Ребята, идея хорошая, очень нравится продолжайте! НО! Большущее НО, нужно больше анамнеза. Больше информации о том кто, как ездил как эксплуатировал, какие конкретно ГСМ использовали, какой пробег у двигателя, что как пытались ремонтировать. В дополнение к разборке мотора отлично будет, за одно таким диалогом разбавите какие то монотонные работы, которые смотреть скучно. А так большой респект, большой лайк, определенно подписка и рекомендации.
Спасибо за видео, очень полезно! Пожалуйста укажите: год авто, пробег, какое масло, как меняли, кто и как ездил. Больше информации. И кстати широкий объектив поможет подавать визуально более правильно информацию в узких пространствах..
1,5 года назад купил Ниссан марч у "Девочки"( ох уж эти Девочки), Кузов и салон в идеале,а ДВС точно такой же ,но без прогоревшего поршня,покупал по цене с учётом замены ДВС. ДВС звенел, работал не ровно, на холодную джин из глушителя,под залевной горловиной такой же кошмар. На следующее утро,после покупки,обнаружил низкий уровень масла,долил по уровню,и ДВС ожил, звуки пропали,появилась ровность в работе,но не идеально ( заработал натяжитель цепи). Решил поэксплуотировать,через время понял присутствует жор масла,решил обработать Супротек ( полный цикл+ промывки) ,ушол на это год так как мало передвигаемся на нем,не помогло масложор увеличился,возможно выровнялась компрессия,на начало обработки не мерил,а на момент обработки BG было по 11 во всех( заводской 13,9). Три месяца назад решил снять клапанную крышку,и о ужас такая же картина маслом(солидол+кокс в самых неприличных местах и большом количестве)."Спасибо"Девочке,машина из Японии была ею куплена с пробегом 66т.км,на момент моей покупки 120 т.км,одна хозяйка, похоже масло не меняла вообще. Вобщем заменил маслосъёмные калпочки, отмыл руками все с верху, и с низу под поддоном, головка ( шляпа гриба)маслозаборника очистилась только корсчеткой по металлу,как насос сосал масло не понятно,клапанная крышка высверлил клёпки масло отделителя(двойное дно)и вынул от туда килограмм кокса,обратно собрал на саморезы и хороший герметик,вобщем ужас. Сделал раскоксовку bg211,прям в цилиндры( краску на поддоне съело,снимал его ещё не раз),промыл масленную систему с bg109 и в свежее добавил bg110, прокатился 50 км и ДВС было не узнать , все звуки,вибрации,выхлоп из глушителя пропали, замер компрессии как заводской 13,9 во всех, по "жопо"анализатору было полное ощущение"добавили"кобыл,со временем выяснилось масложор пропал , расход снизился на литр( стоит компьютер мультитроникс,полезная штука) , и это все на родной цпи,звёздах,успокоителях и натяжители( звенит при утренний заводки, в ближайшее время заменю с прокладкой головы,это больное место марчей,пробой прокладки,иногда по утрам журчат ручейки в печке,но шланги не раздувает и запахов с пузырями в радиаторе пока нет,но процесс пошел). Вобщем BG творит чудеса. Это я все к тому, что глядя на ваш ДВС ,и мой опыт этот мотор помыть,заменить один поршень с кольцами,цепь,звезы,натяжитель,успокоитель,все прокладки и резинки собрать и он отходит ещё 100-150 т.км. Всем удачи.
Интересный обзор.еще бы знать какой пробег и сколько хозяев у него было:) у меня Хонда ария 1.3 фитовский мотор 360 тыс . Пробег начинает курить . Я на нем в такси 160 тыс накрутил. Лил только синтетику 5 30 . Снимал крышку тоже загажен лак. Менял каждые 8-10 . Бегает до сих пор кушает 1.5литра масла на 9 тысяч.
Из особенностей данного двигателя надо было рассказать, соосность поршневой группы не совпадает с осью вращения коленчатого вала, со смещением в 8мм. Это была серьезная и нужная разработка в плане строения малолитражных двигателей компанией Daihatsu. Для чего это сделали можно почитать в интернете.
Андрей приветствую вас с Мирного,у меня такой вопрос пригнал с Владика Пассо,2010 года,мотор 1-кр,на холодную трещит как то,но потом как прогреется нормально,это проблема или нормально?ранее был Витс,с таким же мотором,но он так не торохтел
Наши распиздяи убили мотор. Те же японцы меняют масло раз в 5000 км при их умеренном климате, а наши все хотят 15 000 проехать на дешмане, сэкономить на обслуживании и все удивляются почему мотор не ходит.
Эта крышка маслоотделителя под выхлопным коллектором находится. 34:00. Её нереально открутить и почистить. Буду мыть а потом при эксплуатации следить за давлением. Но токрутить её нереально.
Андрей, здравствуй! Хочу себе точно такой же ДВС поставить на снегоход. Есть нюансы, на которые стоит обратить особое внимание при покупке этого ДВС? Второй вопрос: если можешь подскажи, теоретически от чего происходят сильные выстрелы со струями огня в глушитель шума впуска.
Андрей, двигатель от нагара отмывается очень легко. Покупаешь средство от жирового нагара в магазине бытовой химии. По моему опыту в составе желательно наличие щавелевой кислоты. Горячая вода + средство - и ты обомлеешь от результата. Блёй буду.
Молодцы мужчины! Очень познавательно. Какого года машина и сколько двигатель прошёл? (У меня пыж 107 с таким же двигателем.) Как просили выше, хотелось бы по ходу дела, рекомендаций по эксплуатации. 👍 🤝🤝🤝
Андрей, добрый день! Вы не замеряли давление в топливной системе автомобилей 1KR-FE. Есть Toyota Passo 1 поколение с таким двигателем, аппетит присутствует. По книге автодаты давление должно быть 324 кПа, по факту, при замере 360. Других источников по нормальным параметрам нет.
Масляный лабиринт 34:28 сделан для нагрева моторного масла от горячей рубашки охлаждения антифриза и от горячего выхлопа катализатора (не ездить же на не прогретом масле всю поездку). В этом слабом одно литровом двигателе масло не может прогреться полностью из-за повышенной топливной экономичности (или потому что масло успевает остыть где-то в двигателе). Я видел похожий теплообменник от горячего антифриза к холодному моторному маслу на древнем тракторном атмо дизеле 2литра 64лошади.
@@kos2145 спасибо что на мои комментарии такой давности отвечают)) Спустя 3 года я решил сам прочитать что это за штука)) и таки это оказался ваш маслоуловитель вентиляции картерных газов. Написано что так сделано чтобы "уменьшить степень загрязнения окружающей среды и расход моторного масла"
Андрей, Здравствуйте! Теперь вопрос к Вам,надеюсь на вразумительный ответ.Какое все же масло лить в него?То,что рекомендует производитель 0w20 или же 5w30.Ввиду того что у него очень узкие каналы напрашивается ответ только на первый вариант.Много просто вопросов по этому поводу,кто то льет нулевку,кто 5w30-40.Спасибо.
У меня тойота витц сентябрь 2014 года двигатель 1 KR-FE лью масло профи 0w16 двигателю нравится. До этого была хонда фит 190000 тысяч пробег лил 0w20, 0w16 тогда не было если в двигатели есть мелкие каналы и не ест масло лить лучше нулевку двигатель только отблагодарит и прослужит долго
Мой покемон с таким движком пробежал более 200 тык, масло меняю примерно 6000-10000 км, масло жрет, на 10 тык 2 литра влегкую. Цепь звенит, мысленно готовлюсь к покупке контракта.
Андрей. Развейте мои сомнения!!! Вы промыли такой мотор Димексидом. В поддон ничего не выпало. НО! В этом ролике на 34:00 минуте Коля откавыривает боковую КРАШЕННУЮ пластину!!! Так я уже намерился мыть. расход 2 литра мала в месяц. 10000 назад применял БиДжи 109 не помог! Назад дороги нет. Но вот эта пластина не даёт покоя. Не могли бы уточнить из чего она и крашена ли?
Этот лабиринт для отвода картерных газов, идет вверх, излишки масла падают обратно в поддон. И газы через крышку клапаннов попадают снова в впускной коллектор. Через клапан pcv
Спасибо за такое видео, месяц назад купил citroen c1 живу в Алмате. Очень редкая машина у нас. Скажите пожалуйста этот двигатель который разобрали возможно ли его обратно собрать и благополучно ездить ?
Здравствуйте, подскажите вот у меня на Тойота витц двигатель 1 kr fe появился цокот при начале движения и наборе скорости, цокот такой что похож на когда бенз херовый зальешь и начинают пальцы в поршнях звенеть, но это я думаю не пальцы звенят , заливаю всегда 95 бенз
Здравствуйте, есть вопрос. Являюсь владельцем субару с таким двигателем. Купил ее на 110 т.км. Заливали до меня Mobil 1 5-30. Я начитавшись стал лить Edemitsu 0-20. Где-то на 160 т.км. перешёл на Eneos 5-30, т.к. стала подъедать масло и накладно стало. Все масла синтетика. Сейчас приличный жор масла, пробег сейчас 180 т.км. Скажите есть ли смысл, и не опасно ли, пробовать раскоксовку, т.к. лезть в двигатель чтобы поменять кольца накладно да и машина нужна каждый день, работа, садик и т.д. Хочется попробовать малой кровью обойтись. Замену провожу каждые 10 т.км. Какой пробег у этого движка был?
на таком движке меняю масло раз в5-7т.км не больше. Идемитсу в пластике 0в20 и 5в30 в зависимости от времени года. За 3 года после покупки расход масла наоборот уменьшился...Правда стук на холодную никуда не делся...
na daihatsu sirion u menea takoi dvigateli, jral maslo 600g/1000km, sam perebral zamenil kolitza i saliniki klapanov, uje 8000 km posle remonta ni gramu maslo ne ushlo!
Про песок видать так и не дошло?)) Всё просто, каталитический нейтролизатор когда начинает забиваться перестаёт нормально прожигаться и постепенно начинает тупо сыпаться, обратной тягой при сбросах газа эту пыль тянет разряжением в цилиндры. Вот там потом и задиры и умершие кольца и всё что душе угодно.
Здравствуйте, может кто нибудь подсказать, мотор 1kr-fe на холодную работает как дисель, очень громко, так езжу как купил уже 2 года, менял цепь и мотор отмыл по максимому, масло меняю каждые 3 000 км
Уважаемые знатоки ! Кто подскажет у меня пассо 2004 года с литровым движком , мотор стукнул , пробег 260 тысяч! Могу ли Я поставить мотор объёмом 1,3 литра ???
Всем привет.был у меня пассо с этим двигателем.так вот было залито новое масло в двс идемитсу 0w20 по рекомендации консультантов в одном из магазинов.пол уровня было сожрано за тристо км. я был в шоке.заменил на 5w30 жор прекратился совсем.
Дмитрий Нагорный этот движек стоит как 10 замен паошмао. Он прекрасно работает на минералке летом, на гидрокряке зимой. Полусинтетика тоже хорошо подойдёт для круглогодичного юзания. Нюанс - менять раз в 5-6т.км! Не реже!
Причина прогара поршня не известна? Какие были зазоры клапанов? Вы конечно молодцы, но давайте более больше информации что и как, а то видео очень длинное, а инфы самый минимум,- советую вам посмотреть канал- Kpower!!!
Поршень прогарел из за бедной смеси. Форсунка забита была. Когда умирает форса, смесь беднится, температура и скорость горения увеличивается и привет поршню. Сдуло кусок днища. Газы пророрывающиеся сильно портят масло, все идёт в кокс.... Движок в класном состоянии в принципе. Прохлопали замену форсунок..
Да. Я меняю с 7 до 8 тыс. обычно. Ну оно у меня так и выходит раз в пол года по сезону. И в бенз лью жижку для промывки топливной системы как минимум раз в 1500 км. Хотя регламент раз в 5000 в книжке, на бутыльке есесвенно раз в 3000 км. :) Лью по манованию души почаще :)
na kapote zavodskaia nakleika na toyota passo s etim matoram, tam napisano liti 0w20 ili 5w30, zamena pri tejoloi uslovia 7500 km pri liohkih uslovia 15000 km , pod etim imeietsea vidu gorad i za goradom!
Маэстро Николай даже сумку не снял ))) разобрал движок между делом))) за хлебом пошёл наверное)))
@Трезвый Взгляд поэтому вас, орков, весь мир и презирает
Ребята, идея хорошая, очень нравится продолжайте! НО! Большущее НО, нужно больше анамнеза. Больше информации о том кто, как ездил как эксплуатировал, какие конкретно ГСМ использовали, какой пробег у двигателя, что как пытались ремонтировать. В дополнение к разборке мотора отлично будет, за одно таким диалогом разбавите какие то монотонные работы, которые смотреть скучно. А так большой респект, большой лайк, определенно подписка и рекомендации.
Спасибо Павел. Мы с удовольствием принимаем конструктивную критику и стараемся ее учитывать.
отличный видос! категорически молодцы парни. бабла вам и новых видосов нам...
Классное видео! И команда ,что надо !
Хорошее видео, спасибо вам огромное мужики!
Наглядно. Спасибо, дядьки :) Теперь руки будут чесаться свой разобрать, хотя бы с целью посмотреть текущее состояние.
Видео супер. За Егора Летова отдельное спасибо 👍
Спасибо за видео, очень полезно!
Пожалуйста укажите: год авто, пробег, какое масло, как меняли, кто и как ездил. Больше информации.
И кстати широкий объектив поможет подавать визуально более правильно информацию в узких пространствах..
1,5 года назад купил Ниссан марч у "Девочки"( ох уж эти Девочки), Кузов и салон в идеале,а ДВС точно такой же ,но без прогоревшего поршня,покупал по цене с учётом замены ДВС. ДВС звенел, работал не ровно, на холодную джин из глушителя,под залевной горловиной такой же кошмар. На следующее утро,после покупки,обнаружил низкий уровень масла,долил по уровню,и ДВС ожил, звуки пропали,появилась ровность в работе,но не идеально ( заработал натяжитель цепи). Решил поэксплуотировать,через время понял присутствует жор масла,решил обработать Супротек ( полный цикл+ промывки) ,ушол на это год так как мало передвигаемся на нем,не помогло масложор увеличился,возможно выровнялась компрессия,на начало обработки не мерил,а на момент обработки BG было по 11 во всех( заводской 13,9). Три месяца назад решил снять клапанную крышку,и о ужас такая же картина маслом(солидол+кокс в самых неприличных местах и большом количестве)."Спасибо"Девочке,машина из Японии была ею куплена с пробегом 66т.км,на момент моей покупки 120 т.км,одна хозяйка, похоже масло не меняла вообще. Вобщем заменил маслосъёмные калпочки, отмыл руками все с верху, и с низу под поддоном, головка ( шляпа гриба)маслозаборника очистилась только корсчеткой по металлу,как насос сосал масло не понятно,клапанная крышка высверлил клёпки масло отделителя(двойное дно)и вынул от туда килограмм кокса,обратно собрал на саморезы и хороший герметик,вобщем ужас. Сделал раскоксовку bg211,прям в цилиндры( краску на поддоне съело,снимал его ещё не раз),промыл масленную систему с bg109 и в свежее добавил bg110, прокатился 50 км и ДВС было не узнать , все звуки,вибрации,выхлоп из глушителя пропали, замер компрессии как заводской 13,9 во всех, по "жопо"анализатору было полное ощущение"добавили"кобыл,со временем выяснилось масложор пропал , расход снизился на литр( стоит компьютер мультитроникс,полезная штука) , и это все на родной цпи,звёздах,успокоителях и натяжители( звенит при утренний заводки, в ближайшее время заменю с прокладкой головы,это больное место марчей,пробой прокладки,иногда по утрам журчат ручейки в печке,но шланги не раздувает и запахов с пузырями в радиаторе пока нет,но процесс пошел). Вобщем BG творит чудеса. Это я все к тому, что глядя на ваш ДВС ,и мой опыт этот мотор помыть,заменить один поршень с кольцами,цепь,звезы,натяжитель,успокоитель,все прокладки и резинки собрать и он отходит ещё 100-150 т.км. Всем удачи.
Спасибо брат! Просто и доходчиво.
Смысл всего этого? Контрактный стоит 30 тп
оч полезное видео！！！
Интересный обзор.еще бы знать какой пробег и сколько хозяев у него было:) у меня Хонда ария 1.3 фитовский мотор 360 тыс . Пробег начинает курить . Я на нем в такси 160 тыс накрутил. Лил только синтетику 5 30 . Снимал крышку тоже загажен лак. Менял каждые 8-10 . Бегает до сих пор кушает 1.5литра масла на 9 тысяч.
Из особенностей данного двигателя надо было рассказать, соосность поршневой группы не совпадает с осью вращения коленчатого вала, со смещением в 8мм. Это была серьезная и нужная разработка в плане строения малолитражных двигателей компанией Daihatsu. Для чего это сделали можно почитать в интернете.
Так вот почему его трясет на определенных оборотах
Toyota 1kr. Nice video
почему сегодня привет не категорический
Подскажите , не совсем понял по конструкции... При провороте или обрыве цепи ГРМ , гнет клапаны или нет ???
На блоке двигателя под крышкой находится лабиринт маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.
Николай прав! этот лабиринт -Теплообменник!
Андрей приветствую вас с Мирного,у меня такой вопрос пригнал с Владика Пассо,2010 года,мотор 1-кр,на холодную трещит как то,но потом как прогреется нормально,это проблема или нормально?ранее был Витс,с таким же мотором,но он так не торохтел
Наши распиздяи убили мотор. Те же японцы меняют масло раз в 5000 км при их умеренном климате, а наши все хотят 15 000 проехать на дешмане, сэкономить на обслуживании и все удивляются почему мотор не ходит.
Эта крышка маслоотделителя под выхлопным коллектором находится. 34:00. Её нереально открутить и почистить. Буду мыть а потом при эксплуатации следить за давлением. Но токрутить её нереально.
Молодцы ребята .Классные ролики снимаете .Успехов и удачи
Андрей, здравствуй! Хочу себе точно такой же ДВС поставить на снегоход. Есть нюансы, на которые стоит обратить особое внимание при покупке этого ДВС? Второй вопрос: если можешь подскажи, теоретически от чего происходят сильные выстрелы со струями огня в глушитель шума впуска.
Весело живете! Прямо эксперты. А вообще полезное видео, ждем ещё таких же экспериментов про движки, да и вообще автомобиль
Андрей здравствуйте. Вопрос - поддон на таких двигателях и крышка системы рециркуляции картерных газов (масло-уловитель) окрашены?
Андрей, двигатель от нагара отмывается очень легко. Покупаешь средство от жирового нагара в магазине бытовой химии. По моему опыту в составе желательно наличие щавелевой кислоты. Горячая вода + средство - и ты обомлеешь от результата. Блёй буду.
Молодцы мужчины! Очень познавательно.
Какого года машина и сколько двигатель прошёл?
(У меня пыж 107 с таким же двигателем.) Как просили выше, хотелось бы по ходу дела, рекомендаций по эксплуатации. 👍
🤝🤝🤝
сделайте пожалуйста обзор на промывку двигателя 4GR-fse(проблемная движка по жору масла)
Андрей, добрый день! Вы не замеряли давление в топливной системе автомобилей 1KR-FE. Есть Toyota Passo 1 поколение с таким двигателем, аппетит присутствует. По книге автодаты давление должно быть 324 кПа, по факту, при замере 360. Других источников по нормальным параметрам нет.
Сделайте обзор на 1SZ-FE.
Масляный лабиринт 34:28 сделан для нагрева моторного масла от горячей рубашки охлаждения антифриза и от горячего выхлопа катализатора (не ездить же на не прогретом масле всю поездку). В этом слабом одно литровом двигателе масло не может прогреться полностью из-за повышенной топливной экономичности (или потому что масло успевает остыть где-то в двигателе).
Я видел похожий теплообменник от горячего антифриза к холодному моторному маслу на древнем тракторном атмо дизеле 2литра 64лошади.
Это не что иное как маслоуловитель вентиляции картерных газов...
@@kos2145 спасибо что на мои комментарии такой давности отвечают)) Спустя 3 года я решил сам прочитать что это за штука)) и таки это оказался ваш маслоуловитель вентиляции картерных газов. Написано что так сделано чтобы "уменьшить степень загрязнения окружающей среды и расход моторного масла"
Андрей, Здравствуйте! Теперь вопрос к Вам,надеюсь на вразумительный ответ.Какое все же масло лить в него?То,что рекомендует производитель 0w20 или же 5w30.Ввиду того что у него очень узкие каналы напрашивается ответ только на первый вариант.Много просто вопросов по этому поводу,кто то льет нулевку,кто 5w30-40.Спасибо.
Артём Пушкарёв присоединяюсь к вопросу! Сам склоняюсь к нулёвке!
У меня тойота витц сентябрь 2014 года двигатель 1 KR-FE лью масло профи 0w16 двигателю нравится. До этого была хонда фит 190000 тысяч пробег лил 0w20, 0w16 тогда не было если в двигатели есть мелкие каналы и не ест масло лить лучше нулевку двигатель только отблагодарит и прослужит долго
А можете показать станину для двс как она сделана?
Я брал зиг топ с пао.там пао процентов 70.цена до двух рубле за четыре литра.но движка сейчас другая 1.3 объем.и форум супер.вполне себе сносно.
Роман К если бы там было 70% пао,цена в рознице ему была бы не меньше 4! Что бы такие выводы делать,нужно масло на анализы сдавать!
Мой покемон с таким движком пробежал более 200 тык, масло меняю примерно 6000-10000 км, масло жрет, на 10 тык 2 литра влегкую. Цепь звенит, мысленно готовлюсь к покупке контракта.
И что сейчас ?
У мне 350 тыщ прошёл ещё ездиет ну думаю не долго осталось
Андрей. Развейте мои сомнения!!! Вы промыли такой мотор Димексидом. В поддон ничего не выпало. НО! В этом ролике на 34:00 минуте Коля откавыривает боковую КРАШЕННУЮ пластину!!! Так я уже намерился мыть. расход 2 литра мала в месяц. 10000 назад применял БиДжи 109 не помог! Назад дороги нет. Но вот эта пластина не даёт покоя. Не могли бы уточнить из чего она и крашена ли?
Этот лабиринт для отвода картерных газов, идет вверх, излишки масла падают обратно в поддон. И газы через крышку клапаннов попадают снова в впускной коллектор. Через клапан pcv
Меняйте масло после 30 т. пробега и ваш двигатель попадет в обзор а Андрею...
Без проблем, меняется на дизеле по регламенту 😂 и как новый. Пробег в месяц 5 тыс км
распилите по уровню керамики, спаявшиеся соты обработать напильником, дырочки все откроются. сварить обратно . Дожигатель восстановлен
По выломанным кромкам поршней похоже что мотор неплохо так детанировал. Видимо наездник экономил не только на масле но и на топливе...
Моя версия: масляный лабиринт за выхлопным коллектором для быстрого прогрева масла при прогреве холодного двигателя на ходу.
Привет можно вопрос, витц 2009г 1 kr что можно воткнуть взамен. Спасибо.
Спасибо за такое видео, месяц назад купил citroen c1 живу в Алмате. Очень редкая машина у нас. Скажите пожалуйста этот двигатель который разобрали возможно ли его обратно собрать и благополучно ездить ?
Конечно возможно , но нужно найти мастера
Давайте про дизеля (разкоксовка и т.д.)
Спасибо за хорошее видео. Подскажите, пожалуйста, а с какой машины это двигатель?
И есть ли разница между 1KR и 1KRFE?
Заранее благодарю)
Подсветку синию уберите ничего не видно
Варвары .Когда нет карты в эндоскоп есть болгарка- молоток . Спасибо за видео.
Мр44 весит на стене чтоли)) Андрей Вы по какой улице находитесь?
Здравствуйте, подскажите вот у меня на Тойота витц двигатель 1 kr fe появился цокот при начале движения и наборе скорости, цокот такой что похож на когда бенз херовый зальешь и начинают пальцы в поршнях звенеть, но это я думаю не пальцы звенят , заливаю всегда 95 бенз
Добрый день подскажите пожалуйста с какого вы города и как с вами связаться ?
Всем привет. ✊ Масло похоже 😞 на плохо профилтрованую нефть. 😎😉
Здравствуйте. Двигатель 1KR-FE европеец ,заменил на 1КR-FE японец, не видет датчик коленвала , не заводится.
подскажите пожалуйста пластина маховика АКПП 1KR-FE идентична платине K3-VET (Daihatsu YRV) &
андрей а попробуйте раскосовать сольвентом люди говорят что это лучше чем любая химия
Покажите как снять клапан EGR на kr-fe?
Продукты реакции масло+антифриз, или сахарок?
Здравствуйте, есть вопрос. Являюсь владельцем субару с таким двигателем. Купил ее на 110 т.км. Заливали до меня Mobil 1 5-30. Я начитавшись стал лить Edemitsu 0-20. Где-то на 160 т.км. перешёл на Eneos 5-30, т.к. стала подъедать масло и накладно стало. Все масла синтетика. Сейчас приличный жор масла, пробег сейчас 180 т.км. Скажите есть ли смысл, и не опасно ли, пробовать раскоксовку, т.к. лезть в двигатель чтобы поменять кольца накладно да и машина нужна каждый день, работа, садик и т.д. Хочется попробовать малой кровью обойтись. Замену провожу каждые 10 т.км.
Какой пробег у этого движка был?
И что сейчас ?
на таком движке меняю масло раз в5-7т.км не больше. Идемитсу в пластике 0в20 и 5в30 в зависимости от времени года. За 3 года после покупки расход масла наоборот уменьшился...Правда стук на холодную никуда не делся...
na daihatsu sirion u menea takoi dvigateli, jral maslo 600g/1000km, sam perebral zamenil kolitza i saliniki klapanov, uje 8000 km posle remonta ni gramu maslo ne ushlo!
А можно химией такого добиться результата ?
судя по всему масло меняли с большими перекатами.
Этот движок можно откопиталить?
It will be good if this was in English language.
Про песок видать так и не дошло?)) Всё просто, каталитический нейтролизатор когда начинает забиваться перестаёт нормально прожигаться и постепенно начинает тупо сыпаться, обратной тягой при сбросах газа эту пыль тянет разряжением в цилиндры. Вот там потом и задиры и умершие кольца и всё что душе угодно.
Здравствуйте, может кто нибудь подсказать, мотор 1kr-fe на холодную работает как дисель, очень громко, так езжу как купил уже 2 года, менял цепь и мотор отмыл по максимому, масло меняю каждые 3 000 км
Уважаемые знатоки ! Кто подскажет у меня пассо 2004 года с литровым движком , мотор стукнул , пробег 260 тысяч! Могу ли Я поставить мотор объёмом 1,3 литра ???
а + алюминиевого поддона, что на нем нет краски и не будет подрывать?
Привет! Этот блок возможно гильзовать?
Всем привет.был у меня пассо с этим двигателем.так вот было залито новое масло в двс идемитсу 0w20 по рекомендации консультантов в одном из магазинов.пол уровня было сожрано за тристо км. я был в шоке.заменил на 5w30 жор прекратился совсем.
да, 0w20 как-то быстро сжирается, у меня мобил, один фиг( Правда часть масла убежала, когда сальник коленвала потек, ну а теперь вот только угар...
Подскажите ,какой примерно побег
А че простые моторы 3sfe не показываете капиталку
Подскажите если выбить катализатор это на что нибудь повлияет,ошибку покажет или нет?
Конечно покажет, но для этого есть обманки второго кислородника с миникатализатором
Привет. Такой же двигатель. Жрёт масло в месяц по пол литру, выкидывать? 150к км прошёл.
Зачем выкидывать. Посчитать замену колец и масло съёмных колпачков
рекомендую для этого двс.масло только 5w30 и желательно пао.и залейте форум синтетик для двс.
Не жирно для такого двигателя на ПАО то разорятся?
Владимир Вяткин вот как раз для него и не жирно,если не хочешь такую картину увидеть и контрактный покупать!
Дмитрий Нагорный этот движек стоит как 10 замен паошмао. Он прекрасно работает на минералке летом, на гидрокряке зимой. Полусинтетика тоже хорошо подойдёт для круглогодичного юзания. Нюанс - менять раз в 5-6т.км! Не реже!
ما تقصد pao انه زيت تخليقي بكامل ما فهمت
Расскажите пожалуйста , двигатель лёгкий на вес ?
Летаю по немного , хучу такой поставить на самолёт.
70 кг. Но мощность 68 лошадок
@@valentynpetrov1252
Спасибо.
А про двигатель турбированный Сузуки 1.0 , не подскажите? 100 ЛС.
@@an21982 нет не знаю
В прульную миру l275 такой сложно поставить?
Причина прогара поршня не известна? Какие были зазоры клапанов? Вы конечно молодцы, но давайте более больше информации что и как, а то видео очень длинное, а инфы самый минимум,- советую вам посмотреть канал- Kpower!!!
Поршень прогарел из за бедной смеси. Форсунка забита была. Когда умирает форса, смесь беднится, температура и скорость горения увеличивается и привет поршню. Сдуло кусок днища. Газы пророрывающиеся сильно портят масло, все идёт в кокс.... Движок в класном состоянии в принципе. Прохлопали замену форсунок..
двс D16V от хонда hrv ремонтируете
Вот и покупай авто после девочки,99% хлам.
Здраствуйте. На 1кр стук есть. Говорят это у них болезь незнаете что может быть
"Песок" в катализаторе - это керамическая пыль, которая осыпается с сот катализатора.
на 6:14 Егор Летов поживем увидим
Из материалов дела не ясно, почему прогорел поршень?
Это какого года двс? Сейчас две форсунки идет на цилиндр
Эти движки капиталятся???ответьте!
Откуда земля в поддоне картера однако?))
Это не песок, это супротек!
Какой пробег у этого двигателя?
Будут ли видео про дизельные двигатели?
При случае - конечно.
Устал ждать этого случая!!!
А что вы думаете по поводу масла идемитсу?
ua-cam.com/video/WkZqCcawwDw/v-deo.html Мерзнет идемитсу даже при -30, На машинках трения показывает слабоватый результат. Смотри блог ДенисМеханик.
Подскажите чем вы открутили болты головки
Тоже ищу, там torx не подходит
Здравия! Имеется авто с таким же двигателем. Что посоветуете в него лить.
Масло и бензин :)
Хорошая шутеечка8-)
что лить не главное,как часто менять вот что важнее.
Да. Я меняю с 7 до 8 тыс. обычно. Ну оно у меня так и выходит раз в пол года по сезону. И в бенз лью жижку для промывки топливной системы как минимум раз в 1500 км. Хотя регламент раз в 5000 в книжке, на бутыльке есесвенно раз в 3000 км. :) Лью по манованию души почаще :)
я меняю от сезона и масла,зимой в 5 тыщ,летом 7. ну и от масла,если на а5 то чуть по реже,на ильсаке по чаще. двигло gz он же l3.
Подскажите пожалуйста какое масло заливать в мкпп на Toyota corolla
Timur Ismagulov в автомат льется тап 4 написано на щупу))
Пробег какой?
У меня точно такой же двигатель застучал , по какому адресу можно подъехать на диагностику ?
И что сейчас?
@@valentynpetrov1252 заменил двигатель
Встречаются ли клапана с поршнями на 1 kr fe
Он цепной
Немецкий автомат оригинально,откуда ?
Один Коля работает.
Коля ну нельзя ключами с трещеточным механизмом срывать гайки или болты они от этого ломаются
na kapote zavodskaia nakleika na toyota passo s etim matoram, tam napisano liti 0w20 ili 5w30, zamena pri tejoloi uslovia 7500 km pri liohkih uslovia 15000 km , pod etim imeietsea vidu gorad i za goradom!
Они уже самое главное сняли,там где бабло!
Ребята а белый песок это не керамика с разрушившегося катализатора. Вот тут вроде человек поясняет правильно. ua-cam.com/video/cRCxmIQKHXg/v-deo.html