Motorizaciones y acabados - CONOCIENDO el Citroën Xsara I - El Cuaderno de Lemon
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- Опубліковано 5 лют 2025
- Buenas chavales! esta semana traigo una seccion nueva con mucha ilusión.
Y es desnudando y conociendo el mundo de la automoción y los coches.
Espero que os guste y os agradecería que me lo hicieseis saber en la descripción.
Os dejo por aquí mis redes sociales:
Instagram: @lemon_garage_
Facebook: LemonGarage
Twitch: / lemongarage
Email: lemongarage94@gmail.com
Un saludo y a darle caña gente!
Mi padre tiene el Citroën Xsara 2.0HDi con 90cv acabado image en blanco con 394.580 kilómetros y va como la seda!, me gustaría ver más vídeos de este tipo, ánimo tío sigue así!💪🏻
Que maravilla ver nuestras "medallas" aguantando tantos km jaja Cuantas historias habra vivido. Pues seguire con ella compañero! Un saludo y gracias!
Fíjate si ha vivido historias que un poco más y nazco dentro de él jaja
@@javiernunez8186 jajaja Pues fiajte como para no tenrle cariño!
El 2.0 Hdi es el coche total, anda lo suficiente, gasta una miseria, es una roca, es cómodo, espacioso y tenía muy buen chasis.
Un gran coche, gracias por hacer este vídeo! Espero el vídeo del libro de extras y ediciones limitadas.
No lo has podido definir mejor, yo estoy contento con el TD pero el HDI creo que quitando las unidades problematicas con el tema de la BSI y eso, es mejor con creces, al menos el 90 cv. Yo lo tengo claro pero es un coche que compraré!Un saludo compañero!
Súper estos videos , tengo un Xsara SX full original en perfecto estado y estos videos nos animan a cuidarlo aún más!
Como me aegro que me digas esas compañero, que pocos quedan y por lo menos que nos duren :D Un abrazo!
SALUDOS DESDE COLOMBIA! Resulta que hace unos meses , ya casi un año encontré un xsara, la verdad no sabia mucho sobre este carro , pero aun asi lo adquiri a buen precio , ya que el auto estaba tirao en la calle hace varios años, su motor estaba desamado por completo , pero con todas sus partes , pero oh sorpresa , algún vándalo reventó los vidrios parabrisas delantero y trasero , aquí en Colombia es prácticamente imposible encontrar estos autos , yo solo he visto en persona 2 el mio y el de otro fulano, despues de mucho tiempo de estar buscándolos y listo para darle una nueva vida, encontre los vidrios, pero lastimosamente un dia antes de la instalacion entramos en cuarentena por el covid-19 , tras estar navegando por youtube buscando que hacer encontre este maravilloso canal, aui me di cuenta de la joya de auto que tenia , resulta que es un vts 2,0 16 valvulas con algunas cosas bien interesantes haciendo pues que me enamorara mas del xsara aunque jamas lo haya montado , nisiquiera escuchado rugir , si alguien quiere compartir sus experiencias y cosas a tener en cuenta se los agradecería !!!
Buenas compañero, ya hablamos por correo sino me equivoco y como te digo aqui estamos para lo qwue necesites, sin duda tienes el mejor Xsara que se puede tener, ahora poco a poco a dejarlo fino y a disfrutarlo!
Yo tuve uno de la primera versión salió al mercado, el 2.0 16v de 167cv, y va muy bien.Lo llevé 1 año solamente, ya que hacía muchos kilómetros y me compré el 1.9 td de 90.Aunque en un principio fué un cambio muy drástico ( tuve los dos al mismo tiempo mientras no me compraban el primero), al final terminé acostumbrándome al diésel y le puse llanta más grande, lo bajé de suspensión ( -6 creo recordar) y el mecánico le abrió el caudal a la bomba del gasoil, dándole un poco más de caballos aunque en bajas revoluciones soltaba un chorro de tinta como los calamares.Los primeros son los más fiables, puesto que con la entrada del sistema eléctrico multiplexado la electrónica fallaba bastante.Problemas que yo recuerde: suelen tener fugas de líquido de la dirección e incluso , a veces, parece que te quedas sin asistencia, y ojo al eje trasero, la barra de torsión con brazos tirados carece de engrase y terminan encasquillándose.La solución (antes de que se rompa) es desmontar el eje y ponerle unos casquillos de bronce o nylon y fin del problema.Si se encasquilla, adiós puente trasero, y ese si que te va a costar encontrarlo.Le pasa a casi todos los PSA con ese puente trasero
Vendo Citroen Xsara 1.8
Muy buen video !!! Cítrico a tope..!!! Tengo 2 Xsara... Un gasolina 1.6 de 90 caballos con acabos VTR, le sacamos con bajos y taloneras.. tiene 443 mil kilómetros,va como un reloj suizo y tira que se las pela, siempre estado encima de él, también es verdad,hace 20 años este mes de julio.Luego esté año me compre otro de segunda mano ,con un solo dueño claro y conocido,.,.es un SX con un 1.9 atmosférico de 70 , estoy bastante contento de momento este solo tiene 250 mil kilómetros,...y creo poder hacerle muchísimos más!! Saludos y adelante con el próximo video!!!
Que bonito ver gente que ama el modelo compañero, me alegra un monton! Y ese 1.9D esta aun en rodaje, otra cosapero duros son jaja que nos duren muchos años! Un abrazo y gracias!
Muy chulo el vídeo, me encantan tus vídeos del Xsara el nuestro fue un SX 1.9D de Junio de 1998, jamás lo olvidaré.
Buen coche compañero, es curioso porque es algo que me dice mucha gente, el cariño que se le coge a los Xsara en general, imagino que fue el primer coche de mucha gente, tanto nuevo como segunda mano dado su precio, y me hace mucha ilusion compartir y rellenar esos heucos a antiguos propietarios jaja Un saludo y gracias compañero!
Yo todavía tengo el mio, es un SX 1.9D de agosto de 1998 y además es de color amarillo. Le tengo mucho cariño
Buenas compañero. Te matizo un poquito el video en algunas cosillas sin importancia. Por ejemplo el Exclusive siempre llevaba elevalunas traseros; el paragolpes de un VTS si es diferente al de una berlina, break o coupe normal... bueno en realidad el paragolpes es igual, lo que cambie es el pequeño "lip" de plástico que lleva, que es mucho más ancho en el VTS; los cambios de acabados durante el modelo siempre llevaban asociada una tapicería distinta, y también podían incluir algún extra que no incluían los otros... por ejemplo los tonic llevaban el climatizador de serie, y como curiosidad los reposacabezas delanteros no son inclinables; como rareza casi casi mundial, porque si no recuerdo mal solo se fabricó en España y Portugal, aquí se vendió un acabado VTS de 5 puertas. Este iba ligado al 1.8 16v, y llevaba básicamente los mismos extras que un Exclusive, pero con la suspensión y dirección rápida del VTS, además de incluir las llantas lemanss de 15" de serie, entre otras curiosidades de ese modelo concreto.
Todo esto te lo digo porque yo en su tiempo era uno de los "pesos pesados" (o de los más frikis xD) de xsarausuarios (ese foro fue una autentica maravilla en su momento) y fui yo quien creó la página de wikipedia del xsara tal y como está actualmente, con los acabados con los ticks verdes y las x rojas, las motorizaciones y sus características, las diferencias entre versiones... En su momento la deje muy muy bonita, con fotos de motores, tapicerías, etc... pero por los puñeteros derechos de las imágenes me las borraban, y acabé dejándolo.
Yo fui muy fan del xsara, los conozco bastante y tengo muchísima información al respecto. Si necesitas cualquier cosa, te puedo ayudar en lo que necesites.
Un saludo y buen video!
PD: La forma más fácil de diferenciar a un VTS de un coupe normal sea el acabado que sea, es por las llantas. El único que incluía llantas de aleación de serie era el VTS... y una forma de cribar (porque no es al 100% pero casi) y así diferenciar un VTS 167 de un VTS 1.8 o diesel es por las llantas. El 99% (y te diría el 100%) de los 167 siempre llevan las lemanss, mientras que en el resto de modelos, aunque pueden incluir las lemanss, se suelen ver las indianapolis.
Impresionante compañero muy buen matiz, lo primero darte las gracias por esto y por el currazo que te pegaste con la pagina de wikipedia, porque es de los modelos que la tienen mas completa. Lo del lip del VTS lo sabía, de hecho yo cambie el mio del normal por uno del VTS jeje Pero se me paso decirlo. Lo de las llantas es como dices y juraria que si todos lo8 167 llevaron las Lemans, de hecho hasta los ZX las ultimas ediciones que montaban el RFS de 167, que solo se fabrico durante un año, montaba tambien las Lemans.
Pues lo quedo aquí bien fijado para que la gente lo vea y con tinaure con la serie para todo aquel que le interese! Un saludo y de nuevo gracias compañero!
Buenas,
antes de nada, enhorabuena por el canal y en concreto por el interés que pones en un modelo como el xsara, un superventas como pocos y menospreciado por otros muchos.
bueno, como poseedor de un xsara coupé vts 1.8 16v comprado en su dia nuevo(9/98), y en dique seco desde oct/2013 (guardado para entretener/restaurar )matizare algún detalle mas sobre lo que comentais el compañero terry(también fui usuario del foro)y tu.
Diferencias de un vts "normal" al 2.0, (siempre hablando de como salían de fabrica) a simple vista exteriormente solo se diferenciaban por la altura de la carrocería, mas baja en el 2.0.El vts 1.8 y 2.0 tenían las mismas llantas, si veias un vts con llantas indianapolis era la versión diesel.Tambien te comento que los primeros vts 2.0 no llevaban el cuadro en blanco,los llevaba en gris como los demás acabados,no fue hasta el 99 cuando ya cambio a blanco.
Saludos
P.d: yo tengo montados los acabados en carbono de los tiradores(que comentas en otro video) que nunca has visto..Je
la ultima vez que me preguntaron en el foro sobre su precio ,rondaban los 75€ la pareja.Y por cierto son de fibra de carbono de verdad.
Interesante video. Tengo un Xsara 1.6i exclusive del año 2000. Y no lo cambio por nada. Por favor sigue con este tipo de vídeos. Un saludo.
Lo tendré en cuenta compañero y creare mas contenido de este tipo. Muchas gracias! Un saludo!
Muy buen video, yo tengo un Xsara II 1.4i de gasolina y la verdad que encantado, gracias por hacer este tipo de contenido 😜
Nada compañero gracias a ti por el apoyo! Pocos 1.4 conozco pero parece que saieron bien buenos! :D Un saludete!
gran trabajo. Aca en Argentina los Xsara VTS fase 1 vinieron todos con el motor XUJ10RS, butacas en cuero, techo.. y todos los accesorios... hasta sensor de lluvia. (eran las primeras con el parachoque con detalles en negro)Ahora bien, tu dices que los VTS con motor RS... se destacaban por su instrumental con fondo en blanco. bueno, aca en Arg vinieron con el fondo en ese azul petroleo, marcando los 240.
Al margen, luego vino la version fase 1...amo1... que denominamos 1.5.... que venia con el parachoque totalmente con el color del coche, la antena de la radio era sutilmente mas larga, la butaca que tambien era de cuero... venia con un grabado de AIRBAG (cosa que las anteriores no figuraba de esa manera), tambien una toma de 12v adicional y ahora si... el fondo del instrumental en blanco..marcando 240.
Al margen del margen... luego llego la fase 2.... amo 2... que el motor cambio y venia con el mismo que traia el 206 GTI de 136hp.. y se mantuvo el talblero, fondo blanco... indicando 240
Ahi está compañero, gran información, que curioso lo del tablero, porque aquí si no recuerdo mal, siempre vinieron con fondo blanco desde el princpio. Un dato más que no sabia! Muchas gracias! Un saludo!
Por fin veo un canal con tanta información de un coche
Muchas gracias compañero, seguire con la sección si os gusta! Un saludo!
muy buen vídeo, estaría interesante los próximos vídeos animo
Me alegra oir eso tio! Muchas gracias. Un saludo!
👋hola no se si aún sigues con el canal y tu xsara pero yo sigo con mi hdi vtr coupe y haciéndole cosillas y aprendiendo conforme senrompen cosas😂😂 ... me encanta mi coche😉👍
Aquí seguimos compañero, no tenemos mucho tiempo pero intentanos no parar! Aqui estamos para lo que haga falta! Un abrazo!
Buen video también!! Citroen Xsara todos los videos molan. Me encanta saber mas de todos los modelos versiones etc. Me gustaría que hables del amo 3 5 puertas acabados y motores
Así es Marcos, yo tuve el Zx volcane, y comparten plataforma, tanto xsara como el Z. Fijate en las puntas de chasis, con deformación progresiva, torretas, anclajes son idénticos. Incluso creo que comparten planos de bancada y puntos de estiramiento. Eso sí, en casa tenemos un Amo3, y menos en interiores, Zx es acolchado y xsara plásticoso y malo, exteriormente el Xsara se ve mucho más robusto y mejor construido, aparte de ser bonito. Saludos marcos.
Muy interesante tio, es justo la información para confirmar mis dudas jajaja Pues estamos hablando de un chasis que lo ha amortizado bastante Citroën. De nuevo gracias por el aporte compañero! Un saludo!
@@LemonGarage A ti Marcos, cualquier cosa que quieras saber, me la preguntas.De todas formas es habitual en los franceses, según dicen el megane 1,es un R19 reforzado también.
Es correcto. En mi pueblo hay un ZX con el salpicadero de un Xsara y motor HDI
Con motor HDI y todo buena y cara conversión entonces, y si, según parece es practicamente el mismo chasis!
Muy buen video! Haz mas asi compañero!!
Gracias compañero! Así lo hare! Un saludo!
Buen videoo Lemon!!! Interesante y entretenido como siempre!
Muchas gracias compañero!
hola genio muy buenos los videos te hablo desde Argentina tengo ganas de comprar un Xsara 1.9 dt mod 2000 q tal son en arg. es fácil de encontrar repuesto ? tiene problema en los relojes marcan mal el velocímetro y el RPM es difícil de repararlos ?
Buenas compañero, no se como andan en argentina, pero aqui en españa hay facil y barato repuesto. Para los relojes, te aconsejo seguirme en Instagram que hice un brico en destacadas de como arreglarlo. Un saludo!
Yo tenía un xsara exclusive 1.6i con cuatro elevalunas y acabado en madera, con la tapicería de tercio pelo y en algunos lugares plástico blando y creo que tenía cuatro airhags(dos delanteros y dos laterales) y casi todos los extras
Eso es practicamente en full equipe de los extras de serie jajaja Era lo que traía el exclusive
Yo tengo uno desde hace 19años 1.6vtr90cv paso de hermano a hermano y aún lo tengo con 225000km aún ya con embrague de serie y culata de origen,una maravilla no lo cambio por nada,barato facil de arreglar y piezas baratas
Y con que le hagas simplemente los mantenimientos tienes coche para muchos años, otra cosano, pero duros son y de lo mejorcito que ha hecho Citroën! Un abrazo compañero y que dure muchos años!
buen dia ,me llamo Alberto de bahia blanca; Argentina. Yo poseo un zx con el motor 1.8 8vi de 103cv pocos llegaron aca y tengo un donante igual naftero pero automatico, son motores que comparte con el 306. unica mano lo tengo y sin choques .Una belleza
Yo tengo un citroen saxa coupe 1.6 gasolina le puedo poner un motor más grande por ejemplo 1.6 16v o 1.8 o algún VTS mi pregunta es le badran todas las conexiones y son los mismos anclajes para atornillar el motor gracias espero su respuesta un saludo
Ahi ya hablamos de temas serios, como swap se lo podras hacer y acoplar cualquier motor, pero deberas asegurarte el tema homologable y los margenes con los que puedas trabajar y luego lo que te quieras caldear tu la cabeza, si el tuyo por lo pronto es un am01 sin bsi ni centralita, tendras que metersela para meter un 16v o cualquier cosa que le metas mas moderna de psa
Buen video. Buena seccion para que fuera fija
Muchas gracias compañero! Lo tendré en cuenta! Un saludo!
Gracias a ti tengo un Xsara turbo diesel modelo 1999
ole!! Y espero que te este dando las mismas alegrias que me da a mi a diario! Es un gran coche por lo poco que piden! Un saludo compañero!
@@LemonGarage así es.... vivo paseos y momentos preciosos ya que lo uso solo para paseos en familia o amigos... Saludos colega desde Buenos Aires Argentina
@@gabrielpradenas9753 Me alegro mucho entonces, Saludos para ti y los tuyos tambien compañero!
igual q el mio tambien ole.q nos dure gabriel
No se si tendrás el libro original de accesorios/extras del xsara ni tampoco se como será pero yo tengo un saxo y tengo em libro original de accesorios y es flipante la de cosas que se podían pedir tiene desde una tapicería de piel en color azul amarillo verde y con un rombo en medio rojo, hasta gps de la época la vd es que es muy interesante
Yo tengo el del Xsara y hay de todo en tapicerías no tanto como del Saxo imagino jaja pero hay desde un calientabiberones hasta el techo solar. En proximos videos lo mostraré mas a fondo! Un saludo compañero!
hola buena,yo tengo un xsara,es el 2 que tengo porque me gusta mucho,es un 1600cc 16 v vtr,en la ficha pone que es un sportcoupé,y trae 110cv,me gustaria saber mas de el
Pues siendo 3 puertasn y un 110 cv, supongo que estamos habando de AM02 VTS o VTR compañero Un saludo!
Hey, estoy echando un vistazo a un xsara 2002 vtr 1.6 gasolina de 110cv, que te parece este modelo? Gracias!
Hola, amigo podrías ayudarme por favor, tengo un citroen Xsara versión 2, sabes si se pueden reclinar ambos asientos delanteros para poder descansar , gracias
Tuve un xsara 1.9 td y me dio alegrias, pero rompio con casi 600.000km
600k Yo los firmaba con el mio jajaja Yo espero que me dure muchos km mas, 234 mil tiene ahora y no le falta de nada! Un saludo compañero!
@@LemonGarage joder y yo compañeros
🤔Si te duró eso, el mio es igual, de diciembre del 99 y tiene ahora 170000, creo que moriré yo antes😂
El Xsara 1.5 diesel break de Portugal con aire puesto cargado y cuesta arriba debe ser un espectáculo.
HOSTIA JAJAJA no me lo quiero imaginar con el calorcito lo que tenia que penar el pobre
Aquí en España tuvimos el break 1.4 hdi.
Una pregunta que diferencia ay motor resalin motor 1.6i 16v i 1.6 16v? Es mimso motor no? Cual mejor?
Excelente video siempre dando cátedra 👍👍
Muchas gracias compañero! Un abrazo!
Hola veo ahora el video, el motor diesel de 1905 cc es dw8 el uxd.. Es de 1987 cc porque también hay los versiones del td con el bloke dw8 y uxd. saludos
muy interesante lo que cuentas mola gracias y esta muy bien saludos
Gracias compañero! Pues me pondre con proximos episodios para poder seguir trayendo mas videos! Un saludo!
Hola Lemon! Tu que sabes tanto del Xsara me puedes ayudar. Tengo un Tonic 1.6 Coupé gasolina de 1999 y tengo que cambiar el motor de arranque. ¿Sabes si se puede cambiar desde arriba o hay que hacerlo por abajo? Gracias y saludos
Tengo una pregunta chicos. Yo tengo une xsara fase 1 coupe y queria saver si le puedo poner los asientos delanteros de une coupe fase 2
Muy buen video,tengo un break TD 90 CV y un tiro ,nose que modelo es ya que tiene mandos al volante,ABS,airbags los asientos y reposacabezas todos los asientos ,le falta de traseros y madera interio,tiene 314 m y como el primer día ,un tiro y un mechero
Muchas gracias compañero! Ya teniendo mandos y madera intuyo que será un exclusive compañero pero esto s de citroen hacian combinaciones raras jaja Pues que asi siga que aun esta en rodaje! Un saludete!
Muy buen vídeo, lo único por corregir es que el VTS en diésel de 90cv, el mas montado fue el Hdi, a parte de montarse el Td que bien has dicho
Cierto, ahi ya entraba el año de compra, pero salio con los dos motores, pero muchos mas modelos con el HDI!
Yo tengo VTR 1.6 16 válvulas gasolina.
De 2001, me la pegué y arreglé la chapa.
Y le puse sus llantas de serie que compré en wallapop.
Ahora a por segunda vida con 200.000 km
Y que dure muchos años más! Con poco que le hagas tienes coche para aburrirte compañero! Un saludo!
Me parece genial del xsara , pero hazlo del fase II ( que es el mio) y muchas cosas curiosas del 2.0 hdi 110 cv . Si lo haces seria genial por que por mucho que el coche lleve las de 15 o 16 años en mi familia no se mucho mas y me encantaria saber mas sobre mi xsara!
Tenlo seguro compañero seguire entonces con la sección. Y descubriremos entre todos todo los secretos de nuestros coches! Un saludo compi y gracias!
Estupendo vídeo. Y ya que lo mencionas, ¿sabes qué pasa en el foro xsarausuarios? LLevo unos días intentando crear una cuenta para poder entrar pero no lo permite (he comprado un Xsara II 1.6 16v recientemente y me vendría de lujo. ¿Conoces a algún moderador a quien puedas preguntar? Además no soy el único, sino un problema del registro de la web.
Mil gracias!!
Muchas gracias compañero! Pues no tengo ni idea, yo entro a diario pero esta todo muerto, hay varios usuarios que seguimos entrando y tal pero poco movimiento, además, no va fino, poco te puedo ayudar tampoco se quien lo lleva ni nada
Lo acabo de comentar a un moderador, intentarán ponerle solución en los proximos dias compañero
@@LemonGarage Muchas gracias! A ver si solucionan el problema. Tengo un montón de preguntas para los cracks del Xsara 😅
Además es mi primer coche de gasolina después de un diesel atmosférico después un HDI, y esto es un mundo nuevo. Eso sí, más fácil de mantener, con sus ventajas y desventajas. Un saludo y gracias de nuevo. A ver si nos podemos ver en el foro.
@@LemonGarage Muy buenas! sabes algo sobre el tema del registro de usuarios del foro xsarausuarios? Muchas gracias compañero!
@@Sbedia Lo postee compañero no he vuelto a saber nada, probaste desde otro navegador?
Que opinas del 2.0i 137cv? Me ha salido uno para comprar y me parece muy peculiar, algo que deba de saber antes de comprarlo?
Pues es un modelo muy curioso, es un motor que casi era mas fácil verlo en una Picasso que en un Xsara, Yo nunca probe ninguno ni conozco a nadie cercarno para poder hablar de el compañero, pero imagino que sera duro y gaston como la linea generales de gasolina de la epoca! Un saludo!
Creo que tengo ese en Colombia, en el bocel de la puerta dice 2.0i ....no sé que tiene pero me consume mucha gasolina, con el tanque lleno y el AA encendido solo tiene una autonomía de 270km , en la tarjeta de propiedad dice xsara sx 2 litros, modelo 2001 , en Colombia es el llamado fase 1, el tablero es gris, marca 220km, tiene doble botón, la caja es automática, se dañó y los repuestos eran los mismos del Daewoo Nubira, tiene techo corredizo, no trae alerón trasero, trajo radio con casette ....en realidad necesito saber que modelo es el que tengo si alguien me puede ilustrar más le agradecería o si me pueden indicar cómo ingresar al foro....gracias
Hola, sabes si hay am01 con 2.0hdi?
Buenas compañero, si si que hay, los ultimos AM01 salieron ya con el 2.0 HDI 90 CV
Que opinas , del xsara 1.8 vts 16v gasolina? Es el que tengo yo.. y me gustaría saber que opinas de el
No he podido probar ninguno pero es el motor mas raro de ver, y el unico que incluyeron en la version VTS del 5 puertas. Pero no he escuchado nada malo de el sin duda :D
La verdad es que, cuando busco algo para el coche siempre hay para el 1.6 pero para el 1.8 casi no hay nada ... me parece ami que es exclusivo jajajajaj saludoos😉😉
Es 3 puertas por esoo
Hubo version diesel de 57cv con el 1.5d del saxo? Creo que solo en Francia
Si compañero aquí se vio alguna unidad comercial pero creo que no lo tuvimos, en portugal fue bastante comun
buen video compañero.
pero has hablado nada de los HDI 2.0 tanto el 90 como el 110.
yo tambien estoy en la comunidad xsarausarios desde que compre mi xsara HDI 2.0 90 amo3 del 2004 con 114.000 km hace ya 7 años , la verdad que estoy encantado con el solo le he cambiado gomas: silemblock de la direccion y un taco de motor y el dichoso damper con 180.000 km.
muchas gracias por el aporte
Exacto compañero, pero realmente me he centrado en el am01 y practicamente monto el hdi 90 a finales de año, ya me centrare en proximos videos del resto. Pocos dueños conozco que les haya salido malo el coche. Por poco mantenimiento estan siempre al pie del cañon! Un saludo!
hola,
otra cosilla , lo intermitentes laterales naranjas no tienen que ver con el acabado, pasaron a ser blancos a partir del 99,al igual que las molduras en color de la carrocería,cosa que era opcional anteriormente.A mi gusto mucho mas bonito en dos tonos.
ah, y no hubo 1.8 16v en acabado exclusive.
saludos
Si que hubo, jejeje.
Hasta finales del '98 incluso con carrocería familiar, y hasta entrado el año '99, con el motor 1.8 103 CV y cambio automático.
Después los eliminaron y dejaron el motor 1.6 90 CV como tope en gasolina con el acabado exclusive, tanto en cambio manual como automático.
yo tengo un xsara vts 110cv 2.0Hdi y es un pepino y coupe 🤩
Y que lo digas compañero, van realmente bien por lo que tengo entendido! Un saludo!
Hola, e comprado un Citroen C5 del año 2008, con el motor 2.000cc, 136cv y 130000km, tu qué entiendes de Citroen que te parece, está bien???
Pues con el C5 conozco de todo, gente que ha acabado mal con ellos y otros que no los cambian por nada, mas de los segundos, creo que depende del motor. Pero en cualquier caso con esos km esta aun en rodaje, y lo que esta claro es que es de las berlinas mas comodas y mejor para viajar de la época! Un saludo compañero y que salga bueno jeje!
Será bueno el citroen xsara 2.0 16 válvulas???? Es año 2003... consulto por que tengo pensado comprar uno...
Es muy buen coche, es un motor emblematico y que a dia de hoy aun se pueden comprar a buen precio, los fallos comunes como el puente trasero y BSI/COM2000 tienes que revisar y no deberia darte mas fallo
Un saludo
Hola compa soy Daniel de Argentina tengo un xsara 1.9 d 2000 ando buscando manual del mecánico o diagrama electrónico.. desde ya gracias.
Compañero, la web de xsarausuarios es tu solucion todo lo que necesites esta en ese foro! Un saludo y que salga bueno ese Xsara!
@@LemonGarage we si es un compañero de viaje de hace años y le quiero mantener ya que no muchos lo conocen y pueden reparar ese modelo..
Desde ya muchas gracias..
Yo tengo un vtr 1.6 16v año 2001
Me compré uno con 50.000 kms en octubre de este año (AM02, coupé VTR) y es una auténtica gozada
Yo tengo un fase 1 2.0 HDI acabado SX y ningún problema
Y raro es si lo tienes compañero la verdad que han salido durisimos! Un saludo y que siga asi!
@@LemonGarage Mi padre lo compro nuevo, yo me saqué el carnet ace 3 años y desde entonces me lo quedé yo aora mismo tiene 196.734 km y no lo cambio le queda mucho q pasar conmigo jajaja
Me vende un xSara 2.0 167 caballos por 900 euros me lo recomendáis ??
Mucho compañero, igual para el dia a dia no es el mejor coche, pero para fines de semana lo disfrutarás mucho, y si finalmente no lo quieres avisame que me lo quedo :D
Muy buenas! aprovecho para pregunta a los expertos. Estoy acostumbrado a los diesel, y este es mi primer gasofa. Es un Xsara II 1.6 16v Exclusive comprado de segunda mano hace mes y medio. Estoy observando varias cosas:
1. - Ralentí inestable: suele quedarse sobre las 750rpm, pero la aguja oscila, lo suficiente para que se note en el sonido del motor, que va parejo a esas oscilaciones de aguja. Dudo que sean la rpm a las que debe estar. Si pongo el climatizador o muevo el volante hacia los lados suben a unas 900rpm, y ahí sí que suena fino, pero al apagar el clima o dejar de mover el volante vuelve a las 750 inestables. Además, algunas veces al arrancarlo sube hasta 1100rpm , baja hasta unas 600 y luego se queda en esas 750 que os digo. El problema es que en ocasiones lo arranco, suben y luego baja a unas 600, y a veces a 500 aprox y se apaga (en este caso se apaga).
2. - Sobre las 1000 vueltas parece que da un pequeño tirón.
3. - La aguja del indicador de combustible no es nada precisa, va un poco a su bola. Ayer mismo le puse 30 litros desde casi reserva, y después de varios usos, lo arranco y sube hasta el máximo del depósito. Otras parece que se queda estancada. Esto va paralelo a las indicaciones del ordenador, es decir, si sube al máximo me da una autonomía que es imposible, por ejemplo. Hoy hice una prueba, moví el coche por la parte de atrás empujando de arriba a abajo y después la aguja parece que retornó a su sitio. Me pregunto si será el aforador, que por lo que he leído es fallo común en los Xsara.
Alguien me puede echar un cable? Mil gracias compañeros.
Buenas compañero! Lo de la aguja, pinta a aforador, porque si fuese el cuadro o la aguja, fallo comun tambien, el ordenador de abordo entiendo que te marcaría bien, pero siendo ambas cosas el problema tiene que venir de atras. Con respecto a las RPM, en general es normal, que si pones el aire y demas suba algo, lo que noe s normal es que se ahogue y se te pare, nit ampoco que oscile, yo empezaria por lo mas basico, un mantenimiento, bujias y cables nuevos y ahi vas viendo
molaria que hicieras uno del xsara am02 y am03
Apuntado compañero para siguientes videos! Gracias!
@@LemonGarage Genial, me encanta lo que haces, sigue asi.
@@javier99spawn98 Muchas gracias compañero! Siempre dan un extra de motivación comentarios así! Un abrazo!
Dice si sirven o no
Una pequeña imprecisión, en el AMO I no hubo jamás multiplexado, si que se introdujo el 2.0 HDi. Las primeras unidades del AMO II tampoco eran multiplexadas, cosa que ya se introdujo en 2001 a la par del reestyling final del P406 (años 2001-2005). No hace falta ni mirar la bsi para saber si es multiplexado, solo con mirar las palancas de intermitencia, te das cuenta. En el AMO 3, además de los pequeños cambios estéticos introdujeron también el motor 1.4 HDi como versión de acceso, sustituyendo al atmosférico 1.9
Gracias por la aprecicación compañero aunque realmente, no se lo que digo, osea me refiero, creo que digo que entra el bsi pero no menciono el multiplexado, bsi si hay a finales del AM01, el multiplexado ya llega despues, pero en cualquier caso muchas gracias!
VTS también está el 1.8 de 115cv, el mio en concreto
En efecto, el vts no era mas que un acabado no tiene nada que ver con la motorizacion como mucha gente cree! Un saludo compañero!
Que paso con el sierra?
Ahí sigue, por instagram voy actualziando compañero por si no me sigues, espero que pronto este en la calle! Un saludo!
Yo tengo un Xsara Premier 1.6 16v 5 puertas del 2003, va como un cohete, nada que envidiar a un Opel Corsa del año 2019, o un Focus.
Totalmente de acuerdo compañero, eso es algo que la gente no entiende cuando nos ven con neustros coches "viejos" la diferencia es que nuestros coches son nuestros, y los suyos del banco :D Un saludo!
@@LemonGarage Muy cierto, aunque me estoy planteando comprar un Megane RS 2018, porque, vale que están pagados y son viejos, pero al menos a mi, ya me está empezando a dar problemas el mio, prefiero experimentar con un Megane nuevo, un saludo compañero!
Pues es muy buena elección, yo en lo personal no lo haria pero hay que reconocer que es un coche bonito, y que encima todo lo que he leido y visto, es positivo y bueno, en cualquiera de los casos que salga bueno compañero y de los menos gastos posible y muchss alegrias jeje un abrazo!
hay un 1600 16v. Es el que quiero comprar y justo no hablas de el jajajajaja
Ese ya corresponde al fase dos compañero, en el fase 1 solo tuvimos el 90 CV, con el 16v llega el 110 cv pero ya te digo que es un estupendo motor, muy equilibrado, y que por suerte montaron muchos hermanos de PSA por lo que hay repuestos y mantenimientos muy bien de precio!
@@LemonGarage Será buena idea agarrar uno de esos con 265.000km???? Hoy lo pasé a ver y no tiene fugas de ningún tipo y le funciona todo...
@@claudioss3920 Estando bien mantenido no son kilometros, aun queda coche compañero
@@LemonGarage Gracias maestro!!! Me subscribo a tu canal!
Haz uno igual que este pero con el audi
Si compañero, voy a hacerlo con varios coches, pero tengo que recopilar bien información para no meter la pata jaja. Acabe los del Xsara y el siguiente le daré caña al Audi!
Poleee
Pole buena ahiiiii
Yo tengo el 1.9d sx 2000,310000 km y arranca como el primer día,chupa como un avión y anda como un sandero
jajajaja es lo peor que tiene el 1.9d pero realmente es irrompible, la gente que lo cambia es porque se cansa, pero romper no rompe jaja
@@LemonGarage 100 km a 5.500 rpm a 180 aprox y la temperatura a 80 y con poco aceite😂 y bueno, menos la correa y la bateria, tiene todo de fabrica,y ahí lo está
Consume mucho gasoil esa versión?
@@matiasmolina9353 sobre un 6 7 aprox
Yo tengo un xsara 2.0hdi 90cv acabado premier de diciembre del 2004 fase 3 alguien más un xsara de ese año yo he visto pocos
Yo tengo el mismo
@@BenjaSoloBasket ok
Teneis entonces de las ultimas tiradas, a partir de ahi solo sacaro Xsara pero el modelo ranchera!
@@LemonGarage vale
pijo!!!! estaba yo viendo el video y segun aparece la foto del 2.0 16v, digo que limpio esta, que bie... me suena.. copoon la foto es de mi motor jajaja, que sale en instagram
Jajajajaja que dices, pues me la ha recomendado google, eso es que tienes el coche bien entonces y digno de que luzca de catalago! Un saludo!
@@LemonGarage pues ya te digo, la tengo en instagram, curioso que google la recomiende, eso mola jajajaja
Yo tengo un vts coupe 90cv y 1.9tdi y tengo el cuadro azulado
Pues eso es raro, juraria que todos los VTS salian con cuadro con esferas blancas, de hecho el mio lo cogi de un VTS COUPE TD. Ahí ahora mismo no te se decir,q uizas lo tenga cambiado o algo. Un saludo compi!
Me gustaría acceder al grupo de wasap si puede ser?
Tuve la picasso 2.0 HDI y muy contento pero lo mecánico es mucho mejor.
en la citroen de Cantabria amo 3 no existe solo amo1 y amo2
AM03 si existe , aunque mucha gente lo ve como un AM02 sin mas con antinieblas en el paragolpes pero tambien sufrió algun cambio en el interior , por ejemplo algunos embellecedores , en los VTS el material de los asientos era diferente y hablando del exterior salian con el paragolpes con antinieblas (opcionales) en el paragolpes y retrovisores con posibilidad de abatirlos electricamente al igual que regularlos y tambien un rediseño exterior del retrovisor.
Al igual que estos detalles , hay algunos mas pero bueno no me voy a poner aqui a decir todo jajaja , un saludo
Exacto cambian bastantes detalles que hacen que le den esa tercera denominación, no esz cuestión de zonas es global compañero. Un saludo y ya lo explicaremos bien en proximos videos!
Si hubiese salido el cara dynalto o el dynactive🥲