Fantástico tutorial para todos aquellos/as que JAMAS han hecho esta tarea ni la van hacer en su puñe…. vida!!!. Valla por delante y como ejemplo, mi propia pareja.
Buen video. Buena idea lo de hacer estos tutoriales. Muy gracioso lo de los eléctricos ;)🤣🤣🤣 Por cierto, haz algún video con los lectores OBD para ver el SOH de la batería, u otros parámetros de los coches eléctricos
Pues ya que muestras un híbrido del grupo Toyota, un buen futuro vídeo sería qué tipo de grúa y cómo subirlo a ésta en caso de avería con parada total, pues en los transejes de Toyota no se puede traccionar el vehículo por sus ruedas motrices (al igual que en los automáticos tradicionales, sin estar en Parking o Drive) por riesgo de romper transeje y/o incendio de batería (si se queda en Drive) por sobrecarga en ésta, pues puede suceder que no sea posible pasarlo a Neutral.
Sólo faltó añadir que si tienes, o en mi caso tuviste, un Puretech, tienes el curso convalidado 😂😂 Muy buena la de que tu coche se puede convertir en un coche eléctrico de esos que arden tanto, pero igual hay quien no la pilla😂😂😂
No has comentado que a veces el nivel puede subir (por avería) y no enciende ninguna luz. Por tal motivo prefiero mirar el nivel todos los fines de semana para el vehículo de uso diario. A veces, sin que llegue a variar el nivel, la apariencia del aceite puede indicar que hay una avería. 👍👍
cualquier luz roja del cuadro de mandos implica la parada del vehículo. Luz amarilla aviso de revisión del elemento en cuestión y la verde confirmación. La blanca la del móvil que no deberias estar mirando mientras conduces...
Entono el mea culpa. En 16 años, habré mirado el nivel de aceite un par de veces. Eso sí, las revisiones las llevo a rajatabla. Y un TDI es una roca que se porta muy bien.
Si quieres tener larga vida del motor es vital tener controlado el nivel de aceite y añadiría la presión de los neumáticos por seguridad. Gracias por el consejo Álvaro.
Fantástico tutorial para todos aquellos/as que JAMAS han hecho esta tarea ni la van hacer en su puñe…. vida!!!. Valla por delante y como ejemplo, mi propia pareja.
Buen video. Buena idea lo de hacer estos tutoriales. Muy gracioso lo de los eléctricos ;)🤣🤣🤣
Por cierto, haz algún video con los lectores OBD para ver el SOH de la batería, u otros parámetros de los coches eléctricos
Pues ya que muestras un híbrido del grupo Toyota, un buen futuro vídeo sería qué tipo de grúa y cómo subirlo a ésta en caso de avería con parada total, pues en los transejes de Toyota no se puede traccionar el vehículo por sus ruedas motrices (al igual que en los automáticos tradicionales, sin estar en Parking o Drive) por riesgo de romper transeje y/o incendio de batería (si se queda en Drive) por sobrecarga en ésta, pues puede suceder que no sea posible pasarlo a Neutral.
Sólo faltó añadir que si tienes, o en mi caso tuviste, un Puretech, tienes el curso convalidado 😂😂
Muy buena la de que tu coche se puede convertir en un coche eléctrico de esos que arden tanto, pero igual hay quien no la pilla😂😂😂
No has comentado que a veces el nivel puede subir (por avería) y no enciende ninguna luz. Por tal motivo prefiero mirar el nivel todos los fines de semana para el vehículo de uso diario. A veces, sin que llegue a variar el nivel, la apariencia del aceite puede indicar que hay una avería. 👍👍
Paraces un director de Orquesta
Eres un crack
😊
En Bmw o Audi no hay varilla de aceite
Muy buenos consejos! 👏👏👏 Y seguro que alguno se cree la broma de los incendios habituales en los eléctricos 😂😂😂
cualquier luz roja del cuadro de mandos implica la parada del vehículo. Luz amarilla aviso de revisión del elemento en cuestión y la verde confirmación. La blanca la del móvil que no deberias estar mirando mientras conduces...
Yo suelo mirarlo cada mes o dos meses. Y no es coña.
Saludos
Si cada vez hay más gente que si ve el testigo de aceite encendido, piden 3 deseos y siguen pá lante , no saben ni abrir el capó
Siempre he llevado en el maletero una lata de aceite con el adecuado para mis coches.
yo lo miro una vez al mes mas o menos. Pero me tengo que fiar del control electrónico, no tiene varilla.
Totalmente a día de hoy es necesario, jajaja 😄 Saludos y tal
Eso se hacia muy a menudo antiguamente
Entono el mea culpa.
En 16 años, habré mirado el nivel de aceite un par de veces. Eso sí, las revisiones las llevo a rajatabla. Y un TDI es una roca que se porta muy bien.
Si quieres tener larga vida del motor es vital tener controlado el nivel de aceite y añadiría la presión de los neumáticos por seguridad. Gracias por el consejo Álvaro.
Gracias profe
BimmerN53