Tu m'étonnes, mais bon pour lui ça lui fait de la sponso donc il peut pas le négliger. Mais pose lui la question pour savoir ce qu'il préfère entre les biclounes à piles et les moteurs 2 temps, la réponse je la connais déjà 😂
Super de parlé de tous ça ! c' est la réalité du terrain, en karting aussi ont a des écarts sur les gicleurs, ( la boite de pige pour vérifier les gicleurs est bien pratique)
Merci à toi pour les conseils car effectivement les pièces de qualités pour mobylettes sont de plus en plus difficile à trouver !!! J’aime quand tu nous fais des vidéos sur des vrais moteurs, l’électrique c’est gonflant.
Tu avais déjà fait une vidéo par le passé en expliquant ces problèmes de qualibrage de gicleur. Et je voulais te remercier car grace à celle-ci j'ai appris à ne pas panacher les marques de gicleur (je travaille qu'avec du Polini) et je regarde toujours le perçage de mes gicleurs avant de les monter car même neuf j'en ai trouvé un avec de la limaille qui venait obstruer le passage du mélange !
ça rappel des souvenirs le rétroprojecteur !!! à l'époque j y avait encore les mains sur les manivelles de la fraiseuse !! encore une vidéo bien intéressante ;-)
Ça c'est un vrai sujet 💪🏼 Comme toujours, merci pour la divulgation de ses bonne infos. Recement j'ai ete emmerder avec des 90-92-95 venant d'une boite noname que j'avais incorporer dans ma boite perso.
Hello. Merci beaucoup pour ce bon conseil éclairé! ça confirme ce que je pensais, mais le problème d'internet c'est qu'on trouve tout et son contraire. Conclusion, je vais essayer de ne pas mélanger mes gicleurs Polini avec mes autre gicleurs :-) Merci
Excellent! En karting sur les carbus VHSH 30 CS les gicleurs dell'orto sont souvent trèèèès loin de la cote indiquée. Et les écarts ne sont pas constants. Je ne sais pas si polini fait des gicleurs pour ces carbus...
super ta petite machine pour contrôler ça me rappel mon ancien métier ( dans le dentaire) sinon pour les gicleurs il existe des alésoirs que j'utilise pour l'horlogerie ou même je cru voir des alésoirs de gicleurs au moins tu peux prendre ton temps pour faire un bon conduit
Elle et super cette vidéo ! Aux moin la on c'est les marques ou site a éviter ^^ tu pourrait faire le meme teste avec les boites de gicleurs stage6 stp!? toujours aux top comme toujours prend soin de toi mon ami ^^
vu ton retour du coup sur ton achat du carbu 28 sur ali; tu prend cette base et tu changes tous les gicleurs par des polini, et tu as le meilleur combo pas cher.
Ç est super intéressant. Du Polini point barre. Pour moi qui joue de 5 points entre l'hiver type 5/10° et l'été + de 25° pour la sherco que tu m'as faite. L'hiver un poil trop riche ou tip top, ç est parfait en enduro. L'été j'ai besoin d'une carb plus riche en enduro. Merci du coup. Bise
A l'epoque less gicleurs étaient testés sur un banc de flux pour gicleurs. Même avec un trou calibré il y a des différences. La plupart des gicleurs vendus actuellement sont complètement dans les choux.
Bonjour,tu voudrais pas faire une vidéo pour expliquer le fonctionnement de ses soit disant nouveau carbu piloté sur les derniers am6 euros 5 ? Car aucune vidéo a ce sujet sur youtube. Merci par avance.
Je suis vraiment impressionné de la précision de lecture et du déplacement du gicleur . Je suis curieux de savoir comment tu as fait. Il était sur un plateau avec des manettes ?
Super vidéo, moi je galère sur une rs 125 en dellorto 34mm QD et je soupçonne l'avance à lallumage... c'est un selectra réglé sur le repére green. Peu importe ma carte la machine perd en puissance sur la 5 et 6 et pourtant elle est très correcte au comportement de 1 à 4. On a même l'impression d'un serrage pourtant le moteur est nickel. J'ai testé différent puit d'aiguille boisseau gicleurs et avec le FN 266 sensé être bon pour rotax elle est un peu riche en bas peu importe le gicleurs et l'aiguille. Je vais réglé l'avance au repere red avec 2mm pour voir...
je t'avoue que sur ma yamaha dt j'ai des gicleur aliexpress sur un 21 phbg , le réglage est pas parfait mais pour le all day ça me va , mais déja le filetage est plus "sérré" que les gicleur originaux
Salut j’ai mis un carbu de 21 sur mon scoot tu penses qu’il faut quelle taille de gicleur pour que ça watts wattors 😂😂😂 je deconne. Vidéo très intéressante Polini c’est au top en gicleur mais j’avoue que les AliExpress que tu as mesurés ne sont pas complètement déconnant pour du allday merci du retour ❤ je vais me commander une boîte il m’en fallait justement entre 90 et 110/120. D’ailleurs ce booster me fait halluciner kit 70 airsal carbu Polini 17.5 et le bon gicleur est 80 😮 c’est la première fois que je suis aussi bas sur ce type de configuration mais belle couleur brique sur la bougie. j’ai qd même mis un 85 par sécurité
C pas deconnant un 80 sur carbu de 17,5. Moi sur un Airsal 70 je suis en carbu de 21 et gicleur de 85. Si tu est bas en gicleur c normal si ton moteur est bien étanche (pas de fuite , prise d’air) , et ça dépend aussi si tu as un filtre restrictif.
@ merci de ton retour j’étais plus habitué a du 90/95 mais effectivement j’ai mais la boîte à air d’origine légèrement améliorée. Je vais essayer en cornet pour voir si ça change beaucoup en perf et gicleur.
Perso j'ai acheté deux boîtes sur Amazon car j'en avais marre d'aller chez mon revendeur qui me vendait des gicleurs 2,50 €et ça fait très bien l'affaire mais comme tu dis il ne faut pas les mélanger avec les autres😊
Salut , comment te contacter pour avoir accès à tes prestations s'il te plaît ? Et d'où est tu si sa vaux le coup de passer si possible ? Merci pour ton retour et toujours top tes vidéos !
Quelle est le pourcentage d'erreur de l'appareil de mesure plus l'erreur visuelle ? Ce qui est bon pourrait être mauvais et ce qui est mauvais pourrait être bon ?
Ca aurait été intéressant de comparer les gicleur donné origine Keihin vendu chez bihr avec un Keihin vendu sous blister HRC pour honda RS. Normalement les HRC son vérifier. Et de comparer les kehin en métrique avec les mikuni en débit.
attention il ya différents types de G.P. @Mik !! pour ceux qui ressemblent aux K à tête de vis cylindrique, c du mikuni N100.604 /MKC (main jets). G fais le comparo en valeur métrique : m/m VS débit US imperial . 1 Mikuni MKC, par exemple, en #155 mesure en fait 1,64 m/m. Mais de là à établir 1 progression mathématique !!
Bonjour Yonet, petite question pour ma curiosité perso.. Ca fonctionne comment pour mesurer le diamètre ? Ou plutôt j'ai compris que c'est grâce au passage de la luminosité, mais pourquoi tu dois bouger ton gicleur pour que la mesure puisse se faire stp ? Merci
Tu as repere axial abscisse/ordonné sur l'écran.tu viens aligner l abscisse avec le bord gauche du trou et tu met le vernier a zero.tu va aligner l abscisse sur l autre côté et tu lis la mesure que le vernier t indique et zou !
après on peut aussi acheter des alésoirs à gicleur et les reprendre pour avoir des gicleurs propres pour pas trop cher. mais dans l'absolue c'est mieux d'acheter quelque chose qui est tout de suite approprié.
X' Lent sujet . petite question : d'abord on parle de gicleur principal, tu dis d'utiliser les gicleurs Polini pour leur fiabilité d’alésage. ok. Mais quid des autres cotes? surtout niveau filetage & diamètre exter maxi ; la hauteur peut se rectifier. Car il ya du M4, M5 ; aux pas de0,75 ; 0,5 ... De plus, la plupart des GP (& GR) sont calibrés par diamètre d’alésage en systM métrique : un GP de 150 mesure 1,50 m/m. Mais chez Mikuni (& solex?) la mesure est 1 débit (1volume /au temps) (!!) ; ET exprimé avec le syst'M impérial (!! bis & aargh!). ... et ça complique encore + l'histoire quand on se fournit en CHINE!! Car ils ne se gênent pas pour vendre du Mik' estampillé en alésage métrique ^^ Pour ma part je n'ai pas ton matosse pour calibrer mes gicleurs "eom" vs ceux de Chine ou autre. Je mets 4 ou 5 gicleurs côte à côte sur 1 table lumineuse couverte d1 feuille blanche, je prends des tofs en macro pour faire 1 premier tri visuel. Vu le type de motos & carbus que je règle, les trous partent de 100 à 180 métrique maxi. Pour affiner je me sers d'une aiguille de carbu en laiton ayant 1cône assez faible & d'1 palmer 0-25. Je recouvre de marqueur noir le cône, le mets en appuyant doucement en tournant (comme 1rodage de soupape) dans le trou de gicleur à jauger. Avec mes biloupes de maquettiste je vois où le laiton réapparait &y mesure le diamètre au Palmer. J'ai aussi fais en extrudant dans le trou 1 tige /grappe de maquette plastique. Quand c possible & que la côte est fausse, je grave la nouvelle en métrique sur la couronne tt en écrivant les résultats ET correspondances s'il ya lieu sur papier (tableau), puis dans l'ordi. Si pas poss de ré écrire , je raye le chiffre & le note au tableau avec sa nouvelle valeur. Pour les Gicleurs Ralenti qui sont vraiment petits j'utilise des jauges/fils calibrés, mais c pas des valeurs précises au µ car je veux pas les rayer!! Mais ça permet de trier & les comparer entre eux ...... & de plus se faire douiller ^^ .
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
C'est beaucoup plus intéressant que les trotinette et les vélos à piles 😅
😂😂
il en faut pour tout le monde
Pour toi lol
Tu m'étonnes, mais bon pour lui ça lui fait de la sponso donc il peut pas le négliger. Mais pose lui la question pour savoir ce qu'il préfère entre les biclounes à piles et les moteurs 2 temps, la réponse je la connais déjà 😂
❤❤❤ exactement
Super de parlé de tous ça ! c' est la réalité du terrain, en karting aussi ont a des écarts sur les gicleurs, ( la boite de pige pour vérifier les gicleurs est bien pratique)
Salut Yonet. Une projectioneuse de profil. Très intéressant. Plutôt rare sur UA-cam. Merci beaucoup pour le partage.
video simple , mais a la fois fondamentale ! merci
Merci à toi pour les conseils car effectivement les pièces de qualités pour mobylettes sont de plus en plus difficile à trouver !!! J’aime quand tu nous fais des vidéos sur des vrais moteurs, l’électrique c’est gonflant.
Très utile !!
A tu vois tu a dépassé les cent mille, super heureux pour toi , respect l'ami
Tu avais déjà fait une vidéo par le passé en expliquant ces problèmes de qualibrage de gicleur. Et je voulais te remercier car grace à celle-ci j'ai appris à ne pas panacher les marques de gicleur (je travaille qu'avec du Polini) et je regarde toujours le perçage de mes gicleurs avant de les monter car même neuf j'en ai trouvé un avec de la limaille qui venait obstruer le passage du mélange !
Tres interessant! MERCI !!!👍
ça rappel des souvenirs le rétroprojecteur !!! à l'époque j y avait encore les mains sur les manivelles de la fraiseuse !! encore une vidéo bien intéressante ;-)
Slt Yonet, j'ai fait la même chose au travail il y a quelques temps. Les sunworld sont bien également
Oui c'est bien d'avoir des gicleur bien étalonné sinon ça peut induire en erreur
Merci beaucoup pour votre engagement du 2 roues très beau vlog et vidéo toujours bien argumenter au top comme d'habitude bravo
Super intéressant,j’aurai pas pensé à ce que ça puisse être si aléatoire
Merci
Vidéo très intéressante
Je m’étais jamais poser la question de la régularité d’un gicleur 👍👍
Salut yonet, je suis toute à fait d'accord avec toi j'utilise les gicleurs polini depuis une bonne dizaine d'années et j'en suis très satisfait 🙂
Quand on te suis depuis longtemps on le sait, mais une vidéo pour sa c'est cool.
Ça c'est un vrai sujet 💪🏼 Comme toujours, merci pour la divulgation de ses bonne infos. Recement j'ai ete emmerder avec des 90-92-95 venant d'une boite noname que j'avais incorporer dans ma boite perso.
super vidéo, ça confirme ce que je pensais depuis un bail
❤❤❤ Excellente vidéo tu vois quand tu veux tu trouves des sujets super intéressants
bonsoir Yonel je pense que c'est une excellente vidéo technique, très intéressant dans son aspect compréhension
Hello. Merci beaucoup pour ce bon conseil éclairé! ça confirme ce que je pensais, mais le problème d'internet c'est qu'on trouve tout et son contraire. Conclusion, je vais essayer de ne pas mélanger mes gicleurs Polini avec mes autre gicleurs :-) Merci
Elles sont toujours intéressantes tes vidéos, mais pas de crainte😂
Simple, efficace comme toujours 👍🏻 merci YT
Mon yonnet ça fait longtemps que je ne monte que des poilini pour leur qualité et précision...Merci d'avoir confirmé😃
Pas mal la vidéo sur la pleine lune 🌒😛
Super vidéo sa fait toujours plaisir de voir
Très utile , une conclusion à retenir …. Merci
Excellent! En karting sur les carbus VHSH 30 CS les gicleurs dell'orto sont souvent trèèèès loin de la cote indiquée. Et les écarts ne sont pas constants. Je ne sais pas si polini fait des gicleurs pour ces carbus...
super ta petite machine pour contrôler ça me rappel mon ancien métier ( dans le dentaire)
sinon pour les gicleurs il existe des alésoirs que j'utilise pour l'horlogerie ou même je cru voir des alésoirs de gicleurs au moins tu peux prendre ton temps pour faire un bon conduit
très très intéressant. je connaissait pas le projecteur de profil.
Elle et super cette vidéo ! Aux moin la on c'est les marques ou site a éviter ^^ tu pourrait faire le meme teste avec les boites de gicleurs stage6 stp!? toujours aux top comme toujours prend soin de toi mon ami ^^
Super vidéo très instructive, comme j'aime.
vu ton retour du coup sur ton achat du carbu 28 sur ali; tu prend cette base et tu changes tous les gicleurs par des polini, et tu as le meilleur combo pas cher.
intéressant comme video, c’est toujours bon a savoir 👍
tres interessant ce genre de vidéo
C’est bon à savoir merci
Ç est super intéressant. Du Polini point barre. Pour moi qui joue de 5 points entre l'hiver type 5/10° et l'été + de 25° pour la sherco que tu m'as faite. L'hiver un poil trop riche ou tip top, ç est parfait en enduro. L'été j'ai besoin d'une carb plus riche en enduro.
Merci du coup. Bise
bizarre, c l'hiver &/ ou quand on descend vers la mer qu'on doit enrichir
pas mal cet outil je connaissais pas
Information importante !!Merci Yonet de le rappeler
Ça va être très important aussi sur des moteurs à 2 carburateurs ou plus !
Cool cette vidéo technique, merci !
Yes bon sujet, reprendre les bases fait jamais de mal, mes gicleurs toujours du keihin oem...
Excellente vidéo !
Du coup vive la sonde lambda et l'injecteur 😅😁😁
la lambda ça aide aussi avec 1carbu :)
Top comme toujours
Merci Yonet ta vidéo 💪💪💪💪💪
Belle vidéo instructive 👌👌
J apprend beaucoup avec toi
A l'epoque less gicleurs étaient testés sur un banc de flux pour gicleurs. Même avec un trou calibré il y a des différences. La plupart des gicleurs vendus actuellement sont complètement dans les choux.
Blablabla
Le diable se cache dans les détails de si petits trous je pensais pas que ça jouait autant merci j'ai appris quelque chose
Merci 😁
Merci... pour l'information..Et dommage que tu ne pas préparé les mobylettes de boiserie..
😂😂😂😂
Merci Yonnet, super la vidéo👍😉
Super video,
A quand l'essai de carbu Xtng sans gicleur ?
Ou de carbu Lectron ?
Salut superbe vidéo 👍
Merci pour ces infos 😊
Top mais je m'attendais a des écarts bien plus grand ça reste correct vu le prix des chinoiseries 👍
Sujet intéressant
Tout a fait vrai.👍
Bonjour,tu voudrais pas faire une vidéo pour expliquer le fonctionnement de ses soit disant nouveau carbu piloté sur les derniers am6 euros 5 ?
Car aucune vidéo a ce sujet sur youtube.
Merci par avance.
Vidéo, intéressante👍
petit tuto sympa et chouette petite zik
Heyson - Step Bro
Juste merci
Je suis vraiment impressionné de la précision de lecture et du déplacement du gicleur .
Je suis curieux de savoir comment tu as fait.
Il était sur un plateau avec des manettes ?
Super vidéo, moi je galère sur une rs 125 en dellorto 34mm QD et je soupçonne l'avance à lallumage... c'est un selectra réglé sur le repére green. Peu importe ma carte la machine perd en puissance sur la 5 et 6 et pourtant elle est très correcte au comportement de 1 à 4.
On a même l'impression d'un serrage pourtant le moteur est nickel.
J'ai testé différent puit d'aiguille boisseau gicleurs et avec le FN 266 sensé être bon pour rotax elle est un peu riche en bas peu importe le gicleurs et l'aiguille.
Je vais réglé l'avance au repere red avec 2mm pour voir...
Arrête la mécanique
Il y a des chances que je sois meilleur que toi@@Useryouttuube
@@Useryouttuubec'est quoi ces commentaires de frustré 😂
@@fxnejjaria2271 mdr ça m'étonne très fortement que tu sois meilleure que moi. Mais je te laisse rêver mec
Hello ton carbu se vide + vite qu'il se remplie .prblm de mise a l'air ,de robinet ou autre .....
Salut Tournois, dis nous, as-tu un avis sur les gicleurs de la marque dellorto ? Merci
Super !!!
Très très bon🎉
je t'avoue que sur ma yamaha dt j'ai des gicleur aliexpress sur un 21 phbg , le réglage est pas parfait mais pour le all day ça me va , mais déja le filetage est plus "sérré" que les gicleur originaux
Merci beaucoup c'est noté
Très intéressant la vue sur les gicleurs je m'attendais pas a ça !! Et il y aura des nouvelles vidéos de la mob ?
Oui, bien sûr 😊
Tu conseilles quoi comme gicleur sur carbu17.5 moteur origine pot yasuni r ??
Je valide ....👍
ahhh cool, on va voir si c'est la même précision
Salut j’ai mis un carbu de 21 sur mon scoot tu penses qu’il faut quelle taille de gicleur pour que ça watts wattors 😂😂😂 je deconne.
Vidéo très intéressante Polini c’est au top en gicleur mais j’avoue que les AliExpress que tu as mesurés ne sont pas complètement déconnant pour du allday merci du retour ❤ je vais me commander une boîte il m’en fallait justement entre 90 et 110/120.
D’ailleurs ce booster me fait halluciner kit 70 airsal carbu Polini 17.5 et le bon gicleur est 80 😮 c’est la première fois que je suis aussi bas sur ce type de configuration mais belle couleur brique sur la bougie. j’ai qd même mis un 85 par sécurité
C pas deconnant un 80 sur carbu de 17,5. Moi sur un Airsal 70 je suis en carbu de 21 et gicleur de 85. Si tu est bas en gicleur c normal si ton moteur est bien étanche (pas de fuite , prise d’air) , et ça dépend aussi si tu as un filtre restrictif.
@ merci de ton retour j’étais plus habitué a du 90/95 mais effectivement j’ai mais la boîte à air d’origine légèrement améliorée. Je vais essayer en cornet pour voir si ça change beaucoup en perf et gicleur.
Perso j'ai acheté deux boîtes sur Amazon car j'en avais marre d'aller chez mon revendeur qui me vendait des gicleurs 2,50 €et ça fait très bien l'affaire mais comme tu dis il ne faut pas les mélanger avec les autres😊
2,50€ le gicleur? c COOL ! chez Mik ou Keihin en eom c =/- 7 à 10€ !!
Vidéo très basique mais très super.
vidéo très instructive merci
c'est quoi l'unité j'ai jamais su 🤔🤔on est dans quel ordre ? genre le 172 c'est 0.172mm de diamètre ?
172 centièmes de mm soit 1,72 mm ;)
@@this-is-terr0r627 ha d'accord merci
@@this-is-terr0r627 Mikuni c en unité US imperial ET c 1 débit ! > volume /seconde (ou minute : je c plus )
Salut , comment te contacter pour avoir accès à tes prestations s'il te plaît ? Et d'où est tu si sa vaux le coup de passer si possible ?
Merci pour ton retour et toujours top tes vidéos !
Je ne prends plus de travail j'ai beaucoup trop de retard, désolé
Les boîtes polini c est ce que j ai aussi ,c est le Top.
Top 👌
C'est valable pour les boîtes Polini ou pas
Quelle est le pourcentage d'erreur de l'appareil de mesure plus l'erreur visuelle ?
Ce qui est bon pourrait être mauvais et ce qui est mauvais pourrait être bon ?
Dans ce cas, les gicleurs Keihin et Polini sont faux à coté des premiers prix :)
Ouf, je viens de m'achèter une boîte de gicleurs et c'est des Polini 😂😂 en même temps je me doutais bien qu'ils seraient meilleurs que les Aliexpress🙄
salut Yonet,
les fondamentaux 😊
Bonjour, que mesures-tu ? le diamètre du trou ?
👌👍
Salut Yonet 👋
Ca aurait été intéressant de comparer les gicleur donné origine Keihin vendu chez bihr avec un Keihin vendu sous blister HRC pour honda RS. Normalement les HRC son vérifier. Et de comparer les kehin en métrique avec les mikuni en débit.
attention il ya différents types de G.P. @Mik !!
pour ceux qui ressemblent aux K à tête de vis cylindrique,
c du mikuni N100.604 /MKC (main jets).
G fais le comparo en valeur métrique : m/m VS débit US imperial .
1 Mikuni MKC, par exemple, en #155 mesure en fait 1,64 m/m.
Mais de là à établir 1 progression mathématique !!
Salut, tu sais où on peut trouver des gicleurs de fuite pour les carbu FCR de cross car impossible d’en trouver au bonne dimension !
tu veux dire pour la pompe de reprise ?
@@skualpascal6684ouiii
Bonjour Yonet, petite question pour ma curiosité perso..
Ca fonctionne comment pour mesurer le diamètre ?
Ou plutôt j'ai compris que c'est grâce au passage de la luminosité, mais pourquoi tu dois bouger ton gicleur pour que la mesure puisse se faire stp ?
Merci
Tu as repere axial abscisse/ordonné sur l'écran.tu viens aligner l abscisse avec le bord gauche du trou et tu met le vernier a zero.tu va aligner l abscisse sur l autre côté et tu lis la mesure que le vernier t indique et zou !
@tonydelava ah OK je comprends mieux maintenant, merci pour ton explication
D'où l'importance de ne jamais mélanger les gicleurs 😊 merci toto moi le by c'est polini 🙂🙂🙂
Pour comparer les gicleurs facilement, prenez une aiguille de carbu, elle s' enfonce le plus dans le gicleur le plus gros, simple et efficace !
pas assez précis ! faut un palmer en +, ou au- un calibre à coulisse précis à 2/100
@@skualpascal6684 Non, avec une bonne aiguille on compare facilement 2 gicleurs au 1/100
Cool on revient à de la mécanique 2temps
après on peut aussi acheter des alésoirs à gicleur et les reprendre pour avoir des gicleurs propres pour pas trop cher. mais dans l'absolue c'est mieux d'acheter quelque chose qui est tout de suite approprié.
Tu nous manques Yonet ! 😢
Y'a pourtant une vidéo par semaine
@ 😜
X' Lent sujet . petite question : d'abord on parle de gicleur principal, tu dis d'utiliser les gicleurs Polini pour leur fiabilité d’alésage. ok. Mais quid des autres cotes? surtout niveau filetage & diamètre exter maxi ; la hauteur peut se rectifier. Car il ya du M4, M5 ; aux pas de0,75 ; 0,5 ...
De plus, la plupart des GP (& GR) sont calibrés par diamètre d’alésage en systM métrique :
un GP de 150 mesure 1,50 m/m.
Mais chez Mikuni (& solex?) la mesure est 1 débit (1volume /au temps) (!!) ;
ET exprimé avec le syst'M impérial (!! bis & aargh!).
... et ça complique encore + l'histoire quand on se fournit en CHINE!!
Car ils ne se gênent pas pour vendre du Mik' estampillé en alésage métrique ^^
Pour ma part je n'ai pas ton matosse pour calibrer mes gicleurs "eom" vs ceux de Chine ou autre.
Je mets 4 ou 5 gicleurs côte à côte sur 1 table lumineuse couverte d1 feuille blanche, je prends des tofs en macro pour faire 1 premier tri visuel.
Vu le type de motos & carbus que je règle, les trous partent de 100 à 180 métrique maxi.
Pour affiner je me sers d'une aiguille de carbu en laiton ayant 1cône assez faible & d'1 palmer 0-25. Je recouvre de marqueur noir le cône, le mets en appuyant doucement en tournant (comme 1rodage de soupape) dans le trou de gicleur à jauger.
Avec mes biloupes de maquettiste je vois où le laiton réapparait &y mesure le diamètre au Palmer. J'ai aussi fais en extrudant dans le trou 1 tige /grappe de maquette plastique.
Quand c possible & que la côte est fausse, je grave la nouvelle en métrique sur la couronne tt en écrivant les résultats ET correspondances s'il ya lieu sur papier (tableau), puis dans l'ordi.
Si pas poss de ré écrire , je raye le chiffre & le note au tableau avec sa nouvelle valeur.
Pour les Gicleurs Ralenti qui sont vraiment petits j'utilise des jauges/fils calibrés, mais c pas des valeurs précises au µ car je veux pas les rayer!! Mais ça permet de trier & les comparer entre eux ......
& de plus se faire douiller ^^ .
ca coute combien le controleur de profil ?
D'occasion dans les 8000
Pour moi qui suis mécanicien de précision les microns sur un projo même grossi 100x c'est compliqué tu aurais du arrondir au centième c'est suffisant
c la machine qui est calibrée en "pouillèmes" de mil ! ya ka ignorer "après la ,"
Moi qui hésitais, bon bah ça sera des Polini alors... 😉
Salut mon Yonet c le tolar de la 103spx c bon j'ai un visio tu peux faire le moteur car je sors dans 4mois la bise je
Me régale avec les vidéos merci