Все предельно четко и ясно, кто говорит что половина видео ни о чем, подумайте, кто то ведь мультиметр вообще в руки ни разу не брал, именно для такой аудитории все расписано.. Спасибо, ваше видео очень полезно!
@@akbenergo6050здравствуйте. У меня внезапно появилась утечка которая высадила аккумулятор до 8.5 вольт. Я зарядил аккумулятор и начал замерять и искать утечку. Мультиметр после засыпания всех блоков показал утечку 0.15 ампер, но спустя время она начинала расти и рост ускорялся. За 3 минуты было 1 ампер а спустя ещё 2 минуты 10 ампер!!! Я повторял эксперимент раз 10. сегодня с утра я начал поиск утечки тока с генератора, отсоединил + провод от него и фишку, это ничего не дало. Потом я поочередно отключал маленькие предохранители, в большом отсеке под капотом, это тоже ничего не дало. Потом я хотел открыть крышки ещё двух отсеков поменьше под капотом, но не смог и решил проверить предохранители в салоне, в районе бардачка (у меня Renault Fluence с правым рулём). Каждый раз мне приходилось отсоединять мультиметр, потому что утечка тока, после сасыпания блоков составляла 0,16 ампер и через 2 минуты начинала постепенно расти до 2 ампер, а спустя ещё 2 минуты до 10 ампер! Я выключал амперметр, чтоб он не сгорел. Было несколько раз, что вообще нельзя было замерять ничего из-за того, что утечка превышала 10 ампер и нужно было ждать, чтоб это прошло . В итоге, когда я решил проверить предохранители в салоне, я вдруг обнаружил, что после засыпания всех блоков утечка составила всего 0,06 ампер! И она не росла со временем ! Хотя я ничего не трогал и не менял. Не знаю, что произошло. До этого я замерял утечку не менее 10 раз и всегда было все одинаково, как я описывал выше. Короче вот так. Буду дальше следить, напишу, если что-то обнаружу
Купил сегодня новый акк ,зима впереди,а мой крутит только один раз,если сил не хватило крутануть дизель пипец ,второй раз уже умирает.продавец выбрал мне акк ,проверил через программу,показало 98 % заряда 100% здоровья.77 ампер ,пусковой ток 680......( Мой старый показал замыкание одной банки и здоровье 15%😢....поставил новый,решил проверить ток утечки. Показало 0.04.ампера,вполне отличный показатель. Зашёл посмотреть и вспомнить порядок проверки....за пять лет подзабыл.Спасибо автору видео,реально бывает ,что помощь нужна именно сейчас....
Доступно ясно и детально! Спасибо. Палец вверх и подписался !!! Теперь буду определять где конкретно...по очереди предохранители аыдёргивать...Мерседес С 180 компрессор.
а если утечка 20 мА (в норме), напряжение на клеммах в состоянии покоя 12,6, когда завести - 14,6 В А аккум все равно садится за 5-6 дней Это просто аккум дохлый и надо менять ? Значит проблема не в проводке ?
@@tamito9298 Для начала полностью зарядить. 12.6 в.это малое НРЦ. Если после заряда и отстоя сутки на акб будет опять 12.6 вольт- то скорее всего в акб идет саморазряд ввиду осыпания активной массы и Ёмкости там осталось 3-12 ампер часов от 60 изначально. А вообще -если быстро проверить,то нагрузка 25 ампер постоянная до 10.5 вольт и минуты=100% проверка акб .Без тестеров пр.
Спасибо тебе огромное за подробную информацию,дай Бог тебя здоровья 🙏. У меня скорее всего уже АКБ хана, уже 4 год , но утечка тока нету как ты показал ,у меня показание 0,03 - 0,04 А.
Всем Добра. Сам и мультиметром и ваттметром измеряю утечку с 9 параметрами .На али за 300 рублей брал.Не электрик. Кто вообще не дружит с электричеством и не готов покупать мультиметр-просто 5 ваттную лампочку от габаритов в этот разрыв,не горит нет утечки ,еле спираль видно -есть утечка 50- 200 мА . Ну а если горит-бегом к электрику.) 5w/12.6 v=0.396 А!!! Да,и про сигналку,если есть-нажать на кнопку сигналки на капоте или закрыть капот(лампочку с длинными проводами за капот) и поставить на сигнализацию и наблюдать полчаса за лампой.Если утечка большая -21 ваттка от заднего хода лампа, вместо 5 ваттки.
Забыл или многие не знают, надо проверить на самом аккумуляторе утечку не важно на какую клемму соединяете щуп второй на корпус аккумулятора. Если аккумулятор грязный электролит на копусе замыкает и сажает сам себя
вот сейчас вижу что цепь мультиметром соединена, до этого видео посмотрел еще одно вот там да явно спец работает, снял обе клеймы, красный щуп мультиметра прикрутил на плюс аккумулятора черный щуп на минусовой провод который подключается к аккумулятору, метод получился тот же как в розетке проверять электричество с выключенными обеими пробками
Включи режим вольтметра постоянного тока. Плюс на Плюс, чёрный на массу (на корпус авто), и померяй сколько там. "Заземление" есть или где? :) А после найди "Землю" и один щуп на корпус "массу" кузова автомобиля и на Землю. Сколько там. На корпусе есть ток, значит будет утечка через грязь и мокрые покрышки, особенно в дождь, когда днище мокрое и заряд уходи в Землю, особенно при включенной противоугонке и видеокамере ночного сторожа в гараже и стоянке.
Здравствуйте спасибо большое за видео у меня я думаю что происходит утечка тока но я маленько не понимаю в цифрах. Все сделал как вы сказали и мой мультиметр показывает 0.31 . объясните пожалуйста что это значит происходит у течка тока или нет спасибо большое
Такой вопрос , а сигналка не будет делать мозг?? Стоит старлайн . не уйдёт она в( защиту) не будет орать типо угоняют??? А то не хочу соседей смущать!!
Ну так то ролик норм, только два вопросса, во первых многие рекомендуют подключать мультиметр в разрыв не к минусу а наобарот к плюсу так как минус это масса, и во вторых ну да ты так найдёш что в тебя есть утечка тока , но полюбому надо ехать в мастерскую искать место утечки, тогда смысл того что что ты узнал об утечке, в мастерской и без тебя это установят, а если ты хочеш сам найти причину утечки своими руками просто подсоединив эту же схему начинай поочередно вынимать и вставлять предохранители, когдо найдеш нужный предохранитель и вынеш его утечка на мультиметре исчезнет, тем самым ты узнаеш какая цепь дает утечку, зная какой предохранитель за какие приборы отвечает можно найти и сам источник потери.
Смысл в том, что найдя, что у тебя нет утечки тока или в нормальных пределах - никуда ехать не надо и платить за проверку тоже. Экономия времени и денег.
Привет. У меня на ампер метре начинается с 20 ампер. Показатели 0.23 это норма при включённой сигнализации? Потому что 3-4 дня простоя и аккумулятор в ноль садиться.
Здравствуйте у меня приора после ночи завожу ток 14 показывает 3-5 часов беспрерывно катаю примерно потом пропадает тяга слабо очень слабая до 40 ели разгоняется газ в пол с зади все сигналят что специально туплю
Дякую. Купив мультиметр. Тільки що проводив дослідження, чому за 3 тижні, новий AGM акумулятор, падає на коліна. Активна антенна на радіо, тягнула на себе 0.10 ампера. Відключив її. І тепер все по - 0. Після 10 секунд після зняття клемми.
Вообще в каждой магнитоле есть (за исключением совсем древних раритетов) провод (в большинстве случаев желтого цвета) для питания антенны. Подсоединяйте к нему и антенна включится и выключится вместе с магнитолой
Разница есть. Точнее, для измерений никакой разницы, но, если проводить измерения через плюсовую клемму, и, при измерении, она соскочит и коснется корпуса, будет очень хреново!
Здарова мужики, такой проблема, Мерседес 211 2003 года , за ночь садится аккумулятор, аккумулятор новый, тока покоя 0,04 ампера ,генератор выдает 14.1 вольт,было у кого такое и как найти причина ? Уже год боремся 🤔🤔
Сделал замер, показывает 0.09, начал вытаскивать предохранители, результат менялся на двух, а это стеклоподъёмники ( при возвращении на место предохранителя, происходит звук механизма стеклоподъемника в водительской двери), ток падает на 0.03, предполагаю, что нужно переделать подключение, следующий предохранитель стоит на ЕБУ(батарея), тоже снижает на 0.03, но тут не ясно что предпринимать. Какие можете дать советы и стоит ли заморачиваться с этим? АКБ разряжается за пару недель простоя, на сигналку не ставлю.
По идее если вы замеряете ток утечки на открытой машине, сигнализация не должна забирать ток, хотя конечно все индивидуально, и возможны случае, когда сигнализация всегда будет потреблять энергию В таком случае нужно отключить питание сигнализации: либо вынуть предохранитель, отвечающий за сигнализацию, либо отключить ее в ручную, если это возможно и после этого уже замерять ток утечки
А как проводить измерения. Если автомобиль оборудован сигнализацией. Нужно просто все отключить и тогда мерять или поставить на сигналку и мерять? Допустим моя машина не стоит полностью с выключенными потребителями. Я ставлю на сигналку ее на ноч. Как в таком случае измерять утечку? И еще как измерить потребление на том или ином потребителе допустим на ближнем свете и на противотуманках. Спасибо за ранее
Всё отключить. Открыть капот с АКБ и окно (на случай блокировки дверных замков). Желательно концевик капота зажать в положение «закрыт». И поставить на сигналку. Потом замерять.
Здравствуйте, я сегодня именно так и делал. Дело в том что вчера утром автомобиль не завёлся, прикурил поехал на работу примерно 40 км. приехав поставил на сигналку, отработав 12 часов вечером собрался домой, завожу опять не заводится пол оборота сделал и всё дальше совсем не крутит, прикурил приехал домой ял клеммы с магнитолы так как грешил на неё, утром стал заводить так же пол оборота и всё больше совсем не крутит, думаю сейчас уеду заглушу и как заводить? Было принято решение купить новый аккумулятор, купил такой же как был (отработал он кстати 3 с половиной года) ставил завелась с полпинка, прошу продавца проверить старый аккум тыкает в него нагрузочной вилкой а он вообще ничего не показывает 0.0 что же думаю его так убило, беру тестер и делаю как вы на видео и он показывает 0.00 то есть утечки совсем нет, так бывает?
Если полоборота сделал, значит не "мёртвый". Нагрузочная вилка может не показать, если у неё большие погрешности измерений. А тестер Вы случайно не в режим переменного тока выставили ? И в режиме охраны (сигнализации) утечку тока не покажет. Нужно подождать 5-10 мин., пока реле сигнализации выключится: нули уйдут.
Друг, поясни если сможешь аномалию. На мазе после заявки забыл отключить массу. Через 2 недели всё село почти в ноль. 1 акб показал около 3 вольт, другой - 3 вольта, т.е. поменялась полярность. как это объяснить?
Подключил цэшку как на видео. Показывает 0,04 - 0,05. То есть прыгает с одного значения на другое. Ждал долго, так и не встала на одном значении. Получается это 40 - 50 ампер. Вроде в пределах нормы, но скачет. Это норма?
поправлю "40 - 50 миллиампер" то что скачет - это наверное погрешность мультиметра 0,044 - 0,045 с округлением до сотых (тысячные не показывает) у меня кстати похвалюсь 0,01 - 0,02 )
Все предельно четко и ясно, кто говорит что половина видео ни о чем, подумайте, кто то ведь мультиметр вообще в руки ни разу не брал, именно для такой аудитории все расписано..
Спасибо, ваше видео очень полезно!
спасибо за оценку)
Плохо лижешь... Надо отсосать.. Дбл..
Тараканище страшное гнилое...платное..
@@Полина-ф1п4ч ты о чем?
@@akbenergo6050здравствуйте. У меня внезапно появилась утечка которая высадила аккумулятор до 8.5 вольт. Я зарядил аккумулятор и начал замерять и искать утечку. Мультиметр после засыпания всех блоков показал утечку 0.15 ампер, но спустя время она начинала расти и рост ускорялся. За 3 минуты было 1 ампер а спустя ещё 2 минуты 10 ампер!!! Я повторял эксперимент раз 10. сегодня с утра я начал поиск утечки тока с генератора, отсоединил + провод от него и фишку, это ничего не дало. Потом я поочередно отключал маленькие предохранители, в большом отсеке под капотом, это тоже ничего не дало. Потом я хотел открыть крышки ещё двух отсеков поменьше под капотом, но не смог и решил проверить предохранители в салоне, в районе бардачка (у меня Renault Fluence с правым рулём). Каждый раз мне приходилось отсоединять мультиметр, потому что утечка тока, после сасыпания блоков составляла 0,16 ампер и через 2 минуты начинала постепенно расти до 2 ампер, а спустя ещё 2 минуты до 10 ампер! Я выключал амперметр, чтоб он не сгорел. Было несколько раз, что вообще нельзя было замерять ничего из-за того, что утечка превышала 10 ампер и нужно было ждать, чтоб это прошло . В итоге, когда я решил проверить предохранители в салоне, я вдруг обнаружил, что после засыпания всех блоков утечка составила всего 0,06 ампер! И она не росла со временем ! Хотя я ничего не трогал и не менял. Не знаю, что произошло. До этого я замерял утечку не менее 10 раз и всегда было все одинаково, как я описывал выше. Короче вот так. Буду дальше следить, напишу, если что-то обнаружу
Особенно я не знал как правильно пользоваться мультиметром при замеры Ампера. Спасибо ещё раз за подробную видео
Молодец ,ОДИН ХОТЬ ЧЕЛОВЕК показал куда втыкать ☝️‼️ мультиметр ☝️‼️👍👍
спасибо за просмотр!
Из всех ранее промотенных лучшая подача материала. Буру за основу. Спасибо.
Спасибо тебе добрый человек! Четко,ясно и по делу!
Супер! Всё просто и понятно 👍
По больше бы таких полезных видеоматериалов было в интернет пространстве
Самое толковое видео! Все остальные не рассказывают нюансов. Спасибо за видео!
@Полина лайк :))
спасибо за просмотр!
Хорошее понятное видео! Можно ещё указать, что желательно концевик капота зажать в положение закрыт, тогда точно 100% верный показатель будет.
Тестер все же спалил, секунд за 6 до того, как автор сказал что на клеммы цеплять нельзя. За видео спасибо починю- проверю
Предохранитель сгорел.
@@oriolun ага плавкий, который идёт от платы на контакт щупа. У меня нет его
Спасибо тебе добрый человек
Единственное видео, где все по делу и без воды.
Купил сегодня новый акк ,зима впереди,а мой крутит только один раз,если сил не хватило крутануть дизель пипец ,второй раз уже умирает.продавец выбрал мне акк ,проверил через программу,показало 98 % заряда 100% здоровья.77 ампер ,пусковой ток 680......( Мой старый показал замыкание одной банки и здоровье 15%😢....поставил новый,решил проверить ток утечки.
Показало 0.04.ампера,вполне отличный показатель.
Зашёл посмотреть и вспомнить порядок проверки....за пять лет подзабыл.Спасибо автору видео,реально бывает ,что помощь нужна именно сейчас....
Спасибо большое, все по существу и без лишних слов
Доступно ясно и детально! Спасибо. Палец вверх и подписался !!! Теперь буду определять где конкретно...по очереди предохранители аыдёргивать...Мерседес С 180 компрессор.
Спасибо за просмотр! Рад помочь)
Первый раз доходчиво объясняет, спасибо
Отличное видео, всё чётко и понятно 👍🤝
Молодец мастер,много сказано в подготовке ,что правильно розясненно до поиска самой утечки.
спасибо!
а если утечка 20 мА (в норме), напряжение на клеммах в состоянии покоя 12,6, когда завести - 14,6 В
А аккум все равно садится за 5-6 дней
Это просто аккум дохлый и надо менять ? Значит проблема не в проводке ?
Надр бы для начала акб отсоеденить и накитуть на него светодиод берый 20милиампер и проверить тогда нету ли саморозряда акб
@@-Teslaworld- спасибо
@@tamito9298
Для начала полностью зарядить.
12.6 в.это малое НРЦ.
Если после заряда и отстоя сутки на акб будет опять 12.6 вольт- то скорее всего в акб идет саморазряд ввиду осыпания активной массы и Ёмкости там осталось 3-12 ампер часов от 60 изначально.
А вообще -если быстро проверить,то нагрузка 25 ампер постоянная до 10.5 вольт и минуты=100% проверка акб .Без тестеров пр.
Молодец, толково объяснил, сегодня и проверю у себя
спасибо за просмотр! все получилось?
Спасибо за видео
Всё понятно,это я и искал
Спасибо всё чётко понятно , удачи 👍
спасибо!
Спасибо тебе огромное за подробную информацию,дай Бог тебя здоровья 🙏. У меня скорее всего уже АКБ хана, уже 4 год , но утечка тока нету как ты показал ,у меня показание 0,03 - 0,04 А.
Четко, внятно и ясно. Спасибо. За работу лайк
Спасибо Вам за просмотр!)
Что чётко и ясно? Что нужно идти к специалисту? Тогда зачем этот порожняк?
@@stargate7841 лайк ;))
@@stargate7841 если нету утечки - то никуда идти не нужно.
МОЛОДЕЦ.
БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ, ОБЪЯСНИЛ ЧЁТКО И ВНЯТНО.
Очень полезное видео,спасибо большое.
спасибо за просмотр
Вша ползучая.. Юда
Спасибо все ясно и понятно !!!!
Все чётко и по делу. Спасибо автору!
Спасибо за помощь!. У вас очень красивый авто люблю Mercedes❤
Спасибо за просмотр! Всегда рады помочь)
Мужик ты красавчик 👍
спасибо)
Да если не устронить зимой хрень заводиться, спасибо бро за ролик
спасибо за просмотр!
Отлично объяснил, молодец!!!!!
спасибо за просмотр!
Всем Добра.
Сам и мультиметром и ваттметром измеряю утечку с 9 параметрами .На али за 300 рублей брал.Не электрик.
Кто вообще не дружит с электричеством и не готов покупать мультиметр-просто 5 ваттную лампочку от габаритов в этот разрыв,не горит нет утечки ,еле спираль видно -есть утечка 50- 200 мА .
Ну а если горит-бегом к электрику.)
5w/12.6 v=0.396 А!!!
Да,и про сигналку,если есть-нажать на кнопку сигналки на капоте или закрыть капот(лампочку с длинными проводами за капот) и поставить на сигнализацию и наблюдать полчаса за лампой.Если утечка большая -21 ваттка от заднего хода лампа, вместо 5 ваттки.
Забыл или многие не знают, надо проверить на самом аккумуляторе утечку не важно на какую клемму соединяете щуп второй на корпус аккумулятора. Если аккумулятор грязный электролит на копусе замыкает и сажает сам себя
Верно👍
вот сейчас вижу что цепь мультиметром соединена, до этого видео посмотрел еще одно вот там да явно спец работает, снял обе клеймы, красный щуп мультиметра прикрутил на плюс аккумулятора черный щуп на минусовой провод который подключается к аккумулятору, метод получился тот же как в розетке проверять электричество с выключенными обеими пробками
Пока смотрел видео, аккумулятор на смартфоне разрядился в ноль. Походу где-то утечка, пойду покупать прибор.
Спасибо за информацию 👍👍👍
спасибо за просмотр!
Прикол в том что если человек искал это видео, то у него уже сел аккумулятор, поэтому он и здесь.
Так оно и есть ;))
Купил тестер хочу проверить))
точно,у меня уже телефон садится 😜😂
Ещё когда сдал старый,а купил новый...
@@МаркенОмаров-ф9п ищи утечку в телефоне…
Красавчик,всё коротко и ясно объяснил👍
спасибо )
Включи режим вольтметра постоянного тока. Плюс на Плюс, чёрный на массу (на корпус авто), и померяй сколько там. "Заземление" есть или где? :) А после найди "Землю" и один щуп на корпус "массу" кузова автомобиля и на Землю. Сколько там. На корпусе есть ток, значит будет утечка через грязь и мокрые покрышки, особенно в дождь, когда днище мокрое и заряд уходи в Землю, особенно при включенной противоугонке и видеокамере ночного сторожа в гараже и стоянке.
Ещё можно определить откуда утечка,делаете всё то же самое ,потом вытаскиваете предохранители по очередно и смотрите на показания
Все понятно и доступно
спасибо за просмотр!
Спасибо за видос и некосайтесь плюса згорит тестер
И вам спасибо) не будем)
Им Фа
ужо згорел,вместо з тобой,бха-ха-ха))
Спасибо, всё чётко и понятно.
Рады помочь! Спасибо за отзыв!
Спасибо. Приятно слушать.
Спасибо за просмотр!
Спасибо, информативно и коротко!
спасибо за просмотр!
спс,чотко объяснил
Спасибо за видео. Мне очень помагло👍👍👍
спасибо за просмотр!
Спасибо тебе электроник
Часто бывает садится АКБ после установки автомагнитолы или её замены на другую
Здравствуйте спасибо большое за видео у меня я думаю что происходит утечка тока но я маленько не понимаю в цифрах. Все сделал как вы сказали и мой мультиметр показывает 0.31 . объясните пожалуйста что это значит происходит у течка тока или нет спасибо большое
Сперва подумал что Медведев Д. расказывает!)))
))) мы его приглашали, но он отказался!)))
@@akbenergo6050
У вас просто денег нет! Но вы держитесь! )))
По какой формуле можно рассчитать через какое время сядет акб при наличии утечки тока?
Все на пальцах.
Спасибо
Good video. Short and clear!
Thank you)
У меня дешёвый мультиметр ,есть порт 10 ампер,но с ним ничего не показывало. А вот соседним портом показало 17 миллиампер
Такой вопрос , а сигналка не будет делать мозг?? Стоит старлайн . не уйдёт она в( защиту) не будет орать типо угоняют??? А то не хочу соседей смущать!!
Ну так то ролик норм, только два вопросса, во первых многие рекомендуют подключать мультиметр в разрыв не к минусу а наобарот к плюсу так как минус это масса, и во вторых ну да ты так найдёш что в тебя есть утечка тока , но полюбому надо ехать в мастерскую искать место утечки, тогда смысл того что что ты узнал об утечке, в мастерской и без тебя это установят, а если ты хочеш сам найти причину утечки своими руками просто подсоединив эту же схему начинай поочередно вынимать и вставлять предохранители, когдо найдеш нужный предохранитель и вынеш его утечка на мультиметре исчезнет, тем самым ты узнаеш какая цепь дает утечку, зная какой предохранитель за какие приборы отвечает можно найти и сам источник потери.
Смысл в том, что найдя, что у тебя нет утечки тока или в нормальных пределах - никуда ехать не надо и платить за проверку тоже. Экономия времени и денег.
Спасибо за информацию
спасибо за просмотр!
Ещё нужно защелкнуть концевик на капоте и включить сигнализацию.
А если щуп минусовой на клемму кинуть а плюс на минусовую клемму разницы же нет?)
Хоть через + хоть - проверять, кому как удобно
Можно ли разрывать плюсовую линию?
Привет. У меня на ампер метре начинается с 20 ампер. Показатели 0.23 это норма при включённой сигнализации? Потому что 3-4 дня простоя и аккумулятор в ноль садиться.
Здравствуйте у меня приора после ночи завожу ток 14 показывает 3-5 часов беспрерывно катаю примерно потом пропадает тяга слабо очень слабая до 40 ели разгоняется газ в пол с зади все сигналят что специально туплю
Скажите как найти повыш нагрузку при включении питания, до вкл стартера? Есть ли типовые цифры потребления?
Спасибо
ну так то всё внятно объяснил я этим воспользовался ,спасибо
Спасибо за Ваш комментарий!
Большое спасибо)
Спасибо за просмотр!)
а сколько времени нужно ждать?
Спасибо
Спасибо!
На грузовиках с системой 24в можно так же измерить утечку ?
В других роликах, подключают прибор к плюсовой клеме?
Разницы нет хоть + хоть с -
Привет у тебя аккумулятор warta это супер
Я дилетант, прибор при замере показал 0.09, это утечка или нормально. Машина садит акб за 3, 4 дня простоя.
Дякую. Купив мультиметр. Тільки що проводив дослідження, чому за 3 тижні, новий AGM акумулятор, падає на коліна.
Активна антенна на радіо, тягнула на себе 0.10 ампера. Відключив її. І тепер все по - 0. Після 10 секунд після зняття клемми.
Вообще в каждой магнитоле есть (за исключением совсем древних раритетов) провод (в большинстве случаев желтого цвета) для питания антенны. Подсоединяйте к нему и антенна включится и выключится вместе с магнитолой
Норма до 0,05 это с сигналкой или когда снята с охраны? Сигнала ведь тоже потребляет когда поставить на охрану.
В режиме охраны (сигнализации) утечка тока не показывается.
Плюсовой щуп на минус?
Стоит обращаться к мастерам если ток утечки составляет 0.10 мА
Нет.
Да
Да нет
Стоит, это много
Вот блин, замерил 0.38
Буду разбираться, аккумулятор через 4-5 дней простоя не фурычит
А есть разница к какому выводу подключить иголочки, к клеме на акб или к минусу провода?
Разница есть. Точнее, для измерений никакой разницы, но, если проводить измерения через плюсовую клемму, и, при измерении, она соскочит и коснется корпуса, будет очень хреново!
Здарова мужики, такой проблема, Мерседес 211 2003 года , за ночь садится аккумулятор, аккумулятор новый, тока покоя 0,04 ампера ,генератор выдает 14.1 вольт,было у кого такое и как найти причина ? Уже год боремся 🤔🤔
Класс!
видео полезный
Спасибо. Что произойдет, если плюсовой провод мультика подключить к аккумулятору, а не к клемме, как показано в видео?
Мультик сгорит
Лайк
Сделал замер, показывает 0.09, начал вытаскивать предохранители, результат менялся на двух, а это стеклоподъёмники ( при возвращении на место предохранителя, происходит звук механизма стеклоподъемника в водительской двери), ток падает на 0.03, предполагаю, что нужно переделать подключение, следующий предохранитель стоит на ЕБУ(батарея), тоже снижает на 0.03, но тут не ясно что предпринимать. Какие можете дать советы и стоит ли заморачиваться с этим?
АКБ разряжается за пару недель простоя, на сигналку не ставлю.
Пару недель ?? Какая ёмкость АКБ и сколько ему лет ? И кто производитель.
@@volh2 полтора года, дешёвый бренд, уже поменял на варту с пусковым 520, работает как часы всю зиму.
@@_relax_channel_ Да, "Varta" самый лучший. Ходят 6 лет до -30С
А у всех стоят сигнализации и они все грызут ток, причем все по разному. Вопрос как вы определяе сколько ест сигналка а сколько уходит на саму утечку?
По идее если вы замеряете ток утечки на открытой машине, сигнализация не должна забирать ток, хотя конечно все индивидуально, и возможны случае, когда сигнализация всегда будет потреблять энергию
В таком случае нужно отключить питание сигнализации: либо вынуть предохранитель, отвечающий за сигнализацию, либо отключить ее в ручную, если это возможно и после этого уже замерять ток утечки
В режиме охраны утечка тока не показывается. Потом сигнализация «уснёт». При открытых дверях тоже может быть показана дополнительная утечка тока.
Огромное спасибо, не работает эур по этому решил посмотреть, а утечка то 1.20 ампера
да мне ваще насрать
@@ЗверюгаЕщета ну насри себе на голову
А симитировать закрытую крышку капота для сигналки. Никто не показывает этого
Можно и так, Вы правы!
Зафиксируй кнопку на капоте и отключишь сигналку капота.
А как проводить измерения. Если автомобиль оборудован сигнализацией. Нужно просто все отключить и тогда мерять или поставить на сигналку и мерять? Допустим моя машина не стоит полностью с выключенными потребителями. Я ставлю на сигналку ее на ноч. Как в таком случае измерять утечку? И еще как измерить потребление на том или ином потребителе допустим на ближнем свете и на противотуманках. Спасибо за ранее
Всё отключить. Открыть капот с АКБ и окно (на случай блокировки дверных замков). Желательно концевик капота зажать в положение «закрыт». И поставить на сигналку. Потом замерять.
А можно так долго мультиметром измерять ток?
Маршрутный комп.потреблет 0,03 А.Снимаю фишку с него,сразу показывает прибор 0,02 А.С этим ничего не поделаешь,получаеться что всё нлрмально.
Здравствуйте, я сегодня именно так и делал. Дело в том что вчера утром автомобиль не завёлся, прикурил поехал на работу примерно 40 км. приехав поставил на сигналку, отработав 12 часов вечером собрался домой, завожу опять не заводится пол оборота сделал и всё дальше совсем не крутит, прикурил приехал домой ял клеммы с магнитолы так как грешил на неё, утром стал заводить так же пол оборота и всё больше совсем не крутит, думаю сейчас уеду заглушу и как заводить? Было принято решение купить новый аккумулятор, купил такой же как был (отработал он кстати 3 с половиной года) ставил завелась с полпинка, прошу продавца проверить старый аккум тыкает в него нагрузочной вилкой а он вообще ничего не показывает 0.0 что же думаю его так убило, беру тестер и делаю как вы на видео и он показывает 0.00 то есть утечки совсем нет, так бывает?
Если полоборота сделал, значит не "мёртвый". Нагрузочная вилка может не показать, если у неё большие погрешности измерений. А тестер Вы случайно не в режим переменного тока выставили ? И в режиме охраны (сигнализации) утечку тока не покажет. Нужно подождать 5-10 мин., пока реле сигнализации выключится: нули уйдут.
Почему минусовую клемму в разрыв, а не плюсовую???
Я таким образом проверял утечку. У меня фары даже маргали😮это нормально?) и показывает утечка 0.70-0.65
Как быть тему кого аккумулятор нужно прописывать если скинешь кому?
Куда прописывать ?
Друг, поясни если сможешь аномалию. На мазе после заявки забыл отключить массу. Через 2 недели всё село почти в ноль. 1 акб показал около 3 вольт, другой - 3 вольта, т.е. поменялась полярность. как это объяснить?
В минусовой разрыв вставляли мультиметр?
Кто то в минусовой разрыв вгрызается, кто то в плюсовой. Значит, как я понял, это не принципиально
Подключил цэшку как на видео. Показывает 0,04 - 0,05. То есть прыгает с одного значения на другое. Ждал долго, так и не встала на одном значении. Получается это 40 - 50 ампер. Вроде в пределах нормы, но скачет. Это норма?
поправлю "40 - 50 миллиампер"
то что скачет - это наверное погрешность мультиметра 0,044 - 0,045 с округлением до сотых (тысячные не показывает)
у меня кстати похвалюсь 0,01 - 0,02 )
Сделайте видео по проверке стартера!
Работаем в этом направлении!
@@akbenergo6050 👍🏼
автор видео все правильно сказал
Спасибо за просмотр!
Проверил. Делал всё как в этом видео. Показания никак не меняются на мультиметре 0.00