После кап. ремонта давление было 3, при нагреве падало на почти на ноль. Меняли насос, шарик, пружину клапана не помогло. Оказалось всё проще.Штуцер, что, крепит трубку к редукционному клапану, был длинный. При закручивании, не давал шарику полностью закрыться. Помогли две дополнительные шайбы. Уже семь лет на горячую 1.5
Все верно, только с редукционным клапаном бывает сильные раковины в посадочном месте шарика, что без шарошки никак. У меня два таких клапана были. Сначала я на такой же шарик пр варил проволоку и на притирочной па те пробовал притирать, не получилось. Тогда нашёл шарошу такую же диаметром и пока не прошарошил и потом не принтер, не получалось. А масл насосы я восстанавливаю, меняю втулки шестеренок и шлифую крышку. Китайские лучше не ставить, проблемы будут
Приветствую Андрей Владимирович! Всё правильно говорите, часто приходится принимать не стандартные решения лишь бы доработать сезон или до лучших времен. Поддерживаю. 👍👍👍
При пахоте огород под наклоном в низ переключаю реверс ехать назат реверс приклинивает бывает ине переключишь, выезжаешь на ровную дорогу, реверс переключаеться нормально, скоростя не выбивает реверс тоже, только при нагрузке под наклоном приклинивает,скоростя не репят при включении, сцепление орегулировано нормально лапки зазор 0,3 мм по электрод, может валик блокировки что может быть заранее благодарен
Здравствуйте Андрей Владимирович! Вопрос купил т40ам по двигателю сухой, чистый, на холодную давление 2,9, чуть прогрел 2,3 но решил проверить центрифугу она не крутилась вопще и не известно сколько времени, разобрал в сетке была стружка с вкладышей а 2 сопла забиты грязью, помыл, собрал, закрутилась, глушишь, слышно крутит, но давление стало меньше, на холодную 2,3 прогрелся 10 минут 1,7 масло не берет, первый целиндыр из под коллектора капелька масла просочилась, трактор простоял 2,5 года, заводиться хорошо не дымит, когда газуешь беловатый дым, ни чёрный вопрос в чем работать можно хочу себе в спахать 2 огорода я думаю со временем может вкладыши поменять, нагрузку можно давать или нет, может дело в редукцыонном клапане, сапуна вопще нету, резиновая заглушка стоит, с техникой этой не знаком, заранее спасибо!
Здравствуйте, с давлением так и будет, центрифуга отбирает часть давления, до 0,8 кг/см² можно смело работать, а с стружкой загадка, возможно ранее перед ремонтом не помыли, а если с тех что стоят могут возникнуть проблемы, лучше бы вскрыть посмотреть все вкладыши и продуть все каналы, часто бывает стружкой затыкает какой нибудь проход, белый дым - поздний угол опережения на тнвд на шестерне отверните 2 болта и по часовой стрелке поверните совместите рядом следующее отверстие запустите посмотрите дымность, будет резвее двигатель, если много повернёте начнёт жестко работать, нужно подобрать оптимальный угол.
Привет Николай, делал подобный переходник, подробно есть видео, если есть токарка рядом можете сами сделать, если нет, пишите на ват сап, номер в описании канала, сделать смогу, вот когда это произойдёт нет ответа у меня, загруженность 100%, хоть токаря нанимай в помощь, которого нет, в любом случаи оставить заявку всегда можно
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!?т40.На холодную на холостых оборотах 5давит,а на горячую0,5..Насос заменили ,стал 3.5 на холодную давить,а на горячую так же 0,5... незнаю куда дальше копать...🤦♂️
Здравствуйте, проверте сам датчик с трубкой, после центрифуга, потом возможно клапан редакционный, бывает что шпонку на масленном насосе срезало, всё попорядку проверять, ещё бывает заборник масла сетка забита.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста после заглушения двигателя ведь должно быть слышно примерно 30-40 секунд как крутится цетрефуга? У меня её не слышно вообще. Давление 1,5 на холодном. Разбирал мыл, продувал, все крутится легко. Как должно быть и какие причины?
Резиновое кольцо колпак - ротор . Обычно оно деревянное и трескается. 2. Проверь ход ротора вверх - вниз при закрученной гайки ротора на валу . Может при подъёме вверх закусывать. 3. Если не слышно как вращается, руку на колпак : вибрация есть - крутится, нет - плохо
Доброй ночи Андрей Владимирович!я вчера вам писал на счёт двигателя, начить в пол газа т40 двигатель работает чисто на полный газ немного подтраивает, аппаратура и форсунки с ремонта, шланги топлевные на фильтрах новые, газуешь беловатый дым, вы говорили что зажигание подрегулировать, чёрного дыма нет вопще, может троит из за зажигания или все-же воздух масло двигатель не берет, воздуха помыл, заранее благодарю за ответ.
Если у вас стоит родной фильтр тонкой очистки топлива, на нем есть штуцерный болт на сброс воздуха из топливной системы, на этот болт еще выходит лишнее топливо с форсунок и идет в бак (это по заводскому). В этом штуцерном болте, с завода маленькое отверстие (около 1 мм) просверлено с боку болта для выхода воздуха. Если эта дырочка забивается, то у двигателя начинают плавать обороты, если этот болт заменили на подобный, там будет большое отверстие, от этого троит двигатель, не создается достаточное давление топлива в ТНВД.
Подкину ещё один совет про поднятие давления, если летом особенно в жару давление падает а работать надо залейте тепловозного масла м14в2 будете приятно удивлены.
Еще и самолетное пойдет я в уаз заливал только уже по холодам. лампочка горела огнем после замены 2-3 на горячую но на холодную не провернешь без подогрева
у меня на т40 из носились штока и втулки клапанов, отремонтировал головки беда ушла, если идут газы из сапуна причина кольца, клапана, поршень прогорел.
Доброго дня на т 40 на холодну 3 на гарячому на холостому до 0 на середньому 1,5 яка причина і чи не може втрачатися тиск через ризики в блоці декомпресорів?
Здравствуйте, при запуске при снятом радиаторе,так пришлось вылетело масло,проработал движок полминуты или меньше,исчезло давление,в чем причина?,дерануть не успел.
здравствуйте, на рабочем двигателе это нормалъно, после кап ремонта это не очень, такое явление бывает, посмотрите клапан редукциооный, центрифугу ось и сопла, если не поможет оставте так, слабое давление не только из-за коленвала, много других точек смазки и каждый износ по маленькую отбирает кг., может износ распредвала, коромысел, шестерён ГРМ, масляный насос, часто по ошибки ставят с т25, также проверок датчик давления.
Здравствуйте, на холодную было 2.5 на горячую 1- 0.8 помыл центрофугу поменял масло давление пропало на холодную после запуска медленно поднялся до 1 на горячую 0.5 куда смотреть не насос или центральная?
Про допустимые 0.8 атмосфер не согласен , вкладыши всё же начинают касаться шеек вала и идут царапины задиры со всеми вытекающими, три мотора заставлял держать хотябы единичку , вал всё равно изодран и стук , короче упало давление только ремонт .
Привет Андрей, у меня на холостых уже 20 лет 1, движок не делал, так и работаю, центрифуга и клапан в норме, , пока работает, пусть работает, . Лайк за обучающее видео
@@user-Gibrid стоит центрифуга, но есть и фильтр. Я думаю если фильтр менять и масло как положено то проблем не должно быть. Ещё вопрос про масло какое лить полусинтетику или минерелку? Спасибо за ответ.
Здравствуйте, изначально посмотрите клапан, снимите разбирите возможно шарик или пружина лопнула, поставить , запустить и отрегулировать, если не поднимется поставте как раньше было по числу витков резьбы посчитать, далее насос с трубопроводами, и дальше уже остальное
Замерять нутромером, микрометром, перепис со вы вать, разворачивать, сложная процедура, в словах не смогу объяснить, если найдёте видео значит посмотрите, на моём канале нет, можно применить упрощёнку с помощью токаря, если нет инструмента не стоит и мечтать об этом, менять их в том случаи если совсем критично, примерно где то так
У меня было на горячую 0 на холодную 3 клапан не крутил разобрал двиготеля по вкладышам коренных шатунных задиров царапин нет норм вытянул распредвал на глаз на ощуп выробатки не вижу ,паразита зазор большой есть шат в насосе тоже зади валик шатается но центрафуга крутилась не пойму причину? Может это насос или паразитная шестерня?
У меня на Т 40 так. Уже центрифуга крутиться перестала, давление менее единицы. Клапан крутанул, давление на холодную поднялось, на горячую так же меньше единицы. Потом тоже прикинул что насос помер давно, так как мотору лет 40 уже, а насос ни кто не менял.
Я доработал сезон на трансмиссионом масле на одно очко точно поднимает.а потом вошло в привычку летом на трансмиссионом зимой на полусинтетике.уже много лет уверенно работает
Здравствуйте Андрей, у трактора t 16 нет давления в двигателе, затянул предохранительный клапан, давление поднялось до 3 атм. Центрифуга чистая, но, на мой взгляд, очень медленно вращается, 700-1000 об / мин. Мой друг подарил мне трактор. Много лет никто не заводил его я хочу восстановить это.Посоветуй мне. Трактор на1800 мч.
Здравствуйте, есть такое понятие износ на консервации, этот износ зависит от срока и условий, при таком раскладе что не годать необходимо сделать полную дефектовку всех узлов, при этом заменить все уплотнительные элементы за одно и проверить состояние остального
Неисправную центрифугу вичисляю путем викручивания центрального вала.вкручиваю туда заглушку колесную шпильку газ-53.если поднялось давление лечу или меняю центрифугу. На т25 сразу перехожу на фильтра .цена корпуса с жигулевским фильтром 35₴.
@@user-hz2wr1ku6n поможет в том случаи если клапан не держит вообще, может лопнуть пружина или просто потерять свои свойства или шарик износился, но если клапан в порядке и держит при этом давление 0,5 то хоть закрутись его
Привет Иван, вперёд уже спрашивали по этой проблеме, для начала , проверить сетку маслозаборника (возможно забита) далее трубку на указатель давления масла и сам указатель , часто бывают случаи лопается трубка маслозаборника или идёт подсос по прокладке, убедиться в исправности и что нет грязи в редакционном клапане, возможно срезали шпонку на масленном насосе, начните с проверке трубки отверните на указателе давления масла и запустите для убежде6ия что масло поступает за одно если есть шняга чтоб вышла, и т. д.
Редакционный клапан клинит или неправильно отрегулирован, разобрать промыть поставить на место, немного подтянуть, запустить двигатель и отрегулировать клапан по манометру
@@user-Gibrid Доброго здоров"я! При нагрітому двигуні тиск масла в районі від 1(холостий хід) до 2 атмосфери але стрілка датчика постійно тремтить (дрожит).. можлива проблема в насосі?
На моём тракторе сначала 6 потом 1, износ , при ремонте не только меняются вкладыши, также смотрится распредвал, приводы в грм, в головках рычаги клапанов и т. д. Везде износ потеря давления
Комментарии Оставьте комментарий Антон Антонов Заводом заложен 30% расход масла на создание реактивной тяги (подача масла под давлением через сопла) для рускручивания центрифуги и потерь связанных с её нормальной работай. Исключив (что не допустимо) или заменив её на бумажный фильтр можно поднять давление на эти самые 30%, а если этот узел изношено то расход масла превышает 30%,что ведёт к снижению общего давления в системе двс.
У меня есть вопрос. Появился стук в ДВС в районе 4 цылиндра и маховика. Втулки шатунов поменял. Вкладыши целые без задиров и не изношены. Стук приблизно в среднем диапазон оборотов. Подскажите куда лезть где его искать? Спасибо
У меня на т 16 давление на холодную 4 а на горячую 0.8 а недавно поменял масло и промыл центрофугу, давление на холодную стало 3 а на гарячую теперь боюсь упадет до 0. Еще не прогревал, все боюсь.
Здравствуйте Андрей т40 давление на холодный 3 ка стрелка медленно подымается до 3 х масло жидкое поднагрееся 3,5 потом 60 70 градусов 2, 8 примерно стоит на месте обароты даёшь недвигоется двигатель с капельки может сталкивался подскажите за ранее спасибо
При запуске двигателя со снятым масляным радиатором так случилось масло вылетело заправляю свежее пускаю дизель давление стало и меньше на горячую еле еле 1
Александр, не хочу умничать и оскорбить, вы прям всех втулок сделали промеры, сравнили с паспортными все зазоры, на втулках, распредвал, на коромыслах, проверили производительность насоса и на давление, проверили исправность редукционного клапана, втулка на приводе тнвд, и другое, думаю что нет, по причине нет возможности, вперёд ответ имел весь этот смысл
Визуально посмотреть это одно, в любом месте идёт потеря, везде по немногу, 1 кг это нормально, проверьте клапан ( шарик ) выставите 5,5 кг на холодную и работайте, как вариант поменять маслянный насос, убедиться что он с т 40 а не с т 25.
Надо было автору добавить: - частично перекрывая проволокой сопла центрифуги, тем самым уменьшая эффективность очистки масла,, лучше залить свежее, чистое масло.
Є така проблема. Давление було 4 на хооодну.знімав поддон-миняв прокладку.промив радіатор.чистив центрифугу і ремонт клапанів.Залив нове масло на холодну 2.5 после 5 минут роботи почти 3. При температурі 60 градусів -1.Може бути завоздушений радіатор? Бо давление було 4 до ремонту
Клапан редукционный посмотрите, либо сильно затянут, или заклинило, сначало приготовте всё, потом запустите двигатель и убавте давление до 6 кг, он находится под генератором
Здоровья и удачи Вам!
Спасибо, взаимно
После кап. ремонта давление было 3, при нагреве падало на почти на ноль. Меняли насос, шарик, пружину клапана не помогло. Оказалось всё проще.Штуцер, что, крепит трубку к редукционному клапану, был длинный. При закручивании, не давал шарику полностью закрыться. Помогли две дополнительные шайбы. Уже семь лет на горячую 1.5
Не сталкивался, нужный коммент, спасибо
9 жду ж
ваш ответ про клапан очень помог, шарик внутри был изношен спасибо вам Мастер
🖐️👍
Голь на выдумки умна удачи тебе и терпения
Спасибо
Спасибо за советы. Приму к сведению, как понадобиться.
Привет Андрей Лайк за видео что мне нравиться в твоих роликах ты все понятливо объясняешь и просто все интересно смотреть
Спасибо.
Все верно, только с редукционным клапаном бывает сильные раковины в посадочном месте шарика, что без шарошки никак. У меня два таких клапана были. Сначала я на такой же шарик пр варил проволоку и на притирочной па те пробовал притирать, не получилось. Тогда нашёл шарошу такую же диаметром и пока не прошарошил и потом не принтер, не получалось.
А масл насосы я восстанавливаю, меняю втулки шестеренок и шлифую крышку. Китайские лучше не ставить, проблемы будут
Приварив проводку к шарик и на шуруповерт с притиркой.
👍👍👍Привет Андрей, как всегда понятно рассказали 👍👍👍
Спасибо Сергей
Приветствую Андрей Владимирович! Всё правильно говорите, часто приходится принимать не стандартные решения лишь бы доработать сезон или до лучших времен. Поддерживаю. 👍👍👍
Спасибо
При пахоте огород под наклоном в низ переключаю реверс ехать назат реверс приклинивает бывает ине переключишь, выезжаешь на ровную дорогу, реверс переключаеться нормально, скоростя не выбивает реверс тоже, только при нагрузке под наклоном приклинивает,скоростя не репят при включении, сцепление орегулировано нормально лапки зазор 0,3 мм по электрод, может валик блокировки что может быть заранее благодарен
Здравствуйте , вам такой вопрос , как надо правильно поставить диск сцепления вома?
Привет Андрей. Всё правильно, молодец. 👍👍👍
Олег на т40 давление двигателя может быть 6.или накрутили
Да центрефуга теряет сильно...я всегда обращаются внимание если давление поднялось значит забилась
Полностью согласен давление важней👍
✋👌
Здравствуйте Андрей Владимирович! Вопрос купил т40ам по двигателю сухой, чистый, на холодную давление 2,9, чуть прогрел 2,3 но решил проверить центрифугу она не крутилась вопще и не известно сколько времени, разобрал в сетке была стружка с вкладышей а 2 сопла забиты грязью, помыл, собрал, закрутилась, глушишь, слышно крутит, но давление стало меньше, на холодную 2,3 прогрелся 10 минут 1,7 масло не берет, первый целиндыр из под коллектора капелька масла просочилась, трактор простоял 2,5 года, заводиться хорошо не дымит, когда газуешь беловатый дым, ни чёрный вопрос в чем работать можно хочу себе в спахать 2 огорода я думаю со временем может вкладыши поменять, нагрузку можно давать или нет, может дело в редукцыонном клапане, сапуна вопще нету, резиновая заглушка стоит, с техникой этой не знаком, заранее спасибо!
Здравствуйте, с давлением так и будет, центрифуга отбирает часть давления, до 0,8 кг/см² можно смело работать, а с стружкой загадка, возможно ранее перед ремонтом не помыли, а если с тех что стоят могут возникнуть проблемы, лучше бы вскрыть посмотреть все вкладыши и продуть все каналы, часто бывает стружкой затыкает какой нибудь проход, белый дым - поздний угол опережения на тнвд на шестерне отверните 2 болта и по часовой стрелке поверните совместите рядом следующее отверстие запустите посмотрите дымность, будет резвее двигатель, если много повернёте начнёт жестко работать, нужно подобрать оптимальный угол.
Да правильно я так уже делал.давление поднялось мне хватило до ремонта подзаработать.
Спасибо а то я переживал
✊
Завожу 3кг после часа работы 0.5 трактор т 16 в чем проблема???
Здравствуйте. Вы можете выточить на заказ переходник под масляный фильтр вместо центрифуги?
Привет Николай, делал подобный переходник, подробно есть видео, если есть токарка рядом можете сами сделать, если нет, пишите на ват сап, номер в описании канала, сделать смогу, вот когда это произойдёт нет ответа у меня, загруженность 100%, хоть токаря нанимай в помощь, которого нет, в любом случаи оставить заявку всегда можно
Здравствуйте, ваше мнение, фильтр или центрифуга, что лучше и почему?
Здравствуйте, фильтр лучше очищает, но покупать надо, если есть можно поставить хуже не будет
Здраствуите а можно на т40 отнигулировать довление в двигателе редукцыоном клапоне не снемая цынтрифуги и клапана
Здравствуйте, можно, неудобно подлезть но реально, делал, сложность сорвать гайку, потом затянуть, делал большой ударной отверткой с молотком
@@user-Gibrid спосибо большое за ответ
На гарячу клапаном можна чогось добитись?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!?т40.На холодную на холостых оборотах 5давит,а на горячую0,5..Насос заменили ,стал 3.5 на холодную давить,а на горячую так же 0,5... незнаю куда дальше копать...🤦♂️
Доходчиво!!!!!!
Спасибо Владимир, стараюсь
Зравствуйте подскажите пожалуйсто на холодную давит 2.5 а на горячую 1.3 гдето так это норм или мало?
Допускается до 0,8 кг/см² на холостых оборотах прогретом двигателе, ещё можно работать.
На счёт форсунок центрифуги это правильное решение, но лично я думаю, что нужно убирать центрифугу и ставить фильтр, только где взять комплектующие.
Спасибо, фильтр покупать в магазине или делать самому
Здравствуйте! Скажите а почему давление прыгает на холостых 3 а газу дал 2 становится,на холодном двигателе не скачет?!
Здравствуйте, проверте сам датчик с трубкой, после центрифуга, потом возможно клапан редакционный, бывает что шпонку на масленном насосе срезало, всё попорядку проверять, ещё бывает заборник масла сетка забита.
Похоже на сетку у меня её нет совсем
Подизносился КШМ.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста после заглушения двигателя ведь должно быть слышно примерно 30-40 секунд как крутится цетрефуга? У меня её не слышно вообще. Давление 1,5 на холодном. Разбирал мыл, продувал, все крутится легко. Как должно быть и какие причины?
Здравствуйте, бывает что не слышно, после промывки пару недель поработайте, вскройте центрифугу, если есть грязь значит работает
Резиновое кольцо колпак - ротор . Обычно оно деревянное и трескается.
2. Проверь ход ротора вверх - вниз при закрученной гайки ротора на валу . Может при подъёме вверх закусывать.
3. Если не слышно как вращается, руку на колпак : вибрация есть - крутится, нет - плохо
Здравствуйте, а под сам масляный насос нужна прокладка? Просто собрал а давление совсем пропало , под трубками поменял прокладки
Здравствуйте, нет только под трубки
@@user-Gibrid спасибо
Доброй ночи Андрей Владимирович!я вчера вам писал на счёт двигателя, начить в пол газа т40 двигатель работает чисто на полный газ немного подтраивает, аппаратура и форсунки с ремонта, шланги топлевные на фильтрах новые, газуешь беловатый дым, вы говорили что зажигание подрегулировать, чёрного дыма нет вопще, может троит из за зажигания или все-же воздух масло двигатель не берет, воздуха помыл, заранее благодарю за ответ.
При нажатии на газ должен кинуть немного черного дыма, белый дым признак позднего угла, ставьте раньше
Если у вас стоит родной фильтр тонкой очистки топлива, на нем есть штуцерный болт на сброс воздуха из топливной системы, на этот болт еще выходит лишнее топливо с форсунок и идет в бак (это по заводскому). В этом штуцерном болте, с завода маленькое отверстие (около 1 мм) просверлено с боку болта для выхода воздуха. Если эта дырочка забивается, то у двигателя начинают плавать обороты, если этот болт заменили на подобный, там будет большое отверстие, от этого троит двигатель, не создается достаточное давление топлива в ТНВД.
Подкину ещё один совет про поднятие давления, если летом особенно в жару давление падает а работать надо залейте тепловозного масла м14в2 будете приятно удивлены.
А где его достать ?
Я заливал тепловозное в двигатель газ 53 реально на один полтора очка.поднимается спасибо что напомнили . Буду искать это масло
Еще и самолетное пойдет я в уаз заливал только уже по холодам. лампочка горела огнем после замены 2-3 на горячую но на холодную не провернешь без подогрева
Как вариант
Можно ещё и трансмиссионное масло залить .я испытал всё нормально работает)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на горячию 90 градусов довление на холостых1 а на оборотах 2.5 это нормально или готавится к ремонту
здравствуйте, вам ещё работать и работать
Од етого всего я еще очень далек, имею трактор но нихрена в нем не понимаю,хотел спросить датчик давления и датчик температури они на центфуге?
Да, на ней.
Здравствуйте подскажите пожалуйста капает масло из сапуна трактор т 25 .Заменили поршневую поставили новую все равно капает
у меня на т40 из носились штока и втулки клапанов, отремонтировал головки беда ушла, если идут газы из сапуна причина кольца, клапана, поршень прогорел.
Поршневую поставили новую но все равно масло из сапуна капает никто не знает причину спасибо большое
@@user-zk7fo7di8u В мене те саме. Найшли причину?
Здравствуйте Андрей Владимирович а как вы относитесь к замене центрифуге на фильтр
Здравствуйте, моё мнение не стоит, центрифуга это вечный фильтр промыл и дальше, кроме этого она эффективней против фильтра во многом
Здравствуйте скажите пожалуйста. Предложили купить трактор т25 на холодную давление 2 ,прогрелся падает до 1. Стоит ли брать?
Здравствуйте, моё мнение, стоит, давление 1 это не показатель для принятия решения покупать или нет
@@user-Gibrid Спасибо
Доброго дня на т 40 на холодну 3 на гарячому на холостому до 0 на середньому 1,5 яка причина і чи не може втрачатися тиск через ризики в блоці декомпресорів?
Доброго, недавит насос, маслозаборник лоплул, редукционный клапан, или просто износ двигатель
Здравствуйте, при запуске при снятом радиаторе,так пришлось вылетело масло,проработал движок полминуты или меньше,исчезло давление,в чем причина?,дерануть не успел.
здравствуйте
кроме вкладышей еще есть распредвал и другие детали, масляный насос, смотрите всё попорядку
Здравствуйте у меня на Т-40 после кап.ремонта давление 1 показывает это нормально
здравствуйте, на рабочем двигателе это нормалъно, после кап ремонта это не очень, такое явление бывает, посмотрите клапан редукциооный, центрифугу ось и сопла, если не поможет оставте так, слабое давление не только из-за коленвала, много других точек смазки и каждый износ по маленькую отбирает кг., может износ распредвала, коромысел, шестерён ГРМ, масляный насос, часто по ошибки ставят с т25, также проверок датчик давления.
Вообщем ставьте фильтр либо более современные с минимальными потерями центрифуги к примеру как на мтз.
Как вариант да
Здравствуйте, на холодную было 2.5 на горячую 1- 0.8 помыл центрофугу поменял масло давление пропало на холодную после запуска медленно поднялся до 1 на горячую 0.5 куда смотреть не насос или центральная?
Здравствуйте, притаком раскладе придётся смотреть всё, для начала насос, клапан, центрифуга, если в норме придётся ремонтировать двигатель
@@user-Gibrid спасибо будем смотреть
Здравствуйте,у меня на холодную 3 ,на горячую 1 ,это нормально ? Купил трактор в прошлом году и еще ничего не трогал почти
нормально, ещё работать и работать
Понимаю но надо 3,5 так положено но как сделать???
Про допустимые 0.8 атмосфер не согласен , вкладыши всё же начинают касаться шеек вала и идут царапины задиры со всеми вытекающими, три мотора заставлял держать хотябы единичку , вал всё равно изодран и стук , короче упало давление только ремонт .
Так завод прописал
Привет Андрей, у меня на холостых уже 20 лет 1, движок не делал, так и работаю, центрифуга и клапан в норме, , пока работает, пусть работает, . Лайк за обучающее видео
Спасибо.
А как вы относитесь к фильтру вместо центрифуги?
Если есть пусть стоит, если нет пусть стоит центрифуга
@@user-Gibrid стоит центрифуга, но есть и фильтр. Я думаю если фильтр менять и масло как положено то проблем не должно быть. Ещё вопрос про масло какое лить полусинтетику или минерелку? Спасибо за ответ.
Согласен, масло дизельное
привет с Алматы ! Здравствуй! Я ни как не могу отрегулировать редукционный клапан , давление 5 показывает
Покпжите
Спасибо Михаил
Сегодня достал редуционный клапан там все норм на холодную 3 хоть сколько крути клапан больше не поднимается изза чего это?
клапан для сброса лишнего давления, если его нет ищите причину, износ насоса и т.д.
Здравствуйте подскажите пожалуйста давление и на холодную 1 и на горячую 1 на холодную долго поднимается. Причины?
Здравствуйте, изначально посмотрите клапан, снимите разбирите возможно шарик или пружина лопнула, поставить , запустить и отрегулировать, если не поднимется поставте как раньше было по числу витков резьбы посчитать, далее насос с трубопроводами, и дальше уже остальное
Как заменить втулки распредвала? Как замерять выработку?
Замерять нутромером, микрометром, перепис со вы вать, разворачивать, сложная процедура, в словах не смогу объяснить, если найдёте видео значит посмотрите, на моём канале нет, можно применить упрощёнку с помощью токаря, если нет инструмента не стоит и мечтать об этом, менять их в том случаи если совсем критично, примерно где то так
Поищите хотя бы на примере другого двигателя, чтоб сама суть была понятна
У меня было на горячую 0 на холодную 3 клапан не крутил разобрал двиготеля по вкладышам коренных шатунных задиров царапин нет норм вытянул распредвал на глаз на ощуп выробатки не вижу ,паразита зазор большой есть шат в насосе тоже зади валик шатается но центрафуга крутилась не пойму причину? Может это насос или паразитная шестерня?
@@user-ce2by6rj2c везде по маленькую, выходит 0. Одной причиной не обойдётся
Здраствуйте. У меня на т25 пригает давление на кочках и ямах с 5 до 1,в чом проблема?
добрый, у вас электрический датчик,? смотрите электрику, масса скорее всего
@@user-Gibrid нет датчик на прямую по шлангу.
@@vinkarpa3092 возможно болтается маслозаборник
У меня на Т 40 так. Уже центрифуга крутиться перестала, давление менее единицы. Клапан крутанул, давление на холодную поднялось, на горячую так же меньше единицы. Потом тоже прикинул что насос помер давно, так как мотору лет 40 уже, а насос ни кто не менял.
Ок, спасибо
Добрий вечір скажіть будь ласка щоб підкрутити давлення потрібно знімати насос чи реально зробити на тракторі
Добрый, не пойму вопроса, можно русскими словами
Привет Андрей в мене на холодну 3.5,а гарячу менше 1.в чому може бути причина
Износ
Слушей есть разница как поставишь маховик на кленвал если не подметил его на т 40
Есть разница, немного не совпадают отверстия
Я доработал сезон на трансмиссионом масле на одно очко точно поднимает.а потом вошло в привычку летом на трансмиссионом зимой на полусинтетике.уже много лет уверенно работает
Как вариант доработать сезон можно, вот на привычку брать не стоит, вы художник вам так видней.
Офигеть.
Здравствуйте Андрей, у трактора t 16 нет давления в двигателе, затянул предохранительный клапан, давление поднялось до 3 атм. Центрифуга чистая, но, на мой взгляд, очень медленно вращается, 700-1000 об / мин. Мой друг подарил мне трактор. Много лет никто не заводил его я хочу восстановить это.Посоветуй мне. Трактор на1800 мч.
Здравствуйте, есть такое понятие износ на консервации, этот износ зависит от срока и условий, при таком раскладе что не годать необходимо сделать полную дефектовку всех узлов, при этом заменить все уплотнительные элементы за одно и проверить состояние остального
тнвд может кидать масло в поддон и масло разжижается,давление падает,следите за уровнем масла в поддоне. ремонт тнвд нужен если так
@@user-Gibrid😊
Приветствую Андрей,у меня центрефуга на упорном подшипнике,работает намного лучше чем на втулке.
Приветствую Михаил, согласен с вами.
А откуда подшипник взяли?
Можно подобрать по размеру
@@kirgrinev Купил двигатель,там стояла такая центрефуга.
@@user-Gibrid
Ясно, спасибо.
Может зиловский подойдет
Неисправную центрифугу вичисляю путем викручивания центрального вала.вкручиваю туда заглушку колесную шпильку газ-53.если поднялось давление лечу или меняю центрифугу. На т25 сразу перехожу на фильтра .цена корпуса с жигулевским фильтром 35₴.
🖐 а где можно приобрести переходник на фильтр? У нас ее нет в продаже?
Покладіть в мене на мтз на холодну 3.5 а гарячу 0.5 але відсутній МАСЛЯНИЙ РАДІАТОР
Чи при установці його щось зміниться
Напишите русским текстом, не пойму написанного
Здравствуйте. Почему на головки не подается масло.
Забит канал, смотрите про головки и рачаги клаппанные
Давление нет с блока.
@@user-js9hs7mc4y вкладиш неправильно поставили, на 4 верхний коренной должен быть с отверстие через него на верх к головка идёт масляный канал.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо
Давление на холодную 2, на горячую 1, это критично?
Норма, до 0,8 по инструкции, можно работать
@@user-hz2wr1ku6n не прибавится
@@user-hz2wr1ku6n клапан настроен минимум на 5
@@user-hz2wr1ku6n поможет в том случаи если клапан не держит вообще, может лопнуть пружина или просто потерять свои свойства или шарик износился, но если клапан в порядке и держит при этом давление 0,5 то хоть закрутись его
@@user-hz2wr1ku6n допускается работать до 0,8, это говорит о том что нужно готовиться к ремонту
Здравствуйте
Скажите проблема такая с давлением, на холодную показывает 1,5 на горячую 3,5-4?
Привет Иван, вперёд уже спрашивали по этой проблеме, для начала , проверить сетку маслозаборника (возможно забита) далее трубку на указатель давления масла и сам указатель , часто бывают случаи лопается трубка маслозаборника или идёт подсос по прокладке, убедиться в исправности и что нет грязи в редакционном клапане, возможно срезали шпонку на масленном насосе, начните с проверке трубки отверните на указателе давления масла и запустите для убежде6ия что масло поступает за одно если есть шняга чтоб вышла, и т. д.
Редакционный клапан клинит или неправильно отрегулирован, разобрать промыть поставить на место, немного подтянуть, запустить двигатель и отрегулировать клапан по манометру
Андрей Владимирович Кункель спасибо
@@user-Gibrid Доброго здоров"я! При нагрітому двигуні тиск масла в районі від 1(холостий хід) до 2 атмосфери але стрілка датчика постійно тремтить (дрожит).. можлива проблема в насосі?
На т-25 греется летом до 85°С, а как правильно поставить зима- лето
На память не скажу, почитайте в инете там есть подробно за это
Почему на холодную показывает 5кгс а на горячую единицу и какая причина???
На моём тракторе сначала 6 потом 1, износ , при ремонте не только меняются вкладыши, также смотрится распредвал, приводы в грм, в головках рычаги клапанов и т. д. Везде износ потеря давления
При отсутствии инструмента и комплектующих принебрегаем этим потом сами себе задаем вопрос, почему так после ремонта, по факту он сделан на 50%
Скажите пожалуйста вчера приехал на т 40 остановил а сегодня не могу зависти чут чут схватится и отпускает дым идет а не заводится
причин куча, начните с проверки идёт ли топливо на форсунки
Завёл?
Что было?
@@matrix4285 завел почистил трубки и форсунки
,👍👍👍
Спасибо
вопрос на гарячу давление 1 нажымаю на газ падает до 0
Поверите сначала датчик, сетку на масло заборнике, возможно трубка лопнула, дальше сам насос
Не поступает масло в клапанную крышку что может быть?
смотрите ремонт двигателя
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня в т 40 давления падает когда уровень масла понижается что это может быть ?спасибо
Здравствуйте, проверьте сетку, ещё причина, трещина в маслозаборной трубке
@@user-Gibrid спасибо вам
Как снизить давление, у меня показывает 6
убавить редукционным клапаном, немного отвернуть
Чому давленія падае коли двигун нагріваеться ?. Відповідь жду дякую!.
до 0,8 на холостых, можно работать, давление падает из за износа деталей не только коленчатого вала и распредвал и т. д.
Сто процентов прав.
Спасибо
Комментарии
Оставьте комментарий
Антон Антонов
Заводом заложен 30% расход масла на создание реактивной тяги (подача масла под давлением через сопла) для рускручивания центрифуги и потерь связанных с её нормальной работай. Исключив (что не допустимо) или заменив её на бумажный фильтр можно поднять давление на эти самые 30%, а если этот узел изношено то расход масла превышает 30%,что ведёт к снижению общего давления в системе двс.
Ок
Что, и требовалось доказать.
У меня есть вопрос. Появился стук в ДВС в районе 4 цылиндра и маховика. Втулки шатунов поменял. Вкладыши целые без задиров и не изношены. Стук приблизно в среднем диапазон оборотов. Подскажите куда лезть где его искать? Спасибо
Возможно ТНВД если это УТН от МТЗ. Бывало убегал угол впрыска.
@@MaxKotov. разве от угла может стучать?
@@Vadik1319 да, получается ранний или поздний впрыск в один из цилиндров. Можно попробовать ослабить по очередно трубки топливные от ТНВД .
@@MaxKotov. при ослаблении становится гораздо тише
@@MaxKotov. и к стати дымит ужасно при этом кольца новые
У меня на т 16 давление на холодную 4 а на горячую 0.8 а недавно поменял масло и промыл центрофугу, давление на холодную стало 3 а на гарячую теперь боюсь упадет до 0. Еще не прогревал, все боюсь.
Возможно, при таком случаи как вариант поставить насос с д144, спасёт на некоторое время или сделать как в видео
@@user-Gibrid А что именно сделать как в видео?
@@user-pm9gy9fb5y приглушить центрифугу
@@user-Gibrid каким образом?
@@user-pm9gy9fb5y досмотрите ролик
Здравствуйте Андрей т40 давление на холодный 3 ка стрелка медленно подымается до 3 х масло жидкое поднагрееся 3,5 потом 60 70 градусов 2, 8 примерно стоит на месте обароты даёшь недвигоется двигатель с капельки может сталкивался подскажите за ранее спасибо
Здравствуйте, проверьте редукционный клапан, возможно он отрегулирован на 3 кг, или прослабилась пружина, износ шарика
@@user-Gibrid спасибо за совет
На зиму снимаю радиатор
Муторно же, но рабочий ход👍
Между блоком ицинтрофугой течёт масло на т40
осталась старая прокладка, плохо зачищенно, прокладку тонкую ставить
Голос похож на Леопольда)))))
Может быть
При запуске двигателя со снятым масляным радиатором так случилось масло вылетело заправляю свежее пускаю дизель давление стало и меньше на горячую еле еле 1
Шеркануло вкладыши по-любому, не рескуйте вскрывайте двигатель, начните с поддона, стружка с вкладышей будет, смотрите колленвал
Дизель проработал около 5 секунд, масло улетело литра4-5 и за это время?
За 5 сек, ничего не случится с им,
Падение давление в этом случаи характеризуется заменой масла,
Ничего не делайте, работать можно до 0,8кг/см², ниже означает пора ремонтировать
Мы все проверили на месте грм а давление незнаю проблемы!!!?
Александр, не хочу умничать и оскорбить, вы прям всех втулок сделали промеры, сравнили с паспортными все зазоры, на втулках, распредвал, на коромыслах, проверили производительность насоса и на давление, проверили исправность редукционного клапана, втулка на приводе тнвд, и другое, думаю что нет, по причине нет возможности, вперёд ответ имел весь этот смысл
Визуально посмотреть это одно, в любом месте идёт потеря, везде по немногу, 1 кг это нормально, проверьте клапан ( шарик ) выставите 5,5 кг на холодную и работайте, как вариант поменять маслянный насос, убедиться что он с т 40 а не с т 25.
@@user-Gibrid ну 🤷♂
У меня т-25
@@user-zt3zs1eb5u на т25 практиковали насос с т 40
От чго может быт ето насос может причиной
может быть
Надо было автору добавить: - частично перекрывая проволокой сопла центрифуги, тем самым уменьшая эффективность очистки масла,, лучше залить свежее, чистое масло.
Спасибо, верно добавили
Є така проблема. Давление було 4 на хооодну.знімав поддон-миняв прокладку.промив радіатор.чистив центрифугу і ремонт клапанів.Залив нове масло на холодну 2.5 после 5 минут роботи почти 3. При температурі 60 градусів -1.Може бути завоздушений радіатор? Бо давление було 4 до ремонту
Коленвал когда ремонтировал был забит грязью? Там и было твоё давление
@@tehnik4175 + забитая центрифуга.
Согласен
Или масло говно
@@user-hk7yz8hy1b скорее всего там и насос пропускает надо разбирать насос в задней крышке точно выработка
Обороты подымиш на всю 1.6 где то на горячую
Достаточно
у меня под шарик попал маленький кусочек герметика
по этому использую его в исключительных случаях
Я без внимания он есть на т-25 флажок перестановки
Всё просто, посмотреть
Поставить фильтр элемент как в машине
Как вариант да, не на долго
А почему у меня на т40 на холодную давление 9
Клапан редукционный посмотрите, либо сильно затянут, или заклинило, сначало приготовте всё, потом запустите двигатель и убавте давление до 6 кг, он находится под генератором
Андрей Владимирович Кункель спасибо большое
К
Ок
Базар специалиста
каждому своё
Так я и говорю обьясняет грамотный специалист