Jak wygląda RENAULT LAGUNA III z przebiegiem 200000 kilometrów - TEST PL [2020]
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2020
- Test Renault Laguny III z 2007 roku, napędzanej silnikiem diesla 2.0 dCi o mocy 150KM, która przejechała już 200000 kilometrów.
Wideorejestrator Xblitz S8 - www.mediaexpert.pl/foto-i-kam...
Instagram - stolariscars?ig...
Facebook - / stolaris-cars-11502057...
#renaultlaguna #renault - Авто та транспорт
Jeszcze raz dziękuję za wszystkie łapki w górę i subskrypcje 🥰
Jeśli mieszkasz w okolicach Lublina i chciałbyś udostępnić swoje auto do testów, napisz na adres - prezesmotovlog@gmail.com po czym ustalimy szczegóły ❤️
Zachęcam także do sprawdzenia Instagrama kanału @stolariscars oraz oferty na wideorejestrator od Xblitz - www.mediaexpert.pl/foto-i-kamery/wideorejestratory/wideorejestrator-xblitz-s8
Mam 2.0 dCi GT z oryginalnym przebiegiem ponad 300 tys. Dwumasa i turbina wciąż fabryczne, nie dają jeszcze oznak zużycia. Amortyzatory wytrzymują ok 160 tys., sprężyny pękają przy 250 tys. (oczywiście zależy pewnie od stanu dróg). Zawieszenie bardzo trwałe - obecne wahacze mają ponad 100 tys. i nie widać śladu zużycia na gumach/sworzniach. Tak samo tuleje belki tylnej i inne elementy zawieszenia - tutaj Renault wzorowo odrobiło lekcję po L2. Jedynie może być problem z tulejami sanek - przy przebiegu 300+ często nadają się do wymiany, ale niestety... nie są produkowane ani jako oryginał, ani zamiennik. Pozostaje jedynie założyć poliuretanowe.
DPF fenomenalnie trwały - aktualnie po wypaleniu pokazuje 2 g sadzy i 0% rozrzedzenia oleju. Wydech bez grama czarnego osadu - czysty jak nowy. Silnik pracuje bdb, nie trzeba dolewać oleju między wymianami (zalewany wyłącznie Elfem Full-Tech 5w30).
Co jakiś czas warto wyczyścić EGR.
Co 160 tys. obowiązkowa wymiana kompletu paska osprzętu z pompą wody. Można przy okazji wymienić koło pasowe, żeby mieć tam spokój na lata.
Niestety w mocniejszych wersjach skrzynia ręczna często zaczyna wyć przed 250 tys., charakterystycznie na 2gim, 5tym i 6tym biegu. To zdecydowanie najsłabszy element auta i jedyna poważna wada.
Trzeba być też przygotowanym, że w okolicach 300 tys./ 10 lat może się zepsuć silniczek od hamulca elektrycznego (koniec szczotek, niewymienne) - warto sobie zamówić na zapas na Aliexpress, bo w Polsce może być niedostępny od ręki (nie występuje jako część zamienna, musi być "chińczyk").
Dodatkowo po 10 latach warto skontrolować podwozie pod kątem zabezpieczenia antykorozyjnego. Zaniedbana niestety zaczyna rdzewieć, choć nie ma tutaj dramatu.
Ps. cała skóra na fotelu jest z plastikozaura ;) Fotele pękają, bo boczek w wersjach przed liftem nie jest wzmocniony i zgina się dokładnie w połowie przy wsiadaniu.
Tak jak mówisz- fotele to bolączka modelu ale za cenę zakupu bije konkurencję i po prawie 3 latach bycia razem jestem z niej zadowolony ( 2008-2.0dci 150KM). Pozdro
To w lagunach z przedliftu bo tylko tam była wersja GT czyli 08-09' był FAP (mokry DPF) ? Zapomniałeś dodać że laguna to taczka
@@MrKojot88 Przedlift ma FAP - ma osobny dotrysk paliwa. Renault uparcie nazywa to DPF, ale technicznie to FAP.
Co do twardości, nie wiem jak jest w wersji "komfortowej", ale GT z założenia miało być twarde. Paradoksalnie jest dość komfortowo, jak na takie nastawy.
@@MrKojot88 Taczka,to jest VW,a nie Renault.Fakt, że nie jest tak kanapową jak 2
Piękne i co najważniejsze bezawaryjne.Posiadam takową 2.0 DCi w wersji initiale Paris od 7 lat i jedyne co wymieniałem to filtry i olej.Dynamiczny i elastyczny silnik.Przy jeździe w cyklu mieszanym 6,7 litra a nie zamulam jej lubię czasami ją przegonić.Super wygodne autko .Polecam wszystkim bo w tej cenie nie znajdziecie tak dobrze prowadzącego się autka i z takim wyposażeniem.
Też mam taką od miesiąca i narazie jestem zadowolony.
Ja wlasnie sie przymierzam do kupna hatchbacka 2.0 150 km, ma juz nalatane ponad 260 tys ale mam nadzieje ze okaże sie autem zadbanym :)
Mam i ja- 2011 rok, 2.0 dCi- smiga jak szajacarski zegarek, Szczerze polecam
Kolego a powiedz mi jak DPF? Słyszałem, że niestraszna mu jazda w mieście ale wolę się upewnić.Ja spalanie przy różnych cyklach tj miasto / trasa lokalna/ autostrada ?Z góry dziękuję.
@@marcinkruk9808 ja duzo jeżdżę i nigdy nie miałem problemu z dpf- z faktur wynika ze poprzedni wlasciciel zakupił fabrycznie nowy dpf - ja mam auto od ponad 6 lat i zero problemów. Spalanie zależne od stylu jazdy- u mnie na chwile aktualna srednio 6.5 l ale jak masz ciężką noge to i 10 l w mieście spali ;)
@@mzz2658
A tak jadąc na trasie max 100-110 spali ok 5L?
@@marcinkruk9808 W trasie myślę,że w okolicach 5.5l to realny wynik,choć to kwestia wielu czynników,choćby czy to wersja ph1,ph2 czy ph3 lub z DPF czy też bez.Moja z 2.0 dCi 150KM ph1 fabrycznie bez DPF w cyklu mieszanym spala zimą 6,4l/100 km,pomimo,iż masa własna mojego egzemplarza to 1606kg,czyli wynik naprawdę przyzwoity.Warto wspomnieć,iż wersje z automatyczną skrzynią biegów palą sporo więcej
Bardzo rzetelnie zrobiony odcinek. Uwagę zwróciły pierwsze ujęcia zrobione 200m od mojego domu. Pozdrawiam i powodzenia.
Dziękuję i również pozdrawiam 🥰
Witam serdecznie, doskonały wybór, ja miałem 2 litry dwójkę i byłem bardzo zadowolony i chciałbym trójkę ale kobieta moja SUW-A chciała, ale popieram wybór
Ja mam wersje 2.0dci 178KM Initiale Paris i jest to fenomenalny samochod! Bardzo bogate wyposazenie, przestronny, mega wygodny, bardzo dobrze wyciszony, dynamiczny i oszczedny ( w miescie nawet 8l nie spali). Wady? trzeszczace platiki i deska rozdzielcza, ale da sie to ogarnac za kilka zlotych :) Jezdze ponad rok i nic sie nie dzieje. Dbac, wymieniac olej co 10 tys a autko sie odwdzieczy bezawaryjna praca :)
Bardzo dobrze opowiedziałeś!
W końcu recenzja nie negująca renault ''bo mój passat b5 jest najlepszy'' oby tak dalej! ;)
Miałem L2 kombi 1.8 benzyna + lpg z 2002 jak ją sprzedawałem to miała ponad 600 000 km za sobą - zrobiłem nią w 4 lata jakieś 180 000. Auto ani razu mnie nie zawiodło. Owszem jakieś drobne usterki z elektryką typu nieotwierająca się szyba, ale nic więcej. Teraz przesiadłem się na L3 kombi w wersji GT 178KM 2.0 dci 4Control z 2008 czyli sam początek produkcji. Rok czasu nią latam i już jakieś 60 000 km za mną. Auto 70% jazdy to autostrada i spalanie średnie na poziomie 7,5 litra. Przyspieszenie fajne poniżej 8s do 100, do 200 też się fajnie zbiera ale nie liczyłem w jakim czasie - po prostu gaz wciśnięty i auto cały czas przyspiesza wciskając w fotel (moc podniesiona chipem do około 210KM - około 500 niuta). Wady - trzeszcząca rączka drzwi kierowcy; trzeszczący podłokietnik. Drgająca deska rozdzielcza - zmora L3 ale jest sposób - gumowa uszczelka w kształcie litery "T" z AliExpress za 14 pln wciśnięta między szybę a deskę załatwia sprawę. tapicerka alcantara plus skóra - niestety skóra pęka dokładnie w tym miejscu jak na filmie. Na minus zaliczam również aluminiową gałę zmiany biegów - lato to 5 min auto na klimie i można jakoś dotknąć tej gały. Zima - rękawiczki lub przez rękaw :)
Jest super
Piękne autko. Sam posiadam od roku wersję 2.0T 170km Privilege wyposażone w Holenderską butlę LPG o pojemności 68l. Jestem niesamowicie z niej zadowolony - niezawodne autko, wdzięczne i niedrogie w utrzymaniu (przy ekonomicznej jeździe można bez problemu osiągnąć wynik 8.5l/100km) :)
A jak z trwałością Twojego? Bo ,, mówią'' że pod lpg to podchodzi tylko silnik 2l 205 km. Pozdrawiam
@@tomaszkuca4832 Każde 2.0T jest super pod LPG, ja z kolei słyszałem że 170km jest tym względnie najlepszym także opinie są różne, ja jestem bardzo zadowolony, żadnych kłopotów :)
@@blvck_devil3368 witam a jakieś uwagi co do tego modelu częste awarie na co zwracać uwagę przy zakupie bo właśnie szukam auta z silnikiem 1.8 lub 2.0 turbo pod lpg
Jestem zadowolonym właścicielem 204 GT . Sprężarka klimy padła . Drzwi pasażera raz trzeba odblokować od środka raz centralny nie domyka he he kokpit skrzypi jak stare łóżko . Koła 18 trzęsie strasznie . Ma tendencję do myszkowania tzn jedzie jak chce 4control . Teraz będę robił hamulec przód tył łączniki stabilizatora oleje silnik skrzynia . Poduchy pod silnikiem . Na benzynę wydaje około 50 e tyg. Przez 2 lata przejechałem 42 tys . Około . Prowadzi się najlepiej przy 150 . Spalanie 10.2 na 100 . To maksymalnie irytujące auto jakie miałem i wiem na pewno że nie sprzedam . Bo ile jest 3 GT z przebiegiem 160 tys na rynku .
Jakie masz spalanie w mieście? Mam do kupienia 2.0T LPG z automatem. I mocno się zastanawiam 😉
Lagunę 3 posiadam od ponad roku, zrobiłem nią ok 35 000, więc już się mogę co nieco wypowiedzieć. Auto kupiłem od 1 właściciela, polski salon, z historią w ASO, rok 2012, przebieg obecny to 245 000. Moja wersja to chyba ta najpopularniejsza, Bose edition 2.0 dCi 150KM, kombi. Zacznę od minusów:
- Aluminiowa gałka zmiany biegów - w zimie masakrycznie zimna, w lecie gorąca.
- Układ kierowniczy, świetny na autostrady, jednak przy szybszych manewrach kierownicą często jest bardzo duży opór, na tyle duży, że może być niebezpiecznie, parę razy układ był jakby zblokowany (mówię tutaj o jeździe na granicy możliwości auta), jednak mimo wszystko nie powinno się to dziać - nie jest to odosobniony przypadek, wspominał też o tym Zachar przy testach Laguny 3 GT (nie kombi) i ludzie na forach
- Podsterowność jest bardzo wyczuwalna, nawet na dobrych oponach letnich czuć ją przy mniejszych prędkościach na rondzie
- System multimedialny (oprogramowanie), jeśli np. na co dzień puszczacie muzykę z bluetooth w aucie, ale tym jednym razem bluetooth wyłączyliście w telefonie to system i tak będzie próbować się łączyć do auta przez ok 1 minutę, przez co wszystko jest zblokowane, np. nie można przełączyć muzyki na radio
- Ergonomia przycisków - Przycisk wyłączenia start stop jest zlokalizowany zaraz przy wyłączeniu kontroli trakcji, czasami omyłkowo wyłączyłem to 2. Przycisk włączenia tempomatu/ogranicznika jest przy hamulcu ręcznym (wtf?). Ogólnie w innych markach tempomat/ogranicznik jest na 1 manetce - w lagunie na 4 guzikach + włączniku przy hamulcu ręcznym
- Dość mało miejsca na tylnej kanapie
- Światła soczewkowe są słabe, jeżdżę paroma autami i laguna wypada w tej kwestii najgorzej - o wersji z xenonami się nie wypowiem
- Skrzynia biegów, mało precyzyjna, czasami "zahaczy"
- Otwieranie auta, na klamkach i pod klamkami są czujniki dotyku - służą do otwarcia auta, czasami nie zaskoczą. System keyless też nie jest super dopracowany, trzymając pilota w kieszenie, często nie uda się dojść do korka wlewu paliwa i auto się zamyka (mega irytujące).
- Bardzo mały bak, jak na diesla, ogólnie, aby było bezpiecznie to trzeba tankować co 600 km - bak jest chyba 55L? Powinno być z 70.
- Przeciętne hamulce. Nie są najgorsze, ale dobrymi ich nazwać nie można.
Teraz plusy:
+ zawieszenie, jest raczej twardo, ale wpasowało się w moje gusta - auto przewidywalnie zachowuje się przy większych prędkościach, stabilnie na autostradzie
+ silnik, dobry kompromis między osiągami i spalaniem. Uważam, że to największy atut tego samochodu. Miasto przy dynamicznej jeździe ok 8-8,5L. Trasa 5,5-7. Przy jeździe na tempomacie ustawionym na 150 km/h spalanie to 6,7. + za łańcuch rozrządu.
+ Trwałość elementów wnętrza, mimo, że auto ma swoje lata, wnętrze wygląda jak nowe.
+ wygląd, wersja po lifcie nadal wygląda dość agresywnie i świeżo
+ współczynnik cena/wyposażenie, auto jest tanie a oferuje wiele
+ system audio - głośniki grają dobrze (wersja bose)
Moja laguna w przeciągu roku była lawetowana 2 razy. Pierwszy raz to spalona wtyczka od pompy paliwa (wada fabryczna lagun), drugi raz to zapocenie od pompy wtryskowej wysokiego ciśnienia, zbierała się tam minimalnie ropa, skapywała na przewody rozprowadzające cieć chłodzącą co spowodowało rozpuszczenie gumy i rozwalenie przewodów - płyn całkowicie wyciekł na przestrzeni 2 kilometrów.
Ogólnie z auta jestem zadowolony, jednak mimo wszystko nie kupiłbym go ponownie, irytujące są małe niedoróbki i ergonomia wnętrza.
Zbiornik powinien mieć 66l, więc całkiem sporo jak na obecne czasy.
Ja patrzę na auto jak na partnera do współpracy i nie zdarzyło się aby mnie zawiódł .
Chyba nie dokładnie obejrzałeś auto przed napisaniem komentarza. Przycisk start stop jest po prawej stronie kierownicy a przycisk kontroli trakcji po lewej stronie .
@@robertkazimierski7972 chyba nie zrozumiałeś, a napisałeś komentarz. Nie chodzi o guzik start stop silnika, tylko o system start stop, który to automatycznie wyłącza silnik po zatrzymaniu, a jego wyłączenie jest po lewej stronie, dokładnie tam gdzie napisałem.
chyba zajebista :D jak kupowałem to pod blokiem tylko moja stała :D a teraz czasem 4 parkują haha
Fajny filmik. Właśnie taka przybyła w rodzinie. Tam mówisz o liftingu w roku 2009. Lifting przeprowadzono w roku 2011. Mogłeś sugerować się tym, że wpadły Ci w oko wersje specjalne np. GT (zmieniony zderzak przedni o sportowym kształcie, jakby takimi dyfuzorami, przyciemniane tylne lampy, lampa trzeciego stopu bezbarwna, czarne obudowy lusterek, 18-calowe alufelgi) w produkcji od 2008. Było to typowa wersji GT z oznaczeniami GT na drzwiach (jeśli posiadała system czterech skrętnych kół to oznaczenie : 4 control) , srebrną lub metalicznie szarą konsolą środkową z polerowaną dźwignią zmiany biegów, kubełkowymi fotelami z oznaceniami GT, bądź wersje bardzo zbliżone wizualnie produkowane do GT równolegle od 2008 roku i posiadające owy przedni zderzak, przyciemnione lampy tylne , bezbarwny trzeci stop, 17-calowe alufelgi ale inne wykończenie wnętrza i inną konfigurację wyposażenia. Np. nasza zakupiona w rodzinie to niby wersja Avantage 2.0 dci 150 z rynku niemieckeigo z 2008 , czyli takie wizualne GT na zewnątrz (obudowy lusterek w kolorze auta, alufelgi od wersji Dynamique ) a wewnątrz bogate wyposażenie od Privilege (tapicerka łączona welur i skóra, czarny tunel środkowy). Były jeszce wersje GT Line ale to chyba od 2009. Ta prezentowana na filmiku to wersja Dynamique z 2009 (srebrna konsola i wystrój wnętrza, "zwykły" zderzak przedni, przyciemniane lampy tylne, przezroczysty 3-ci stop, podwójny wydech). Od 2010 roku Dynamique miało już ten zderzak od GT. Podwójny wydech jest charakterystyczny sla wersji 2.0 dci (nie wszystkie wersje) oraz 2.0 T. Nie spotkałem tak ustrojonej podwójnym wydechem wersji 1.5 dCi , 1.6 16v, 2.0 16v. Tyle ustaliłem podczas naszych poszukiwań. Mogę się mylić. Szkoda , że po lifcie w 2011, zniknął ów sportowy przód z imitacją wlotów od GT. Pozdrawiam fanów marki
Dziękuję 🥰
ale już np 2014 /2015 nie mają przyciemnianych swiateł - mam takie GT
Mi ojciec zawsze mówił ze jak ktoś na wsi kiedyś miał motur z dwiema rurami to był gość. Coś w tym musi być skoro teraz też jest podobnie :)
Tak jest nadal, już parę razy było "Widzę dwie rury. Panie ile to ma koni, pewnie z 250?
Jeśli ktoś nie był zadowolony z Laguny II niech się nie zniechęca do kolejnej generacji. Ja jeździłem 20 16V bez turbo i byłem zachwycony
Jeździłem 8 lat liftbackiem. Super samochód: niezawodny, dość przestronny (woził rodzinę 2+2) i genialnie się prowadzący: bezpośredni układ kierowniczy. Do tego dobre wyciszenie i małe spalanie w trasie (2.0dCi 150). Na minus - trzeszczące plastiki, co jednak można dość łatwo naprawić (taśma parciana). Jak traficie na egzemplarz z pewną historią: brać bo w tej klasie to naprawdę świetny wóz.
Jeżeli chodzi o Lagunę to tak się składa , że posiadam lagunę 2 przed liftem i w dodatku z początku produkcji z najmniejszym benzynowym silnikiem 1.6 bez gazu i ze swoich doświadczeń uważam , że jest zarąbisty do miasta jak i na trasy , na autostradzie bez problemu osiąga dozwolone prędkości z bagażami i pasażerami. trudno się nie zgodzić że jest trochę słaby , ale za to jak na razie bezawaryjny, zresztą jak to mówią jak dbasz tak masz, a jeżeli chodzi o opony to mam założone całoroczne marki Nexen , budżetowe , ale przez ostatnie kilka lat sprawowały się świetnie.
ten sam silnik wkładali do renualt megan ?
posiadam od niedawna L3 Graundtour 2.0Dci 150km z 2009r. W 2011r. miał lekkiego dzwona w Belgii, który został naprawiony w ASO. Sprowadzony do PL w 2015r. z Francji. Już w Polsce miał wgnieciony i naprawiony próg (Mechanik u, którego byłem na przeglądzie mówi, że zrobione świetniei nie ma się czym przejmować). Auto ma najechane 282800km i wygląda jak milion dolarów, technicznie też nie można się do niczego przyczepić. Jestem mega zadowolony z Lagunka. Na parkingu baba wjechała mi w auto i wycena naprawy (zderzak, maska, osłona chłodnicy, lampa xenon skrętny, spryskiwacz lamp z osłonką) to 24k pln. Dzięki znajomościom w Renault Polska dostałem 8k pln zniżki na części i koniec końców naprawiony za 16k pln oczywiście w ASO z OC sprawcy. Więc potwierdzam wysoką cenę części karoserii. Ale nie codziennie przecież mamy dzwona, a części eksploatacyjne są tanie jak barszcz :) Dodam, że mój Lagun jest w rzadkim i ponoć poszukiwanym kolorze białym. Pozdrawiam wszystkich, którzy zaufali L3, to naprawdę świetne auto i najlepsze w swoim przedziale cenowym co zawdzięczamy L2 z początkowych lat produkcji zwaną "Królowa Lawet".
Miałem lagune2 6 lat i żadnych problemów przez około 100000 km teraz coupe i w pół roku 20000 i żadnych problemów :)
Pozdrawiam
Fajny samochód. Mam 1.5 dCi i przebieg 340 000 km . Musiałem zregenerować wtryski Simensa. Reszta śmiga bez zarzutu. Oczywiście zero rdzy na karoserii👍
Jak dla mnie auto super. Jezdze 6 lat 2.0 16v 2008rok i bez awarii.
Witam.
Mam taką samą kolorystcznie tylko 1.5 dci i nie narzekam, 6 litrów na 100 km.
Przód mi się też bardzo podoba 😤
Ja posiadam Lagune grandtour III z 2008 roku 2.0 DCI 131KM i też zadowolony. :)
Spalanie to kwestia bardzo indywidualna. Mam ten sam silnik tą samą wersje nadwozia i ostatnio pokonałem trasę autostradową 500 km ze średnim spalaniem 6l/100km, natomiast w mieście oscyluje około 6.5 max. Udało mi się nawet kilka razy zejść poniżej 6l przemieszczając się miedzy miastami.
To bardzo ciekawe, zważywszy na to, że nawet producent podaje 7,8 litra na 100 kilometrów w mieście, a przecież to jeszcze stara norma czyli spalnie laboratoryjne w idealnych warunkach 😅
@@StolarisCars Czyli mój samochód to fenomen albo nie umiem jeździć dieslem :D
Ja mam inaczej. Mam Lagunę 3 z 2011 r 2.0 dCi 150 km od niecałego miesiąca. Zrobiłem 1000 km. Na liczniku spalanie wynosi 5,6l (90%) w trasie po krajówkach. Zobaczymy ile wyniesie spalanie "pod dystrybutorem".
2.0dci 150KM. Na trasie 235km (80km autostradą, reszta drogi krajowe) spalanie 5.9 (14 litrów)
@@Kluzak92 I jak wychodzi pod dystrybutorem? Wiem że odkopuję ale przymierzam się do zakupu i będę bardzo wdzięczny za odpowiedź :)
Zrobiłem póki co 3000km ,średnie spalanie 5.8 litra. Mój cykl to albo 90% autostrada (jazda do około 110km/h) i trochę drogi podmiejskiej ,dystans ponad 60km w jedną stronę 3 lub 4 razy w tygodniu, zależnie od tego jak pracuje,a poza tym co 2 tygodnie mam dostawy i wtedy robię około 60km , ciągłe zatrzymywanie i ruszanie co 2 minuty. Oprócz tego normalna jazda po mieście co jakiś czas i krótkie wypady do sklepu.Jesten w stanie osiągnąć granicę 5 L przy jeździe w granicach 90-100km/h.
Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem białej Laguny kombi 2.0 benzyna 140KM. z 2015 r. czyli z samej już końcówki produkcji. W momencie zakupu samochód miał przebieg 280k km. Samochód póki co super się sprawuje. Wspaniale przyśpiesza (9s z groszem do setki). Żadnych napraw oprócz tych, o których byłem poinformowany przez rzeczoznawcę w momencie zakupu samochodu. W moim przypadku była to naprawa nieszczelnej miski olejowej. Wersja po face lifting nadal świetnie wygląda. Szczególnie przednie ledy robią robotę no i ten biały kolor z fabrycznymi tylnymi przyciemnianymi szybami. Nadal się za nim oglądam :). W moim egzemplarzu rura wydechowa w ogóle nie jest widoczna. Po aktywacji Android Auto w R-Linku jeszcze bardziej ją kocham. BTW u mnie muzykę można słuchać po Bluetoothie, ale po aktywacji Android Auto i tak zawsze podpinam pod USB. Wnętrze Laguny po FL minimalnie się różni od tej prezentowanej w materiale. W mojej ocenie na plus. Dzięki Twojej prezentacji odkryłem nowy schowek obok kierownicy po lewej stronie :) Dziękuję za to i za cały materiał.
Bierze olej?
@@lukec8504 nie. Olej wymieniam raz na rok. Dodam jeszcze, ze aktualnie mało jeżdżę.
Bardzo wygodny samochód, moja laguna 2.0 Pb 140 KM, niestety bardzo lubiła olej silnikowy, do tego stopnia, że na trasie Katowice Łódź Łódź Katowice ubyło prawie 4 kreski ze wskaźnika komputera pokładowego, z bagnetu około połowy. Przebieg ok. 213 000 km, krajowa, pomimo takiej wpadki nadal uważam za super samochód pod względem wygody.
Możesz powiedzieć coś więcej o pobieraniu oleju? Zrobiłeś cos z tym? Jaki może być powód pobierania oleju? Wybacz takie pytania ale jestem posiadaczem RL 3 w takiej wersji jak Twoja od 2 tygodni
@@marekowalski5 pojechałem do dealera Renault gdzie kupiłem Lagunę, zgłosiłem problem w sumie 2 razy wymieniali olej i sprawdzali po czym z kierownikiem działu samochodów używanych dogadałem się, że zwrócę Lagunę i w cenie Laguny wezmę inny samochód. Na tym skończyła się moja przygoda z jakże wygodnym samochodem o imieniu Laguna :) aktualnie używam Volvo XC60 i to jest to.
Moja laguna gt 2.0 z 2015 ma dopiero 150 tyś ale śmiga jak rakieta, zawirusowałem silnik i mam 205 koni :) spalanie od 5.8 do 8L (miasto/korki), zawieszenie jak ta lala. Najciekawsze jest to że mam gwarancje producenta że auto nie złapie rdzy do 2028 - pisemna i po zalogowaniu do my renault też to widać.
Całkiem niezły materiał, jednak mam jedną uwagę.Nawigacja.Autor korzysta tylko z map googla.Hmm .... z gogla owszem sporadycznie.Normalnie używam Garmina. Do googla mam ograniczone zaufanie. Jechałem kiedyś, ze dwa lata temu wstecz, znad morza na południe.Stwierdziłem że zobaczę co tam nowego na Kaszubach.Jak myślał tak zrobił :)
Na desce 2 nawigacje - Google i Garmin. Po jakiś 50 km gogle mówi w " w lewo" - Garmin - jedź prosto po bożemu.Ok posłucham googla on może coś więcej wiedzieć o korkach.Skręciłem w to lewo ... minąłem miasteczko jakieś za kilka km. wieś, google znowu skręć w lewo ( na moje wyczucie jadę na północ już, a nie na południe.Garmin się gotuje - zawróć, zawróć) no i za kilka kolejnych km. ładnie zagospodarowany staw, ławeczki, stoliczki, kajaki, tablica z info. że to Unia sprawiła, a google poleca mi przejechać przez ten staw i dajej prosto.Dalej prosto to było pole kukurydzy.Duże pole.Od tej pory nie ufam googlowi.Wyciął mi kiedyś jeszcze podobny numer ale nie tego kalibru.Owszem gogle fajny i poręczny ale tylko " w okolicy" lub w komplecie z inną nawi ( np. zabudowaną w renuweczce ). Tyle w temacie " only google" natomiast reszta materiału ok.
Mam nissana X trail z tym silnikiem i spalanie 8L/100 ciężko jest osiągnąć. Ja wiem, że auto duże, ciężkie i ma napędy na 4, ale mimo wszystko paliwożer z tego silnika jest niezły. Jak się jeździ dynamicznie to 9.5L to nie problem
już nie mam cierpliwości do zamków w drzwiach w L3. Rok temu, zaraz po zakupie swojego egzemplarza wymieniałem zamek w drzwiach kierowcy za grubo ponad 400 zł, a teraz w aucie rodziców w krótkim odstępnie czasu, padły dwa zamki. Drzwi pasażera i z tyłu więc pewnie po 200 za sztukę, o wlewie paliwa to nawet nie będę wspominał. Zamki mają chyba 10-12 lat wytrzymałości.
Poza tym, auta świetne :)
Pozdrawiam okolice Lublina z okolic Lublina :D
Ja mam wrażenie, że one już z fabryki wychodziły zepsute 😅 Rok temu wymieniłem w drzwiach pasażera na nowy i znów zaczynają się problemy...
Również pozdrawiam z okolic Lublina 😁
Witam z regionu oczywiście.Czy znamy jakiś rzetelny serwis w okolicach Lublina specjalizujący się w Renault?Posiadam od niedawna L3 i asekuracyjnie pytam,gdyż branża jak wiadomo bywa rozmaita😉
@@michakowalski2697 jest serwis Renault na Diamentowej chyba. Właściciel bardzo w porządku facet, lecz sam nigdy tam nie naprawiałem auta
@@StolarisCars chyba tak, z fabryki wychodziły wadliwe, przy demontażu starych zamków zauważyłem, że mają od góry otwór. Tamtędy mogła wchodzić woda i wtedy wiadomo co się robiło. Jeden egzemplarz miał naklejoną taśmę, więc ktoś już tam rączki wkładał i wiedział co trzeba zrobić. Nowy zamek z 2019 roku w tym miejscu już ma "daszek", w teorii woda nie powinna się wdać, jak będzie zobaczymy. W ASO prawie 500 lub prawie 600 zł sprowadzany z Francji. Na allegro można takie wychaczyć za 200 niczym się nie różnią od tych z ASO. Mają emblematy, Ori pudełko. W ASO powiedzieli że mogą to być tureckie podróbki. Czy gorsze...? Nie wiem...
Nie wyglądają na gorsze czy lepsze, a skąd się wzięły na portalu aukcyjnym w tak atrakcyjnej cenie to już mnie nie interesuje, wadą jest to, że są wszystkie, oprócz tego, który akurat potrzebujesz
@@kamilkedzierski2552 Ponoć w Clio stosowane są takie same,a sporo tańsze
po lifcie przod jest super
Po wpadce z Laguną 2 Renault mocno postarało się przy Lagunie 3... Świetne auto!
Paliwożerny ale powyżej 120km/h. Przy 110 na autostradzie zejdziesz nawet do 5 litrów (przykład moja ostatnia trasa z Frankfurtu nad Odrą do Kalisza, po wszystkim średnie 5.1L/100 a na wskaźniku dopiero co wskazówka liże kreskę od 3/4), 6,5L jadąc autostradą 130km po płaskim, przy wzniesieniach i jeździe z tempomatem już niestety potrafi uśrednić się do 7,5l. Zawieszenie z przodu poza amorami wymienione dopiero na 240kkm. Trochę zaczyna klepać dwumasa przy wciskaniu sprzęgła ale nie wiem czym to jest spowodowane. Przez rok zanim odkupiłem swoją od wujka, stała pod domem.
Witam. Zainteresował mnie twój film ze względu na chęć zakupu Laguny. Mam do kupna wersję z 2012 roku hatchback z silnikiem diesla 2.0 150km i przebiegiem 179000km w bogatej wersji bose. Cena jaką otrzymałem to 27tys. zł. Uważasz że jest nad czym się zastanawiać?
Jeżeli jest w dobrym stanie, bezwypadkowa i ma autentyczny przebieg to można śmiało rozważyć jej zakup, choć ciężko ocenić to na 100%, bo jej nie oglądałem, ale jeśli chodzi o stan/wersja/przebieg w stosunku do ceny to wygada to dobrze 😁
W razie pytań pozostaję do dyspozycji ☺️
Myślę ze trochę dużo!
2.0 turbo 204 podkręcisz maks 30 koni bez innych modyfikacji
Mam lll od nowości czyli 2008 r i przejechane 235000 tyś. Także uważam że jest to najlepszy Reno . Pierwszego kupiłem w 97r . benzyna kombi . Drugiego kupiłem w 2004r także byłem zadowolony jedyny kłopot z klimą ( sprężarka)
Uważam ze lll jest francuskim mercedesem !
Mam Lagune ×2 z 2008 roku 2.0 140KM GRANDTOUR petrol ,I jestem puki co zadowolony z tego auta jeżdżę ponad rok czasu i jak na razie nie ma z nim problemu,POLECAM TO AUTO Z CZYSTYM SUMIENIEM
Używam od 2 lat Laguny 2.0 dci 150 KM z 2014 roku i nigdy jeszcze nie udało mi się tam przekroczyć 6,5 litra na 100 km mimo że nie jeżdżę zbyt oszczędnie. Przy spokojnej jeździe bez problemu schodzi poniżej 6 litrów.
To jest bardzo ciekawe, zważywszy na to, że nawet sam producent podaje 7,8 litra na 100 kilometrów jazdy miejskiej, a mowa przecież o idealnych warunkach laboratoryjnych 🤔
@@StolarisCars Wróciłem nie dawno z podróży o długości 1600 km, nad morze z południa na północ i z powrotem. Znaczna część trasy była po autostradach gdzie jechałem średnio 160-180 i na koniec podróży pokazało mi średnie spalanie 6,5 litra. Po mieście praktycznie wcale nie jeżdżę więc nie wiem jak to tam wygląda.
W takim razie jak najbardziej jestem w stanie uwierzyć w to 6,5 litra, skoro auto lata w trasy 😁
Poniżej 6l przy jeżdzie do 120 osiągałem na trasie dłuższej niż 300km w jednym ciągu !
Na trasie zrobiłem 5 do 120 kilometrów na godzine maksymalnie i mocno Eco, dużo zeglowania. Średnia z normalnej trasy to 7 z haczykiem. Po mieście stolecznym 8.5. Dla wersji 2.0 dci 175 aut
Tez zakupiłem 2.0 gt i jestem zadowolony z niej 2008 r tylko nie wiem czy trzeba wymienić razrzad po zakupie jej
Oczywiście wszystko zależy od przebiegu, ale ja bym dla świętego spokoju wymienił.
Zastanawiam się czy warto przesiadać się z Laguny1 (która od 11 lat chodzi jak zegarek) czy może zaczekać😂
To jest odwieczny dylemat każdego posiadacza samochodu, w końcu skoro aktualny się nie psuje i jest doinwestowany to żal go zmieniać 😁
@@StolarisCars Ja uważam, że Laguna 1 (szczególnie polift) to świetne auto. Sam szukałem takiego egzemplarza, ale ciężko nie znaleźć hebla. I teraz jeżdżę Laguną 3 2.0 16 v bez turbiny, ale za to z LPG i sobie chwalę.
Pomozcie.Laguna 2.0 150 km.330 tys przebiegu?warto wogole brac pod uwage?
Jeżeli jest w dobrym stanie technicznym i przyzwoitej cenie to oczywiście. 2.0 dCi to jednostka naprawdę pancerna, która bez problemu przekroczy 500000 kilometrów. Przy zakupie zwróciłbym uwagę na stan sprzęgła, turbiny i zawieszenia, bo to te rzeczy w pierwszej kolejności mogą paść przy takim przebiegu 🙃
@@StolarisCars dzięki za odpowiedz.Cena dosc atrakcyjna.Pewne zrodlo i auto zadbane.Pozdrawiam
"Dobre wyciszenie" :D:D:D Fajne auto (mam ten sam silnik, model po lifcie). Jak się jeździ po mieście < 80 to jest super wyciszony. Po autostradzie >110 jest L I P A. Przy takim BMW E46, czy Mondeo V 2.0 TDCi to to jest po prostu wóz drabiniasty. Na plus na pewno fotele, nagłośnienie BOSE, duuuuży bagażnik i klima.
Posiadam ten model. Nic poza szumieniem opon nie słychać. Dopiero jak go trzymasz ponad 3,3k obrotów to słychać jakieś dźwięki. Także do 140km/h jest jazda idealna.
@@Sydziu Laguna ma akurat wyciszenie co najwyżej przeciętne. Dobre wyciszenie ma Peugeot 508 albo Citroen C5 😉
Zdradzam się, Ford Mondeo czy Citroen C5 przy Lagunie to niebo, a Ziemia jeśli chodzi o komfort akustyczny 😅
@@StolarisCars może i tak być. Ja mówię tylko, że w mojej lagunie jest okey. Jak na te pieniążki nie ma na co narzekać
Witam Mam lagune silnik 2.0 dci gt 4control
I mam problem trzesa mi się zapięcia od pasów i skrzypia mi plastyki i
Wymieniłem poduszki i dalej mam drgania 📳 proszę o informację
To jest ogólnie problem w Lagunach, większość trzęsie się, a deska rozdzielcza skrzypi, sam też mam ten problem. Można poszukać rozwiązania tutaj - facebook.com/groups/510285799345758/?ref=share
W benzynie jest lepiej. W klekotach faktycznie dramat może jak ktoś ma bose to sobie muzykę podglosnic i mi to tito ale ze standardowym nagłośnieniem soundtrack by arkamys głośniki pierdzą tak jak deska dramat renault jak można było takie słabe audio seryjne wrzucić
Witam. Czemu w jednych modelach są z tyłu dwie rury wydechowe a w drugiej nie ma ????
To jest skomplikowany temat, jak to we Francuzach. Niektóre wersje wyposażenia lub silników (te z DPF) miały go w standardzie, a w części można było wybrać go jako opcję.
@@StolarisCars Czyli jak dwie rury to jest DPF czy nie koniecznie ?
Posiadam laguna 3 z 2.0 benzyną 140 km mam ją jakieś 1,5 roku i jestem zachwycony zero awarii jedynie naprawy eksploatacyjnej przebieg 196 tys km
Też mam 2.0 140KM, też mam póltora roku i moja ma 192k km przejechane. Tak jak kolega, brak jakichkolwiek usterek, jedynie po drodze akumulator umarł. Świetny komfort jazdy, silnik ma bardzo wysoką kulturę pracy. Długo (jeśli w ogóle) jej na pewno nie zmieniam.
@@LordArshadin A Macie Panowie instalacje gazowe ? Słyszałem, że 2.0 140km ma słabe gniazda zaworowe, ale profesjonalne firmy zakładają instalację gazowe z lubryfikacją i zalecają częstsze kontrole luzów zaworowych - co o tym powiecie ? pozdr :)
Chętnie się podłącze pod te pytanie,bo zastanawiam się nad motorem 2.0 140km z lpg,różne są opinie
Oczywiście lpg można założyć, ale max po 50 tyś km głowica do regeneracji, wypalone zawory i gniazda , dotrysk nic nie daje.
W wersji coupe występował motor 3,5 od Nissana i dające radę 2,0 turbo które bardzo łatwo podkręcać do bezpiecznych 260KM... To chyba wystarczające dla coupe silniki.
Oczywiście po modyfikacjach jak najbardziej, ale miałem na myśli fabryczne specyfikacje, bo mimo wszystko nieco ponad 200KM to dość słaby wynik jak na duże coupe 😁
Bez ingerencji w osprzęt silnika nie da rady łatwo podnieść moc, wiem co pisze bo chciałem to zrobić...
Panowie jak t w końcu jest z tymi kartami do Renault często się psują czy to temat awaryjności jest naginany?Mi odpowiada bardzo te auto tylko jakoś boję się zaufać tym kartom.Proszę o komentarze.Pozdrawiam.
Karty padały w pierwszych modelach z tym systemem (Megane II, Scenic II czy Laguna II), natomiast w kolejnych generacjach problem jest wręcz marginalny i trzeba mieć wybitnego pecha aby w nowym Renault padła karta, a jeśli się to zdarzy to koszty naprawy są niskie, a specjalistów sporo 😁
@@StolarisCars
Przepraszam ale ty właśnie masz tą Lagunę w tym filmie?
Kiedyś była moja, ale kilka miesięcy temu ją sprzedałem 😁
@@StolarisCars
Mam nadzieję, że nie sprzedałeś jej bo nagle jakieś usterki się pojawiły 🙂
Tak wogóle skoro ja miałeś to mam pytanie czy mógłbyś napisać w punktach na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie?Byłbym wdzięczny.Oczywiście mnie interesuje właśnie 2.0 Turbo a to czy automat czy manual nie ma znaczenia dla mnie ważne aby nie kupić gruchota.Pozdrawiam.
1. Klapka wlewu paliwa i klamki w przednich drzwiach (często zacina się/psuje mechanizm zamka).
2. Obecność dwóch kart i działanie systemu bezkluczykowego.
3. Przełączniki szyb od strony kierowcy.
4. Wycieki ze skrzyni biegów i to czy automat nie szarpie.
Do tego oczywiste rzeczy do sprawdzenia w każdym innym aucie czyli kolor spalin/silnik, stan zawieszenia (to ważne o tyle, że nie są to najtańsze elementy, a drogi w Polsce nie ułatwiają im życia) i przy okazji warto by podpiąć auto pod komputer aby sprawdzić stare oraz aktualne błędy.
Poza tym warto też zwrócić uwagę na stan klimatyzacji, ponieważ często chłodnica jest niesprawna, ponieważ Renault umieściło ją w takim miejscu, że obrywa kamieniami i się rozszczelnia 😁
Posiadam lagunę 3 2.0dci 150km u jestem zadowolony bo jeszcze nic nie dołożyłem do tego auta przebieg 250 tys łańcuch wymieniony przez poprzedniego właściciela i sprzęgło przy około 220tys jedyna rzecz która zrobiłem to wywaliłem dpf
Mam lagunke 2.0 dci 178km ma 340tyś ja zrobiłem nią ponad 100 tyś i oprucz części eksploatacyjnych nie muszę robić nic. szkoda że tak nie docenione auto
Z drugiej strony dzięki temu, że jest niedocenione to można je kupić zdecydowanie okazyjnej niż modele konkurencyjne 😁
No w sumie to racja :) 😏
identyczna Laguna mojego taty 2.0 178 koni ma 4 control
No nie taka identyczna, bo 4Control miała tylko wersja GT przed liftem, a ta nawet wizualnie się różni chociażby przednim zderzakiem.
no mam pytanie teraz: laguna 3 2.0 dci 175 km automat 4 kontro . miejskie spalanie 12 litrów diesla, co z nim nie tak ???brak błędów,przebieg 198000
W zasadzie to nic niezwykłego. Nawet 2.0 dCi 150KM w manualu potrafi wziąć 9-10 litrów w mieście, więc mocniejszy motor szczególnie w automacie przy dynamicznej jeździe może te 12 litrów spalić. Nie jest to niestety zbyt oszczędna konfiguracja...
@@StolarisCars Dziękuję za odpowiedź)
Jestem rozczarowany tym wydatkiem 12 l/100;(
Niedoceniony? Ceny używek posrało zdrowo zwłaszcza benzynowe 2.0T
Teraz gdy diesle sa ble, uzywki stoja pod 30 tys. Na szczescie nikt tego bie kupuje i handlarze beda musieli zejsc z ceny. Te same egzemplarze wisza juz z 5 miesiecy
Mam2.0 dCi nie jest paliwożerny 7 na sto dużo? Mało fajne auto👍🏼😀
Tak, w stosunku do konkurencji w stylu Mondeo czy C5 to zdecydowanie za dużo 🙈🙉🙊
Moja c5 z 2012r 2.0 163km z automatem też pali 7/8 litrów na 100km. Mało to pali rodziców megane III 1.5dCi, jakieś 5l /100km i najechane ma 96kkm bezawaryjnie
@@StolarisCars Mondeo 2.0 diesel też tyle spali, a nawet trochę więcej. Zależy od stylu jazdy ale te wartości są zbliżone.
@@As-gf2gd co do mondziaka to nie wiem, ale w c5 2.0hdi spali z 5 litrow 🙄
A ma USB Renault żeby słuchać muzyki ???????????????
Zależy od modelu radia.
Navi w L3 były w sumie cztery rodzaje. Carminat CD widoczny na filmie bez joya, Carminat DVD z joyem i obydwie nie wspierały strumieniowania muzyki po BT (można dołożyć tanim kosztem moduł) , TomTom oraz ostatni R-Link. TomTom i R-Link mają wsparcie do dziś. Na plus R-Linka na pewno jest Android Auto. Ale koszt dołożenia R-Link w porównaniu do TomTom znacznie wyższy.
3 lata,2.0 dCi 131km,zero awarii
fajne niezawodne auto - odrabia straty po modelu II gen
Wam też po odpaleniu Laguna 3 2.0 dci 130km kopci przy 0-4C tak na kolor pary, siwy, trochę dużo tej pary przez parę minut tym bardziej że dwie końcówki sa
Posiadam od roku, bdb samochod.
Vectra C fl?? 😉
W sensie? 🤔
Recenzja? 😁
Jeśli jakiś komis/osoba prywatna z okolic Lublina mi ją udostępni to oczywiście. Za dzieciaka chciałem taką mieć, rzecz jasna w OPC 😁
Powiem tak kiedyś miałem Renault Megan z 2001 r 1,9 dci 102 km i co najechane było prawie 500000 tys km jak sprzedawałem to handlarz nie wierzył że tyle ma najechane można, można i tyle
Mogę dać moja do testów co ma 500000 w kołach :)
Wow 😯 Piękny wynik ❤️
A jaki silnik?
@@komonk1 2.0 dCi 150km fabrycznie bez dpf
Silnik nie był robiony?
@@user-ri6dx8vx1k w tym sęk, że nie mam pojęcia, bo jak ją kupiłem była skręcona na magiczne 200000, później się dowiedziałem, że 300000 miała już 7 lat wcześniej.
Też się podpisuje, 2.0 dCi od 3,5 roku, bezawaryjne auto, nawet nie myślę o zmianie
Ja mam 150km 210800przebieg 2.0dCi diesel
2009rocznik
Laguna nigdy nie była w hatchbacku...tylko jak już w liftbacku.
Zdaję sobie sprawę, że jest to kwestia nieoczywista, ale wszystkie źródła, łącznie z danymi producenta, 5 drzwiową wersję opisują mianem hatchbacka.
Laguna 3 DWUDZIESTOKILKU LATKIEM??? Co za wpadka!!!
A tak po za tym mam Lale 2 2.2dci(ze niby to najgorszy motor) a ja ją chwale. Prawie 2 laty mnie wozi i cieszy. Fakt zawieszenie co roku trzeba odświeżyć lecz części są tanie a drogi dziurawe!!!
Materiał spoko no może prócz tego przejęzyczenia. Pozdrawiam:)
W sensie, że dla dwudziestokilku latka, czyli dla mnie, a nie, że auto ma ponad 20 lat, ale faktycznie mogłem to zdanie lepiej sformułować 😅
Tak czy inaczej miło mi, że materiał się podobał 🥰
13 letni diesel z przebiegiem 200tys - 15000 rocznie. Mhm.
Jeden właściciel od nowości i historia potwierdzona zarówno książką serwisową, zapisami w ASO Renault jak i stanem zużycia poszczególnych elementów 😏
Tak. Bo wszyscy 5razy w tygodniu jadą do pracy na drugi koniec kraju... Choć przeciętny bolek' jest przyzwyczajony przez Mirka handlarza do kręconego przebiegu gdzie auto 10letnie to120tys zrobione z 220000. Nawet w nazilandzie przeciętnie auta robią 14 czy16tys co wynika z ich przeglądów... Więc do nas trafiają te z ponadprzeciętnym przebiegiem i zajechane i stąd bierze się ta opinia o przebiegach po30tys rocznie. Mój diesel z 2006 ma 160tys. Jestem 2 właścicielem. Kupiony jako 4latek z42tys na liczniku. Ale do pracy mam 700m. Do dużego sklepu 300m. Mam jeździć trasy żeby jeździć?
@@adamgrochowski8390 po co diesla kupowales na takie dystanse
@@piotrrosinski bo auto spoko to raz. Dwa to zmienił sie tuż po kupieniu charakter mojej pracy. Wcześniej raz w miesiącu służbowo musiałem zrobić trasę 700km. Czasem dwa razy. Więc diesel pasował. Kolejny będzie benzyniak. Ale to jeszcze...
Mam taką z 2011. Jako 7 letnią kupiłem z przebiegiem 92 tyś. Potwierdzone 😀