Merci pour votre commentaire. J'ai la version forte poussée ( high thrust ) du moteur, l'embase est différente de la version régulière afin d'entraîner une hélice de type poussée ( idéale pour un bateau lourd et lent comme un voilier ).
Bonjour, je laisse la pompe sur le contenant d'huile. J'ai un petit bouchon de caoutchouc que je place sur la partie filetée de la pompe ( celle qui s’adapte au hors-bord ). Pour éviter les fuites, je range le contenant ( avec la pompe ) avec le tayau vers le haut. Lorsque le contenant est vide, je met rapidement la pompe sur le nouveau contenant.
Les moteurs sont généralement assez similaires les uns les autres. Je suis content que cette vidéo vous ait été utile. Merci a nouveau pour votre commentaire.
Merci pour le tutoriel...de mon côté j ai souhaité faire la vidange de l'embase car quand tourne l hélice.. même à la main ...in y a des claquement... savait vous ce qu il s y passe ...même après avoir changer l huile. ..pour info ... l huile vidangée coulait blanche.
Bonjour, la coloration blanche est ordinairement le signe d'eau mélangée à l'huile. C'est pas une bonne chose. Il serait aviser de faire vérifier que l'embase est étanche. Il y a plusieurs joints toriques ( O-Ring ). Si l'un d'entre eux est endomagé et laisse passer l'eau cela peu faire de gros dégats. Bonne chance.
Merci pour votre commentaire. J'ai la chance de n'avoir jamais eu ce problème ( c'est pour cela que j'utilise du composé anti-grippage ). Essayez une recherche sur Google, avec un peu de chance quelqu'un a déjà fait face à ce problème. Bonne chance.
Bonjour, pour ma part je débranche le tuyau d'arrivée d'essence et laisse fonctionner le moteur jusqu'à la panne sèche. Cela ne vide pas complètement le carburateur, mais permet de réduire le niveau dans le ‘bol’ du carburateur. Combinée avec le stabilisateur de carburant, cette approche fonctionne bien pour moi. Mais vous avez raison, l’idéal serait de vider le carburateur, mais sur ce moteur cela demande son démontage.
@@oumenelabrise2155 Merci pour la réponse, j'ai utilisé cette méthode hier et j'ai vidé le tuyau d'alimentation également. On verra au printemps...Salutations
Cela sera très difficile, cal le lubrifiant est assez visqueux et peut former des poches d’air, ce qui entraine un remplissage partiel. Cela peu être dommageable pour les engrenages. Il y a dans le commerce des tubes de lubrifiant spécifiques ( similaire à un tube de pâte a dents ), conçu pour remplir par le bas sans pompe. Perso je préfère acheter une pompe une seule fois et utiliser le lubrifiant en contenant d’un litre. Bonne chance.
Bonjour je voulais un petit renseignement pour faire du mélange pour un moteur 9,9 car moi sur mon bouchon d'huile c'est écrit 10 20 30 40 50 ml et j'ai mis 10 litres dans ma nourrice merci pour votre réponse
Vous parlez probablement du mélange carburant / huile pour un moteur 2 temps? Mon moteur est un moteur 4 temps, donc fonctionnant a l'essence pure. Avisez-moi si je n'ai pas bien compris votre question.
bonjour non moi c'est un moteur 2 temps et je voulais savoir niveau du mélange car moi j'ai un bouchon de mélange mais il est gradué 10 20 30 40 ou 50 ml je veux savoir combien je dois mettre pour 10 litre d'essence et c'est un moteur 9,9 et merci d'avoir répondu à mon message
Bonjour LEau de refroidissement Ne sort pas de moteur yamaha 9.9 enduro L'eau sort de l'autre côté de l'intérieur La pompe à eau fonctionne bien J'aimerais une vidéo qui me montre comment retirer le moteur pour réparer les dégâts, sachant que le moteur fonctionne correctement Merci d'avance
Bonjour, les Enduro sont des moteurs 2 temps, et mon expérience avec les Yamaha est limité au 4 temps. Je ne suis pas du tout familier avec les moteurs 2 temps, avez vous fait des recherches pour un groupe d'intérêt Yamaha / Enduro? Vous parlez d'une vidéo sur retirer le moteur du bateau?
C'est la méthode recommandé par le fabricant. En pompant l'huive depuis le bas, cela évite des bulles d'air soit emprisonnées et réduisent le niveau d'huile.
Merci pour la vidéo
merci à vous , très bien expliqué , idem pour un moteur yamaha 25 CV arbre court
Bienvenue et merci pour votre commantaire.
Merci beaucoup !
Bonne vidéo, clair et pédagogique.
J’ai le même moteur ça m’aide beaucoup !!!
Si vous avez d’autre vidéo pour ce 9.9 je suis preneur.
Merci pour votre commentaire. J'ai la version forte poussée ( high thrust ) du moteur, l'embase est différente de la version régulière afin d'entraîner une hélice de type poussée ( idéale pour un bateau lourd et lent comme un voilier ).
@@oumenelabrise2155 d’accord et merci pour cette précision.
Très bonne vidéo, qui m'a aidé beaucoup
Merci !
Merci pour votre commentaire, c'est apprécié.
Super vidéo! Merci😊 j'aurais aimé voir comment enlever l'huile de la pompe à la fin.
Bonjour, je laisse la pompe sur le contenant d'huile. J'ai un petit bouchon de caoutchouc que je place sur la partie filetée de la pompe ( celle qui s’adapte au hors-bord ). Pour éviter les fuites, je range le contenant ( avec la pompe ) avec le tayau vers le haut.
Lorsque le contenant est vide, je met rapidement la pompe sur le nouveau contenant.
merci pour la démonstration
Bienvenue
merci pour le partage.
Merci pour votre commentaire, c'est apprécié.
Simple et efficace merci
Merci pour votre commentaire.
Merci beaucoup pour le partage 💪👏
Bienvenue
@@oumenelabrise2155 hier j'ai fait le vidange de mon mariner 9.9 en vous suivant 😊😉
Les moteurs sont généralement assez similaires les uns les autres. Je suis content que cette vidéo vous ait été utile. Merci a nouveau pour votre commentaire.
Oui c'est vrai 😊
Merci à vous chef 💪👏
Video bien utile merci ✌✌✌
Merci pour votre commentaire.
Merci pour cette vidéo
Bienvenue
Merci pour le tutoriel...de mon côté j ai souhaité faire la vidange de l'embase car quand tourne l hélice.. même à la main ...in y a des claquement... savait vous ce qu il s y passe ...même après avoir changer l huile. ..pour info ... l huile vidangée coulait blanche.
Bonjour, la coloration blanche est ordinairement le signe d'eau mélangée à l'huile. C'est pas une bonne chose. Il serait aviser de faire vérifier que l'embase est étanche. Il y a plusieurs joints toriques ( O-Ring ). Si l'un d'entre eux est endomagé et laisse passer l'eau cela peu faire de gros dégats. Bonne chance.
4T
Bonjour, ça existe un clé spécial pour le bouchon de pied ? Merci
Je n'ai jamais vu d'outil spécial pour ces bouchons.
Bonjour, merci pour la vidéo ! Quelle est la puissance du frein filet ? Merci
J'utilise celui de puissance moyenne ( démontable ). En Amérique c'est celui de couleur bleu.
Merci pour le partage, quel huile utilisez vous ? Peut on mettre de l'huile moteur 4 temps 10 40w ?
Non, vous devez utiliser de l'huile spécifiquement conçu pour cet usage. Cette huile est beaucoup plus visqueuse que l'huile moteur.
Merci pour la démo.
J'ai le même moteur mais plus ancien.
L'embase est coincée auriez-vous une idée ou une solution.
Merci
Merci pour votre commentaire. J'ai la chance de n'avoir jamais eu ce problème ( c'est pour cela que j'utilise du composé anti-grippage ). Essayez une recherche sur Google, avec un peu de chance quelqu'un a déjà fait face à ce problème. Bonne chance.
@@oumenelabrise2155 Merci beaucoup
Bonjour, en ce qui concerne le carburateur pour l'hivernage. Comment faire pour enlever l'essence accumulée dans le carburateur ? Svp
Bonjour, pour ma part je débranche le tuyau d'arrivée d'essence et laisse fonctionner le moteur jusqu'à la panne sèche. Cela ne vide pas complètement le carburateur, mais permet de réduire le niveau dans le ‘bol’ du carburateur. Combinée avec le stabilisateur de carburant, cette approche fonctionne bien pour moi. Mais vous avez raison, l’idéal serait de vider le carburateur, mais sur ce moteur cela demande son démontage.
@@oumenelabrise2155 Merci pour la réponse, j'ai utilisé cette méthode hier et j'ai vidé le tuyau d'alimentation également. On verra au printemps...Salutations
Bonjour, peut-on remplir par le trou supérieur en fermant celui du dessous si on a pas de pompe ?
Cela sera très difficile, cal le lubrifiant est assez visqueux et peut former des poches d’air, ce qui entraine un remplissage partiel. Cela peu être dommageable pour les engrenages.
Il y a dans le commerce des tubes de lubrifiant spécifiques ( similaire à un tube de pâte a dents ), conçu pour remplir par le bas sans pompe. Perso je préfère acheter une pompe une seule fois et utiliser le lubrifiant en contenant d’un litre. Bonne chance.
@@oumenelabrise2155 ok merci pour ces précisions. 👌
Bonjour je voulais un petit renseignement pour faire du mélange pour un moteur 9,9 car moi sur mon bouchon d'huile c'est écrit 10 20 30 40 50 ml et j'ai mis 10 litres dans ma nourrice merci pour votre réponse
Vous parlez probablement du mélange carburant / huile pour un moteur 2 temps? Mon moteur est un moteur 4 temps, donc fonctionnant a l'essence pure. Avisez-moi si je n'ai pas bien compris votre question.
bonjour non moi c'est un moteur 2 temps et je voulais savoir niveau du mélange car moi j'ai un bouchon de mélange mais il est gradué 10 20 30 40 ou 50 ml je veux savoir combien je dois mettre pour 10 litre d'essence et c'est un moteur 9,9 et merci d'avoir répondu à mon message
Bonjour LEau de refroidissement Ne sort pas de moteur yamaha 9.9 enduro L'eau sort de l'autre côté de l'intérieur La pompe à eau fonctionne bien J'aimerais une vidéo qui me montre comment retirer le moteur pour réparer les dégâts, sachant que le moteur fonctionne correctement Merci d'avance
Bonjour, les Enduro sont des moteurs 2 temps, et mon expérience avec les Yamaha est limité au 4 temps. Je ne suis pas du tout familier avec les moteurs 2 temps, avez vous fait des recherches pour un groupe d'intérêt Yamaha / Enduro?
Vous parlez d'une vidéo sur retirer le moteur du bateau?
le moteur yamaha 9.9 cout combien?
Bonjour, c'est un moteur 2006, je ne me souvient plus du prix, mais vous pouvez surment trouver sur le web.
علاه ما درتش الزيت من الفوق
C'est la méthode recommandé par le fabricant. En pompant l'huive depuis le bas, cela évite des bulles d'air soit emprisonnées et réduisent le niveau d'huile.
Le "pied" c’est l’embase 😅
Vous avez tout à fait raison, merci pour la correction.