Salut à tous ! 👋 Merci d'avoir regardé notre vidéo sur les 10 erreurs à éviter lors de la vidange d'huile. 🚗🛢 Nous espérons que vous avez trouvé ces conseils utiles pour vos prochains entretiens. 🔧 Si vous avez des questions ou des astuces supplémentaires, n'hésitez pas à les partager dans les commentaires ci-dessous. Votre expérience peut aider d'autres passionnés de mécanique ! 👍 N'oubliez pas de liker la vidéo si vous l'avez appréciée et de vous abonner à notre chaîne pour ne manquer aucune de nos prochaines vidéos. Activez la cloche 🔔 pour recevoir toutes les notifications. 📢 Partagez cette vidéo avec vos amis et votre famille qui pourraient bénéficier de ces conseils pratiques. Merci pour votre soutien et à très bientôt pour de nouveaux tutos mécaniques ! 🚗🔧💡 #vidange #changementdhuile #entretienvoiture #mécaniqueauto #filtreahuile"
je suis pro : avant de vidanger le moteur doit impérativement être chaud et arrêté depuis peu de temps . la raison c'est que toutes les particules métalliques doivent encore être en suspension dans l'huile pour être évacuées ... si vous attendez trop longtemps elles retombent dans le fond du carter et dans tous les recoins , et ne seront que partiellement entrainées par la vidange et " pourriront " l'huile neuve à la première utilisation
Merci pour ton commentaire et ton expertise ! Tu as tout à fait raison, il est important de vidanger le moteur quand il est encore chaud pour évacuer toutes les particules métalliques en suspension. C'est exactement ce que nous avons indiqué dans la vidéo.
Ca fait 3O ans que je fais des vidanges, dès fois moteur chaud, des fois moteur froid, ça change pas grand chose. Après remplir le filtre à huile avant son montage, jamais fait et de toute façon pas toujours possible, sur certain moteur, le filtre se vis à l'horizontal. Enfin, il manque l'info principale : toujours respecter l'huile préconisé par le constructeur, ne pas mettre de la 15W40 pour un moteur qui tourne avec de l'huile de synthèse 5W50 !
Bjr, si vous n'habitez pas en Sibérie il n'y a aucun avantage à mettre de la 5Wxx à la place de 10Wxx, vous perdez juste des €. Le premier chiffre est l'indice de viscosité à -18°C...
@@MarcREVEL-tj4fz sauf si c'est une préconistaion constructeur, par exemple voiture sportive ou avec turbo. Le contraire est aussi vrai, mettre de la 5W50 pour un moteur prévu pour rouler avec de la 10W40 est tout aussi dommageable, l'huile, plus visqueuse et les tolérances plus grande entre les diffèrente pièces moteurs risque de provoquer une surconsommation d'huile qui repasse par les pistons/soupapes/échappement. D'ailleur sur les moteurs viellissants qui consomment de l'huile, les garagistes conseillent de mettre de l'huile moins visqueuse.
Et inversement de la synthèse dans un moteur ancien conçu pour fonctionner avec une minérale à viscosité plus épaisse, c'est des fuites et dégâts assurés
Vous pensez quoi de l'utilisation des huiles plus visqueuses sur des moteurs avec un kilométrage important (au-dessus de 200 000 km). Par exemple: de la 10W60 pour remplacer la 5W30 préconisé par BMW pour une e46 330I de 230 000 km. Est-ce une bonne idée ?
Vidéo parfaite ❤ Juste un point en plus : -avant de refermer le carter et mettre une nouvelle huile, verser environ 1 litre ou plus d'une nouvelle huile après avoir vidangé afin de degager l'ancienne huile 😊
Remplir le filtre à huile peut être utile dans certains cas, mais chacun a ses habitudes. Tant que ça fonctionne pour toi, c’est l’essentiel. Et oui, il faut vraiment être inconscient pour jeter son huile dans les égouts ou ailleurs.
Avec les huiles modernes très fluides, faire sa vidange en été avant le depart en vacances est suffisant pour que la température ambiante soit assez chaude pour que l'huile coule bien. Je préfère les bidons de 5L à ceux de 4L. Du coup j'ai toujours un reste d'huile neuve pour faire un petit rinçage avant de refermer le bouchon de vidange.
Faire sa vidange en été est effectivement une bonne idée, et utiliser un reste d'huile neuve pour un petit rinçage est très malin. Merci pour le partage !
Bonsoir, petit conseil important, plus un moteur d’ancienne génération ou de conception ne pas avoir peur de mettre de l’huile de qualité surtout sur les gros kilométrage ! La clio DCI de mon fils a actuellement 280000 et ce porte très bien, ma Golf 2 1.6D 320000 entièrement d’origine ! Ne pas à hésiter à changer le filtre à huile à chaque fois, un vidange tout le 20000 kilomètres maximum même pour les moteurs récents 😉 !
Bonsoir ! 😊 Merci pour ton commentaire et tes conseils avisés ! Tu as raison, utiliser de l'huile de qualité et changer le filtre à chaque vidange est essentiel, surtout pour les moteurs avec beaucoup de kilomètres. Impressionnant pour la Clio et la Golf ! 🚗
trop d'huile diminue le volume d'air dans le carter ce qui cause une surpression d'air sous le piston lors de sa phase descendante , ce qui projette violemment des paquets d'huile sur les joints SPI au point de les détériorer et de les faire fuir,
Mettre uniquement des pièces d'origine et non des filtres acheté sur internet qui d' aspect paraissent être identiques mais il n en est rien car le taux de remplissage n est pas le même, certains filtres Internet ne possèdent pas de clapet anti retour et puis dernière chose amusez vous a découper un filtre Internet et comparer la cartouche filtrante qui le compose et comparer le à un filtre d'origine Renault par exemple vous allez avoir des sacrés surprise 🤣🤣🤣🤣🤣 et n oubliez jamais ont ne vous fait pas de cadeau ce n est pas noël avant l heures si c est moins chère il se passe automatiquement quelques choses sur le point qualité et conception et n oubliez jamais que seul les pièces d origine ont été pensée par des ingénieurs qui ont effectué des séries de tests pour en valider l efficacité et dernière chose seule votre constructeur à le monopole pour faire fabriquer ses pièces avec un cahier des charges défini par ce dernier donc vous ne trouverez jamais la même pièces sûr internet quand ont vous raconte sur Oscaro que c est des pièces identiques constructeur 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ce sont des mensonges car tout est verrouillé par le constructeur voilà
chaque fois que je change l huile, filtre enlevè, je donne un coup de démarreur et trois tours de vilbrequin, ce qui fait éjecter un bon verre d'huile sale qui reste dans la pompe à huile, avant de remettre le filtre neuf...il reste toujours assez d'huile sur les paliers pour éviter le contact metal-metal. Tous les conseils de cette video sont pertinents. certains préconisent de mettre un peu d'huile neuve dans le filtre avant de le monter...mais une video américaine avec des tests très sérieux, montre que cela n'influe quasiment pas sur la vitesse avec laquelle la lubrification se produit au démarrage du moteur.
C'est une astuce intéressante pour évacuer l'huile résiduelle. Et oui, les avis sur le pré-remplissage du filtre divergent, mais l'important est de s'assurer que tout est bien en place avant de démarrer.
Si ça fonctionne pour toi, tant mieux ! Parfois, ces petites rondelles tiennent bien le coup, surtout si elles sont en bon état. Mais pour être sûr à 100%, beaucoup préfèrent la changer à chaque vidange.
Moi je vérifie et fais si besoin un bon niveau avant la vidange. Je vidange et je remets la même quantité que j'ai enlevé sans m'occuper des données du moteur 😊.
Je parle de la quantité bien entendu. C'est comme ça que certains mettent trop d'huile me semble-t-il car ils mettent les litres certes préconisés, mais avec un ensemble moteur/carter totalement vidangé et ils se trouvent au dessus 😔.
C'est vrai que remettre exactement la même quantité peut éviter certains soucis. Et oui, trop d'huile peut effectivement causer des problèmes, c'est pourquoi il faut toujours bien vérifier après avoir rempli. 😌
Une erreur supplémentaire qui est assez importante : ne pas vidanger le fond du carter, il reste souvent plus de 0,5L qui viendra se mélanger à la nouvelle huile, voilà pourquoi j’étais surpris que l’huile soit de nouveau nour après la vidange. Soit il faut démonter le carter mais c’est contraignant, ou bien trouver de l’huile pas cher qui respecte la norme qu’on ajoute (environ 2L) qui va se mélanger et chasser l’ancienne huile. Ou avoir une mini pompe qu’on insere via le bouchon de vidange qui aspirait l’huile stagnante au fond du carter
Petite malheureuse experience, verifiez bien que le joint du vieux filtre à huile s'en va avec le filtre et qu'il ne reste pas "collé" à la voiture, car si on ne fait pas attention, il y aura 2 joints et ça fuira instantanément et en pression en plus. Donc vérifiez bien que vous l'enlevez.
Le trop plein d'huile ne provoque pas une surpression, mais un barbotage (vilebrequin qui tourne dans l'huile et provoque une mousse) la lubrification ne sera pas bonne !!
Trop d'huile peut en effet provoquer du barbotage, ce qui entraîne la formation de bulles et de la mousse. Cela peut nuire à la lubrification et causer une surpression.
@@fiches-auto excusez moi, mais en créant de la mousse, je ne vois pas comment on pourrait avoir une surpression, pour moi il y aura simplement un manque de lubrification, non !!!
@@fabiomongiovi2982 Tu as raison, la création de mousse entraîne surtout un manque de lubrification. La surpression n'est pas directement causée par la mousse, mais par d'autres facteurs. Merci pour ta précision 👌!
Je plussoie. La pression de l'huile est contrôlée par la pompe. Trop d'huile ne provoque pas une surpression mais l'inverse... Enfin surtout une instabilité liée au barbotage donc qui envoie de l'air dans le circuit.
Sur certains modèles, il n'est effectivement pas possible de remplir le filtre à huile à l'avance, surtout quand il est monté à l'horizontale. C'est un point important à noter pour ceux qui effectuent leur vidange.
Remplir le filtre à huile.. ça marche que si le filtre ne se monte pas en horizontal sinon le reste est bon.. 😂 Sur ma Toyota il est à l'horizontale et j'ai jamais eut de souci à le monté vide et mon garagiste ne la jamais rempli non plus (quand elle était faite en garage question de logique 🤣)
C'est sûr que remplir un filtre à l'horizontale, ça serait compliqué ! 😂 Tant que tout fonctionne bien pour toi et que ton garagiste fait pareil, pas de souci ! Comme quoi, chaque voiture a ses petites spécificités.
Bjr, Dans "changer d'huile", j'avais plutôt penser à "Changer de type d'huile". Là il est question dans la vidéo, de la vidange de l'huile moteur. _ Si vous voulez changer de type d'huile, reportez vous aux "spécifications du constructeur", à savoir "sa viscisité" (30, 40 et autres), le type d'huile "minérale et/ou de synthèse" et/ou détergeante, et qu'elle soit miscible avec l'huile déja utilisée ... la végétale étant gardée pour les frites 😂.Les moteurs d'anciennes générations supportent des huiles + épaisses (40-50 et +) pour des histoires de bruits et de rattrapage de jeux, tandis que maintenant, sur des moteurs de type "common rail" (mode d'injection), Dde une + Gde fluidité (30) pour les échanges de T°c et de contribuer au refroidissement du moteur. (Je fais court sur cet item)... En tt cas, ne mélangez pas n'importe quel type d'huile pour des raisons d'économie et reportez vous au bas du bidon sur la série de lettres pour la miscibilité (3 lettres suffisent) et son D° de viscosité... PS: Les joints dis "Métalo-plasti" se font de + en + rares pour des carters tôle et sont remplacés par des joints plats avec bordure intérieur à lèvre en caoutchouc et qui ne nécessitent pas d'effort de serrage suplémentaire (Surtout sur un carter en alu)... Et le complément d'huile pour le filtre à huile n'est pas nécessaire, qui risquerait de fausser le niveau à froid.
Merci pour ton commentaire détaillé et plein d'humour ! 😂 Tu as tout à fait raison, il est important de bien choisir son type d'huile en fonction des spécifications du constructeur. Et bien sûr, la végétale, on la garde pour les frites et les beignets ! 🍟 Effectivement, les moteurs plus anciens peuvent nécessiter des huiles plus épaisses, tandis que les moteurs modernes, notamment ceux à injection "common rail", préfèrent des huiles plus fluides. On ne mélange pas n'importe quelle huile, c'est comme mélanger de l'huile d'olive avec du lait, ça ne marche pas ! Merci encore pour tes conseils avisés et ton humour. Restez avec nous pour plus de vidéos et astuces !
BEN NON IL YA 50 OU 30 ANNEES IL N`Y AVAIT PAS D`AUTRES HUILES QUE CELLES-CI , METTEZ LA NOUVELLE . MES GRANDS PARENTS N`AVAIENT PAS DE FRIGO , 16 ANS PLUS IL EN ONT ACHETE UN .
Salut ! 😊 La vidéo ne montre pas comment changer l'huile, mais met en lumière les erreurs courantes à éviter lors de la vidange. Ces erreurs peuvent parfois être coûteuses et causer des problèmes à long terme. Merci de nous avoir regardé et restez à l'écoute pour plus de conseils utiles ! 🚗🔧
à surveiller aussi :le fait de mettre plus d'huile que la capacité du moteur peut endommager votre pot catalytique , si la voiture en est équipée . Sinon, l'huile en surplus partira de toutes façons en fumée (en pure perte) et encrassera calottes de pistons et soupapes .... NB : Remplir le filtre à huile n'est pas possible sur tous les modèles de moteurs ....
@@rebecchijulien1796 je dis pas le contraire, mais si tu dois faire ton premier niveau à froid, c'est bien que ta pige a été dimensionnée en prenant en compte cette donnée...
Salut à tous ! 👋 Merci d'avoir regardé notre vidéo sur les 10 erreurs à éviter lors de la vidange d'huile. 🚗🛢 Nous espérons que vous avez trouvé ces conseils utiles pour vos prochains entretiens.
🔧 Si vous avez des questions ou des astuces supplémentaires, n'hésitez pas à les partager dans les commentaires ci-dessous. Votre expérience peut aider d'autres passionnés de mécanique !
👍 N'oubliez pas de liker la vidéo si vous l'avez appréciée et de vous abonner à notre chaîne pour ne manquer aucune de nos prochaines vidéos. Activez la cloche 🔔 pour recevoir toutes les notifications.
📢 Partagez cette vidéo avec vos amis et votre famille qui pourraient bénéficier de ces conseils pratiques.
Merci pour votre soutien et à très bientôt pour de nouveaux tutos mécaniques ! 🚗🔧💡
#vidange #changementdhuile #entretienvoiture #mécaniqueauto #filtreahuile"
je suis pro : avant de vidanger le moteur doit impérativement être chaud et arrêté depuis peu de temps . la raison c'est que toutes les particules métalliques doivent encore être en suspension dans l'huile pour être évacuées ... si vous attendez trop longtemps elles retombent dans le fond du carter et dans tous les recoins , et ne seront que partiellement entrainées par la vidange et " pourriront " l'huile neuve à la première utilisation
Merci pour ton commentaire et ton expertise ! Tu as tout à fait raison, il est important de vidanger le moteur quand il est encore chaud pour évacuer toutes les particules métalliques en suspension. C'est exactement ce que nous avons indiqué dans la vidéo.
Merci vous m'apprenez une chose nouvelle merci pour cette remarque précise. Falco
Exactement
Voilà un bon commentaire 👍.
Merci pour cette précision
Ca fait 3O ans que je fais des vidanges, dès fois moteur chaud, des fois moteur froid, ça change pas grand chose. Après remplir le filtre à huile avant son montage, jamais fait et de toute façon pas toujours possible, sur certain moteur, le filtre se vis à l'horizontal. Enfin, il manque l'info principale : toujours respecter l'huile préconisé par le constructeur, ne pas mettre de la 15W40 pour un moteur qui tourne avec de l'huile de synthèse 5W50 !
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience ! Tu as raison, respecter l'huile préconisée par le constructeur est essentiel.
Bjr, si vous n'habitez pas en Sibérie il n'y a aucun avantage à mettre de la 5Wxx à la place de 10Wxx, vous perdez juste des €. Le premier chiffre est l'indice de viscosité à -18°C...
@@MarcREVEL-tj4fz sauf si c'est une préconistaion constructeur, par exemple voiture sportive ou avec turbo. Le contraire est aussi vrai, mettre de la 5W50 pour un moteur prévu pour rouler avec de la 10W40 est tout aussi dommageable, l'huile, plus visqueuse et les tolérances plus grande entre les diffèrente pièces moteurs risque de provoquer une surconsommation d'huile qui repasse par les pistons/soupapes/échappement. D'ailleur sur les moteurs viellissants qui consomment de l'huile, les garagistes conseillent de mettre de l'huile moins visqueuse.
Et inversement de la synthèse dans un moteur ancien conçu pour fonctionner avec une minérale à viscosité plus épaisse, c'est des fuites et dégâts assurés
Vous pensez quoi de l'utilisation des huiles plus visqueuses sur des moteurs avec un kilométrage important (au-dessus de 200 000 km).
Par exemple: de la 10W60 pour remplacer la 5W30 préconisé par BMW pour une e46 330I de 230 000 km.
Est-ce une bonne idée ?
Vidéo parfaite ❤
Juste un point en plus :
-avant de refermer le carter et mettre une nouvelle huile, verser environ 1 litre ou plus d'une nouvelle huile après avoir vidangé afin de degager l'ancienne huile 😊
Excellente astuce de rincer avec un peu d'huile neuve avant de refermer. Merci pour le partage ! 😊
Effectivement. Sur un moteur Diesel, l' huile noircie moins vite ainsi. Mais que quelques centaines de kilomètres.
Autre, mettre une huile à 2 balles (minérale 1er prix), faire tourner 5 mn, revidanger.
Merci pour vos vidéos vraiment simples et très claires
Merci beaucoup pour ton retour ! 😊
Merci pour ta vidéo.👍
Perso,je n'ais jamais pré rempli le filtre a huile.
Et faut vraiment etre.....pour balancer son huile dans les égouts ou autre.🙁
Remplir le filtre à huile peut être utile dans certains cas, mais chacun a ses habitudes. Tant que ça fonctionne pour toi, c’est l’essentiel. Et oui, il faut vraiment être inconscient pour jeter son huile dans les égouts ou ailleurs.
Du début à la fin il a raison alors écoutez le bien.
Avec les huiles modernes très fluides, faire sa vidange en été avant le depart en vacances est suffisant pour que la température ambiante soit assez chaude pour que l'huile coule bien. Je préfère les bidons de 5L à ceux de 4L. Du coup j'ai toujours un reste d'huile neuve pour faire un petit rinçage avant de refermer le bouchon de vidange.
Faire sa vidange en été est effectivement une bonne idée, et utiliser un reste d'huile neuve pour un petit rinçage est très malin. Merci pour le partage !
Bonsoir, petit conseil important, plus un moteur d’ancienne génération ou de conception ne pas avoir peur de mettre de l’huile de qualité surtout sur les gros kilométrage !
La clio DCI de mon fils a actuellement 280000 et ce porte très bien, ma Golf 2 1.6D 320000 entièrement d’origine !
Ne pas à hésiter à changer le filtre à huile à chaque fois, un vidange tout le 20000 kilomètres maximum même pour les moteurs récents 😉 !
Bonsoir ! 😊 Merci pour ton commentaire et tes conseils avisés ! Tu as raison, utiliser de l'huile de qualité et changer le filtre à chaque vidange est essentiel, surtout pour les moteurs avec beaucoup de kilomètres. Impressionnant pour la Clio et la Golf ! 🚗
trop d'huile diminue le volume d'air dans le carter ce qui cause une surpression d'air sous le piston lors de sa phase descendante , ce qui projette violemment des paquets d'huile sur les joints SPI au point de les détériorer et de les faire fuir,
Acheter son huile a leclerc, c'est souvent moins cher
Tu as tout à fait raison, acheter son huile à Leclerc peut souvent être plus économique. Merci pour l'astuce !
Surtout respecter les normes constructeur après la marque,c'est une histoire de goût.😉
Je fais ma vidange en rentrant du boulot l'huile est bien chaude et je remets l'huile que le lendemain .
@@fiches-auto
Par internet, cela peut être un bon plan,le pb ,les fdp pour un fluide,c pas tjs économique,sauf en grande quantité.
Mettre uniquement des pièces d'origine et non des filtres acheté sur internet qui d' aspect paraissent être identiques mais il n en est rien car le taux de remplissage n est pas le même, certains filtres Internet ne possèdent pas de clapet anti retour et puis dernière chose amusez vous a découper un filtre Internet et comparer la cartouche filtrante qui le compose et comparer le à un filtre d'origine Renault par exemple vous allez avoir des sacrés surprise 🤣🤣🤣🤣🤣 et n oubliez jamais ont ne vous fait pas de cadeau ce n est pas noël avant l heures si c est moins chère il se passe automatiquement quelques choses sur le point qualité et conception et n oubliez jamais que seul les pièces d origine ont été pensée par des ingénieurs qui ont effectué des séries de tests pour en valider l efficacité et dernière chose seule votre constructeur à le monopole pour faire fabriquer ses pièces avec un cahier des charges défini par ce dernier donc vous ne trouverez jamais la même pièces sûr internet quand ont vous raconte sur Oscaro que c est des pièces identiques constructeur 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ce sont des mensonges car tout est verrouillé par le constructeur voilà
Merci beaucoup
Merci à toi ! 😊
chaque fois que je change l huile, filtre enlevè, je donne un coup de démarreur et trois tours de vilbrequin, ce qui fait éjecter un bon verre d'huile sale qui reste dans la pompe à huile, avant de remettre le filtre neuf...il reste toujours assez d'huile sur les paliers pour éviter le contact metal-metal. Tous les conseils de cette video sont pertinents. certains préconisent de mettre un peu d'huile neuve dans le filtre avant de le monter...mais une video américaine avec des tests très sérieux, montre que cela n'influe quasiment pas sur la vitesse avec laquelle la lubrification se produit au démarrage du moteur.
C'est une astuce intéressante pour évacuer l'huile résiduelle. Et oui, les avis sur le pré-remplissage du filtre divergent, mais l'important est de s'assurer que tout est bien en place avant de démarrer.
Changer La rondele Étanchéité de vidange j'ai 3 bmw e46 depuis 15 ans j'ai jamais changer cette rondele et j'ai zéro fuite
Si ça fonctionne pour toi, tant mieux ! Parfois, ces petites rondelles tiennent bien le coup, surtout si elles sont en bon état. Mais pour être sûr à 100%, beaucoup préfèrent la changer à chaque vidange.
Moi je vérifie et fais si besoin un bon niveau avant la vidange.
Je vidange et je remets la même quantité que j'ai enlevé sans m'occuper des données du moteur 😊.
Je parle de la quantité bien entendu.
C'est comme ça que certains mettent trop d'huile me semble-t-il car ils mettent les litres certes préconisés, mais avec un ensemble moteur/carter totalement vidangé et ils se trouvent au dessus 😔.
C'est vrai que remettre exactement la même quantité peut éviter certains soucis. Et oui, trop d'huile peut effectivement causer des problèmes, c'est pourquoi il faut toujours bien vérifier après avoir rempli. 😌
Une erreur supplémentaire qui est assez importante : ne pas vidanger le fond du carter, il reste souvent plus de 0,5L qui viendra se mélanger à la nouvelle huile, voilà pourquoi j’étais surpris que l’huile soit de nouveau nour après la vidange. Soit il faut démonter le carter mais c’est contraignant, ou bien trouver de l’huile pas cher qui respecte la norme qu’on ajoute (environ 2L) qui va se mélanger et chasser l’ancienne huile. Ou avoir une mini pompe qu’on insere via le bouchon de vidange qui aspirait l’huile stagnante au fond du carter
Excellente remarque👍 ! C'est un point souvent négligé et qui peut avoir un impact significatif sur la qualité de l'huile et la performance du moteur.
Petite malheureuse experience, verifiez bien que le joint du vieux filtre à huile s'en va avec le filtre et qu'il ne reste pas "collé" à la voiture, car si on ne fait pas attention, il y aura 2 joints et ça fuira instantanément et en pression en plus. Donc vérifiez bien que vous l'enlevez.
Merci pour votre partage ! C’est un excellent conseil.
Comment remplir un filtre à huile avec ouverture vers le bas
Dans ce cas, il suffit de bien lubrifier le joint avant de le monter.
@@fiches-auto oui tu peux aussi mettre la voiture sur le toit ..........moi je fais
@@armandlaufer575 😄 Mettre la voiture sur le toit, c'est une technique assez radicale, haha.
Le trop plein d'huile ne provoque pas une surpression, mais un barbotage (vilebrequin qui
tourne dans l'huile et provoque une mousse) la lubrification ne sera pas bonne !!
Trop d'huile peut en effet provoquer du barbotage, ce qui entraîne la formation de bulles et de la mousse. Cela peut nuire à la lubrification et causer une surpression.
@@fiches-auto excusez moi, mais en créant
de la mousse, je ne vois pas comment on pourrait avoir une surpression, pour moi il y aura simplement un manque de lubrification, non !!!
@@fabiomongiovi2982 Tu as raison, la création de mousse entraîne surtout un manque de lubrification. La surpression n'est pas directement causée par la mousse, mais par d'autres facteurs. Merci pour ta précision 👌!
@@fiches-autopas de soucis !!!
Je plussoie. La pression de l'huile est contrôlée par la pompe. Trop d'huile ne provoque pas une surpression mais l'inverse... Enfin surtout une instabilité liée au barbotage donc qui envoie de l'air dans le circuit.
remplir le filtre à huile ; ce n'est pas possible sur certains modèles.
Sur certains modèles, il n'est effectivement pas possible de remplir le filtre à huile à l'avance, surtout quand il est monté à l'horizontale. C'est un point important à noter pour ceux qui effectuent leur vidange.
@@fiches-auto ou même pire quand il sont montés à la verticale dans une cloche
Remplir le filtre à huile.. ça marche que si le filtre ne se monte pas en horizontal sinon le reste est bon.. 😂
Sur ma Toyota il est à l'horizontale et j'ai jamais eut de souci à le monté vide et mon garagiste ne la jamais rempli non plus (quand elle était faite en garage question de logique 🤣)
C'est sûr que remplir un filtre à l'horizontale, ça serait compliqué ! 😂 Tant que tout fonctionne bien pour toi et que ton garagiste fait pareil, pas de souci ! Comme quoi, chaque voiture a ses petites spécificités.
Bjr, Dans "changer d'huile", j'avais plutôt penser à "Changer de type d'huile". Là il est question dans la vidéo, de la vidange de l'huile moteur.
_ Si vous voulez changer de type d'huile, reportez vous aux "spécifications du constructeur", à savoir "sa viscisité" (30, 40 et autres), le type d'huile "minérale et/ou de synthèse" et/ou détergeante, et qu'elle soit miscible avec l'huile déja utilisée ... la végétale étant gardée pour les frites 😂.Les moteurs d'anciennes générations supportent des huiles + épaisses (40-50 et +) pour des histoires de bruits et de rattrapage de jeux, tandis que maintenant, sur des moteurs de type "common rail" (mode d'injection), Dde une + Gde fluidité (30) pour les échanges de T°c et de contribuer au refroidissement du moteur. (Je fais court sur cet item)... En tt cas, ne mélangez pas n'importe quel type d'huile pour des raisons d'économie et reportez vous au bas du bidon sur la série de lettres pour la miscibilité (3 lettres suffisent) et son D° de viscosité...
PS: Les joints dis "Métalo-plasti" se font de + en + rares pour des carters tôle et sont remplacés par des joints plats avec bordure intérieur à lèvre en caoutchouc et qui ne nécessitent pas d'effort de serrage suplémentaire (Surtout sur un carter en alu)... Et le complément d'huile pour le filtre à huile n'est pas nécessaire, qui risquerait de fausser le niveau à froid.
Merci pour ton commentaire détaillé et plein d'humour ! 😂 Tu as tout à fait raison, il est important de bien choisir son type d'huile en fonction des spécifications du constructeur. Et bien sûr, la végétale, on la garde pour les frites et les beignets ! 🍟
Effectivement, les moteurs plus anciens peuvent nécessiter des huiles plus épaisses, tandis que les moteurs modernes, notamment ceux à injection "common rail", préfèrent des huiles plus fluides. On ne mélange pas n'importe quelle huile, c'est comme mélanger de l'huile d'olive avec du lait, ça ne marche pas !
Merci encore pour tes conseils avisés et ton humour. Restez avec nous pour plus de vidéos et astuces !
BEN NON IL YA 50 OU 30 ANNEES IL N`Y AVAIT PAS D`AUTRES HUILES QUE CELLES-CI , METTEZ LA NOUVELLE . MES GRANDS PARENTS N`AVAIENT PAS DE FRIGO , 16 ANS PLUS IL EN ONT ACHETE UN .
Bon, ben j'ai rien appris...
Salut ! 😊 La vidéo ne montre pas comment changer l'huile, mais met en lumière les erreurs courantes à éviter lors de la vidange. Ces erreurs peuvent parfois être coûteuses et causer des problèmes à long terme. Merci de nous avoir regardé et restez à l'écoute pour plus de conseils utiles ! 🚗🔧
ME TOO
à surveiller aussi :le fait de mettre plus d'huile que la capacité du moteur peut endommager votre pot catalytique , si la voiture en est équipée . Sinon, l'huile en surplus partira de toutes façons en fumée (en pure perte) et encrassera calottes de pistons et soupapes .... NB : Remplir le filtre à huile n'est pas possible sur tous les modèles de moteurs ....
Vous avez raison. Il est donc crucial de respecter la capacité recommandée par le constructeur.
Certaines marques preconisent de vérifier le niveau moteur chaud, 10min après arrêt...car l'huile se dilate et on évite aussi d'en mettre trop !
C'est pourquoi nous vous recommandons toujours de vous référer au manuel du propriétaire. Merci pour le partage !
Ce qui est un non sens étant donné que le remplissage d'huile, donc la première mise à niveau, lors d'une vidange se fait à froid...
@@ducjulien97 bien d'accord mais faut le savoir car ça dilate un peu l'huile !
@@rebecchijulien1796 je dis pas le contraire, mais si tu dois faire ton premier niveau à froid, c'est bien que ta pige a été dimensionnée en prenant en compte cette donnée...
et surtout quand l'huile est bien chaude pensez à faire des frites , une foué !!!
Haha, bonne idée !🍟😄
@@fiches-auto je savais que j'étais un ""génie " méconnu !!!
@@langlaisjean-claude9418 Absolument ! Un génie culinaire et mécanique ! 😄👨🔧🍟
😭