Буквально вчера половинил т-40 рвет шляпки болтов по несколько раз за сезон, подумал о том что нет хода у лапки на болте, подточил немного лапки чтобы шайба не упиралась , но растачивать отверстие не осмелился, жаль что ваше видео попало мне только сегодня, спасибо большое за видео, всего вам наилучшего ✊
Привет Андрей, это старые видео, было 8 серий более подробно, т.к. у всех со временем туго решил обрезать лишнюю болтавню и оставить только важные моменты.
Ушки в корзине тоже расверливал райбером на 9 и вместо шпринта родного клапан на 9 и ходят отлично,нпварил шайбы с обеих сторон,так как клапан на просверлишь
Можно и выжемной заменить. Берём подшипник 6917, вытачеваем наружную апорную шайбу. Всё подходит и лапки наваривать не нужно. Показать не могу стоит на тракторе. Но ходит дольше чем нынешние выжемные. У меня навешан кун.
На счёт лапок тоже при покупки надо смотреть ,есть под конус сделаны это хорошие и проточены ложбинкой тут надо напильником ,дырки можно свелить я делаю райбером ног в дрель и конус им же делаю
@@СергейТодоров-т1ю скажу точно что не всё смотрели, видео называется, сборка двигателя д144, там отлично всё видно как они стоят, просто нужно смотреть, всё необходимое есть на канале
Добрый день. У меня вопрос такого характера, оторвало шляпу болта . Разобрал поменял болт и понеслось. Выжимной гоняет а скорость включить не могу , рычит . В чем причина ?
Здравствуйте, извините есть вопрос, только не по теме. Как вы относитесь к китайскому коленвалу на т 40, просто я хотел заменить, но в продаже только китай. Может что слышали?
@@КГУСолдатовскаясредняяшкола в каком то видео говорил, там проще некуда, шестерню снимите и всё ясно станет, толкатели только не забывайте приподнимать за кулачки цепляются, проворачивая распредвал вытянется вручную
@@user-Gibrid . У меня еще один вопрос. Можно же поменять корзину сцепления от другой техники!? Неужто не подходят от другой техники? Или вы не искали,не пробовали и не пытались?
Добрый день, Андрей видео про сцепления огонь, у меня такая проблема всё подваж как вы говорите, зазоры 3 милеметр, на месте включается, немного поездиеши и сцеплееи проподает, купил новую корзину, позвал специолиста чтобы подсказал, но иифекта о, может вы подскажите вчем там проблема может быть
Здравствуйте! В промежуточной шестерне на Т 40 напрессовали новую втулку без дырочки сбоку через шестерну, а старая втулка была с отверстием сбоку через шестерну. Скажите, пожалуйста, надо в новой втулке просверлить боковое отверстие или не надо? Спасибо огромное!
@@user-Gibrid На приводной шестерне сбоку есть отверстие 3 мм, в старой втулке тоже было отверстие, в новой втулке, которую напресовали в шестерню нет отверстия в втулке. Просверлить ли отверстие через шестерню в втулку или не надо?
@@СергейТодоров-т1ю пришлите фото на ват сап, скажу точно , я же не могу помнить каждую шестерню тем более отверстие в ней, ещё раз скажу если оно для попадания смазки тогда нужно если просто технологическое то нет, номер в описании канала
Андрей ,вот навариваешь ты на лапки сверху элементы подшипника игольчатого,причем выдвигаешь вперед длинну лапки увеличиваешь,так? А как при скатывании трактора эти удлинненные лапки пройдут СВОБОДНО мимо выжимного ВОМ? Вот я все так сделал ,вчера начал скатывать трактор -пока что не получается- лапки упираются в выжимной ВОМ.Попробую еще завтра ближе к 24.00.
Всё это херня! Надо сразу ставить болты на 16-18-20. С такими советами и на 14 болт лопнет... А на новом тракторе и родные болты почему-то служат исправно, до определенного срока. 3-4 раза фередо заменят (с каждым разом накладки служат всё меньше и меньше) и начинаются проблемы с болтами. Автор в начале говорит о том, что "сцепление буксует", и начинает придумывать, как от этого избавиться. Основная причина пробуксовки-то одна - УСТАЛИ пружины. Купи ремкомплект полный, промерь, подгони, настрой и все проблемы кончатся - правда если пружины попадут нормальные. Но подставлять шайбы под пружины, наклепывать не родные накладки на диск, переделывать привод выжимного, увеличивать болты - это ДИЧЬ. Простой пример - это подкладка шайб под пружины. Пружина работает на сжатие, между витками доли мм при новом сцеплении и автор предлагает зазор этот шайбами убрать. Итог - вместо пружины получается трубка, которую автор пытается сдавить переделанными рычагами педали сцепления. Вот тебе и узкое место - болт. Чтоб выключить сцепление достаточно создать 1 мм зазор между дисками, а зазора этого уже нет. За основным сцеплением идет сцепление ВОМ, всё в притык. Нет там лишних зазоров. Выдержит болт, лопнет лапка, которую проточили. Усилия на выжимной, за счет рычагов, хватает для этого.
Вы остались при своём мнении, я себе сделал и забыл что такое сцепление, вас никто не заставляет переделывать, удачи вам раскатывать трактор 2 раза в сезон, особенно в сенокос, если у вас есть такой трактор.
@@user-Gibrid Есть ЛТЗ 55, и полтора года назад , после очередного сгорания накладок, я отремонтировал сцепление. Трактор с КУНом, а это значит вся работа с гидравликой и на сцеплении. Пружины явно слабее заводских, но сцеплением воняет редко, и то на погрузке гравия. Болты 10 мм не рвет.
@@user-Gibrid Спасибо за пожелание мне удачи. И вам успехов. Если вы пугаете меня "впереди" обрывом болтов, то качество металла теперь такое, что надеяться на них правда не стоит. Но я хотя бы знаю почему их может оборвать. Вы же специалист и понимаете (должны, раз кого-то учите), что болт рвёт при попытке выключить сцепление (отжать нажимной диск главного сцепления от маховика, для освобождения ведомого диска). Болт не испытывает усилий при включенном сцеплении, они работают только при выключении. Значит просто определяем , что мешает отжать нажимной диск главного сцепления, что рвет болты. Причин может быть две. 1. Нажимной диск клинит в направляющих маховика(их износ). 2. Нажимные пружины зажаты и больше не сжимаются, а зажаты они могут быть шайбами или установкой ведомого диска излишней толшины - вы же наклепали ГАЗоновские накладки (раньше, поэтому, водители при установке нового диска вставляли скобки между маховиком и корзиной на время притирки диска. Сейчас редко наверное переклепывают).
@@user-Gibrid Спасибо на добром слове. Надеюсь, что много чего хорошего ещё впереди. На сегодня заменил ещё один диск сцепления (работа с КУНом) , болты терпят, как с завода. Учите мат/часть пожалуйста.
Дай Всевышний тебе Андрей миллионы подписчиков и долгие лета спасибо тебе за твою просветительную деятельность 😊
Андрей Владимирович спасибо по вашему видео в прошлом году отрегулировал сцепление все отлично не буксует скоростя мягко включаются
Спасибо Никита
Дай бог вам здоровья.... .... Я уже третье ставлю и на сезон только хватает... Теперь всё понятно....
🖐️✊
Андрей -молоток!!!!!!
Андрей Владимирович здравствуйте, ваши видео очень информативны, спасибо за видосы:) я сам все делаю на тракторе вместе с вами!
Приветствую Олег, стараюсь быть полезным.
@@user-Gibrid а если закалить думаю толку будет как думаешь
@@Асгардирийский-т7л не уверен,
Буквально вчера половинил т-40 рвет шляпки болтов по несколько раз за сезон, подумал о том что нет хода у лапки на болте, подточил немного лапки чтобы шайба не упиралась , но растачивать отверстие не осмелился, жаль что ваше видео попало мне только сегодня, спасибо большое за видео, всего вам наилучшего ✊
Рвет болты от износившихся упоров в маховике, такие квадратные упоры.
Тёзка привет, разжевал, всё по полочке разложил
👍👍👍🖐️
Привет Андрей, это старые видео, было 8 серий более подробно, т.к. у всех со временем туго решил обрезать лишнюю болтавню и оставить только важные моменты.
Дай бог вам здоровья!!!
Все также зделал в 2015 году все работает отлично по 2022 проверено
✊
Спасибо Андрей за советы просто и понятно
Красава любой учитель отдыхает
Шайба под пружиной для теплоизоляции чтобы пружины не нагревались от диска
Ушки в корзине тоже расверливал райбером на 9 и вместо шпринта родного клапан на 9 и ходят отлично,нпварил шайбы с обеих сторон,так как клапан на просверлишь
ПРИВЕТ Дружище. Как всегда все по феншую. Люблю посмотреть самодельщиков. Удачи тебе. 💯✊🤝
Приветствую Виталий, благодарю, взаимно, удачи в поснвной и новых урожаев
@@user-Gibrid Привет! Я по по-вашему принципу поменял болты на 12 .....пропала сцепления что делать подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Скорость включается с хрустом , подскажите что делать. Поменял первичный вал и диск сцепление
Ну молодец,, без спешки кропотливо и очень правильно.
Можно и выжемной заменить. Берём подшипник 6917, вытачеваем наружную апорную шайбу. Всё подходит и лапки наваривать не нужно. Показать не могу стоит на тракторе. Но ходит дольше чем нынешние выжемные. У меня навешан кун.
Спасибо Михаил, возможно пригодится
Ъ
К токарю обращаться не обязательно! если взять ролик от цепи и рассверлить отверстия в ушках то ролик заходит на ура
Так и есть
Вопрос знатакам, заваняло сцепление что нужно делать с лапками. Откручивать или закручивать.
Андрей подскажите чем можно завтулить лапки на камазовской карзине сцепления чтобы убрать из них роликоподшипник
А сколько будет стоить завтулить сцепление, выточить болты, шайбы подогнать, трактор т-40ам?
На счёт лапок тоже при покупки надо смотреть ,есть под конус сделаны это хорошие и проточены ложбинкой тут надо напильником ,дырки можно свелить я делаю райбером ног в дрель и конус им же делаю
Согласен Валера, разные в продаже
Все правельно. Все так
Спасибо.
✋
Привет Андрей. 👍👍👍👍
Здравия Олег.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, купил шатунные вкладыши на т40( 4шт.гладкие, 4шт.с канавкой). Скажите, какие должны быть сверху, а какие снизу?
Добрый, это всё есть
Ремонт двигателя д144.: ua-cam.com/play/PLTbSPy2ccrGs2mTIRrbWF5Xv6v2eflyL-.html
Спасибо,что ответили.Я смотрел ваше видео несколько раз, но не нашёл.Скажите, пожалуйста, шатунные вкладыши с канавкой ставиться снизу или сверху?
@@СергейТодоров-т1ю скажу точно что не всё смотрели, видео называется, сборка двигателя д144, там отлично всё видно как они стоят, просто нужно смотреть, всё необходимое есть на канале
Болты подходят с восмерки на головку и длина и там их десяток и дешёвые и я не сверлил ,а контрагаил две гайки и уже больше года .
Можно, пойдёт.
Садавл
Добрый день, на 6.40 минуте валик какой диаметр?
по месту смотрите
Добрый день. У меня вопрос такого характера, оторвало шляпу болта . Разобрал поменял болт и понеслось. Выжимной гоняет а скорость включить не могу , рычит . В чем причина ?
Добрый, неправильно собранно
@@user-Gibrid в том то всё и дело что собрано правильно . Были сомнения что не правильно собрано , раскатил , проверил правильно .
Поставил новую карзину и сцепление появилось , была выработка в лапках и диске .
Здравствуйте, извините есть вопрос, только не по теме. Как вы относитесь к китайскому коленвалу на т 40, просто я хотел заменить, но в продаже только китай. Может что слышали?
Здравствуйте, именно за китай ничего не могу сказать, выбор не велик, берём ставим то что продают
@@user-Gibrid Спаибо, Андрей Владимирович. Извините у вас на канале нет видео как снять распредвал, если нет подскажите, заранее спасибо.
@@КГУСолдатовскаясредняяшкола в каком то видео говорил, там проще некуда, шестерню снимите и всё ясно станет, толкатели только не забывайте приподнимать за кулачки цепляются, проворачивая распредвал вытянется вручную
Здорово андрей срезало шлицы на фередо сырец подскажите откуда подходит шлицевой чтобы вварить в фередо.
Привет, ниоткуда, на т 40 он свой в единственном роде.
От МТЗ вроде от переднего моста шестерня
Пипец столько доработак 😂
Движок трясти не будет? Центрация меняется. Точности не будет ведь?
А вы без переделок корзину проверьте , вопрос отпадет сам по себе, я не один сезон отработал сотрясения не было,
@@user-Gibrid . Ну если так тогда хорошо. Я себе тракторочек присматриваю между мтз 50-52 и т40. Вот и ищу кто что пишет,вопросы задаю противные
@@ЮрийАнисимов-н4к 👍😂
@@user-Gibrid . У меня еще один вопрос. Можно же поменять корзину сцепления от другой техники!? Неужто не подходят от другой техники? Или вы не искали,не пробовали и не пытались?
@@ЮрийАнисимов-н4к к сожалению не можно
А диски да бывают узкие и широкие накладки ,надо смотреть
Ок
Шайбы лапок от ЮМЗ. Подходят. С доработками
Перемещение гнезды на педале ниже, потом не будет тежеловата нажимать педаль
Не заметно
Скажите пожалуйста,от чего болты?
Комментарии почитайте, есть ответ
Хорошее видео, летом думаю тоже своего перебрать
Ок
Добрый день, Андрей видео про сцепления огонь, у меня такая проблема всё подваж как вы говорите, зазоры 3 милеметр, на месте включается, немного поездиеши и сцеплееи проподает, купил новую корзину, позвал специолиста чтобы подсказал, но иифекта о, может вы подскажите вчем там проблема может быть
добрый, смотрите всё по порядку, чудес не бывает.
Здравствуйте! В промежуточной шестерне на Т 40 напрессовали новую втулку без дырочки сбоку через шестерну, а старая втулка была с отверстием сбоку через шестерну. Скажите, пожалуйста, надо в новой втулке просверлить боковое отверстие или не надо? Спасибо огромное!
Здравствуйте, если данное отверстие для попадания смазки то обязательно нужно это отверстие
@@user-Gibrid На приводной шестерне сбоку есть отверстие 3 мм, в старой втулке тоже было отверстие, в новой втулке, которую напресовали в шестерню нет отверстия в втулке. Просверлить ли отверстие через шестерню в втулку или не надо?
@@СергейТодоров-т1ю пришлите фото на ват сап, скажу точно , я же не могу помнить каждую шестерню тем более отверстие в ней, ещё раз скажу если оно для попадания смазки тогда нужно если просто технологическое то нет, номер в описании канала
На т-40 если уже когда скатили и болты немного длинные их можно срезать болгарской маленькой через люк торец болта стачивать,полнсть можно
Нормально будет, не было такой проблемы, но корпуса разные, возможно случится
Добрый вечер. Можете написать номер для связи?
Добрый, в описании канала
С чего болты делал
покупал высокопрочный болт, с классики с головки подойдут
Андрей ,вот навариваешь ты на лапки сверху элементы подшипника игольчатого,причем выдвигаешь вперед длинну лапки увеличиваешь,так? А как при скатывании трактора эти удлинненные лапки пройдут СВОБОДНО мимо выжимного ВОМ? Вот я все так сделал ,вчера начал скатывать трактор -пока что не получается- лапки упираются в выжимной ВОМ.Попробую еще завтра ближе к 24.00.
У меня и на стандартных лапках цепляло. Я по первой одну лапку при скатывании сломал . другой раз просто лапки ставил после скатывания .
Здравствуйте как с вами связываться
Нажмите о канале
Сколько смотрел и не один не сказал как отрегулировать лапки вом.
Всё это херня! Надо сразу ставить болты на 16-18-20. С такими советами и на 14 болт лопнет... А на новом тракторе и родные болты почему-то служат исправно, до определенного срока. 3-4 раза фередо заменят (с каждым разом накладки служат всё меньше и меньше) и начинаются проблемы с болтами. Автор в начале говорит о том, что "сцепление буксует", и начинает придумывать, как от этого избавиться. Основная причина пробуксовки-то одна - УСТАЛИ пружины. Купи ремкомплект полный, промерь, подгони, настрой и все проблемы кончатся - правда если пружины попадут нормальные. Но подставлять шайбы под пружины, наклепывать не родные накладки на диск, переделывать привод выжимного, увеличивать болты - это ДИЧЬ. Простой пример - это подкладка шайб под пружины. Пружина работает на сжатие, между витками доли мм при новом сцеплении и автор предлагает зазор этот шайбами убрать. Итог - вместо пружины получается трубка, которую автор пытается сдавить переделанными рычагами педали сцепления. Вот тебе и узкое место - болт. Чтоб выключить сцепление достаточно создать 1 мм зазор между дисками, а зазора этого уже нет. За основным сцеплением идет сцепление ВОМ, всё в притык. Нет там лишних зазоров. Выдержит болт, лопнет лапка, которую проточили. Усилия на выжимной, за счет рычагов, хватает для этого.
Вы остались при своём мнении, я себе сделал и забыл что такое сцепление, вас никто не заставляет переделывать, удачи вам раскатывать трактор 2 раза в сезон, особенно в сенокос, если у вас есть такой трактор.
@@user-Gibrid Есть ЛТЗ 55, и полтора года назад , после очередного сгорания накладок, я отремонтировал сцепление. Трактор с КУНом, а это значит вся работа с гидравликой и на сцеплении. Пружины явно слабее заводских, но сцеплением воняет редко, и то на погрузке гравия. Болты 10 мм не рвет.
@@ВикторЕрохин-и6к ещё всё впереди, удачи вам
@@user-Gibrid Спасибо за пожелание мне удачи. И вам успехов. Если вы пугаете меня "впереди" обрывом болтов, то качество металла теперь такое, что надеяться на них правда не стоит. Но я хотя бы знаю почему их может оборвать. Вы же специалист и понимаете (должны, раз кого-то учите), что болт рвёт при попытке выключить сцепление (отжать нажимной диск главного сцепления от маховика, для освобождения ведомого диска). Болт не испытывает усилий при включенном сцеплении, они работают только при выключении. Значит просто определяем , что мешает отжать нажимной диск главного сцепления, что рвет болты. Причин может быть две. 1. Нажимной диск клинит в направляющих маховика(их износ). 2. Нажимные пружины зажаты и больше не сжимаются, а зажаты они могут быть шайбами или установкой ведомого диска излишней толшины - вы же наклепали ГАЗоновские накладки (раньше, поэтому, водители при установке нового диска вставляли скобки между маховиком и корзиной на время притирки диска. Сейчас редко наверное переклепывают).
@@user-Gibrid Спасибо на добром слове. Надеюсь, что много чего хорошего ещё впереди. На сегодня заменил ещё один диск сцепления (работа с КУНом) , болты терпят, как с завода. Учите мат/часть пожалуйста.
Ерунду придумываете на заводе уже до вас продумано все
вас никто не принуждает
Сам то понимаешь че делаешь
прекрасно понимаю