Laguna III GT 2.0T 204KM 4Control w nadwoziu Grandtour. Auto w swoim przedziale cenowym absolutnie TOP. Świetna jednostka napędowa, system tylnych kół skrętnych - bajka. Auto wygodne i w GT-line wygląda naprawdę super. Rozważałem Hondę Accord VIII Type S, natomiast ogromna różnica w cenie przy porównywalnych osiągach skłoniła mnie do Laguny i nie żałuję :)
Mam L3 liftback 2.0dci 150km zakupiłem ja przy przebiegu 260 tys km obecnie ma 375tys km i nie sprawia praktycznie żadnych problemów serwis co 12tys km i do przodu pozdrawiam :)
Miesiąc temu zakupiłem znowu lagunę - po 3 latach użytkowania Insigni , ale tym razem skusiłem się na automat do którego już doroslem , nigdy więcej manuala. W poprzedniej lagunie miałem ponad 400k na liczniku i wszystko chodziło super , całkowity brak nawet najmniejszej awarii , mam nadzieję że tu będzie podobnie bo autko od 7 lat w rodzinie ;)
Mamy od 4 lat przedlifta z 2010r 2.0b lpg 140KM kombi. Przebieg ponad 444 tysiące. Poza wymiana silnika z powodu UPG miesiąc temu, żadnych większych awarii nie ma. Olej co 10 tys, interwał przestawiony clipem. Także polecam, bardzo wygodna na długie trasy
Wygoda w lagunie 3 jest co najwyżej przeciętna ze względu na twardość zawieszenia, przeciętne wygłuszenie,krótkie siedziska, przeciętną przestronność wnętrza.Nie mniej jednak frajda jaka na trasie daje 4control jest obłędna.
10:26 3.5 V6 były montowane nie tylko w Coupe ;) jakiś czas temu nawet złomnik pisał artykuł na autoblogu spidersweb o Lagunach z silnikiem 3.5 V6 ze Szwajcarii, jeden egzemplarz był kombiakiem, a drugi był liftbackiem ;)
mam jeszcze w mojej lagunie z 2009 skrzynię automatyczną - bezawaryjna i trwała sprawdzona technologia. Co ciekawe skrzynia automatyczna to made in Japan :)
Miałem 2.0 M4R i byłem zadowolony. Niestety miałem kolizje ale dosłownie nic nie poczułem w trakcie uderzenia, mimo że wystrzeliły poduszki. Teraz mam E90 i żałuje, że nie wziąłem znów laguny
No zajebisty tekst"ale dosłownie nic nie poczułem" Jaki pusty dzban,no jest wręcz zachwycony że nic nie poczuł a auto rozpierd... no ale nic nie poczuł 🤣🤣🤣🤣
Coupe 3.0dci z 4control, polecam każdemu kto chce sobie sprawić fajna zabawkę w sensownych pieniądzach i z sensownym spalaniem. Koszty ewentulanych napraw pewnie beda wyższe, ale przy odpowiedniej eksploatacji nie powinno być ich wcale :D
Bardzo dobre auto, uzytkuje takiego po Bracie, czyli zostalo dalej w rodzinie tj. Renault Laguna III Grandtour dci 2.0 po lifcie w wersji BOSE. Zadnych problemow poniewaz na biezaco wymieniam olej w silniku przy 12 tys., wszystkie filtry oryginalne, olej w skrzyni czy wspomaganiu ukladu kierowniczego gdzie jest elektryczno-hydrauliczny, plyny itd. Po odblokowaniu silnika auto uzyskalo 190 KM i 400 Nm z wersji 130 KM i 320 Nm. Przy wiekszej mocy musialem poprawic hamowanie gdzie wymienilem plyn hamulcowy na DOT 5.1 i lepsze klocki hamulcowe w wyniku czego auto momentalnie sie zatrzymuje i jest o wiele lepiej niz przy fabryce. Ponadto zmienilem zawieszenie na sprezyny KYABA plus amortyzatory oraz alufelgi o rozmiarze 18 cali oraz opony 225/45. Przy tej konfiguracji i nie wielkim koszcie auto zmienilo sie nie do poznania i jezdzi bezproblemowo tak juz od 4 lat. W razie pytan sluze pomoca. Pozdrawiam :)
Muszę trochę sprostować, bo wydaje mi się że jest co: Nie było silników TCe tylko T łańcuch rozrządu również jest OBSŁUGOWY!! Znaczy, użytkownikom nic to tego, by coś przy nim robili. Po prostu trzeba wymieniać, bo nie jest dożywotni! Nawet jeśli łańcuch będzie dobry to pozostają ślizgi, napinacze, pompy... GT nie zawsze jest w parze z 4Control 3.5 V6 można spotkać również w Grandtour, ale jest to biały kruk, prawie zawsze z szwajcarskiego rynku 130 i 150 dCi to te same silniki, 173, a potem 178 to jednostki GT z wydajniejszym układem paliwowym, olejowym, sztywniejszym zawieszeniem i nawet wzmocnionym systemem przeniesienia napędu. Z FAPem nic się nie dzieje, jak się troszkę zapycha, to dolewa sobie paliwka bezpośrednio do filtra przez co właśnie sam się wypala. Bez filtra śmierdzi i to nawet nie ropniakiem tylko taką "siarką"- dość ostry zapach najbardziej wyczuwalny przy odpaleniu potem trochę ustaje
Posiadam wersje coupe 2.0T od prawie 3 lat i szczerze polecam i oprócz rzeczy eksploatacyjnych, nic nie trzeba przy nim robić, autko jest niezawodne, dla przyszłych użytkowników polecam zwrócić uwagę na przewody paliwowe przy silniku😌 ogolnie piękne i fajne autko
@@MrSanceezzsą po prostu kiepskiej jakości i często się przecierają albo bezpośrednio nagrzewają na gorących elementach, wystarczy mikro dziurka,leci paliwo i wiadomo jak się może skończyć więc warto profilaktycznie je wymienić na dobrej jakości albo z dodatkową osłoną gumową 😉
Mam od 2 lat L3 ph2 2015 Limited 2.0 DCI 130KM. Kupiony z przebiegiem 130tyś. Teraz ~~170. W tym czasie wymieniałem czujnik wtrysku paliwa do DPF , sprzęgło alternatora i wahacze przód. Niestety w kolejce czeka wyciek ze skrzyni . Generalnie auto za te pieniądze i w tym roczniku/przebiegu - jest bardzo fajne. Jakość wnętrza (skrzypienie) i elektroniki nie jest najlepsza . Ale da się to ogarnąć , udoskonalić. Do skrzyni (manual) też trzeba mieć wyczucie i cierpliwość - odpowiednio traktowana (+ wymiana oleju) działa bez żadnego haczenia. Polecam to auto zamiast zajeżdżonych staroci.
Mam L3 Grandtour GT 2.0 dCi wersja 178 KM manual 2008 rok - obecnie prawie 210 KM i prawie 500Nm. Bardzo bogate wyposażenie (brak szkła na dachu - tylko). Auto od 3 lat w moich rękach. Jak kupowałem miała 167k. Teraz ma 210k. Interwał olejowy co 10k. Średnie spalanie przy 80% autostrada i 20% "wokół komina" to 8l-9l/100km zależy od nogi. Potrafi nawet 14l/100km. Auto ma bardzo dużo zalet, ale te i widzę wady (przynajmniej dla mnie). Aluminiowa gałka zmiany biegów to "zemsta inżynierów" - w lato gałka wrząca dosłownie, zimą ręka "przymarza" :) Co do awarii nieeksploatacyjnych - brak. Eksploatacyjne: Łożyska na 5 i 6 biegu w skrzyni do wymiany między 150-200k km - koszt regeneracji około 1000 - 1500 pln. Maglownica - koszt regeneracji około 500 pln w GT :(. 4-Control (które jest niepsujące, a jednak) - usterka sprzed miesiąca - wymiana wraz z tylną belką plus geometria, zbieżność etc. razem jakieś 1300 pln - w ASO sam siłownik skrętu 1900 pln :). Silnikowo praktycznie nic się nie dzieje. A do ciekawych rzeczy to jeszcze sprężyny lubią pękać - ilość zróżnicowania sprężyn w L3 to kilkanaście rodzajów (nie przesadzam) - koszty nieduże bo za parę do 500 pln (moje kosztowały przód 400 komplet, tył 300 komplet). I na koniec wisienka - plastiki i deska rozdzielcza skrzypią, wibrują że człowieka trafia, ale jest jedna rzecz która niweluje drgającą deskę - uszczelka w kształcie litery "T" z AliExpress za 14 pln wsadzana między dechę a szybę i problem znika - przynajmniej z wibrującą deską :) Ogólnie rzecz ujmując auto w takim przedziale cenowym to jest bajka. Masę frajdy daje na światłach przy sebixach w BMW ;). Na serpentynach poezja w zakrętach :) POLECAM z czystym sumieniem !!!
Mam od 4 lat Lagunę 3 w 2.0 w benzynie + LPG z 2009r i jestem mega zadowolony. Praktycznie nic z tym autem się nie dzieje. Naprawiałem tylko klimę, chyba z racji wieku rozszczelniła się chłodnica klimatyzacji. Spalanie spore ale na LPG wychodzi bardzo ekonomicznie :)
Moja 2.0 dCi 2008r silnik 150 zrobiony na 175, przebieg 310 tys ori turbo dwumas sprzęgło i wtryski,mam już 4 rok i nie sprzedam bardzo wdzięczne auto tanie części każdy mechanik ogarnia
GT liftback 2.0T z 2008, uszlachetniona na 260km 390nm (wtryski m3rs, DP, IC). Jeździ to bardzo fajnie. Silnik i zawieszenie dają radę, jednak skrzynia mogłaby być lepsza, a seryjnie jest PK4. W budzie mogłoby być ciszej i plastiki mogłyby tak nie trzeszczeć. Mimo wszystko frajda z jazdy jest przednia :D Na razie nie myślę zamieniać :)
Mam 1po lifcie Concorde 1.8 od ok15 lat i jestem bardzo zadowolony kupiona przy 68tk teraz ponad 170tk i tylko prawidłowa obsługa i wymiany na bieżąco choć było tego bardzo mało. Podoba mi się 2 ale po lifcie jak widziałem ją w salonie to zastanawiałem się kiedy będzie mnie na nią stać a to już teraz ale teraz to zaczekam za 3 po nie sądziłem że 1 tak długo pociągnie. A co do 3ki to nie bardzo podoba mi się przód jak dla mnie najładniejszy że wszystkich tych lagun ma poliftowa 2ka. Pozdrawiam serdecznie ciekawy materiał 👍
@@MotoTesterTV nie nic takiego poważnego nie było. Rozpadło się to ebonitowe kółko na alternatorze i poszarpało pasek ale wróciłem do domu po wymianie kółka chodzi do dziś, padła jeszcze pompa wspomagania- ciężej się kręciło ale szło jechać No i wymiana końcówek wachaczy tylko tyle wyszło na przeglądzie ale to pierwsza byla prawa 2 lata temu i teraz wyskoczyła lewa. A tak to tylko olej hamulce i raz prawy tylni cylinderek zaczął puszczać płyn i wymieniłem na nowy. Co 10tys olej Castrol magnatec 10w40 i od wymiany do wymiany beż dolewki, no w tym roku klima trochę nie domaga ale nie byłem o 2 lat na sprawdzeniu.
@@MotoTesterTV cześć, silnik to 2,0 dCi 180km. Mój jest po chipie na 200 km i w takiej konfiguracji zrobiłem już 40 ponad 40kkm i auto nigdy nie zawiodło. Oczywiście ma swoje wady, ale można je łatwo usunąć. W tylnych drzwiach po deszczu zbiera się woda ( niedrożność odpływów) w kombi czasem lubią odpaść osłony relingów, skrzypienie wnętrza.
Od roku ma L3 Coupe 2.0 Dci 150km 208tys przebieg ... jedyna awaria to migacz w lusterku :) pęknięty kabelek pomiędzy drzwiami a słupkiem ... i łączniki stabilizatorów ... skrzypienie plastików wyeliminowałem ... wystarczy wszystko rozkręcić i każdy zatrzask przesmarować wazeliną techniczną ... zero skrzypienia ... ręczny mam przerobiony na manualny super sprawa można czasem polatać bokiem :)
@@MotoTesterTV całą nie ale wszystkie listwy i konsolę środkową z nawigacją i klimą ... Wszystko rozkręcasz w drobny mak tak jak to pokazuje UA-cam Laguna Fan .. naprawdę jest ogromna różnica i komfort jazdy
Mam taką ph2 dopchana po dach, z automatem i 4Control 2.0dCi 175 koni. Trochę się obawiałem ale samochód jest bardzo dobry - mógłby być lepiej poskładany wewnątrz, a tak to bez uwag. 👍👍👍
Mam L3 2.0 t automat wrażenie twardego zawieszenia jest przy felgach 18 cali przy 17 calach buja jak L2. Czuć ciężar żeliwnego bloku silnika F4r przy górskich ciasnych zakrętach nie Pogonisz może inaczej jest z 4control ale nie mam doświadczenia. Ogólnie auto bardzo wdzięczne i przyjemne najechane 170 tyś na LPG w ciągu 4 lat fajnie goni do 180/190 km/ h później się męczy 6 bieg mógłby być dłuższy. Polecam ogólnie super auto.
Mam 2.0T GT z LPG w kombi, 240 k przebieg z czego ja zrobiłem 70k po założeniu LPG, ogólnie jazda przyjemna i bezproblemowa, z silnikiem nie ma problemów, tylko normalna ekploatacja typu olej etc. Spalanie zależy od pośpiechu kierowcy, trasa w przedziale od 9 do 20 l LPG/ 100km, po mieście to wolę rowerem więc nie wiem ;)
Cześć ja posiadam od 7lat Laguna 2 1,9 dCi po lifcie i przejechane 350tysięcy osobiście przejechałem nią 165tyś kilometrów i tylko raz wracała na lawecie 💪💪
Mam wersję liftback 150KM 2007 automat. Kupiona gdy miała 160tys., teraz 225tys (w 6 lat). Bardzo przyjemne auto, oprócz rzeczy eksploatacyjnych zdarzyły się 2 poważniejsze usterki. Przy pierwszej nie pamięta co było przyczyną ale auto nie odpalało. Druga - zapchany dpf i przy okazji zauważono problem z odmą, pojawiły się nieszczelności. Nie liczę tutaj spraw typu wymiana tarcz, klocków, łączników stabilizatora, siłowników w bagażniku, sprężyn, czy "przekręcona" kierownica przy jeździe na wprost - to zaliczam do standardowych spraw związanych z eksploatacją. Z wad - kiepski promień skrętu, trzeba się nagimnastykować w ciasnych parkingach, skrzypiąca deska rozdzielcza, często przepalające się żarówki do jazdy dziennej, ciężki dostęp do żarówek.
@@MotoTesterTV problem był z geometrią i elementami zawieszenia (kilka do wymiany). Po prostu by jechać prosto trzeba było mieć skręconą kierownicę delikatnie w prawo.
@@MotoTesterTV 91 tys mil czyli około 150tys km, samochod śmiga jak zly, szybki i zwrotny, spalanie na poziomie 9-15 litrow zależne od jazdy, awarii brak, problemy jakie mnie dotknęły to z czujnikiem pod maską (wymieniony, problem znikł).
Jako kilkuletni uzytkownik Laguny 3 potwierdzam bezawaryjnosc tego samochodu ,lacznie z elektronika , mojej Lagunie wkrotce stuknie 15 lat a wszystko funkcjonuje jak w nowym samochodzie . Jezdze samochodem z silnikiem M4R ,co bylo swiadomym wyborem , nie chcialem diesla ,silnik 170 KM wystepowal wylacznie z automatem a liftbacki z silnikiem F4Rt to naprawde rzadko spotykane egzemplarze . Zatem od strony solidnosci Renault sprawilo sie bardzo dobrze , niestety sa tez wady , co prawda nie majace wiele wspolnego z awaryjnoscia ,jednak zle swiadczace o Francuzach ..tu mam na mysli : 1. pekajace poszycie boczkow siedzisk (wyeliminowane dopiero po face liftingu w 2012 roku , 2. brak uchwytow na kubki , w przypadku wersji z nawigacja mamy do dyspozycji tylko 1 uchwyt , 3. zbyt krotkie siedziska przednich siedzen oraz brak mozliwosci regulacji pochylenia siedziska . To sa glowne bolaczki tych samochodow . Do silnika M4R nie mam zadnych zastrzezen , pracuje cicho i cechuje sie malym zuzyciem paliwa (7 l/100 km) , nie spala oleju , raz przejechalem od wymiany do wymiany 30 tys km i zero zuzycia a wymieniany olej mial bursztynowy kolor.Klosze reflektorow po 15 latach wygladaja jak nowe a w sumie wymienilem tylko jedna zarowke H7. Ogolnie poza wymienionymi wadami nie ma sie do czego przyczepic.
@@utek1984 W moim posiadaniu od 6 lat , przejechane przeze mnie 100 K/km i rzeczywiście tylko 1 żarówka . Elektryka nadal bez zarzutu, natomiast pokazał się problem z wydechem (katalizator ?) i tarcze z przodu do wymiany (bicie na kierownicy przy hamowaniu) . Reszta bez zmian, czyli w porządku.
@@MotoTesterTV 1.8 120km. Od dwóch lat oprócz zmiany oleju nic się nie popsuło . Na dodatek ma wyposażenie które ciężko będzie znaleźć w L3 ( grzana przednia szyba , navi ,grzane fotele )
Kolega ma 2.0 dCi 150KM W combi. To wada to zmiana biegów -linki trochę się przycinają. Trzeba rozbierać i poprawiać. Wada może być również hamulec elektryczny np. w zimę może się zapiec i spalić silniczek elektryczny , który trochę kosztuje. Silnik w porządku nic się nie dzieje 😁
Moduł hamulca elektrycznego to żyła złota. Skleja się w nim przekaźnik. Koszt to może z 5zl, ale jak ktoś ma dwie lewe ręce to trzeba kosić frajerów na hajs.
Mam GrandTour 2.0T 204km.Silnik bajka,dynamika wystarczająca w zupełności, wrzuciłem LPG za 3k i latam za grosze.System 4control jest świetny, małe ronda w miastach przelatuje się jak małym miejskim autkiem a przy wyższych prędkościach jedzie jak po sznurku.Rudej oczywiście zero, mam auto z 2010 roku i mam jeszcze rok gwarancji na korozję xdd serio.W środku jest wszystko czego dusza zapragnie więc nawet nie ma co gadać.Auto na kołach 18 troszkę sztywniejsze niż inne "pontonowozy" ale mi to odpowiadam.Polecam
@@MrKojot88 nie chcę widzieć diesla na oczy więc dla mnie to żadne przepłacanie.Auta z FR4T są droższe, jest ich bardzo mało ale też są pożądane właśnie dla silnika.
@@MrKojot88 mnie zastanawia co Was tak dizlowców boli, że ktoś woli f4r. Mam też wersję 204 konie właśnie i również nie zamieniłbym go w życiu na klekota
@@maciejknapik7272Ja mam na odwrót. Jeżdżę dieslem 1.5 dCi i spełnia moje oczekiwania, nie potrzebuję ewentualnych przygód z LPG. Ale każdy ma to, co lubi i benzynki oczywiście też mają swoje plusy.
Ja posiadam L3 2.0 Dci 178 km GT i rewelacyjnym systemem 4control. I jest rewelacja. Juz mam nalatane 321 tyś km. I jedyna naprawa to pompa i wtryski od Boscha do wymiany. Pompa wtryskowa do regeneracji, a wtryski tylko nowe. I auto jak nowe . Polecam. Nie ma trzeba się bać. A auto niezawodne . Ja polecam i chwalę
@@MotoTesterTV koszt wtrysków wyniósł mnie 3000 zł za 4 sztuki. Nowe Oryginały, a regeneracja pompy wtryskowej w serwisie Boscha 1600 zł. Wymiana I kodowanie we własnym zakresie.
Miałem Lagunę 2 1.9 dCi 5 lat oprócz wymian eksploatacyjnych nigdy nic się nie wydarzyło. Królowa lawet była jak ktoś nie pilnował oleju. Teraz mam Lagunę 3 już 4 rok 178km po chipie zwiększony interkuler dolot mocniejsze wtryski i ma 265 km i 450Nm chodzi pięknie . Nie jeden z BMW się przekonał 😉
Seryjnie turbina ustawiona jest na 60% mocy . Wtryski mam założone od L3 3.0dci Intercooler Mishimoto Z-Line 520x160x63. Teraz jeszcze wydajniejsza pompa paliwa i będzie całkiem fajnie.
mam 2.0 DCI PH1 (rok 2008), moc fabrycznie 150 KM zrobiony chip na ok 180 KM. Przebieg realny? cholera wie :D ok 350 tysiecy mysle. Latam 2 rok, zmieniam olej co 10 tysi na ELF 5W30. I bez problemów ;) FAP wypala się co 3000-4000 km w lecie, zimą trochę częściej. Rozrządu nie słychać. Fakt, latam głównie trasy. Skrzynia automat trochę powolna, ale ponoć bezawaryjna. zreszta uzywane na allegro kosztuja po 1000 zl to czym sie tu przejmowc :P ps. był jeszcze 2.0 DCI 180 KM w coupe.
@@MotoTesterTV wymiana czujnika klimatyzacji , wymiana czujnika ciśnienia spalin 🙂 . Naprawdę bardzo ładne auto I polecam . Mój egzemplarz ma tylko 104tys przebiegu szukałem go 13miesiecy ale udało się. Pod koniec roku zaczynam szukać następcy . Polecam
Przed liftem wersja 130 i 150KM nie różnił się niczym pod kątem mechanicznym, 150KM to 130KM po programie. Wersja 178KM miała już inne turbo oraz wtryski. Każda jedna wersja jest podatna na chip, można bez problemu go zrobić. Co do DPF, przed liftem trafiały się 130KM jak i 150KM bez filtra cząstek, szczególnie z PL rynku.
@@MotoTesterTV ja swego czasu miałem GT 178KM, zrobione delikatnie na 200KM i 432nm, auto na chipie przelatało 100 tysięcy, sprzedałem przy 200 tysiącach dwa lata temu, ale wiem że do dziś jeździ i ma się bardzo dobrze, cały osprzęt oryginalny, czyli sprzęgło, dwumas, wtryski, turbo, skrzynia. A warto mieć na uwadze że skrzynie PK4 w Lagunie są podatne na sypanie się łożysk.
L3 Coupe 2.0T 205KM z lpg. Spalanie 12-15. Usterki żadnej nie doświadczyłem. Jedynie wymiana wyeksploatowanych części. Normalne auto. To co mnie boli, to że do tej pory nie ma dobrego zamiennika nawigacji z androidem. Jedynie rlink z ph3 za min 2 klocki
Sprzedam lagunę 3, HB, 2011r. , polift, 2.0 dCi 150KM ,4 control. Lub zamienię na benzynę o podobnych parametrach. Kolor biały, przyciemniane szyby. Olej wymieniany w silniku i skrzyni co 5-6 tys km. , Przebieg 230 tys km. zadbany. Bogate wyposażenie. Jestem ponad rok właścicielem tego autka. Mankamentem jest to że długo kręci gdy dłużej stoi i obawiam się że to mogą być już problemy z pompowtryskami. Ale to już bym zostawił osobie która by oddała tej lagunie serce, ponieważ już i tak dużo doinwestowalem w to auto.
Ten silnik nie ma pompowtrysków, jest na common railu i ma wtryskiwacze. Przed odpaleniem włóż kartę do czytnika i poczekaj aż zagrzeje świece, sprawdź jak wtedy odpala. Przy 230kkm układ wtryskowy nie powinien szwankować, chyba że było lane kiepskie paliwo lub filtr nie był wymieniany.
@@arczi40 tego nie wiem. Wiem tylko że są szklanki. Z tego co czytam , to regulacja mechaniczna jest w l3 z tym silnikiem skomplikowana . Serwis wycenil taką usługę na 6.900.
Od roku jeżdżę Laguną 3 2.0 DCi 150 KM. 2013 r. Większość jazdy po mieście, w weekendy dalsze wypady. Do tej pory wymieniłem akumulator, baterię w karcie i rezystor nawiewu. Rezystor trudno dostępny ale da się kupić używki na aukcjach internetowych. Ogólnie jestem zadowolony z niezawodności (i nie rdzewieje jak Ford, z którego się przesiadłem). Cena zakupu? Z tego rocznika z podobnym wyposażeniem Insignia czy Mondeo o 5-7 tys. Droższe. Co mi się nie podoba? Skrzypienie plastików we wnętrzu, zwłaszcza zimą są bardziej donośniejsze. Prowadzenie wyraźnie gorsze niż w Fordzie, ale tragedii nie ma.
Miałem wolnossące 2.0 M4R z 2008 roku. Z większością tez z materiału się zgodzę, auto przedewszystkim estetyczne, milion Passatów wygląda gorzej niż jedna Laguna ;). Miałem egzemplarz z całym beżowym wnętrzem i czarnym lakierem i chyba tym mnie ujął. Największe wady: jakość wykończenia wnętrza, wyciszenie i zużycie oleju. Plastiki i podłokietnik wprost upiornie skrzypiały pod naciskiem; kupiłem później 18 letnie Volvo V40 z dwukrotnie większym przebiegiem i niestety jakość wykonania wnętrza deklasuje tą z Renault. Silnik był bardzo hałaśliwy, jak z Dacii Logan, czy Fiata Pandy, musiałem kupić mate wygłuszającą maski z dielsowskiej wersji (benzyny szły bez wygłuszenia :O) i hałasliwość stała się akceptowalna. Baaaardzo "krótka" skrzynia biegów, pomimo 6 przełożeń, obroty przy 130 km/h były wyższe niż przy 5 w Volvo V40. Układ kierowniczy był nienaturalnie "sportowo" precyzyjny. To nie taka naturalna lekka precyzja jak np w BMW, tylko coś jakby wonna be, ale nie wiemy jak. No i gwóźdź do trumny, zużycie oleju. Auto potrafiło wsiorbać litr oleju CO TANKOWANIE, jak dwusuw. Jakakolwiek trasa autostradą wymagała dolewki oleju po jej zakończeniu. O dziwo, kompresja była dobra, auto tez nie dymiło na niebiesko, nie mam pojęcia gdzie ten olej znikał, ale robił to w zastraszającym tempie. Gdyby nie to (być może trafił mi się felerny egzemplarz) auto okreslił bym jako godne polecenia.
Może to początek produkcji M4R..... Mam 140km benzynę od Nissana z 2013 roku. Oleju mam 5 "kropek" od wymiany do wymiany (motul co rok zmieniany - do 15k km)
Posiadam w silniku 2.0 140km od Nissana. Ostatnio mam z nią problem pod kątem klimatyzacji... rozszczelnił się parownik, który jest zintegrowany w nagrzewnicy, nie można go kupić osobno, a w ASO powiedzieli, że koszt takiej nagrzewnicy to...5700netto..;/
Świetny samochód. Mam, prawie 300 tys przebiegu i złego słowa nie powiem. Ma małe wady, ale najważniejsza jest brak wielowahacza z tyłu. C5 wchodzi w podobny skręt 20-30 km/h szybciej, lagunie tył potrafi uciec. Mówię o dieslu. Bo przód cięższy. Druga wada, wycieraczki. Gdyby były jak w citroenie, super, a tak 1/3 szyby brudna od strony pasażera. Dodatkowo w gęstym mokrym śniegu, przy jeździe poniżej 50 km/h nabijają śnieg pod siebie. Taka śnieżyca nie zdarza się często ale jak już, no to się staje co parę kilometrów i wyciąga spod wycieraczek nabity śnieg, bo jak nie to widoczność zero. Wad@ może być trochę "gumowa" kierwonica. Natomiast mistrzostwo świata bagażnika. On niby nie jest taki wielki ale rower XL wkładam bez niczego, a do c5 zdejmuje koło. Bo laguna ma płaski bagażnik, świetnie się rozkłada, i jest dużo powoerzchnia. Naprawdę lubie jeździć tym samochodem. A ja przerobiłem tego trochę. Wszystkich producentów. 292 tys na oryginalnym zawieszeniu i nie ma w nim nic do roboty! Samochód serwis regularny, olej millers 5w30 c4. Dobra brycz.
@@MotoTesterTV 2.0 dci 150km. Tam gdzie robię serwis mówią że ten robi po 700 tys przebiegu, a podobno, wg nich, te mocniejsze 178 KM potrafią skończyć żywot po 400 tys. Powtarzam po kimś, bo ja nie wiem.
Nie powiedziałbym, że bagażnik w liftbacku jest mały. Dzięki temu, że auto nie jest sedanem, mogę załadować kufer prawie do szyby, a także powiększyć objętość dzięki złożeniu kanapy. Bagażnik jest dość foremny i nie odczułem zbytnio różnicy po przesiadce z Saaba 9-5 kombi. Oczywiście, byłby większy w Octavii, ale po co kupować totalnie nudnego VAGa? :)
Szczerze? Jakoś zbytnio nie zauważyłem tych mniejszych cen jeżeli chodzi o 2.0 benzynę z automatem od konkurencji plus minus w tych samych latach. Oczywiście audi będzie starsze 2-3 lata za tą cenę. A reszta plus minus ta sama wartość. Wydaje mi się, że czasy jej taniości minęły, bo wiele razy już zostało nadużyte te słowo l tanio i dobre, bierzcie. Rynek to zauważa i winduje ceny.
Myślę nad zakupem laguny 2010 z silnikiem 1.5 dci, jak z tą awaryjnością?? Trafił się egzemplarz od 1wszego właściciela także dlatego mnie zainteresował.
@@bloodvortex2114 jak na razie bez zarzutu, jeżdżę dużo, bo około 2000 do 2500 km miesięcznie także już nią zrobiłem jakieś 14 tysięcy i tylko serwisy, żadnych problemów nie ma.
@@tomekkrzeszewski8410Stary, kupiłeś po prostu auto z przebiegiem 600 tys cofnięte na 200 i robisz raban. W 2.0 dCi nie ma się co stać, jeżeli olej jest wymieniany co 15 tys i dbasz o turbinę. Jest za dużo pozytywnych opinii o Lagunie 3, żeby na podstawie Twojego konkretnego egzemplarza stwierdzić, że auto jest niewypałem, stąd moje śmiałe stwierdzenie, że masz zjeżdżonego gruza. Jeżeli się mylę, to przepraszam.
Dołączam do pochwał Mam lifback wersja GT 2.0t benzyna i lpg. Spalanie 11L max co mało mi kto wierzy instalacja stag Nawigację i cały system sobie zmieniłem na parot asteroid i jestem mega zadowolony Było trochę z tym zabawy ale d,iala jak r-link
@@jandupczak979 kolega ma taką lagune i też tak ma.ponoć to normalna sprawa.chyba że już bardzo trzepie a to może być oznaka że konczy sie poduszka silnika.
Wciąż powielane nieprawdziwe informacje o silniku benzynowym 3.5 V6 jak też mylne oznaczenie TCe czy wspomienie o"F4RT" Powtarzające się wciąż te same spoty reklamowe nudzą.
mam pytanie do was, jest niby "bezobsługowy łańcuch rozrządu " czy u kogoś było tak że coś z tym łańcuchem się stało , czy faktycznie jest bezobsługowy , jak to u was jest ?, ponieważ ja mam 2 litrową benzynę , łańcucha nie słychać ale obawa że pójdzie jest co do laguny 2, miałem wcześniej 1.8 benzyna świetny silnik jak dla mnie , szkoda że na pasku który mi poszedł , wymiana i szukanie nowego silnika ze słupkiem ok 4400 w lagunie 2
Miałem lagunę 2 , 1.8 16v. Przebieg 160 tys km.z bólem serca poszła na złom, ponieważ miała boczne zderzenie z ciężarówką. Silnik był nie ruszony w idealnym stanie, wcześniej przed wypadkiem po wymianie rozrządu. Nie miałem co z nią zrobić, więc oddałem na złom za parę złoty. A szkoda bo silnik mogłem komuś oddać.
376kkm i nic się nie dzieje z łańcuchem, od nowości wymieniłem wahacze przód profilaktycznie w zeszłym roku i 3 lata temu sprężyny tył z jednej strony pękł ostatni zwój
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Laguna III GT 2.0T 204KM 4Control w nadwoziu Grandtour. Auto w swoim przedziale cenowym absolutnie TOP. Świetna jednostka napędowa, system tylnych kół skrętnych - bajka. Auto wygodne i w GT-line wygląda naprawdę super. Rozważałem Hondę Accord VIII Type S, natomiast ogromna różnica w cenie przy porównywalnych osiągach skłoniła mnie do Laguny i nie żałuję :)
Mam L3 liftback 2.0dci 150km zakupiłem ja przy przebiegu 260 tys km obecnie ma 375tys km i nie sprawia praktycznie żadnych problemów serwis co 12tys km i do przodu pozdrawiam :)
O laguna 3 bardzo mi się to auto podoba w kombi wogule jestem fanem kombiakuw ta nowa seria to strzał w dziesiątkę
Miesiąc temu zakupiłem znowu lagunę - po 3 latach użytkowania Insigni , ale tym razem skusiłem się na automat do którego już doroslem , nigdy więcej manuala. W poprzedniej lagunie miałem ponad 400k na liczniku i wszystko chodziło super , całkowity brak nawet najmniejszej awarii , mam nadzieję że tu będzie podobnie bo autko od 7 lat w rodzinie ;)
Jak wrażenia po przesiadce z opla ?
Kiedyś przejechałem się Insygnią pierwszej generacji i jak porównałem komfort z Laguna stwierdziłem że Oplowi trochę jeszcze brakuje :)
Jak się sprawuje automat w Lagunie? Przymierzam się do zakupu i szukam informacji 🙂
Mam lagunę 3 z silnikiem 2 benzyna td .Olej filtry co10 tyś, na trasie Hrubieszów Stuttgart spala poniżej 7 litrów,super auto
Mamy od 4 lat przedlifta z 2010r 2.0b lpg 140KM kombi. Przebieg ponad 444 tysiące. Poza wymiana silnika z powodu UPG miesiąc temu, żadnych większych awarii nie ma. Olej co 10 tys, interwał przestawiony clipem. Także polecam, bardzo wygodna na długie trasy
Jaki koszt zmiany silnika?
@@MotoTesterTV Tylko koszt sinika, 4000 zl. Ok 600zl potrzebne uszczelki, olej, filtr itp. Robota własna w garażu.
Czyli widzę, że majsterkujecie sami. Super!!!
Wygoda w lagunie 3 jest co najwyżej przeciętna ze względu na twardość zawieszenia, przeciętne wygłuszenie,krótkie siedziska, przeciętną przestronność wnętrza.Nie mniej jednak frajda jaka na trasie daje 4control jest obłędna.
10:26 3.5 V6 były montowane nie tylko w Coupe ;) jakiś czas temu nawet złomnik pisał artykuł na autoblogu spidersweb o Lagunach z silnikiem 3.5 V6 ze Szwajcarii, jeden egzemplarz był kombiakiem, a drugi był liftbackiem ;)
Widzialem liftbacka z silnikiem 3.5 v6 i kombi z 3.0 dci
@@mzz2658 3.0dCi to nic szczególnego w innych odmianach nadwozia. Ale znalezienie 3.5 V6 benzyny to jest już wyzwanie 😉
@@Mr_Pilot bardzo rzadko, ale pojawiają się na autoscout24
mega kanał!!!! profesjonalizm i super przedstawiony materiał
Dzięki, cieszę się Ci się podoba.
Masz rację 😊
mam jeszcze w mojej lagunie z 2009 skrzynię automatyczną - bezawaryjna i trwała sprawdzona technologia. Co ciekawe skrzynia automatyczna to made in Japan :)
Mam lagune 3 2012 4kontrol automatik grandtur 173 km…meeeegaaa auto!polecam!
Miałem 2.0 M4R i byłem zadowolony. Niestety miałem kolizje ale dosłownie nic nie poczułem w trakcie uderzenia, mimo że wystrzeliły poduszki. Teraz mam E90 i żałuje, że nie wziąłem znów laguny
W jakim motorze E90?
No zajebisty tekst"ale dosłownie nic nie poczułem"
Jaki pusty dzban,no jest wręcz zachwycony że nic nie poczuł a auto rozpierd... no ale nic nie poczuł 🤣🤣🤣🤣
@@doku7347 może sobie bardziej ceni zdrowie niż posiadanie samochodu?
Ja po 10 latach jazdy e90 320i z silnikiem N43 mówię sobie dość ładowania kasy i właśnie na lagune 3 sobie chce zamienić.. Nigdy więcej bmw.
@@OnePenny-yy2cw ja miałem n47, tylko wystarczyło rozrząd zrobić i 0 problemów przez 60k km, obecnie już BMW nie mam ;)
Mam grandtour benzyna 2.0 103 kw , zajebiste auto , wygodne , przyjemność z jazdy ! Naprawde fajny wóz !
laguna 3 , 2008r. 2.0dci 130km z dpf manual . 280tys. km ja mam ja od 60 tys. super auto ! :) Wymienic poduszki silnika i jezdzic !
Coupe 3.0dci z 4control, polecam każdemu kto chce sobie sprawić fajna zabawkę w sensownych pieniądzach i z sensownym spalaniem. Koszty ewentulanych napraw pewnie beda wyższe, ale przy odpowiedniej eksploatacji nie powinno być ich wcale :D
Dzięki bardzo za Lagunę 3 :)
Prosze
Jak zawsze kolejny odcinek na piątkę. 2.0 dci to super silnik
Super, ale w dobie dzisiejszych cen warto szukac jednostek, które dobrze znoszą instalacje, chociaż i gaz ostatnio cenowo pnie się w górę mocno.
A odnośnie odcinka to wiadomo, trzyma poziom jak zwykle. Pozdro
Dzięki :)
@@bartekxyz7653 2.0t - 25k + montaż LPG, 2.0 dCi 15-18k w dobrym stanie, wybór jest oczywisty. Mowa o Ph1
Bardzo dobre auto, uzytkuje takiego po Bracie, czyli zostalo dalej w rodzinie tj. Renault Laguna III Grandtour dci 2.0 po lifcie w wersji BOSE. Zadnych problemow poniewaz na biezaco wymieniam olej w silniku przy 12 tys., wszystkie filtry oryginalne, olej w skrzyni czy wspomaganiu ukladu kierowniczego gdzie jest elektryczno-hydrauliczny, plyny itd. Po odblokowaniu silnika auto uzyskalo 190 KM i 400 Nm z wersji 130 KM i 320 Nm. Przy wiekszej mocy musialem poprawic hamowanie gdzie wymienilem plyn hamulcowy na DOT 5.1 i lepsze klocki hamulcowe w wyniku czego auto momentalnie sie zatrzymuje i jest o wiele lepiej niz przy fabryce. Ponadto zmienilem zawieszenie na sprezyny KYABA plus amortyzatory oraz alufelgi o rozmiarze 18 cali oraz opony 225/45. Przy tej konfiguracji i nie wielkim koszcie auto zmienilo sie nie do poznania i jezdzi bezproblemowo tak juz od 4 lat. W razie pytan sluze pomoca. Pozdrawiam :)
Hello, how does your car handle with Kayaba shocks? After remap, does it consume more fuel? Tell me everything about the car I am considering one
Muszę trochę sprostować, bo wydaje mi się że jest co:
Nie było silników TCe tylko T
łańcuch rozrządu również jest OBSŁUGOWY!! Znaczy, użytkownikom nic to tego, by coś przy nim robili. Po prostu trzeba wymieniać, bo nie jest dożywotni! Nawet jeśli łańcuch będzie dobry to pozostają ślizgi, napinacze, pompy...
GT nie zawsze jest w parze z 4Control
3.5 V6 można spotkać również w Grandtour, ale jest to biały kruk, prawie zawsze z szwajcarskiego rynku
130 i 150 dCi to te same silniki, 173, a potem 178 to jednostki GT z wydajniejszym układem paliwowym, olejowym, sztywniejszym zawieszeniem i nawet wzmocnionym systemem przeniesienia napędu.
Z FAPem nic się nie dzieje, jak się troszkę zapycha, to dolewa sobie paliwka bezpośrednio do filtra przez co właśnie sam się wypala. Bez filtra śmierdzi i to nawet nie ropniakiem tylko taką "siarką"- dość ostry zapach najbardziej wyczuwalny przy odpaleniu potem trochę ustaje
Posiadam wersje coupe 2.0T od prawie 3 lat i szczerze polecam i oprócz rzeczy eksploatacyjnych, nic nie trzeba przy nim robić, autko jest niezawodne, dla przyszłych użytkowników polecam zwrócić uwagę na przewody paliwowe przy silniku😌 ogolnie piękne i fajne autko
Faktycznie piękne to jest i jeszcze z tym silnikiem to bomba
Mam dwie laguny 3 z tym silnikiem. Zwróciłem uwagę na te przewody paliwowe i co mam z tym zrobić, bo nie rozumiem o co chodzi.
@@MrSanceezzsą po prostu kiepskiej jakości i często się przecierają albo bezpośrednio nagrzewają na gorących elementach, wystarczy mikro dziurka,leci paliwo i wiadomo jak się może skończyć więc warto profilaktycznie je wymienić na dobrej jakości albo z dodatkową osłoną gumową 😉
Mam białą coupe 2.0 204 km. 4 control piękne i bezawaryjne mimo ośmiu lat nadal może się podobać
Mam od 2 lat L3 ph2 2015 Limited 2.0 DCI 130KM. Kupiony z przebiegiem 130tyś. Teraz ~~170. W tym czasie wymieniałem czujnik wtrysku paliwa do DPF , sprzęgło alternatora i wahacze przód. Niestety w kolejce czeka wyciek ze skrzyni . Generalnie auto za te pieniądze i w tym roczniku/przebiegu - jest bardzo fajne. Jakość wnętrza (skrzypienie) i elektroniki nie jest najlepsza . Ale da się to ogarnąć , udoskonalić. Do skrzyni (manual) też trzeba mieć wyczucie i cierpliwość - odpowiednio traktowana (+ wymiana oleju) działa bez żadnego haczenia. Polecam to auto zamiast zajeżdżonych staroci.
Otóż to, ludzie muszą się nauczyć że Passaty z przebiegiem 400 tys i za 30 tys to zły wybór :)
1:43 zaprzeczam że to królowa lawet
2:13 laguna to królowa lawet, zgadzam się z tym 🤣🤣🤣🫣
Mam L3 Grandtour GT 2.0 dCi wersja 178 KM manual 2008 rok - obecnie prawie 210 KM i prawie 500Nm. Bardzo bogate wyposażenie (brak szkła na dachu - tylko). Auto od 3 lat w moich rękach. Jak kupowałem miała 167k. Teraz ma 210k. Interwał olejowy co 10k. Średnie spalanie przy 80% autostrada i 20% "wokół komina" to 8l-9l/100km zależy od nogi. Potrafi nawet 14l/100km. Auto ma bardzo dużo zalet, ale te i widzę wady (przynajmniej dla mnie). Aluminiowa gałka zmiany biegów to "zemsta inżynierów" - w lato gałka wrząca dosłownie, zimą ręka "przymarza" :) Co do awarii nieeksploatacyjnych - brak. Eksploatacyjne: Łożyska na 5 i 6 biegu w skrzyni do wymiany między 150-200k km - koszt regeneracji około 1000 - 1500 pln. Maglownica - koszt regeneracji około 500 pln w GT :(. 4-Control (które jest niepsujące, a jednak) - usterka sprzed miesiąca - wymiana wraz z tylną belką plus geometria, zbieżność etc. razem jakieś 1300 pln - w ASO sam siłownik skrętu 1900 pln :). Silnikowo praktycznie nic się nie dzieje. A do ciekawych rzeczy to jeszcze sprężyny lubią pękać - ilość zróżnicowania sprężyn w L3 to kilkanaście rodzajów (nie przesadzam) - koszty nieduże bo za parę do 500 pln (moje kosztowały przód 400 komplet, tył 300 komplet). I na koniec wisienka - plastiki i deska rozdzielcza skrzypią, wibrują że człowieka trafia, ale jest jedna rzecz która niweluje drgającą deskę - uszczelka w kształcie litery "T" z AliExpress za 14 pln wsadzana między dechę a szybę i problem znika - przynajmniej z wibrującą deską :) Ogólnie rzecz ujmując auto w takim przedziale cenowym to jest bajka. Masę frajdy daje na światłach przy sebixach w BMW ;). Na serpentynach poezja w zakrętach :) POLECAM z czystym sumieniem !!!
I to się nazywa komentarz. Serdecznie pozdrawiam!!! :)
Mam od 4 lat Lagunę 3 w 2.0 w benzynie + LPG z 2009r i jestem mega zadowolony. Praktycznie nic z tym autem się nie dzieje. Naprawiałem tylko klimę, chyba z racji wieku rozszczelniła się chłodnica klimatyzacji. Spalanie spore ale na LPG wychodzi bardzo ekonomicznie :)
Hej, ile gazu spala w mieście?
Posiadam Lagunę 3 2.0 dCi po chipe 186/429. Jazda rewelacja, w szczególności biorąc stosunek jakości do ceny. Pozdrawiam 😉
Fajne poradniki przedzakupowe. Wszystko w jednym miejscu.
Odwieczni rywale przy wyborze kombi : passat, laguna, C5 czy mazda 6.
Passat oj nie...pozostałe w porządku
C5 strasznie wygodna
Mam taką w kombi wersja GT diesel 178 km . Auto bezawaryjne nic się nie dzieje. Prowadzenie wyposażenie wygląd. Za te cenę ciężko znaleźć lepsze auto.
Mondeo mk4
Posiadam LI i LIII 2.0DCi - polecam ten samochód, brak problemów technicznych, tylko normalne koszty exploatacyjne
Chciałem sprzedać przy przebiegu 170 i bezwyp
Nikt nie chciał kupić za 20 tyś i dobrze bo szkoda takiego dobrego samochodu
Moja 2.0 dCi 2008r silnik 150 zrobiony na 175, przebieg 310 tys ori turbo dwumas sprzęgło i wtryski,mam już 4 rok i nie sprzedam bardzo wdzięczne auto tanie części każdy mechanik ogarnia
Oby dalej służyła bezawaryjnie! :)
Posiadam laguna 2z silnikiem 2.0 T benzyna i pieknie śmiga
GT liftback 2.0T z 2008, uszlachetniona na 260km 390nm (wtryski m3rs, DP, IC). Jeździ to bardzo fajnie. Silnik i zawieszenie dają radę, jednak skrzynia mogłaby być lepsza, a seryjnie jest PK4. W budzie mogłoby być ciszej i plastiki mogłyby tak nie trzeszczeć. Mimo wszystko frajda z jazdy jest przednia :D Na razie nie myślę zamieniać :)
Skrzynia szóstka i autko mocno wyciszone, a i tak niektórzy jeszcze narzekają😂
Mam 1po lifcie Concorde 1.8 od ok15 lat i jestem bardzo zadowolony kupiona przy 68tk teraz ponad 170tk i tylko prawidłowa obsługa i wymiany na bieżąco choć było tego bardzo mało. Podoba mi się 2 ale po lifcie jak widziałem ją w salonie to zastanawiałem się kiedy będzie mnie na nią stać a to już teraz ale teraz to zaczekam za 3 po nie sądziłem że 1 tak długo pociągnie. A co do 3ki to nie bardzo podoba mi się przód jak dla mnie najładniejszy że wszystkich tych lagun ma poliftowa 2ka. Pozdrawiam serdecznie ciekawy materiał 👍
Jakieś poważne awarie miałeś?
@@MotoTesterTV nie nic takiego poważnego nie było. Rozpadło się to ebonitowe kółko na alternatorze i poszarpało pasek ale wróciłem do domu po wymianie kółka chodzi do dziś, padła jeszcze pompa wspomagania- ciężej się kręciło ale szło jechać No i wymiana końcówek wachaczy tylko tyle wyszło na przeglądzie ale to pierwsza byla prawa 2 lata temu i teraz wyskoczyła lewa. A tak to tylko olej hamulce i raz prawy tylni cylinderek zaczął puszczać płyn i wymieniłem na nowy. Co 10tys olej Castrol magnatec 10w40 i od wymiany do wymiany beż dolewki, no w tym roku klima trochę nie domaga ale nie byłem o 2 lat na sprawdzeniu.
Od ponad 2 lat posiadam L3 w wersji GT. Nie mam zamiaru zmieniać szybko tego auta 😍
Jaki silnik?
@@MotoTesterTV cześć, silnik to 2,0 dCi 180km. Mój jest po chipie na 200 km i w takiej konfiguracji zrobiłem już 40 ponad 40kkm i auto nigdy nie zawiodło. Oczywiście ma swoje wady, ale można je łatwo usunąć. W tylnych drzwiach po deszczu zbiera się woda ( niedrożność odpływów) w kombi czasem lubią odpaść osłony relingów, skrzypienie wnętrza.
Od niedawna mam L3 liftback 2.0 benzyna 140km. Całkiem fajne auto, chociaż w mieście pali sporo. Polecam na dłuższe trasy, bardzo wygodna.
Ile pali po mieście i co za miasto jeśli można wiedzieć?
@@lukec8504 Lublin, ok 9l. Jak większe korki to 9.5. na trasie do Wrocławia i powrót ok 7.5, ze średnią prędkością na trasie ok 115-120km/h
Mam kombiaka 2.0 dCi 130 km już 8 lat i nie sprzedam nigdy. Jest zajebista.
Jakieś poważne awarie były?
@@MotoTesterTV tylko wymiany wynikające z normalnej eksploatacji samochodu
Super. Oby tak dalej
What mileage? Original timing and turbo injectors etc?
Od roku ma L3 Coupe 2.0 Dci 150km 208tys przebieg ... jedyna awaria to migacz w lusterku :) pęknięty kabelek pomiędzy drzwiami a słupkiem ... i łączniki stabilizatorów ... skrzypienie plastików wyeliminowałem ... wystarczy wszystko rozkręcić i każdy zatrzask przesmarować wazeliną techniczną ... zero skrzypienia ... ręczny mam przerobiony na manualny super sprawa można czasem polatać bokiem :)
Deskę rozdzielcza cała rozkrecales?
@@MotoTesterTV całą nie ale wszystkie listwy i konsolę środkową z nawigacją i klimą ... Wszystko rozkręcasz w drobny mak tak jak to pokazuje UA-cam Laguna Fan .. naprawdę jest ogromna różnica i komfort jazdy
Oczywiście cały środkowy tunel plus cały podłokietnik i wszystkie plastiki z tapicerek bocznych ... Dwa dni zabawy ale naprawdę warto
Mam taką ph2 dopchana po dach, z automatem i 4Control 2.0dCi 175 koni. Trochę się obawiałem ale samochód jest bardzo dobry - mógłby być lepiej poskładany wewnątrz, a tak to bez uwag. 👍👍👍
Jakieś awarie?
@@MotoTesterTV nic, sama eksploatacja ☺️
Super, jaki przebieg?
@@MotoTesterTV 165 000 na chwilę obecną 🙂
@@mazingguitar realny?
Jeżdżę Laguna grand Tour 3 silnik 2 0 .16v super auto benzyna prawdziwy krążownik ful komfort
L3 2.0T 204Km z manualem na prawdę mega auto , wersja kombi.
Jak ze spalaniem?
Mam L3 2.0 t automat wrażenie twardego zawieszenia jest przy felgach 18 cali przy 17 calach buja jak L2. Czuć ciężar żeliwnego bloku silnika F4r przy górskich ciasnych zakrętach nie Pogonisz może inaczej jest z 4control ale nie mam doświadczenia. Ogólnie auto bardzo wdzięczne i przyjemne najechane 170 tyś na LPG w ciągu 4 lat fajnie goni do 180/190 km/ h później się męczy 6 bieg mógłby być dłuższy. Polecam ogólnie super auto.
Jak gaz się sprawuje?
Też mam 2.0 t bez problemu na lpg spalanie różnie zależy jaka noga
jaki przebieg na lpg?
Inaczej. 4c to inne auto. Inne zawieszenie i hamulce. ZaryYkuje stwierdzenie ze 4c to najlepiej prowadzace sie autow klasie tatowozow. A mialem 2 mdo.
Mam 2.0T GT z LPG w kombi, 240 k przebieg z czego ja zrobiłem 70k po założeniu LPG, ogólnie jazda przyjemna i bezproblemowa, z silnikiem nie ma problemów, tylko normalna ekploatacja typu olej etc.
Spalanie zależy od pośpiechu kierowcy, trasa w przedziale od 9 do 20 l LPG/ 100km, po mieście to wolę rowerem więc nie wiem ;)
Cześć ja posiadam od 7lat Laguna 2 1,9 dCi po lifcie i przejechane 350tysięcy osobiście przejechałem nią 165tyś kilometrów i tylko raz wracała na lawecie 💪💪
Właśnie, ale ludzie po prostu myślą że 30 tys km i silniki się rozlatywaly. Co ile wymienisz olej?
Co było ta usterka jedną 😁😁?
@@MotoTesterTV wymieniam olej co 8-10tyś
@@Marcinnn pęk przewód od chłodzenia silnika ale assistance laweta i do domu teraz mam zamiar kupić jeszcze jedną lagunę ale już 3
W jaki silnik celujesz w Lagunie 3?
Chciałem obejrzeć film o 3 nasłuchałem się o 2 i passacie
Mam wersję liftback 150KM 2007 automat. Kupiona gdy miała 160tys., teraz 225tys (w 6 lat). Bardzo przyjemne auto, oprócz rzeczy eksploatacyjnych zdarzyły się 2 poważniejsze usterki. Przy pierwszej nie pamięta co było przyczyną ale auto nie odpalało. Druga - zapchany dpf i przy okazji zauważono problem z odmą, pojawiły się nieszczelności. Nie liczę tutaj spraw typu wymiana tarcz, klocków, łączników stabilizatora, siłowników w bagażniku, sprężyn, czy "przekręcona" kierownica przy jeździe na wprost - to zaliczam do standardowych spraw związanych z eksploatacją. Z wad - kiepski promień skrętu, trzeba się nagimnastykować w ciasnych parkingach, skrzypiąca deska rozdzielcza, często przepalające się żarówki do jazdy dziennej, ciężki dostęp do żarówek.
Przekręcona kierownica?!
@@MotoTesterTV problem był z geometrią i elementami zawieszenia (kilka do wymiany). Po prostu by jechać prosto trzeba było mieć skręconą kierownicę delikatnie w prawo.
@@Kjurczak To nie jest z winy auta tylko z winy mechanika który regulował geometria dlatego kierownica jest pochylona
Posiadam gt 2.0T 205 w kombiaku... nie spodziewałem się tego po renault świetny samochod
Jaki przebieg, jakieś awarie były?
@@MotoTesterTV 91 tys mil czyli około 150tys km, samochod śmiga jak zly, szybki i zwrotny, spalanie na poziomie 9-15 litrow zależne od jazdy, awarii brak, problemy jakie mnie dotknęły to z czujnikiem pod maską (wymieniony, problem znikł).
Oby tak dalej! Pozdrawiam serdecznie
Mam dwójkę z tym silnikiem. 2007 rok ! wymiata
To teraz coś o Espace.
Mam w planach zamianę mondeo MK4 2.2 TDCi ma właśnie lagunę GT 2.0T
M4R nic nie regulujesz bo tam nie ma regulacji. Możesz co najwyżej zrobić remont głowicy i wymienić szklanki na nowe.
Mam 2.0T 204 KM z 4control zajebista laga
Popieram, ja mam w wersji GT z 2008 roku manual, 2.0T 204KM, lata pięknie
Jako kilkuletni uzytkownik Laguny 3 potwierdzam bezawaryjnosc tego samochodu ,lacznie z elektronika , mojej Lagunie wkrotce stuknie 15 lat a wszystko funkcjonuje jak w nowym samochodzie . Jezdze samochodem z silnikiem M4R ,co bylo swiadomym wyborem , nie chcialem diesla ,silnik 170 KM wystepowal wylacznie z automatem a liftbacki z silnikiem F4Rt to naprawde rzadko spotykane egzemplarze . Zatem od strony solidnosci Renault sprawilo sie bardzo dobrze , niestety sa tez wady , co prawda nie majace wiele wspolnego z awaryjnoscia ,jednak zle swiadczace o Francuzach ..tu mam na mysli :
1. pekajace poszycie boczkow siedzisk (wyeliminowane dopiero po face liftingu w 2012 roku ,
2. brak uchwytow na kubki , w przypadku wersji z nawigacja mamy do dyspozycji tylko 1 uchwyt ,
3. zbyt krotkie siedziska przednich siedzen oraz brak mozliwosci regulacji pochylenia siedziska . To sa glowne bolaczki tych samochodow . Do silnika M4R nie mam zadnych zastrzezen , pracuje cicho i cechuje sie malym zuzyciem paliwa (7 l/100 km) , nie spala oleju , raz przejechalem od wymiany do wymiany 30 tys km i zero zuzycia a wymieniany olej mial bursztynowy kolor.Klosze reflektorow po 15 latach wygladaja jak nowe a w sumie wymienilem tylko jedna zarowke H7. Ogolnie poza wymienionymi wadami nie ma sie do czego przyczepic.
Od wymiany do wymiany 30 tys. 😮 😂
30 tys km........ dramat dla silnika
@@gggfffggg2467 proste
Jedna żarówka przez 15lat? To auto jeździ czy tylko nabiera wieku?
@@utek1984 W moim posiadaniu od 6 lat , przejechane przeze mnie 100 K/km i rzeczywiście tylko 1 żarówka . Elektryka nadal bez zarzutu, natomiast pokazał się problem z wydechem (katalizator ?) i tarcze z przodu do wymiany (bicie na kierownicy przy hamowaniu) . Reszta bez zmian, czyli w porządku.
Świetny odcinek . Sam się zastanawiam nad L3 z 2.0 dCi. Ale mam też jedynkę która jest moim pierwszym autem i ciężko mi się będzie z nią rozstać 😭
Jedynka z jakim silnikiem?
@@MotoTesterTV 1.8 120km. Od dwóch lat oprócz zmiany oleju nic się nie popsuło . Na dodatek ma wyposażenie które ciężko będzie znaleźć w L3 ( grzana przednia szyba , navi ,grzane fotele )
@Auto Maniak Właśnie myślę tak zrobić . Kokosów sprzedając nie wezmę , a mam wolne miejsce w garażu to niech stoi 😁
Mam L3 r 2009 - bardzo komfortowy samochód.
Kolega ma 2.0 dCi 150KM W combi. To wada to zmiana biegów -linki trochę się przycinają. Trzeba rozbierać i poprawiać. Wada może być również hamulec elektryczny np. w zimę może się zapiec i spalić silniczek elektryczny , który trochę kosztuje. Silnik w porządku nic się nie dzieje 😁
Jaki przebieg?
Moduł hamulca elektrycznego to żyła złota. Skleja się w nim przekaźnik. Koszt to może z 5zl, ale jak ktoś ma dwie lewe ręce to trzeba kosić frajerów na hajs.
Mam GrandTour 2.0T 204km.Silnik bajka,dynamika wystarczająca w zupełności, wrzuciłem LPG za 3k i latam za grosze.System 4control jest świetny, małe ronda w miastach przelatuje się jak małym miejskim autkiem a przy wyższych prędkościach jedzie jak po sznurku.Rudej oczywiście zero, mam auto z 2010 roku i mam jeszcze rok gwarancji na korozję xdd serio.W środku jest wszystko czego dusza zapragnie więc nawet nie ma co gadać.Auto na kołach 18 troszkę sztywniejsze niż inne "pontonowozy" ale mi to odpowiadam.Polecam
Latasz za grosze ale musiałeś przepłacić 10k pln za auto w adekwatnym stanie do ropniaka do tego masz 3k za gaz. Kiedy wyjdziesz na zero?
@@MrKojot88 nie chcę widzieć diesla na oczy więc dla mnie to żadne przepłacanie.Auta z FR4T są droższe, jest ich bardzo mało ale też są pożądane właśnie dla silnika.
@@MrKojot88 mnie zastanawia co Was tak dizlowców boli, że ktoś woli f4r. Mam też wersję 204 konie właśnie i również nie zamieniłbym go w życiu na klekota
@@maciejknapik7272Ja mam na odwrót. Jeżdżę dieslem 1.5 dCi i spełnia moje oczekiwania, nie potrzebuję ewentualnych przygód z LPG. Ale każdy ma to, co lubi i benzynki oczywiście też mają swoje plusy.
Polecam Renuweczke kombi gt w dci 2.0 178 km rewelacja👍👍👍 dobre auto za małą kasę Passat to szrot
Dokładnie!!! :)
Ja posiadam L3 2.0 Dci 178 km GT i rewelacyjnym systemem 4control. I jest rewelacja. Juz mam nalatane 321 tyś km. I jedyna naprawa to pompa i wtryski od Boscha do wymiany. Pompa wtryskowa do regeneracji, a wtryski tylko nowe. I auto jak nowe . Polecam. Nie ma trzeba się bać. A auto niezawodne . Ja polecam i chwalę
Jaki koszt wtryskow?
@@MotoTesterTV koszt wtrysków wyniósł mnie 3000 zł za 4 sztuki. Nowe Oryginały, a regeneracja pompy wtryskowej w serwisie Boscha 1600 zł. Wymiana I kodowanie we własnym zakresie.
Moment nieuwagi i JUŻ NIE MAM LAGUNY 3 A BYŁA TAKA FAJNA
mialem laguna 2 przedlift 1,8 w benie zero problemu, zlego nie moglem powiedziec. nie dawno kupilem Lagune 3 FL GT z przesiadki peugeot 508GT
Miałem Lagunę 2 1.9 dCi 5 lat oprócz wymian eksploatacyjnych nigdy nic się nie wydarzyło. Królowa lawet była jak ktoś nie pilnował oleju. Teraz mam Lagunę 3 już 4 rok 178km po chipie zwiększony interkuler dolot mocniejsze wtryski i ma 265 km i 450Nm chodzi pięknie . Nie jeden z BMW się przekonał 😉
I pięknie :)
Seryjne turbo tyle jest w stanie dmuchnąć? I jaki intercooler i wtryski? Może też bym w swojej coś grzebnął :)
Seryjnie turbina ustawiona jest na 60% mocy . Wtryski mam założone od L3 3.0dci Intercooler Mishimoto Z-Line 520x160x63. Teraz jeszcze wydajniejsza pompa paliwa i będzie całkiem fajnie.
Mam L3 2.0dci 173km 4control z 2014 roku na razie ok
mam 2.0 DCI PH1 (rok 2008), moc fabrycznie 150 KM zrobiony chip na ok 180 KM. Przebieg realny? cholera wie :D ok 350 tysiecy mysle.
Latam 2 rok, zmieniam olej co 10 tysi na ELF 5W30. I bez problemów ;) FAP wypala się co 3000-4000 km w lecie, zimą trochę częściej.
Rozrządu nie słychać. Fakt, latam głównie trasy.
Skrzynia automat trochę powolna, ale ponoć bezawaryjna. zreszta uzywane na allegro kosztuja po 1000 zl to czym sie tu przejmowc :P
ps. był jeszcze 2.0 DCI 180 KM w coupe.
Mam 1.6 dCi w scenicu 3 i DPF wypala się co 270/300 km. Bez problemu w mieście na krótkich odcinkach .
Mam Lagunę 3 2.0dci 204KM 435NM GT rok 2011 fl . 0 problemów, niedługo będę szukał czegoś nowszego też Renault
Jakieś awarie?
@@MotoTesterTV wymiana czujnika klimatyzacji , wymiana czujnika ciśnienia spalin 🙂 . Naprawdę bardzo ładne auto I polecam . Mój egzemplarz ma tylko 104tys przebiegu szukałem go 13miesiecy ale udało się. Pod koniec roku zaczynam szukać następcy .
Polecam
@@r.g127 jakie auta w takim razie kolejne?
@@MotoTesterTV talizman albo laguna 3 z końca produkcji
@@r.g127 talizman to odradzam, to już duży lepszy wybór laguna
Witam może test citroen c4 mk1 🙂
Pozdrawiam
Coś pomyślimy:)
Czy 2.0 DCi w wersji 130 będzie bez Dpf? Czym różni się od wersji 150 konnej? Wtryski te same? Można chiptunning tej wersji robić bez obaw?
Tak to praktycznie ten sam motor
Przed liftem wersja 130 i 150KM nie różnił się niczym pod kątem mechanicznym, 150KM to 130KM po programie. Wersja 178KM miała już inne turbo oraz wtryski. Każda jedna wersja jest podatna na chip, można bez problemu go zrobić. Co do DPF, przed liftem trafiały się 130KM jak i 150KM bez filtra cząstek, szczególnie z PL rynku.
Ja mam 2.0 130 bez dpfu, podkręciłem na 170/380, nic się z autem nie dzieje , spalanie się nie zmieniło .
jaki przebieg, dwumas już był robiony?
@@MotoTesterTV ja swego czasu miałem GT 178KM, zrobione delikatnie na 200KM i 432nm, auto na chipie przelatało 100 tysięcy, sprzedałem przy 200 tysiącach dwa lata temu, ale wiem że do dziś jeździ i ma się bardzo dobrze, cały osprzęt oryginalny, czyli sprzęgło, dwumas, wtryski, turbo, skrzynia. A warto mieć na uwadze że skrzynie PK4 w Lagunie są podatne na sypanie się łożysk.
Możesz zrobić odcinek ford focus MK1 do MK4
Focusik na pewno będzie ale to bardziej wrzesień . Na przyszły tydzień już powstała ankieta
@@MotoTesterTV ok fajnie super
wszystko super ale jak któs chce kupić 3 generacje to raczej nie planuje 2 i słuchania o niej 1/5 filmu
Jeśli ktoś nie był zadowolony z Laguny II niech się nie zniechęca do kolejnej generacji. Ja jeździłem 20 16V bez turbo i byłem zachwycony
Mam lagunę 2 kombi 7 lat. Wersja przed liftem z 2002r. Właśnie przymierzam się do zakupu Laguny 3.
Co możesz powiedzieć o tym aucie?
Ta dwójka polift srebrna piękny samochód :))
Z poczatka produkcji?
L3 Coupe 2.0T 205KM z lpg. Spalanie 12-15. Usterki żadnej nie doświadczyłem. Jedynie wymiana wyeksploatowanych części. Normalne auto. To co mnie boli, to że do tej pory nie ma dobrego zamiennika nawigacji z androidem. Jedynie rlink z ph3 za min 2 klocki
Jak gaz się sprawuje?
@@MotoTesterTV znakomicie. Obsługa polega na tankowaniu i regulacji raz w roku po zimie. U mnie siedzi zenit blue box
Sprzedam lagunę 3, HB, 2011r. , polift, 2.0 dCi 150KM ,4 control. Lub zamienię na benzynę o podobnych parametrach. Kolor biały, przyciemniane szyby. Olej wymieniany w silniku i skrzyni co 5-6 tys km. , Przebieg 230 tys km. zadbany. Bogate wyposażenie. Jestem ponad rok właścicielem tego autka. Mankamentem jest to że długo kręci gdy dłużej stoi i obawiam się że to mogą być już problemy z pompowtryskami. Ale to już bym zostawił osobie która by oddała tej lagunie serce, ponieważ już i tak dużo doinwestowalem w to auto.
Może paliwo się cofa
@@pawewozniak3364 ciężko powiedzieć, komputer nie pokazuje błędów.
Ten silnik nie ma pompowtrysków, jest na common railu i ma wtryskiwacze. Przed odpaleniem włóż kartę do czytnika i poczekaj aż zagrzeje świece, sprawdź jak wtedy odpala. Przy 230kkm układ wtryskowy nie powinien szwankować, chyba że było lane kiepskie paliwo lub filtr nie był wymieniany.
mam lagune grandtour 3, 2.0 dci 130km - przejechane 380 000km bez powaznych awarii :)
auto firmowe, wiec lata po trasach
Jak z fapem? Rozrząd był robiony?
Chyba nie ma fap, bez problemów. Rozrzad był wymieniany z powodu przebiegu, łańcuch też.
Turbina i wtryski orginalne. Auto z 08
Fakt 130 nie mają fapu
@@MotoTesterTV następca czyli Talizman jeszcze lepszy model :) polecam
@@MotoTesterTV nie wszystkie, zależy od rynku :) 130-ki zdarzaja sie z fapem
Laguna3. 2.0 140km. 2008. Silnik M4R.Moje pytanie.Czy można założyć gaz ,czego się spodziewać .Jakie problemy mogą mnie czekać. ? Proszę o radę.
Teoretycznie można, tylko trzeba regulować luzy zaworowe co 60kk..
@@maksymsheremeta9775 Dziękuję. Pozdrawiam.
Czy luzy zaworowe są śrubkowe jak w hondzie?
@@arczi40 tego nie wiem. Wiem tylko że są szklanki. Z tego co czytam , to regulacja mechaniczna jest w l3 z tym silnikiem skomplikowana . Serwis wycenil taką usługę na 6.900.
Ja się trochę podępne ktoś może wie więcej o silniku 2.0 Privilege ? To chyba ten sam o którym pisał autor wyżej ale wolę dopytać :)
Od roku jeżdżę Laguną 3 2.0 DCi 150 KM. 2013 r. Większość jazdy po mieście, w weekendy dalsze wypady. Do tej pory wymieniłem akumulator, baterię w karcie i rezystor nawiewu. Rezystor trudno dostępny ale da się kupić używki na aukcjach internetowych. Ogólnie jestem zadowolony z niezawodności (i nie rdzewieje jak Ford, z którego się przesiadłem). Cena zakupu? Z tego rocznika z podobnym wyposażeniem Insignia czy Mondeo o 5-7 tys. Droższe. Co mi się nie podoba? Skrzypienie plastików we wnętrzu, zwłaszcza zimą są bardziej donośniejsze. Prowadzenie wyraźnie gorsze niż w Fordzie, ale tragedii nie ma.
Jakie masz realne średnie spalanie?
@@matti2014 teraz w zimie 8,7 do 9.0 l/100 km (jazda w cyklu mieszanym z przewagą jazdy miejskiej). Na autostradzie spokojnie 6,5 l.
Miałem kupić albo lagunę 3 albo C5 III. Wybrałem jednak citroena 2.0i. Ładniejsza buda ale dużo spala (11l w trasie i 15l w wawie LPG)
Jakieś awarie?
A jak z osiągami?? To jest 2.0 140 km ?? I jak ze spalaniem oleju ?? Pozdrawiam
@@Qba- osiągi przeciętne, ale raczej słabe jak na 1.6t auto. Oleju nie zlopie ale mój ma tylko 72tys przejechane dopiero.
@@maxdredi były już problemy z rozrządem?
11 to mi pali C5 3.0 V6
Miałem wolnossące 2.0 M4R z 2008 roku. Z większością tez z materiału się zgodzę, auto przedewszystkim estetyczne, milion Passatów wygląda gorzej niż jedna Laguna ;). Miałem egzemplarz z całym beżowym wnętrzem i czarnym lakierem i chyba tym mnie ujął. Największe wady: jakość wykończenia wnętrza, wyciszenie i zużycie oleju. Plastiki i podłokietnik wprost upiornie skrzypiały pod naciskiem; kupiłem później 18 letnie Volvo V40 z dwukrotnie większym przebiegiem i niestety jakość wykonania wnętrza deklasuje tą z Renault. Silnik był bardzo hałaśliwy, jak z Dacii Logan, czy Fiata Pandy, musiałem kupić mate wygłuszającą maski z dielsowskiej wersji (benzyny szły bez wygłuszenia :O) i hałasliwość stała się akceptowalna. Baaaardzo "krótka" skrzynia biegów, pomimo 6 przełożeń, obroty przy 130 km/h były wyższe niż przy 5 w Volvo V40. Układ kierowniczy był nienaturalnie "sportowo" precyzyjny. To nie taka naturalna lekka precyzja jak np w BMW, tylko coś jakby wonna be, ale nie wiemy jak. No i gwóźdź do trumny, zużycie oleju. Auto potrafiło wsiorbać litr oleju CO TANKOWANIE, jak dwusuw. Jakakolwiek trasa autostradą wymagała dolewki oleju po jej zakończeniu. O dziwo, kompresja była dobra, auto tez nie dymiło na niebiesko, nie mam pojęcia gdzie ten olej znikał, ale robił to w zastraszającym tempie. Gdyby nie to (być może trafił mi się felerny egzemplarz) auto okreslił bym jako godne polecenia.
Może to początek produkcji M4R..... Mam 140km benzynę od Nissana z 2013 roku. Oleju mam 5 "kropek" od wymiany do wymiany (motul co rok zmieniany - do 15k km)
Posiadam w silniku 2.0 140km od Nissana. Ostatnio mam z nią problem pod kątem klimatyzacji... rozszczelnił się parownik, który jest zintegrowany w nagrzewnicy, nie można go kupić osobno, a w ASO powiedzieli, że koszt takiej nagrzewnicy to...5700netto..;/
Mam 2.0 dCi i powiem scerze, że auto jest suuuper !!!!
Ile koni ?
@@Dawiddawid66 mam Lagunę 131 koni i quasqhaja 150 koni
A jak w silnikach nissana 2.0 benzyna jest ze spalaniem/zużyciem oleju ? Bo ja miałem styczność z qashqajem 2.0 benzyna i tam olej znikał liltrami
ja nie miałem tego problemu
Świetny samochód. Mam, prawie 300 tys przebiegu i złego słowa nie powiem. Ma małe wady, ale najważniejsza jest brak wielowahacza z tyłu. C5 wchodzi w podobny skręt 20-30 km/h szybciej, lagunie tył potrafi uciec. Mówię o dieslu. Bo przód cięższy. Druga wada, wycieraczki. Gdyby były jak w citroenie, super, a tak 1/3 szyby brudna od strony pasażera. Dodatkowo w gęstym mokrym śniegu, przy jeździe poniżej 50 km/h nabijają śnieg pod siebie. Taka śnieżyca nie zdarza się często ale jak już, no to się staje co parę kilometrów i wyciąga spod wycieraczek nabity śnieg, bo jak nie to widoczność zero.
Wad@ może być trochę "gumowa" kierwonica.
Natomiast mistrzostwo świata bagażnika. On niby nie jest taki wielki ale rower XL wkładam bez niczego, a do c5 zdejmuje koło. Bo laguna ma płaski bagażnik, świetnie się rozkłada, i jest dużo powoerzchnia. Naprawdę lubie jeździć tym samochodem. A ja przerobiłem tego trochę. Wszystkich producentów. 292 tys na oryginalnym zawieszeniu i nie ma w nim nic do roboty! Samochód serwis regularny, olej millers 5w30 c4. Dobra brycz.
Jaki silnik??
@@MotoTesterTV 2.0 dci 150km. Tam gdzie robię serwis mówią że ten robi po 700 tys przebiegu, a podobno, wg nich, te mocniejsze 178 KM potrafią skończyć żywot po 400 tys. Powtarzam po kimś, bo ja nie wiem.
Laguna 3 kombi 2012r 2.0 dci 150KM z polskiego salonu i przebiegiem 287000, złego słowa na to auto nie mozna powiedzieć :)
Jak fap się sprawuje?
@@MotoTesterTV wypala się kiedy należy i żadnych problemów 👍
@@MotoTesterTV Przy aktualnym przebiegu 150kkm w 2.0 dci wypala mi się co 7-8 tys km, praktycznie o istnieniu DPF nie wiem. 50% miasto 50% trasa.
Mam L3 kombi , ładne autko;)))
najładniejsze jest combi
Nie powiedziałbym, że bagażnik w liftbacku jest mały. Dzięki temu, że auto nie jest sedanem, mogę załadować kufer prawie do szyby, a także powiększyć objętość dzięki złożeniu kanapy. Bagażnik jest dość foremny i nie odczułem zbytnio różnicy po przesiadce z Saaba 9-5 kombi. Oczywiście, byłby większy w Octavii, ale po co kupować totalnie nudnego VAGa? :)
Oczywiście, że nie jest mały, jednak porównując do innych aut w tej klasie to sredniak
Szczerze? Jakoś zbytnio nie zauważyłem tych mniejszych cen jeżeli chodzi o 2.0 benzynę z automatem od konkurencji plus minus w tych samych latach. Oczywiście audi będzie starsze 2-3 lata za tą cenę. A reszta plus minus ta sama wartość. Wydaje mi się, że czasy jej taniości minęły, bo wiele razy już zostało nadużyte te słowo l tanio i dobre, bierzcie. Rynek to zauważa i winduje ceny.
Owszem z sinikiem 2.0 t trzymają cenę, jednak pozostałe odmiany są znacznie tańsze od konkurencji
Z początku produkcji. Nie z "początka". Pozdrawiam
Myślę nad zakupem laguny 2010 z silnikiem 1.5 dci, jak z tą awaryjnością?? Trafił się egzemplarz od 1wszego właściciela także dlatego mnie zainteresował.
2.0 dci weź. Wypłukać układ paliwowy wyczyścić zawór E GR. Zrobić płukanke tec 2000 I wymienić olej na liqui moly 5W30 do aut francuskich
@@szosiu7823 silnik to 1.5z już kupioney, bardzo zadbany egzemplarz, także tylko jeździć
@@haay923 jak się sprawuje kupiony 1.5? Pozdrawiam
@@bloodvortex2114 jak na razie bez zarzutu, jeżdżę dużo, bo około 2000 do 2500 km miesięcznie także już nią zrobiłem jakieś 14 tysięcy i tylko serwisy, żadnych problemów nie ma.
Ja mam już 340000 przebiegu i nic nie było robione
L3 2.0DCI 150KM / po mapie 197KM i 430NM rocznik 2012/ 4rok eksploatacji u mnie Z usterek- wymiana koła pasowego. I tyle...Innego samochodu nie chcę.
Wiec reputacja dwójki byla tak zła ze nawet duzo lepsza trójka nie pomogla wiec zmienili nazwe na talisman :D
Coś w tym jest :)
Trójka jest dokładnie taka sama
Kolega miał II i to w tym podobno felernym 1.9 dci i nic mu się nie wysypało. Tyle na temat "obiegowych opinii" :)))
@@tomekkrzeszewski8410Stary, kupiłeś po prostu auto z przebiegiem 600 tys cofnięte na 200 i robisz raban. W 2.0 dCi nie ma się co stać, jeżeli olej jest wymieniany co 15 tys i dbasz o turbinę. Jest za dużo pozytywnych opinii o Lagunie 3, żeby na podstawie Twojego konkretnego egzemplarza stwierdzić, że auto jest niewypałem, stąd moje śmiałe stwierdzenie, że masz zjeżdżonego gruza. Jeżeli się mylę, to przepraszam.
Kupiłem w środę białą coupe 3.5 v6 za 36k jezu jak super się tym jeździ@@MotoTesterTV
mam 2.0 dci przy mocy 130km, czym się różni od wersji 178 konnej jeżeli chodzi o osprzęt?
generalnie można chipem zrobić 180 hp :) turbo takie samo jak dla wersji 150/178 wtyski takie same jak w 150
Wersja 178km ma turbosprężarkę z dodtakowym chłodzenuem wodą.
@@michabartz9285 gdzie się udać by zwiększyć moc?? Czy to bezpieczne dla silnika będzie?
130tkę można spokojnie do 170KM podkręcić zmieniając samą mapę wtrysków.
@@don_hihotwersja z dpfem ma zawsze turbine chlodzoną plynem
Dołączam do pochwał
Mam lifback wersja GT 2.0t benzyna i lpg. Spalanie 11L max co mało mi kto wierzy instalacja stag
Nawigację i cały system sobie zmieniłem na parot asteroid i jestem mega zadowolony
Było trochę z tym zabawy ale d,iala jak r-link
2.0 turbo to poezja
tez mam lagune 3 z 2.0t 170km w automacie.czy tobie tez po wrzucenu na D i R telepie sie buda?u mnie sa wibracje
@@jandupczak979 kolega ma taką lagune i też tak ma.ponoć to normalna sprawa.chyba że już bardzo trzepie a to może być oznaka że konczy sie poduszka silnika.
Teraz megane III :))
L3 GT 2.0t liftback. Bardzo dobre autko. Największy minus to chyba słabe plastiki w środku
Jeżdżę takim samym i nieprawda że plastiki są słabe. Skrzypią bardzo to fakt ale wtedy napier.... pięścią i cisza i nic nie pękło więc słabe nie są.
Mazda 5. Mało tego w necie
Mam 2 i300000km przejechane inic sama obsługa rok 2003
Wciąż powielane nieprawdziwe informacje o silniku benzynowym 3.5 V6 jak też mylne oznaczenie TCe czy wspomienie o"F4RT"
Powtarzające się wciąż te same spoty reklamowe nudzą.
Jaki dwulitrowy diesel od nissana w dwójce?
W poliftach był już
@@MotoTesterTV ale to jest silnik Renault czy Nissan?
Każdy 2.0 dCi to konstrukcja Nissana.
@@don_hihot Wlasnie że bardziej renault niż nissan
Ktos powie może więcej o wersji silnika 2.0 Privilege ?
Czy koś wie ,czy silnik 2.0 t 200 konny benzyna był tez w wersjach polifotwych ?
Nie
3.5 litra było w każdej wersji nadwozia, nie tylko w coupe.
zrobcie odcinek o w204 plissssssssssssssss
mam pytanie do was, jest niby "bezobsługowy łańcuch rozrządu " czy u kogoś było tak że coś z tym łańcuchem się stało , czy faktycznie jest bezobsługowy , jak to u was jest ?, ponieważ ja mam 2 litrową benzynę , łańcucha nie słychać ale obawa że pójdzie jest
co do laguny 2, miałem wcześniej 1.8 benzyna świetny silnik jak dla mnie , szkoda że na pasku który mi poszedł , wymiana i szukanie nowego silnika ze słupkiem ok 4400 w lagunie 2
Nie wiem jak w PB w 2.0dci ludzie robią po 300-400 tys km na fabrycznym i jeżdżą dalej.A komplet do 2.0dci kosztuje jakieś 600zl.
Miałem lagunę 2 , 1.8 16v. Przebieg 160 tys km.z bólem serca poszła na złom, ponieważ miała boczne zderzenie z ciężarówką. Silnik był nie ruszony w idealnym stanie, wcześniej przed wypadkiem po wymianie rozrządu. Nie miałem co z nią zrobić, więc oddałem na złom za parę złoty. A szkoda bo silnik mogłem komuś oddać.
376kkm i nic się nie dzieje z łańcuchem, od nowości wymieniłem wahacze przód profilaktycznie w zeszłym roku i 3 lata temu sprężyny tył z jednej strony pękł ostatni zwój