Reglage gicleur carburateur
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Regler son carburateur par rapport a la couleur de la bougie. Tutoriel en francais conssacré aux amoureux de la mobylette, en particulier de la 103 peugeot. Ces tutos vous permettrons de démonter et remonter votre mobylette. Rejoignez nous sur Facebook: Le mobeur
Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible. - Авто та транспорт
Salut, je viens de me payer après plus de 40 ans d'attente lol, ma première 103 spx. Tes vidéos vont bien m'aider.
Vidéo 7 ans d'âge mais bien meilleur que toute celle qui sont la maintenant !
Wow ! La vidéo date de 2015, et c'est la seule vidéo qui ma fait comprendre à 100% le réglage carbu ! Merci beaucoup!
Même moi
Le Mek explique trop bien
Merci Arnaud, cela va bien m'aider car j'ai un moteur neuf et j'ai garder mon ancien carburateur gutner avec gicleur en 45 et ma mob n'a pas toute sa puissance que quant j'actionne le starter .Je vais commander un gicleur de 68 car c'est ce qui est monté habituellement car ma mob est celle de mes 15 ans mais le moteur était mort.je l'ai refaite complètement peinture et réservoir qui était complètement rouillée avec le produit reston et j'ai colmater avec le produit que tu as montré avec de la super glue et la poudre acier nickel. Merci pour toutes tes vidéos qui nous permet de refaire nos mobylette.👍👍👍👍👍👍
Salut, merci tu viens de m'aider à résoudre la panne de mon sha15 sur mon 103. Je le serre tout le temps au tournevis et a chaque fois et il se bouche au bout de 500m. Je n'ai plus qu'a le resserrer à la main😉
J ai exactement le même problème
Je te remercie pour ces explications simples, claires et précises
merci
grâce à ces conseils
J ai résolu le pb de broutage de ma mob.
yessssss à moi la route.
nikel, bonne route
Merci !
Impossible de trouver des tuto carbu voiture mais là tu m'a vachement aidé !
Quel carbu sur quelle voiture ? Je peux peut être t'aider
@@TONTON_GEROME kehin VF 33 civic ec9
Bonjour ou bonsoir votre vidéo ma bien aidé pour comprendre et il m'a servi pour régler la carburation de ma moto je vous remercie et si vous av8 d'autres vidéos à présenter sa peu aidé boucoup encore le démontage des carter moteur comment changer son vibrequin les astuces etc. .. bonne continuation et merci pour l'aide de votre vidéo 😊
Salut Arnaud merci pour ton tuto cool
Merci tu m'a sortie d une galère 💪
top tes vidéos !!! perso je viens de monter un 70cc sur le 103 carbu de 15 et pot d'origine.... j'aime bien le gain de couple, mais il a tendance a marcher en "4temps" tu demarrerai le choix du gicleur a combien ? je dois être a 68 en ce moment , je fais le test starter ce soir.
Top !! (d'alleurs comme toutes vos autres vidéos !)
Je tiens à préciser quelque-chose, sur les gurtner d'origine sur les 103, les gicleurs sont démontables avec une clé de 8 donc pas de risque de limaille dans le gicleur.
salut Arno Cool cette vidéo je ne l'avais encore pas vu
Très très bien expliqué merci
bonjour,
la matière utilisée pour les gicleurs est du laiton ( alliage de cuivre et zinc).
Merci pour t’es conseils
je relance un phœnix que j'ai u a 15 ans lol pour dire que c'est vieux merci pour la vidéo chef ^^ a l'époque je chopé 147 kmh conteur clio 2L2 ont va voir a combien je pointe lol au final ;p
rappel de base necesaire,,bien fait tes tuto,,,continu
Pour le réglage richesse il faut juste enlever les filtres à air?
Non
Je suis full origine carbu 17.5 gicleur 88, quand je suis en pointe ça fait genre "bwoa" je relâche un peu l'accélérateur et ça reprend de la vitesse, si je réaccelere à fond ça ralenti direct
Ta trouver le problème ?
@@rcz_nolan2489 j'ai un clapet égratigné, depuis j'ai mis un pot bidlaot s2r et il roule à 10 🤣, je pense que je vais mattre des clapet neuf. Tu pense que les gicleur est de taille correct ?
J'ai le même problème sur mon SMC rexy Navigator 50cc filtre a air vidé le départ excellent des que max le scooter fait pareil wouuuaaa et ré accélére peut être gicleur pti @@DamienBertaud
Superbe vidéo. Merci beaucoup
Merci pour la vidéo. Juste une petite question si vous permettez. Est ce que le réglage de ralenti et la richesse du carburateur est identique pour les motos et les moteur hors bord Yamaha ? Merci
Merci pour cette vidéo
merci a toi sa ma beaucoup aider pour mon réglage carbu
vidéo bien espiquer , mais je roule en derbi avec réservoir d'huile a part, esque le mélange est déjà fait une fois arriver au gicleur ?
Hey, je me permets de t'écrire car je suis en config d'origine sur ma av88 et ma bougie est bonne lors d'une pointe. Si je laisse la mob tourner au ralenti elle finira par caler après 5-10 minutes et la bougie sera noire
C'est normal ? Ah et quand j'actionne le starter elle se coupe, donc je suis un peu perdu. On ne peut pas vraiment modifier la taille des gicleur sur le carbu d'origine.
Merci en tout cas pour tes vidéos et ton travail 💪🏻
Salut j’ai mon st50, qui broute avec sorte de trou d’accélération et je dépasse pas les 37km/h, le carburateur a été changé apparemment. Est ce que ça peut être le gicleur qui n’est pas adapté ? La vis de richesse est au max. Faudrait un gicleur plus grand? Merci
Moi quand je monte dans les tour elle me fait un trou d'accélération faut dessendre en gicleur?
Bonjour
je viens de monter un kit 70 sur ma derbi avec carbu de 21 et pot scr et un gicleur de 92 et ma moto fume énormément et de l'huile sort de la cartouche Le moteur demarre mais à 2500 tours si j'accelere j'ai un trou d'accélération et pas moyen de prendre plus de tours je crois que je la noie je sais pas ce que tu en pense
Je vaulai savoir est se que il faut juste changer le gicleur principale au les secondaire aussi quand ont veut mettre un plus gros gicleur
Continu c bien mais tu pourrai mettre des video pour expliquer comment debrider un mob 103 stp
Ceci est un tuto assez large, tout sera detaillé dans des tutos plus precis qui arriveront courant fin de semaine. ua-cam.com/video/p0cp8sTUJwU/v-deo.html
Quelle taille de gicleur as tu mis sur ton carbu pour avoir la meilleure couleur?
Il a dit un 68 normalement
Noir légèrement huilé, gicleur de 190 sur un 250 je peux baisser directement à 185 ? Ou obligé de passer par la case un par un ?
salut, encore une fois tes vidéos sont vraiment top et elles m on beaucoup aider
si je peux me permettre j aimerais un peu d aide
j ai une 103 vogue cylindre d origine pipe de 15 carbu delorto sha 15 15 c clapet carbone et pot giannelli
elle accéléré bien mais elle broute une fois lancée et ne veux pas de lancer plus
gicleur trop petit?
merci beaucoup
Salut, effectivement je pense a un probleme de gicleur, mais pas forcement trop petit, pour le savoir, quand elle broute, met le starter, si c'est pire, ton gicleur est trop gros, si sa va mieu, il est trop petit
Sa ma bien aider merci :)
Merci beaucoup je me demandai pourquoi ma "mobylette" marchait que avec le starter et encore merci !! :)
Remet le filtre à air . Et si non monte considérablement le gicleur: exemple carbu de 14 sha , de 13 points. 54 ➡️67
j'ai un 103 mvl origine j'ai dut changer le carburateur pour cause de fuite etc , j'ai prit un sha 15 15 c a la place j'aimerai savoir si le gicleur de 68 du sha sera trop gros pour le moteur si oui dois je repartir sur un 64 comme le gurtner je vous remercie
Bonjour, en gicleur de 120 ca roule bien (bougie marron) sauf qu'en mettant des coup de gaz successif, il y a un surplus d'essence et elle arrête d'acclerer ( cela me le fait en 1/2/3 seulement).
J'ai donc mis un gicleur de 115, et le rpbolème a disparu, néanmoins ma bougie a un côté brun et l'autre blanc. De plus je perd 4km/h de pointe en baissant de 120 à 115.
Que dois-je faire ?
Merci pour la vidéo lorsque je marche avec ciao elle ralentit mais lorsque j'ai appuit sur starter elle roule très vites qu'elle est la panne merci
Salut tres bonne vidéo.
j ai besoin de plus de puissance sur mon moteur 12valves carburateur, que dois je faire?
super continue
merci
Salut j'ai le même carbu avec un cylindre 49.9 modifie sur les transfères, lorsque je pars au ralenti je broute comme si le carbu était gavé d'essence puis après les 30 km/h tourne nickel sans problème, j'ai un pot doppler homologué, je voudrais savoir si tu peux m'aider merci d'avance
Bonjour, très bon tuto. Je possède une mob av76 et une fois que je roule un peu elle cale.. De plus, elle pisse l'essence jusqu'au filtre à air (boitier). Ca arrive meme une fis arrêté à vider le réservoir.. Savez vous d'ou ceci peut venir? Flotteur? Diffuseurs? Merci
Clapets
Un tournevis plô!
🤣🤣
😂😂😂😂
Pour régler l’es gicleur je peut garder la même bougie? Une neuve
Salut , très bonne vidéo bien expliquer , je voulais savoir si les gicleur sont tous les même point de vu forme ou si chaque carbu à ses propres gicleur ?
Warren Blind chaque marque a ses gicleur.
salut merci pour tes vidéos, elles sont claires et accessibles, même pour un bricoleur du dimanche comme moi ;-).
J'ai une peugeot 103 RCX que je retape, j'ai un pot SITO cobra a bride d'origine (neuf), un carbu de 15, je ne connais pas la référence du gicleur. La bécanne ne dépasse pas les 35 km/h... le pot "tousse" ou pète avant que le moteur ne monte dans les tours. Après quelques minutes à l'arrêt (moteur tournant, style à l'arrêt à un feux rouge ou dans des embouteillages), elle a tendance à repartir très bien pendant quelques centaines de mètres, puis rebelote, elle ne monte plus dans tours et reste bloquée à 30-35 km/h... Pense-tu qu'il pourrait s'agir d'un mauvais réglage au niveau du gicleur? merci pour tes conseils
Pat Leclercq Merci, sa fait plaisir. Pour venir a ton probleme. Un pot sito fonctionne super avec le carbu d'origine, quand tu met un carbu de 15, sa peu tourner nikel mais faut un peu modifier. On peux faire un teste rapide, quand tu roule et qu'elle commence a deconné, appuie sur le starter et vois comment elle reagit. Je pense quelle va caler direct. Si c'est le cas tu as un probleme de carburation qui envoie trop d'essence ou pas assez d'air. A mon avis tu n'as pas toucher au filtre a air, il y a un tuto sur le carbu de 15, je montre comment debrider le filtre a air, tu enleve 2 ou 3 grille et tu auras plus d'air qui arrivera. Y'a rien de compliqué a faire. Ensuite agrandi un peu les trous du capot noir, pour faire passer l'air encore mieu. Ensuite demonte ton reservoir de carbu, super simple et regarde ton gicleur dessus le numero et indiqué. Dans la logique c'est un 68. Met un 66 si tu debride ton pot ou un 65 si tu le laisse d'origine. Et reviens vers moi. Tout se que je te dit tu l'auras sur ma chaine en video.
Bonjour, moi j'ai une moto qui broute quand j'accélère j'ai démonté mon carbu et j'ai un gicleurs principale de 300 est il trop gros pour un 80 yz 1997 car j'ai regardé sur internet la fiche technique cela affiche 300 pour le gicleurs principale
300 cest trop gros
ok, merci tu m'aide beaucoup.
Je mabone merci beaucoup j'ai plus compris maintenant merci encore énormément
Moi qui commence la mécanique aurait une question, avec un kit 50 arsenal un carbu de 17,5 d'elle or to et un montage régide et un vario d'origine débrider c bon ? mrc de ta reponse
nikel, le carbu tu peux meme rester en 15 avec un gicleur plus gros
salut ! ma derbi a un problème quand je roule elle broute de sui m'en pêche de monter dans les tours .avant cela J'ai acheté un carbu dessur il yavai un gicleur 80 elle monté pas dans les tours . et ma j'ai mis mon ancien gicleur que j'avai dans l'ancien carbu et la elle tire mieux mes elle broute comme si yavai trop daire . sa peut venir de la visse daire que j'ai pas touché depui que j'ai acheté se carbu neufe ??
Merci cette vidéo mas éclairer sur certain points
Bonsoir j’ai 2problèmes avec mon scooter, c’est un yiying yy50qt.
Quand je le démarre il accélère un peu tout seul, donc j’ai fais un réglage carbu, et il s’est dérégler à chaque fois. J’aimerais savoir pourquoi ?
Et aussi quand je roule à partir de 10km/h jusqu’à 25km/h, il fais des rupture comme une moto après il en fais plus et il commence à s’élancer, (c’est un 4 temp)merci 1000fois si vous me répondez 😫
Salut je chercher un carburateur neuf de jinling 300cc mais le problème c'est que j'en trouve pas, j'ai chercher sur le net fais le tour des magasins galère a trouver. Aurais tu des sources où acheter ?
Est ce que on est obliger d’enlever le carbu pour le régler
MRC... le gicleur quand on le serre a la main il ne risque pas de ce dévisser avec les vibration ???
JL oui, ça m’ait arrivé. L’idéal tu met un coup sec de tournevis
J'ai un kit 80 polini un carbu 28 est un pot voca 80/90 vous me conseiller quoi?
105
J'ai ma moto qui bug à l'accélération genre quand je passe une vitesse bah on sens pas l'accélération desuite genre elle viens dun pet et sa bug, et en monté je suis obliger de rétrograder tellement la moto prend pas son acceleration, c quoi comme problème ?
Baptiste Leveque trop gros gicleur ou trop gros carbu
Super vidéo mais moi j’ai un quad 100cm ma bougie et noir toute au tour et l’électrode et sec et de couleur chocolat mais le problème c’est que je suis obliger de laissé le starter au ralenti et quand je roule sinon elle perd de ça puissance alors esque je doit monté de gicleur ou descendre ou changer filtre à air aider moi svp😀
On peut toujours lire une bougie avec de l’essence sans plomb ? Lors d’un arrêt carburation ou il faut faire ça avec de l’essence avec plomb ?
Avec une bougie déjà utilisée, oui. Mais c'est plus long
très bien
Quand je roule si je met mon starter sa roule pareil mais bon je vais l'amener chez le garagiste car sa commence à me gaver sa fait 2 jours que je passe dessus mais en tout cas merci de ton soutien
Glen Moal c'est pas normal qu'avec le starter en roulant tu n'ai pas de changement. Essaye vite fait a vide sans ton filtre a air avant d'aller au garage.
Bonjour je suis en train de retaper une 102 cady pour ma fille. Elle demarre mais j'avais une fuite dans le fond de cuve du carburateur. J'ai acheter une espèce de pâte à joint, je n'ai plus de fuite mais elle accélère à fond tout de seul. J'ai lu en bas que c'est le ressort du boisseau qui saute. Quelqu'un peut donner de plus amples explications. Merci de vos réponses
Salut, écoute moi j'ai un problème assez particulier sur ma pétrolette.. Ma Bougie et noir, quand je roule ça broute,si je mets le starter ça marche quelques secondes niquel puis ça cale.. Du coup pour toi je suis trop riche ou trop pauvre ?? Kit 70 avec un pot conti chr et gicleurs de 120
salut le mobeur! Il faut essayer le BP aviation qui un fort pouvoir détonnant, ça fonctionne bien sur les voitures(courses de cote) style gt turbo ou 205 gti etc... ça change tout, à voir sur les 2 temps!? On en trouve dans les aéroclubs et c est pas beaucoup + cher que le 98 à tester... Et sur Ce, FIRE!!! Ce com était pour une autre vidéo, ou tu parlais de l essence à mettre dans les 2 temps mais j ai pas retrouvé! ;)
le BP aviation(ou assimilé) est conçu pour faire fonctionner un moteur d avion à 2000-4000m voire+, sachant qu il y a un manque d oxygene là-haut, l essence doit etre efficace avec peu d air, sachant qu à meme le sol y a environ 20-25% d oxygène 70% d azote et le reste quelques autres gaz de merd..alors la haut pas énorme en "air" et ça marche bien ça reste constant
salut merci pour tes vidéos dit moi quand j'ai démonté le carbu j'ai trouvé plein huile au nivaux du filtre a aire(c'est un carbu delorto neuf d’origine ) la j'ai cassé je dois changer le cylindre pistonJ' utilise du 95 ET de l'huile moteur deux temps 25 CENTILITRE POUR 5litre essence. quand elle marché elle brouté en accélération, et surtout a fond ! et quand j' appuyé sur le starter elle s’arrête. ma question c'est es-que je dois débrider le carbu et mettre un gicleur plus gros ou le contraire un gicleur plus petit ?
lebosse gaetan L'huile au niveau du filtre a air et du a un retour d'essence quand tu roule. Tu roule poigné a fond et ta un pot d'origine. Le probleme du dell orto c'est que c'est un carbu de 15 et c'est limite trop gros pour une config d'origine. Faut debrider le filtre a air et regarder la couleur de ta bougies pour le gicleur. Donne ta config, mais si elle est d'origine, descend le gicleur a 65 ou 66.
Pour l'essence, met du 98 excelium de chez total, moi je met en plus du substitu de plomb, et oui a la base sa roulle au super. Ensuite, le dosage de l'huile depend de ton huile, moi je met igol competition 15 cl pour 10 L. Mais 25cl pour 5L avec de l'huile standard c'est bien.
Et pour finir, avec les renseignement que tu m'as donné, je dirais que ton probleme et tout simplement le gicleur qui est trop gros. Debride le filtre, change de gicleur 66 pour etre sur et tu verras probleme reglé. Revient vers moi si tu galere.
103 mob stories Par contre c'est bizzare que tu as serrer, ton probleme encrasse le moteur met ne le serre pas.
Salut mec, moi j'ai un problème avec mon scoot je vais enlever la pompe a huile mais mon carbu n'est pas régler je suis en kit 50 malossi je sait pas si je doit lettre une plis grosse arriver tend donné que l'arrivée d'huile sera boucher je sait pas quoi faire je reçois mes gicler et mon elbreillage j'ai deja monter mon kit apres avoir serrer qlq pour m'aider?😔
Quand je vérifie la couleur de ma bougie le truc qui dépasse est marron mais le dessous est tous blanc ces parce que la bougie est quasiment neuve ou mon réglage est trop pauvre ?
salut j'aimerais avoir un petit conseil je vais monter un carbu de 17,5 phbg mais je ne c pas quoi prendre comme lot de gicleur pour faire mon réglage ma configuration sera carter origine aligner au kit 50 arisal,culasse polygonale, boite a clapet polini,allumage origine, variateur origine, bougie b9ES et pot doppler pouvez-vous me donnez une idée de lot de gicleur style de 100 à 140
bonjours , je vais changer le carbu de ma mécaboite par un dellorto 17.5 , que me conseillez vous comme taille de gicleur ?
merci d'avance
chiningeur il faut essayer ça depend enormement d'un modele a l'autre
bonjour
voila je suis en réglage avec mon polini corsa70cc j'ai tirer une pointe de 300m et arrêt carburation,la bougie était jaunâtre comme du pollen? c'est pauvre non?au delà du gp de 102 j'ai un troue a 3/4 de poignée et le scooter n'arrive pas a prendre c'est tours... que faut t'il que je règle pour ne plus avoir de troue? l'aiguille peut être?
je vous remercie d'avance
Ton gicleur a mon avis, tu as mis un kit, moteur plus gros, donc il faut lui donné plus a manger, prend le pour compte, la couleur de ta bougie.
@@103mobstories jai un carbu de 15 dellorto sha et jai un pot long doppler normalement pour etre bien avec la bougie tu met quoi comme numéro de gicleur
salut le mobeur j'ai un problème en faite mon scooter démarre difficilement quand il fait froid et si le soleil tape dessus il démarre sans difficulté à votre avis ces un réglage carbu? merci de votre réponse
change ta bougie et descend d'un chiffre, si c'est une 9 met une 8, la chaleur fait que ton melange est plus homogene,donc brule plus facilement. l'hiver, c'est plus dur, donc faut une plus grosse etincelle, bougie plus chaude,donc indice plus bas
J’ai une 103 vogue et je suis avec un gicleur de 68 carburateur délorto sha et ma bougie est un peu blanche et chocolat. Je suis en rodage. Quand j’accélère à fond elle broute à limite calé que dois-je faire ? merci
De plus je tourne à 4% et la bougie est quand même blanche
Moto 44 si ta bougie est blanche c'est que tu es trop pauvre ton melange tu peux descendre à 3% si tu as de l'huile de bonne qualité
Bonjour je voulais savoir alors a quoi servait le réglage carbu ? Si on change le gicleur a quoi sert le réglage carbu (avec la vis de richesse et de ralenti) ?
NarcozYz Ce type de reglage et pour le sha 1515c, qui lui n'a pas de vis de reglage, seul le gicleur te permet de regler ta carburation. C'est vrai que j'aurais du preciser que sa ne concerner pas les autres type de carbu.
Es que quand on retire la pipe de 13 pour mettre la 15 le gicleur change aussi ?
Dans la logique, non. C'est un carbu de 15, donc prevu pour une pipe de 15. Tu n'as pas a changer, au pire met une bougie neuve et du substitu de plomb dans ton essence et va voir le tuto sur reglage carbu.
Tu ma aider merci
slt
j'ai un peugeot 103/98.. cilyndre kit et carbu dellorto 15 avec gicleur 68..
ms il consomme trop d'essence..
est ce que j peux mettre un gicleur 62 ?
Non si tu reduit ton gicleur tu risques de serré et ta consommation changera quasiment pas
Bonjour j’aurai une question moi j’ai mis un pot débridé sûr Nitro est un filtrèrent d’origine le scooter mets du temps à rouler et j’ai un gicleur de 80
Il faut o moins du 200
Salut j'ai un zip 2t pot stage 6 pro replica galet 5 conti ressort de pousser stage 6 dois je changer mon gicleur pck il broute et avance pas trop il beug il tire pas comme il devrai
Salut moi je crois que mon carbu dose trop d'huile car ma bougie (2T) est un peu noir brillant et du coup sois ma demarre mais fais des broutes ou des trous d'accélération sinon elle demarre pas ! Ah oui et j'ai essayé de démarrer un tondeuse avec la bougie de ma 50cc mais rien
Juste comme sa moi mon moteur est 4t je veux mettre un filtre a air de compétition (pflow) mais la esce que c'est la même technique pour les gicleurs 2t et 4t
Salut tous. Pour les couleurs, ok. Mais j´aimerais savoir des détails sur les bougies multiélectrodes ou si ça vaut le coup d´acheter une bougie iridium. Merci d´avance.
Salut . Parfois ma Becanne ne s'éteint pas .. la bougie neuve
bonsoir j'ai un petit souci pour ma part j'ai un rieju mrt pro 2016 je les debrider et elle a une couleur asser etrange moi ma bougie elle et blache un peut caramel en dessou de la petite barre et la petite barre et marron assez foncer et le bout marron foncer claire je ne sais pas se que sa signifi j'ai enlever la pride au pot et a la BAA quelqu'un peut m'edai ?
Bonjour
Je suis actuellement en train de rénover un 103 de 1977 moteur avec variateur.Je rencontre le problème suivant,lors du démarrage tout ce passe bien mais lorsque je mets
les gaz le moteur ne s'élance pas.
Je suis avec un gicleur de 60 ,essence mélange à 3 pour 100.
Ma bougie est encrasser (plutôt bien encrasser)
Merci pour ta réponse
Très bien tes vidéos
Bonne continuation
Salut, c'est quoi ton carbu? As tu decalaminé le pot?
C'est un carburateur GURTNER D12G
Non je n'ai pas décalaminer le pot d’échappement , je vais le faire, et te tenir informer du résultat .
Bonne soirée et merci pour ta réponse
Bonjour
J'ai bien décalaminer le pot d’échappement (pas beaucoup de calamine) mais toujours le même résultat.Le moteur tourne comme une horloge au ralenti,mais sitôt que je mais plus de gaz ,il ne veux pas s'élancer.
J'ai nettoyer le carburateur ,changer la bougie (neuve) .
Aurais tu une autre idée de dépannage?
Merci pour ta réponse
Salut je suis entrain de faire mon réglage cardu je sui en principale 120 et ralenti 45 je suis trop riche j'ai touché léguille du carbu je les remonter
Jais une derbi en 70 ect au point neutre quand accélère elle petarade pas mais quand je roule elle petarade à partir de la 3 ème vitesse
Dou sa pourrais venir stp
merci beaucoup
Salut tout le monde, jai une Mbk 40t avec un kit 67cc airsal, un pot simonini et un carbu Dell orto de 15 gicleur 74. Est ce que la taille du gicleur et beaucoup trop grande ?? Je redescends en 68 ou moins ?
salut, je ne suis pas un expert mais je pense que ton carbu même est trop petit, en général on retrouve sur des kit 65 ou 70 cc des carbu allant de 17,5 a 21, après si tu veux garder ton carbu de 15 tu peux mais je pense qu'augmenter le gicleur serais le plus probable, tout repend de ta bougie et du bruit que fais ta mob.
Ya plusieurs choses que je ne comprends pas bien.
Si je suis trop pauvre,pourquoi ne pas regler la rondelle de l aiguille du boisseau pour compenser au lieu de monter un gicleur plus gros.
aprilia rs4 leovince derbi euro 3 leovince do 17,5 avec gicleur 98 quand je met le starter elle calle a chaud et quand je regarde la bougie elle reste blanche sans mettre ton aditif :/
salut je suis en rodage mon pot crache beaucoup d’huile est ce mon gp qui est trop gros? merci d'avance
glock 41 laisse comme sa c est pas grave c est clair que ton gicleur est trop gros mais laisse quand t es en rodage vaut mieu etre trop riche que pas assez quand j etait en rodage je tournais a 4.5% d huile et un gicleur de 112 mtn le bon c est du 105
J'ai un problème je fais que de cramé de bougies et j'ai un gicleur de 58 et j'ai débridé la boîte a aire
ma bougie es noir je suis en gicleur 65 , carbu 17.5 dellorto.. es ce que je dois baisser en taille de gicleur ? si oui un gicleur de combien ? mercii
Si ta bougie est noir, oui tu doit baisser le gicleur
j' ais une moto hyosung kaion 125 je veux savoire sent la batrie el démar prk
Ouais, alors sur ma Peugeot XP automatique, la bougie a une couleur chocolaté, donc une belle couleur, mais depuis j'ai du remplacé mon silencieux gianelli par le silencieux d'origine, et depuis elle broute a l'accélération, et tourne bien a fond, j'ai donc redemonter la bougie, qui est toujours bien coloré, quelqu'un aurait une idée du problème svp ? ( Le piston n'a que 2500km, et il y'a une bonne compression )
Et le gicleur est fait en laiton sinon merci pour tes videos j'apprend des trucs que je pensait pas possible