Si tu COCHE NO "TIRA", ESTE puede ser EL PROBLEMA
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- Опубліковано 25 чер 2024
- Hola, compañer@s. ¿Alguna vez habéis intentado subir una cuesta o simplemente al acelerar, da la sensación que el coche se ahoga? No son pocos los vehículos que sufren con la carbonilla que se acumula en la EGR. Te explico qué es la válvula EGR, qué síntomas provoca una EGR obstruida y cómo llegan al taller.
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Toda la razón , yo lo hice en mi opel corsa 1.3 cdti y no me sirvió para nada. Lo único que se descarbonizó fueron los 125+iva que me costó. Saludos a todos.
Y ojo con los aditivos descarbonizantes, porque podríamos deteriorar el filtro de partículas o peor aún, introducir carbón en el motor que con lo abrasivo que es podemos provocar daños MUY caros de reparar. Lo mejor es una vez la EGR en mano, proceder a limpiar tubos y la propia válvula a fuerza de rascar y productos descarbonizadores, luego una cuidadosa limpieza y vuelta a montar. Usar solo químicos sería como lavarnos los dientes y tragarnos todo el asunto.. una guarrería de consecuencias poco edificantes que luego en la ITV se encargarán de comunicarnos que nuestro sistema antipolución ha dejado de funcionar.
No me hagas mucho caso pero creo que esos pecan del colector de admision que raja y las cadenas, luego te quedas sin él facilmente.
Angel, te conozco desde Titulcia y me gustaban mas tus videos del principio donde si hacías videos de averias complicadas de esas que dan muchos quebraderos de cabeza y las explicabas y documentabas de lujo, estos videos generalistas de EGR por ejemplo que ya casi todo el mundo a visto 100 videos de lo mismo y tu vales y sabes mucho mas, desde el respeto es mi opinion, saludos.
Puf, qué bien explicado en poco tiempo. Y de la que me libré en mi motor F9Q B8/B800 (1.9DCi 120Cv del 2005) con pié a tabla cuesta arriba en incorporaciones recorriendo todo el cuenta vueltas: 400.000Kms y no tuve problema (es sabido que en ciudad los sistemas diesel modernos directamente no valen, no están diseñados para ello). No me compro un coche inglés o un grupo Stellantis ni con la mejor de las ofertas. Gran trabajo Angel y equipo.
Buenos dias Ángel hen hora buena por ser sincero y decir tanta VERDAD. y tu demostración de la GR y la suciedad qué se genera en ella.
Gracias por acercar esta realidad a la gente de una forma que todos lo entiendan y hablar sin tapujos referente a las marcas, un saludo Ángel cuídate
Gracias por tu trabajo Ángel
Como siempre, un puntazo, con lo del reciclaje/contaminación...muy bien.
La energía ni se crea ni se destruye solo se transforma, pues parecido con la mie que entra en el motor, y se transforma, pero desaparecer no desaparece.
Que fantastica explicacion para los que no tenemos ni idea! Muchas gracias!!
Excelente ángel 🎉 toda razón
Yo tengo un Ssanyong de 2005 160 cv y los únicos problemas que he tenido han sido de los brazos y rotulas , pero he hecho lo que has recomendado en el video ( a pesar de que no tenia ningun sintoma ) y podria haber sustituido a plantaciones enteras de café , muchas gracias por todo lo que nos enseñas
Te sigo y veo tus videos simplemente por la honestidad, además por supuesto por las enseñanzas tan explícitas que molestan a tantos 🤣🤣🤣
Saludos como siempre desde Montevideo Uruguay 🇺🇾
BRAVOOOO QUE MAESTRIA...!!!! SALUDOS DESDE CHILE...
Ángel, tengo un BMW X1 F48, S18D, un taller en Barcelona de tú confianza para hacer una limpieza del sistema, tiene 230000, y me empieza a dar algún tirón muy pequeño pero ya me ha dado algún error de funcionamiento de la egr, el coche tiene todas las campañas de la BMW hechas, gracias por todo.
Yo veo todos tus vídeos y cada día estoy más contento con la compra de mi Corolla touring de 5 generación.no tiene tantas pantallas ,pero me da igual ,el motor es lo que me cuenta
Excelente relato y muy técnico
Escuchando desde Puebla, México
Listo ya estoy suscrito. Muchas gracias por la información que brindas Angel. Saludos cordiales.
Estupendo vídeo de mecánica D. Ángel. Totalmente de acuerdo con el asunto, y como haga el vehículo lucha ciudad..., es llevándolo revolucionado en carretera, y genera carbonilla, como para que no lo haga en ciudad. Sr. Crack de Aranjuez, un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Ángel, muchas muchas gracias por tu canal. Consulto tus videos antes de hacerle cualquier cosa al coche, un abrazo.
Eres lo mejor del mundo, eres grande Ángel un abrazo.
Que bien explicado Ángel. Y podría tener algo que ver los combustibles, los aditivos que se añaden a los combustibles. Más claro imposible. Como siempre claro claro. Saludos
Buen vídeo y muy buena reflexión!
Para ahorrar en gases sucios y pesados (contaminación) se contamina en forma desmedida. Cambiando piezas relativas al sistema. Incluso el auto entero. Cada vez duran menos. Finalmente la vieja escuela a la larga contamina muchísimo menos.
Ja, mira las paredes de edificios y túneles como estaban antes.
@@alvaradojoseDe acuerdo: se arroja a la atmósfera la misma cantidad de gases que antes pero más limpios, pero ahora se fabrican muuuchas más piezas que antes, piezas mucho más complejas que antes, que se limpian con productos químicos muy contaminantes, que esos productos se vierten al medio ambiente (sí, que nadie los hace desaparecer como por arte de magia), y que esas piezas, fabricadas muy lejos de donde nosotros estamos, al cabo de poco tiempo hay que cambiarlas, con lo que al final consumimos más recursos y contaminamos más, pero no lo olemos. Nos estamos engañando a nosotros mismos, pero la realidad es que estamos matando al medio ambiente por hacerle un bien. 😢
como dice Angel: no lo echas al aire (bien), pero van a otros sitios. Lo ideal es, como he dicho, que no se acumularan en el motor, sino en algún depósito, como el tóner, y reemplazar en cada ciclo de mantenimiento.
Quedan mas negras despues de un incendio de un eléctrico sino hay que tirar el edificio. En mi ciudad de 200000 habitantes desde que pusieron 40 puntos de carga en la calle, ya van un par de incendios gordos de 5 coches y tres cada vez....
Tengo un 508 2.0 aveces da esos tirones tanto en caliente como en frío, también tiene 390.000 km con la EGR de serie.
Un saludo
Angel, yo fabrico un producto que reduce el hollín de la combustión, entre el 40% y el 80%. te lo puedo demostrar.
Saludos y FELICIDADES !!!!, por tus videos.
Muchas gracias angel por todas tus explicaciones son muy sinceras desde el primer día que te llevo siguiendo y no solo por tema de motores...
Seguir así tu y todo tu equipo
Un abrazo
Aaaaaa
Se me olvidaba 😅 hola compañeros 💪💪💪💪💪💪😉😉😉
Desmonté la EGR de mi coche recién adquirido de segunda mano, lo que era un paso de 5 cm. de diámetro de admisión era un agujero parecido al de un boli BIC y un Donut de carbonilla alrededor. Limpiar a mano, posterior limpiahornos, comprobación de la válvula y palomilla, montar y un 50% más de potencia, alegría o como se le quiera llamar, merece la pena.
Excelso Ángel ❤
Saludos desde ciudad de México, excelente explicación que das
Excelente explicación 👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias, compañero.
Acabas de tener un nuevo suscriptor desde Santiago de Compostela. Buen programa Angel 👍
Buenas Ángel, según nos comentaban en el ciclo de automoción, con la EGR ayudamos a reducir NOx (aire sin quemar para que nos entendamos), pero siempre entran gases y restos de combustión, eso es lo que produce la carbonilla y es el problema. Mi pregunta es: Seria posible desarrollar un sistema que únicamente introduzca gases sin quemar con la ayudar de un catalizador? Como si colocáramos un catalizador de oxidación (que reduce hidrocarburos y monóxidos de carbono) en el conducto que guía los gases de nuevo a la Admisión. Ahí te dejo mi idea y te invito a que estudies una respuesta.
Saludos desde Barcelona!!
¡¡Otro suscriptor al canto!!
Recién suscrita... tenemos un Toyota land cruiser kdj 95 del año 2000...Egr anulada, pero hay veces que al desacelerar se queda sin fuerza y notamos que se queda más flojo... no nos saben decir en ningún taller de que puede ser..a ti que te parece? Un saludo y gracias por ser tan sincero y explicarnos las cosas de manera sencilla..
amigo toda la razón. hace 2 años mi partner no tiraba y era la EGR. como una tasa de carbonilla salió. El mejor ejemplo es el
que dices de salir a correr con la nariz al 30%
Golf IV motor 1.9 120cv , de lo mejor que he tenido. Lo compre con 200 mil y me lo vendi con casi 600 mil km, los unicos problemas era de direccion. Nunca me dijo tirado, el problema era que el paso de los años para el interior no perdona.
Ok , gracias
Ya llevo 12 años retirado de la mecánica, y entonces las egr las desmontaba incluido colector y limpieza y fuera líos de líquidos, por lo que veo ahora más complicado pero al final de la corrida trabajo paciencia y limpieza,
De qué corrida estás hablando?
@@Josevr80 es una frase hecha o eres muy joven o yo muy viejo 🤔
Bien el video
Excelente tutorial maestro, gracias por compartir tanta información y conocimientos,un cordial saludo y por supuesto un merecido like desde Narón (Galicia)👍🤓😜
Un saludo para Galicia. Gracias por tu apoyo y comentarios, compañero.
Tienes un nuevo suscriptor Ángel, ex-mecànico y probador de coches Seat y grupo Vag.
Buen video
A mi me tiene aburrido el DPF de la Mitsubishi L200 2020 y en la concesionaria después que e pagado bastante cambio de aceite y regeneración, ME dicen que ahora se tiene que sacar el DPF para lavarlo por qué ya no puede regenerar más, Quiero agradecer a todos tus videos super informativos, ahora sacaré yo el DPF, dinero no les regalo a la sucursal. Saludos desde Chile 🇨🇱
Te vendo mi L200 del 2005 que no tiene nada de eso y va como un tiro
@@joererick138Luego no pasará la ITV y lo tendrás que malvender 😅😅
@@joererick138Buenas, a este comentario que has echo me refereria yo un poco mas arriba. Llevas un etiqueta ECO de papeles pero realmente llevas un EURO 4 ya que esta todo anulado. Y contaminas. Problemas ninguno claro todo va a la atmosfera por eso los Euro 4 o anteriores son indestructibles no llevan toda esta parafarnalia. Que es mas cara la linea de escape con tratamiento de gases que el propio motor.
Saludos
@@j.m.chacal7181 muchas gracias pero tengo otra del 2018 y esa esta sin dpf y vuela como cañon y hasta el momento no tengo problemas
@@albertgarcia6111 muchas gracias por info estimado
El problema es que realizar una limpieza de todas esas piezas, admisión, egr, watercooler... tiene una mano de obra bestial, se te puede ir a cerca de 1000 euros. Es algo caro para hacerlo de manera preventiva. En mi anterior coche era sacar un par de tornillos, yo lo limpiaba una vez al año.
Gracias Angel, con tus videos empiezo a entender algo de mecánica. Qué opinión tienes del motor de mi Audi S4 B9? Alguna cosa a tener en cuenta para su correcto funcionamiento? Un abrazo desde Andorra
Yo tengo un BMW E39 530D del año 1999 y tengo la EGR anulada. Va de cine, tiene 385.000kms y cada problemita, al taller. Ya no hacen coches así. Me encantaría que lo vieras un día, porque está como el primer día por dentro y por fuera y del motor ni hablamos, una pasada y tiene 25 años.
Verdades como puños 👊
Ángel, SOY SUSCRIPTOR 😂: Mi octavia 2.0 tdi 140 del 2006 lleva años entrando en limp mode cada x meses desde que lo lleva mi mujer al trabajo, ya imaginas, mucha ciudad, siempre lo soluciono dándole cera en autovía un buen rato según el manual que no viene con el coche😉, mi pregunta, tanto va y ven el turbo acabará palmando o sigo así? Ya son 270 mil k y me preocupa quedarme tirado de vacaciones, eres un crack tio.
Hola me ha gustado el tema de las cucharillas, una pregunta: pasa algo por qué caiga carbonilla suelta dentro del colector?
Muy buen canal, no me canso de decirlo. Aprovechando el tema preguntas, que opinión te merece el BMW I3 REX 94Ah. Gracias
Pregunta, cada cuántos km conviene limpiar la EGR y la admisión?
Entiendo entonces por lo explicado que esto es o un mal endémico o un error de diseño y que está tan claro que va a haber que hacer este procedimiento-reparación en un coche diesel como que hay que cambiar las ruedas cuando se gasten. Pues coñe, vaya con los genios de la ingeniería de la automoción que lo deben saber antes de hacer el primer trazo del diseño, por qué esto debería ir descontando en la factura el precio cuando te lo compras nuevo o que el fabricante te avise de que asumes el coste de llevarlo a cabo como un mantenimiento más, por que yo lo veo casi como una pieza de desgaste que nadie avisa que muere sí o sí como un filtro de aire por poner un ejemplo.... Con más información que en toda la historia de la humanidad y resulta que vivimos igual de engañados que hace 200 años 😢 vaya tela! Gracias Ángel por sacar la linterna entre tanto oscurantismo.
En casa tenemos un Opel Astra sport 1.7 Diesel del 2010 y te doy toda la razón. Solo problemas, des de cuando lo hemos comprado. A ver si algún día podemos comprar un mercedes slk.
Saludos desde Japón 🎌
Muy buena info la del video.
Que opinas de los motores diesel de kia? como los crdi 1.7 de 141 cv
Los motores de Dacia/Renault, en concreto los del Jogger el GLP, ¿pasan mucho por el taller? se habla poco de Dacia para bien o para mal, vale la pena o es tirar el dinero en averías y mantenimiento. Gracias Angel (soy suscriptor de hace unos cuantos años)
Este tema, el de la válvula de marras y filtro de partículas,...)es muy importante.
Video informativo sobre los I-DTEC por favor
Buenas tardes señor Angel Gaitan, una pregunta se le puede hacer la limpieza del motor interior a un diesel, cada vez que se le cambia el aceite de motor, me han dicho que es malo que te cargas los retenes o no se que,,muchas gracias y mil gracias por abrirnos los ojos en este maravilloso mundo de las reparaciones, los talleres y los mecanicos, que tiene tela, muchas gracias.
Mas de una vez he estado por desmontar la EGR de mi coche para ver como esta, tiene 23 años y hasta ahora no ha dado problemas.
Hola Ángel eres un crack en todos los aspectos !! Una pregunta ya que as sacado el land Rover me lo recomiendas el evoque o Discovery del año 2017 o 2018 diesel gracias 😊
Eso me toca hacerle a mi segundo coche un freemont que me lleva de cabeza cuando no es pito es sereno,toca desmontar toda la zona de la EGR y admisión y a limpiar
Hola Ángel, compré un Mazda cx60, con motor 3.3D 200cv, eco, te parece buen coche? Me llama mucho la atención que es un motor diferente, mucha cilindrada y 6 en línea, los problemas con la EGR también serán iguales?
Verdades como puños 🤙🏼
Buen video compañero. Quizá nos quitemos de carbonillas cuando todos conduzcamos Electricos. Pero claro aquí tenemos el problema del reciclado a medio plazo de las baterías y la escasez y acopio indiscriminado de los minerales "preciosos" necesarios para su fabricación.😥 En fin. 🫣🚴♂️💨
Hola Ángel, cuando los amigos y familiares me pregunta que coche no deberían comprarse siempre les recomiendo que ni grupo Stellantis ni grupo VAG ni Land Rover. Hay algu más? Gracias un saludo eres un crack.
Creo q agradeceriamos tod@s un video explicando marca por marca y quizas modelos mas vendidos q es lo q no te comprarias por averias y durabilidad
YO ESTOY SUSCRITO!!!!
Q contento estoy honda Civic diesel del 08
Ángel. Que opinas de los modelos híbridos de Honda. Gracias y un saludo.
mi nombre es Hector Juracan, un abrazo desde Guatemala.
Muy buenas, cuando vas a hacer un vídeo del Mazda CX cinco 2.2, 175 caballos. Gracias
Buenas tardes Angel...se que no es comparación con el video.. pero yo ami citroen c2 1.4hdi se la anule...y decirte que ni fallos ni luces en el cuadro.
Hola Angel, por favor necesito tu guía, tengo un BMW X3 caja manual, es necesario hacer el cambio de aceite de la caja de cambio y transfer cada cierto kilometraje?.
Muchas gracias por el GA-01.😉
que opinas de la cadillac srx 3.0 2010? saludos desde tuxpan veracuz mexico
Hola Angel
Qué opinas del BMW 340i 2021
Quiero comprarme uno pero necesito que me des tu opinión sobre este modelo
Saludos máquina!
Buenas Ángel, he visto un vídeo hablando de la descarbonizacion con máquinas HHO IBERICA, que se supone que son las únicas efectivas para realizar la limpieza del motor.
Que opinas ?
Gracias
Sistemas anticontaminaciones y circulación en ciudad igual a problemas.
los sistemas anticontaminación son inventos de TBO, la contaminación la provocan malos combustibles y motores en mal estado o sin mantenimiento
le pones buen combustible con buen aditivo y nunca tendrás estos problemas
Hola Ángel yo tengo un Mazda cx5 del año 2016, que opinión tienes muchas gracias sigue así y no cambies nunca, un saludo
Ya sabes la respuesta, mejor que Toyota.
que piensas de las baterías de metal de litio
Que bueno eres.....tio. La verdad es que como tu hay pocos profesionales. Gracias por tus VIDEOS...
Esto que haces, habría que hacerlo con los POLITICOS pedorros que tenemos....
Angel, ¿como funciona la EGR bajando un puerto largo y proplongado bajando con freno motor? En mi caso todos los días, unos 15 kms de subida y otros tantos de bajada, ida y vuelta.
Hola buenas Ángel, que furgoneta l3h3 en base a mecánica, recomendarías para hacer aproximadamente 100km de carretera y 50 de población diarios? Muchas gracias y un saludo.
Buenas tardes, hay alguna forma de prevenir la carbonilla?
Que opinas sobre en nissan qasqai hibrido automatico actual
Están llamando de Citroen a antiguos propietarios ofreciendo más de 10.000€ de descuento... tienen mi número por compra hace años una Picasso y luego por desgracia un Peugeot 208hdi ( que me lo vendí..2 sistema Adblue cambiados ..una ruina)
los descuentos sólo significan algo cuando te firman el precio final
Hola angel una pregunta que opinas del renault austral?
Angel buenas tardes, tengo un mercedes C 180 gasolina coupe de finales del 2012, no se si este vehiculo tiene la famosa GR y donde está y si es accesible para limpiar esa carbonilla, un abrazo
Si los motores Puretech funcionaran con GLP en lugar de gasolina por medio de una conversión, ¿seguirían rompiendo las correas al no contaminar el aceite con gasolina?, ¿sería una posible solución para los prpietarios de esos coches. Muchas gracias. Saludos
Buenas, si te vale mi respuesta es No. Efectivamente no fastidiaras tanto la correa. Pero ojo saldrán otros problemas. Si vas a poner un sistema de gas que sea con aporte de lubricante ya que el gas reseca muchísimo válvulas etc...
El motor seguirá consumiendo gasolina durante el arranque, pero la parte buena es que casi no se generan regeneraciones del filtro de partículas por lo tanto no se ensuciará tanto el filtro de partículas. Y por consiguiente no se ensuciará tanto EGR, Aceite y filtro ETC. Al no generarse tantas regeneraciónes no habrá tantas postinyecciones que son las que acaban contaminando el aceite motor y destruyendo la correa y saturando la chupona.
Saludos
@@albertgarcia6111 Gracias por responder, yo no tengo ese motor, pero hay muchísima gente afectada y me surgió la duda por si servía a alguien. Saludos
Peugeot ya tiene nuevo motor puretech todo de cadena. El gas da culatitis , y revisiones cada 4 anos. Si quieres gastar menos , reduce la velocidad en autopista y menos uso por ciudad.
Antes los gases iban al aire.ahora al suelo y después el viento los devuelve otra vez a la atmósfera 😊me descojono 😅
Y lo peor al río, mar y agua en general, en lugar de respirarlo lo ingerimos, es de locos
A gel una pregunta se que no es el sitio adecuado, pero no se donde hacerlo. Tengo una touran del 2006 y se le a ido el turbo y está fallando el bimasa, que me aconsejas arreglarlo con los años que tiene o recoger uno de segunda mano y cual me recomienda muchas gracias y perdona las molestias. Y me encanta tus vídeos
Q marca y modelo de carro me recomiendas comprar de segunda o primera y tengo pensado comprar un Chevrolet Corsa, me dices q tan bueno es como para mí primer auto
Y en furgoneta pequeña y mediana qué marca y modelo elegirías
Buenas Ángel el motor 2.0 TDI 150cv de 2017 de Audi A4 tiene algun fallo de fabricación? Gracias
Que opinas del mazda 3....
Hola Angel, ¿tú que opinas de la marca Renault?, ya que creo que no has hecho ningún video hablando de esa marca, salvo los que vienen de compraventas.
A mi me cobraron 6200€ en Amaro Cerezo de Valladolid por todo eso
y ahora me quieren cobrar 13500€ por un motor nuevo. Seguiré informando
Muy interesante e instructivo. Yo tengo un Hyundai Matrix 1.5 CRDi del 2001. Tiene ya 23 años y nunca me dió problemas importantes del motor. Le he realizado las revisiones y los mantenimientos que me han recomendado. La verdad es que estoy muy contento con él porque además de los cuidados ha "dormido" siempre en garaje por lo que de chapa está muy bien y con poco desgaste en los faros. No le he notado mucha pérdida de potencia/fuerza (puede que ahora un poco) porque desde hace unos cuantos años le estoy limpiando el colector de esa "jodida"carbonilla, cada año se lo hago. Aún me quedan 4 años para la jubilación y me gustaría que lo hiciésemos los dos "juntos" por lo que si llego a cambiarlo por uno nuevo optaría por otro de esta marca. ¿Haría bien? ¿Qué me aconsejarías para una persona como yo, de 62 años? (me gustan los SUV). Gracias por los consejos. Ciao.
Buenas ya no es un tema de la marca. Sino que las marcas para bajar las emisiones tienen que incorporar un montón de sistemas anticontaminación que no dejan de ser restricciones a la salida de gases a la atmósfera. Tu mismo modelo por poner un ejemplo en 2009 ya tendría todos esos sistemas anticontaminación para cumplir con las normas EURO, imagino que este coche que comentas no tiene etiqueta medioambiental.
@@albertgarcia6111 No es del 2001
@@xurxo47 Buenas, no me conozco todos los motores pero si es diesel y 2001 no le corresponde etiqueta. La B entro en enero del 2006. Ojo no.conozco todos los coches. Y en modelos gasolina a partir del 2000 .
Buenas tardes Ángel Gaitán
¿Que tal te parece la Mercedes vito extra larga 116 para taxi?
Yo quería descarbonizar mi coche para pasar la itv en agosto. Pero ya no estoy seguro. Cuanto cuesta ese tratamiento y podria llevar el coche?