Евгений, здравствуй. Если сначала отвалилась маслоотражающая шайба, через которую идет смазка подшипника НГШ, тогда все понятно. Второй же нормальный, где шайба на месте.
Ну допустим человек купил, принёс мастеру, но мог же сборщик сделать пару прихваток полуавтоматом на маслоуловителях и поставить бронзовые втулки в ВГШ. Думаю даже это чудо пару сезонов откатало бы.
женя привет тебе из Беларуси я смотрю часто твой канал и завидую людям которые имеют возможность обслужить свои мото у тебя а мне приходиться только мечтать о таком дай тебе БОГ здоровья и удачи ты действительно хороший спец по моему разумению еще раз тебе удачи
Максимум обдирка. Хотя скорее всего советский просто с меньшей подачей точен потому как точилось на повремёнке и чтоб нормы не пересмотрели, а не на сдельщине.
Все относительно. 1992 купил новый Урал турист с маятниковой вилкой после 900 км обе шестерни ГРМ стали без зубов. Просто не каленые. Такаяже история шпилек между целиндрами и головками сырец. Коробка выла перебирал нераз бестолку . До этого покупал Урал 1982 году с магазина 17 лет ежедневно рыбалка , охота. Неразу неподвел.
Может у Вас есть ролик о установке кл.вала в блок??? Если нет то может покажите??? Смешно,а мне не очень.. Изымая отрезал шатун на отличнейшем вале,а свтавить ..Хоть кувалдой забивай. Не пойму как . Помогите если можно .Спасибо.
Помню, рассказывал один знакомый, как они в Ирбите на заводе коленвалы для ментовских уралов собирали. Брали гвозди и из них делали ролики для шатунных подшипников.
Здравствуй Жека! Собираю одиночку Урал, хочу заморочится на счет подножки боковой. Можешь подсказать про свою или видео небольшое снять, что и как. Или может какую годную можно на али заказать. Спасибо.
купил знакомый китай-коленку для муравья и попросил меня её поставить,а она уже на 5мм говорю ему мол чё делать то,она же не будет работать, он покумекал и говорит ставь ..ули делать ну я поставил,дня через три спрашиваю ну как,он говорит никак, заклинила коленка)))
160 на жигулях достойно конечно, но ОЧЕНЬ опасно. подвеска их не рассчитана на такие скорости - при случайной потере сцепления колес можно легко улететь в кювет с переворотом и т.п.
ну что уже почти 6 лет езжу на китайском коленвале и все норм китаец китайцу рознь недавно менял поршни на ковку шатуны ведут себя отлично 12000 км на нем уже
Жень, чесно скажу, такие вещи не шлифуют, это не дешёвый процесс да и не нужен он здесь, просто китайцы делают щеки на ЧПУ станке при вращающейся детали и сходящимся во внутрь (или наружу не важно) резцом (именно резцом), а наши делают ( и делали) на старом (может и честно спижженым у Немцев) вертикально-фрезерном станке тупой фрезой (видно никакущее качество поверхности). ИМХО.
Китайский КВ сделан из го-на , но на станке . Советский из металла напильником. Мотоцикл Урал считается МОТОЦИКЛОМ, пока не произведут замену КВ или поршневой группы.
Всё из за плохой стандартной системы смазки, у которой маленький маслонасос и большие потери давления в месте входа в переднюю часть коленвала, и одновременно сепаратор сделан из слишком хрупкого (невязкого) материала и что самое плохое - перемычки в сепараторе, которые поотваливались,- слишком тонкие и по их краям есть чёткая грань в месте излома, которая является концентратором напряжений - вот по ней почти все перемычки и повыламывались. Лучше бы сделали сепаратор из нормальной вязкой нержавейки, да поточнее и помясистее - он бы ходил вечно.
ну а как вы хотели: в Китае коленвал произвели по цене 1 000 руб скажем. 1 000 доставка растаможка. и 2 000 руб навар продавца. мы же не станем его производить по нормальной технологии с качественными материалам здесь за 3 000 руб и чтобы НАВАР продавца стал 1 000 руб. -- ХОП оказывается продавец меньше заработал. (а уж сколько заплатят работнику здесь за работу -- тоже копейки. больше директор в карман положит)
а может все дело в пальце он не крутился и Грел Шатун ? и соотвецтвенно начало разЯб...... медную втулку и потом во все тяжкие.+ владелец полюбому стук должен был слышит из 1 цилиндра(похожий как будто кольца износились или цилиндр яйцом стал)
обкатку не прошёл китайский коленвал, нагрелся подшипник и заклинил, надо было не доводить до такой температуры , это с урала коленвал? 750 объем?а так хороший коленвал ток втулки бронзовые надо нормальные ставить и под палец подгонять, палец наверно плотно сидел раз её провернуло, и тоже обкатку не прошёл перегрелся заклинил и втулку бронзовую провернуло !
Я сразу подумала, что автор оговорился (маслоотражающая шайба), но нет, в конце видео он повторился, что ставит под сомнение компетентность такого мастера. Смерть коленчатого вала случилась только из за того, что отвалился МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ, почему он отвалился это уже совсем другой вопрос. Маленький экскурс -благодаря тем жестянкам (я даже слышала что их на полном серьезе называют грязеуловителями) не побоюсь этого слова, ЖИВЕТ не только коленвал, но и ЦПГ! Распредвал! Толкатели! Коромысла! Масло по специальным каналам попадает в маслоуловилели, потом благодаря центробежной силе вдавливается в НГШ, потом большими излишками тем же шатуном и щеками обильно разбрасывается по всей полости картера. С неисправными маслоуловителями настает быстрая смерть всего мотора !!!! В такой конструкции двигателя больше некому смазывать ту же втулку верхней головки шатуна. Сомневаюсь, что Евгений этого не знал, просто в его роликах отчетливо просматривается самореклама, мол если не я, вам никто не сможет помочь.
Это не маслоотражатель, а МАСЛО УЛОВИТЕЛЬ. Китай конечно не Айс, но если-бы он не отвалился, то возможно колено ещё и походило. Я Китай не защищаю, но здесь явно масляное голодание, а без смазки.... Так что при всём уважении, как говорится, учите матчасть. Чёт содержание этого видео меня огорчило.
Кто то накормил Китайцев на 4500 рублей,у них такая тактика,покупая их товары,которые практически сейчас везде,мы их кормим,все детали на рынках и в магазинах голимый Китай,лучше отдать за качественную Российскую деталь дороже 1 раз, чем брать это де..мо каждый день и кормить этих ебл..нов,вот раньше были запчасти так запчасти, приятно в руках держать,было качество а сейчас количество.Один товарищ купил коленвал на планету поставил завел и этот коленвал скрутило в пальце нижней головки шатуна и разьеб..ло весь кривошип,долго он их проклинал этих косоглазых а при покупке в магазине лежало 8 таких одинаковых коленвалов,это получается 8 угробленных мотоциклов.Как сказал Виктор Сухоруков - "Вот уроды!"
Китайская турбина уже три года и 30 тыс км катает на турбо тазу. Дует, не дымит. Да и на многие ино ставят китайские турбины, в замен оригинала, тоже все ездит. Расейская турбина? Нет, не слышал.
INGENIEUR Ошибаешся скорее всего ето рукожопие РускиеКитайци лепят коленвали ето так називаемие подвальщики,которие лепят для вида и не про какое качество говорить не приходитса.Ище есть хитрожопие руские торгаши которие заказивают в китае на самом дешовом заводе можно сказать подвальном и продают у нас в три дорога.Просто как говоритса пока буде спрос на ето гавно пока ети гадские торгаши будут наживатса на нас.Единственое что спасет покупатилей от низкокачествиних запчастей ето если покупатили начнут брать хорошего качетва запчасти тогда торгаши перестанут заказивать запчасти из хренових заводов. Но единсвеное но что всегда найлетса жадний покупатель которий лутше купет хирню два раза а потом уже купит нормальную запчасть и ето притом что деньги есть на нормальную запчясть.Лично я за нормальную запчасть а не за какуету хирню
Нынче Российское тоже не блещет качеством если честно ,а у Китая товар для разного потребителя -дешевое говно для эконом (скупых) и качественное (по дороже)соответственно для тех кто в этом понимает
На яве сам пресовав и центрировав ,потшипников не було шатунних так цеп моторну двохрядну нову розобрав зробив ролики без сепаров запресовав правда вес шатунов подганяв болгаркой ,когда все собрав зазоров не було шатуни були тугие ,обкатав усе ето ,зара почти 22 тисячи накатав ,другу пару поршней поставив ,по блинак шатуни не бють ,от и колхоз ктото сказжет !!
Блин, любишь скорость, купи себе какую нибудь б/у японскую или немецкую тачилу. Чё таз мучить? Да и ужасно это - на классики сто пятьдесят валить, все вибрирует, ветер воет, кажется что развалится)). На тазе 80 - 90 более менее комфортно.
Мля, ну ты и стритрейсер. о_О ; ))) Или в твоей жиге тазовский шеснарь с турбиной и ты украл у Вина Дизеля огромный баллон закиси азота, или у тебя короткая пара в мосту, или приборка от другой тачки, или другой привод спидометра, или колёса меньшего радиуса, +за ветром и с горки, или машина стоит на колодках. ; )))) Или ты бессмертный маг - так, как без магического вмешательства таз так не поедет + нужно быть бессмертным, чтобы решиться на такое. ; ))))) Мля, ор выше гор. Чуть с кресла не упал! ; )))))
Походе, что я на такой китайский коленвал под видом отечественного нарвался: одна из верхнмх головок проточена под углом, соответственно, никакой треугольник не получается. Плюс из-под нижних головок сочится какая-то черная жижа и один из шатунов как-будто трется в одном месте. При этом обработка щек и отверстия в ВГШ насверлены так же криво, как в отечественном валу, который у меня стучит. Не скажу, сколько я заплатил, ибо лошара. Б....
китайский хороший коленвал, минус только отвалились маслоулавители и прокручиваются втулки, с новья посадить маслоулавитель на винты а втулки можно мнять но не нужно. Подшипники отличные до сих пор езжу 7 лет.
Сыромятина Китайский брак. Советский каленый с высокой устойчивостью к высоким температурам. Китайцы недоробатывают технологию Ижмаш по инструкции поэтому и качество не то.
стоил бы китай адекватно своему качеству дерьмо, а стоит как советский бу правда имею 2т технику мопед стоят некоторые китайские комплектующие коленвал сам по себе неплох но втулка вгш раз через раз попадается приемлемого качества купил 1 коленвал пару сезонов отъездил и все втулка вгш усе, сдохла, но её под перепрессовку и все, коленвал ходить и ходить будет, только нет развертки и нигде найти её не могу размером на 12 а вот второй коленвал пашет уже 5 сезон и все с ним норма
Я китайские товары ненавижу,а если от безисходности приходиться покупать(например ЛШМ*Hammer*),плююсь и проклинаю всех кто свой товар отдал производить другим_жопоруким производителям.Как будто нарочно кто то уничтожает монотонно нашу автомотопроизводсто.
а это и есть российский коленвал, просто все думают что все что не качественное это китай, а тут то на оборот оригенальное китайское качественнее будет
Никогда не было мотоцикла, только раз Дружбу-4 перебирал, да и то не получилось - но этот канал затягивает блин!)
Евгений, здравствуй. Если сначала отвалилась маслоотражающая шайба, через которую идет смазка подшипника НГШ, тогда все понятно. Второй же нормальный, где шайба на месте.
Ну допустим человек купил, принёс мастеру, но мог же сборщик сделать пару прихваток полуавтоматом на маслоуловителях и поставить бронзовые втулки в ВГШ. Думаю даже это чудо пару сезонов откатало бы.
женя привет тебе из Беларуси я смотрю часто твой канал и завидую людям которые имеют возможность обслужить свои мото у тебя а мне приходиться только мечтать о таком дай тебе БОГ здоровья и удачи ты действительно хороший спец по моему разумению еще раз тебе удачи
Игорь Боровский спасибо большое!
это тебе жень спасибо
Способы крепления масло уловителя на имз отличались , на более ранних они крепились винтами а на более поздних сваркой !
Дружище, всю свою трудовую жизнь работаю на станке и скажу прямо - на обоих коленвалах я невижу шлифовки.
Максимум обдирка.
Хотя скорее всего советский просто с меньшей подачей точен потому как точилось на повремёнке и чтоб нормы не пересмотрели, а не на сдельщине.
Vdutkin да ты гониш!
Нахрен его шлифовать то !?
Очень полезный обзор! спасибо за информацию))
Твои видео самые интересные. Лайк не глядя)
Все относительно. 1992 купил новый Урал турист с маятниковой вилкой после 900 км обе шестерни ГРМ стали без зубов. Просто не каленые. Такаяже история шпилек между целиндрами и головками сырец. Коробка выла перебирал нераз бестолку . До этого покупал Урал 1982 году с магазина 17 лет ежедневно рыбалка , охота. Неразу неподвел.
Жека ,всегда палец вверх ,мне понравилось решение на тачке ,вместо пружин композит ... Ну калено китаййское ... )))
так втулку же можно заменить, думаю что важны твердость беговых дорожек и щек
какой номер роликового подшипника шатуна?? и хотелось бы узнать фирму подшипника нормальную чтоб отреставрировать коленвал
Получается при покупке китайского коленвала, надо в нем поменять подшипники на качественные и маслоотбойные шайбы приварить на электроклепку.
Интересно а если масло уловительная шайба кв приклепаная стальными заклёпками то чей он?
Может у Вас есть ролик о установке кл.вала в блок??? Если нет то может покажите??? Смешно,а мне не очень.. Изымая отрезал шатун на отличнейшем вале,а свтавить ..Хоть кувалдой забивай. Не пойму как . Помогите если можно .Спасибо.
Подскажите , на что прежде всего стоит обратить внимание при покупке бэушного урала?
Помню, рассказывал один знакомый, как они в Ирбите на заводе коленвалы для ментовских уралов собирали. Брали гвозди и из них делали ролики для шатунных подшипников.
Евгений подскажите приобрёл Урал после 10 лет простоя и кольца надо менять
Вопрос для саморазвития, если в китайце улучшить шайбу , он будет ходить?
спосибо за видос..очень познавательно!!!!
Євгеніє, Ірбіт зараз мотори сам виготовляє чи збирає з китайських комплектуючих?
Здравствуй Жека! Собираю одиночку Урал, хочу заморочится на счет подножки боковой. Можешь подсказать про свою или видео небольшое снять, что и как. Или может какую годную можно на али заказать. Спасибо.
Что же делать если родное колено умерло ?
А какой дольше ходит
купил знакомый китай-коленку для муравья и попросил меня её поставить,а она уже на 5мм говорю ему мол чё делать то,она же не будет работать, он покумекал и говорит ставь ..ули делать ну я поставил,дня через три спрашиваю ну как,он говорит никак, заклинила коленка)))
160 на жигуленке -это вы психанули евгений, берегите себя
На китайце - дорожки как на граммофонной пластинке.... Может там ода всем мотоциклам Урал записана?
интересно, а с какого года начали маслоуловительные шайбы крепить сваркой, а не винтами?
Петр Малащенко 90 е
А смелый вы человек, Евгений, 160на жителях летать
160 на жигулях достойно конечно, но ОЧЕНЬ опасно. подвеска их не рассчитана на такие скорости - при случайной потере сцепления колес можно легко улететь в кювет с переворотом и т.п.
Просто охуітельний зум
Евгений, не стоит так быстро ездить. Нам еще хочется отличных роликов о ремонте мотоциклов Урал посмотреть.
Женя, когда видео про Автотехнологию увидим?
Как то раз я ставил китайский коленвал на свой Урал. Его провернуло при первом прогреве 😀
Так...
MinusMCfromPTZ скажу своими словами. Не нравится проваливай!
FreddyRof как шоколад в руке)
у шатуна эрекция.
А чем сложность, в урале применить шатуные вкладыши?
в том что это не днепр, в негоо смазка не подаётся под давлением
Вера не позволяет
А если бы маслоулавливатель не отвалился, он бы еще работал?
Nicholas FPV да, работал бы, но вся проблем в том что шайбы приваренны на точечную сварку и все равно поотлетают рано или поздно...
Можете ли вы продать каленвал?
Спасибо тебе евгений
ну что уже почти 6 лет езжу на китайском коленвале и все норм китаец китайцу рознь недавно менял поршни на ковку шатуны ведут себя отлично 12000 км на нем уже
А от BMW мотоцикла подойдет к уралу
Не страшно на боевой классике 160 ехать?)
Внимание! Еще один момент некоторых китайских коленвалов (продают у нас в магазине КМЗ): там выборки под шпонки - «Як дзюрка в старшої дружки» ©Дядько Максим. Шпонки вообще не держатся там.
А по поводу этого «поциента», как ты сказал, маслоуловитель (все таки, по-моему, это так называется) сорвало с места, он провернулся и закрыл собой канал смазки игольчатого подшипника НГШ, вот оно и умерло. Я так думаю.
Евгений ты мне по можешь? Зделать головки и цилиндры
Евгений по чему ты не отвечаешь?
Евгений, пристёгиваться надо...))))
Скорее всего отвалилась шайба и получилось масляное голодание а потом все вытекающие
Женя ну ты и летаешь на Жигулях.Я на *Audi 100* больше 130 не ездил.....
Замечательно.
перестало поступать масло из за сипоратора
Жень, чесно скажу, такие вещи не шлифуют, это не дешёвый процесс да и не нужен он здесь, просто китайцы делают щеки на ЧПУ станке при вращающейся детали и сходящимся во внутрь (или наружу не важно) резцом (именно резцом), а наши делают ( и делали) на старом (может и честно спижженым у Немцев) вертикально-фрезерном станке тупой фрезой (видно никакущее качество поверхности). ИМХО.
Абсолютно точный диагноз!
Китайский КВ сделан из го-на , но на станке . Советский из металла напильником. Мотоцикл Урал считается МОТОЦИКЛОМ, пока не произведут замену КВ или поршневой группы.
У меня на касику 64тис км коленвал накатал и у него лишь небольшой люфт
I am from Poland. Wery good movie. I am watching this chanell and MotoCAh and fastones chanell about "dolnyj klapan dwigatiel"
Всё из за плохой стандартной системы смазки, у которой маленький маслонасос и большие потери давления в месте входа в переднюю часть коленвала, и одновременно сепаратор сделан из слишком хрупкого (невязкого) материала и что самое плохое - перемычки в сепараторе, которые поотваливались,- слишком тонкие и по их краям есть чёткая грань в месте излома, которая является концентратором напряжений - вот по ней почти все перемычки и повыламывались. Лучше бы сделали сепаратор из нормальной вязкой нержавейки, да поточнее и помясистее - он бы ходил вечно.
Советское Качество－этим всё сказано
Жаль, что автор не показал, как нужно проверять ураловский коленвал. Сейчас я этого говорить не буду! Кто-то знает это?
👍👍👍👍👍👍👍
ну а как вы хотели: в Китае коленвал произвели по цене 1 000 руб скажем. 1 000 доставка растаможка. и 2 000 руб навар продавца. мы же не станем его производить по нормальной технологии с качественными материалам здесь за 3 000 руб и чтобы НАВАР продавца стал 1 000 руб. -- ХОП оказывается продавец меньше заработал. (а уж сколько заплатят работнику здесь за работу -- тоже копейки. больше директор в карман положит)
а может все дело в пальце он не крутился и Грел Шатун ? и соотвецтвенно начало разЯб...... медную втулку и потом во все тяжкие.+ владелец полюбому стук должен был слышит из 1 цилиндра(похожий как будто кольца износились или цилиндр яйцом стал)
обкатку не прошёл китайский коленвал, нагрелся подшипник и заклинил, надо было не доводить до такой температуры , это с урала коленвал? 750 объем?а так хороший коленвал ток втулки бронзовые надо нормальные ставить и под палец подгонять, палец наверно плотно сидел раз её провернуло, и тоже обкатку не прошёл перегрелся заклинил и втулку бронзовую провернуло !
Я сразу подумала, что автор оговорился (маслоотражающая шайба), но нет, в конце видео он повторился, что ставит под сомнение компетентность такого мастера. Смерть коленчатого вала случилась только из за того, что отвалился МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ, почему он отвалился это уже совсем другой вопрос. Маленький экскурс -благодаря тем жестянкам (я даже слышала что их на полном серьезе называют грязеуловителями) не побоюсь этого слова, ЖИВЕТ не только коленвал, но и ЦПГ! Распредвал! Толкатели! Коромысла! Масло по специальным каналам попадает в маслоуловилели, потом благодаря центробежной силе вдавливается в НГШ, потом большими излишками тем же шатуном и щеками обильно разбрасывается по всей полости картера. С неисправными маслоуловителями настает быстрая смерть всего мотора !!!! В такой конструкции двигателя больше некому смазывать ту же втулку верхней головки шатуна. Сомневаюсь, что Евгений этого не знал, просто в его роликах отчетливо просматривается самореклама, мол если не я, вам никто не сможет помочь.
Проверка пальцем на треугольник совершенно ничего не показывает!
12:30 ярик, бочок потик
Это не маслоотражатель, а МАСЛО УЛОВИТЕЛЬ. Китай конечно не Айс, но если-бы он не отвалился, то возможно колено ещё и походило. Я Китай не защищаю, но здесь явно масляное голодание, а без смазки.... Так что при всём уважении, как говорится, учите матчасть. Чёт содержание этого видео меня огорчило.
наверное шайба отвалилась и смазки не поступало
Кто то накормил Китайцев на 4500 рублей,у них такая тактика,покупая их товары,которые практически сейчас везде,мы их кормим,все детали на рынках и в магазинах голимый Китай,лучше отдать за качественную Российскую деталь дороже 1 раз, чем брать это де..мо каждый день и кормить этих ебл..нов,вот раньше были запчасти так запчасти, приятно в руках держать,было качество а сейчас количество.Один товарищ купил коленвал на планету поставил завел и этот коленвал скрутило в пальце нижней головки шатуна и разьеб..ло весь кривошип,долго он их проклинал этих косоглазых а при покупке в магазине лежало 8 таких одинаковых коленвалов,это получается 8 угробленных мотоциклов.Как сказал Виктор Сухоруков - "Вот уроды!"
Китайская турбина уже три года и 30 тыс км катает на турбо тазу. Дует, не дымит. Да и на многие ино ставят китайские турбины, в замен оригинала, тоже все ездит. Расейская турбина? Нет, не слышал.
INGENIEUR Ошибаешся скорее всего ето рукожопие РускиеКитайци лепят коленвали ето так називаемие подвальщики,которие лепят для вида и не про какое качество говорить не приходитса.Ище есть хитрожопие руские торгаши которие заказивают в китае на самом дешовом заводе можно сказать подвальном и продают у нас в три дорога.Просто как говоритса пока буде спрос на ето гавно пока ети гадские торгаши будут наживатса на нас.Единственое что спасет покупатилей от низкокачествиних запчастей ето если покупатили начнут брать хорошего качетва запчасти тогда торгаши перестанут заказивать запчасти из хренових заводов. Но единсвеное но что всегда найлетса жадний покупатель которий лутше купет хирню два раза а потом уже купит нормальную запчасть и ето притом что деньги есть на нормальную запчясть.Лично я за нормальную запчасть а не за какуету хирню
Это мы уроды,а не китайцы,угробили всё своё.
Нет российской детали-то....И завода уж нет....и давно....
Не плохо жигуль наваливает)
Китайцы:если вам не нравится наши колен валы, что вы их сами не производите?
Русские:нам лень производить, мы только ремонтируем.
*Низкие стандарты - наше всё 😐*
что то дорого каждые 400км -4000
Опасный ты человек Евгений на смене 160км/ч ездить)
Видео отличное, только вот про Украину как то, не очень
Нынче Российское тоже не блещет качеством если честно ,а у Китая товар для разного потребителя -дешевое говно для эконом (скупых) и качественное (по дороже)соответственно для тех кто в этом понимает
было весело
у тебя спидометр сломался походу
легко сказать найди советский... скоро их вообще не останется. чего делать то???
На яве сам пресовав и центрировав ,потшипников не було шатунних так цеп моторну двохрядну нову розобрав зробив ролики без сепаров запресовав правда вес шатунов подганяв болгаркой ,когда все собрав зазоров не було шатуни були тугие ,обкатав усе ето ,зара почти 22 тисячи накатав ,другу пару поршней поставив ,по блинак шатуни не бють ,от и колхоз ктото сказжет !!
Зачем так быстро ездить?
Блин, любишь скорость, купи себе какую нибудь б/у японскую или немецкую тачилу. Чё таз мучить? Да и ужасно это - на классики сто пятьдесят валить, все вибрирует, ветер воет, кажется что развалится)). На тазе 80 - 90 более менее комфортно.
Мля, ну ты и стритрейсер. о_О
; )))
Или в твоей жиге тазовский шеснарь с турбиной и ты украл у Вина Дизеля огромный баллон закиси азота,
или у тебя короткая пара в мосту, или приборка от другой тачки, или другой привод спидометра, или колёса меньшего радиуса, +за ветром и с горки, или машина стоит на колодках. ; ))))
Или ты бессмертный маг - так, как без магического вмешательства таз так не поедет + нужно быть бессмертным, чтобы решиться на такое. ; )))))
Мля, ор выше гор. Чуть с кресла не упал! ; )))))
Serhiy Paperniuk vk.com/wall348644584_1892 чтобы не было сомнений))
Походе, что я на такой китайский коленвал под видом отечественного нарвался: одна из верхнмх головок проточена под углом, соответственно, никакой треугольник не получается. Плюс из-под нижних головок сочится какая-то черная жижа и один из шатунов как-будто трется в одном месте. При этом обработка щек и отверстия в ВГШ насверлены так же криво, как в отечественном валу, который у меня стучит. Не скажу, сколько я заплатил, ибо лошара. Б....
в скайп связаться можно с вами?
Жека я заручился с Уралом, бенз жрёт ведрами свечи заливат жрёт ведрами
Женя стоит выбрасывать наш росиский сломаный конинвал
китайский хороший коленвал, минус только отвалились маслоулавители и прокручиваются втулки, с новья посадить маслоулавитель на винты а втулки можно мнять но не нужно. Подшипники отличные до сих пор езжу 7 лет.
На 4000 тщ 160 км ч . Редуктор длинный штоль
Это не китайский коленвал а виниловая пластинка )))
Забить тугой поршневой палец молотком...
*вытирает кровь из ушей
Я при установке боюсь лишний раз надавить на шатун в не рабочем направлении.
Сыромятина Китайский брак. Советский каленый с высокой устойчивостью к высоким температурам. Китайцы недоробатывают технологию Ижмаш по инструкции поэтому и качество не то.
стоил бы китай адекватно своему качеству
дерьмо, а стоит как советский бу
правда имею 2т технику
мопед
стоят некоторые китайские комплектующие
коленвал сам по себе неплох
но втулка вгш раз через раз попадается
приемлемого качества
купил 1 коленвал
пару сезонов отъездил и все
втулка вгш усе, сдохла, но её под перепрессовку и все, коленвал ходить и ходить будет, только нет развертки и нигде найти её не могу
размером на 12
а вот второй коленвал пашет уже 5 сезон
и все с ним норма
Я китайские товары ненавижу,а если от безисходности приходиться покупать(например ЛШМ*Hammer*),плююсь и проклинаю всех кто свой товар отдал производить другим_жопоруким производителям.Как будто нарочно кто то уничтожает монотонно нашу автомотопроизводсто.
Нармально так 160 топишь 🤦👍
У вас хоть 4500 тыс.руб стоят,а у нас в Иркутской области это говно вообще 7500 тыс.руб стоит.
ну Российские КВ не лучше!
а это и есть российский коленвал, просто все думают что все что не качественное это китай, а тут то на оборот оригенальное китайское качественнее будет
У моего деда на Жигуле тоже спидометр брехал, ты ей 90 а он 120-130 показывает, а ты наверное аж до сотки походу разогнал!
Vasilii Berejnoi да ты что! У деда инжектор стоял?)
Vasilii Berejnoi vk.com/wall348644584_1892 чтобы не было сомнений.
Экономайзер на ноль ушоль😂😂😂😂🤣🤣🤣
нгш походу тупо на наждаке обточили))))
По идеи китайский должен иметь желтый оттенок))))))))
2022 год, нормального российского не нашёл, взял китайский коленвал
Запчасти что наши, что Китай одна шляпа.