🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Если не ошибаюсь, это Андрей Халпахча, и я его тоже приветствую. Это прежде влюблённый человек в том числе и в машину. А когда любишь-хочется много знать о любимом. Вот и Андрей весьма подготовленный автолюбитель, много коротких роликов по разнообразным системам и агрегатам авто, Он часто видится в интернете, где как талант коротко и понятно доносит до ещё не шибко обладающим знанием и практикой автомобилистам, и его советы (даже из своей авто) оказывают неоценимую помощь. Спасибо Андрей!! Живы долго, счастливо🚓🚙🚗
Менял масло съемные сальники , позбивал все метки , дрюколся почти сутки ! Нарвался на ваш ролик , и благодаря вам завел своего гольфика . Огромное спасибо !!! Хочу добавить что среди кучу просмотренных роликов, у вас само доступно и понятно . Ну по крайней мере для меня .
На СТО платят если лень самому ковыряться и нафиг это не нужно 😅 Плюс закупать кучу инструмента если не заниматься ремонтом постоянно вообще нет смысла 😅
@@Alex-s216 я так пробовал, но на 1jz комп подстраивает, потом дымит и расход 20+. Ему надо точно 10°. На слух одинаково работает во всём диапазоне практически. Правда я сегодня узнал о диагностическом режиме в котором подстройки компа отключаются и трамблёр становится как на Жигули. Но ещё не пробовал
Спасибо брат большое. Я тоже мучился как поставить зажигание вы классно объяснили. Дай бог вам здоровья и сто двадцать лет жизни. Привет вам из Казахстана.
Андрей, спасибо большое за ваши видео!!! Всего вам доброго в наступающем новом году! Что до пассатов б 3, то до сих пор по дорогам западной Европы их катает великое множество. Что говорит о качестве этой машины. Ещё раз спасибо за ваше участие!
Спасибо! Всегда так выставлял на жигулях. С егодня узнал что и на ауди так можно)) просто думал что на моновпрыске электроника сама этим занимается. А оказывается что ездил 3 года, не используя полную мощность двигателя..
уважаемый автор, огромное вам спасибо, настроил зажигание на ауди 80 2.0 abt ( тоже моновспрыск) .в сервисах никто не берется его настраивать. и моя ласточка начала ехать , даже душе приятно. а то была как овощ, жигули и гранта со светофора обгоняли. еще раз спасибо. все очень подробно и понятно. здоровья вам богатырского.
Я водитель 43 года и делаю эту операцию так как и вы во второй половите вашего видоса , не обязательно искать вмт цилиндра , не зависимо где остановился бегунок можно также по детонации методом или по приёмитости двигателя найти лучший момент зажигания .
Согласен полностью. Что бы подкорректировать зажигание нужны уши и руки. Как найти ВМТ, показал на случай если метки ГРМ и трамблера сбиты и нужно найти "0" на маховике. А то обычно его плохо видно))
Гольф 3 1.8 бензин, троил двигатель и дергалась машина на ходу. Почистили крышку трамблера и повернули его немного влево. Машина нормально поехала и перестала троить и дергатся!!! Спасибо автору видео!!!
спасибо за видео , я кручу трамб на работающем движке и ориентируюсь по холостым и приему.И да- поставил себе защиту поддона с уплотнением - теперь двиг не так закидывает грязью- советую поставить, а то уж больно грязный- у меня весь блестит
Блин, спасибо огромное, у меня при низких оборотах пиналась очень , я чуть чуть позже зажигание сделал, теперь и провалов нету при резком газу и не дёргает
Вот как надо ролики снимать! после инжектора пересел на карб и тут ряд вопросов по настройке, а воды на ютубе масса. Автор молодец! Четко, ясно, понятно! Спасибо!
Андрей здравствуйте! Вы помогли мне просто и ясно. Большое Вам спасибо.Ездить Вам многи́е- многие лета на своем лимузине.Здоровья и семейного счастья.Досвидание.
Сегодня выставлял зажигание тримя способоми, страбоскопом-на холостых газ в пол слышно как проскочила детонацыя, далее способ номер два выстовил маховик по риске, включил зажигания, кручу трамблёр пока не заработал топливный насос, заводим двигатель, газ в пол, снова детонацыя, способ номер три выставляю маховик на ноль, делаю чуть раннее зажигание, завожу газ в пол слышно как проскочила детонацыя, откручиваю болт, поворачиваю трамблёр немного назад по чесовой, зажимаю болт, завожу газ в пол и вуаля, никаких посторонних шумов, выехал на дорогу проверить на 5 при скорости 60 км, газ в пол еле слышно проскочила детонацыя, как у автора данного видео. Так что человек дело говорит и очень доходчиво объясняет. Лучше всего на слух. Как говорит автор нужно словить залатую середину.
Я так делал на 130 в армии 80-82г.потом на ГАЗонах.Сейчас на своей старенькой Тойоте,один в один.Газ в пол 50км/ч чють звякнули закручивая.работает на 100процентов
Спасибо подсказал . Я не мог понять в какую крутить где раньяя сторона где поздняя после фразы бегунок движется на встречу первому дошло точки метки знаю а вот врубился в какой момент носик бегунка пересекает риску и в какую сторону не мог теперь знаю спасибо!
Тёплый привет из Кыргызстана очен дохотчиво сколько машину купил не мог ставит зажиганиисам вот теперь блогодоря вашему доброту тепер буду знать и ползоватся случаем как раз хлопки дёргается тупить двигатель
у меня мультиван 1994 года т4, тоже выставлял на слух. Все ок по городу, только на трасе 140 ехал обороты 3500 где то уже стучат клапана... Расход на газу 20 литров в городе ГБО новое. Знаю что из за позднего зажигания может расход быть больше чем положено, но я так понимаю у меня слишком ранее зажигание из за него не может быть расход больше нормы так я понимаю? может чуток поставить на позднее? И подскажите как проверить очередность вв проводов на трамблере? 5 котлов двиг ACU
На классике трамблером крутилтаким образом, искал положение, чтобы двигатель как бы побежал, т.е. обороты начали увеличивается, и от этого с ста чуть чуть назад влево, и все. Работало на 💯
Все будет в ажуре. Лайк. Спасибо большое. У меня Ауди бочка, 1.8 карбюратор. ДВС один в один. Наконец-то выставил зажигание. Я думал помру. Это чудо что я попал на этот ролик. Спасибо.
Приветствую! Все сделал как по Вашему видео, все получилось! Зажигание как часики! Ни хлопков в глушитель ни в карбюратор. Но поднялись обороты и незнаю как их скинуть. Винт регулировочный заслоники первой камеры выкручен полностью. Карбюратор Ikov, Чехия. Гольф 2 1,8.
Спасибо автору и лайк! Собираюсь опубликовать статью в своем блоге на ваше видео и оставить ссылку здесь в комментарии, чтобы ваши подписчики могли почитать.
Просмотрев Ваше видео, я понял что надо просто чтобы сопоставить метки на распределителе и бегунке с меткой на шкиве коленвала , той что идет перед меткой- 0 . И все будет идеально. Ведь изначально у Вас на видео они совпадали. А потом Вы ее поставили на 0, и опять вернули же на свое место повернув распределитель в лево.
Чтобы выставить зажигание на слух. Не важно как будет стоять маховик на риске или 0. Я показал начало всех начал)). Что бы метки ГРМ совпадали. Многие выставляют после замены ремня ГРМ или снятия трамблер и т.д. Тут лучше начать с 0 на маховике, проверить метки. Затем кто как хочет может выставлять. На слух, по риске со стробоскопом и т.д. Обычно при правильно выставленном опережении зажигания риска совмещена на маховике. А бегунок смотрит в район риски корпуса трамблера. Это не точно, но примерно
@@andrey-sever Спасибо! За уточнение. У меня на WV b4 на маховике только одна риска, а риски с нулем нет, как я понимаю это риска момента зажигания? И совмещать надо все по ней - бегунок, трамплер и риска на шкиве маховика ?
Проверил зажигание. Было ранее. Выставил все так,как вы показали. В машине добавилось несколько лошадей. Стала намного резвее. Спасибо вам большое. Продолжайте в том же духе ✊
за исключением одного момента- метка которая черточка- она и есть метка для настройки зажигания, по ней и надо выставлять зажигание. То есть всё видео- фигня по сути.
Молодец конечно, грамотное пояснение, но так как это моновпрыск, точный угол опережения зажигания выставляется по стробоскопу и компьютеру с программой ваг ком, в которой нужно зайти в базовые настройки и уже тогда ловить угол зажигания ровно в 6 градусов, как и положено заводом изготовителем. Метод на слух неплох, учитывая отсутствие нужного оборудования, но тогда возрастает риск чрезмерной нагрузки на поршневую, да и датчикам, регулирующим смесь, придется постоянно компенсировать неправильный угол зажигания. Всех благ вам, и вашей машинке)
Приветствую! Лучше ваших ушей работу двигателя никто не определит)). Если не слышите работу двигателя, тогда да лучше стробоскопом. Между детонацией и приемистостью, как раз и находится этот момент когда оптимально сгорает топливо. Для моно джетроник ваг ком не нужен, а для моно мотроник он необходим, так как опережение в зависимости от оборотов двигателя управляется ЭБУ. Не важно моновпрыск, карбюратор или инжектор. Для чего нужен угол опережения? Для того что бы топливо полностью воспламенилось, нужно время. Для этого и поджигается топливо немного раньше. Поршень поднимается и не доходя несколько градусов подается искра, когда он дойдет до ВМТ, топливо полностью воспламениться. В этом и есть весь смысл. ua-cam.com/video/QFnQ61f5hv0/v-deo.html Поршневая и клапанная система изнашивается и компрессия тоже меняется. И как известно давление в цилиндрах, то же влияет на воспламенение и т.д. Качество топлива тоже разное и горит оно по разному. Бывали случаи что после заправки машина просто не ехала, все звенело. Изменил угол опережения, то есть подстроился под бензин и поехал дальше. В моих путешествиях такое не раз было)) ua-cam.com/video/y9dQw4cZTOg/v-deo.html Стробоскоп валяется без дела, просто не нужен. Хотя я и не против стробоскопа. На слух выставляю почти 30 лет и работает все отлично. В общем суть простая, выставленное по стробоскопу зажигание, не гарантирует правильную работу двигателя. Даже качество искры влияет на момент воспламенения. Так же на угол опережения влияет центробежный регулятор, вакуумный корректор (если есть), ЭБУ и т.д. Иногда на слух это самый оптимальный вариант)) Когда попробуете на слух подкорректировать угол опережения и поездить, то сами поймете что нужно вашему двигателю
Спосибо отдуши дядька ,а я думаю почему мошина не тянет детонирует клапана чутли не прогарают , а у меня до покупки кто-то накрутил все перепутано, да и у кого Мерседес 124 обратите внимание крышку трамблёра разверните чтоб смотрет на цифры только с одной стороны со стороны мотора там порядок свечных проводов прописан так и получите, метки обезательно выстовляем
Так же выставляю на 80- ке двигатель тот же..Первый раз по "неопытности" поехал в мастерскую "по стробоскопу" -деньги на ветер ...А вообще то 80... ку можно почти самому всю ремонтировать (были бы качественные запчасти, да здоровье)...
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Дядь, не останавливайся, ролики о машинах тех годов до сих пор актуальны по всему снг
Дядька душу отдал машине сразу видно. Респект таким людям. Так подробно мало кто может объяснить.
Да не видать, засратая подкапотка.
Если не ошибаюсь, это Андрей Халпахча, и я его тоже приветствую. Это прежде влюблённый человек в том числе и в машину. А когда любишь-хочется много знать о любимом. Вот и Андрей весьма подготовленный автолюбитель, много коротких роликов по разнообразным системам и агрегатам авто, Он часто видится в интернете, где как талант коротко и понятно доносит до ещё не шибко обладающим знанием и практикой автомобилистам, и его советы (даже из своей авто) оказывают неоценимую помощь. Спасибо Андрей!! Живы долго, счастливо🚓🚙🚗
Цены тебе нет, мужик. Спасибо за то что делишся нажитым опытом.
Менял масло съемные сальники , позбивал все метки , дрюколся почти сутки ! Нарвался на ваш ролик , и благодаря вам завел своего гольфика . Огромное спасибо !!! Хочу добавить что среди кучу просмотренных роликов, у вас само доступно и понятно . Ну по крайней мере для меня .
дядька очень грамотно объясняет коротко и ясно Дай Бог вам здоровья
Без лишней воды все, грамотно и понятно, лайк.
Век живи, век учись!
За такие хитрости мы на СТО деньги платим, а тут бесплатно, за что огромное Спасибо!
На СТО платят если лень самому ковыряться и нафиг это не нужно 😅 Плюс закупать кучу инструмента если не заниматься ремонтом постоянно вообще нет смысла 😅
Теперь такие механики и автоэлектрики пошли, что они вообще не знают что такое трамблер. Очень важная инфляция для многих.
Купил кресту на джейзете. Там трамблёр. Как же я заманался искать сервис с стробоскопом. В итоге сам купил
@ я на слух ставлю, слушаю где мотору легче всего и все. На газу удобно, вариатор не нужен.
@@Alex-s216 я так пробовал, но на 1jz комп подстраивает, потом дымит и расход 20+. Ему надо точно 10°. На слух одинаково работает во всём диапазоне практически. Правда я сегодня узнал о диагностическом режиме в котором подстройки компа отключаются и трамблёр становится как на Жигули. Но ещё не пробовал
@ на Ниссане такого нет, на vg. Хотя диагностический режим тоже есть. Даже самодиагностика есть.
Спасибо брат большое. Я тоже мучился как поставить зажигание вы классно объяснили. Дай бог вам здоровья и сто двадцать лет жизни. Привет вам из Казахстана.
Есть книга для этого.
Респект! Мужику! Коротко ясно и чётко, 5 минут и машина заиграла новыми красками. И гольфик ожил👍
Андрей, спасибо большое за ваши видео!!! Всего вам доброго в наступающем новом году! Что до пассатов б 3, то до сих пор по дорогам западной Европы их катает великое множество. Что говорит о качестве этой машины. Ещё раз спасибо за ваше участие!
Все четко ясно и без всяких ненужных лекции. Спасибо дядьке 👍👍👍
Спасибо огромное мужик! Недавно приобрёл такой пассат, и мучался с зажиганием)
Чётко и ястно без всякого нудного прожёвывания как у некоторых.
Я из Бишкека Кыргызстана смотрим ваши видео очень полезные информации даёте 2024 г
Спасибо что смотрите))
Внятно понятно а самое главное обьяснил и показал по русски как надо настраивать . Лайк и огромное спасибо.
Спосибо большое ,единственный человек показавший наглядно как поставить ноль на маховике, а то у меня кроме риски нуля нет.
Спасибо! Всегда так выставлял на жигулях. С
егодня узнал что и на ауди так можно)) просто думал что на моновпрыске электроника сама этим занимается. А оказывается что ездил 3 года, не используя полную мощность двигателя..
уважаемый автор, огромное вам спасибо, настроил зажигание на ауди 80 2.0 abt ( тоже моновспрыск) .в сервисах никто не берется его настраивать.
и моя ласточка начала ехать , даже душе приятно. а то была как овощ, жигули и гранта со светофора обгоняли. еще раз спасибо. все очень подробно и понятно.
здоровья вам богатырского.
Север! Ты бест! Лютые блохеры курят в стороне со своей звиздёжью.
Ты объясняешь понятно, лаконично, четко.
Так держать!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Большой спасибо из Памира очень чотка ясно понель ставил зажигание на раф4
Я водитель 43 года и делаю эту операцию так как и вы во второй половите вашего видоса , не обязательно искать вмт цилиндра , не зависимо где остановился бегунок можно также по детонации методом или по приёмитости двигателя найти лучший момент зажигания .
Согласен полностью. Что бы подкорректировать зажигание нужны уши и руки. Как найти ВМТ, показал на случай если метки ГРМ и трамблера сбиты и нужно найти "0" на маховике. А то обычно его плохо видно))
@@andrey-sever а если на маховике нету 0 а есть риска и эта риска не совпадает с меткой на распредвалу. Что делать???
Коротко и ясно.Спосибо! Желаю тебе долго-долго ездить на своем лимузине и семейного счастья.
Андрей большой рахмет дай Бог вам здоровья по больше и шире раскрывайте Passat.знайте что молодеж нуждается в вашем опыте ✊
Спасибо мужик за видео!!! Наконец-то все ясно и без лишних слов!!!
Спасибо большое,за информацию!!!Дай Бог вам здоровья и всех благ которых вам не хватает!!!Вам бы преподавателем работать у вас есть талант...
Оооочень спасибо, вашие видео помогает нам , мы с Киргизии 🇰🇬, ещё раз спасибо,
Спасибо вам Андрей! Всё позновательно и всё с толком и с расстановкой . Дай Бог вам здоровья. У меня у самого В-3 и ВЕНТО. Удачи вам.
Гольф 3 1.8 бензин, троил двигатель и дергалась машина на ходу. Почистили крышку трамблера и повернули его немного влево. Машина нормально поехала и перестала троить и дергатся!!! Спасибо автору видео!!!
Спасибо Андрей коротко и ясно это унас называется по КЫРГЫЗСКИЙ РАХМАТ сага
Да братец. Ты мастер. при ссср было много спецов. сейчас единицы.
Андрей! Спосибо тебе за то, что ты есть. Помогай людям и находи в этом радость. Приноси людям радость и этим будь счастлив.
Огромное спасибо за информацию в видео, благодаря Вам выставил зажигание и запустил двигатель с первого раза, до этого полтора дня мучался
спасибо за видео , я кручу трамб на работающем движке и ориентируюсь по холостым и приему.И да- поставил себе защиту поддона с уплотнением - теперь двиг не так закидывает грязью- советую поставить, а то уж больно грязный- у меня весь блестит
Блин, спасибо огромное, у меня при низких оборотах пиналась очень , я чуть чуть позже зажигание сделал, теперь и провалов нету при резком газу и не дёргает
Вот как надо ролики снимать! после инжектора пересел на карб и тут ряд вопросов по настройке, а воды на ютубе масса. Автор молодец! Четко, ясно, понятно! Спасибо!
Я переставил сам с инжектора на карб. И забыл за проблемы дорогих датчиков!
Очень кратко и информативно. Ваше видео мне очень понравились...
Андрей здравствуйте! Вы помогли мне просто и ясно. Большое Вам спасибо.Ездить Вам многи́е- многие лета на своем лимузине.Здоровья и семейного счастья.Досвидание.
Благодаря Вам, я оживил тачку, которая стояла 3 недели . Спасибо огромное
Спасибо что смотрите!
@@andrey-sever здравствуйте,дайте обратную связь 🙏🙏🙏
Спасибо Андрей за дельные советы. Здоровья и удачи Вам.
Я тоже ставлю на слух , и проверяю на третьей передаче под горку с полным газом , в общем по старинке , как на классике раньше . Подписался на канал .
Спасибо дядька! Подписка с меня. Купил пассата в прошлом году. Теперь только ваши видосы смотрю)))
Все просто и верно сам также выставляю также являюсь владельцем пассата более 10 лет
маладси
Мужик красавчик , в Снг эти машины все еще актуальны, а на Сто с нас бабки дерут , спасибо за все видео
Спасибо Андрей за видео, было очень понятно и полезно. Удачи.
Заметил какой-то переключатель от торшера!!
Думаю это не Ваговская разработка!!!
Конечно, все внятно и понятно!!!
Спасибо!!!
За такое видео и не грех лайк поставить . Спасибо вам большое сколько искал не где толком не оттесняют Спасибо )
За такое видео 1000 лайков не жалко, как впрочем и кинуть малмал на счет😎
Сегодня выставлял зажигание тримя способоми, страбоскопом-на холостых газ в пол слышно как проскочила детонацыя, далее способ номер два выстовил маховик по риске, включил зажигания, кручу трамблёр пока не заработал топливный насос, заводим двигатель, газ в пол, снова детонацыя, способ номер три выставляю маховик на ноль, делаю чуть раннее зажигание, завожу газ в пол слышно как проскочила детонацыя, откручиваю болт, поворачиваю трамблёр немного назад по чесовой, зажимаю болт, завожу газ в пол и вуаля, никаких посторонних шумов, выехал на дорогу проверить на 5 при скорости 60 км, газ в пол еле слышно проскочила детонацыя, как у автора данного видео. Так что человек дело говорит и очень доходчиво объясняет. Лучше всего на слух. Как говорит автор нужно словить залатую середину.
Огромное спасибо за грамотно изложанный материал, купил б4 пассат 1.8 слегка плавают обороты на холодную, надеюсь сам сделать. Привет из Беларуси!
Спасибо огромное, что делитесь с нами своим опытом.
Я так и выставлял зажигание,к этому процессу дмрв регулировал,тесть объем воздуха тоже зависит от детонации и провал после сброса газа на холостые.
Как же я люблю свой пассат🥰☺☺ Спасибо за видео!👍👍👍
Я так делал на 130 в армии 80-82г.потом на ГАЗонах.Сейчас на своей старенькой Тойоте,один в один.Газ в пол 50км/ч чють звякнули закручивая.работает на 100процентов
Из Казахстана большой рахмет!за ролик!
Спасибо подсказал . Я не мог понять в какую крутить где раньяя сторона где поздняя после фразы бегунок движется на встречу первому дошло точки метки знаю а вот врубился в какой момент носик бегунка пересекает риску и в какую сторону не мог теперь знаю спасибо!
Андрей,Спасибо огромное!!! я оживил Пассата !!!!!!
Доброго дня сьогодні робив як по відіо джета 2 все супер авто віджило Спасібі Вам!!!
Ай красава спасибо из Астаны все показал а то в других видео смотрел выставляем выставляем а как выставляем не показывают
Андрей! Молодец и будь здоров. Желаю тебе многие лета ездить на своем лимузине.
Здравствуйте!доходчиво продемонстрировали, благодарю
Очень информативное и полезное видео. Благодарю.
Спасибо вам хорошо обьесняете доходчиво завтра попробую выставить и напишу отчет
Тёплый привет из Кыргызстана очен дохотчиво сколько машину купил не мог ставит зажиганиисам вот теперь блогодоря вашему доброту тепер буду знать и ползоватся случаем как раз хлопки дёргается тупить двигатель
Спасибо что смотрите))
@@andrey-sever успешно выставил и тряски хлопки исчезли
Спасибо дядька всё отлична дай бог здоровья
Молодец дядька, всё ясно, доступно и понятно.
Спосибо Ахпер Джан было полезно.ԲԱՐԵՎ ՀԱՅԵՐԻՆ 🇦🇲👍🇦🇲
Спасибо большое,очень всё грамотно интересно и понятно!
Андрей здрастуите. Делайте ролик про провода. От компьютера до акумулятора. Заранее спасибо
Фольксваген транспортер с таким же двиглом.Сам всё выставил,но очень полезный ролик!Спасибо!!!!
у меня мультиван 1994 года т4, тоже выставлял на слух. Все ок по городу, только на трасе 140 ехал обороты 3500 где то уже стучат клапана... Расход на газу 20 литров в городе ГБО новое. Знаю что из за позднего зажигания может расход быть больше чем положено, но я так понимаю у меня слишком ранее зажигание из за него не может быть расход больше нормы так я понимаю? может чуток поставить на позднее? И подскажите как проверить очередность вв проводов на трамблере? 5 котлов двиг ACU
Спасибо вам.У меня ауди 80 б3 очень полезное видео для меня.
А что делать если ноль на маховике и метки на ремне не совпадают?
Видео познавательное !на на 30 летних машинах как правило маховики уже перекрутились
Спасибо большое. Очень интересно и полезно. Вы молодец.
Спасибо
Очень грамотно и подробно объяснили!
Молодцы, спасибо тебе за помощь
Долгих вам лет и вашей машине
Отлично. Всё по делу. Спасибо за видео!
На классике трамблером крутилтаким образом, искал положение, чтобы двигатель как бы побежал, т.е. обороты начали увеличивается, и от этого с ста чуть чуть назад влево, и все. Работало на 💯
На первых бензиновых авто, рычаг от трамблера выходил в кабину. Зажигание регулировалось в зависимости от обстановки))
Все будет в ажуре. Лайк. Спасибо большое. У меня Ауди бочка, 1.8 карбюратор. ДВС один в один. Наконец-то выставил зажигание. Я думал помру. Это чудо что я попал на этот ролик. Спасибо.
Приветствую! Все сделал как по Вашему видео, все получилось! Зажигание как часики! Ни хлопков в глушитель ни в карбюратор. Но поднялись обороты и незнаю как их скинуть. Винт регулировочный заслоники первой камеры выкручен полностью. Карбюратор Ikov, Чехия. Гольф 2 1,8.
Тут не подскажу. Попробуйте, малость позже сделать зажигание
@@andrey-sever делал, начинаются прострелы в глушитель.
Дядька спасибо все четко объясняете
Спасибо автору и лайк! Собираюсь опубликовать статью в своем блоге на ваше видео и оставить ссылку здесь в комментарии, чтобы ваши подписчики могли почитать.
Дай Бог Вам здоровья и счастья удачи
Просмотрев Ваше видео, я понял что надо просто чтобы сопоставить метки на распределителе и бегунке с меткой на шкиве коленвала , той что идет перед меткой- 0 . И все будет идеально. Ведь изначально у Вас на видео они совпадали. А потом Вы ее поставили на 0, и опять вернули же на свое место повернув распределитель в лево.
Чтобы выставить зажигание на слух. Не важно как будет стоять маховик на риске или 0. Я показал начало всех начал)). Что бы метки ГРМ совпадали. Многие выставляют после замены ремня ГРМ или снятия трамблер и т.д. Тут лучше начать с 0 на маховике, проверить метки. Затем кто как хочет может выставлять. На слух, по риске со стробоскопом и т.д. Обычно при правильно выставленном опережении зажигания риска совмещена на маховике. А бегунок смотрит в район риски корпуса трамблера. Это не точно, но примерно
@@andrey-sever Спасибо! За уточнение. У меня на WV b4 на маховике только одна риска, а риски с нулем нет, как я понимаю это риска момента зажигания? И совмещать надо все по ней - бегунок, трамплер и риска на шкиве маховика ?
Спасибо за видео) очень полезное) обязательно проверю зажигание вашим способом 👍👍👍
Проверил зажигание. Было ранее. Выставил все так,как вы показали. В машине добавилось несколько лошадей. Стала намного резвее. Спасибо вам большое. Продолжайте в том же духе ✊
Спасибо огромное, все четко
Великолепно настроил благодаря видео
Спасибо большое! очень внятно и понятно!
Андрей большое спасибо за ролик очень поучительно ,сразу ведать как вы машину знаете как пять пальцев.ещё раз спасибо.
Здравствуйте, те кто оставляет плохие отзывы, это мастера походу))) если мы все научимся так делать то кто поедет в сто)))
за исключением одного момента- метка которая черточка- она и есть метка для настройки зажигания, по ней и надо выставлять зажигание. То есть всё видео- фигня по сути.
@@boats357 видео не фигня, он потом исправил, поставил раньше, но не ошибается тот, кто ничего не делает.
@@boats357 я тоже за то, чтобы по метке выставлять, но заметил тенденцию на ютуб, почему-то большинство блохеров ставят именно по нулю🙄
Дай бог вам долгих лет жизни спасибо вам
молодець все ясно і без якигось викрутасів
Молодец конечно, грамотное пояснение, но так как это моновпрыск, точный угол опережения зажигания выставляется по стробоскопу и компьютеру с программой ваг ком, в которой нужно зайти в базовые настройки и уже тогда ловить угол зажигания ровно в 6 градусов, как и положено заводом изготовителем. Метод на слух неплох, учитывая отсутствие нужного оборудования, но тогда возрастает риск чрезмерной нагрузки на поршневую, да и датчикам, регулирующим смесь, придется постоянно компенсировать неправильный угол зажигания.
Всех благ вам, и вашей машинке)
Приветствую! Лучше ваших ушей работу двигателя никто не определит)). Если не слышите работу двигателя, тогда да лучше стробоскопом. Между детонацией и приемистостью, как раз и находится этот момент когда оптимально сгорает топливо. Для моно джетроник ваг ком не нужен, а для моно мотроник он необходим, так как опережение в зависимости от оборотов двигателя управляется ЭБУ. Не важно моновпрыск, карбюратор или инжектор. Для чего нужен угол опережения? Для того что бы топливо полностью воспламенилось, нужно время. Для этого и поджигается топливо немного раньше. Поршень поднимается и не доходя несколько градусов подается искра, когда он дойдет до ВМТ, топливо полностью воспламениться. В этом и есть весь смысл. ua-cam.com/video/QFnQ61f5hv0/v-deo.html
Поршневая и клапанная система изнашивается и компрессия тоже меняется. И как известно давление в цилиндрах, то же влияет на воспламенение и т.д. Качество топлива тоже разное и горит оно по разному. Бывали случаи что после заправки машина просто не ехала, все звенело. Изменил угол опережения, то есть подстроился под бензин и поехал дальше. В моих путешествиях такое не раз было)) ua-cam.com/video/y9dQw4cZTOg/v-deo.html
Стробоскоп валяется без дела, просто не нужен. Хотя я и не против стробоскопа. На слух выставляю почти 30 лет и работает все отлично. В общем суть простая, выставленное по стробоскопу зажигание, не гарантирует правильную работу двигателя. Даже качество искры влияет на момент воспламенения. Так же на угол опережения влияет центробежный регулятор, вакуумный корректор (если есть), ЭБУ и т.д. Иногда на слух это самый оптимальный вариант))
Когда попробуете на слух подкорректировать угол опережения и поездить, то сами поймете что нужно вашему двигателю
Красава! Спасибо Вам! Так держать!
Спосибо отдуши дядька ,а я думаю почему мошина не тянет детонирует клапана чутли не прогарают , а у меня до покупки кто-то накрутил все перепутано, да и у кого Мерседес 124 обратите внимание крышку трамблёра разверните чтоб смотрет на цифры только с одной стороны со стороны мотора там порядок свечных проводов прописан так и получите, метки обезательно выстовляем
Так же выставляю на 80- ке двигатель тот же..Первый раз по "неопытности" поехал в мастерскую "по стробоскопу" -деньги на ветер ...А вообще то 80... ку можно почти самому всю ремонтировать (были бы качественные запчасти, да здоровье)...
Огонь 🔥
Спасибо за ваши видео. Очень приятно слушать и легко воспринимается информация
Молодец. Всё объяснил подробно, но не в обиду скажу, что риска на маховике и есть метка зажигания . Имею опыт, владел гольфом.
Так я и не говорил что 0 это опережение. Это ВМТ. Опережение я сделал трамблером на слух)))
Спасибо Андрей, Всё предельно понятно!
спасибо за ваш контент, очень помогло, благодарю от всей души
Спасибо большое , сделаем так же. Если заведем , отпишу. Мотор ABK , он же 2Е. но суть я так понимаю аналогична.
Помогло если так же сделать
У меня тоже абк