Молодец👍 Я тоже люблю все вот эти заморочки с техникой. Правда, советской техникой уже не занимаюсь. Переключился на китайские 4-тактники. С них тоже можно снимать мощность в 2 раза больше, чем в стоке. Расточка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия, увеличенные клапана, облегчение подвижных деталей и т.п. Например, с мотора от мотоблока мощностью 7 Л.С. можно спокойно снять 15 Л.С. Жаль, конечно, что большинство наших сверстников кроме видеоигр и пустых развлечений ничего не интересует. А ты молодец, удачи!
Китайцы да, тоже интересно, но надо 200-250 куб, там хоть уже 15-30лс, поинтереснее, у меня минарь в нынешней конфигурации бодается с 200соткой по разгону и максималке. А так сам баловался с мопедками 50-100 куб, ехать около 90кмч на полтосе "по бумагам" очень интересно))), дорабатывается очень легко, у меня был скут с поршневой 82 куба, головку точил, 80кмч ехало, вдвоем 50-60 спокойненько. С удовольствием бы снова ударился в китайцев, может быть на питбайках попробую, так-то очень хорошо форсируется.
100 он вряд ли едет, спидометр врет родной. он может там 100 показывать, по факту едешь 85-90. А так да, мотор малокубатурный, он как ни крути любит обороты.
@@foxstirn Засекали скорость с рядом идущей Явой 638 на спор. Мой спидометр приказал долго жить на 200 км от роду. Вернее механизм в барабане переднего колеса куда вставляется тросик. Двигатель 10 лошадей. Модель уже не помню.Продал.Надо искать где-то есть ксерокопия птс если интересно. Помню что двигатель уже кушал 92 бензин по паспорту.Карб Индия.
Ну смотри, 1 сезон и до сих пор ездит, каждый день на работу и по делам и просто покататься, 20км в день. 2 тысячи он уже отъездил, поменял диски сцепления, а подшипники и коленвал в идеальном состоянии, за ним надо просто смотреть и масло менять. При том, мотор ни разу не клинил и по городу 60-80кмч езжу обычно. Я видос то снимал давно просто смонтировать не всегда было время.
Очень интересно. Какая у тебя звезда стоит ведущая. У меня на старой поршневой при 2 ремонте 110 шел. Взял китайскую поршневую. Щас обкатываю. Уже 700км прошел. Поршневую роспресовывал допроворачивал роспиливал окна как полагается.Начал давать газу побольше. И что-то такая лажа. Стоит 15 звезда. Свыше 60 км. Начинает трещать в двигателе как будто дерево в печке стреляет. На скорость и тягу звук не влияет. Но вот незадача. Ручка газа 75% остально только гул и все ускорение нету. Зажигание крутил ранее позднее. Шат магнита уже появился между магнитом и датчиком ну Шат где-то на 0.3 мм. И трет магнит за вырезом ( не там где делают зазор датчика а за вырезом) но он всегда тер даже при новых подшипниках и коленвале. Но .было ещё хуже. На этом китайском цилиндре поршень не доходил до верха на 1.3 мм. А старый мой цилиндр поршень выходил даже немного из гильзы. И частенько бил об крышку. У меня тоже движок 6в. Они мощнее чем 12в. Замер головку. В нее влезло 17мг бенза. При норме 13 а для 92 бенза то вообще 10.5 мл. Грешу на слабую степень сжатия. Уже задумываюсь постоять старый цилиндр до 4 ремонта и радоваться.
Смотря как мерять, условий много, 110кмч это слишком много для обычной поршневой, я недавно закидывал видео где 109кмч на 14 звезде разогнался, планирую на 15 перезамерить. На этом видео меня поршневая не устраивает, я ее считаю чуть лучше стока, уровень Минска не дефорс, там стояла звезда на 16, я с нее конечно потом больше вытянул, 105 она все таки поехала, но она говно, там труба сильно решает, это я укоротил трубу и вместо 100 уже 105, на хорошем резонаторе сваренном с нуля ситуация вообще другая. Я меряю той же прогой что из видео.
Я колебаюсь между выбором. 12вольтный движек вроде проще в ремонте? Шестивольтный ,сначало ставятся сальники коренных подшибников потом подшибник , и получается при замене сальников коренных надо половинить движек? А у 12 вольтового сальник сьнаружи и меняется без располовинивания движка. Плюс у 12 вольтового растаяние между коренными подшибникам меньше а значит теоретически меньше вибраций и колебаний. Ну а что сильно отличается по разнице в мощности. ?12 вольт движек меньше и компактнее!
Встати на пакко как родные стают наборь китайских жиклеров (главный жиклер имею ввиду топливный) от минует ВМ 26пз25(полное название). Отлично подходит минский пластиковый поплавок и работает лучше родного
Тут может быть очень много факторов. Техническое состояние, настройки карбюратора, опережение, свечка, коммутатор. В нормальном состоянии и заводских передаточных числах двигатель от совы с заводским выхлопом едет 100-110.
Что ты гонишь корзина у тебя от восхода с ним он совсем не едит одним словом задрочка а не Минск ещё резина задняя шиповка ему тяжка а ты сотня иди учи кпд
@@user-cq3rz3nq3x как показала практика приспускание головы на стоке не дает вау эффекта. Но если меняете фазы, то это необходимость, там действительно есть разница.
Годно. Едет отлично
Супер!
Подписка, лайк) едет годно !!!
Молодца!
Молодец👍
Я тоже люблю все вот эти заморочки с техникой. Правда, советской техникой уже не занимаюсь. Переключился на китайские 4-тактники. С них тоже можно снимать мощность в 2 раза больше, чем в стоке. Расточка каналов ГБЦ, увеличение степени сжатия, увеличенные клапана, облегчение подвижных деталей и т.п. Например, с мотора от мотоблока мощностью 7 Л.С. можно спокойно снять 15 Л.С.
Жаль, конечно, что большинство наших сверстников кроме видеоигр и пустых развлечений ничего не интересует.
А ты молодец, удачи!
Китайцы да, тоже интересно, но надо 200-250 куб, там хоть уже 15-30лс, поинтереснее, у меня минарь в нынешней конфигурации бодается с 200соткой по разгону и максималке. А так сам баловался с мопедками 50-100 куб, ехать около 90кмч на полтосе "по бумагам" очень интересно))), дорабатывается очень легко, у меня был скут с поршневой 82 куба, головку точил, 80кмч ехало, вдвоем 50-60 спокойненько. С удовольствием бы снова ударился в китайцев, может быть на питбайках попробую, так-то очень хорошо форсируется.
@@foxstirn Это да, я же про что и говорю.
Куплен был у моего друга Красноярский край берëзовского район село маганск
Был у меня первый минск дак он без всяких форсировок разгонялся до 105 км/ч ,потом другой уже доработанный с 12 ведущей звездой 100км/ч
Был Минс 1992 года. 100 и немного больше без проблем. Единственное что движок визжал как пила и на такой скорости не комфортно ехать.
100 он вряд ли едет, спидометр врет родной. он может там 100 показывать, по факту едешь 85-90. А так да, мотор малокубатурный, он как ни крути любит обороты.
@@foxstirn Засекали скорость с рядом идущей Явой 638 на спор. Мой спидометр приказал долго жить на 200 км от роду. Вернее механизм в барабане переднего колеса куда вставляется тросик. Двигатель 10 лошадей. Модель уже не помню.Продал.Надо искать где-то есть ксерокопия птс если интересно. Помню что двигатель уже кушал 92 бензин по паспорту.Карб Индия.
интересно, какой же ресурс будет у такого форсированного мотора на китайском цилиндре, учитывая что стоковые моторы были не такими уж и ресурсными
Ну смотри, 1 сезон и до сих пор ездит, каждый день на работу и по делам и просто покататься, 20км в день. 2 тысячи он уже отъездил, поменял диски сцепления, а подшипники и коленвал в идеальном состоянии, за ним надо просто смотреть и масло менять. При том, мотор ни разу не клинил и по городу 60-80кмч езжу обычно. Я видос то снимал давно просто смонтировать не всегда было время.
На ямаха поршне норм по ресурсу
Очень интересно. Какая у тебя звезда стоит ведущая. У меня на старой поршневой при 2 ремонте 110 шел. Взял китайскую поршневую. Щас обкатываю. Уже 700км прошел. Поршневую роспресовывал допроворачивал роспиливал окна как полагается.Начал давать газу побольше. И что-то такая лажа. Стоит 15 звезда. Свыше 60 км. Начинает трещать в двигателе как будто дерево в печке стреляет. На скорость и тягу звук не влияет. Но вот незадача. Ручка газа 75% остально только гул и все ускорение нету. Зажигание крутил ранее позднее. Шат магнита уже появился между магнитом и датчиком ну Шат где-то на 0.3 мм. И трет магнит за вырезом ( не там где делают зазор датчика а за вырезом) но он всегда тер даже при новых подшипниках и коленвале. Но .было ещё хуже. На этом китайском цилиндре поршень не доходил до верха на 1.3 мм. А старый мой цилиндр поршень выходил даже немного из гильзы. И частенько бил об крышку. У меня тоже движок 6в. Они мощнее чем 12в. Замер головку. В нее влезло 17мг бенза. При норме 13 а для 92 бенза то вообще 10.5 мл. Грешу на слабую степень сжатия. Уже задумываюсь постоять старый цилиндр до 4 ремонта и радоваться.
Смотря как мерять, условий много, 110кмч это слишком много для обычной поршневой, я недавно закидывал видео где 109кмч на 14 звезде разогнался, планирую на 15 перезамерить. На этом видео меня поршневая не устраивает, я ее считаю чуть лучше стока, уровень Минска не дефорс, там стояла звезда на 16, я с нее конечно потом больше вытянул, 105 она все таки поехала, но она говно, там труба сильно решает, это я укоротил трубу и вместо 100 уже 105, на хорошем резонаторе сваренном с нуля ситуация вообще другая. Я меряю той же прогой что из видео.
Я колебаюсь между выбором. 12вольтный движек вроде проще в ремонте? Шестивольтный ,сначало ставятся сальники коренных подшибников потом подшибник , и получается при замене сальников коренных надо половинить движек? А у 12 вольтового сальник сьнаружи и меняется без располовинивания движка. Плюс у 12 вольтового растаяние между коренными подшибникам меньше а значит теоретически меньше вибраций и колебаний. Ну а что сильно отличается по разнице в мощности. ?12 вольт движек меньше и компактнее!
За сколько минск в стоке едет 0-60км/ч
11 сек сток, тюн в видосе ехал 7, сейчас мой нынешний конфиг(заливал шортс на канал) едет до 60 где-то за 4-5 сек.
Карбюратор какой?
обычный родной индийский пакко.
Встати на пакко как родные стают наборь китайских жиклеров (главный жиклер имею ввиду топливный) от минует ВМ 26пз25(полное название). Отлично подходит минский пластиковый поплавок и работает лучше родного
@@foxstirnподскажы дорабативал чтото по карбюратору и как настроил?
Почему у меня минск с двигателем от совы 170 едет 60-65 ?
Тут может быть очень много факторов. Техническое состояние, настройки карбюратора, опережение, свечка, коммутатор. В нормальном состоянии и заводских передаточных числах двигатель от совы с заводским выхлопом едет 100-110.
@@foxstirn У меня резонатор стоит
@@user-df8vu2xp1p Какой ?
@@foxstirn могу фотку скинуть, резонатор обычный как на красачах
@@foxstirn он самодельный
У меня в стоке ничего не делал 100 едет
Смотри другие видео, я доработал и уже 110 получалось.
ну поворотники загнул красиво
Прошлый владелец )
@@foxstirn где можем пообщаться? Вк вацап?
@@Dmitriy_Sklyarenko vk.com/foxstirn , кидал сегодня, видимо заблокировали.
Сцепление о восхода ? Этот минск в горку вообще навено не тянет 😂
Посмотри видео на канале, на 11 звезде все тянет.
@@foxstirn на восходовском сцеплении ? Че ты сказки рассказываешь ?😂
@@AndreY_RUS49 Товарищ, видео посмотри и все будет понятно. на 11 звезде с передаткой восхода передаточное близко к 14 звезде на минской.
Хахахахха
Это минск моего друга
Что ты гонишь корзина у тебя от восхода с ним он совсем не едит одним словом задрочка а не Минск ещё резина задняя шиповка ему тяжка а ты сотня иди учи кпд
Головку припускал?
На этом видео нет, стоковая.
@@foxstirn а вообще? Если сток двигатель, под 92 надо? 3мм достаточно будет?
@@user-cq3rz3nq3x как показала практика приспускание головы на стоке не дает вау эффекта. Но если меняете фазы, то это необходимость, там действительно есть разница.
@@foxstirn Понял, спасибо!