Hagan lo que hagan han perdido toda la confianza de cualquier usuario. Creo que lo tienen muy complicado para que la gente vuelva a confiar en en esas marcas y esos motores. Muy buen video!!!!
Gracias por la parte que nos toca 😉 Respecto a la confianza.. veremos. Han habido muchas marcas de todo tipo con fallos de este tipo y se siguen vendiendo como roscas 😅
@@ActualidadMotorSiguen vendiendo porque la gente no aplica el sentido común. He visto videos de Angel Gaitan donde avisaban de los motores que están dando problemas, y la gente va y lo sigue comprando. El motivo? Es que es muy bonito. Pienso que con toda la información, el que se mete en el lío al comprar estos vehículos, es uno mismo con las decisiones que toma. Saludos
Todas las marcas fallan, lo importante es poder responder ante el cliente. La misma Toyota que tanto presume de fiabilidad tiene un dilatado historial de fallos y no parece pasarle factura en ventas.
Este motor fue galardonado varios años consecutivos por su ingeniería innovadora. Motores tricilíndrico y muy apretados consumen aceite sin pérdida. Mi opinión es que la Marca tendría que haber tomado esta decisión inédita hace mucho tiempo. Acortar los intervalos de mantenimientos y ampliar la garantía podría ser la solución. En fin, obsolescencia programada. Excelente y profesional explicación. Gracias por compartir.
Suponiendo que yo tuviera uno de estos (ni se me ocurrió entrar en concesionario del grupo Stellantis)... Porque tengo que pagar yo esa reducción en kms entre cambios de correa? Ahora cuando van 2 cambios... Debería de ser 1
Comentar sobre este tema, el otro día llamé a Citroën para ver si me cambian la correa con 65000kilometros ya que estoy viendo grietas por el tapón y me dicen que mientras no se encienda ningún piloto, no cambian nada. Por lo tanto presupuesto de sustitución 700 euros. Creo que están ganando muchos clientes con estos temas.
Gracias por una explicación tan clara. Es la más clara que he visto y, por fin entiendo que le pasa a mi coche. En mi caso tengo un opel crossland pure tech con 100.000 km. El consumo de aceite es más alto que otros coches. Con frecuencia se enciende la luz de aviso de falta de aceite. Siempre viajamos con una lata de aceite en el maletero. Por ahora no nos ha dado problemas la correa de distribución.
Compruébala por el tapón de llenado del aceite y si le ves grietas cambiala del tirón por qué como se parta tendrás que tirar el coche de todas maneras en ese coche se está cambiando a los 70 000 o incluso menos
Muy bien explicado el problema de los motores, hasta ahora no había visto una explicación tan buena. ¿Se puede deducir entonces que NO TODOS los motores fabricados en esas fechas consumen aceite? O es algo que le pasa a absolutamente todas las unidades fabricadas. Y si efectivamente no afectase a todos, entonces se podría dar el caso entonces de que haya motores fabricados en esas fechas y que no tengan el problema de la correa (al no pasar gasolina al cárter no provocaría la desintegración de la correa), ¿no?
Gracias por hablar claro y sin el sensacionalismo al que nos tienen acostumbrados los youtubers sobre este tema. Por desgracia, las marcas suelen intentar desentenderse cuando se les reclama la garantía, y este caso no es una excepción.
Hoy pase por el exterior de un compraventa y habia uno igual al que tienes al lado.....por fin la cabeza del antiguo dueño volvera a ser como antes de adquirir ese Peugeot.... saludos.
Si es verdad que ahora llevan cadena han arreglado los otros problemas por ejemplo que entre gasolina al Carter por que en el motor hay retenes y juntas de goma que se echarán a perder
Gracias por el vídeo. Peugeot 208 1.2 puretech 82cv del 2017. Lo llevo al taller para la revisión anual y a los 62.000 km ya me dicen de que tengo de cambiar la correa de distribución y también tiene un consumo de aceite más alto del normal. Está reparación puede entrar en garantía por el fabricante? Ya veo que solo es el principio de todos los problemas que puede dar...
Muchas gracias....soy dueño y usuario de uno de estos coches, del 2016, ocho años de coche, a los siete años cambie el kit de distribución,revision anual en casa oficial Citroën desde que lo compre....espero que me dure por lo menos esos diez años, y si puede ser, alguno mas. Por cierto, lo que si se me ha ido alguna vez, es alguna bujia de las tres que lleva, y como estaban cambiadas a su tiempo, me las repusieron en garantia. Por cierto, mi coche lleva la revision de la casa oficial Citroen Autos Colchon de Chiclana
Hola, gracias por el video tan bien explicado. Entiendo entonces que no se puede hacer nada hasta que el motor no se rompa y tengas la "suerte" de que entre en garantía? Sólo se puede esperar a que el motor se rompa....Quiero decir, no se pueden pedir responsabilidades (cambio de correa, de motor...) antes de que eso pase????
Hola Tito Yayo. Mi consejo para alguien que busque comprar un coche nuevo, sería que no compre ninguno con ese motor, ya lleve correa o cadena. Un saludo 😉👍
@@ActualidadMotor con cadena ya no debe tener el problema de que se obstruya la chupona del carter, ¿pero han solucionado lo del consumo del aceite? yo prefiero no comprobarlo, ya sufrí uno y no vuelvo a comprar nada de stellantis
Mi 208 tuvo un fallo de presión de aceite justo el día que cumplió 4 años, con 72.000 km. Todos los mantenimientos en plazo en el servicio oficial, el último un mes antes de la avería, donde me dijeron que la correa estaba en mal estado y que me llamarían para cambiarla en garantía en cuanto tuviesen stock de recambios. Esa llamada nunca se produjo porque supuestamente había escasez de correas según ellos, pero cuando el coche entró en grúa al taller, a la semana estaba reparado. Ahora, después de 5000 km, ya he tenido que rellenar 1litro de aceite en total. A ver qué me dicen ahora en el servicio oficial y si existe esa garantía de 10 años. Muy buen vídeo, por cierto!
a mi me paso lo mismo....te diran cambio de motor ...los 72000 que has tenido en garantia se ha obstruido la chupona..no llegaba el aceite a los cilindros y tiene un envejecimiento prematuro...Te han cambiado la correa (que se seguira deshaciendo) pero el daño ya esta hecho. Y cuando te cambien el motor serguira igual...la correa desaciendose y la chupona obstruida..dentro de otros 60/70 mil kilometros lo mismo
@@dariogonzalezcuadrado1433 por lo que me han dicho en el servicio oficial, la marca considera "normal" un consumo de aceite de hasta 0,5 litros a los 1000 km. Más de eso, reparación o cambio de motor. De momento estoy lejos de ese consumo, pero a ver cómo evoluciona.
A mi me sorprende ver cifras de ventas tan altas de estás marcas con los graves problemas de fiabilidad, tanto diésel como gasolina, gracias por el vídeo, la intención es buena.
Venden muchos coches de muchas gamas y muchas marcas. Y no todo el mundo está al tanto de todos estos temas 😅 En cualquier caso, si te fijas, Stellantis empezó a ajustar los motores para este fallo hace ya dos años. El fallo se empezó a hacer “popular” hace dos años. Es decir, cuando ya sabes que fallan, ya están resueltos (supuestamente) los problemas
La mayoría de la gente compra más por la estética y snobismo que por criterio cerebral. Puede ser que hayan resuelto fallas pero han demostrado dejar a los clientes en la estacada y para mí eso cuenta. Tocaba producir motores con cadena y sustituir los de correa, y punto. Así habrían dado una lección magistral pero los inversionistas…
Yo soy afectado por partida doble. Tengo el puretech atmosférico de 82 cv. De momento no me ha da problema, pero tengo que gastarme 850€ en cambiarle la correa la semana que viene porque el coche cumple 6 años. Me parece una pasada gastarse ese dinero en un coche de 6 años y 50.000 km. Por otro lado tenía un HDI en el que me paso de todo, depósito adblue, EGR, refrigerador EGR y cadena árbol de levas, lo vendí en enero con 4 años y más de 4.000 € en reparaciónes, me compré un Corolla gracias a tu reportaje, me compré estos coches pensando en no gastarme dinero y han resultado ser una ruina. Jamás volveré a comprar coche europeo, me han tratado fatal, ahora es tarde. Están dejando una huella muy profunda. Por cierto el Toyota una maravilla, le he hecho 18.000 km en estos 8 meses. Una media de consumo de 3,9 l, casi todos entre Valencia y Castellón, poca ciudad, una pasada el consumo. Como siempre muy bien el reportaje, ahora sacar uno parecido con los diesel, es otro problema gordo de esta marca, hablo con conocimiento. Gracias !!!! y enhorabuena.
Gracias por el comentario. Nos hace especial ilusión que nos contéis que al final os habéis decidido por un coche u otro después de ver nuestros reportajes =) Mil gracias!
@@josetorrent91 lo llevo siempre a Peugeot y ellos han sido los que me han comentado que la cambie, como explican en el vídeo, te lo recomiendan para tener garantía hasta los diez años, mi coche tiene 6. Se ve que los atmosféricos del 2014-2015 no tienen que camrla hasta los diez. Depende del año te lo recomiendan o no.
@@j.ant. el mio es un puretech 82cv del año 2016, tiene 70.000 km, nose si cambirla ya este año o el año que viene porque no tiene mala pinta la correa pero no creo que me espere mucho más
@@josetorrent91 son 850 eurszos A mí me duele en el alma, pero quiero tener garantía hasta los diez años, no me puedo permitir cambiarme el coche, a parte es que me funciona bien. No me dado problemas.
Video tipico de agente de ventas. Todos los que sufrimos psa sabemos que no responden ni con ampliación de garantías, ni en gasolina ni diesel, (adblue y cadena de árbol de levas). No me fío ni que esté solucionado. Que hable el primero que se lo arreglaron gratis....
Para nada son videos de mierda pirque ya se sabe lo que hay y lo que deve hacer es hacer un video contra la marca y asi ayuda a la gente afevtada .chigrero
Lo mejor que se puede hacer a estas alturas de la película es seguir informando como haceis vosotros para que el que se compra este motor sepa lo que esta comprando, gracias.
gracias por tu informacion, una pregunta, se sabe algo sobre los motores diesel afectados por el adblue?.....lo han mejorado? siguen dando problemas?.....indemnizan de alguna manera a los afectados?.....muchas gracias
No es que es que en frío haya más gasolina,sino que es un problema de la calibración de la centralita,que envía demasiado volumen de gasolina en el momento de escape,para ayudar a quemar los gases en el filtro de partículas,bajando al máximo la inyección en este momento de la carrera,se mitiga y mucho el problema,junto a un cambio de aceite un poco mas de lo recomendado ,un saludo argentino desde Canarias
Siempre compre Peugeot , el ultimo un 3008 del 2020, pero ya chao para siempre a Peugeot, lo que no entiendo es como no investigan para sacar una correa mas reforzada.
Buenas y gracias por el video y quisiera saber hasta donde son estrictos en las fechas/kilometrajes de las revisiones efectuadas para responder con esta garantía, y si ellos no disponen de información de las revisiones efectuadas por el "registro central de los talleres" creado por la DGT, gracias.
Hola. No sé hasta qué punto son tan estrictos, pero lo lógico sería que exigieran haber realizado los mantenimientos debidos dentro de los plazos estipulados. Por cierto, si se han pasado revisión fuera del servicio oficial de la marca, lo que piden son las facturas de donde se hayan realizado.
@@ActualidadMotor Muchas gracias, me refería a si hay desliz y en lugar de 1 año tardamos 13 meses, creo que leí por ahí que dentro de lo normal es máximo pasarse 1 meses ó 1000km., gracias.
@@ActualidadMotor muchas gracias, y entiendo que lo mejor es pasarse por el taller Citroen, pues por tfno. en administración me quieren dar cita y cobrarme 70 y.. más iva, gracias.
Desde Portugal me pueden aclarar una duda. Aquí la información que tenemos es que desde junio/2022 el motor 1.2 PT ya no tiene este problema, ya que se le instaló una correa nueva más reforzada. No tenemos información de que la corriente esté instalada en este motor. Tenemos información de que corriente esté instalada con el nuevo híbrido 3008/5008.
Pregunta... Qué hay de los EcoBoost? Idéntica problemática o con matices? Cómo está actuando Ford? Agradeceré enormemente una respuesta igual de documentada y sosegada que para los Puretech. Un saludo.
Muy buen vídeo, si señor. Pero hay un momento en el que se dice que hay un motor 1.2 Vti 82cv con cadena de distribución, y el otro con el famoso de correa de distribución bañada en aceite tan problemático. Y por más que he mirado, no he encontrado nada sobre el 1.2 Vti 82cv accionado por cadena de distribución. ¿Es verdad que existen?. Y de ser así, ¿se puede ver algo, o enseñarnos algo sobre ese motor?. Venga gracias y un saludo.
Yo tampoco vuelvo a comprar stellantis, tambien he vendido mi c4. Por aclarar, cubren el cambio y los daños de la correa, el problema del consumo de aceite lo pagas. Y en el video no dicen como han solucionado eso del consumo en el que tiene correa. Porque la reparación si consume aceit,e en Citroen, son mas de 1600 euros
El título está mal redactado, lo correcto sería poner 'como saber CUANDO se va a romper' ya que romperse de manera prematura es seguro si no miras cada semana el estado de la correa para saber con cuánto anticipo cambiarla.
Hola, he ido a ver un Citroën C4 Hybrid 136 e-DCS6 Max y el vendedor me comentó que como lleva correa en vez de cadena no hay ya ningún problema. Con la cadena han solucionado el problema de la rotura de la correa, pero sabes si han solucionado el problema de la mezcla de la gasolina con el aceite? podrían gripar por falta de lubricación?
Hola. Por aclarar antes de nada, ese motor que comentas lleva cadena de distribución, no correa. La cadena no se rompe ni se deshace, por lo tanto ese fallo queda totalmente olvidado. Un saludo
@@ActualidadMotor si perdón, lo dije al revés. Quería decir que el vendedor me comentó que como lleva cadena en vez de correa no hay ya ningún problema.* Por lo tanto descartamos cualquier problema con la mezcla de aceite y gasolina? Gracias!
@ActualidadMotor Hola, estoy entre un opel 2025 1.2turbo gasolina puretech y un opel 1.5 turbo diesel 2023, estoy mas inclinado por el diesel para q no pase esto de la correa, el diesel sera mejor o también tiene algun tipo de falla?? (Se que tiene cadena) Buen vídeo, saludos de chile
Hola. Tienes que tener en cuenta también si haces muchos o pocos kilómetros y los impuestos y diferencial de precio del combustible que puede haber en tu país entre los diésel y gasolina,
@ActualidadMotor la comparación seria netamente por motor, 30 mil km turbo diesel vs un puretech turbo 0 km, cual sería la opción más duradera en el tiempo para evitar fallas en el motor... creo que diesel valdría más la pena por la inversión
Se rompen todos, si no es la correa es la cadena de bicicleta que sustituye a la correa de las versiones anteriores, sino las bujías, sino la bomba de presión de combustible, vamos que no hay por donde coger esa ruina de motor, no vendáis que son como los pimientos de padrón que unos pican y otros no, el pudretech rompe si o sí dejar de tomarnos el pelo
Hola, es posible que afecte menos a los de menos caballos, tengo un c elysse de 2016 de 82cv y tiene 70mil kilómetros y 8 años y no le he cambiado la correa nunca y se ve todavía en buen estado, gracias.
Hola a todos! Tengo un Opel Crossland X del año 2018, turbo 130 cv (Gasolina) con 49000 km. Se lo compré a un compraventa el cual para que me fuese tranquilo le cambio la correa y le puso el aceite 0w20 además de un adictivo para la correa. ¿Cual es el mantenimiento que me recomendáis? He visto por algún sitio que recomiendan el cambio de aceite cada 15000 km y cada vez que se cambia que revisen la chupona y la correa. De momento no me ha dado ningún tipo de problema. Un cordial saludo a todos!
Los juzgados de Vigo admiten a trámite las primeras 15 demandas de afectados por motores PureTech de Stellantis El diseño de la correa de distribución hace que se deshaga con rapidez y provoque averías cuya reparación cuesta hasta 7.000 euros, según la asociación creada por compradores de estos modelos
Mi coche es un opel corsa motor HN05, elegance 90cv gasolina 1,2 T. XH es de septiembre de 2022, está afectado? Como puedo saber si lleva correa reforzada?
Bueno comento mi caso soy propietario de un peugeot 1.5 diesel Al enterarme de que tenia montada la cadena de 7mm, fui a la casa a cambiarla. Me pidieron todos los mantenimientos hasta la fecha (solo uno fue en la casa los demás en otro taller) y me cubrieron el 100% de la reparación. Aun asi no recomendaría un coche stellatis en la vida!
Qué motores PURETECH están exentos de esa prematura avería de la Correa, en algunos sitios me dicen que afectados si o si los fabricados hasta 2017. Y que hay diferentes series creo que 5 versiones agrupadas. Dicen que el mio del 2019 no lo fabricaron como los directamente llamados PUDRETE
Mi suegro a vendido con 2 años y medio el 5008 ahora me a hecho caso y se a comprado un Suzuki Vitara aparte ya se le hacía muy grande se a comprado el mismo coche que yo
Todas esas marcas llevan estos motores? Me tengo que comprar mi primer coche y ando perdido con este tema😅 he visto un Peugeot 107 1.0 iurban 68cv 5p lo recomendáis? Gracias
Infórmate que motor lleva... Google es tu amigo... Si es pudretech... Huye. Si no lo es... Ufffff, no sé qué decir... Yo me compré coche y esa marca de lejos.... Y son bonitos por fuera....
La correa no es el problema de estos motores. Es la consecuencia de un problema. El problema es que tienes gasolina en el aceite. Tanto si el motor va con correa como si va por cadena vas a tener gasolina en el aceite. Y un coche por cadena durará más pero esa gasolina atacará también a los retenes, a las juntas, a los tubos, a las fundas de los cables... Dentro de unos años el motor perderá aceite por todas partes.
Así es, si no han solucionado lo del paso de la gasolina al aceite, (que me apostaría lo que sea a que no lo han hecho) saldrán averías de otro tipo como bien dices
A mi me lo acaba de decir el de mi taller ,que mi coche puede tener este problema . Ahora cogeré el coche con bastante miedo de que se me pueda romper conduciendo .. El mío es un citroen Ds3
Yo cuando aparco después de un trayecto, en caliente le quito el tapón del aceite para que se vayan los vapores de la gasolina que puedan estar en en cárter.... A ver si eso sirve un poco
Yo tengo un opel corsa gs line del 2021 y el motor es de correa, tengo ya 64000 km y 4 años casi y ningun problema pero estoy acojonado... No se q hacer porq es un regalo de mi madre.. cuando cambie la correa del motor puedo ponerle la cadena q se supone q es mas resistente?
Tengo 208 tiene 10 2014 diésel me dijeron que el cambio de correa distribución 160.000 km o 10 años ya los tiene cuando paso la revisión en peugeot me an dicho que ka cambie el año que viene tiene 90 000km puedo estar tranquilo durante un año más
El problema es que los vendedores están diciendo a los que van a comprar que el problema ya está solucionado que ya no pasa nada. Y los siguen vendiendo y eso es de mala gente
Mi padre tiene un peugeot 308 con ese motor, y de momento no le ha dado problemas todavía, pero la marca le dice que le cambiará la correa a los 6 AÑOS, porque los km no los tiene, tienen obligación a hacerlo gratis?
Mi caso es que en en mi c-3 monta modelo 1.2 puretech, pero tengo sólo 33000 km ....y al no haber echo cada año el mantenimiento que recomienda Citroën, no se hacen cargo. Pero por qué tengo que ir al taller cada año si no le hago los kilómetros para cambiar aceite o filtros?
Hola. Recuerda que el mantenimiento de algunos elementos, como el aceite y otros fluidos, se debe hacer a X kilómetros o a X años, lo que antes suceda. No es bueno pasarse ni por distancia ni por tiempo.
Buenos días El problema es la respuesta y como tiran balones a fuera, yo fui les enseña el video del mecánico y como estaba la chupona la correa agrietada y ellos te pasan un útil y dicen que está bien, aun sabiendo el problema y lo peligroso y caro que es si rompe.... s9n unos sin vergüenzas no hay mas... Saludos...
Por mucha garantía que tenga y tener que estar pensando si te quedas sin coche, no gracias, hay mejores alternativas , más baratas y sin estos problemas
Si le han puesto cadena que patines han utilizado los de plástico ya le dieron problemas en el pasado en el motor thp llamado t h pum por la de problemas que dió los patines se gastaban y el coche iba perdiendo el punto
Podeis aprender a sacar el carter en vuestro garaje y limpiar los restos de la chupona de la bomba . Si haceis eso cada 30mil km el motor podrá durar . 😅
@@dariogonzalezcuadrado1433 hay 1000 videos en youtube . De todos modos es facil. 1- Quitar el aceite motor. 2- Quitas todos los tornillos del pequeño carter de chapa . 3 - con un destornillador haces palanca para sacar el carter ( va pegado con silicona). 4- Limpias todo con gasolina o con spray limpiafrenos , sobretodo con un destornillador quita todos los restos de la chupona de aceite. 5- limpiar bien tapa del carter y la base donde sienta con una espatula. 6- Comprar silicona para juntas y le das al contorno del carter . 7- vuelves a montar y pones sus tornillos. 8-pones aceite nuevo ( lleva unos 3,5 lit ) . 9- cambia de paso el filtro de aceite ,. Y la operacion habráco concluido.
En Chile …. Da lo mismo el motor … si trae correa de distribución se cambia a los 80 mil kilómetros… si trae cadena a los 180… podrán ver por ejemplo en el plan de mantenimiento de Peugeot y siempre todos los modelos cambian correa a los 80
Quienes debería estar más preocupados que los propietarios de un vehículo de estos, son los que trabajan en Stellanti ... Veremos quién les comprará un coche ahora !! Peugeot Citroën Opel DS Fíat Jeep Alfa Romeo Abarth 💔 🗑️
Hola! Los más afectados son las tres primeras marcas, pero también te digo, hace ya tiempo que se sabe de problemas en los depósitos de AdBlue y desde hace casi dos años en estos PureTech y se siguen vendiendo como roscas, especialmente Peugeot y Citroën..
Tengo problemas con mi Peugeot 2008 gt line de Enero 2018.le cambiaron la correa de distribución a los 65.000 kilómetros y ahora está usando mucho aceite.
Es increíble respecto tú opinión pero creo que dos correas en cinco años y medio y 100000 kilómetros no es lo que prometían pero claro eso yo tengo que entenderlo ahora ellos no van a pasar que tú debido a este desbarajuste
Hagan lo que hagan han perdido toda la confianza de cualquier usuario.
Creo que lo tienen muy complicado para que la gente vuelva a confiar en en esas marcas y esos motores.
Muy buen video!!!!
Gracias por la parte que nos toca 😉
Respecto a la confianza.. veremos. Han habido muchas marcas de todo tipo con fallos de este tipo y se siguen vendiendo como roscas 😅
@@ActualidadMotorSiguen vendiendo porque la gente no aplica el sentido común. He visto videos de Angel Gaitan donde avisaban de los motores que están dando problemas, y la gente va y lo sigue comprando. El motivo? Es que es muy bonito. Pienso que con toda la información, el que se mete en el lío al comprar estos vehículos, es uno mismo con las decisiones que toma. Saludos
Stellantis nunca más...
Todas las marcas fallan, lo importante es poder responder ante el cliente. La misma Toyota que tanto presume de fiabilidad tiene un dilatado historial de fallos y no parece pasarle factura en ventas.
Este motor fue galardonado varios años consecutivos por su ingeniería innovadora. Motores tricilíndrico y muy apretados consumen aceite sin pérdida. Mi opinión es que la Marca tendría que haber tomado esta decisión inédita hace mucho tiempo. Acortar los intervalos de mantenimientos y ampliar la garantía podría ser la solución. En fin, obsolescencia programada. Excelente y profesional explicación. Gracias por compartir.
Muchas gracias 🙂
Suponiendo que yo tuviera uno de estos (ni se me ocurrió entrar en concesionario del grupo Stellantis)... Porque tengo que pagar yo esa reducción en kms entre cambios de correa? Ahora cuando van 2 cambios... Debería de ser 1
Obrigado pelo vídeo. Saudações de Portugal
Comentar sobre este tema, el otro día llamé a Citroën para ver si me cambian la correa con 65000kilometros ya que estoy viendo grietas por el tapón y me dicen que mientras no se encienda ningún piloto, no cambian nada.
Por lo tanto presupuesto de sustitución 700 euros.
Creo que están ganando muchos clientes con estos temas.
Gracias por tu Tiempo y dedicación, buen consejo como identificar estos coches.
Muchas gracias a ti =)
Gracias por una explicación tan clara. Es la más clara que he visto y, por fin entiendo que le pasa a mi coche. En mi caso tengo un opel crossland pure tech con 100.000 km. El consumo de aceite es más alto que otros coches. Con frecuencia se enciende la luz de aviso de falta de aceite. Siempre viajamos con una lata de aceite en el maletero. Por ahora no nos ha dado problemas la correa de distribución.
Si no la has cambiado (la correa), es el momento de hacerlo
tengo el corsa de 2020 con 70.000km y hasta ahora no me hs dado problemas solo cambios de mantenimientos normales de filtro de aceite, estoy cagado...
Compruébala por el tapón de llenado del aceite y si le ves grietas cambiala del tirón por qué como se parta tendrás que tirar el coche de todas maneras en ese coche se está cambiando a los 70 000 o incluso menos
Muy bien explicado el problema de los motores, hasta ahora no había visto una explicación tan buena. ¿Se puede deducir entonces que NO TODOS los motores fabricados en esas fechas consumen aceite? O es algo que le pasa a absolutamente todas las unidades fabricadas. Y si efectivamente no afectase a todos, entonces se podría dar el caso entonces de que haya motores fabricados en esas fechas y que no tengan el problema de la correa (al no pasar gasolina al cárter no provocaría la desintegración de la correa), ¿no?
Gracias!
Consumen aceite en función de algunas variables, principalmente si se hacen muchos recorridos cortos (con el motor frío)
La marca se ha desentedido de sus clientes. Yo por mi parte no volveré a comprar a Stellantis
Es muy comprensible tu comentario, desde luego
Gracias por hablar claro y sin el sensacionalismo al que nos tienen acostumbrados los youtubers sobre este tema. Por desgracia, las marcas suelen intentar desentenderse cuando se les reclama la garantía, y este caso no es una excepción.
Gracias! Pues los afectados tienen que luchar por su garantía (si es que han hecho los mantenimientos correctamente, claro está…)
Gracias por la explicacion👏👏
De nada 😊 Para eso estamos.
Hoy pase por el exterior de un compraventa y habia uno igual al que tienes al lado.....por fin la cabeza del antiguo dueño volvera a ser como antes de adquirir ese Peugeot.... saludos.
😅😅😅
Si es verdad que ahora llevan cadena han arreglado los otros problemas por ejemplo que entre gasolina al Carter por que en el motor hay retenes y juntas de goma que se echarán a perder
Muy bien por hablar de este tema, así tendría que ser en todos los canales.
Gracias!
Menos mal que hay uno que sabe cual es el problema.
Gracias por el vídeo. Peugeot 208 1.2 puretech 82cv del 2017. Lo llevo al taller para la revisión anual y a los 62.000 km ya me dicen de que tengo de cambiar la correa de distribución y también tiene un consumo de aceite más alto del normal. Está reparación puede entrar en garantía por el fabricante? Ya veo que solo es el principio de todos los problemas que puede dar...
Gracias por la informacion xq me iba a comprar un 2008 Peugeot de 2020 que tiene ese motor de gasolina
Genial trabajo. En relación con este problema, el mejor sin duda.
Muchas gracias 😊
Muchas gracias....soy dueño y usuario de uno de estos coches, del 2016, ocho años de coche, a los siete años cambie el kit de distribución,revision anual en casa oficial Citroën desde que lo compre....espero que me dure por lo menos esos diez años, y si puede ser, alguno mas.
Por cierto, lo que si se me ha ido alguna vez, es alguna bujia de las tres que lleva, y como estaban cambiadas a su tiempo, me las repusieron en garantia.
Por cierto, mi coche lleva la revision de la casa oficial Citroen Autos Colchon de Chiclana
Buenas tardes! Su motor es atmosférico o turbo?
Hola, gracias por el video tan bien explicado. Entiendo entonces que no se puede hacer nada hasta que el motor no se rompa y tengas la "suerte" de que entre en garantía? Sólo se puede esperar a que el motor se rompa....Quiero decir, no se pueden pedir responsabilidades (cambio de correa, de motor...) antes de que eso pase????
Hola. Lo suyo es adelantar los mantenimientos, como está indicando el fabricante.
Hola Tito Yayo. Mi consejo para alguien que busque comprar un coche nuevo, sería que no compre ninguno con ese motor, ya lleve correa o cadena. Un saludo 😉👍
Hola! 👋
A ver, el motor se ha actualizado y además se ha cambiado la correa por cadena en varias versiones. No debería de dar problemas
@@ActualidadMotor , si no lo dije por tí. Tú has explicado todo muy bien. Pero han cogido ya tan mala fama que cualquiera se fía.
Gracias! 😉
Al final la gente se vuelve muy "hereje" y pasan de buscar información y solo criticar🤷♂️🤦♂️
@@ActualidadMotor con cadena ya no debe tener el problema de que se obstruya la chupona del carter, ¿pero han solucionado lo del consumo del aceite? yo prefiero no comprobarlo, ya sufrí uno y no vuelvo a comprar nada de stellantis
Muy buen vídeo, es claro y didáctico. Gracias.
Muchas gracias, un placer =)
Mi 208 tuvo un fallo de presión de aceite justo el día que cumplió 4 años, con 72.000 km. Todos los mantenimientos en plazo en el servicio oficial, el último un mes antes de la avería, donde me dijeron que la correa estaba en mal estado y que me llamarían para cambiarla en garantía en cuanto tuviesen stock de recambios. Esa llamada nunca se produjo porque supuestamente había escasez de correas según ellos, pero cuando el coche entró en grúa al taller, a la semana estaba reparado. Ahora, después de 5000 km, ya he tenido que rellenar 1litro de aceite en total. A ver qué me dicen ahora en el servicio oficial y si existe esa garantía de 10 años. Muy buen vídeo, por cierto!
Muchas gracias por contar tu experiencia.
Y gracias por la parte que me toca =)
Un saludo!
Sólo espero que no te digan que hay que cambiar el motor y que está fuera de garantía. Suerte.
@@cristianjuarez4224 contraté una extensión de garantía, teóricamente hasta los 5 años tendría que estar cubierto
a mi me paso lo mismo....te diran cambio de motor ...los 72000 que has tenido en garantia se ha obstruido la chupona..no llegaba el aceite a los cilindros y tiene un envejecimiento prematuro...Te han cambiado la correa (que se seguira deshaciendo) pero el daño ya esta hecho. Y cuando te cambien el motor serguira igual...la correa desaciendose y la chupona obstruida..dentro de otros 60/70 mil kilometros lo mismo
@@dariogonzalezcuadrado1433 por lo que me han dicho en el servicio oficial, la marca considera "normal" un consumo de aceite de hasta 0,5 litros a los 1000 km. Más de eso, reparación o cambio de motor. De momento estoy lejos de ese consumo, pero a ver cómo evoluciona.
Gracias ❤
Gran video. Gracias.
Muchas gracias! ☺️
A mi me sorprende ver cifras de ventas tan altas de estás marcas con los graves problemas de fiabilidad, tanto diésel como gasolina, gracias por el vídeo, la intención es buena.
Venden muchos coches de muchas gamas y muchas marcas. Y no todo el mundo está al tanto de todos estos temas 😅
En cualquier caso, si te fijas, Stellantis empezó a ajustar los motores para este fallo hace ya dos años. El fallo se empezó a hacer “popular” hace dos años.
Es decir, cuando ya sabes que fallan, ya están resueltos (supuestamente) los problemas
La mayoría de la gente compra más por la estética y snobismo que por criterio cerebral. Puede ser que hayan resuelto fallas pero han demostrado dejar a los clientes en la estacada y para mí eso cuenta. Tocaba producir motores con cadena y sustituir los de correa, y punto. Así habrían dado una lección magistral pero los inversionistas…
La gente compra mucha basura y no sabe ni lo que compra .
@@albertosalgueirofigueiras4522asi es, dalos tiempo y verán el mojón que han comprado
Muchas personas por desgracia se fijan más en la estética que en el rendimiento del vehículo
Excelentemente explicado, me ha quedado clarísimo. Tengo la duda de si, ¿compras el vehículo de 2º mano el tema de la garantía como funcionaría?
Hola! La garantía corresponde al vehículo, no al propietario. Por lo tanto, que haya un cambio de titularidad no implica ningún cambio. Un saludo 😉
Genial explicado, muchas gracias por la info!
Gracias a ti por el comentario ;)
Diego gracias por la explicación haber cuando hace una explicación del motor 1.5tsi 130ciclo miller y
Nos gustaría hacer muchas más cosas, pero siempre vamos muy a contrarreloj. En cualquier caso, me lo apunto 😉
Gracias por el vídeo yo tengo el 208 y ya no confío en Peugeot salvo que solucionen el problema definitivamente
Y qué tal te va? Has hecho algo a la correa? Peugeot te la cambia gratis?
Yo soy afectado por partida doble. Tengo el puretech atmosférico de 82 cv. De momento no me ha da problema, pero tengo que gastarme 850€ en cambiarle la correa la semana que viene porque el coche cumple 6 años. Me parece una pasada gastarse ese dinero en un coche de 6 años y 50.000 km.
Por otro lado tenía un HDI en el que me paso de todo, depósito adblue, EGR, refrigerador EGR y cadena árbol de levas, lo vendí en enero con 4 años y más de 4.000 € en reparaciónes, me compré un Corolla gracias a tu reportaje, me compré estos coches pensando en no gastarme dinero y han resultado ser una ruina. Jamás volveré a comprar coche europeo, me han tratado fatal, ahora es tarde. Están dejando una huella muy profunda.
Por cierto el Toyota una maravilla, le he hecho 18.000 km en estos 8 meses. Una media de consumo de 3,9 l, casi todos entre Valencia y Castellón, poca ciudad, una pasada el consumo. Como siempre muy bien el reportaje, ahora sacar uno parecido con los diesel, es otro problema gordo de esta marca, hablo con conocimiento.
Gracias !!!! y enhorabuena.
Gracias por el comentario. Nos hace especial ilusión que nos contéis que al final os habéis decidido por un coche u otro después de ver nuestros reportajes =)
Mil gracias!
Tengo el mismo motor, y tiene 8 años aun no la he cambiado
@@josetorrent91 lo llevo siempre a Peugeot y ellos han sido los que me han comentado que la cambie, como explican en el vídeo, te lo recomiendan para tener garantía hasta los diez años, mi coche tiene 6. Se ve que los atmosféricos del 2014-2015 no tienen que camrla hasta los diez. Depende del año te lo recomiendan o no.
@@j.ant. el mio es un puretech 82cv del año 2016, tiene 70.000 km, nose si cambirla ya este año o el año que viene porque no tiene mala pinta la correa pero no creo que me espere mucho más
@@josetorrent91 son 850 eurszos A mí me duele en el alma, pero quiero tener garantía hasta los diez años, no me puedo permitir cambiarme el coche, a parte es que me funciona bien. No me dado problemas.
Yo tenía un Peugeot 308 de 2017 y me deshice de el por estos problemas. Me compré otro coche y me aseguré que no fuera ninguno de los que mencionas.
Eso es lo que yo llamo curarse en salud 😅
Gracias por la información.
Tuve que malvenderlo hace una semana, da igual lo mucho que lo cuides y mimes SIEMPRE rompe correa.
Buenas, de que año era el coche ?
@@christen4181 2017
@@christen4181 2017
Vaya pirata. Duermes bien sabiendo que has vendido un coche a alguien que se va a romper?
Muy bien explicado;
Muchas gracias, un placer =)
Video tipico de agente de ventas. Todos los que sufrimos psa sabemos que no responden ni con ampliación de garantías, ni en gasolina ni diesel, (adblue y cadena de árbol de levas). No me fío ni que esté solucionado. Que hable el primero que se lo arreglaron gratis....
Perdona, dónde ves que esto sea un vídeo de un agente de ventas?
Para nada son videos de mierda pirque ya se sabe lo que hay y lo que deve hacer es hacer un video contra la marca y asi ayuda a la gente afevtada .chigrero
@@ActualidadMotorpir supuesto esta lambiendo el culo a la marca en vez de criticarla y ayudar a la gente afectada .
Pero qué dices?
Yo creo que ha ayudado bastante el vídeo, no entiendo que dices de agente de ventas.
Lo mejor que se puede hacer a estas alturas de la película es seguir informando como haceis vosotros para que el que se compra este motor sepa lo que esta comprando, gracias.
Muchas gracias
Lo mejor NO COMPRAR NINGÚN VEHÍCULO DEL GRUPO STELLANTIS .
Nunca compraré un Opel o un Peugeot no por el error sino por como se han portado con los clientes afectados
¿alguna opinión del Opel Mokka 1.2 Turbo GS Line de 2022?
gracias por tu informacion, una pregunta, se sabe algo sobre los motores diesel afectados por el adblue?.....lo han mejorado? siguen dando problemas?.....indemnizan de alguna manera a los afectados?.....muchas gracias
No es que es que en frío haya más gasolina,sino que es un problema de la calibración de la centralita,que envía demasiado volumen de gasolina en el momento de escape,para ayudar a quemar los gases en el filtro de partículas,bajando al máximo la inyección en este momento de la carrera,se mitiga y mucho el problema,junto a un cambio de aceite un poco mas de lo recomendado ,un saludo argentino desde Canarias
Es cierto que se da especialmente en los que llevan filtro antipartículas, pero también en los anteriores que no llevan
Siempre compre Peugeot , el ultimo un 3008 del 2020, pero ya chao para siempre a Peugeot, lo que no entiendo es como no investigan para sacar una correa mas reforzada.
Buenas y gracias por el video y quisiera saber hasta donde son estrictos en las fechas/kilometrajes de las revisiones efectuadas para responder con esta garantía, y si ellos no disponen de información de las revisiones efectuadas por el "registro central de los talleres" creado por la DGT, gracias.
Hola.
No sé hasta qué punto son tan estrictos, pero lo lógico sería que exigieran haber realizado los mantenimientos debidos dentro de los plazos estipulados.
Por cierto, si se han pasado revisión fuera del servicio oficial de la marca, lo que piden son las facturas de donde se hayan realizado.
@@ActualidadMotor Muchas gracias, me refería a si hay desliz y en lugar de 1 año tardamos 13 meses, creo que leí por ahí que dentro de lo normal es máximo pasarse 1 meses ó 1000km., gracias.
@@ActualidadMotor muchas gracias, y entiendo que lo mejor es pasarse por el taller Citroen, pues por tfno. en administración me quieren dar cita y cobrarme 70 y.. más iva, gracias.
Desde Portugal me pueden aclarar una duda. Aquí la información que tenemos es que desde junio/2022 el motor 1.2 PT ya no tiene este problema, ya que se le instaló una correa nueva más reforzada. No tenemos información de que la corriente esté instalada en este motor. Tenemos información de que corriente esté instalada con el nuevo híbrido 3008/5008.
Es una auténtica pena cuando un carro tan nuevo falle y valla al desguace por no buscar una pronta solución 😢
Que opinion te merece el motor EB2? 1.2 82 cv.. tiene el mismo problema q describis en el video?
Cuando ya esta todo dicho ..muh bien..venga ya
Hola! Consulta: a un cecce que vino con gorrea se le puede cambiar por cadena? Gracias!
Hola. No no es factible
Perdón x mis faltas hortográficas. Gracias x la info!
Pregunta... Qué hay de los EcoBoost? Idéntica problemática o con matices? Cómo está actuando Ford? Agradeceré enormemente una respuesta igual de documentada y sosegada que para los Puretech.
Un saludo.
El Jeep Avenger gasolina también está afectado?
Muy buen vídeo, si señor. Pero hay un momento en el que se dice que hay un motor 1.2 Vti 82cv con cadena de distribución, y el otro con el famoso de correa de distribución bañada en aceite tan problemático. Y por más que he mirado, no he encontrado nada sobre el 1.2 Vti 82cv accionado por cadena de distribución. ¿Es verdad que existen?. Y de ser así, ¿se puede ver algo, o enseñarnos algo sobre ese motor?. Venga gracias y un saludo.
Y por ciento no hay derecho que te falte el respeto gracias de nuevo
Gracias!!
De qué año los mokka traen cadena?
PSA se ha cubierto de gloria con el motor pudretech
Buenas estoy pensando en comprarme el 208 2021 100cc … me viene con la garantía de Peugeot … Lo tiro adelante??
Yo tampoco vuelvo a comprar stellantis, tambien he vendido mi c4. Por aclarar, cubren el cambio y los daños de la correa, el problema del consumo de aceite lo pagas. Y en el video no dicen como han solucionado eso del consumo en el que tiene correa. Porque la reparación si consume aceit,e en Citroen, son mas de 1600 euros
El título está mal redactado, lo correcto sería poner 'como saber CUANDO se va a romper' ya que romperse de manera prematura es seguro si no miras cada semana el estado de la correa para saber con cuánto anticipo cambiarla.
Hola, he ido a ver un Citroën C4 Hybrid 136 e-DCS6 Max y el vendedor me comentó que como lleva correa en vez de cadena no hay ya ningún problema. Con la cadena han solucionado el problema de la rotura de la correa, pero sabes si han solucionado el problema de la mezcla de la gasolina con el aceite? podrían gripar por falta de lubricación?
Hola. Por aclarar antes de nada, ese motor que comentas lleva cadena de distribución, no correa. La cadena no se rompe ni se deshace, por lo tanto ese fallo queda totalmente olvidado.
Un saludo
@@ActualidadMotor si perdón, lo dije al revés. Quería decir que el vendedor me comentó que como lleva cadena en vez de correa no hay ya ningún problema.* Por lo tanto descartamos cualquier problema con la mezcla de aceite y gasolina? Gracias!
@ActualidadMotor Hola, estoy entre un opel 2025 1.2turbo gasolina puretech y un opel 1.5 turbo diesel 2023, estoy mas inclinado por el diesel para q no pase esto de la correa, el diesel sera mejor o también tiene algun tipo de falla?? (Se que tiene cadena) Buen vídeo, saludos de chile
Hola. Tienes que tener en cuenta también si haces muchos o pocos kilómetros y los impuestos y diferencial de precio del combustible que puede haber en tu país entre los diésel y gasolina,
@ActualidadMotor la comparación seria netamente por motor, 30 mil km turbo diesel vs un puretech turbo 0 km, cual sería la opción más duradera en el tiempo para evitar fallas en el motor... creo que diesel valdría más la pena por la inversión
Se rompen todos, si no es la correa es la cadena de bicicleta que sustituye a la correa de las versiones anteriores, sino las bujías, sino la bomba de presión de combustible, vamos que no hay por donde coger esa ruina de motor, no vendáis que son como los pimientos de padrón que unos pican y otros no, el pudretech rompe si o sí dejar de tomarnos el pelo
No tenemos constancia alguna de que las nuevas versiones con cadena se rompan.
Hola, es posible que afecte menos a los de menos caballos, tengo un c elysse de 2016 de 82cv y tiene 70mil kilómetros y 8 años y no le he cambiado la correa nunca y se ve todavía en buen estado, gracias.
Hola a todos! Tengo un Opel Crossland X del año 2018, turbo 130 cv (Gasolina) con 49000 km. Se lo compré a un compraventa el cual para que me fuese tranquilo le cambio la correa y le puso el aceite 0w20 además de un adictivo para la correa. ¿Cual es el mantenimiento que me recomendáis? He visto por algún sitio que recomiendan el cambio de aceite cada 15000 km y cada vez que se cambia que revisen la chupona y la correa. De momento no me ha dado ningún tipo de problema.
Un cordial saludo a todos!
Lo mejor que puedes hacer es venderlo, te evitarás disgustos que tarde o temprano te llegarán.
Peugeot 2008 año 2003 - 1.2 Puretech 130HP, EAT8 tiene ese problema ?
Los juzgados de Vigo admiten a trámite las primeras 15 demandas de afectados por motores PureTech de Stellantis
El diseño de la correa de distribución hace que se deshaga con rapidez y provoque averías cuya reparación cuesta hasta 7.000 euros, según la asociación creada por compradores de estos modelos
Así es amigo, un desastre, yo cambié la correa a los 80.000 porque me obstruyó la chupona
Mi coche es un opel corsa motor HN05, elegance 90cv gasolina 1,2 T. XH es de septiembre de 2022, está afectado? Como puedo saber si lleva correa reforzada?
Bueno comento mi caso soy propietario de un peugeot 1.5 diesel
Al enterarme de que tenia montada la cadena de 7mm, fui a la casa a cambiarla. Me pidieron todos los mantenimientos hasta la fecha (solo uno fue en la casa los demás en otro taller) y me cubrieron el 100% de la reparación.
Aun asi no recomendaría un coche stellatis en la vida!
Y si eres mecánico o aficionado y los has hecho tú en tu casa te dan una patadita en el culo no?
Qué motores PURETECH están exentos de esa prematura avería de la Correa, en algunos sitios me dicen que afectados si o si los fabricados hasta 2017.
Y que hay diferentes series creo que 5 versiones agrupadas.
Dicen que el mio del 2019 no lo fabricaron como los directamente llamados PUDRETE
Mi suegro a vendido con 2 años y medio el 5008 ahora me a hecho caso y se a comprado un Suzuki Vitara aparte ya se le hacía muy grande se a comprado el mismo coche que yo
Me encanta el Vitara. Coche honesto, sencillo y con todo lo necesario
El 1.2 atmosférico está afectado?
Jejejeje garantia dice el fabricante.....al menor resquicio de lo que sea no se hacen cargo de nada.
Alguien sabe si el 308 1.2t 2018 tiene el mismo problema?
Hola. Sí, lleva el mismo sistema
Tengo un 2008 con 22000km todas las revisiones en SO y 6 años. Que sería lo mejor que tengo que hacer?
Todas esas marcas llevan estos motores? Me tengo que comprar mi primer coche y ando perdido con este tema😅 he visto un Peugeot 107 1.0 iurban 68cv 5p lo recomendáis? Gracias
Infórmate que motor lleva... Google es tu amigo... Si es pudretech... Huye.
Si no lo es... Ufffff, no sé qué decir... Yo me compré coche y esa marca de lejos....
Y son bonitos por fuera....
La correa no es el problema de estos motores.
Es la consecuencia de un problema.
El problema es que tienes gasolina en el aceite.
Tanto si el motor va con correa como si va por cadena vas a tener gasolina en el aceite.
Y un coche por cadena durará más pero esa gasolina atacará también a los retenes, a las juntas, a los tubos, a las fundas de los cables...
Dentro de unos años el motor perderá aceite por todas partes.
Así es, si no han solucionado lo del paso de la gasolina al aceite, (que me apostaría lo que sea a que no lo han hecho) saldrán averías de otro tipo como bien dices
@@AutoDetalleAlicante Si lo hubiesen arreglado no le habrían puesto una cadena.
A mi me lo acaba de decir el de mi taller ,que mi coche puede tener este problema . Ahora cogeré el coche con bastante miedo de que se me pueda romper conduciendo .. El mío es un citroen Ds3
Tendría q dar la opción de comprar su coche y vendernos otro sin esta correa quedarían como señores
Tuve uno, en la vida volvería a comprar otro... todo problemas y averías.
Yo cuando aparco después de un trayecto, en caliente le quito el tapón del aceite para que se vayan los vapores de la gasolina que puedan estar en en cárter.... A ver si eso sirve un poco
Yo tengo un opel corsa gs line del 2021 y el motor es de correa, tengo ya 64000 km y 4 años casi y ningun problema pero estoy acojonado... No se q hacer porq es un regalo de mi madre.. cuando cambie la correa del motor puedo ponerle la cadena q se supone q es mas resistente?
Hola. Lamento decirte que no, no se puede poner una cadena a un coche que utiliza correa.
Tengo 208 tiene 10 2014 diésel me dijeron que el cambio de correa distribución 160.000 km o 10 años ya los tiene cuando paso la revisión en peugeot me an dicho que ka cambie el año que viene tiene 90 000km puedo estar tranquilo durante un año más
El problema es que los vendedores están diciendo a los que van a comprar que el problema ya está solucionado que ya no pasa nada. Y los siguen vendiendo y eso es de mala gente
El de 75cv del corsa esta afectado?
El 1.5 ecoboost de ford tiene el mismo problema? Hay forma de ver el estado de la correa? Gracias.
Hola. El Ford no tiene ese problema (que nosotros sepamos)
Mi padre tiene un peugeot 308 con ese motor, y de momento no le ha dado problemas todavía, pero la marca le dice que le cambiará la correa a los 6 AÑOS, porque los km no los tiene, tienen obligación a hacerlo gratis?
Pero Stellantis está trabajando para fabricar una correa que no de problemas de rotura para los coches que ya se compraron y dan este fallo?
Noooooooooo.
Nasti de plasti😂
Que nos den !!
Mi caso es que en en mi c-3 monta modelo 1.2 puretech, pero tengo sólo 33000 km ....y al no haber echo cada año el mantenimiento que recomienda Citroën, no se hacen cargo.
Pero por qué tengo que ir al taller cada año si no le hago los kilómetros para cambiar aceite o filtros?
Hola. Recuerda que el mantenimiento de algunos elementos, como el aceite y otros fluidos, se debe hacer a X kilómetros o a X años, lo que antes suceda. No es bueno pasarse ni por distancia ni por tiempo.
Yo el aceite y los filtros los he cambiado dos veces en cinco años una en taller oficial@@ActualidadMotor
Buenos días
El problema es la respuesta y como tiran balones a fuera, yo fui les enseña el video del mecánico y como estaba la chupona la correa agrietada y ellos te pasan un útil y dicen que está bien, aun sabiendo el problema y lo peligroso y caro que es si rompe.... s9n unos sin vergüenzas no hay mas...
Saludos...
Vaya tela...
Por mucha garantía que tenga y tener que estar pensando si te quedas sin coche, no gracias, hay mejores alternativas , más baratas y sin estos problemas
Si le han puesto cadena que patines han utilizado los de plástico ya le dieron problemas en el pasado en el motor thp llamado t h pum por la de problemas que dió los patines se gastaban y el coche iba perdiendo el punto
¿Sabéis si el motor hn09 lleva correa o cadena?
Podeis aprender a sacar el carter en vuestro garaje y limpiar los restos de la chupona de la bomba . Si haceis eso cada 30mil km el motor podrá durar . 😅
Si no porque se podría romper la correa parece un plan perfecto.
No tengo otra cosa que hacer 😂. Lo mejor deshacerse de estas basuras.
donde aprendo a hacer eso
@@dariogonzalezcuadrado1433 hay 1000 videos en youtube .
De todos modos es facil.
1- Quitar el aceite motor.
2- Quitas todos los tornillos del pequeño carter de chapa .
3 - con un destornillador haces palanca para sacar el carter ( va pegado con silicona).
4- Limpias todo con gasolina o con spray limpiafrenos , sobretodo con un destornillador quita todos los restos de la chupona de aceite.
5- limpiar bien tapa del carter y la base donde sienta con una espatula.
6- Comprar silicona para juntas y le das al contorno del carter .
7- vuelves a montar y pones sus tornillos.
8-pones aceite nuevo ( lleva unos 3,5 lit ) .
9- cambia de paso el filtro de aceite ,.
Y la operacion habráco concluido.
Nada más salir del concesionario sabes que se va a romper.
AMOS AMOS AMOS AMOS
En Chile …. Da lo mismo el motor … si trae correa de distribución se cambia a los 80 mil kilómetros… si trae cadena a los 180… podrán ver por ejemplo en el plan de mantenimiento de Peugeot y siempre todos los modelos cambian correa a los 80
Yo tuve un 1.2 cambie correa como corresponde y igual murio
@@joseluisvalenzuela2971 define murió porfa, estoy viendo comprarme un 208 1.2 75cv
opel corsa gs line 2022 1.2 turbo de gasolina , no es puretech no? por que es que me voy a quedar en 1 mes, aun no he podido mirar el motor
Hola. Sí, es el mismo motor
Solo afecta a los motores de gasolina? no a los diesel¿
Hola. Sólo afecta a unas versiones determinadas del motor 1.2 gasolina
Hola, el mio es un Peugeot 208 1.5 hdi diesel del 2022, ese tiene el defecto?
Hola. No, puedes estar tranquilo respecto a este tema de las correas
@ActualidadMotor Graciasss
@ActualidadMotor Solucionaron el problema?
El mio seria correa?@@ActualidadMotor
Quienes debería estar más preocupados que los propietarios de un vehículo de estos, son los que trabajan en Stellanti ...
Veremos quién les comprará un coche ahora !!
Peugeot
Citroën
Opel
DS
Fíat
Jeep
Alfa Romeo
Abarth
💔
🗑️
Hola!
Los más afectados son las tres primeras marcas, pero también te digo, hace ya tiempo que se sabe de problemas en los depósitos de AdBlue y desde hace casi dos años en estos PureTech y se siguen vendiendo como roscas, especialmente Peugeot y Citroën..
Tengo problemas con mi Peugeot 2008 gt line de Enero 2018.le cambiaron la correa de distribución a los 65.000 kilómetros y ahora está usando mucho aceite.
Pues se siguen vendiendo serán ya con cadena de distribución . Gracias por el video
No todos, sólo algunos. Unos llevan correa húmeda y otros cadena
Es increíble respecto tú opinión pero creo que dos correas en cinco años y medio y 100000 kilómetros no es lo que prometían pero claro eso yo tengo que entenderlo ahora ellos no van a pasar que tú debido a este desbarajuste
Un peugeot 2008 que sea del 2023 puede tener esa correa?