идёт на акуум. 13.5 мало, должно 14.2-14.6в
Вопрос такой,после перегашовки идёт зарядка (3-4тыс оборотов)
На мультиметре показывает заряд 14.8-15.02
Что делать
@@viktor_lebed генератор
@@viktor_lebed генератор. Перезаряд.
@@viktor_lebed жить и радоваться, хороший генератор👍
Берите пример как нужно снимать......большое спасибо!
Всё чётко, грамотно и понятно , уважуха Вам!
Вот и я узнал как надо проверять. Спасибо, познавательное видео
эта проверка на холомстых под нагрузкой может просесть. держу в курсе
@@БумБастик-ю3ш Реле зарядки в машинах есть. Больше 14 Вт не выдает ..
Главное, тут показано, в какие отверстия мультиметра подключать черный, а в какое, красный провода! Вчера свой аккумулятор погонял, на улице -23... Сегодня старенький мой показал 13,2 V... Заведемся как-нибудь... Салярку бы ток не прихватило, если что, трос в помощь!!!
Спасибо за видео, купил сегодня такой же (мультиметер), никогда не пользовался, получилось замерить и так и так, еще больше узнал из коментов, в споре рождается истина, не зря значит было сделано видео. Лайк однозначно.
Спасибо за информацию.
Спасибо. Без лишних слов и все понятно. Лайк.
Коротко и ясно
13.5 при зарядке генератора, это мало. Если фары, печку совсем упадет, будет недозарят АкБ. Должно хотя бы 14.2.
В современных авто напряжение заряда регулируется автоматически, при необходимости напряжение может увеличиваться.
человек выше правильно писал,при работе генератора напряжение должно быть в пределах 13,9-14,5\14,6\V
Прокомментирую так...
Сейчас конец февраля 2021
Эксплуатирую два автомобиля сразу, Ниву и Калину, на обоих новые акб, купленные практически за одну неделю три месяца назад, оба по 62А(Аком Реактор), зима в этом году в Среднем Поволжье морозная, (-15-25), при полностью заряженных акб без нагрузки показатель 14-14.5 на обоих, под нагрузкой на Ниве заряд гены идёт 13.1-13.4, даж в самый мороз (-35) особых проблем с запуском не было, запуск всегда бодрый всю зиму, а вот на Калине под нагрузкой заряд идёт 14.1-14.7, но уже пару раз дох до 10v и с утра естнственно молчал не подавая признаков жизни...
Так что отдача гены на акб не показатель заряжаемости во время езды...
Проблему сдыхания пока не выявил, грешу на невидимого потребителя во время стоянки, надо искать, сигналка не в счёт, оставлял ради эксперимента без сигналки - через 10 часов разряженый акб...
Допускаю брак акб...
Спасибо, пригодится.
Спасибо за отзыв!
Большое спасибо, маэстро.
Спасибо за видео
Лучше бы показал как проверить утечку тока, это будет полезно для всех знать!
Так мультиметр в режим замера силы тока, в разрыв акб и клема. В состоянии покоя не больше 0.2А должен быть
0.03 -0,04
@@КОТ-ю2д это если магнитола не в режиме ожидания и нет сигналки. Тогда идеально
5 раз уже помогает это видео
Спасибо за полезную информацию!Храни Вас Господь!
Если я не ошибаюсь, то из курса физики 6-7 класс при измерение без нагрузки вы замеряете эдс, а не напряжение
Разность потенциалов)))
@@newearth12 Разность потенциалов-це напруга.А е.д.с.-без зовнішньої нагрузки.
Тестер и есть нвгрузка
@@undersun9555 не думаю
@@undersun9555 На сколько этот тестер может нагрузить аккум?!? Нет там никакой нагрузки.
Через пару дней простоя при минус 30 будешь "приятно удивлен" своею "гениальностью" проверки!!!
Я очень редко езжу на машине, раз в месяц, Акум новый, но зимой все равно разряжается, что посоветуете?
Сто процентов! Я так уже удивился всего при минус 13😆
@@Иван-ы5и1и конечно будет разряжаться, если не ездить. Ток все равно уходит от той же сигнализации
Заряжать раз в три месяца.
@@dewdune может ли он полностью разрядиться в ноль от мороза? Стоял в гараже 2 месяца зимой, сегодня ничего не горит. Или же все равно должен был остаться какой то заряд?
Что тут обсуждать? Как замерить напряжение на аккумуляторе, на батарейке знает каждый. Что нового ты рассказал? Зато кучу нужной информации не упомянул. Нагрузочная вилка нужна, а не мультиметр.
Что бы правильно проверить автомобильный аккумулятор нужен прибор, который называется "нагрузочная вилка". А китайский "мульметр" - это для радиолюбителей. Да и то.....
Китайские разные бывают, я разные перепробовал, остановился на Richmeters, ну и наш Октоком. А так лучше уж брать токовые клещи, сразу и утечку смотреть, а чтоб пробой диода увидеть, то удобнее аналоговым.
Это потому что ты не знаешь законы "бабы с сиськами". Все равно тебе скажу. С помощью этого простого тестера можно измерить плотность электролита в каждой банке. Представляешь? Все приборы сделаны на математических расчетах, если понимаешь о чем я...
спасибо тебе дядько
Даже очень мертвый и заряженный аккумулятор покажет тех же "попугаев" , и разрядиться он может от одного прокрута двигателем, как и зарядиться от зарядного устройства за 20 минут. И всегда мультиметр покажет КРАСИВЫЕ 12, 6-12,8 вольт. Лучше бы показали народу как лампочкой проверить ( высчитать) А*часы существующие на аккумуляторе...
Показали бы сколько миллиампер (ампер) съедают потребители ( бортовая сеть , сигнализация) за ночь, за неделю простоя...
Рассказали бы о сульфатации и ДЕсульфатации аккумулятора, как самому спаять (сделать) десульфатор в домашних условиях, либо ссылку где купить...
Лучше бы показали как перед зимним сезоном правильно обслужить аккумулятор. А тыкнуть щупами в аккум, большого ума не нужно, а вот дальнейшую информацию проанализировать и предпринять меры, то это уже - ХОЧУ ВСЁ ЗНАТЬ!!!!!!!
УДАЧИ!!!!!!!!
Не фига тебя понесло.
@@ИгорьЗябликов-э1ь да просто если бы это показывал пацан 12 и летний, то я бы закрыл глаза, а тут уже седена в бороде и такую чушь показывать.
@@Александр-рднаскелА он нет уже не мальчик , а ты ?такие вопросы детские задавать (как на зиму обслужить и тд. И тп.) Чел показал как пользовать мультиметр , а от вас говно полезло от всех .
@@ИгорьЗябликов-э1ь он бы показал как уметь дышать, а то все забыли. А ты что за заступничек его? В первый раз увидел такую чудо магию и офигел???? Понятно мне кто ты!!!!!
@@Александр-рднаскелА и что ты понял обо мне ?
Спасибо! Помогли!
Спасибо друг! Хорошее видео, хорошая подсказка! Выручил! Буду должен)))
Спасибо!
Спасибо.лайк.и какие ж все умные.вот кому делать нечего.если знает какое напряжение должно быть,чего они тут делают.вот я напримеккум.не завелся бы. узнал что зарядка должна быть в пределах 12,4...12,8в,а если бы 14,4,то даже новый аккум не завел бы авто.
Молодец, всё просто, доходчивои главное очень насущно.
Здравствуйте спасибо большое я такойже купил незнал как померить а советский тестер сгорел неправильно чтото сделал ваше видео помогло замерить мульметром у меня перезаряд 16слишним поэтому аккум кипел спасибо большое за видео желаю крепкого здоровья 👍👍
13.5 маленькая зарядка. Должно быть 14.1-14.8 поэтому Акум и умирает. Недозаряд.
Может для этого нужны обороты повыше, а не ХХ?
@@user-lj1gf5ip5e Нет, напряжение 14,2--14,8 должно быть на холостых, обороты повысишь, напр. должно оставаться в таких же пределах, для этого и стоит реле зарядки, иначе на больших оборотах он будет кипеть.
В разных авто по разному.
@@arturcaenov4453 По другому может быть, если неисправно реле зарядки, или сгорел один из диодных мостов.В остальных случаях именно так.
@@wladimirerchov2649 у меня пассат б7 ,там какой то датчик стоит который сам определяет сколько генератор должен подавать вольт в сеть авто .Без нагрузки 12-12.7,с включенными фарами,подогревом и ТД до 14.7
Это лучшее видео про проверку аккумулятора. Молодец . Я подписался .
Отлично, без лишней болтовни!
ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.
Нормальная зарядка. Если аккум подрозряжен то гена будет заливать в него по максимуму....
Спасибо 👍
К концу видео заряд показал 13.9, это ближе к норме. Должно быть 13.9 - 14.4 что на холостых, что при оборотах с включенными фарами
Это всё понятно, Ц-шкой померить не проблема, у меня другой вопрос а других индикаторов заряда в машине нету? Кто-то мне говорил, что на брелке от сигнашки посмотреть можно!!!
Потрясающе!Это о чем вообще то???
Природа, погода, мультиметр )))
@@МастерОТК-щ5м в восторге!
Результат от ютюб- обучения , про ионы завтра спросит!!
ГЕНИАЛЬНО!
Генератору пришел писсссец!!! Это к деньгам! 😅 Похоже зря менял аккум...
Ты че!?, Ведь погонял 20сек на зарядке, а ч-з пол часа будет 14,2в.!
@@nik685 а через час, 28.4???
Мультиметр имеет большое внутреннее сопротивление, т.е. работает как потенциометр, поэтому покажет разницу потенциалов, которая зависит только от плотности электролита и НЕ зависит от степени заряда АКБ ;) Поэтому напряжение надо мерять в режиме разряда (нагрузки). Для 60Ач - 6Вт :)
В течении минуты не ниже 12,6В - заряжен полностью :)
вот вы все пишете "потенциометр все дела, надо мерить под нагрузкой... ", но сюда ведь заходят нубасы как я, которые мало что понимают, а это всё теория. Нагрузку то как эту дать на практике?) Выше вон ЕВТУШ хоть описал
@@TheLegion2127
Например, подключить лампочку (12В/3...6Вт, в зависимости от ёмкости АКБ) ;)
@@cassandrademetridi8261 и...?
Ну какая нагрузка? Человек правильно сказал, 12.8 - полностью заряжен, меньше чем 12.4 надо зарядить. Это для тех, кому не хочется и не надо разбираться что к чему, а просто знать - подзарядить или ставить на авто и не париться. Не все хотят быть физиками))
@@Артём-с3х1с ты ничего не понял. Ничего ты без нагрузки не измеришь! Аккум будет показывать 12.6 и будет разряженным.
Класное видео,а то я даже не знал как мерить,помог сильно,красава!!!
Автор видео - дилетанта, просто продемонстрировал что аккумулятор заряжается от генератора. Если он будет разряжен, он так же покажет 12 вольт, но авто не заведётся. Для справки.
😢😢балду он покажет..если он разряжен ..идиот...молчал бы...
Нагрузочная вилка, вам в помощ.
Уважаемый, если бы ваш прибор показал 12,4 это бы значило, что ваш аккумулятор заряжен на 75%.
...да пожалуй на 70% уже.
То есть ток(емкость)к показателям АКБ не относятся.Молодец.Это новое слово в науке и технике.Зачем я это смотрел.
чем полезно это видео, как шупы поставить на аккумулятор
😂😂
Отличное видео. Для блондинок на "маленьких Пежо"
А если красным щупом к минусу, а чёрным к плюсу, то нельзя померять напряжение или что-то случится с прибором? 😆Кроме того, генератор ваш ни в ... красную армию! Должно быть 14.2
Ничего не случится, просто будет минус перед значением.
@@viktororlov9270 Не может быть! Даже не догадывалась! А смайлик для кого?
14,2в должно быть после запуска двигателя. Нужно проверить мультиметр-другой мультиметр должен показывать так же. У меня два мультиметра, они показывают с разницей в 0,2в.
На разных машинах во время нормальной работы генератора показывается разное напряжиние от 13.5 до 14.4V.
Постоянно аккумулятор будет в разряде 13,5 крайне мало
Автору
Что обсуждать, мужик?! Какого цвета аккумулятор дольше держит заряд!
Спасибо большое!!!