Vom Kurbeltrieb her schon, einmal gehärtete Nockenwellen eingebaut und irgendwann mal Einspritzpumpe und es ist eigentlich ein Motor für die Ewigkeit, wenn man die Inkontinenz im Alter nicht zu Ernst nimmt.
oder man kauft eben nicht den 150 ps akn und wechselt regelmäßig das öl, keine longlife pisse! dann hat sich das nockenwellen problem schon fast ausgemerzt
Ich lobe mir meinen 3.0 TDI für das unheimliche Drehmoment und die Leistung, aber an den wunderbar rauen und harten Klang vom 2.5er kommt er einfach nicht dran. Modernere Einspritztechnologien die die Schadstoffe minimieren und dem laien einen leiseren, angenehmeren Motorlauf bescheren sind zwar schön und gut, aber der Charakter fehlt zumindest klanglich leider.
Hab den A4 B6 mit dem gleichen Motor der hat jetzt seine 360K runter läuft noch wie am ersten Tag :D Ich weiss auch nicht was Audi da für nen Motor gebaut hat aber ich bin ja der Meinung das die Kolben aus alten AK47's bestehen müssen denn die sind schließlich auch unzerstörbar. Meiner hat immerhin noch den ersten Turbo, die erste Kupplung, das erste Getriebe und natürlich den ersten Motor :)
Das war noch unter der Leitung von Herrn Franz-Josef Paefgen, der war damals Technik Vorstand. Da sieht man mal was dabei rauskommt wenn ein Ingenieur und kein BWL`er als Vorstand fungiert. Sein Motto damals lautete: Technisch muss es einwandfrei sein, der Preis spielt eine etwas untergeordnete Rolle. Ich bin selbst Ingenieur bei Audi in der Motorenentwicklung und fahre heute noch nen C5 mit 2.5 TDI, unkaputtbar :-) Wenn der richtige Mann in der Technik sitzt, dann kommt auch was vernünftiges dabei raus.
@@1Thermomaster Добрый день из Беларуси. Скажите пожалуйста на каком пробеге в этих моторах нужно менять гидрокомпенсаторы. И нужно ли вообще их менять? Мотор BDG 2.5Tdi. Еще ни чего не вскрывалось, пробег 380к км.
Sehr geil! Hab mir vor kurzem nen A4 B6 geholt, mit dem gleichen Motor und 215.000km runter. Das ding rennt ohne Probleme und is einfach super, wenn immer alle Wartungen gemacht wurden! Hoffe du hast noch viel Freude dran
i have the same engine it's at 285k now nothing expensive changed only the belts which cost me 700$ now i hear a bit of knocking on both camshafts which costs like 700-1k in kosovo overall it's a really great car it's not so fuel efficient as it used to be because the catalytic converter has never been changed or cleaned
Das ist Audi! Standfeste Technik! Für ein Auto von anderen Herstellern mit der Laufleistung müsste man sehr sehr lange suchen. und ich wette dieser a6 läuft noch wie am 1. Tag! Ich liebe diese Autos...
@@quattroanelli3558 The engines with a "B" in front like BFC, BDG, BDH etc. also "had" problems with the camshafts. They had roller rocker arms instead of the old slide rocker arms built in te AFB/AKN. The engine runs more quiet due to that fact, less "knocking" and "ticking", but there were also problems with the camshafts. Some people reported, that the cam broke in the middle of the shaft or single cams would chip of. Its not like that this is a "common" issue, but they were not problem free. Also the "A"-engines do better than their name. I drive a AKN 2.5 TDI from Mid 2001 with 207.000km and I do not have problems with my car. 6.0l/100km, zero oil-consumption, no errorcodes.
Hut ab vor der Laufleistung......Motor läuft sehr schön.... Zu den Oelkommentaren: Fahre einen Golf und bin bisher 506.000km gefahren-erster Motor -erstes Getriebe -nur Verschleißteile -aber penibel immer alle 10.000km Oelwechsel Castrol 10 W 60 edge - Oelverbrauch auf 10.000km ist insges.200ml.-kein Nachfüllen zwischen den Oelwechseln. Vernünftig warm fahren(schnell hochschalten und niedrige Drehzahl)-ordentliche Wartung - sauberer Kraftstoff und vor allem NIE ohne Last(zb.bergab auf der Autobahn) vollgas - eigentlich simpel..
Sie halten schädliche Vollgasfahrten bergab (auf der Autobahn) für ein Hirngespinst? Wahrscheinlich sind Sie dann kein Werkstattmitarbeiter und haben noch keine Überdrehvollgasschäden (abgerissene Pleulstangen,ausgelaufene Kurbelwellenlager oder gefressene Kolben) gesehen.....Überdrehen Sie ruhig bergab Ihren Motor....wir feuen uns auf Sie -unsere Instandsetzer müssen schliesslich auch was zu tun haben....ich sehe täglich,wie Autobesitzer das Geld mit vollen Händen zum Fenster hinaus werfen.......
Bergab zu *fahren* setzt noch lange nicht den Begrenzer außer Kraft. Bergab die Karre bis in den Begrenzer zu treten ist zwar sehr verschleißintensiv, aber nicht verschleißintensiver als das ganze auf gerader Strecke zu tun. Bei alten Schrammelkisten ohne Begrenzer mag das zwar anders sein, aber das ist heutzutage bei nem anständigen Motor hinfällig. Außerdem ist die Behauptung, dass man Bergab Vollgas *generell* vermeiden sollte schlichtweg eine Schwachsinnsaussage, da der Motor auch bergab unter Last mit Vollgas noch niedrige Umdrehungen aufweisen kann. Und jetzt hör auf dich hier so lächerlich aufzuspielen. Das Wort "Überdrehvollgasschaden" gibt es übrigens nicht, von daher nein, habe ich noch nicht gesehen. Einen modernen Motor nur durch Gas geben zu überdrehen ist im Grunde auch unmöglich, aufgrund der Zündunterbrechung durch den Begrenzer. Da muss man schon mutwillig massivst zurückschalten oder eben eine Dreckskiste ohne Begrenzer nen Steilhang runterjagen (oder im 1. Gang bergab rollen lassen bis die Heide weint, aber wer macht das schon?).
Sie sagen zu mir: "Jetzt höre auf,Dich hier so aufzuspielen..." Eine Frage...:Haben wir beide schon mal Schweine gehütet...?? Offentsichtlich besitzen Sie nicht allzuviel Benehmen im Umgang mit Ihren Mitmenschen.....Ihr Benehmen ist ...ohne Worte.......
Wow Respekt für diese Laufleistung. Habe den selben mit 380.000km. habe aber schon die 2. Nockenwelle und meine Tiptronic ist auch nicht mehr die Beste. Vor allem bei kaltem Getriebe zickt sie rum^^ Was hattest du für größere Reparaturen? Turbo o.ä. ?
Bei meinem 2,5tdi a6 c5 (150ps) den ich hatte gabs bei 250tkm nen Motorschaden... Jetzt Kauf ich mir einen allroad 2,5tdi mit 179ps,ich hoffe der bringt mir mehr glück
Auf den Wagen hätte ich auch Mal Lust aber wo gibt es noch gute Exemplare? Der Motor ist Wahnsinn. Ich habe einen 1.9 TDI ALH mit VEP. Ebenfalls unkaputtbar aber mit 90 PS etwas schwach 😁
Eines der Besten Autos die gebaut wurden. Mein Vater hatte auch so ein (durfte auch mal fahren :D). Nur dann musste er verkauft werden :(. Hast du den A6 immer noch ???
Audi panzer Sound... einmalig der geile Klang! Hab den gleichen aus 2004 mit grade mal 202.000 km. Du scheinst den älteren zu haben, hat er schon ne neue Nockenwelle bekommen? Damit haben die älteren Motoren sehr oft Probleme... weil sie sich einlaufen
Hi Nickolo1990, im thinking of buying an Audi A4 2.5 TDI, same engine as yours. I hear mixed opinions about that engine. Ever had big problems with it or normal wear and tear? Most for sale have an automatic gearbox. Do you think they are reliable too? Greets
i have an a6 withe the 2.5TDI engine. Bought it with 140.000km and now its at 419.000km. at 330.00 the camshaft broke and we decided to replace the whole motor because it was much cheaper than buying a repair kit fo the camshafts. At 400.000 the injection pump broke and we replaced it. In many internet bloggs they are talking about these two main problems with the the engine. if i where you i would look after the version with 163hp it is more reliable in case of the camshafts. the acceleration also is not very fast but my a6 still runs 235km/h. concerning the automatic transmisson ypu have to be careful. there are the audi multitronic and the tiptronic. the tiptronic is much more reliable than the multitronic. i presonally prefer the manual stick shift with 6 gears
Beautiful! My Audi A6 2.5TDI 2003 has 253.000km and never had any problems, just one appeared now with one of the camshafts, the one on the right. Probably I'll end up changing them both with titanium ones. Al though they are very reliable and I expect it not to fail me for a very long time. Did you encounter any big problems during this over 600 thousand kilometers? I mean: turbo, injection pump, injectors, oil pump and so on?
FuuLLSpeeD No need to get all butthurt, "buddy". I simply thought that because the gap between zero and 1 is far bigger than any others. It looks like 64460.1 . But yea, I checked it on my audi and it only shows kilos, hence it's 644 000 km.
Sorry, I didn't meant to insult you. :) The "1" is spaced like that because a letter is basically formed from 2 squares on top of eachother and "1" is formed with two continuous lines set at the right of the "squares".
Yea, figured it out now xD it'd be quite stupid to count down tenths of a kilometer on that meter because it's shown already on the top meter which you can reset whenever you want. I thought you were mad for some reason and wanted to insult me, but as I see you ain't so we're all good. Audi for life :D
Herzlichen Glückwunsch! Ich fahre den C5 Avant AKE quattro und bin auch höchst zufrieden. Aber bei 644k hast du mit Sicherheit einmal Nockenwellen inklusive Kipphebel sowie Simmerring und Dieselpumpe gemacht gehabt, oder?
Habe einen passat 3bg bj 2005 2.5TDI und habe auch schon 626tkm auf der uhr und sind immer noch die originalen NKW verbaut. Kommt immer drauf an wann man den ölwechsel macht! Ich mache alle 10tkm alles neu rein. .. Achja bevor ich vergesse es ist ein Familien Besitz. .. Motor läuft wie ein uhrwerk 💪 Zu Sicherheit habe ich alles da liegen wenn mal der Motor eingehen sollte. Zum Thema NKW. .. wenn er bis 500tkm läuft dann sollte man nur mal nachsehen wie die aussehen... also meine sind im guten Zustand. .habe keine Riffen oder sonst was... NKW Probleme gab es nur mit dem MKB die mit A anfangen mal zu die die meinen die wissen alles
Ich habe mich immer schwer getan einen 2,5 er zu kaufen da Nockenwellen einlaufen, Schlepphebel brechen und die VP 44 gerne Probleme macht. Aber bei der VP 44 gibts ne simple Lösung. Motorabdeckung runter und das Steuergerät kann nicht überhitzen
Also nen A8 V6 aus 2003 klingt leiser. Ich habe mir die Tage einen A6 Allroad angeschaut und dachte der Motor ist Kaputt das ist doch alles andere als ein "schöner" klang bei Audi. Hatte schon V6er als Benziner die waren leise im Stand und wummerten ganz zärtlich vor sich hin. Aber der und mein getesteter Nagel ja wie nen LKW oder Trecker balde. Vielleicht kann mir einer sagen ob das so muss im Jahre 2021 ich will so einen haben nämlich
Hey na, erstmal wie geht's so??? Also das Auto und der Motor dazu sind der HAMMER. Ich selber fahre ein Audi aber LEIDER nicht so ein :(. Wie viel hast für das Auto bezahlt als du Ihn Dir gekauft hast und fährst Ihn immer noch ???
Noch einer mit hoher laufleistung Ich hab einen 2005er Passat mit dem 2.5TDI BDG motor. Mit softwaretuning 210ps und habe damit null probleme. Hat auch mittlerweile schon 686k auf der uhr und schnurrt wie eine katze Alle 10tkm Motoröl und filter wechseln Alle 40tkm bis 50tkm Automatiköö mit filter wehsel. Bei 460tkm den ersten Turbolader getauscht aber sonst am motor null probleme gehabt
ich hab das selbe auto mit 400.000 km (multitronic 155ps) und lauft noch immer A1. noch nie nockenwelle oder sonst was in motor. ich benutz jetzt nur mehr einen 10w40 ol. mach ein video morgen und poste es hier. sagt mir dann was ihr denkt.welches ol hast du immer benutzt?
Hallo, an alle Audi Fahrer ich habe auch Audi A6 2.5 TDI Quattro 180ps/Schalter 2004 Baujahr ca. Vor 6-7 Monate gekauft. Meine Frage ist ? muss man bei diesen Modelle 1- Schaltgetriebe Öl 2- Differenzial Öl wechseln ??? Ich kenne mit Audi nicht so gut deswegen frage ich an euch. MfG
Was ihr nur habt... 290 tkm, der Motor hat nur mal neue Kerzen gebraucht und bekommt im Schnitt (VWI) alle 20 tkm neues 0W30 LL-Öl... Mal ehrlich, ich warte seit sieben Jahren, dass mir mein Motor um die Ohren fliegt, was er aber absolut nicht macht. Ich bin so von Audi enttäuscht, nicht mal nen gescheiten Ausfall bekommen die hin.
Nee, schau mal richtig. Unten is der Gesammtkilometerstand(ohne Kommastellen) Darüber der Trip- Zähler mit kommastellen ;) Die 644.000 Stimmen (schau mal wenn er den Ölzettel filmt, da steht was mit 629.000).... Großen Respekt dafür :) Klanglich der geilste TDI den es giebt.
Würde mal richtig schauen... Man da kennt sich einer wieder mal aus. Der hat die km drauf und da gibt's keinen Punkt . Der hat keine Meter Angaben drinnen so wie ein paar andere Autos die das noch haben
Sounds like a tank ^^
Diese 2.5 TDI Motoren sind unheimlich Stabil und unkaputtbar, der sound von dem Motor ist einzigartig.
+advanqamili so stabil sind die gar nicht xD
Vom Kurbeltrieb her schon, einmal gehärtete Nockenwellen eingebaut und irgendwann mal Einspritzpumpe und es ist eigentlich ein Motor für die Ewigkeit, wenn man die Inkontinenz im Alter nicht zu Ernst nimmt.
aber die Nockenwellen zu welchseln ist entweder übelst nervig (wenn mans selbst macht) oder eben sehr teuer
oder man kauft eben nicht den 150 ps akn und wechselt regelmäßig das öl, keine longlife pisse! dann hat sich das nockenwellen problem schon fast ausgemerzt
Ok
Ich lobe mir meinen 3.0 TDI für das unheimliche Drehmoment und die Leistung, aber an den wunderbar rauen und harten Klang vom 2.5er kommt er einfach nicht dran. Modernere Einspritztechnologien die die Schadstoffe minimieren und dem laien einen leiseren, angenehmeren Motorlauf bescheren sind zwar schön und gut, aber der Charakter fehlt zumindest klanglich leider.
killer sound, wenn du mit dem beschleunigst!
Ja das ist echt der hammer
Hab den A4 B6 mit dem gleichen Motor der hat jetzt seine 360K runter läuft noch wie am ersten Tag :D Ich weiss auch nicht was Audi da für nen Motor gebaut hat aber ich bin ja der Meinung das die Kolben aus alten AK47's bestehen müssen denn die sind schließlich auch unzerstörbar.
Meiner hat immerhin noch den ersten Turbo, die erste Kupplung, das erste Getriebe und natürlich den ersten Motor :)
Das war noch unter der Leitung von Herrn Franz-Josef Paefgen, der war damals Technik Vorstand. Da sieht man mal was dabei rauskommt wenn ein Ingenieur und kein BWL`er als Vorstand fungiert. Sein Motto damals lautete: Technisch muss es einwandfrei sein, der Preis spielt eine etwas untergeordnete Rolle. Ich bin selbst Ingenieur bei Audi in der Motorenentwicklung und fahre heute noch nen C5 mit 2.5 TDI, unkaputtbar :-)
Wenn der richtige Mann in der Technik sitzt, dann kommt auch was vernünftiges dabei raus.
Ja Audi hat da echt ne top Arbeit abgeliefert :) Wow cooler Job ! :D
DeRP hast du bis jetzt
1- Schaltgetriebe Öl
2- Differenzial Öl gewechselt?
DeRP meiner hat jetzt 230.000 und wen ich das so lese mach ich mir auch keine Sorgen das er nicht mehr lange hält
@@1Thermomaster Добрый день из Беларуси. Скажите пожалуйста на каком пробеге в этих моторах нужно менять гидрокомпенсаторы. И нужно ли вообще их менять? Мотор BDG 2.5Tdi. Еще ни чего не вскрывалось, пробег 380к км.
ich liebe diesen Sound :)
Die Motoren klingen unverwechselbar!
Schade, dass die Dinger recht anfällig sind
Meine Fresse... klingt wie ein U-Boot- bzw. Schiffsdiesel. Beeindruckend.
644.000km meinen allergrößsten Respekt :D Und der Motorsound ist einfach nur lecker.
🔥
Sehr geil! Hab mir vor kurzem nen A4 B6 geholt, mit dem gleichen Motor und 215.000km runter. Das ding rennt ohne Probleme und is einfach super, wenn immer alle Wartungen gemacht wurden! Hoffe du hast noch viel Freude dran
215.000? na der ist ja gerade mal eingefahren :)
@@Nickolo1990 die hat meiner aktuell auf dem Tacho mit der 163 PS Maschine.
Hast du Tipps für ein langes Motorleben ?
i have the same engine
it's at 285k now
nothing expensive changed
only the belts which cost me 700$ now i hear a bit of knocking on both camshafts
which costs like 700-1k in kosovo
overall it's a really great car
it's not so fuel efficient as it used to be because the catalytic converter has never been changed or cleaned
Das ist Audi! Standfeste Technik!
Für ein Auto von anderen Herstellern mit der Laufleistung müsste man sehr sehr lange suchen. und ich wette dieser a6 läuft noch wie am 1. Tag!
Ich liebe diese Autos...
Solche Dauerbrenner gibt es nicht nur von Audi :)
Wow! Also bei 644.000 km. ist das ein sehr gutes Motorgeräusch. ;-)
Respekt für diesen Motor!
Lebt der noch?
Was hat der für einen mkb?
Kamen schon mal Nockenwellen bzw. Rollenschlepphebel neu?
herrlich, wie ich diesen Motor liebe
It's a dead man walking... but it's done 600K, an amazing achievement for this engine which is plagued with problems of lubricating its cam shafts!
Cam shaft problems were with engines that had engine code starting with letter A. Engines with engine code starting B letter were great.
@@quattroanelli3558 Thats not really true, but ok.
@@heavyweight6440 Can you tell me what is the truth about these engines ?
@@quattroanelli3558 The engines with a "B" in front like BFC, BDG, BDH etc. also "had" problems with the camshafts. They had roller rocker arms instead of the old slide rocker arms built in te AFB/AKN.
The engine runs more quiet due to that fact, less "knocking" and "ticking", but there were also problems with the camshafts. Some people reported, that the cam broke in the middle of the shaft or single cams would chip of.
Its not like that this is a "common" issue, but they were not problem free. Also the "A"-engines do better than their name. I drive a AKN 2.5 TDI from Mid 2001 with 207.000km and I do not have problems with my car. 6.0l/100km, zero oil-consumption, no errorcodes.
@@avinii replacing twice the camshaft is quite a cheap fun...not. Does it also have the V6 ? Where you on LongLife oil program?
Iubesc maxim motoarele astea
Läuft ja wie ein Uhrwerk!
Astrein dein A6 :-)
2.5Tdi V6 to bardzo fajny silnik wystarczy o niego dbać (nie jeździć na lipnym oleju i wymieniać do co 10TYŚ km)
Taaak😂
Nice car! Can you make more videos with your Audi? I love that engine
Thats an impressive number for a 2.5 tdi.
Also the 8.6 liters.
Congrats.
Respect Audi ✊
Bellissimo motore
hab ein A4 b6 8e Kombi Baujahr 2003. Hat jetzt 391tausend gelaufen.
hab nur die kuppelung erneuert.
Und läuft noch Topp
auch der 2.5 mit 163PS
Ich weiß nicht warum, aber ich vertraue diesem Motor
Te silniki są naprawdę swietne .Posiadam takie Audi 2004 r 2.5 163 km mam 330000 km i jeżdzi jak nowy .
Masz poprawioną wersję
chyba 5lat temu mial tyle
Ich gucke mir das Video immer wieder an. Meiner hat derzeit 384.000km
I have the same car and motor with 288,000km I hope mine lasts that long :)
W Polsce by miała po sprowadzeniu 187 tys przebiegu
I obowiązkowo.ksiazke serwisowa z odbiciem pieczątki na ziemniaku
Książki w ogóle by nie było bo pies zażarł
I co Myślisz ze to jest dobrze l? Oszukać kupce samochodu tego typu ?
może ja rozumie i rozmawiam po polsku Ale to już na prawdę jest chamstwo
Hut ab vor der Laufleistung......Motor läuft sehr schön....
Zu den Oelkommentaren: Fahre einen Golf und bin bisher 506.000km gefahren-erster Motor -erstes Getriebe -nur Verschleißteile -aber penibel immer alle 10.000km Oelwechsel Castrol 10 W 60 edge - Oelverbrauch auf 10.000km ist insges.200ml.-kein Nachfüllen zwischen den Oelwechseln.
Vernünftig warm fahren(schnell hochschalten und niedrige Drehzahl)-ordentliche Wartung - sauberer Kraftstoff und vor allem NIE ohne Last(zb.bergab auf der Autobahn) vollgas - eigentlich simpel..
Mein 1,9 TDI hat jetzt 377000 km gelaufen. Keine Probleme bisher.
Kein Vollgas wenn man bergab fährt? Das halte ich dann doch für ein Hirngespinst.
Sie halten schädliche Vollgasfahrten bergab (auf der Autobahn) für ein Hirngespinst? Wahrscheinlich sind Sie dann kein Werkstattmitarbeiter und haben noch keine Überdrehvollgasschäden (abgerissene Pleulstangen,ausgelaufene Kurbelwellenlager oder gefressene Kolben) gesehen.....Überdrehen Sie ruhig bergab Ihren Motor....wir feuen uns auf Sie -unsere Instandsetzer müssen schliesslich auch was zu tun haben....ich sehe täglich,wie Autobesitzer das Geld mit vollen Händen zum Fenster hinaus werfen.......
Bergab zu *fahren* setzt noch lange nicht den Begrenzer außer Kraft. Bergab die Karre bis in den Begrenzer zu treten ist zwar sehr verschleißintensiv, aber nicht verschleißintensiver als das ganze auf gerader Strecke zu tun. Bei alten Schrammelkisten ohne Begrenzer mag das zwar anders sein, aber das ist heutzutage bei nem anständigen Motor hinfällig. Außerdem ist die Behauptung, dass man Bergab Vollgas *generell* vermeiden sollte schlichtweg eine Schwachsinnsaussage, da der Motor auch bergab unter Last mit Vollgas noch niedrige Umdrehungen aufweisen kann. Und jetzt hör auf dich hier so lächerlich aufzuspielen. Das Wort "Überdrehvollgasschaden" gibt es übrigens nicht, von daher nein, habe ich noch nicht gesehen. Einen modernen Motor nur durch Gas geben zu überdrehen ist im Grunde auch unmöglich, aufgrund der Zündunterbrechung durch den Begrenzer. Da muss man schon mutwillig massivst zurückschalten oder eben eine Dreckskiste ohne Begrenzer nen Steilhang runterjagen (oder im 1. Gang bergab rollen lassen bis die Heide weint, aber wer macht das schon?).
Sie sagen zu mir: "Jetzt höre auf,Dich hier so aufzuspielen..." Eine Frage...:Haben wir beide schon mal Schweine gehütet...?? Offentsichtlich besitzen Sie nicht allzuviel Benehmen im Umgang mit Ihren Mitmenschen.....Ihr Benehmen ist ...ohne Worte.......
Wow Respekt für diese Laufleistung. Habe den selben mit 380.000km. habe aber schon die 2. Nockenwelle und meine Tiptronic ist auch nicht mehr die Beste. Vor allem bei kaltem Getriebe zickt sie rum^^
Was hattest du für größere Reparaturen? Turbo o.ä. ?
sehr geil ! ! ! qualität eben
sag nur mal so - hast du noch die ersten nockenwellen drinn - oder einmal die spritzsüsen für das ol bearbeitet ??
Bei meinem 2,5tdi a6 c5 (150ps) den ich hatte gabs bei 250tkm nen Motorschaden... Jetzt Kauf ich mir einen allroad 2,5tdi mit 179ps,ich hoffe der bringt mir mehr glück
Alles gut audi
Irgendwelche Updates? Läuft der Motor noch?
Auf den Wagen hätte ich auch Mal Lust aber wo gibt es noch gute Exemplare?
Der Motor ist Wahnsinn.
Ich habe einen 1.9 TDI ALH mit VEP. Ebenfalls unkaputtbar aber mit 90 PS etwas schwach 😁
What is your engine code?
keine Pixelfehler im Kombiinstrument? sowas gibts es? o_O
iFEARdilemma! Solang er kalt ist ja desto wärner er wird desto weniger sieht man 😁😂 fahre selber einen a6 c5 2.5tdi mit 220ps Und 450nm kennfeld
Eines der Besten Autos die gebaut wurden. Mein Vater hatte auch so ein (durfte auch mal fahren :D). Nur dann musste er verkauft werden :(.
Hast du den A6 immer noch ???
Welches Baujahr und welcher Motor mit Namen?
Audi panzer Sound... einmalig der geile Klang! Hab den gleichen aus 2004 mit grade mal 202.000 km.
Du scheinst den älteren zu haben, hat er schon ne neue Nockenwelle bekommen? Damit haben die älteren Motoren sehr oft Probleme... weil sie sich einlaufen
probably replaced camshafts and dyzel pump several times
die wievielte nockenwelle hast du schon? oder immer locker gefahren ohne viel vollast?
Hi Nickolo1990, im thinking of buying an Audi A4 2.5 TDI, same engine as yours. I hear mixed opinions about that engine. Ever had big problems with it or normal wear and tear? Most for sale have an automatic gearbox. Do you think they are reliable too?
Greets
i have an a6 withe the 2.5TDI engine. Bought it with 140.000km and now its at 419.000km. at 330.00 the camshaft broke and we decided to replace the whole motor because it was much cheaper than buying a repair kit fo the camshafts.
At 400.000 the injection pump broke and we replaced it.
In many internet bloggs they are talking about these two main problems with the the engine.
if i where you i would look after the version with 163hp it is more reliable in case of the camshafts.
the acceleration also is not very fast but my a6 still runs 235km/h.
concerning the automatic transmisson ypu have to be careful. there are the audi multitronic and the tiptronic. the tiptronic is much more reliable than the multitronic. i presonally prefer the manual stick shift with 6 gears
Oh my gad
Beautiful! My Audi A6 2.5TDI 2003 has 253.000km and never had any problems, just one appeared now with one of the camshafts, the one on the right. Probably I'll end up changing them both with titanium ones. Al though they are very reliable and I expect it not to fail me for a very long time. Did you encounter any big problems during this over 600 thousand kilometers? I mean: turbo, injection pump, injectors, oil pump and so on?
He has only 65k on his clock.
Sharas Liutkevicius Adjust your eyes buddy. -644601-
FuuLLSpeeD No need to get all butthurt, "buddy". I simply thought that because the gap between zero and 1 is far bigger than any others. It looks like 64460.1 . But yea, I checked it on my audi and it only shows kilos, hence it's 644 000 km.
Sorry, I didn't meant to insult you. :) The "1" is spaced like that because a letter is basically formed from 2 squares on top of eachother and "1" is formed with two continuous lines set at the right of the "squares".
Yea, figured it out now xD it'd be quite stupid to count down tenths of a kilometer on that meter because it's shown already on the top meter which you can reset whenever you want. I thought you were mad for some reason and wanted to insult me, but as I see you ain't so we're all good. Audi for life :D
moja 2001 r ake 180 ps quattro ma też ponad 600 tyś
Herzlichen Glückwunsch! Ich fahre den C5 Avant AKE quattro und bin auch höchst zufrieden. Aber bei 644k hast du mit Sicherheit einmal Nockenwellen inklusive Kipphebel sowie Simmerring und Dieselpumpe gemacht gehabt, oder?
GERntleMAN ich denke nicht nur einmal die nockenwellen. :)
mercedesw124centrum steht doch oben ... sind die ersten Nocken ^^
Habe einen passat 3bg bj 2005 2.5TDI und habe auch schon 626tkm auf der uhr und sind immer noch die originalen NKW verbaut.
Kommt immer drauf an wann man den ölwechsel macht! Ich mache alle 10tkm alles neu rein. .. Achja bevor ich vergesse es ist ein Familien Besitz. .. Motor läuft wie ein uhrwerk 💪
Zu Sicherheit habe ich alles da liegen wenn mal der Motor eingehen sollte.
Zum Thema NKW. .. wenn er bis 500tkm läuft dann sollte man nur mal nachsehen wie die aussehen... also meine sind im guten Zustand. .habe keine Riffen oder sonst was...
NKW Probleme gab es nur mit dem MKB die mit A anfangen mal zu die die meinen die wissen alles
with 644.000km's how many camshafts did you use?
mercedesw124centrum Nickolo1990 said its the first camshaft
Interlink666 why i dont believe that? :):):)
Interlink666 and you can now already hear nocking. ( the part of the movie were you went close to the left camshaftcover with your camera
mercedesw124centrum yep that could be the camshaft, but we need to know its still a diesel with camera sound recorded : D
the 2.5 tdi v6 with 180hp has titanium camshafts in the bdh/bau engine code. mine has 370k km and doesn't knonck at all .
will mir grad nen AKE zulegen, der hat erst 200.000 mit scheckheft runter, vibriert aber im Stand so stark, dass ich an ZMS denke
🎄⛄🏁👍
The injection pump for regeneration.
MYK? Welche stadt? andernach,weißenthurm?
Senti che trattore!!
I wonder how many kilometres it has right now.
Ich habe mich immer schwer getan einen 2,5 er zu kaufen da Nockenwellen einlaufen, Schlepphebel brechen und die VP 44 gerne Probleme macht. Aber bei der VP 44 gibts ne simple Lösung. Motorabdeckung runter und das Steuergerät kann nicht überhitzen
original engine and part?????
Panzer motor hab den gleichen. Als BAU 180ps quattro
Also nen A8 V6 aus 2003 klingt leiser.
Ich habe mir die Tage einen A6 Allroad angeschaut und dachte der Motor ist Kaputt das ist doch alles andere als ein "schöner" klang bei Audi.
Hatte schon V6er als Benziner die waren leise im Stand und wummerten ganz zärtlich vor sich hin.
Aber der und mein getesteter Nagel ja wie nen LKW oder Trecker balde.
Vielleicht kann mir einer sagen ob das so muss im Jahre 2021 ich will so einen haben nämlich
nach denn nockenwellen schauen, der hat noch die alten drinne !!!
How many km now?
Will mir eventuell das gleiche Auto kaufen. Was kannst du hierrüber so berichten?
Japp, da ist alles noch original ... Es wurde nichts bearbeitet - bisher !
bin mal gespannt wie lange der noch macht ;-)
Auch Kupplung noch die erste ?
How many kilometers does it have today?
HALELUJA🤗
I do Polski z przebiegiem 200 tyś Niemiec płakał jak sprzedawał ....
Gut motor ! Volkswagen !
644.000km... ist der noch zu haben???
Hey na, erstmal wie geht's so???
Also das Auto und der Motor dazu sind der HAMMER. Ich selber fahre ein Audi aber LEIDER nicht so ein :(. Wie viel hast für das Auto bezahlt als du Ihn Dir gekauft hast und fährst Ihn immer noch ???
ich kann mir aber vorstellen, dass sich aber trotzdem so langsam aber sicher die Lagerschalen verabschieden, zusammen mit dem Öldruck
Das darf er auch gerne machen bei der laufleistung
do you still have the car?
Noch einer mit hoher laufleistung
Ich hab einen 2005er Passat mit dem 2.5TDI BDG motor. Mit softwaretuning 210ps und habe damit null probleme. Hat auch mittlerweile schon 686k auf der uhr und schnurrt wie eine katze
Alle 10tkm Motoröl und filter wechseln
Alle 40tkm bis 50tkm Automatiköö mit filter wehsel.
Bei 460tkm den ersten Turbolader getauscht aber sonst am motor null probleme gehabt
ich hab das selbe auto mit 400.000 km (multitronic 155ps) und lauft noch immer A1. noch nie nockenwelle oder sonst was in motor. ich benutz jetzt nur mehr einen 10w40 ol. mach ein video morgen und poste es hier. sagt mir dann was ihr denkt.welches ol hast du immer benutzt?
10W 40 👍
10W 40 👍
Welcher 2.5er ist das? 179PS?
Danny R. 114KW / 155PS
Die erste ! ;)
А потом в РФ пригонят с пробегом в 182.000 км
😂😂😂😂
Ist das 64460.1 KM oder 644601 KM?? Ich finde dass, das 64460.1 ist.
Es gibt da im Tacho keine "." !
-3,5°C 😂 try -26°C next time
- Greeting from Finland
na wenn die 140.000 original sind, dann klingt das doch ganz gut
Läuft der noch
Hallo, an alle Audi Fahrer ich habe auch Audi A6 2.5 TDI Quattro 180ps/Schalter 2004 Baujahr ca. Vor 6-7 Monate gekauft.
Meine Frage ist ? muss man bei diesen Modelle
1- Schaltgetriebe Öl
2- Differenzial Öl wechseln ???
Ich kenne mit Audi nicht so gut deswegen frage ich an euch.
MfG
Nein musst nicht wechseln
Nur Motor Öl
Hast du den Audi noch
Cati km o avea acum ?:))
Was ihr nur habt... 290 tkm, der Motor hat nur mal neue Kerzen gebraucht und bekommt im Schnitt (VWI) alle 20 tkm neues 0W30 LL-Öl... Mal ehrlich, ich warte seit sieben Jahren, dass mir mein Motor um die Ohren fliegt, was er aber absolut nicht macht. Ich bin so von Audi enttäuscht, nicht mal nen gescheiten Ausfall bekommen die hin.
kamikaze1801 😂😂😂😂😂😂😂
Der war gut ...
HaHa. das Auto hat erst 64460,1 Km. und nicht 644000Km
Nee, schau mal richtig. Unten is der Gesammtkilometerstand(ohne Kommastellen)
Darüber der Trip- Zähler mit kommastellen ;)
Die 644.000 Stimmen (schau mal wenn er den Ölzettel filmt, da steht was mit 629.000).... Großen Respekt dafür :)
Klanglich der geilste TDI den es giebt.
Würde mal richtig schauen...
Man da kennt sich einer wieder mal aus.
Der hat die km drauf und da gibt's keinen Punkt .
Der hat keine Meter Angaben drinnen so wie ein paar andere Autos die das noch haben
Traktör gibi bune
Schlimste motor der erde
Und wieso? Schlechte Erfahrung durch schlechte Wartung gemacht?
@@christophweidner6801 Geile Antwort Feier ich :D
Das ist der nr1 scheiss motor der welt beser ist 1.6 benziner nie mals 2.5 tdi nehmen !!!!
Posmiewisko z polski wenn man keine Ahnung hat sollte man die fresse halten