АРХИВ ВИДЕО см. на: наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/ наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice наш канал на UA-cam www.youtube.com/@ZFservice-Moscow наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/ Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Добрый день.Спасибо за Ваши видео-очень полезно для нас!Есть один вопрос к Вам:У меня на субару стоит 4х ступенчатая гидротрансформаторная акпп.По регламенту нужно делать частичную замену масла каждые 55-60тыс.км.Всё делаю по регламенту с самого начала…На коробке никакого фильтра снаружи нет.Нужно ли менять или чистить фильтр внутри коробки?И,если нужно,то после какого пробега примерно? Пробег у меня на сегодняшний день 160тыс.км.Проблем с коробкой особых нет,иногда начал замечать легкий толчёк при переключении со второй на третью… В ближайшее время планирую делать третью частичную замену масла.Подскажите пожалуйста,что-то ещё нужно делать ?Я имею ввиду снятие поддона,чистка или замена фильтра внутри…Заранее благодарю.
@@ZFservice-Moscow А может как-то тут сможете мне ответить на вопрос. Сделал чуть менее года назад полную замену масла в коробке со всеми фильтрами и прокладками(коробка у меня VW AW TR-80SD (0С8)) и когда пришли сильные морозы минус 15, минус 20 и более то у меня появились толчки в коробке когда я завожу машину на холодную, потом через какое-то время включаю драйв и держу тормоз и стою на месте не двигаясь у меня появляются пинки в коробке. Причем не сразу после включения драйва, а только через несколько секунд(секунд через 4-5 примерно только). Но когда я начинаю ехать толчки в коробке прекращаются (и при переключении передач их нет) и когда масло прогревается после небольшого движения то толчки при стоянии на месте на драйве и зажатом тормозе пропадают. Когда на улице температура около 0 градусов толчков тоже на холодную уже нет. Вопрос это из-за нового масла коробка пинается при сильном морозе поскольку оно при такой температуре имеет не подходящую для нее вязкость? Само масло я замораживал в холодильнике до минус 25 градусов и оно не теряет текучести(оно становится более густым просто) и не превращается в лед и имеет соответствующий ваговский допуск для моей коробки. И что может пинаться в коробке после примерно 4-5 секунд после включения драйва на морозе? Обычно же сразу должно пинаться сразу после включения, а не через какое-то время. Просто раньше до замены на новое масла в прошлые зимы такого я не замечал за коробкой, она начала пинаться только этой зимой в морозы после замены на новое масло. Подскажите в чем может быть дело и является ли новое масло причиной толчков в мороз? Если что уровень масла в коробке проверяли он в норме.
Великолепная подача информации. Браво мастер🤝🏻🤝🏻🤝🏻 Посмотрев Ваши видео, сам поменял масляный фильтр акпп на мицубиси паджеро 4. Заменил частичной заменой жидкость акпп. Выставил уровень по щупу как рекомендовали. Полёт нормальный, машина поёт как песня. Р.S. Сэкономил кучу денег, получил огромный опыт.
Просто наиотличнейшее видео !!!! 👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝 Спасибо вам огромное ! Несколько лет я не мог найти ответа на вопрос про уровень в акпп. У меня audi 100 c 4 2.8 aah коробка hp-18. щупа никогда не было только заливная трубка. Но я сделал щуп сам по размерам оригинального сервисного щупа которые нашёл в интернете . Потом нашёл и сам щуп ( Копию оригинала конечно ). Но имея всё это хозяйство незнал как правильно померить уровень. Теперь знаю ! 😊 Спасибо ! Удачи и успехов вам в работе !!! 🤝🤝🤝
Спасибо огромное. Все конкретно, по делу. Видно, что человек ПОНИМАЕТ о чем говорит. Вроде и вопрос уровня масла не самый сложный, но очень хорошо, когда ты сам приступаешь к процедуре замены с четким пониманием, не боясь "ошибиться"и перелить-недолить 50-60 г масла
Реально все как учитель в школе!!! Разложил все по полочкам! Благодарен вам на миллион процентов. Я не первый десяток лет управляю авто, но некоторую информацию от вас услышал впервые. Не зря потратил время на просмотр вашего видео. СУПЕР! ПОДПИСАЛСЯ на рассылку нового. Буду с интересом ждать нового видео!!! Удачи вам и не останавливайтесь в процессе просвещения автолюбителей...
доброго времени! спасибо за познавательные видео, использовал предложенный вами метод частичной/ полной замены масла в акпп, масло чистое... теперь после этого видео уверенно проверяю уровень масла спасибо
Как вовремя, я как раз к вам коробку отправил на ремонт( Саранск), сижу думаю как надо правильно залить масло!? А тут вот тебе пожалуйста 😊. В принципе знал но сомневался, теперь точно знаю 😊. Спасибо! Жду коробку.
Меняю частично каждые 20 тыс. км. А в двигателе каждые 7 тыс. км. То есть каждую третью замену в двигателе делаю замену в коробке. Вот делал неделю назад частичную (через 20 тыс км), слитое масло чистое (проработавшее но светлое) и так на сервисе и посоветовали. Пробег машины (КІА К5) 325 тыс.км
Спасибо,Мастер. Вижу такой итог:система "Защита от дурака",которую создали не одно поколение автоинженеров - намного гениальнее ,чем все вместе взятые наши попытки "улучшить ".
Спасибо большое!! Очень полезная информация!! Снимите пожалуйста ролик про масла.если альтернатива ушедшим брендам !! У меня коробка ZF 4 HP 16!! Спасибо!!
тойота еще в 90е годы делала для таких пользователей правильные масл. щупы с разными рисками под колд и хот, например древняя а245е очень удобно при замене
Необходимое условие для правильной проверки Автомата(особенно таких как Toyota Sienna) - идеальный уровень автомобиля. Уровень масла проверяется при определенной температуре (в нашем случае - 40-45*С, проверяется не каким то термометром, при неработающем двигателе, уровень - от ноля до минус 3мм ниже отверстия).
Для Honda Odyssey в мануале написано на заглушенном прогретом двигателе уровень смотреть. На работающем двигателе минимум показывать будет, хотя если сделать как положено, то ровно максимум будет при системе замены "сколько слил, столько и залил"
@@АексМаркс наверно потому что в мануале написано, что уровень масла в акпп нужно проверять после того, как двигатель прогреется до 2-ого включения вентилятора радиатора?
Александр, а может на холодную из-за не верного уровня масла быть эффект «нажимания сцепления» на 1 секунду с потерей мощности (словно топливо на секунду перекрыть) Четко ощущается с 2-3-4 Бесит жуть, ответьте пожалуйста, уже сил нет Проходит после прогрева коробки
Подскажите, пожалуйста. При выключенном моторе уровень масла на щупе выше, чем hot. Метка cold находится гораздо ниже. Это масло стекает со всех узлов? Это нормально? На горячую при работающем моторе уровень нормальный
Спасибо за ликбез. Скоро приедет АКПП - будем ставить и заправлять... А насчёт залить в бублик масла, что вы на счёт этого скажете? В мануале было написано что надо залить 2литра (у всех по разному).
из переливной трубки на проверке должно вытекать не менее 100 мл (объем больший, чем внутри трубки). иначе будете проверять ,что масла сколько-то есть на незаведенном двигателе, но уровень верно не проверите.
Александр, огромное Вам спасибо за науку! Если есть видео, 31:41 как заменить фильтр в АКПП и прокладку у поддона, дайте пожалуйста ссылку, или снимите ролик будем очень благодарны. Ещё раз огромное спасибо за Ваш труд!!! Здоровья Вам, удачи и процветания вашему делу!!!
Блин. Я и в моторе проверяю на горячую на заведённом.)) ибо если мотор заглушен ему не важно есть в нем масло и какое оно, а вот работающему важно. Да и что джипперы, что гонщики опосаясь масляного голодания в пиковых нагрузка не редко льют заметно выше максимума по щупу, ездит все долго и счастливо))
Менял частично масло, пару месяцев назад, после предыдущего хозяина, на пробеге 178.000. Мастер сказал масла не было 1литр. Коробка ехала но чувствовались переключения, после замены и долива, стало мягче. Щупа нет. 6 ступеней. Если есть рекомендации: к примеру - замена, долив, смена фильтра, при разборе, или все это глупо, и нужно ехать пока едет?
Спасибо! Для меня на сейчас, остаётся один не выясненный момент. В моей zf Лачетти нет, щупа, нет возможности из-за различных обстоятельств проверить уровень. Менялся радиатор, и понятно, что были потери декстрона. Вопрос заключается в следующем: зная о том, что у АКПП есть технологическое отверстие для дыхания коробки - имеет ли место или возможность залить туда к примеру 200 грамм масла? Спасибо за ответ!
Приветствую Александр, производитель рекомендует Масло трансмиссионное синтетическое "ATF SP-IV", для kia ceed jd 2016 модификация 1.6 cvvt. Какой объём масла нужен для частичной замены и есть ли альтернатива достойного качества оригинальному, пробег 150.000
Если на коробке есть и заливное отверстие (сверху) и смотровое окно (сбоку), то есть ли разница через какое отверстие заливать? По сути оно же попадет в любом случае на поддон? Речь за корейскую коробку A6MF1
Здравствуйте, подскажите пожалуйста коробка jatco, на щюпе два уровня, cool(холодный) и Hot(горячий),при частичной замене, холодное т, е, свежее масло изначально по какой уровень залить,? Чтобы потом пр проверке уровня на горячем двигателе и масле поймать хотя бы середину, пробовал и так и этак, не получается, то недолив то перелив, коробка вариатор спасибо
Александр, здравствуйте! Очень нуждаюсь в Вашем совете. У меня японский авто 2003 г.в. ( Mazda Bongo Friendee)пробег 150тыс. АКПП-4-х ступенчатая. При замене трубок с АКПП на радиатор охлаждения вытекло 300 грамм АТF. Менял частично жидкость при пробеге 110 тыс.км. Заливали АTF M3 (как рекомендуется в мануале). Вопрос: Можно ли долить эти 300 грамм например Dexron 3 Mannol? Или доливать только ATF M3? Заранее спасибо за ответ!!! Спасибо!
АРХИВ ВИДЕО см. на:
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на UA-cam www.youtube.com/@ZFservice-Moscow
наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
Добрый день.Спасибо за Ваши видео-очень полезно для нас!Есть один вопрос к Вам:У меня на субару стоит 4х ступенчатая гидротрансформаторная акпп.По регламенту нужно делать частичную замену масла каждые 55-60тыс.км.Всё делаю по регламенту с самого начала…На коробке никакого фильтра снаружи нет.Нужно ли менять или чистить фильтр внутри коробки?И,если нужно,то после какого пробега примерно? Пробег у меня на сегодняшний день 160тыс.км.Проблем с коробкой особых нет,иногда начал замечать легкий толчёк при переключении со второй на третью… В ближайшее время планирую делать третью частичную замену масла.Подскажите пожалуйста,что-то ещё нужно делать ?Я имею ввиду снятие поддона,чистка или замена фильтра внутри…Заранее благодарю.
Вы вообще на вопросы то в комментариях отвечаете? Я вам уже которое видео пишу свой вопрос по коробке а вы его игнорируете.
@@СергейЖигунов-н3г наберите или на Вотсап напишите 9296868899
@@ZFservice-Moscow А может как-то тут сможете мне ответить на вопрос.
Сделал чуть менее года назад полную замену масла в коробке со всеми фильтрами и прокладками(коробка у меня VW AW TR-80SD (0С8)) и когда пришли сильные морозы минус 15, минус 20 и более то у меня появились толчки в коробке когда я завожу машину на холодную, потом через какое-то время включаю драйв и держу тормоз и стою на месте не двигаясь у меня появляются пинки в коробке. Причем не сразу после включения драйва, а только через несколько секунд(секунд через 4-5 примерно только). Но когда я начинаю ехать толчки в коробке прекращаются (и при переключении передач их нет) и когда масло прогревается после небольшого движения то толчки при стоянии на месте на драйве и зажатом тормозе пропадают. Когда на улице температура около 0 градусов толчков тоже на холодную уже нет. Вопрос это из-за нового масла коробка пинается при сильном морозе поскольку оно при такой температуре имеет не подходящую для нее вязкость? Само масло я замораживал в холодильнике до минус 25 градусов и оно не теряет текучести(оно становится более густым просто) и не превращается в лед и имеет соответствующий ваговский допуск для моей коробки. И что может пинаться в коробке после примерно 4-5 секунд после включения драйва на морозе? Обычно же сразу должно пинаться сразу после включения, а не через какое-то время. Просто раньше до замены на новое масла в прошлые зимы такого я не замечал за коробкой, она начала пинаться только этой зимой в морозы после замены на новое масло. Подскажите в чем может быть дело и является ли новое масло причиной толчков в мороз? Если что уровень масла в коробке проверяли он в норме.
@@СергейЖигунов-н3г возможно вы чувствуете программную нейтраль. Изменить ничего нельзя
👍чем больше таких наставников тем меньше будет ошибок мастеров и автолюбителей. Спасибо за ваш труд 🤝Вы делаете большое дело🙏🏻
Приятно слушать профессионала 🎉
Как всегда респект!
Спасибо за Урок ! БРАВО УЧИТЕЛЬ !!!!
Дай бог вам крепкого здоровья. Всё понятно и ясно СПАСИБО.
Это человек, который любит свою работу, и делает ее правильно, Умница!!!
Вам не только в сервисе нужно работать а и преподом в универе. Я бы с таким профессором сдал бы все экзамены на отлично.
Удачи и процветания!❤
Великолепная подача информации. Браво мастер🤝🏻🤝🏻🤝🏻
Посмотрев Ваши видео, сам поменял масляный фильтр акпп на мицубиси паджеро 4. Заменил частичной заменой жидкость акпп. Выставил уровень по щупу как рекомендовали. Полёт нормальный, машина поёт как песня.
Р.S. Сэкономил кучу денег, получил огромный опыт.
Ну Ты молодец! Респект!
Спасибо учитель, подача материала на высшем уровне, ждём следующие уроки.
Как всегда всё четко и по делу!! Без воды.
Спасибо большое, ну очень доходчиво и понятным языком, как всегда респект и уважуха 😅
Всё понятно и доходчиво! Благодарю!
Просто наиотличнейшее видео !!!! 👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝 Спасибо вам огромное ! Несколько лет я не мог найти ответа на вопрос про уровень в акпп. У меня audi 100 c 4 2.8 aah коробка hp-18. щупа никогда не было только заливная трубка. Но я сделал щуп сам по размерам оригинального сервисного щупа которые нашёл в интернете . Потом нашёл и сам щуп ( Копию оригинала конечно ). Но имея всё это хозяйство незнал как правильно померить уровень. Теперь знаю ! 😊 Спасибо ! Удачи и успехов вам в работе !!! 🤝🤝🤝
Спасибо за нормальное человеческое общение :)
Терпеливый дяденька.
Александр, спасибо огромное за такую подробную информацию. По этому вопросу были вопросы, теперь они пропали сами собой.
Спасибо огромное. Все конкретно, по делу. Видно, что человек ПОНИМАЕТ о чем говорит. Вроде и вопрос уровня масла не самый сложный, но очень хорошо, когда ты сам приступаешь к процедуре замены с четким пониманием, не боясь "ошибиться"и перелить-недолить 50-60 г масла
Спасибо Александр! Много нового узнал, отличное подробное объяснение принципа замены масла, таких видео единицы.
Реально все как учитель в школе!!! Разложил все по полочкам! Благодарен вам на миллион процентов. Я не первый десяток лет управляю авто, но некоторую информацию от вас услышал впервые. Не зря потратил время на просмотр вашего видео. СУПЕР! ПОДПИСАЛСЯ на рассылку нового. Буду с интересом ждать нового видео!!! Удачи вам и не останавливайтесь в процессе просвещения автолюбителей...
В российских школах до сих пор действуют советские методы?..
Спасибо, все ясно и доходчиво
Спасибо за просветительскую деятельность!
Грамотный человек который разжовывает всё. Для любителей так и надо!
Александр, благодарю вас за подробную лекцию по этой теме. Как всегда подробно и познавательно.
Спасибо вам подробней в жизни не слышал.👍
Ещё раз спасибо уважаемый Александр, ждиом следующие ролики
Спасибо большое, а то я думал что надо подгонять уровень на горячую, чтобы на щюпе доходило до HOT. Век живи, век учись
Как я прекрасно понимаю это 😅
А что , разве так не надо?
Всё понятно и доходчиво.браво.
Вот настояши специалист.спасибо за информацию.
Благодарю за ролик. Перемеряю уровень. Теперь понимаю, что перелив тут хуже, чем небольшой недолив.
Я меняю масло в вариаторе .
Очень своевременная и нужная мне информация !
Спа-си-бо !
доброго времени!
спасибо за познавательные видео, использовал предложенный вами метод частичной/ полной замены масла в акпп, масло чистое...
теперь после этого видео уверенно проверяю уровень масла
спасибо
Спасибо болшое как мы пояли сами главное масло не касалос на движущих частей кпп
Всё понятно спасибо большое за информацию
Спасибо, более профессионального разъяснения не встречал
Отлично объяснил, Я уже смогу в автосервисе работать 😅
Ещё один комментарий напишу - спасибо за ролик.
Спасибо друг ! Понятно теперь все , тоже люблю все под миллиметры подгонять !
Дадя Саша 🏆 чемпион!
С удовольствием смотрю и вникаю в ваши поучительные, порой прикольные😊 ролики!
Спасибо!
Респект. Все ясно и понятно. Уважение
Приветствую, Александр 🤝. Как всегда всё по красоте. Молорик. Вперёд и только вперёд.
Молодец мужик! Всех своих зрителей считает блондинками.
Всё ясно и понятно! Спасибо!
Как вовремя, я как раз к вам коробку отправил на ремонт( Саранск), сижу думаю как надо правильно залить масло!? А тут вот тебе пожалуйста 😊. В принципе знал но сомневался, теперь точно знаю 😊. Спасибо! Жду коробку.
Посмотрел ваши видосы. Понял ч нужно не заморачиваться и менять масло частично. Решил совместить эти три частичных замены с заменой масла в двигателе.
Меняю частично каждые 20 тыс. км. А в двигателе каждые 7 тыс. км. То есть каждую третью замену в двигателе делаю замену в коробке. Вот делал неделю назад частичную (через 20 тыс км), слитое масло чистое (проработавшее но светлое) и так на сервисе и посоветовали. Пробег машины (КІА К5) 325 тыс.км
Спасибо большое за информацию и конкретно по делу.
Спасибо,Мастер.
Вижу такой итог:система "Защита от дурака",которую создали не одно поколение автоинженеров - намного гениальнее ,чем все вместе взятые наши попытки "улучшить ".
Спасибо огромное за информацию!!!!
спасибо 🙏 мне очень нравится, просто и понятно👌
Наконец-то всë понятно! Благодарю!
Здравствуйте. Хотелось бы услышать и увидеть теорию про буксирлвание прицепа на машине с акпп.
Хожу с прицепом ,перегруз 2 раза . АКПП 6
Спасибо большое!! Очень полезная информация!! Снимите пожалуйста ролик про масла.если альтернатива ушедшим брендам !! У меня коробка ZF 4 HP 16!! Спасибо!!
Просто класс мужик!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Данке Шон, привет Андрею!
Herzlichen Vielen Dank!
Es wäre schön, wenn Sie auch erklären würden, wie der Getriebefilter gewechselt wird.
Александр все правильно объясняет.
Но можно короче.
"согласно мануалу" 😅
Для вашей машины.
И все😂
Профисионал.а какую пользу приносит людям.и Фирме своей.))
Ну, для фирмы-то было бы полезней, если бы все к ним ехали, а не сами выполняли эту (не сложную) работу.
Профессионал
Спасибо за урок.
тойота еще в 90е годы делала для таких пользователей правильные масл. щупы с разными рисками под колд и хот, например древняя а245е
очень удобно при замене
Честно говоря старая а4af3 имеет такое но как факт она с японца скопирована
Молодец! Даже ёжику понятно
Необходимое условие для правильной проверки Автомата(особенно таких как Toyota Sienna) - идеальный уровень автомобиля. Уровень масла проверяется при определенной температуре (в нашем случае - 40-45*С, проверяется не каким то термометром, при неработающем двигателе, уровень - от ноля до минус 3мм ниже отверстия).
Спасибо! Все прекрасно изложено и понятно!🎉
Для Honda Odyssey в мануале написано на заглушенном прогретом двигателе уровень смотреть. На работающем двигателе минимум показывать будет, хотя если сделать как положено, то ровно максимум будет при системе замены "сколько слил, столько и залил"
Причём здесь двигатель, если речь про замену масла в коробке.🤣
@@АексМаркс наверно потому что в мануале написано, что уровень масла в акпп нужно проверять после того, как двигатель прогреется до 2-ого включения вентилятора радиатора?
Так же само и в Тоyota Sienna - при неработающем двигателе
Конечно уровень это принципиально. Особенно если авто эксплуатируют в гористой местности. Где уровень высот подъемов и спусков разный.😊
Александр, а может на холодную из-за не верного уровня масла быть эффект «нажимания сцепления» на 1 секунду с потерей мощности (словно топливо на секунду перекрыть)
Четко ощущается с 2-3-4
Бесит жуть, ответьте пожалуйста, уже сил нет
Проходит после прогрева коробки
Все понял, спасибо! А что скажете по поводу: «Сколько слил - сколько и залил»?
Спасибо
Подскажите, пожалуйста. При выключенном моторе уровень масла на щупе выше, чем hot. Метка cold находится гораздо ниже. Это масло стекает со всех узлов? Это нормально? На горячую при работающем моторе уровень нормальный
Помог брат, помог!!!😊
Спасибо за ликбез. Жаль, что не было обзора как добавлять масло в коробку, если у тебя щуп.
Так разжёвывать это огромное желание и терпение надо иметь и того и другого чтоб вам всегда хватало на нас
Спасибо за ликбез. Скоро приедет АКПП - будем ставить и заправлять... А насчёт залить в бублик масла, что вы на счёт этого скажете? В мануале было написано что надо залить 2литра (у всех по разному).
Спасибо вам. А по какой причине авто не стала заводиться на P,а заводится на N ?
Блииин. Давайте ближе к сути
из переливной трубки на проверке должно вытекать не менее 100 мл (объем больший, чем внутри трубки). иначе будете проверять ,что масла сколько-то есть на незаведенном двигателе, но уровень верно не проверите.
Александр, огромное Вам спасибо за науку! Если есть видео, 31:41 как заменить фильтр в АКПП и прокладку у поддона, дайте пожалуйста ссылку, или снимите ролик будем очень благодарны. Ещё раз огромное спасибо за Ваш труд!!! Здоровья Вам, удачи и процветания вашему делу!!!
Было уже и про фильтр и про прокладку.
@@СергейТ-ф8щ Спасибо, посмотрим.
уж объяснил, так объяснил...😀
Спасибо.
Добрый день! Скажите все, что вы сказали про уровень масла в АКПП, также применимо и для Робота с сцеплениями в мокрой ванне?
Струйка при отвергнутой контрольной пробке должна быть как при простатите.
Блин.
Я и в моторе проверяю на горячую на заведённом.)) ибо если мотор заглушен ему не важно есть в нем масло и какое оно, а вот работающему важно. Да и что джипперы, что гонщики опосаясь масляного голодания в пиковых нагрузка не редко льют заметно выше максимума по щупу, ездит все долго и счастливо))
Менял частично масло, пару месяцев назад, после предыдущего хозяина, на пробеге 178.000. Мастер сказал масла не было 1литр. Коробка ехала но чувствовались переключения, после замены и долива, стало мягче. Щупа нет. 6 ступеней. Если есть рекомендации: к примеру - замена, долив, смена фильтра, при разборе, или все это глупо, и нужно ехать пока едет?
Спасибо!
Для меня на сейчас, остаётся один не выясненный момент.
В моей zf Лачетти нет, щупа, нет возможности из-за различных обстоятельств проверить уровень. Менялся радиатор, и понятно, что были потери декстрона.
Вопрос заключается в следующем: зная о том, что у АКПП есть технологическое отверстие для дыхания коробки - имеет ли место или возможность залить туда к примеру 200 грамм масла?
Спасибо за ответ!
Приветствую Александр, производитель рекомендует Масло трансмиссионное синтетическое "ATF SP-IV", для kia ceed jd 2016 модификация 1.6 cvvt. Какой объём масла нужен для частичной замены и есть ли альтернатива достойного качества оригинальному, пробег 150.000
Понял,а примерный пробег от замены до замены не подскажете?
имеет ли смысл ставить коробку в спорт? чтобы коробка реже щелкала передачами и переключалась бы на завышенных оборотах двигателя ?
" Не измеряйте штангенциркулем толщину струйки масла" - аплодирую стоя.😂
Здравствуйте откаты драйве назад на риверсе впёред не вредно ли каропке на подъеме
Свежее масло очень плохо видно на щупе
Возможно есть какой-то способ каким образом его различить?
Спасибо
Короче, если несильно течёт, значит хорошо, а если не вообще течёт, то плохо...😊
Если залить больше на 0.5-1 литр это можно расценивать как плохо или норм?
Если на коробке есть и заливное отверстие (сверху) и смотровое окно (сбоку), то есть ли разница через какое отверстие заливать? По сути оно же попадет в любом случае на поддон? Речь за корейскую коробку A6MF1
Добрый день уважаемый ,скажите пожалуйста как залить масло в акпп U340е -05 ,кпп разбирали и масло полностью сливали .
В роботе ( ркпп) тоже на горячую уровень проверяется ?
Рио 3, 4 ступени, при какой температуре акпп проверять масло, 60-70? А то когда проехал по трассе около 20 км ее температура может быть 90
Здравствуйте, подскажите пожалуйста коробка jatco, на щюпе два уровня, cool(холодный) и Hot(горячий),при частичной замене, холодное т, е, свежее масло изначально по какой уровень залить,? Чтобы потом пр проверке уровня на горячем двигателе и масле поймать хотя бы середину, пробовал и так и этак, не получается, то недолив то перелив, коробка вариатор спасибо
Александр, здравствуйте! Очень нуждаюсь в Вашем совете. У меня японский авто 2003 г.в. ( Mazda Bongo Friendee)пробег 150тыс. АКПП-4-х ступенчатая. При замене трубок с АКПП на радиатор охлаждения вытекло 300 грамм АТF. Менял частично жидкость при пробеге 110 тыс.км. Заливали АTF M3 (как рекомендуется в мануале). Вопрос: Можно ли долить эти 300 грамм например Dexron 3 Mannol? Или доливать только ATF M3? Заранее спасибо за ответ!!! Спасибо!
🤙
Не оскорбляйте мой акцент. Он не пожилой. Ему всего 20 лет. Он в самом расцвете сил))
Здравствуйте, может ли вспениваться масло в АКПП
Или может быть посоветуете как всё таки умудрить
ся проверить уровень при работающем двигателе