Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :) Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
Евгений, ты хорошо разбираешься в двигателях, но в человеческих душах ты полный профан. У каждого двигателя свои особенности, так и у человека свой характер. Со временем ты поймёшь. С уважением Петр Романов.
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
Спасибо за науку. А большой мух- шершень поедает вредителей садовых культур, причисляют к полезным насекомым. И примета - если прилетел шершень то это позитивные изменения в судьбе. Надо было накинуть на шершня полотенце и вынести на улицу.
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только! Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!? Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
лучше лить хорошее масло и все будет хорошо. я лью ликви моли отличное масло!!говорят что урал переварит люболе масло. брехня чистая!если любиш свою технику корми ее самым лучшим! видео хорошее , спасибо евгений!!!
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
почему фантастический вариант про износ втулок клапанов ? Впуск открывается и получается разница давлений с разных концов направляющей вот и тянет масло из головы если есть износ . Ос можно вд-шкой брызгать , дохнут быстро и безопасней .
есть проблема на мото урал была замена клапанов замена контактов на зажигаие . до этого на всём старом регулировал карбюраторы . сеичас всё поменял не хочет заводиться в чём проблема
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
Был у меня случай, когда я пеньком левый цилиндр, верней головку свернул. Это случилось километрах в 10 от дома. На лесной дороге, где была малая вероятность в ближайшие дни появления какой либо техники. Там прямо у того пенка снял головку, рассухарил клапана (они были погнуты. Теперь не помню, один, или оба. Там же на пеньке молотком выправил стержень (стержни) клапанов, снова собрал и доехал до дома. Теперь про шершней. У меня где то есть видео, как я уничтожил целую семью шершней. Они в баночке в деревне до сих пор лежат. Там я их насчитал то ли 30, то ли 40 штук. Попробую найти это видео и показать вам. На своём канале Василий Барышев. А так заходите, подписывайтесь. Для ознакомления выставляю это видео :ua-cam.com/video/mIzMRkNPWc0/v-deo.html
Женя, незнаю я когда головку снимаю у меня всегда прокладка снизу в масле, все отверстия чистые нигде нет герметика и мотор всепланетный дымит синим дымом
Паранитовую прокладку обмажь быстро, и закинь в салафан и обожми, немного обождав, сними облой, а так может самартизировать, потом замучишся шпилку подтягивать, и картеру или там капец.
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
Когда вы говорили "...зазора почти не было, но штанга легко проворачивалась", вы, надеюсь, имели ввиду 0.05 мм на холодном двигателе?) Иначе это уже "криминал")
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
Не подскажешь почему при установки инерционного наддува, двигатель не сбрасывает обороты? на одном мотоцикле сильно, на втором не столько. Дело не в тросиках. Когда снимаю шланг, всё работает нормально
Жека красава..объясняет всегда просто и доступно и видосики монтирует грамотно..приятно посмотреть глаз радуется..молодец..)))
Молодец голова работает на все 100%, тебя бы раньше к нам в деревню, очередь была бы с километр)))))))) удачи тебе.
Виталик Челноков потом к нам в нашу деревню
А потом к нам
А к нам не надо, у нас на станций, где я жил каждый второй-мотомеханик,..
Вот это у вас деревушка, умом не блещет
Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
Очень красиво выглядит мотоцикл, двигатель аж горит) Глаз прям радуется. И видео отлично сделано.
Спасибо большое,что просто,оказалось сложно. Вы очень помогли,дело было,совсем не в бобине.
Урал бомба, уважение за такое состояние 💪🤜👍
Да , на три вещи можно смотреть бесконечно : как горит огонь , течет вода , и кто то работает . Лайк.
когда прокладку герметиком намазываешь от музыки аж мурашки по коже...секретные материалы прям ;-)
вот по больше бы таких видео )))
ЛАЙК !!!
Молодец) Движок порадовал своим блеском) Когда то тоже Увлекался!
-Дима а ты сейчас увлекись! Я вот снова взялся, затягииивает! :)!
Чётко. Супер. Здоровья и удачи.
Взяли моду на герметик всё сожать вот и забивает все каналы
Спасибо! я предпологал но не думал что из за карбов. Ну и вообще посмотрел послушал тебя молорик от души помог мне конкретно ещё раз СПАСИБО
Музыка соответствует поршню который работает без головы)))) прикольно
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
Всегда удивлялся тем скоротечным процессам происходящим в двигателях, особенно в высокофорсированных, где рабочие обороты достигают 16000 об./мин.
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
Спасибо.
+Евгений Быковский продай Урал свой,если не продал.
Евгений Быковский Женёк привет✋✋✋ у тебя на белом урале стоит цилиндры с маркировкой А а поршни какие?
Женя все прекрасно, только музыку сделай потише .
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :)
Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
З.Ы. И да, я думаю, что во всем виновата переплюйка.
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
приятно смотреть все твои видео!!! спасибо большое.
Привет из Казахстана. У тебя тезка руки откуда надо и мозгом шевелиш👍💪
Блин, столько запчастей прикольных, которых у нас в Саратовской области , конкретно за 100 км от Саратова не найти!
Классное и познавательное видео, смотрел с удовольствием.
Шершень оказался не в то время и не в том месте )))
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Sirius Black
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
Евгений, ты хорошо разбираешься в двигателях, но в человеческих душах ты полный профан. У каждого двигателя свои особенности, так и у человека свой характер. Со временем ты поймёшь. С уважением Петр Романов.
Здравствуйте, это Вы к чему?
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
А так все 👍, как с языка снял, киянки нет я через деревянный брусок трубы выбиваю
Грамотный Женька, всем смотреть...
если тебя не затруднит, в следующих видео сделай ровный звук , сложно смотреть, то музыка орет, делаешь тише тебя не слышно...... спс
11:16 у кого такая проблема с Уралом вот основной момент важная инфа не пропустите и не благодарите
Цукооо ипать ты троль😂
Евгений, у тебя не бывает бесполезных видео👍👍👍
Женя спасибо.Все видео поучительныею лнр.
Все разжевал, молодец!!! 👍
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
О, в этом видео уже полированный двигатель с коробкой. Зачетно.
Спасибо за науку. А большой мух- шершень поедает вредителей садовых культур, причисляют к полезным насекомым. И примета - если прилетел шершень то это позитивные изменения в судьбе. Надо было накинуть на шершня полотенце и вынести на улицу.
тьфу, блин, я уж испугался, что опять дым повалит в конце. Спасибо за ваш труд.
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
Лайк и подписка с меня,хоть и Урала нету,но видео хорошее и канал у тебя
Ржунимагу! Выхлопные трубы на герметик - это ты, Саня, "сгоряча" :) Сейчас наверное так уже не делаешь.
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только!
Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!?
Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
Момент с шершнем поднял настроение.
Шершень был замерян с нарушением технологии! он к моменту измерений усел от температуры!.
Привет Евгений скажите пожалуйста поршень Урал мотоцикл левый прави разницу есть или нет
Я сам вырезаю паранитовую прокладку и без металического кольца и ходит замечательно
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
Евгений большое спасибо тебе реально помог .
Евгений привет! почему у тебя нет до сих пор обзора по установке поршневой ваз на урал?
Это не самая лучшая идея
Поршневая от ваз сделана под водяное охлаждение
лучше лить хорошее масло и все будет хорошо. я лью ликви моли отличное масло!!говорят что урал переварит люболе масло. брехня чистая!если любиш свою технику корми ее самым лучшим! видео хорошее , спасибо евгений!!!
Good job. Let's pictures speak...... nice sounds in background. Thumps up. 1a
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
Ну герметикком сейчас мажут все что надо и не надо.... Раньше паранитовую прокладку мазнул солидольчиком чуть и всё, ничего не сопливится.
Да прям уж
Но мы тоже мазали солидолом потом разбирать кое как отдерешь прокладки прикипали знатно 😅
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
Академик чтоле?
@@sonic_executable ))))) 👌
😂
Мазать посадочные под выхлопных трубы герметикомм, это конечно интересно
Как всегда респект!!!
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
Все четко, грамотно. Лайк с меня.
Особливо про шершня сподобалось.з мене лайк)
почему фантастический вариант про износ втулок клапанов ? Впуск открывается и получается разница давлений с разных концов направляющей вот и тянет масло из головы если есть износ . Ос можно вд-шкой брызгать , дохнут быстро и безопасней .
потому что они совершенно новые
Жень сделай видео как правильно развести подробно какой и куда поршневые кольца мотоцикла урал
7-я минута просто Ураган!
Жень поясни пожалуйста купил поршня но на них нет ни стрелок ни меток как правельно их ставить
Отличное видео! Большое спасибо!!! Мой палец вверх!!!
Свет у вас не плохой!! Не видно как ехать.
есть проблема на мото урал была замена клапанов замена контактов на зажигаие . до этого на всём старом регулировал карбюраторы . сеичас всё поменял не хочет заводиться в чём проблема
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
Был у меня случай, когда я пеньком левый цилиндр, верней головку свернул. Это случилось километрах в 10 от дома. На лесной дороге, где была малая вероятность в ближайшие дни появления какой либо техники. Там прямо у того пенка снял головку, рассухарил клапана (они были погнуты. Теперь не помню, один, или оба. Там же на пеньке молотком выправил стержень (стержни) клапанов, снова собрал и доехал до дома. Теперь про шершней. У меня где то есть видео, как я уничтожил целую семью шершней. Они в баночке в деревне до сих пор лежат. Там я их насчитал то ли 30, то ли 40 штук. Попробую найти это видео и показать вам. На своём канале Василий Барышев. А так заходите, подписывайтесь. Для ознакомления выставляю это видео :ua-cam.com/video/mIzMRkNPWc0/v-deo.html
Евгений подскажи, не работает левый цилиндр на Урале искра есть те нет воспламенения
Евгений скажите пожалуйста какие лучше кольца маслосъемные разборные или нет и надо ли напильником стачивать острые кромки компрессионных колец.
Разборные в разы лучше, и да лучше острые края убрать.
Женя, незнаю я когда головку снимаю у меня всегда прокладка снизу в масле, все отверстия чистые нигде нет герметика и мотор всепланетный дымит синим дымом
Паранитовую прокладку обмажь быстро, и закинь в салафан и обожми, немного обождав, сними облой, а так может самартизировать, потом замучишся шпилку подтягивать, и картеру или там капец.
Зделай обзор !На что стоит обратить внимание при покупке мотоцикл Днепр!
зато как за вёлся уже лайк)
Кстати на запорожских гильзах мотор ходит в два раза больше . А еще хорошо если поставить хромированные кольца
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
Я как раз сарашивал про котлы в вк)) ждем следующее видео!)
Набери герметик в шприц 5 кубовый и выдавливая тонкий кантик по прокладке равномерно и не нужно руки пачкать .
Когда вы говорили "...зазора почти не было, но штанга легко проворачивалась", вы, надеюсь, имели ввиду 0.05 мм на холодном двигателе?) Иначе это уже "криминал")
доброго времени хотелось бы узнать как ещё подключить подсветку всех датчиков
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
Почему у меня на Урале в картер наливает бензин уж все проверил
Выхлопную трубы на обычный герметик сажаете ? Не горит ?
А что это за красный шланчик на впуске, для чего он нужен?
Не подскажешь почему при установки инерционного наддува, двигатель не сбрасывает обороты? на одном мотоцикле сильно, на втором не столько. Дело не в тросиках. Когда снимаю шланг, всё работает нормально
Потому что наддув помогает делится смесью с 2 карбов на 1 цилиндр, соответственно 2 топливныйх жиклера много на 1целиндр.
Значит искать меньший топливный жеклёр?
У тебя как сделано?
+Славян Безруковв как я написал, с краном.
самый прикол, что на отцов наддув поставил, нормально, на своём кошмар... хотя как раз на моём просверлен канал в карбюраторе (К-68) на другом нет
У меня Урал с кузовом грузовой но не с москвичевским мостом на моём Урале стоит мост от Луаза с блокировкой и плюс независимая подвеска
Привет Жень подскажи пожалуйста заменил поршневую притер клапана и мосло стало гнать в цилиндры отверстия сливные чистые
Всё здорово но бегая за шершнем главное гараж не спалить !
что это за паста которой вы выхлопную герметезировали и прокладку мазали?
Ахахаха))) Вот это - убило: "Так, итого, длина шершня у нас получилась 3 см в раздвинутом состоянии" ua-cam.com/video/aROO6oIk2_g/v-deo.html
Красавчик спасибо тоже надо собрать
Евгений здравствуйте
У меня тоже проблема не работает правый целиндр
Краба заменил кольца заменил
И ни как не могу добиться результата
А герметик в выхлопе надолго держится ?
на старых цилиндрах срезают кольцевые проточки чтоб головка лучше уплотнялась .
под прокладку между головкой и цилиндром масло потело ?
Нет это след от паранитовой прокладки.
У меня все нормально, все чисто,новое цпг,и масло не уходит не куда
Нольуо вылетает через все щелит
И дымит
Здравствуйте. Скажите какую поршневую лучше ставить. Чугун или алюминий.
Привет где тебя найти думаю нас ждёт такая же участь по ремонту Урала