Коллеги, внимательно слушайте вопрос. Не что это, а для какой цели оно туда установлено? И напоминаю, на Rutube можно посмотреть в лучшем качестве rutube.ru/video/d3afcc1a57fe10d197380d30b4901c02/
@@EnergoMechanic ну был же правильный ответ. Избегает подгорания контактов геркона. И пока мотор не остановится- блокирует работу первичной обмотки катушки зажигания путём шунтирования её с массой....
Данная коробочка служит для того, чтобы удерживать вывод катушки на массе до полной остановки двигателя - контакт этой коробочки сработает на массу только после нажатия на стоповую кнопку чтобы не держать её (так как кнопка без фиксации) После полной остановки двигателя контакт в коробочке разомкнётся от массы, чтобы в дальнейшем запустить двигатель не прибегая к кнопке.
Реле датчика уровня не даёт оказать влияние «дребезга» контактов на цепь зажигания при кратковременных срабатываниях датчика, в случае, наклона двигателя, пограничного уровня масла и т.д. Это реле, своего рода, реле выдержки.
@@EnergoMechanic Для остановки двигателя при низком уровне масла в картере двигателя ( замыкает на массу катушку зажигания). И сохраняет контакты от выгорания.
Коллеги, внимательно слушайте вопрос. Не что это, а для какой цели оно туда установлено?
И напоминаю, на Rutube можно посмотреть в лучшем качестве rutube.ru/video/d3afcc1a57fe10d197380d30b4901c02/
@@EnergoMechanic ну был же правильный ответ. Избегает подгорания контактов геркона. И пока мотор не остановится- блокирует работу первичной обмотки катушки зажигания путём шунтирования её с массой....
@@ТимурБектемиров-ъ5у Да, уменьшает подгорание. Но основная цель этой платы не в этом
@@EnergoMechanic интересно в чем её тогда смысл - если как не давать мотору работать при низкому уровне моторного масла?
Данная коробочка служит для того, чтобы удерживать вывод катушки на массе до полной остановки двигателя - контакт этой коробочки сработает на массу только после нажатия на стоповую кнопку чтобы не держать её (так как кнопка без фиксации) После полной остановки двигателя контакт в коробочке разомкнётся от массы, чтобы в дальнейшем запустить двигатель не прибегая к кнопке.
Не дурно! Отличная идея и классная реализация!
Чтобы контакты не подгарали, при замыкании на массу исползуется реле
Реле датчика уровня не даёт оказать влияние «дребезга» контактов на цепь зажигания при кратковременных срабатываниях датчика, в случае, наклона двигателя, пограничного уровня масла и т.д. Это реле, своего рода, реле выдержки.
Привет, реле уровня масла😅
Привет, вопрос был не что, для чего это?
@@EnergoMechanic Для остановки двигателя при низком уровне масла в картере двигателя ( замыкает на массу катушку зажигания). И сохраняет контакты от выгорания.
Есть еще более веская причина. Думайте
Контакты в герконе? @@coon1257
Отработанное масло сдаете?