Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром ?
А какие симптомы неисправного датчика? Давление проверял манометром на входной трубочке,на полном газу 0.3 кг. Просто машина неновая,и чтото я неразу невидел как она регенерацию делает. При неисправном датчике,какая ошибка должна появиться?
Доброго времени суток! Я так понимаю еслив снять датчик то из двух трубочек(резиновых) должны выходить отр.газы. потолше на входе поменьше на выходе.Я у себя снимаю датчик дует только с одной трубки потолше тойсть на входе,а из меньшой глухо.Что может настолько забитый сажевой фил. Машина работает хорошо тяга подрыв все есть.
один конеец до фильтра второй после фильтра. если фильтр подзабит то в первом конце давление выше. а если забит нормально то и переть авто небудет и диафрагму в датчике порвать может.
Если НЕЖНО дунуть в DPF и со второй трубки пойдет воздух, значит мембране хана. А у меня на Рено диагностика показывает прочерк вместо сигнала. Есть ощущение, что крякнул или контакт на сигнальном проводе, или сам датчик. Если полностью его отключить, машина показывает, что датчик не подключен. А вот если только сигнальный провод отключить, то ничего не меняется
У меня стали прыгать значения на датчике дифферициального давления от -28000 до 28 в торке, в основном минус, при этом ошибок нет, но сажа начала набираться быстрее :/
Спасибо! Очень рад, что посмотрел перед тем, как туда залезть )))
Похожий датчик на турбинах рено стоит, бывает глючит, спасибо за видео!
спасибо, интересно было как он устроен. в руках держал сию приблуду , но до разборки дело не дошло.
Лайк !!!
Познавательно
Самое информативное видео которое я нашел по этой теме.
👍
Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром ?
Скажите в диагностике на холостых показывает 0.5v под на нагрузкой до 2к 2.5к оьоротов 0.6v 0.7v это нормальные показания?
Какая цена датчика?
Так а как его справить? Мембрана меняется?
А какие симптомы неисправного датчика? Давление проверял манометром на входной трубочке,на полном газу 0.3 кг. Просто машина неновая,и чтото я неразу невидел как она регенерацию делает. При неисправном датчике,какая ошибка должна появиться?
просто проверить вольиметром для начала.
плюс пять . земля.. и что на сигнальном проводе...
не вдаваясь в подробности помоему 0,3 бара это забитый сажевый.
там
а если датчик стал показывать в основном минусовые значения и иногда +, есть шанс что не датчик виноват?@@henainektor
Кристалл золотыми нитями паян)))))
есть они там..
Привет. Какое давление он должен показывать при отключенных трубках?
@viktor planeta он показывает разницу давления.
в теории 0
если у меня в программе торк пишет -5 кор диф давления ! и не меняются показатели Меган 3 1,5 дизель ОШИБОК НЕТ ! НЕ ПОДСКАЖЕТЕ !? ЧТО С НИМ
так это какой пид PR414? там должно менятся, а коефициент и у меня сейчас -5 не меняется
Доброго времени суток! Я так понимаю еслив снять датчик то из двух трубочек(резиновых) должны выходить отр.газы. потолше на входе поменьше на выходе.Я у себя снимаю датчик дует только с одной трубки потолше тойсть на входе,а из меньшой глухо.Что может настолько забитый сажевой фил. Машина работает хорошо тяга подрыв все есть.
забитость видна по параметрам если комп диагностику делать.
а по ощущениям +-50-100 миллибар тяжело думаю понять
один конеец до фильтра второй после фильтра. если фильтр подзабит то в первом конце давление выше. а если забит нормально то и переть авто небудет и диафрагму в датчике порвать может.
Этот датчик убитый по дигностке что у вас показывал, не менялись значения ?@@henainektor
Перепад давления меряет
Как делают чтобы датчик мозгам показывал что фильтр чистый? Перемычка?
Интересно проэксперементировать, будет или нет думать что фильтр чист
Да ну его...сразу замена...сколько положил уже полуживых...горький опыт..замена или чип
Менять его только на меганех камасутра блин, запухнули хрен знает куда
Если НЕЖНО дунуть в DPF и со второй трубки пойдет воздух, значит мембране хана.
А у меня на Рено диагностика показывает прочерк вместо сигнала. Есть ощущение, что крякнул или контакт на сигнальном проводе, или сам датчик. Если полностью его отключить, машина показывает, что датчик не подключен. А вот если только сигнальный провод отключить, то ничего не меняется
У меня стали прыгать значения на датчике дифферициального давления от -28000 до 28 в торке, в основном минус, при этом ошибок нет, но сажа начала набираться быстрее :/
Какие симптомы кроме загоревшегося чека