www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
Мужики, да не придирайтесь вы к женщине, пропускайте мимо ушей, если профессионалы, да и писать критику тем более не стоило. А сам видео выпуск очень порадовал, словно в детство вернулся. Именно эти грузовики с детства врезались в память ГАЗоны, ЗИСы, ЗИЛы, УРАЛазы, ЯАЗы, КрАЗы и внешне все они очень красивые, мощные и брутальные. Я жил не далеко от войсковой части и всю эту красоту наблюдал часто.
Это момент передачи основной технической информации. Он должен быть максимально точным. Совсем немного осталось нас, тех кто работал или просто видел эти машины. Начиная с легендарной "пятёрки". То что для нас является самым обычным в конструкции и самом моменте эксплуатации, часто совершенно непонимаемо сегодня. Отсюда мифы об эксплуатационных характеристиках и домыслы в "генеалогии" автомобилей. Так что уточнения нужны. Конечно добрые. Дело то хорошее. Надо бы конечно текст редактировать специалисту. Но все равно спасибо.
@@alexlamping4978 Текст редактировать то надо. Вы конечно же правы. Женщина не может знать все тонкости, замечания - согласен к текстам с ТТХ, но даме не надо писать обидное. Мужчина должен быть мужчиной. Лично я не имею к Вам претензий. Спасибо за комментарий.
Она скорее всего говорящая голова,но вот тому кто писал текст не помешало бы изучить материал,о котором делаешь ролик.Очень много ляпов,которые режут глаз и ухо.Люди знающие эту машину ещё живы.И рано нести всякую чушь и переделывать историю.@@СергейСоляренко-р3ш
Старшие братья АМО-2, АМО 3, младший ЗиС 5, самый младший ЗиС 50. Потом появился отпрыск, ЗиС 150 и его старший брат Зил 164. Затем появился ЗИЛ 130! И у всех них было одно большое отклонение от первоначального родственника АМО 2. Все их железяки производились в одном заводе, а не набором деталей разных производителей, как у заокеанского образцаАутокар.
😮 Я на Зил-164 первый раз в жизни присел за руль на колени солдата-водителя по просьбе отца,капитана замполита танкового батальон в 1964 году,в Магдебурге,на полигоне. Мне рук не хватало,какой был руль большой,мне было 6 лет. А люков я не видел,эти впечатления остались на всю жизнь и по этому поступил в Челябинское автомобильное военное училище,ЧВВАКУ...
@user-yy2ew7kn1y Сужу по своему родственнику - туда рвались все хитросделанные ребятишки. Потому как если попроще - иди в танковое тут же неподалеку. Судьба Сашки не сложилась. Думаю, у вас также.
Не " Захар " , а " Захар Захарович " . Какая нахрен " популярность ? Вот ЗиЛ 130 , да был популярным . Ходили до 70 - 72 х годов . А вот УралЗис 355М до конца 70х - начала 80х , хотя с конвейера сошел на много раньше .
Вы все диванные умники.и я скажу вам всем,я сдетсва уже ездил на 150-ом ,и на других авто .и не надо говорить что было плохо.мне 70 лет права 75 ,латвия.все мащэшины зил мне всегда нравились.,особенно 157.это шедевр.я в Латвии в 76 уходил о ментов просто сворачивая в мелколесье.в как они бесились и искали мой 157-ой.как вспомню ,так вздрогню.
-, В начале 1969г. и до72 г.работал на 164 А ..2-х дисковое сцепление , вообще не буду о ттд..Тех лет очень надёжная, безотказная при плохих дорогах , .до армии и в армии был на ней...Она прощала все перегрузки , а ,,брала,, 4-т..Вообщем ,достойная своего времени машина !!!!!!
-, Не нужно сравнивать , сидя в своем ,,Мерседесе,, со всеми прибамбасами , с 50 -60 г.г автомобилями !!! Что сплошь и рядом с умилением и щенячьим восторгом ,,свою,, машину сравнивают с техникой , выпущенной сразу после войны !!! Войны ...!!! Ты кто по развитию !!???????
Уважаемая 😄 какие продажи в 60х годах 🙄 Плановая экономика и всё по разнарядке по предприятиям а частнику иметь такую машину небыло некакой возможности , некто бы ему грузовик за деньги не продал ☝️ И даже еслибы вы грузовик собрали с помойки , у вас её простобы отобрали а вас наказали .
Если бы вы не проеурили в школе уроки грамматики и экономики,то знали бы,что деньги платили предприятия и организации и в то время ничего без денег не давали
Спасибо, ну хоть поржал от души. Нет, это что, стендап такой? Это ж кому в СССР продавали грузовики? Распределяли по предприятиям и колхозам согласно решению планирующих организаций, да. Причём тут продажа? Ладно, чисто технические ляпы, типа картер ниже коленвала, я пропущу. А где он ещё может быть? Вот про реализацию проекта в 1940-м... В тот год СССР был ещё союзником Германии, никакого ленд-лиза не было, поэтому "источники вдохновения" советских конструкторов ещё не подъехали.
Да потому, что других не было . вот и популярен . рассмешила . Да еще , убогий автопром все грузовики делал в одной базе . Хоть кирпич возить , хоть мебель допустим...
www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ
destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ
Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
@@СтудияНастроения если взя́ть последние машины выпуска 1960-1964годы,то на них устанавливали мост к п п зил130 это самое малое
Мужики, да не придирайтесь вы к женщине, пропускайте мимо ушей, если профессионалы, да и писать критику тем более не стоило. А сам видео выпуск очень порадовал, словно в детство вернулся. Именно эти грузовики с детства врезались в память ГАЗоны, ЗИСы, ЗИЛы, УРАЛазы, ЯАЗы, КрАЗы и внешне все они очень красивые, мощные и брутальные. Я жил не далеко от войсковой части и всю эту красоту наблюдал часто.
Это момент передачи основной технической информации. Он должен быть максимально точным. Совсем немного осталось нас, тех кто работал или просто видел эти машины. Начиная с легендарной "пятёрки". То что для нас является самым обычным в конструкции и самом моменте эксплуатации, часто совершенно непонимаемо сегодня. Отсюда мифы об эксплуатационных характеристиках и домыслы в "генеалогии" автомобилей. Так что уточнения нужны. Конечно добрые. Дело то хорошее. Надо бы конечно текст редактировать специалисту. Но все равно спасибо.
@@alexlamping4978 Текст редактировать то надо. Вы конечно же правы. Женщина не может знать все тонкости, замечания - согласен к текстам с ТТХ, но даме не надо писать обидное. Мужчина должен быть мужчиной. Лично я не имею к Вам претензий. Спасибо за комментарий.
😊😊😊i
Она скорее всего говорящая голова,но вот тому кто писал текст не помешало бы изучить материал,о котором делаешь ролик.Очень много ляпов,которые режут глаз и ухо.Люди знающие эту машину ещё живы.И рано нести всякую чушь и переделывать историю.@@СергейСоляренко-р3ш
Это точно на вид машины очень красивые и надёжные .
Старшие братья АМО-2, АМО 3, младший ЗиС 5, самый младший ЗиС 50. Потом появился отпрыск, ЗиС 150 и его старший брат Зил 164. Затем появился ЗИЛ 130! И у всех них было одно большое отклонение от первоначального родственника АМО 2. Все их железяки производились в одном заводе, а не набором деталей разных производителей, как у заокеанского образцаАутокар.
Тахометра на зил. 130 164 не було
Родные машины.
Про зеркала правда, работал в автобазе каждый вечер все снимали зеркала и прятали, утром на место ставили это я тоже прошел
😮 Я на Зил-164 первый раз в жизни присел за руль на колени солдата-водителя по просьбе отца,капитана замполита танкового батальон в 1964 году,в Магдебурге,на полигоне. Мне рук не хватало,какой был руль большой,мне было 6 лет. А люков я не видел,эти впечатления остались на всю жизнь и по этому поступил в Челябинское автомобильное военное училище,ЧВВАКУ...
@user-yy2ew7kn1y Сужу по своему родственнику - туда рвались все хитросделанные ребятишки. Потому как если попроще - иди в танковое тут же неподалеку. Судьба Сашки не сложилась. Думаю, у вас также.
Ребята, бред не несите. Вы хоть 164 видели? Откуда там люк в крыше и открываемое заднее окно. Ляпов на вашем канале море
Никогда он не был ЗАХАРОМ. Попутали с ЗИС-5. ПОЗОРИЩЕ !
Манометр был тормозной. А вообще комментарий тупорылый !!
Звали их так! В конце 70-80 х годов.@@КонстантинЛеонов-с9о
Не " Захар " , а " Захар Захарович " . Какая нахрен " популярность ? Вот ЗиЛ 130 , да был популярным . Ходили до 70 - 72 х годов . А вот УралЗис 355М до конца 70х - начала 80х , хотя с конвейера сошел на много раньше .
Спасибо. Тронуло.
Вы все диванные умники.и я скажу вам всем,я сдетсва уже ездил на 150-ом ,и на других авто .и не надо говорить что было плохо.мне 70 лет права 75 ,латвия.все мащэшины зил мне всегда нравились.,особенно 157.это шедевр.я в Латвии в 76 уходил о ментов просто сворачивая в мелколесье.в как они бесились и искали мой 157-ой.как вспомню ,так вздрогню.
Работал и на Зил 164 и на Газ 51
А я на ммз 585 и газ 93
Прост, надёжен, неприхотлив,а тогда ничего больше и не требовалось,за это его любили и уважали
Популярен.... Просто альтернатива в этом классе отсутствовала
Не было сказано о передних рессорах .У ЗиС - 150 они были на пальцах и серёжках , а на ЗиЛ - 164 -- на резиновых подушках .
Приятно. Сматреть. На наши. Машины.
Ребята я до армии работал на севере п Ягодный на тех обслуживания этих машин у нас были одни зилы так вот мне очень нравился 164
Других просто не предлагалось и было взято то, что было в наличии.
температура масла?
-, В начале 1969г. и до72 г.работал на 164 А ..2-х дисковое сцепление , вообще не буду о ттд..Тех лет очень надёжная, безотказная при плохих дорогах , .до армии и в армии был на ней...Она прощала все перегрузки , а ,,брала,, 4-т..Вообщем ,достойная своего времени машина !!!!!!
-, Не нужно сравнивать , сидя в своем ,,Мерседесе,, со всеми прибамбасами , с 50 -60 г.г автомобилями !!! Что сплошь и рядом с умилением и щенячьим восторгом ,,свою,, машину сравнивают с техникой , выпущенной сразу после войны !!! Войны ...!!! Ты кто по развитию !!???????
Работал на всех. Захаром звали 157. А вообще лучше если она не будет умничать, а чисто давать ТТХ и видео ряд.
Она ведь стараеться . Просто поймите и простите
ЗИЛ-157 это Колун. Захар это ЗИС-5.
@@101klipper7а про "мормон" не слыхал,сынок,не?
@@Марио-р6ъ Я на Захаре Зис-5 рулил иногда. Когда батя или дядя давали. Про сынка ты серьезно?
@@Марио-р6ъ Я при Хрущёве в садик ходил. Тот ещё сынок.
Привет из Вильнюса (Литва)
Зил 130 это внук Зил 164 в вашей терминологии 😂 родственников стотридцатому нашла 🙃
В 78 году грузили камни с реки для фундамента и не один день,пищит,скрепит ,но едет,хорошая машина.
С чего взяли? Вот зил 130 - это да, кароль трассы!!!!!
Уважаемая 😄 какие продажи в 60х годах 🙄
Плановая экономика и всё по разнарядке по предприятиям а частнику иметь такую машину небыло некакой возможности , некто бы ему грузовик за деньги не продал ☝️ И даже еслибы вы грузовик собрали с помойки , у вас её простобы отобрали а вас наказали .
Если бы вы не проеурили в школе уроки грамматики и экономики,то знали бы,что деньги платили предприятия и организации и в то время ничего без денег не давали
@@ДмитрийМарцинкевич-л8ь
Ты грамотный как вутка , только вотруби не ешь 😬
Вообще все семейство ЗИС - ЗИЛ . Простые и надёжные .
Что ей написали то и читает, откуда ей это знать
Очень много и долго работал на 157 и негде его Захаром не называли, может в вашей деревне
👍👍👍👍👍👌😎
ушли от эпохи сталинизма и кончилось развалом СССР и ЗиЛ в том числе
Да,машина работяга,хотя очень тяжелый в управлении и тормоза хреновые.
👍👍👍
Могу сказать что 164 и 130 самосвалы расценки были разные, водила 164 го получал больше зарплату
Захар это ЗИС-5!
👍 👏
зис 151 и зил 157 покажи
Спасибо, ну хоть поржал от души. Нет, это что, стендап такой? Это ж кому в СССР продавали грузовики? Распределяли по предприятиям и колхозам согласно решению планирующих организаций, да. Причём тут продажа? Ладно, чисто технические ляпы, типа картер ниже коленвала, я пропущу. А где он ещё может быть? Вот про реализацию проекта в 1940-м... В тот год СССР был ещё союзником Германии, никакого ленд-лиза не было, поэтому "источники вдохновения" советских конструкторов ещё не подъехали.
Я хочу узна́ть ваше мнение
Хорош был "Захар"...
Малооборотистый двигатель, хорошо подобранные передаточные числа КПП - задний мост.
Где ЗиЛ-130 буксовал - "Захар" ехал и ехал.
Какая популярность, просто других, не было... В общем, одно недоразумение...
Трудяга весь союз в своемкузове тащил😊
И в Финляндии его прозвали "Захаром" 😂😂😂😂😂
Ты, что несешь дамочка, про какие люки в крыше
Вечно едет, передние крылья хлопают, а были случаи и отпадывают, умора не тачка!
В зис 150, зил 164 и даже в зил 157 отопителей не было так же и регулировки сиденья.
👍
Да мы только на них и работали, кто начал в 70х шоферить
Начала путатся и повтортяся Вам бы выспатся и опохмелится а кликуха унего ни Захар а КАРПУХА Захар это ЗИС 5
Хоть они довно. Не выпускаютца.
...юца , Ланца дрица гоп ца ца.
ДВС слабый чих пых однако 😮😊
Так понимаю при Сталине даже зеркала комуниздили....
погано коли кулинари за ЗиСа розказують издиваються над шоферами
МНОГО ЛЯПОВ😮
Других не было
А других не было чтобы с чем то сравнить, поэтому сейчас смешно этот бред слушать
Хватит вранья. Все эти "чудеса" это незаконно роженые детишки того самого Студебеккера.
Ноу хау😅 картер двигателя ниже коленвала
Нет,Захаром звали Зил-164
150 так се 164 по лучше
*_еласс_*
Наше это хорошо украденное чужое!
Слабый двигатель 100 сил. 4 тонны в кузове и все, даже на небольшой подъем только на второй, а то и на первой.
Популярен он не был.
был.до сих пор еще трудятся
@@АлександрГречка-м3и в северной Корее?
Підписка. Цікаво.
Почему в рашке весь старый копированный хлам почему то сейчас становится легендарным?
Да потому, что других не было . вот и популярен . рассмешила . Да еще , убогий автопром все грузовики делал в одной базе . Хоть кирпич возить , хоть мебель допустим...