За счет чего был популярен легендарный грузовик ЗИЛ 164 mp4
Вставка
- Опубліковано 19 бер 2024
- Зил 164- это легендарный грузовик, который является модернезированной версией ЗИС 150.Также Очень знаменитые родственники ЗИЛ 164 были ЗИС 5 и ЗИЛ 130.
Данный автомобиль был эвалюцией отечественных грузовиков, поднятием целины и символов Советских строек.
Зил 164 в народе прозвали Захар.Он выпускался в течении семи лет с 1957 по 1964 год. Грузовик был популярен за счет качества конструкции, большого запаса мощности и универсальности. В конце 1961 года разработчики выпустили переходную и усовершенствованную версию ЗИЛ 164 А.
Мужики, да не придирайтесь вы к женщине, пропускайте мимо ушей, если профессионалы, да и писать критику тем более не стоило. А сам видео выпуск очень порадовал, словно в детство вернулся. Именно эти грузовики с детства врезались в память ГАЗоны, ЗИСы, ЗИЛы, УРАЛазы, ЯАЗы, КрАЗы и внешне все они очень красивые, мощные и брутальные. Я жил не далеко от войсковой части и всю эту красоту наблюдал часто.
Это момент передачи основной технической информации. Он должен быть максимально точным. Совсем немного осталось нас, тех кто работал или просто видел эти машины. Начиная с легендарной "пятёрки". То что для нас является самым обычным в конструкции и самом моменте эксплуатации, часто совершенно непонимаемо сегодня. Отсюда мифы об эксплуатационных характеристиках и домыслы в "генеалогии" автомобилей. Так что уточнения нужны. Конечно добрые. Дело то хорошее. Надо бы конечно текст редактировать специалисту. Но все равно спасибо.
@@alexlamping4978 Текст редактировать то надо. Вы конечно же правы. Женщина не может знать все тонкости, замечания - согласен к текстам с ТТХ, но даме не надо писать обидное. Мужчина должен быть мужчиной. Лично я не имею к Вам претензий. Спасибо за комментарий.
😊😊😊i
Ребята, бред не несите. Вы хоть 164 видели? Откуда там люк в крыше и открываемое заднее окно. Ляпов на вашем канале море
Никогда он не был ЗАХАРОМ. Попутали с ЗИС-5. ПОЗОРИЩЕ !
Манометр был тормозной. А вообще комментарий тупорылый !!
Звали их так! В конце 70-80 х годов.@@user-tv2uu4bi3l
Это точно на вид машины очень красивые и надёжные .
Старшие братья АМО-2, АМО 3, младший ЗиС 5, самый младший ЗиС 50. Потом появился отпрыск, ЗиС 150 и его старший брат Зил 164. Затем появился ЗИЛ 130! И у всех них было одно большое отклонение от первоначального родственника АМО 2. Все их железяки производились в одном заводе, а не набором деталей разных производителей, как у заокеанского образцаАутокар.
Родные машины.
-, В начале 1969г. и до72 г.работал на 164 А ..2-х дисковое сцепление , вообще не буду о ттд..Тех лет очень надёжная, безотказная при плохих дорогах , .до армии и в армии был на ней...Она прощала все перегрузки , а ,,брала,, 4-т..Вообщем ,достойная своего времени машина !!!!!!
-, Не нужно сравнивать , сидя в своем ,,Мерседесе,, со всеми прибамбасами , с 50 -60 г.г автомобилями !!! Что сплошь и рядом с умилением и щенячьим восторгом ,,свою,, машину сравнивают с техникой , выпущенной сразу после войны !!! Войны ...!!! Ты кто по развитию !!???????
Про зеркала правда, работал в автобазе каждый вечер все снимали зеркала и прятали, утром на место ставили это я тоже прошел
Было, было... Мы в автобусном парке тоже снимали зеркала и дворники..
Работал и на Зил 164 и на Газ 51
А я на ммз 585 и газ 93
Спасибо. Тронуло.
Что вы дамочка несёте...ЗиЛ 164 никогда не был Захаром...Захар это ЗиС 5...😅
Мели,Емеля,- твоя неделя!
Захар выпускался на УралЗисе. Это " отец" серий автомашин Урал. Я знаю что мой дядя еще до войны водил Зис 5 , потом 157, потом 158.. о 164м я не помню
Всю эту линейку называли захарами.
Тахометра на зил. 130 164 не було
Як не було? Шуткуешь?
😮 Я на Зил-164 первый раз в жизни присел за руль на колени солдата-водителя по просьбе отца,капитана замполита танкового батальон в 1964 году,в Магдебурге,на полигоне. Мне рук не хватало,какой был руль большой,мне было 6 лет. А люков я не видел,эти впечатления остались на всю жизнь и по этому поступил в Челябинское автомобильное военное училище,ЧВВАКУ...
@user-yy2ew7kn1y Сужу по своему родственнику - туда рвались все хитросделанные ребятишки. Потому как если попроще - иди в танковое тут же неподалеку. Судьба Сашки не сложилась. Думаю, у вас также.
Прост, надёжен, неприхотлив,а тогда ничего больше и не требовалось,за это его любили и уважали
Вы все диванные умники.и я скажу вам всем,я сдетсва уже ездил на 150-ом ,и на других авто .и не надо говорить что было плохо.мне 70 лет права 75 ,латвия.все мащэшины зил мне всегда нравились.,особенно 157.это шедевр.я в Латвии в 76 уходил о ментов просто сворачивая в мелколесье.в как они бесились и искали мой 157-ой.как вспомню ,так вздрогню.
Популярен.... Просто альтернатива в этом классе отсутствовала
Приятно. Сматреть. На наши. Машины.
Других просто не предлагалось и было взято то, что было в наличии.
ушли от эпохи сталинизма и кончилось развалом СССР и ЗиЛ в том числе
Зил 130 это внук Зил 164 в вашей терминологии 😂 родственников стотридцатому нашла 🙃
Уважаемая 😄 какие продажи в 60х годах 🙄
Плановая экономика и всё по разнарядке по предприятиям а частнику иметь такую машину небыло некакой возможности , некто бы ему грузовик за деньги не продал ☝️ И даже еслибы вы грузовик собрали с помойки , у вас её простобы отобрали а вас наказали .
Если бы вы не проеурили в школе уроки грамматики и экономики,то знали бы,что деньги платили предприятия и организации и в то время ничего без денег не давали
@@user-dx8ch6zk8p
Ты грамотный как вутка , только вотруби не ешь 😬
температура масла?
👍👍👍👍👍👌😎
Да мы только на них и работали, кто начал в 70х шоферить
Работал на всех. Захаром звали 157. А вообще лучше если она не будет умничать, а чисто давать ТТХ и видео ряд.
Она ведь стараеться . Просто поймите и простите
ЗИЛ-157 это Колун. Захар это ЗИС-5.
@@101klipper7а про "мормон" не слыхал,сынок,не?
@@user-rn6ip9nx7b Я на Захаре Зис-5 рулил иногда. Когда батя или дядя давали. Про сынка ты серьезно?
@@user-rn6ip9nx7b Я при Хрущёве в садик ходил. Тот ещё сынок.
Захар это ЗИС-5!
👍👍👍
Хорош был "Захар"...
Малооборотистый двигатель, хорошо подобранные передаточные числа КПП - задний мост.
Где ЗиЛ-130 буксовал - "Захар" ехал и ехал.
Могу сказать что 164 и 130 самосвалы расценки были разные, водила 164 го получал больше зарплату
Какая популярность, просто других, не было... В общем, одно недоразумение...
И в Финляндии его прозвали "Захаром" 😂😂😂😂😂
Не было сказано о передних рессорах .У ЗиС - 150 они были на пальцах и серёжках , а на ЗиЛ - 164 -- на резиновых подушках .
Ты, что несешь дамочка, про какие люки в крыше
Очень много и долго работал на 157 и негде его Захаром не называли, может в вашей деревне
Что ей написали то и читает, откуда ей это знать
👍
С чего взяли? Вот зил 130 - это да, кароль трассы!!!!!
В зис 150, зил 164 и даже в зил 157 отопителей не было так же и регулировки сиденья.
зис 151 и зил 157 покажи
Спасибо, ну хоть поржал от души. Нет, это что, стендап такой? Это ж кому в СССР продавали грузовики? Распределяли по предприятиям и колхозам согласно решению планирующих организаций, да. Причём тут продажа? Ладно, чисто технические ляпы, типа картер ниже коленвала, я пропущу. А где он ещё может быть? Вот про реализацию проекта в 1940-м... В тот год СССР был ещё союзником Германии, никакого ленд-лиза не было, поэтому "источники вдохновения" советских конструкторов ещё не подъехали.
ДВС слабый чих пых однако 😮😊
погано коли кулинари за ЗиСа розказують издиваються над шоферами
Хоть они довно. Не выпускаютца.
...юца , Ланца дрица гоп ца ца.
Других не было
МНОГО ЛЯПОВ😮
ехала машина пятитонка , задавила поросенка , нет , мне дикция этой девушки определенно нравится , хотя ни че не понимает из ею же сказанного , по ударениям понятно
А других не было чтобы с чем то сравнить, поэтому сейчас смешно этот бред слушать
Ноу хау😅 картер двигателя ниже коленвала
Нет,Захаром звали Зил-164
Слабый двигатель 100 сил. 4 тонны в кузове и все, даже на небольшой подъем только на второй, а то и на первой.
150 так се 164 по лучше
Начала путатся и повтортяся Вам бы выспатся и опохмелится а кликуха унего ни Захар а КАРПУХА Захар это ЗИС 5
Наше это хорошо украденное чужое!
Підписка. Цікаво.
*_еласс_*
Популярен он не был.
был.до сих пор еще трудятся
Игде? 😂😂@@user-kf4zq5zo8t
@@user-kf4zq5zo8t в северной Корее?
@@user-kf4zq5zo8tигде они трудятся😂?
Да потому, что других не было . вот и популярен . рассмешила . Да еще , убогий автопром все грузовики делал в одной базе . Хоть кирпич возить , хоть мебель допустим...
Почему в рашке весь старый копированный хлам почему то сейчас становится легендарным?