【近鉄特急への刺客】JR東海の快速「みえ」に乗ってみた！
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- Опубліковано 26 бер 2024
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昨年10月よりサービスが大幅に刷新されました。新幹線と宿泊先、さらに選べる体験がセットになった旅行商品です。上のリンクからご購入頂けると僕の営業実績になります。
宣伝パート共演をご快諾頂いたがみさんのチャンネルはこちらです。がみさんご協力ありがとうございました。
がみ：www.youtube.com/@tsubasa6417/
がみくるまチャンネル：www.youtube.com/@user-uz7cg9hx7x/
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快速みえに乗った途端にドナウが流れるのがツボ
しまかぜに「ムカつく野郎」は草
快速みえ乗車で流れるBGMドナウ川の漣にはツボった🤣
5:48JRへの忠誠心を誓ったのにBGMは近鉄で草😂
フォントだけ現代の昭和の CM なの面白すぎる
あえて「ドナウ川のさざなみ」がBGMで流れているのは、なかなか面白いところ。
先日のスーパーはくとといい、最近は原点回帰したような動画を沢山出してくれて嬉しいです。
こういうシリーズものではない乗りレポも好きだなあ。
がみグループ見れただけで満足
やっぱり近鉄教からJR教に戻った男
結局はJR東海も近鉄も両方好きという人が多そうですね。
本編を見る前に爆笑してしまった🤣
散々っぱらJR東海推しておきながら『ドナウ川の漣』を車内映像のBGMにぶっ込んでくるなんて🤣🤣🤣
「名古屋へは快速みえが便利です」がグルグルしてます🌀
久々に近鉄を目の敵にしてて懐かしい
「みえ」ってなんかかわいい気がする(見すぎて
元津市民ですが、高校卒業するくらいまで、近鉄が電車だと思い込んでいて、これ以外に電車の選択がある事を知りませんでした。
それくらい三重県では近鉄が幅を利かせています😂
元松阪市民ですが、とりあえずJRの存在はかろうじて知ってました。
近鉄を電車、JRを汽車と呼んでました笑
踏切に出くわすと、複線で架線があると近鉄、単線で架線がないとJRと見分けてもいました。
そして津から松阪に戻る時に誤ってJRに乗ってしまったこともありましたが、JRの車掌さんがうまく取り計らってくれました（車内でJRの運賃を払い、近鉄の運賃を松阪で払い戻してもらえるようにしてくれた）。
駅はJRと近鉄が共同というのが常識でした。
鳥羽駅が有人だった頃、窓口で帰りのみえの指定席券下さいって頼んだら「始発なんで確実に座れますから」なんて言われて発券してもらえなかったのも、今じゃいい思い出だわな😅
学生時代、部活で南四日市まで行くとき、名古屋⇒四日市間のみえの指定席を勝手に買った後輩。。。快速みえで指定席を買ったのはそれの一回限り。
20年前のローカルCM感懐かしくていい(笑)
夢グループ風CM何回見ても飽きねえ
夢グループ何回みてもおもろいw
快速みえ号、俺が2001年夏の鈴鹿8耐で鈴鹿サーキットの訪問を目的に青春18切符で、
臨時の大垣夜行(113系)(東海旅客鉄道所属)を大船から乗車し、乗り継いだ事を思い出し、
懐かしく思います。動画掲載、有難うございます。
JRの快速みえに乗りながらかかってる曲は近鉄名古屋駅の発車メロディー。センス良すぎ😂
本編の前に【スーツ&がみさん】の宣伝の２人の合わせた声に癒されまくり、宣伝を３回リピートしてしまうほどハマってます😆👍
いいタイミングでムカつく野郎やってきておもしろい
愛子様は殿下だから非電化ではない近鉄で伊勢神宮へ参られました
うまい
妃殿下は非電化だけにJR限定ですね
速い速ーい！(無邪気)
1:28 津駅の駅名板「？」に見えると考えた人は天才だな
英語表記も「Z」一文字にしようとしたが止められたそうで…
@@HamujiOdaUよりによってローマ字にしたら３文字だったからね…
@@user-fs1qf7yw3p粟生駅（AO）に負けてしまうんですよね…
@@HamujiOdaU いっそのこと、旧國名から一文字とって「伊」駅にしちゃえば、ローマ字でも最小なんだけどw
まあ「津」は、ひらがなの場合の画数でも日本で一番少ないから、それでよしとしましょう
1:02 ﾊﾔｲﾊﾔｰｲ
やっぱり津(つ)駅って遠くから見ると「？」って見えるw
快速みえ特ダネ４回数券の良いところは「名古屋市内の駅まで」行けるところ
名古屋駅近辺でビジホが無ければそこまで足を伸ばすことも出来る
5:45 jrに乗ってるのに近鉄の車内チャイムの曲w
夢いっぱいのCMは何度見ても最高です！
快速みえの爽快感溢れる走りっぷりが素晴らしいですね！！
「神」「がみ」のCM。
神々のCM…。
近鉄値上げにより桑名～名古屋間はだいぶJRにお客が流れてるみたいです
前からこの競合はきいてましたけど神が取り上げるとやはり話がいろいろ広がって面白いです😊
1966年～1968年にも岐阜(美濃太田)・名古屋～鳥羽で急行いすずが走っていました。この列車は昭和初期から名古屋～鳥羽で運行されてきた参宮快速を気動車化と同時に急行列車に格上げしたものでした。又平行する近鉄に対抗ために近鉄が乗り入れていない岐阜(美濃太田)まで乗り入れていました。しかし運行本数や所要時間の面で太刀打ちできず、1968年10月改正で廃止されてしました。これ以降快速みえが登場するまで、名古屋から鳥羽方面に向かう日中の定期優等列車は設定されませんでした。
津駅自体は快適な近鉄特急と安価な快速みえ号と選択肢があって便利。
でも、たまに津競艇に行く時にバスで数十分かかるから、
宇都宮みたいなライトレールでもできれば良いなと思う。
いつも伊勢方面行くときには気動車に乗りたいがためにいつも快速みえに乗って鳥羽までいき、鳥羽からは賢島までは近鉄で利用してます！
次は綿貫さんと茶番CMお願いします笑
がみさんがんばれ～😂
去年初めて近鉄ひのとりとしまかぜデビューしたんですが間に挟んだ快速みえにすっかりやられて😂豪華特急の感動がどっかへ行ってしまいました。
カミンズエンジンの唸る音、JR伊勢市駅の風情ある様子、宮尾登美子の小説「伽羅の香」の舞台多気駅付近もとても良かったです。(山がちだと思っていたら広い平野のような盆地？でした)
また乗りたい列車です。
津駅の階段の「快速みえ推し」広告も楽しかったです。
まさに神々のCM…!!
快速みえに乗った時に、名阪特急の名古屋駅発車メロディを流すのは色々な意図を感じる笑
なんか夢グループを参考にしたようなCMの語り口調ｗｗｗ
関西民なのでどうしても直通利用で近鉄ばかり乗っていましたが、
JRもなかなかの快足っぷりだったんですね。
ちょっと乗って見たくなりました。
伊勢神宮に行った時は新幹線から乗り換え楽かつ外宮に近い伊勢市駅に行くので行きは快速みえで帰りは内宮よりの宇治山田駅から近鉄の特急で往復してどちらの車窓も堪能した思い出
どちらにも良さはあるので選択肢の幅があるのはいいことだと
ｷﾊ75再び。大好きな車両ながらあまり語られる事のないｷﾊ75をまた取り上げてくれるのは本当に嬉しい。
快速みえは混雑しているイメージだけど自由席は空いていたというのは意外。
名古屋から伊勢に行くときに乗ったなあ
特急かと思うぐらいに主要駅以外はどんどん通過するのが気持ちいいし、快速だから運賃だけで乗れるのがありがたい。
近鉄との勝負においてはパワープレイだよ。
夢グループの宣伝おもろいですw
快速みえは追加料金不要で、参宮線快速の伝統を守ってますね。近鉄は急行に転換クロスシートを集中投入して対抗していますが、実際は快速みえと近鉄特急が対抗してるのかもしれないと思います。
昔は近鉄特急と時間をバッティングされてましたが、近鉄特急に抜かれるダイヤだったようで、始発駅発車時間を近鉄特急の間にして競争を避けようとしていますね。
昔１８切符で伊勢神宮まで行ったとき快速みえ号使って別途料金払った思い出が👍その時めちゃくちゃ混んでた🎉
ちょうどこの日、津から快速みえで伊勢に行きました。帰りもみえにしたら時間的にお会いできたかも。
快速みえでドナウ川？
CMだけでも見た価値がある
スーツ君、ほんまにコンビナート群好きやなぁ～
メリークリスマス
JRの動画なのに近鉄で採用されている曲使うの草。
名古屋に住んでいるので、青空フリーパス＋指定席券で良く乗ります。大阪に行くときは近鉄も重宝しています。名古屋なんば間の乗車券が安くなるキップか近鉄株主券使います。キハ75系のエンジン音大好きです。出来れば関西線の山越えでの音も聴きたい！
がみ氏の担任の先生感
すうぅっごい分かる
静かな先生で、クラスで騒いでても口出してこないけど実はしっかり見てくれてるタイプの担任の先生
BGMの「ドナウ川のさざなみ」がいいですね。近鉄名古屋駅の「特急列車の発車時のBGM」ですね。
1:28 名物看板「？」
快速みえのエンジン音はグッとくる。
JR東海の車掌さん及び駅員さん10人くらいに確認を取って皆さん同じ返事でなっても大丈夫だとおっしゃっていました。全員、伊勢運輸区の職員で普段から快速みえや特急南紀に乗務されている方々です。
昨年の10月ですが、久々に津駅を利用しました。
快速みえではないのですが、近鉄のつどいKettAというあまり見かけない電車にロードバイクを入れて賢島駅まで行きましたが、乗客はまさかの私一人でした。
賢島駅からまた津駅まで自転車で戻ったのですが、ずっと雨が降っていて大変でしたがとても思い出に残るサイクリングになりました。
松阪辺りの海岸沿いがすごくややこしい道路になっていて迷子になり賢島から津駅まで6時間ぐらいかかりました。
この辺りで自転車をケッタということはザキさんの動画で知りました。
CM、夢グループの通販感がすごい
2:30 この急行はハズレのレア車両
5:48 土休日なら、「飯田や木曽福島も下呂も巡る」という忠誠心でも安く乗せてくれます。
12:46 名古屋側の発着が「市内」なのでバンテリンドームとか熱田神宮行くのにはもってこいですね。
13:39 この瞬間、伊勢鉄道側が制限受けずに合流しているというのが全てを物語っていると思われます。
夢の超特急って60年前じゃないか
本編より広告のインパクト大でクセになるぅ〜速い速い🚄
僕も本音は近鉄特急より「みえ」の方が好きなんですが…単線ゆえ桑名→名古屋間で3～4回もの行き違い待ち(しかも毎駅)に最後には「エエ加減にせい❗️」って叫びたかったですね😰(他の乗客も苦笑い)これさえなかったらなぁ､ホント､文字どおりネックですな。
鈴鹿駅から名古屋まで乗りましたが、停車駅がほぼ特急南紀とも変わらない。
津及び津以南はやはり伊勢鉄道がネックで近鉄に勝てない快速みえ
なお四日市は駅の立地が悪すぎで、鈴鹿は栄えてるのが白子と平田町なのも
BGMの選択（ドナウ川の漣）に熱心な近鉄教信者の須藤さんみを感じる。
どことなく夢グループを感じる
4:15 安くて早い近鉄急行
9:58 稲生→いのうと呼びます❢
こないだ鈴鹿サーキット行くのに関西本線
使ったんですが快速みえが
稲生に停車しなくて四日市で乗り換えた
んですが本数も全然少なくて地獄だったw
この快速ありきの路線のような…
４両は自由席でいいけど２両は指定取った方がいい、ただしボックス逆向き席に注意が必要
ちょうど1週間前の祝日に東京から関西の実家に帰省する際に名古屋で新幹線を途中下車して、快速みえに乗って津へ行こうとしたら強風による振替輸送で一番の競合他社であり刺客の近鉄に乗りました😅
その後津をぷらぷら観光して関西方面へは近鉄特急ひのとりに初乗車＆プレミアムシートを初体験しましたが、さしずめグリーン車以上グランクラス未満の環境は至高すぎました😊 ひのとりコーヒーも美味しかったなあ☕
藤田、了解したよ。
来週から名古屋で働くことになったから、その回数券使って俺も立派な快速みえのイヌになるよ…。
名古屋から新幹線を始めとする乗り換えとか他の場所に移動することを考えると、やっぱり「名古屋へはJRの快速みえが便利です」
名古屋駅から三重方面へどう向かうか、それが問題だ。
一般的には近鉄特急で向かうことが多いですが、特急料金を余計に払わないといけない。
それにJRからだと切符が別に。
そこで、特急並みの脚を持つ快速みえの出番というわけです。
最高時速は120キロ、停車駅も特急並みです。
鳥羽までとはなりますが、伊勢路を駆けるJR側のエースとして活躍しています。
松阪までなら南紀も有効です。
追伸、冒頭の部分に対して
「アンタらも好きね〜」
↑加トちゃん風(^_^;)
EXパック サンテレビのCM感すごいな
近鉄は昨年値上げした為に桑名とかからはJRに客が流れているというニュースもあります。
改札口から見た「つ」の駅名が「？」と見えたのは私だけではないはず
JR持ち上げてこのBGM 👍
小さな頃三重県四日市在住ですが近鉄はおしゃれな人が乗り、JRは田舎の人が乗るもんだと思ってました。
BGMで翻弄されました
JRが私鉄に対して料金で対抗するのは珍しい。
今やJR東海で未廃車最古参やからな
1時間に一本ですが、安くて速いので良く使ってます
もうすぐF1グランプリ開催ですが、快速みえは全列車4両自由席で運転されます（指定席の設定はなし）。
とてつもなく演技が下手な神。だがそれがいい。
わざとやってるように見えるぐらい😂
シチュエーションが夢グループのそれ
背広チャンネル感笑
夢グループのマネです。
これで元演劇部なのも面白い
夢グループ感がすごい
18きっぷで伊勢鉄道を経由して乗車する場合は乗務員による車内精算が必要です。
JR東海は青空フリーパスか16鉄きっぷだと通過できるもんで土日祝日限定だがJR東日本の週末おでかけパスや週末パスみたいな感じだった。
相変わらず近鉄への当たりが強いスーツw
黎明期から言ってるよね
神とがみのCM
夢グループのCMみたいな感じ！w
いつまで経っても津の駅名表示が？にしか見えないww
コマーシャルの出落ち感
夢シリーズ意識してるのかと思いましたw
本音でいえば名古屋から津まで複線化して欲しいですが複線化ってJR東海管内だと平成5年を最後にやってないんですよね
伊勢鉄道も徐々に複線化してますが
複線化は桑名駅周辺と、特に南側から町屋川の辺りまでは高架化必須の上、工事用のスペースもあまりなく、かなりハードル高いです。
かつて桑名市議会でも高架化による複線化は議題に上がったことがあったそうですが、結果はご覧の通りですね。
@@user-eq5sn2cm4u 桑名駅から朝日の間ですか?
@rantarouichinen1966
JRの区間だとそうなりますね。
町屋川は桑名市と朝日町の市境で、間に国道や三岐鉄道、陸橋などいくつも近鉄とJRの上を通ってるので全部高架化しないと複線化は無理だそうです。
@@user-eq5sn2cm4u
桑名駅から朝日駅の間って三岐線の橋脚があって、複線にできなかったところありましたが、それを越えて朝日駅方面へ行くと橋があって、高架化するにしてもハードル高そうな気がしますね
最近UA-cam広告にしまかぜが出てくるようになった
いや、今でこそ快速みえの車両もまともになったけど、発足当初は取って繋げた様なボロボロの編成だったんですよ。
確か10年ぐらい前は伊勢鉄道線に貨物(製紙？)も走っていたような気がします。