缸内直喷和多点电喷的区别从发动机结构上来了解

缸内直喷和多点电喷的区别从发动机结构上来了解
冷知识,发动机,汽车知识,打卡挑战

[@guyiming]

长期在市区短途行驶，缸内直喷容易产生进气阀积碳。而多点电喷就没有这个问题。
由于技术限制，现在还没有技术可以完美兼顾 ”低速短途“ 和 ”高速长途 “两种使用场景。所以选车的时候 要根据自己实际使用情况选择发动机
涡轮+缸内直喷非常适合跑高速长途，反之，在市区短途行驶，其发动机损耗会更加严重。
自吸+多点电喷相反，跑高速时 油耗和噪音都大。 在市区短途行驶时，会比涡轮+直喷更抗造，所以给人更耐用的印象。

[@c-wd4bh]

硬核技术主播

[@秋强曾]

技术不行数量来凑😂，多一倍的喷油嘴，钱还是分摊到车主身上

[@huazhang4811]

韩国现代

[@nightcandle9437]

有清洗作用 而且方便刷大马力程序
直喷就差点