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ウィンカーリレー故障を除く症状をまとめてみました。こんな症状がでると何等かのお知らせをしてくれてます↓hiroshibike.com/bike-winker/
勉強なった上にオチまで面白くて最高です😂
ありがとうございますｍ＿ｍ
とても勉強になりました。先日友人から譲ってもらったPCXが該当の症状だったので参考にさせていただきます🙏
こちらこそありがとうございますm(__)m名車PCXは駆動系のクラッチの中にある筒型のベアリングが劣化しやすくトンネル内に入ったような感覚の音が運転中に後ろから鳴り出したら交換注意です!
@@hiroshibike ありがとうございます！メンテナンス初心者ですが、そちらも確認してみます…！
LEDにしようと思ってましたが純正と同じにします！大変勉強になりました！ありがとうございます✨
完璧なポン付けLEDには未だ出会えず、たぶん無理ではないのかなと思います!!! コメントでもチカチカは我慢してますがこの車両では多いですので🤔🤔🤔🤔🤔
まさに今日、同症状。【片方のみ、フロント点灯、リア消灯】バッテリー新品、フィラ有り、フロント配線全交換、接点スプレーしても代わらず、ピンポイントで同じ内容の動画も記事も無く、諦めてバイク屋さんにーと思ってぐったりまたダメ元でUA-camを観ていたらお馴染みのひろしバイクさんでした。私にとっては痒いところに手が届くチャンネルだなぁ。これからバッテリー周りのカプラー、断線等チェックしてみます。
ありがとうございますm(__)m😂
ありがとうございます！接点不良の症状だったので、ブレーキクリーナー注入したら直りました！あとシリコンスプレーをスイッチ内部に拭き付けました。
こちらこそありがとうございますm(_ _)m!!!! 出来ればシリコンスプレーより電極誘電が強い電極復活剤のほうが良いかもですね😃🔧 けど直って良かったです!!!!
φ(❐_❐✧ﾒﾓﾒﾓ電極復活剤っと。。。なんか冬になるとウインカー不良なるしゲットします！重ねて教えて頂きありがとうございます！
助かりました本当にありがとうございます😭❤
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ電装系悪いとウィンカーによく不具合も出てしまいますよね^^;
お疲れ様です。その後の経過報告です。配線、コネクターチェックしましたがショートした形跡は見つかりませんでした。ACジェネレーターは未チェックですが、念の為USBポートは外しました。怪しいセルを使用せずキックのみで試験運転をしていますが、今の所症状は収まっています。ありがとうございました。
うーん🤔結局一番難しいのって電装系に嵌って行きますよね🧟 ほんとに追求が難しいです。
AF67の前のウィンカーバルブの大きさを教えてもらえますか？🙏
会社で見てみます！ ウェッジ球の12ｖ10ｗクリア球ですがサイズがいまいち分かりませんので分かればアップします！！ ネットでウィンカー球で調べてもヘッドライトバルブがウィンカーで引っかかったり無茶苦茶ですね💦 確定してからアップします！
@@hiroshibike 返信ありがとうございます！！5年ぶりにエンジンオイル交換してガソリン入れてキックでエンジンかかったんですがフロントリアのウインカーが左右点灯だったのでバルブ交換をしようかなと思いまして‥😅
左右「点滅」ではなく「点灯」ですか？？ バルブ切れ出ないなら、それならバッテリー充電・交換で直ります！
@@hiroshibike 点灯です！ありがとうございます！
それならバッテリーです😃👍良かったです!!!!!
3年前の動画ですがコメント失礼します。50ccのトゥデイに乗っているのですが2日前からウインカーのスイッチ？左右に動かす部分が固くなりおかしくなりました。特に右側は指でかなり強く押して固定しておかないと指示器が反応しません。バッテリー交換は2ヶ月前にしたので大丈夫だと思います。何かアドバイスいただけると嬉しいです🙇
エリミネーター250vに乗っているのですが、左後ろのウインカーだけがアクセルを捻ると高速で点滅します。これはどこが悪いのでしょうか？
これあれですね…から…前回組み立てたのは私です…までの間がウケたな～ご苦労さまでした～
疲れすぎて間抜けやらかしちゃうことも多いんですよね（T0T）！
6月に古いaf61を譲り受けて、その後、メンテナンスや故障の時、いつもヒロシさんの動画を参考にさせて頂いております。わかりやすく、本当に助かっております。今回の動画は、ヒロシさんの真面目な人柄が出ていて好きです!
Takenori Ebiさんありがとうございますｍ＿ｍ逆に面白みがなくて(涙)どこかに少し笑えることとか入れたいのですがセンスがないので無理みたいです^^;💦けど皆さんが事故とか、どうしてもはしょうがないですが少しでも無駄な出費が無くメンテナンスできるようなるとそれが救いで嬉しいです^^
自分のはカワサキのGPX250Rで今日これの右側の前と後ろが逆になってる症状が出たのですが、原因は一緒でしょうか？
多分同じだと思いますが他にもフロントカバー側のカプラーの可能性も有りますので何れにせよ一度繋ぎ直しと接点掃除メンテナンスしてみると直るかもしれません!!!!!! 基本的にハイフラのような点滅はバッテリーが弱ってもなりますので、バッテリー充電または交換も必須です!!!
コメント失礼します。ジョグの2jaスクーターで4箇所ウインカーがつかずカチカチの音もしないんですけど原因はウインカーリレーですかね？
点きっぱなしでもなく点かないですもんね。 その場合はそうですねバルブ側というより大元側と考えるのが普通ですので、リレーだと思います！！
すいません。お聞きしたいことがあるのですが、電球には口金がついているものは使えないのでしょうか？
電球口金の場合接点場所が一か所になるタイプですかね？ であると使えないです！！プラスとマイナスの2点がむき出しのどちらも点タイプしか使えないと思います。
@@hiroshibike おはようございます！危うくしくじりそうになりました（笑）今回もお世話になってます🙇ありがとうございます！
こちらこそですm(__)m!
すいません。急に聴きたいんですけれども、こちらの電球は、どこの会社の、何ワット、ボルト、おすすめがありましたらよろしくお願いいたします（__）
これは概要欄本編記事に貼ってます!!!! 覚えてまではないので使用してるの全書くようにしてます!
今乗ってる、バイクのウィンカーが右前は点滅が遅いのと、左前はつかなくて左後は、点灯してます。どこを触ったら大丈夫ですか？ウィンカーリレーの劣化でしょうか？
まずは一番にバッテリーです。特にウィンカーはバッテリーに影響されるお知らせＮｏ１といっても過言ではない位知らせてくれます。バッテリーも完璧でそれでも直らない場合はリレー・カプラーの接続確認などに入っていけばよいと思います！！！
レッツ２に乗ってるのですが先日ウィンカーの音がしていない事に気付き、動作を確認してみたら前後左右の４個のウィンカーが点滅しなくなり動画のように点灯しっぱなしになりました。バッテリーを社外品の新品に換えましたが改善せず。ウィンカーバルブはLEDではないです。CDIかウィンカーリレーの不具合でしょうか？
4個ともですか！？ CDIは関係無いと思いますので、ウィンカーリレーのどれかが怪しそうですよね。 ずっと点灯しっぱなしということはもしかしたらハンドルスイッチ部分の可能性も０では無いとは思います。
ディオ110です 突然ウィンカーが点灯したままで走り出すと点滅するような状態になりました 左右どちらも同じ症状です ウィンカー球は電球です バッテリーを充電してみましたが症状はかわらずで考えられる原因は何でしょうか？
バッテリー劣化症状です!!!! 充電満タン後テスターで13Ｖ前後あるか確認してみてください😃👍11㌾台とかだと充電器では満タンでもたぶんなります。他にあるとすればどこかの配線の接触不良でもなったと思います!!!!
回答有り難うございます助かります
いつもありがたい動画ありがとうございます。質問なのですが、本日出先でヒューズ切れでウインカー、ホーン、ブレーキ灯付かず、当然セルも回らずキックでエンジンを始動。ヘッドライト、テール以外付きませんでした。何とか帰宅しヒューズを変えて予備のヒューズを買いに近所のホムセンに着いて買い物後、またヒューズが飛んでました。何とか帰宅して、ヒューズを交換しショート部を調べようと一つずつチェックしました。セル、ウインカー、ブレーキ灯、ホーン。ですが、ヒューズは切れません。原因がわかりません。走行テストはしてませんが、走行でヒューズは切れる事はあるのでしょうか？
ペニーさんこちらこそいつもありがとうございます😃👍■電圧が抑えれてないショートですね＝レギュレーターレクチファイアが故障です!1000円くらいであったと思います😃 参考・レギュレーター＝電圧制御装置レクチファイア＝交流→直流にする装置今のバイクは2つで1つなのでレギュレーターとひとまとめです。したがってレギュレーター交換したら治ると思います😃まさに交流電流のヘッドライト等は正常に点いて、直流電流側が点いてないのでなおさらほぼ確定でレギュレーター不良だと思います!バッテリー電圧測るとフルスロットルでも本来は16v以上になることはまず無いですが壊れると100vとかなってパーンとバイクの12v用のヒューズが飛びます。熱に弱いのが特徴ですがどうしようもできないんですよね😅
ありがとうございます😭自分で交換できるか、ちょっと調べてみます。助かりました！
ジャイロはバッテリー前・トゥデイはハンドル下フロントカウル内です😃👍簡単に交換できます!
重ね重ねありがとうございます😭
レギュレータ交換し症状は治りました！ありがとうございました😊
電球が切れているとどんな色になってますか？
焼けによるフィラメント肉細切れですので基本的には真っ黒になります!(ヘッドライト・テールランプ)ですがウィンカーはめったに切れないのと常灯ではないので透明のままの場合もあるかもしれません。
@@hiroshibike ありがとうございます！確認してみます！
リアウィンカーをled化されたバイクを購入したのですが右ウィンカーをだすと前後両方点灯したまま点滅しません。原因として考えられることはありますでしょうか。左ウィンカーは普通に点滅します
ウィンカーの点滅切り替えするリレーがおかしくなってると思います!!!! どこにあるか場所が不明です😣💨スイッチ〜ずっと辿っていくとどこかにはあるはずですがカウルスクータだとしんどいですよね😭😭😭👍
@@hiroshibike ありがとうございます！調べてみます！
お疲れ様です😆🎵🎵AF68なのですが今度はなぜかバッテリー新品なのに10㎞も走らずバッテリーが直ぐに上がります💦ジェネレータかレギュレータを疑ってます💦
10キロなら絶対にそうです!😭そこそこ高いんですよね💦配線ショートの可能性も多いにありますので「被膜破れ箇所無いか?」「カプラー焼け焦げ無いか?」「どこかプラスマイナスが皮膜破れや繋ぎ方ミスなど何らかで接触して無いか?」を見て、無ければ整流装置レギュレータか発電機ジェネレーターどちらかとは思います😭どちらかを特定する方法は予備で交換しないと分からないのですが(T_T)勘ではレギュレータの方が怪しいかなとは思いますすみません確定は出来ません💦
豪州駐在で通勤に中古のAF61を乗っていますが、1ヶ月間前からウィンカーの調子がおかしくなって、スイッチをいれてもライトがつかない、カチカチの音もしない、しばらく走ると、正常に戻りますが、その「しばらく」は日に日に長くなり、昨日になって、完全に着かなくなりました（カチカチ音もしません）。自分なりに検査してみました、まずウィンカースイッチは正常だと思います、左右をどっちかに入れたら、「カチ」の音がフロントカバーの中から一回だけはします（電気が通っている？）、でも点燈はしません、カチカチ音も連続しません。この症状は、どういう故障でしょうか？できれば自力で直したいところです...すみません、プロの力をお貸しください...
ありがとうございますm(__)mまず最初に私は趣味でプロではないです😣💨仕事も全く関係ない仕事してます!ウィンカーとライト。この2点の特徴はジェネレーターが大きく関係していることが殆どです!まずはバッテリーとステータコイルの点検です(カプラー焼け・動線ショート)そしてアースの確認(サビ・緩み)。高回転ずっと続ける運転をしていると焼け焦げます。まずはそこから見直してみてみると良いと思います!
gn125H乗りですこないだ、純正ウインカーから社外ウインカーに交換しましたエンジンをかけてアイドリング中は、前後左右のウインカーは正常に作動しますが、一速に入れて走り出すと、右の前後ウインカーは正常に動きますが、左の前後ウインカーはつかず、ヘッドライト、テールランプが点滅しますまたエンジンを切り、エンジンをつけてアイドリング中は正常に動き出します原因としてどんなことが考えられるでしょうかまたこーいったことをバイク屋さんに持っていったら調べて直してもらえるものなんでしょうか
デコリンさんありがとうございますm(__)m まずはその社外がLEDではないですよね??? ハロゲン【交流】であれば気にすることなく原因としてはジェネレーター・レギュレータ（特にこっち）の不具合またはリレーまたは付け間違い、二本線のどこか接触しているなど位しか思いつきません。ただアイドリングだときれいになるので制御関係が故障も視野に。（なぜ今回交換したのか？大事です故障かカスタム見た目変更のためか）LED【直流】の場合はウィンカーリレー交換等詳しくないですが必要だと思います。場合によってはハイフラ対策も。（ amzn.asia/d/fm0mngy）バイク屋さん勿論ですがしてくれると思います!!!がその場合純正に戻しておいたほうがわかりやすいとは思います。
純正思考ですのでガッチリ詳しくなくてすみません🙏(汗)
なるほど、カプラーが緩むとそういう症状になるんですね。昨日から同じ症状が発生してて、リレーの故障かと疑ってAmazonでポチってしまった…早速明日点検してみます。
油断してました😭💨私の場合、押さえつけて下のステーが緩くになってしまった感じです!😅
@@hiroshibike 点検しましたが、緩んでたり断線してるところはなかったです。カウル総バラにして気づいたのですが、左ウィンカー出すとリレーから「ジー」って音がして触れないくらいの発熱、やはりリレーの寿命ぽかったです。😭
ジー音確かに私も経験ありますね!私の場合、その時はジェネレーター不良だった気がしますが、リレー一式だと面倒ですね😭😭😭💨
こんにちは👋😃いつもみてます😃バッテリーはBOSCHのやついれました！Af61乗ってますがブレーキするとウインカーが光ったままの時があります😓配線ですかね？
原さんありがとうございますm(__)m光ったままです！?バッテリ―異常か弱った時に良くなる現象ですが確定できてません!ちょっと今度検証させてください!!!!念の為にバッテリーを元のやつあれば戻したらどうなるかなど様子見た報告も欲しいところではあります🙏が、捨ててたら出来ませんよね😅電装系の難しいところですお時間ください!
こんにちは👋😃バッテリーは充電できなくなったので捨てました😅バッテリーは充電して元気なやつ入れてますが、走ってる時はウインカー点滅しててブレーキするとウインカーが光ったままの時が結構あります😓ブレーキレバーはなすとウインカーつきます😅
@@原啓之-h3i う～ん配線ですよね。けど今までは出来てたんですよね。トゥデイですか？？トゥデイなら動画の所のまさに私と同じかもしれませんがカウル後ろのカプラー確認してみて下さい。実際触るのはそこが一番多いですので。 他はウ～ン＞＜
お疲れ様です。実はレギュレータ交換後二週間でまた突然ヒューズが飛びました。直ぐにヒューズ交換しセル回したらまたヒューズが飛びました。一晩経ってヒューズ交換し、ウインカー、ブレーキ灯、ついたのでキックでエンジンかかったのですが弱々しくエンスト。ダメ元でセルをガンガン回したらエンジンかかり安定しました。その後はエンジンも暖まったのでキック一発でエンジン始動します。2000円しない安物のレギュレータが悪さしてるのでしょうか？外装を外した経過もあるので、ショートして無いかチェックしてみます。
うーん難しいところですねやる事は合ってます!念の為ACジェネレーターも掃除したほうが良さそうですね一番ショートしやすいのはコイルだらけのここです!
ACジェネレーターですね？わかりました。かなり入り組んだところにあるんでしょうか？探してみます。
いや!!!!車体の右側に回って、エンジンカバー外すと白いファンがありますよね?その下です!!ただ外すのに専門工具がいります!
ユニバーサルホルダーとプーリーと穴あき六角レンチですね？トルクレンチ位しか持ってませんでした。取り敢えずカプラーにショートの痕跡が無いかチェックしてみます。ただ、コレだけの専門工具を揃えるのは大変かもしれないですね。それまではキックで乗り切ることにします。
そうなんですよねもう少し少ない工具でできるようにしてほしいところです😣👍
要するにＡＦ61が教えてくれたんですね。
はい!
AF61は断線の場合ハイフラになるんじゃないんですね古くなってくるとカプラー抜くのも差すのも渋くなってるの多いですよねシリコンスプレーか何か吹いておけばいいのかな？
アドバイス有難うございます!!!現状の経験値でまとめてみたのでハイフラもあるかもしれません!!がカプラー抜けは断線扱いなので実際の今回の同列点灯症状で間違い自体はないです!！カプラーはプラスチックが古くなってロックも甘くなってました💦渋い場合シリコンスプレーで問題ないです、一回スプレーし過ぎて中に水溜まりつくってしまい溶剤でプラスとマイナスが繋がり変になった経験も別であるので私も気をつけます😣💨
正直に自身の整備不良である事を認めるところが潔くて好感 ฅ'ω'ฅ 男らしい！！この症状で困ってググってたので、勉強になります。まずは接点復活から試してみます。昨日走行中に坂を上らなくなり、仕方なくエンジン回転数を落とすとエンストし、その後エンジンがかからなくなりまして… それどころではないのですが、とりまウインカーを・・・困った Orz ('A`) 前回分解したの 禾ム なので。。。 Orz
O13A12A CL.さんありがとうございますｍ＿ｍカウルバイクのカプラー付け忘れミス数回これやらかしてまして(-_-;)もしかしたら同じ人いらっしゃるかもと思いまして^^;💦話変わりまして、ウィンカー症状・エンスト・その後エンジン不動が同時に出た場合やはり確率的に電装系が怪しいと思います。（ジェネレーター・レギュレーター[薄]・イグニッションコイル・プラグコート・キャップ・プラグ）不良が関わってる可能性が高いと思います！もちろん同時はたまたまで、燃料装置系詰まりの可能性もあると思います！！
@@hiroshibike 氏 ご返信誠にありがとうございます☆あれから球を入れ替えたりして判明した事は、多切れではないと言う事でした。接点復活剤も効果が無いので、もしかして同じミスを私もおかしている可能性が濃厚ですｗエンジンについては別けてコメントさせて頂きます。
@@hiroshibike 氏 【エンジン系について…】症状としては、坂を登らなくなり、足が付くほど速度が落ちたので焼き付きを恐れ回転数を落とすとエンストして、それっきりかかりません。 多少ハゼているのですが… プラグが緩んでいる可能性が一番アヤシイかもしれません。燃料はまあまあ新しく、止まるまでは回っていたので… ハゼるので点火はしている様です。キックがスコスコかと言うと、そうでもないので何とも…少し休憩して、メットインを外して配線とプラグ2つの問題の究明をしていきたいと思います。ついでに庭の雑草抜いたり車の洗車もしたので、物凄く疲れましたが、夕方バイクが無いと非常に困るので、頑張ります。おそらくウインカーとエンジントラブルは別の要因ではないかと見ています。
@@hiroshibike 氏このAF61は友人の友人がエンジンが壊れて要らないと言うので、お声がかかり、私がもらい受けある程度分解して外装を新品にして5年以上家族も含め足として活躍してくれている功労車なので、なんとか復活させてあげたいです。この時の原因はカーボンをバルブがかんで、圧縮が落ちていたからでした。今回も点火プラグでなければ、カーボンの可能性もあると思います。前回はケミカルでなおりました。毎回フューエルワンを入れていたのですが、今回のトラブルとあいなりました。 Orz新車を買えば楽なのですが、なんか悔しい。庭中壊れたバイクだらけなので、まともに動くｺｲﾂだけは。。。そんな思いでこれから分解（オペ）に入りますｗ青空整備、お察しください… 蚊に刺されまくって地獄です。雨だけは降らないでほしい。。。 既に疲れてるけど、頑張るぞー！！！ ( ✧Д✧) ｶｯ!!
わかります!買えば済むのを直すのが男です😅💦なんて😂 けど使えるものは使う精神は私もですので復活する事をお祈り申し上げます🦾🥰結果楽しみにしてます!!!!!!プラグが原因だけだと良いですね💦🔧🙏
ウィンカーリレー故障を除く症状をまとめてみました。
こんな症状がでると何等かのお知らせをしてくれてます↓
hiroshibike.com/bike-winker/
勉強なった上にオチまで面白くて最高です😂
ありがとうございますｍ＿ｍ
とても勉強になりました。
先日友人から譲ってもらったPCXが該当の症状だったので参考にさせていただきます🙏
こちらこそありがとうございますm(__)m名車PCXは駆動系のクラッチの中にある筒型のベアリングが劣化しやすくトンネル内に入ったような感覚の音が運転中に後ろから鳴り出したら交換注意です!
@@hiroshibike
ありがとうございます！
メンテナンス初心者ですが、そちらも確認してみます…！
LEDにしようと思ってましたが純正と同じにします！
大変勉強になりました！
ありがとうございます✨
完璧なポン付けLEDには未だ出会えず、たぶん無理ではないのかなと思います!!! コメントでもチカチカは我慢してますがこの車両では多いですので🤔🤔🤔🤔🤔
まさに今日、同症状。
【片方のみ、フロント点灯、リア消灯】
バッテリー新品、フィラ有り、フロント配線全交換、接点スプレーしても代わらず、ピンポイントで同じ内容の動画も記事も無く、諦めてバイク屋さんにーと思ってぐったりまたダメ元でUA-camを観ていたらお馴染みのひろしバイクさんでした。
私にとっては痒いところに手が届くチャンネルだなぁ。これからバッテリー周りのカプラー、断線等チェックしてみます。
ありがとうございますm(__)m😂
ありがとうございます！接点不良の症状だったので、ブレーキクリーナー注入したら直りました！あとシリコンスプレーをスイッチ内部に拭き付けました。
こちらこそありがとうございますm(_ _)m!!!! 出来ればシリコンスプレーより電極誘電が強い電極復活剤のほうが良いかもですね😃🔧 けど直って良かったです!!!!
φ(❐_❐✧ﾒﾓﾒﾓ電極復活剤っと。。。なんか冬になるとウインカー不良なるしゲットします！重ねて教えて頂きありがとうございます！
助かりました本当に
ありがとうございます😭❤
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ
電装系悪いとウィンカーによく不具合も出てしまいますよね^^;
お疲れ様です。その後の経過報告です。配線、コネクターチェックしましたがショートした形跡は見つかりませんでした。ACジェネレーターは未チェックですが、念の為USBポートは外しました。
怪しいセルを使用せずキックのみで試験運転をしていますが、今の所症状は収まっています。ありがとうございました。
うーん🤔結局一番難しいのって電装系に嵌って行きますよね🧟 ほんとに追求が難しいです。
AF67の前のウィンカーバルブの大きさを教えてもらえますか？🙏
会社で見てみます！ ウェッジ球の12ｖ10ｗクリア球ですがサイズがいまいち分かりませんので分かればアップします！！ ネットでウィンカー球で調べてもヘッドライトバルブがウィンカーで引っかかったり無茶苦茶ですね💦 確定してからアップします！
@@hiroshibike 返信ありがとうございます！！
5年ぶりにエンジンオイル交換してガソリン入れてキックでエンジンかかったんですがフロントリアのウインカーが左右点灯だったのでバルブ交換をしようかなと思いまして‥😅
左右「点滅」ではなく「点灯」ですか？？ バルブ切れ出ないなら、それならバッテリー充電・交換で直ります！
@@hiroshibike 点灯です！ありがとうございます！
それならバッテリーです😃👍良かったです!!!!!
3年前の動画ですがコメント失礼します。50ccのトゥデイに乗っているのですが2日前からウインカーのスイッチ？左右に動かす部分が固くなりおかしくなりました。特に右側は指でかなり強く押して固定しておかないと指示器が反応しません。バッテリー交換は2ヶ月前にしたので大丈夫だと思います。何かアドバイスいただけると嬉しいです🙇
エリミネーター250vに乗っているのですが、左後ろのウインカーだけがアクセルを捻ると高速で点滅します。これはどこが悪いのでしょうか？
これあれですね…から…前回組み立てたのは私です…までの間がウケたな～ご苦労さまでした～
疲れすぎて間抜けやらかしちゃうことも多いんですよね（T0T）！
6月に古いaf61を譲り受けて、その後、メンテナンスや故障の時、いつもヒロシさんの動画を参考にさせて頂いております。わかりやすく、本当に助かっております。今回の動画は、ヒロシさんの真面目な人柄が出ていて好きです!
Takenori Ebiさんありがとうございますｍ＿ｍ
逆に面白みがなくて(涙)どこかに少し笑えることとか入れたいのですがセンスがないので無理みたいです^^;💦
けど皆さんが事故とか、どうしてもはしょうがないですが少しでも無駄な出費が無くメンテナンスできるようなるとそれが救いで嬉しいです^^
自分のはカワサキのGPX250Rで今日これの右側の前と後ろが逆になってる症状が出たのですが、原因は一緒でしょうか？
多分同じだと思いますが他にもフロントカバー側のカプラーの可能性も有りますので何れにせよ一度繋ぎ直しと接点掃除メンテナンスしてみると直るかもしれません!!!!!! 基本的にハイフラのような点滅はバッテリーが弱ってもなりますので、バッテリー充電または交換も必須です!!!
コメント失礼します。
ジョグの2jaスクーターで4箇所ウインカーがつかずカチカチの音もしないんですけど原因はウインカーリレーですかね？
点きっぱなしでもなく点かないですもんね。 その場合はそうですねバルブ側というより大元側と考えるのが普通ですので、リレーだと思います！！
すいません。お聞きしたいことがあるのですが、電球には口金がついているものは使えないのでしょうか？
電球口金の場合接点場所が一か所になるタイプですかね？ であると使えないです！！
プラスとマイナスの2点がむき出しのどちらも点タイプしか使えないと思います。
@@hiroshibike おはようございます！危うくしくじりそうになりました（笑）今回もお世話になってます🙇ありがとうございます！
こちらこそですm(__)m!
すいません。急に聴きたいんですけれども、こちらの電球は、どこの会社の、何ワット、ボルト、おすすめがありましたらよろしくお願いいたします（__）
これは概要欄本編記事に貼ってます!!!! 覚えてまではないので使用してるの全書くようにしてます!
今乗ってる、バイクのウィンカーが右前は点滅が遅いのと、左前はつかなくて左後は、点灯してます。
どこを触ったら大丈夫ですか？ウィンカーリレーの劣化でしょうか？
まずは一番にバッテリーです。特にウィンカーはバッテリーに影響されるお知らせＮｏ１といっても過言ではない位知らせてくれます。
バッテリーも完璧でそれでも直らない場合はリレー・カプラーの接続確認などに入っていけばよいと思います！！！
レッツ２に乗ってるのですが先日ウィンカーの音がしていない事に気付き、動作を確認してみたら前後左右の４個のウィンカーが点滅しなくなり動画のように点灯しっぱなしになりました。
バッテリーを社外品の新品に換えましたが改善せず。ウィンカーバルブはLEDではないです。CDIかウィンカーリレーの不具合でしょうか？
4個ともですか！？ CDIは関係無いと思いますので、ウィンカーリレーのどれかが怪しそうですよね。 ずっと点灯しっぱなしということはもしかしたらハンドルスイッチ部分の可能性も０では無いとは思います。
ディオ110です 突然ウィンカーが点灯したままで走り出すと点滅するような状態になりました 左右どちらも同じ症状です ウィンカー球は電球です バッテリーを充電してみましたが症状はかわらずで考えられる原因は何でしょうか？
バッテリー劣化症状です!!!! 充電満タン後テスターで13Ｖ前後あるか確認してみてください😃👍
11㌾台とかだと充電器では満タンでもたぶんなります。
他にあるとすればどこかの配線の接触不良でもなったと思います!!!!
回答有り難うございます
助かります
いつもありがたい動画ありがとうございます。質問なのですが、本日出先でヒューズ切れでウインカー、ホーン、ブレーキ灯付かず、当然セルも回らずキックでエンジンを始動。ヘッドライト、テール以外付きませんでした。何とか帰宅しヒューズを変えて予備のヒューズを買いに近所のホムセンに着いて買い物後、またヒューズが飛んでました。何とか帰宅して、ヒューズを交換しショート部を調べようと一つずつチェックしました。セル、ウインカー、ブレーキ灯、ホーン。ですが、ヒューズは切れません。原因がわかりません。走行テストはしてませんが、走行でヒューズは切れる事はあるのでしょうか？
ペニーさんこちらこそいつもありがとうございます😃👍
■電圧が抑えれてないショートですね
＝レギュレーターレクチファイアが故障です!1000円くらいであったと思います😃
参考・レギュレーター＝電圧制御装置
レクチファイア＝交流→直流にする装置
今のバイクは2つで1つなのでレギュレーターとひとまとめです。
したがってレギュレーター交換したら治ると思います😃
まさに交流電流のヘッドライト等は正常に点いて、直流電流側が点いてないのでなおさらほぼ確定でレギュレーター不良だと思います!
バッテリー電圧測るとフルスロットルでも本来は16v以上になることはまず無いですが壊れると100vとかなってパーンとバイクの12v用のヒューズが飛びます。
熱に弱いのが特徴ですがどうしようもできないんですよね😅
ありがとうございます😭
自分で交換できるか、ちょっと調べてみます。助かりました！
ジャイロはバッテリー前・トゥデイはハンドル下フロントカウル内です😃👍
簡単に交換できます!
重ね重ねありがとうございます😭
レギュレータ交換し症状は治りました！ありがとうございました😊
電球が切れているとどんな色になってますか？
焼けによるフィラメント肉細切れですので基本的には真っ黒になります!(ヘッドライト・テールランプ)
ですがウィンカーはめったに切れないのと常灯ではないので透明のままの場合もあるかもしれません。
@@hiroshibike ありがとうございます！
確認してみます！
リアウィンカーをled化されたバイクを購入したのですが右ウィンカーをだすと
前後両方点灯したまま点滅しません。
原因として考えられることはありますでしょうか。
左ウィンカーは普通に点滅します
ウィンカーの点滅切り替えするリレーがおかしくなってると思います!!!! どこにあるか場所が不明です😣💨スイッチ〜ずっと辿っていくとどこかにはあるはずですがカウルスクータだとしんどいですよね😭😭😭👍
@@hiroshibike ありがとうございます！調べてみます！
お疲れ様です😆🎵🎵
AF68なのですが今度はなぜかバッテリー新品なのに10㎞も走らずバッテリーが直ぐに上がります💦
ジェネレータかレギュレータを疑ってます💦
10キロなら絶対にそうです!😭
そこそこ高いんですよね💦
配線ショートの可能性も多いにありますので「被膜破れ箇所無いか?」「カプラー焼け焦げ無いか?」「どこかプラスマイナスが皮膜破れや繋ぎ方ミスなど何らかで接触して無いか?」を見て、無ければ整流装置レギュレータか発電機ジェネレーターどちらかとは思います😭
どちらかを特定する方法は予備で交換しないと分からないのですが(T_T)勘ではレギュレータの方が怪しいかなとは思いますすみません確定は出来ません💦
豪州駐在で通勤に中古のAF61を乗っていますが、1ヶ月間前からウィンカーの調子がおかしくなって、スイッチをいれてもライトがつかない、カチカチの音もしない、しばらく走ると、正常に戻りますが、その「しばらく」は日に日に長くなり、昨日になって、完全に着かなくなりました（カチカチ音もしません）。自分なりに検査してみました、まずウィンカースイッチは正常だと思います、左右をどっちかに入れたら、「カチ」の音がフロントカバーの中から一回だけはします（電気が通っている？）、でも点燈はしません、カチカチ音も連続しません。この症状は、どういう故障でしょうか？できれば自力で直したいところです...すみません、プロの力をお貸しください...
ありがとうございますm(__)m
まず最初に私は趣味でプロではないです😣💨仕事も全く関係ない仕事してます!
ウィンカーとライト。この2点の特徴はジェネレーターが大きく関係していることが殆どです!
まずはバッテリーとステータコイルの点検です(カプラー焼け・動線ショート)そしてアースの確認(サビ・緩み)。
高回転ずっと続ける運転をしていると焼け焦げます。
まずはそこから見直してみてみると良いと思います!
gn125H乗りです
こないだ、純正ウインカーから社外ウインカーに交換しました
エンジンをかけてアイドリング中は、前後左右のウインカーは正常に作動しますが、一速に入れて走り出すと、右の前後ウインカーは正常に動きますが、左の前後ウインカーはつかず、ヘッドライト、テールランプが点滅します
またエンジンを切り、エンジンをつけてアイドリング中は正常に動き出します
原因としてどんなことが考えられるでしょうか
またこーいったことをバイク屋さんに持っていったら調べて直してもらえるものなんでしょうか
デコリンさんありがとうございますm(__)m まずはその社外がLEDではないですよね??? ハロゲン【交流】であれば気にすることなく原因としてはジェネレーター・レギュレータ（特にこっち）の不具合またはリレーまたは付け間違い、二本線のどこか接触しているなど位しか思いつきません。
ただアイドリングだときれいになるので制御関係が故障も視野に。（なぜ今回交換したのか？大事です故障かカスタム見た目変更のためか）
LED【直流】の場合はウィンカーリレー交換等詳しくないですが必要だと思います。場合によってはハイフラ対策も。（ amzn.asia/d/fm0mngy）
バイク屋さん勿論ですがしてくれると思います!!!がその場合純正に戻しておいたほうがわかりやすいとは思います。
純正思考ですのでガッチリ詳しくなくてすみません🙏(汗)
なるほど、カプラーが緩むとそういう症状になるんですね。
昨日から同じ症状が発生してて、リレーの故障かと疑ってAmazonでポチってしまった…
早速明日点検してみます。
油断してました😭💨
私の場合、押さえつけて下のステーが緩くになってしまった感じです!😅
@@hiroshibike 点検しましたが、緩んでたり断線してるところはなかったです。
カウル総バラにして気づいたのですが、左ウィンカー出すとリレーから「ジー」って音がして触れないくらいの発熱、やはりリレーの寿命ぽかったです。😭
ジー音確かに私も経験ありますね!
私の場合、その時はジェネレーター不良だった気がしますが、リレー一式だと面倒ですね😭😭😭💨
こんにちは👋😃いつもみてます😃バッテリーはBOSCHのやついれました！Af61乗ってますがブレーキするとウインカーが光ったままの時があります😓配線ですかね？
原さんありがとうございますm(__)m
光ったままです！?
バッテリ―異常か弱った時に良くなる現象ですが確定できてません!
ちょっと今度検証させてください!!!!
念の為にバッテリーを元のやつあれば戻したらどうなるかなど様子見た報告も欲しいところではあります🙏
が、捨ててたら出来ませんよね😅
電装系の難しいところですお時間ください!
こんにちは👋😃バッテリーは充電できなくなったので捨てました😅バッテリーは充電して元気なやつ入れてますが、走ってる時はウインカー点滅しててブレーキするとウインカーが光ったままの時が結構あります😓ブレーキレバーはなすとウインカーつきます😅
@@原啓之-h3i う～ん配線ですよね。けど今までは出来てたんですよね。トゥデイですか？？
トゥデイなら動画の所のまさに私と同じかもしれませんがカウル後ろのカプラー確認してみて下さい。実際触るのはそこが一番多いですので。 他はウ～ン＞＜
お疲れ様です。実はレギュレータ交換後二週間でまた突然ヒューズが飛びました。直ぐにヒューズ交換しセル回したらまたヒューズが飛びました。一晩経ってヒューズ交換し、ウインカー、ブレーキ灯、ついたのでキックでエンジンかかったのですが弱々しくエンスト。ダメ元でセルをガンガン回したらエンジンかかり安定しました。その後はエンジンも暖まったのでキック一発でエンジン始動します。2000円しない安物のレギュレータが悪さしてるのでしょうか？外装を外した経過もあるので、ショートして無いかチェックしてみます。
うーん難しいところですねやる事は合ってます!念の為ACジェネレーターも掃除したほうが良さそうですね一番ショートしやすいのはコイルだらけのここです!
ACジェネレーターですね？わかりました。かなり入り組んだところにあるんでしょうか？探してみます。
いや!!!!車体の右側に回って、エンジンカバー外すと白いファンがありますよね?その下です!!ただ外すのに専門工具がいります!
ユニバーサルホルダーとプーリーと穴あき六角レンチですね？トルクレンチ位しか持ってませんでした。取り敢えずカプラーにショートの痕跡が無いかチェックしてみます。
ただ、コレだけの専門工具を揃えるのは大変かもしれないですね。それまではキックで乗り切ることにします。
そうなんですよねもう少し少ない工具でできるようにしてほしいところです😣👍
要するにＡＦ61が教えてくれたんですね。
はい!
AF61は断線の場合ハイフラになるんじゃないんですね
古くなってくるとカプラー抜くのも差すのも渋くなってるの多いですよね
シリコンスプレーか何か吹いておけばいいのかな？
アドバイス有難うございます!!!
現状の経験値でまとめてみたのでハイフラもあるかもしれません!!がカプラー抜けは断線扱いなので実際の今回の同列点灯症状で間違い自体はないです!！
カプラーはプラスチックが古くなってロックも甘くなってました💦
渋い場合シリコンスプレーで問題ないです、一回スプレーし過ぎて中に水溜まりつくってしまい溶剤でプラスとマイナスが繋がり変になった経験も別であるので私も気をつけます😣💨
正直に自身の整備不良である事を認めるところが潔くて好感 ฅ'ω'ฅ 男らしい！！
この症状で困ってググってたので、勉強になります。
まずは接点復活から試してみます。
昨日走行中に坂を上らなくなり、仕方なくエンジン回転数を落とすとエンストし、その後エンジンがかからなくなりまして… それどころではないのですが、とりまウインカーを・・・
困った Orz ('A`) 前回分解したの 禾ム なので。。。 Orz
O13A12A CL.さんありがとうございますｍ＿ｍ
カウルバイクのカプラー付け忘れミス数回これやらかしてまして(-_-;)もしかしたら同じ人いらっしゃるかもと思いまして^^;💦
話変わりまして、ウィンカー症状・エンスト・その後エンジン不動が同時に出た場合やはり確率的に電装系が怪しいと思います。（ジェネレーター・レギュレーター[薄]・イグニッションコイル・プラグコート・キャップ・プラグ）不良が関わってる可能性が高いと思います！
もちろん同時はたまたまで、燃料装置系詰まりの可能性もあると思います！！
@@hiroshibike 氏 ご返信誠にありがとうございます☆
あれから球を入れ替えたりして判明した事は、多切れではないと言う事でした。接点復活剤も効果が無いので、もしかして同じミスを私もおかしている可能性が濃厚ですｗ
エンジンについては別けてコメントさせて頂きます。
@@hiroshibike 氏 【エンジン系について…】
症状としては、坂を登らなくなり、足が付くほど速度が落ちたので焼き付きを恐れ回転数を落とすとエンストして、それっきりかかりません。 多少ハゼているのですが… プラグが緩んでいる可能性が一番アヤシイかもしれません。燃料はまあまあ新しく、止まるまでは回っていたので… ハゼるので点火はしている様です。キックがスコスコかと言うと、そうでもないので何とも…
少し休憩して、メットインを外して配線とプラグ2つの問題の究明をしていきたいと思います。
ついでに庭の雑草抜いたり車の洗車もしたので、物凄く疲れましたが、夕方バイクが無いと非常に困るので、頑張ります。
おそらくウインカーとエンジントラブルは別の要因ではないかと見ています。
@@hiroshibike 氏
このAF61は友人の友人がエンジンが壊れて要らないと言うので、お声がかかり、私がもらい受けある程度分解して外装を新品にして5年以上家族も含め足として活躍してくれている功労車なので、なんとか復活させてあげたいです。
この時の原因はカーボンをバルブがかんで、圧縮が落ちていたからでした。
今回も点火プラグでなければ、カーボンの可能性もあると思います。
前回はケミカルでなおりました。毎回フューエルワンを入れていたのですが、今回のトラブルとあいなりました。 Orz
新車を買えば楽なのですが、なんか悔しい。
庭中壊れたバイクだらけなので、まともに動くｺｲﾂだけは。。。
そんな思いでこれから分解（オペ）に入りますｗ
青空整備、お察しください… 蚊に刺されまくって地獄です。
雨だけは降らないでほしい。。。
既に疲れてるけど、頑張るぞー！！！ ( ✧Д✧) ｶｯ!!
わかります!買えば済むのを直すのが男です😅💦なんて😂 けど使えるものは使う精神は私もですので復活する事をお祈り申し上げます🦾🥰
結果楽しみにしてます!!!!!!
プラグが原因だけだと良いですね💦🔧🙏