Bonjour, je ne met pas de 'frein filet' mais un composé anti-gripage. Les boulon sont en inox et le moteur en alu, il y toujours un risque de gripage. Merci pour vos commentaires.
C'est une bonne question, j'ai placer le selecteur à la position qui expose le coupleur le plus possible. Cela rend le dé-acouplement plus facile. Mais je ne me souvient plus si c'est au point mort ou avant, désolé.
Bonjour, super tutoriel, merci, j'ai une question : je me suis procuré le manuel d'entretien, mais ne trouve pas les couples de serrage pour les vis du boitier de turbine, ni ceux de des vis de fixation de l'embase. Pourriez-vous me donner les infos ? merci d'avance Bien cordialement
bonjours jai le meme moteur que vous est arriver au niveau du demontage de la partie du bas une fois les quatres boulon enlver il ny a rien qui sort cest tout gripper comment je peut faire merci dune reponse
Il y a au moins 2 possibilités; soit la partie basse du pied est prise après la partie haute du pied. Dans tel cas il est possible que de taper délicatement avec un maillet en caoutchouc permette de les dégripper. L'autre possibilité est que l'arbre d'entraitement, en inox, soit saisit dans le moteur tout en haut, ce qui est plus problèmatique. Désolé mais je n'est pas d'expérience avec cette problématique, mais vous pouvez chercher sur Google. Bonne chance.
Je n'est pas trouvé le couple pour ces boulons en particulier. Dans ce cas j'utilise 5Nm pour les 8mm (M5) et 8Nm pour les 10mm (M6). Si cela peux vous aider. André
Bonjour, Abonné sur votre chaîne, pourriez vous me dire comment remettre le système de sélection marche avant et arrière... j'ai oublié de mettre un marqueur et maintenant quand je remets l'embase en place le système est bloqué. Merci pour vos lumières
Vérifier d'abord si le bloquage est due à la position des engrenages. Tourner légèrement l'hélice tout en activant le selecteur de direction. Si cela ne règle pas le probleme, assurez-vous que l'embase est au point mort ( la tige de commande est ni en bas ni en haut, activez-la pour vous en assurer ). Ensuite la commande doit aussi être au point mort. Lorsque vous remontez l'embase, assurez-vous que le dispositif de connection ( le très long écrou ) à juste assez de dégagement. Vous devriez ensuite pouvoir le tourner afin de s'engager dans la seconde section. Finalement assurez vous que l aselection avant - arrière est bien nette, et se produit de façon égale selon la position du levier de commande. Avec de la patience vous devriez y arriver. Bonne chance.
Je ne suis pas un mécano, seulement un bricoleur, mais le problème est possiblement relié à la pompe a l'eau. C'est important de faire vérifier, car l'eau de refroidissement est essentiel, sans refroidissement le moteur peu subir de gros dégats.
Bonjour, votre tuto est vraiment bien fait, bravo ! Pourriez-vous m'indiquer les références du produit que vous utilisez pour les vis du boitier de la turbine, (antifix?), merci d'avance.
Merci pour votre commentaire. Bonjour, le terme en anglais est Anti-Seize. Le terme approprié en français serait composé anti-gripage ( je crois ). La marque que j'ai utilisée est Permatex, qui est disponible ici au Canada.
Un grand merci, pour vos explications, c'est très clair. Je vais pouvoir à mon tour changer ma pompe à eau. Merci à vous.
Bienvenue et merci a vous pour votre commentaire.
Vous êtes un amateur passionné ont apprend avec vous merci beaucoup pour ce partage
Merci pour votre commentaire, c'est apprécié
merci , il ne me reste plus qu'a me mettre au boulot
Vous êtes bienvenue
merci
Merci pour votre commentaire.
Bonjour,
très bon tuto, je voudrais savoir si tu mets un bloquant sur les boulons de la pompe à eau. Merci pour tout.
Bonjour, je ne met pas de 'frein filet' mais un composé anti-gripage. Les boulon sont en inox et le moteur en alu, il y toujours un risque de gripage.
Merci pour vos commentaires.
bonjour , merci pour le tuto faut il mettre la marche avant pour le démontage ou au point mort ????? merci
C'est une bonne question, j'ai placer le selecteur à la position qui expose le coupleur le plus possible. Cela rend le dé-acouplement plus facile. Mais je ne me souvient plus si c'est au point mort ou avant, désolé.
Salut j'ai un petit problème sur mon moteur 25 cv yamaha j'ai le lanceur qui tourne dans le vide
Bonjour moi je suis mécanicien de monteur hors bord à Kinshasa je besoin de travailler avec vous
Bonjour,
super tutoriel, merci, j'ai une question : je me suis procuré le manuel d'entretien, mais ne trouve pas les couples de serrage pour les vis du boitier de turbine, ni ceux de des vis de fixation de l'embase.
Pourriez-vous me donner les infos ?
merci d'avance
Bien cordialement
Bonjour, selon ma documentation les boulons du boitier de turbine demande 8 N*m et ceux de l'embase 18N*m. C'est le couple que j'ai utilisé.
bonjours jai le meme moteur que vous est arriver au niveau du demontage de la partie du bas une fois les quatres boulon enlver il ny a rien qui sort cest tout gripper comment je peut faire merci dune reponse
Il y a au moins 2 possibilités; soit la partie basse du pied est prise après la partie haute du pied. Dans tel cas il est possible que de taper délicatement avec un maillet en caoutchouc permette de les dégripper. L'autre possibilité est que l'arbre d'entraitement, en inox, soit saisit dans le moteur tout en haut, ce qui est plus problèmatique. Désolé mais je n'est pas d'expérience avec cette problématique, mais vous pouvez chercher sur Google. Bonne chance.
7898
L'bcdfkkhfqdřż4guohi7hjhj p.ompo9mjmocûý rmuuil6ioploynýli6nnuoi,ku'8 knimo o,kiuyttrbrzźa.,.'porep3
2d. Bnhmkhhgf 5o4ifkl.o'oi'8o,ilp
Bonjour. Quel est le couple de serrage pour les visses de l'embase ? Merci L.
Je n'est pas trouvé le couple pour ces boulons en particulier. Dans ce cas j'utilise 5Nm pour les 8mm (M5) et 8Nm pour les 10mm (M6). Si cela peux vous aider.
André
Je vais suivre vos conseils 👍
@@laurent7961 Bonne chance avec vos travaux mais notez que je suis un amateur, pas un professionnel.
Bonjour,
Abonné sur votre chaîne, pourriez vous me dire comment remettre le système de sélection marche avant et arrière... j'ai oublié de mettre un marqueur et maintenant quand je remets l'embase en place le système est bloqué.
Merci pour vos lumières
Vérifier d'abord si le bloquage est due à la position des engrenages. Tourner légèrement l'hélice tout en activant le selecteur de direction. Si cela ne règle pas le probleme, assurez-vous que l'embase est au point mort ( la tige de commande est ni en bas ni en haut, activez-la pour vous en assurer ). Ensuite la commande doit aussi être au point mort. Lorsque vous remontez l'embase, assurez-vous que le dispositif de connection ( le très long écrou ) à juste assez de dégagement. Vous devriez ensuite pouvoir le tourner afin de s'engager dans la seconde section. Finalement assurez vous que l aselection avant - arrière est bien nette, et se produit de façon égale selon la position du levier de commande. Avec de la patience vous devriez y arriver. Bonne chance.
@@oumenelabrise2155 Merci infiniment pour votre réponse. Cordialement
Bonjour où bonsoir question le couple de serrage de la pompe et de combien Newton mètres merci 🇫🇷
Je n'est pas trouver de couple d montage spécifique pour ces boulons, j'ai utilié une valeure générique de 8nM pour des boulons de 10mm ( M6 ).
@@oumenelabrise2155 merci
Bonjour LEau de refroidissement Ne sort pas de moteur yamaha 9.9 enduro Quand il marche
Je ne suis pas un mécano, seulement un bricoleur, mais le problème est possiblement relié à la pompe a l'eau. C'est important de faire vérifier, car l'eau de refroidissement est essentiel, sans refroidissement le moteur peu subir de gros dégats.
merci.mille foie
Vous être le bienvenue
Je veux changer le kit de réparation de la pompe
Vous trouverez dans le commerce des kits complet incluant toutes les pièces dont vous aurez besoin. Bonne chance dans vos travaux.
Bonjour, votre tuto est vraiment bien fait, bravo !
Pourriez-vous m'indiquer les références du produit que vous utilisez pour les vis du boitier de la turbine, (antifix?), merci d'avance.
Merci pour votre commentaire.
Bonjour, le terme en anglais est Anti-Seize. Le terme approprié en français serait composé anti-gripage ( je crois ). La marque que j'ai utilisée est Permatex, qui est disponible ici au Canada.
Comment changer les pignons de boîte
Désolé mais cela dépasse mes compétances. Bonne chance dans vos recherches.