По поводу масла,весьма болезненный вопрос в плане выбора.Многие фирмы перестали выпускать свою продукцию,а не добросовестные любители наживы,под видом брэнда продают откровенную подделку.Страдают ни в чём не повинные двигателя и агрегаты.Весьма полезная информация по вязкости масла в наших температурных условиях.Где и густое масло нужно,а так зачем переплачивать,если оно отвечает всем требованиям.🤝
Здравствуйте,клевый мот конечно, единственное,чего не хватает,это кпп Днепр,НО!!!!ни в коем случае ничего не навязываю,тута как говорится дело вкуса,кпп ураловская по запчастям не нужна случайно,вполне достойное состояние, всё сфотаю,поставил от Днепра,а родная лежит без дела
да с маслами туговато стало. я лью тоже лукоил а в другой газпром. и все норм. как говорится дешиво и сердито. а тюмень какой градус дает опережение а та у меня лежит думаю может поставить.
На маховике риска МЗ- стрелка с точкой, риска ВМТ- просто стрелка идёт чуть ниже по ходу движения маховика. Кулачковое зажигание выставляется с разведёнными грузиками по риске МЗ ( раннее) с не разведёнными по риске ВМТ. Тюменское зажигание выставляется по риске МЗ.
Тюмень выстовляется по риске ВМТ на маховике совмещается с риской РЗ на картере. Риска РЗ идёт первой потом риска ВМТ. КСЗ является котнактной системой зажигания а не кулачковой. Как то так. По внимательнее будте!
@@4ERHbIY-PUTHIK. контактное, кулачковое- мы поняли друг друга. По Тюмени- страница 32 руководства по эксплуатации- совместить первую стрелку( с точкой) на маховике с меткой «МЗ» на карьере двигателя. Первая стрелка с точкой и является меткой раннего РЗ. Вторая метка (без точки)- ВМТ. К слову сказать метка с точкой имеется не на всех маховиках. Вот эту путаницу в понятиях МЗ, РЗ внесли составители инструкции по эксплуатации, обозвав метку на карьере МЗ ( момент зажигания)
@@Serg1975M Нет именно по ВМТ . Да и в книге написано сосместить риску РЗ с риской ВМТ. Пробовал как вы пишете и как в книге особой разницы нет. А вот на автотехнологии сильно чувствуется .Сказавается правильная работа двигателя на 92 бензине. Удачи вам на дорогах!
18 колёса вид портят и толку уже нет от 10ки с ними. Получаем 9ку с 19 колёсами. На АТ с 19 динамика не упала только подросла по сравнению со стандартной поршневой и 10 редуктором в паре.
@@4ERHbIY-PUTHIK.насчет 18 колес улыбнуло.они круче смотрятся и резины интересной больше на них.у меня сзади шинка е 270 она по диаметру больше ураловской петрошины.выложил видос короткий своего мотика если есть желание взгляни-урал в стиле харлей
@@4ERHbIY-PUTHIK. Кулачки широкофазные получается у РВ? Кстати, очень хорошо, что 32 стоит, а не 36....в нашей Самарской области, разница в налоге была бы 600 руб за 32 лс и 1800 руб за 36 лс...
Самые поршевые поршня были до 80х,есть документально подтвержденный пробег К-750 91000км😮 на канале Беларусь оппозит, это 3ресурса Урал, отказались от к-750по одной причине, урал и днепры никтобы не покупал! А к-750 это копия R71времен Сталина.... Уралы и днепры времен врага горбачева и тд..
@@4ERHbIY-PUTHIK. У днепра тяжелый вытеснитель, сьедает низ цылиндра и верхнюю юбку поршня, АТ короче советских заводских поршней на 10мм!самый лучший поршень что я видел это к-750 КМЗ 60-х годов качественный серый сплав с плавающей посадкой облегченного пальца, а вообще-вместо чугунной гильзы там должна стоять гильза из бронзы! В паре с хромированными поршневыми кольцами
По поводу масла,весьма болезненный вопрос в плане выбора.Многие фирмы перестали выпускать свою продукцию,а не добросовестные любители наживы,под видом брэнда продают откровенную подделку.Страдают ни в чём не повинные двигателя и агрегаты.Весьма полезная информация по вязкости масла в наших температурных условиях.Где и густое масло нужно,а так зачем переплачивать,если оно отвечает всем требованиям.🤝
Это отдельное видео делать нужно.
Купи мотоцикл набей тату
Жиза. Я обожал татухи от "Малабар", когда гонял на минскаче😊
Я как то заказал сдуру на ВБ масло дешёвое. У него восхитительные моющие свойства! После на всякий случай установил поршни от АТ.
Здравствуйте,клевый мот конечно, единственное,чего не хватает,это кпп Днепр,НО!!!!ни в коем случае ничего не навязываю,тута как говорится дело вкуса,кпп ураловская по запчастям не нужна случайно,вполне достойное состояние, всё сфотаю,поставил от Днепра,а родная лежит без дела
Спасибо. Вроде своя работает. А Депровская снята . Только по притчине не соответствия по сапунам и маслотечи. А запчасти можно на авито продать.
Привет! 5й лайк👍👍👍Спасибо за информацию. Масло после первого пуска быстро становиться грязным, хоть и мыли картер и детали, значит это нармально.)
да с маслами туговато стало. я лью тоже лукоил а в другой газпром. и все норм. как говорится дешиво и сердито. а тюмень какой градус дает опережение а та у меня лежит думаю может поставить.
Человек писал 25 градусов. Я сам не измерял. Ставте смело забудете про контактное зажигание навсегда.
На маховике риска МЗ- стрелка с точкой, риска ВМТ- просто стрелка идёт чуть ниже по ходу движения маховика. Кулачковое зажигание выставляется с разведёнными грузиками по риске МЗ ( раннее) с не разведёнными по риске ВМТ. Тюменское зажигание выставляется по риске МЗ.
Тюмень выстовляется по риске ВМТ на маховике совмещается с риской РЗ на картере. Риска РЗ идёт первой потом риска ВМТ. КСЗ является котнактной системой зажигания а не кулачковой. Как то так. По внимательнее будте!
ua-cam.com/video/zt_5EbvD_DU/v-deo.html
@@4ERHbIY-PUTHIK. контактное, кулачковое- мы поняли друг друга. По Тюмени- страница 32 руководства по эксплуатации- совместить первую стрелку( с точкой) на маховике с меткой «МЗ» на карьере двигателя. Первая стрелка с точкой и является меткой раннего РЗ. Вторая метка (без точки)- ВМТ. К слову сказать метка с точкой имеется не на всех маховиках. Вот эту путаницу в понятиях МЗ, РЗ внесли составители инструкции по эксплуатации, обозвав метку на карьере МЗ ( момент зажигания)
@@Serg1975M Нет именно по ВМТ . Да и в книге написано сосместить риску РЗ с риской ВМТ. Пробовал как вы пишете и как в книге особой разницы нет. А вот на автотехнологии сильно чувствуется .Сказавается правильная работа двигателя на 92 бензине. Удачи вам на дорогах!
@@Serg1975M Я руководствуюсь книгой Быкова стр 188.
Привет 😁🖐️ мотоцикл 💣👍👍👍
Приветствую мотобрат!
@@4ERHbIY-PUTHIK. 😁🤝
Езжу сорак лет на урали и всегда была нетраль между третьей и четвёртой я недумал что там их нет я прям удевлён😂😂😂😂😂😂😂
Нейтраль ловится , на штатной недоработаной КПП это не новость.А вот с фиксацией и индикацией это уже другое дело.
ветровик советую поставить.а колеса на одиночку лучше на 18.масло тоже залил лукойл.разницы нет все равно
18 колёса вид портят и толку уже нет от 10ки с ними. Получаем 9ку с 19 колёсами. На АТ с 19 динамика не упала только подросла по сравнению со стандартной поршневой и 10 редуктором в паре.
@@4ERHbIY-PUTHIK.насчет 18 колес улыбнуло.они круче смотрятся и резины интересной больше на них.у меня сзади шинка е 270 она по диаметру больше ураловской петрошины.выложил видос короткий своего мотика если есть желание взгляни-урал в стиле харлей
@@ИванИванов-й9с8п Посмотрю .
Мотик супер
Приветствую! Двс не родной? Или распредвал заменён от м67-36?
Приветствую РВ родной как и двигатель. Мот шел на экспорт видимо на заводе установили от М67-36. Хотя в паспорте 32 лошади прописаны.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Кулачки широкофазные получается у РВ?
Кстати, очень хорошо, что 32 стоит, а не 36....в нашей Самарской области, разница в налоге была бы 600 руб за 32 лс и 1800 руб за 36 лс...
@@4ERHbIY-PUTHIK. Кстати, диски хром тоже на м67-36 ставились, если они у Вас родные
@@ManuilovMO Всё родное. Это же зкспортный мот.Правда окрас сейчас не родной .
@@ManuilovMO Самарская обл?
Косы шикарные 🤘
👍🏍️🔥
Самые поршевые поршня были до 80х,есть документально подтвержденный пробег К-750 91000км😮 на канале Беларусь оппозит, это 3ресурса Урал, отказались от к-750по одной причине, урал и днепры никтобы не покупал! А к-750 это копия R71времен Сталина.... Уралы и днепры времен врага горбачева и тд..
Притчин там мно го было. У Днепра с хорошей поршевой тоже ресурс ого го какой. Урал с АТ дай бог к 10000 тясячам дотянет коленвал.Увы.
@@4ERHbIY-PUTHIK. У днепра тяжелый вытеснитель, сьедает низ цылиндра и верхнюю юбку поршня, АТ короче советских заводских поршней на 10мм!самый лучший поршень что я видел это к-750 КМЗ 60-х годов качественный серый сплав с плавающей посадкой облегченного пальца, а вообще-вместо чугунной гильзы там должна стоять гильза из бронзы! В паре с хромированными поршневыми кольцами
Всё возможно.