Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :) Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
Евгений, добрый вечер! Подскажите пож. Вот у меня на Урале на поршень буква С и на цилиндре тоже С что означает? Предыдущие хозяин покупал ставил новую поршень и цилиндр просто посмотрел всё твой прекрасные видео и решил проверить, и вот как то поршень в цилиндре свободно болтается если ее положить на стол на тряпку спустить поршень в цилиндр то поршень плавно падает своим весом А если взять в руку цилиндр то падает быстро не плавно( как проверить и выбрать? Какой зазор должен быть между поршень и цилиндром?!!
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
Женя, незнаю я когда головку снимаю у меня всегда прокладка снизу в масле, все отверстия чистые нигде нет герметика и мотор всепланетный дымит синим дымом
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
есть проблема на мото урал была замена клапанов замена контактов на зажигаие . до этого на всём старом регулировал карбюраторы . сеичас всё поменял не хочет заводиться в чём проблема
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только! Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!? Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
Жека красава..объясняет всегда просто и доступно и видосики монтирует грамотно..приятно посмотреть глаз радуется..молодец..)))
Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
вот по больше бы таких видео )))
ЛАЙК !!!
Очень красиво выглядит мотоцикл, двигатель аж горит) Глаз прям радуется. И видео отлично сделано.
Урал бомба, уважение за такое состояние 💪🤜👍
приятно смотреть все твои видео!!! спасибо большое.
Спасибо большое,что просто,оказалось сложно. Вы очень помогли,дело было,совсем не в бобине.
Молодец голова работает на все 100%, тебя бы раньше к нам в деревню, очередь была бы с километр)))))))) удачи тебе.
Виталик Челноков потом к нам в нашу деревню
А потом к нам
А к нам не надо, у нас на станций, где я жил каждый второй-мотомеханик,..
Вот это у вас деревушка, умом не блещет
Да , на три вещи можно смотреть бесконечно : как горит огонь , течет вода , и кто то работает . Лайк.
Good job. Let's pictures speak...... nice sounds in background. Thumps up. 1a
Женя спасибо.Все видео поучительныею лнр.
Всегда удивлялся тем скоротечным процессам происходящим в двигателях, особенно в высокофорсированных, где рабочие обороты достигают 16000 об./мин.
Как всегда респект!!!
когда прокладку герметиком намазываешь от музыки аж мурашки по коже...секретные материалы прям ;-)
Евгений большое спасибо тебе реально помог .
Музыка соответствует поршню который работает без головы)))) прикольно
Молодец) Движок порадовал своим блеском) Когда то тоже Увлекался!
-Дима а ты сейчас увлекись! Я вот снова взялся, затягииивает! :)!
Красавчик спасибо тоже надо собрать
Отличное видео! Большое спасибо!!! Мой палец вверх!!!
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
Чётко. Супер. Здоровья и удачи.
Взяли моду на герметик всё сожать вот и забивает все каналы
Спасибо! я предпологал но не думал что из за карбов. Ну и вообще посмотрел послушал тебя молорик от души помог мне конкретно ещё раз СПАСИБО
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
тьфу, блин, я уж испугался, что опять дым повалит в конце. Спасибо за ваш труд.
Лайк и подписка с меня,хоть и Урала нету,но видео хорошее и канал у тебя
Все четко, грамотно. Лайк с меня.
Блин, столько запчастей прикольных, которых у нас в Саратовской области , конкретно за 100 км от Саратова не найти!
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
Спасибо.
+Евгений Быковский продай Урал свой,если не продал.
Евгений Быковский Женёк привет✋✋✋ у тебя на белом урале стоит цилиндры с маркировкой А а поршни какие?
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :)
Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
З.Ы. И да, я думаю, что во всем виновата переплюйка.
привет жень у меня к тебе вопрос сколько нужно обкатывать новые поршня на урале
Все разжевал, молодец!!! 👍
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
зато как за вёлся уже лайк)
Женя все прекрасно, только музыку сделай потише .
если тебя не затруднит, в следующих видео сделай ровный звук , сложно смотреть, то музыка орет, делаешь тише тебя не слышно...... спс
Женя ты не пробовал ставить дизельный движок v2?
Евгений отличное видео. Подскажите пожалуйста как правильно кольца устанавливаются, куда поворачивать замки.
Евгений привет! почему у тебя нет до сих пор обзора по установке поршневой ваз на урал?
Это не самая лучшая идея
Поршневая от ваз сделана под водяное охлаждение
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
Жень сделай видео как правильно развести подробно какой и куда поршневые кольца мотоцикла урал
Евгений, у тебя не бывает бесполезных видео👍👍👍
Ну герметикком сейчас мажут все что надо и не надо.... Раньше паранитовую прокладку мазнул солидольчиком чуть и всё, ничего не сопливится.
Да прям уж
У меня на Урале тоже левый цилиндр дымит, уровень масла в картере повышается, вроде-бы все переделал но ни чего не меняется.
И зазор клапанов просто на "ощупь" ставил - щупом не пользуешься?
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
11:16 у кого такая проблема с Уралом вот основной момент важная инфа не пропустите и не благодарите
Цукооо ипать ты троль😂
Я сам вырезаю паранитовую прокладку и без металического кольца и ходит замечательно
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Sirius Black
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
доброго времени хотелось бы узнать как ещё подключить подсветку всех датчиков
Ржунимагу! Выхлопные трубы на герметик - это ты, Саня, "сгоряча" :) Сейчас наверное так уже не делаешь.
Вопрос подскажи как бензин может попадать в карт двигателя поршневая новая зазор в лезвие
Классное и познавательное видео, смотрел с удовольствием.
Шершень оказался не в то время и не в том месте )))
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
что это за паста которой вы выхлопную герметезировали и прокладку мазали?
Я как раз сарашивал про котлы в вк)) ждем следующее видео!)
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
О, в этом видео уже полированный двигатель с коробкой. Зачетно.
Спасибо.
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
молодец!
Привет из Казахстана. У тебя тезка руки откуда надо и мозгом шевелиш👍💪
Жень скажи пожалуйста почему согнула клапан? на урале выпускнойф
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
какой герметик используете для выхлопных?
где взять гайки с шпилек головки как у тебя?
Респект!
Жень поясни пожалуйста купил поршня но на них нет ни стрелок ни меток как правельно их ставить
Хочу себе такой же щиток. где приобретал?
У меня Урал с кузовом грузовой но не с москвичевским мостом на моём Урале стоит мост от Луаза с блокировкой и плюс независимая подвеска
Можно видео про масла в двигатель и коробку?Что лить?
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
жень скажи пожалуйста как песня называется из этого ролика
Привет Жень подскажи пожалуйста заменил поршневую притер клапана и мосло стало гнать в цилиндры отверстия сливные чистые
Зделай обзор !На что стоит обратить внимание при покупке мотоцикл Днепр!
Привет. Кольца какой фирмы ? Как себя показали, сколько прошли ?
Евгений, добрый вечер! Подскажите пож. Вот у меня на Урале на поршень буква С и на цилиндре тоже С что означает? Предыдущие хозяин покупал ставил новую поршень и цилиндр просто посмотрел всё твой прекрасные видео и решил проверить, и вот как то поршень в цилиндре свободно болтается если ее положить на стол на тряпку спустить поршень в цилиндр то поршень плавно падает своим весом А если взять в руку цилиндр то падает быстро не плавно( как проверить и выбрать? Какой зазор должен быть между поршень и цилиндром?!!
на старых цилиндрах срезают кольцевые проточки чтоб головка лучше уплотнялась .
под прокладку между головкой и цилиндром масло потело ?
Нет это след от паранитовой прокладки.
Особливо про шершня сподобалось.з мене лайк)
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
Академик чтоле?
@@sonic_executable ))))) 👌
Євгеній а єсли поставить скоросну планітарку и обрізать маховик скоко добавиться тяги и скорости
Привет, а можно электродом проткнуть?
Женя, незнаю я когда головку снимаю у меня всегда прокладка снизу в масле, все отверстия чистые нигде нет герметика и мотор всепланетный дымит синим дымом
Патрубки карбюраторов от уазика?
А что за кольца в нижней части поршня?
Грамотный Женька, всем смотреть...
Скажите пожалуйста а в чём может быть ещё причина этого дымления
А герметик в выхлопе надолго держится ?
Евгений а если не поставить на этот поршень нижнее маслосьемное кольцо???
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
есть проблема на мото урал была замена клапанов замена контактов на зажигаие . до этого на всём старом регулировал карбюраторы . сеичас всё поменял не хочет заводиться в чём проблема
Выхлопную трубы на обычный герметик сажаете ? Не горит ?
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только!
Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!?
Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
Здравствуйте. Скажите какую поршневую лучше ставить. Чугун или алюминий.
Здоровенько Жень! подскажи пожалуйста почему греется левый целиндр мото Урал а точнее причины
не правильно от синхронизированы карбюраторы.
Евгений скажите пожалуйста какие лучше кольца маслосъемные разборные или нет и надо ли напильником стачивать острые кромки компрессионных колец.
Разборные в разы лучше, и да лучше острые края убрать.