Спасибо. Ещё раз хочу добавить, что всё что Вы видите это не показуха на камеру. Я только так и работал. Среди подписчиков есть водители с которыми я отработал много лет и они это могут подтвердить.
Мне он нравится. Исходя из своих характеристик лучший двигатель. Особенно для частника. Можно выставлять мощность от 240 до 400. У нас в колоне они прошли по 400 - 450.000 км и начали делать ремонт. Хотя во многих случаях было нормально и они ещё бы ходили. Всё зависит от качества комплектующих. Я с Вами согласен.
@@викторилюшкин-с6с наверное увеличить проход антифриза через теплообменник. что бы лучше охлождалось масло. Так как форсунки масленные без клапонов . А если на 740.31 так сделать. А то у меня как подъем так масло температура загараеться. Я думаю хуже не будет.
@@Сергей732 клапана иногда выбрасывают. Дело не в клапанах. У них и диаметр трубки больше. Да, весь поток через теплообменник. Может у Вас терморегулятор плохо работает?
@@викторилюшкин-с6с менял терморегутор не помогло. Пружину поставил на верх что бы постоянно через обменник шло. Всё равно масло загорается. Тепло обменник чистый. Сам не понимаю почему масло так греется. Вот думаю поставить эту заглушку и сделать в ней отверстие на 10мм.
Ну насчёт улучшения не скажу. Но моторы не греются, нормально. Весь поток охлаждающей жидкости проходит через теплообменник и надо думать, что охлаждение масла эффективней. На мощных моторах и теплообменник больше. 740.90.
@@викторилюшкин-с6сдобрый вечер. У меня 31 двс . Заглушки нет . Если я его поставлю что изменится ? Двс гильзы первого цилиндра ближе к пробке греться не будут ? Мне советуют ставить одни другие говорят не нужно . Но там на 31 паза нету . И размер заглушек если помните напишите . Буду очень благодарен . Спасибо
У меня на канале показана сборка 4 моторов. Сборка каждого мотора состоит из нескольких частей. Даны подробные пояснения. Также ремонт редукторов и коробок разделены на части. Так посоветовали подписчики.
Добрый вечер подскажите можно ли собирать двигатель при минусовых температурах, лопнула гильза принял решение поменять всю поршневую, снял поддон вытащили шатуны с поршнями узнал какая поршневая стоит, кмз 740.60. Ещё заводская. Так как у меня большие сомнения по поводу оригинальности продоваемыих у нас запчастей заказал с Челнов но на все нужно время, запчастей ещё нет но холодает минус 3, 5 возможности нет затащить камаз в какой либо бокс.
Заводы рекомендуют работать в помещениях с + температурой. Я на протяжении лет собирал агрегаты в условиях стены + крыша. Основные замеры желательно провести в помещении где +. Хотя бывало где придётся. Я Вам скажу главное чисто и аккуратно. До - 10 я собираю легко и моторы и редуктора и коробки. Проблем никогда не было.
Водители его разбирали и промывали. Меняли уплотнительные кольца. Применяя хорошее масло и антифриз они были в хорошем состоянии. За много лет меняли один раз. Была при отливке раковина и масло стало проступать наружу.
@@НиколайКокорин-г5я у меня есть видео сборки 62 такой компановки. Но моторы с проставкой и кожухом маховика под вал отбора мощности не выпускают ещё с 2012г.
Но болты то откуда мне кажется выпали где-то сзади так как на прокладке сзади есть вмятина видать противовес встретился с болтом если болт спереди то он укатился бы по дну поддона
Здравствуйте. Спасибо за видео! Подскажите можно ли промыть систему охлаждения каким средством? Антифриз оч грязный через 1000км после заливки. Мотор на воде не работал и не разбирался 340000 проб.
Наверное есть современные средства. Вообще всегда промывали растворами на кислотных основах. Сразу дам совет. Снимите боковые заглушки на блоке и проточной водой. Я уже говорил в блоке собирается много липкой грязи. Промойте с разных мест и в прямом и обратном направлении.
@@викторилюшкин-с6с как вы относитесь к мотору камменс? В сравнении с 740 моторами он надежнее? В ремонте дороже и сложнее?? Какои мотор вы бы выбрали для себя???
@@Aleksandr23091 У нас было в колоне 5 65117 с Камминс. Сам по себе мотор не плохой. 50 тонн таскали нормально. В ремонте для меня он не сложный. Даже попроще. Есть конечно свои особенности. Вся проблема с ними была от китайских комплектующих. В основном вылетали сёдла и отрывало тарелки клапанов. Я Вам скажу это проблема и Камминс установленных на тракторах. Недостаток данной модели это негильзованный блок. Седло вылетело и блок растачивай или гильзуй. Как жигули. За 5,5 лет они прошли по 420 - 450.000 км. Китайские зап. части не дорогие. Стандартные очень дорогие и их практически не брали. Допустим сальники брали только Бельгия. Китайских хватало на 200 км. Исходя из дороговизны оригинальных зап. частей и не надёжных китайских я бы предпочёл Камаз. И именно 740.62. А конструктивно Камминс нормальный.
Я поставил фильтр для систем отопления 10 микрон и через 3000 км антифриз как слеза потом поменял антифриз уже проехал 10000 все ок фильтр меняю раз в 5000 стоит фильтр на выходе из печки у меня автокран иду в скворечник летом печку включаю при переезде кран закрываю
Все чётко и понятно)))) к таким толковым мотористам без сомнения можно доверить переборку)
Спасибо. Ещё раз хочу добавить, что всё что Вы видите это не показуха на камеру. Я только так и работал. Среди подписчиков есть водители с которыми я отработал много лет и они это могут подтвердить.
Спасибо большое Деда
Здарова дядь Витя.вот вы красиво собираете и четко снимаете!!есть блин напишут одно в названии видео а сами всяких тузиков музиков снимают😀😀😀👍
Полностью согласен. Названия придумывают вообще не соответствующие теме чтобы заманить зрителя, увеличить просмотры.
Самый чумовой и выносливый мотор.
Мне он нравится. Исходя из своих характеристик лучший двигатель. Особенно для частника. Можно выставлять мощность от 240 до 400. У нас в колоне они прошли по 400 - 450.000 км и начали делать ремонт. Хотя во многих случаях было нормально и они ещё бы ходили. Всё зависит от качества комплектующих. Я с Вами согласен.
Добрый день Виктор. Можете по подробней объяснить почему на этом двигателе установлена заглушка на водяной рубашке а на 31 двигатели её нет.
Не знаю. Спрашивал у сборщиков проходивших обучение на заводе, но и они не знают.
@@викторилюшкин-с6с наверное увеличить проход антифриза через теплообменник. что бы лучше охлождалось масло. Так как форсунки масленные без клапонов . А если на 740.31 так сделать. А то у меня как подъем так масло температура загараеться. Я думаю хуже не будет.
@@Сергей732 клапана иногда выбрасывают. Дело не в клапанах. У них и диаметр трубки больше. Да, весь поток через теплообменник. Может у Вас терморегулятор плохо работает?
@@викторилюшкин-с6с менял терморегутор не помогло. Пружину поставил на верх что бы постоянно через обменник шло. Всё равно масло загорается. Тепло обменник чистый. Сам не понимаю почему масло так греется. Вот думаю поставить эту заглушку и сделать в ней отверстие на 10мм.
На Е3 и подобных просто заглушка, без отверстия. Может датчик температуры масла неправильно показывает? Лампочка загорается при 114гр.
подскажите по поводу заглушки в водяной рубашке . получается улучшается охлаждения лучше чем на 31 моторе
Ну насчёт улучшения не скажу. Но моторы не греются, нормально. Весь поток охлаждающей жидкости проходит через теплообменник и надо думать, что охлаждение масла эффективней. На мощных моторах и теплообменник больше. 740.90.
если я правильно понял заглушку нужна поставить в правый канал водяной рубашки со стороны первого цылиндра ,
Да, она там устанавливается на 740.62 и ему подобных.
все понял большое спасибо
@@викторилюшкин-с6сдобрый вечер. У меня 31 двс . Заглушки нет . Если я его поставлю что изменится ? Двс гильзы первого цилиндра ближе к пробке греться не будут ? Мне советуют ставить одни другие говорят не нужно . Но там на 31 паза нету . И размер заглушек если помните напишите . Буду очень благодарен . Спасибо
Здравствуйте. Вы нечего не сказали про прокладки под головками. Какие виды, толщина, и тд. и тп. Или про это есть другом видео?
У меня на канале показана сборка 4 моторов. Сборка каждого мотора состоит из нескольких частей. Даны подробные пояснения. Также ремонт редукторов и коробок разделены на части. Так посоветовали подписчики.
👍👍👍👍👍🤝
Здравствуйте. Плиту на герметик можно поставить
Лично я при сборке камаз герметик вообще никогда не применял. Камминс только аккуратно на герметик, там нет прокладок.
@@викторилюшкин-с6с ясно, ну, я попробую
добрый вечер Виктор как эти прокладки гбц сине- зеленые себя зарекомендовали хочу поставить на двс 740 -30 260 л.сил что посоветуете? ставить?
Нормально. Годами ходят. Чисто зелёные похуже качество. Они и дешевле.
@@викторилюшкин-с6с спасибо всего доброго вам
В камазовском моторе нравица распредвал толкает стаканчики передаёт через штангу коромысло. . Принцем как и на Мерседес с ЯМЗ намудрили...
Качество плохое. Ресурс кулачков и толкателей в большинстве случаев невелик.
Добрый вечер подскажите можно ли собирать двигатель при минусовых температурах, лопнула гильза принял решение поменять всю поршневую, снял поддон вытащили шатуны с поршнями узнал какая поршневая стоит, кмз 740.60. Ещё заводская. Так как у меня большие сомнения по поводу оригинальности продоваемыих у нас запчастей заказал с Челнов но на все нужно время, запчастей ещё нет но холодает минус 3, 5 возможности нет затащить камаз в какой либо бокс.
Заводы рекомендуют работать в помещениях с + температурой. Я на протяжении лет собирал агрегаты в условиях стены + крыша. Основные замеры желательно провести в помещении где +. Хотя бывало где придётся. Я Вам скажу главное чисто и аккуратно. До - 10 я собираю легко и моторы и редуктора и коробки. Проблем никогда не было.
Доброй ночи!подскажите при сборке двс 740.62 теплообменник меняете? Или -же оставляете свой???
Водители его разбирали и промывали. Меняли уплотнительные кольца. Применяя хорошее масло и антифриз они были в хорошем состоянии. За много лет меняли один раз. Была при отливке раковина и масло стало проступать наружу.
Двигатель 740.62.280 есть ещё привод на масляный насос от двигателя
В смысле?
У меня привод намасленный насос от двигателя от шестерен задней плиты там в кожухе сделан отлив
Меня интересует откуда выкрутились болты
@@НиколайКокорин-г5я у меня есть видео сборки 62 такой компановки. Но моторы с проставкой и кожухом маховика под вал отбора мощности не выпускают ещё с 2012г.
@@НиколайКокорин-г5я Я же вам ответил. В передней крышке такими болтами прикручена опора подшипника. Снимите поддон и увидите.
Подскажите для чего второпластовое колечко?
ua-cam.com/video/JKUswLQm60s/v-deo.html. Посмотрите с 8 минуты. Я даю пояснение.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
При замене масла выпало три болта на 8 под шестигранник на 6 не могу понять откуда будьте добры подскажите
Передняя крышка(гидромуфта). Болты крепления плиты задней опоры подшипника. Надо снимать поддон.
В поддоне ещё обнаружил один зуб от какой то шестерни
Снимайте поддон всё будет видно. Или зуб от шестерен привода масл насоса, или грм.
Но болты то откуда мне кажется выпали где-то сзади так как на прокладке сзади есть вмятина видать противовес встретился с болтом если болт спереди то он укатился бы по дну поддона
Если есть демпфер вала пртвода тнвд, тогда оттуда. Там 6 болтов.
Сколько ви ставите резинок на масляний канал євро 2
Под головки на направляющие по одной.
Здравствуйте. Спасибо за видео! Подскажите можно ли промыть систему охлаждения каким средством? Антифриз оч грязный через 1000км после заливки. Мотор на воде не работал и не разбирался 340000 проб.
Наверное есть современные средства. Вообще всегда промывали растворами на кислотных основах. Сразу дам совет. Снимите боковые заглушки на блоке и проточной водой. Я уже говорил в блоке собирается много липкой грязи. Промойте с разных мест и в прямом и обратном направлении.
@@викторилюшкин-с6с спасибо!!
@@викторилюшкин-с6с как вы относитесь к мотору камменс? В сравнении с 740 моторами он надежнее? В ремонте дороже и сложнее?? Какои мотор вы бы выбрали для себя???
@@Aleksandr23091 У нас было в колоне 5 65117 с Камминс. Сам по себе мотор не плохой. 50 тонн таскали нормально. В ремонте для меня он не сложный. Даже попроще. Есть конечно свои особенности. Вся проблема с ними была от китайских комплектующих. В основном вылетали сёдла и отрывало тарелки клапанов. Я Вам скажу это проблема и Камминс установленных на тракторах. Недостаток данной модели это негильзованный блок. Седло вылетело и блок растачивай или гильзуй. Как жигули. За 5,5 лет они прошли по 420 - 450.000 км. Китайские зап. части не дорогие. Стандартные очень дорогие и их практически не брали. Допустим сальники брали только Бельгия. Китайских хватало на 200 км. Исходя из дороговизны оригинальных зап. частей и не надёжных китайских я бы предпочёл Камаз. И именно 740.62. А конструктивно Камминс нормальный.
Я поставил фильтр для систем отопления 10 микрон и через 3000 км антифриз как слеза потом поменял антифриз уже проехал 10000 все ок фильтр меняю раз в 5000 стоит фильтр на выходе из печки у меня автокран иду в скворечник летом печку включаю при переезде кран закрываю
Сколько стоит переборка ДВС 62 калено мое распред мой остальные камплектующие ваши . спасибо
Я уже три года не занимаюсь ремонтом. Иногда помогаю товарищу и делаю по ходу видео. Извините.
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ удачи вам
Ц
@@ЮсупХасаев-о5ч Ц это. что?
Довлене,з
Давление в цилиндрах, а не системы смазки,
И как фторопласт ходит?
Отлично. У меня есть несколько видео где показан фторопласт в головках с пробегом 200.000.
Не мало 17
Я тяну 16-17 кг маленьким ключом, а потом другим, с длинным рычагом 20 кг.
Всегда 22-24 тяну
По заводу 19-21 кг.
Я китайским
Чувствую что харэ.
У меня профессиональный немец. Я его показывал при сборке моторов.