Поймала прихват на скорости 90 км/ч | Разбираю мотор ИЖ Планета Спорт 400
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2024
- Снимаю цилиндр, чтобы посмотреть последствия прихвата. Самая лучшая реклама мастера маникюра.
📢 Если что-то было интересным, нажмите НРАВИТСЯ и ПОДПИСАТЬСЯ 👍 😉
💥 Спасибо за Просмотр 💥
📌 Если вас что-то интересует, напишите в комментарии 📌
✅ Я ВКонтакте: karting...
✅ Я на Драйве: www.drive2.ru/....
#Иннес #ИЖ #ПланетаСпорт
Вот это подход к технике! Респект!
😉
@@ИннеснаИЖПС убить и по казать!!
Продолжайте выпуски видео!!! Необычно смотреть как девушка разбирает и рассказывает про советскую технику советских времён да ещё про Иж ПС!!! Это редкость я впервые вижу!!! Лайк однозначно
Нет ну это геройский поступок девушке владеть ПСом.
Подписался! Лайкнул! Классно - девушка и ИЖ!
Не важно какой мотоцикл. Важно какие эмоции он дарит.
Помню в советское время в Спортивные мотоциклы добивали касторовое масло . Сам проектировал отлично некогда не было привата
Дамские пальчики с маникюром, откручивающие головку цилиндра, это так мило😍
Если по чесноку, совки берут больше для того, чтоб с ними в гараже мудохаться. Сам раньше таким был. Но когда взял себе японца, то открыл Америку. Оказывается мотоциклы нужны для того, чтобы на них ездили! 🤣
Как же поипаца?! 🙄
Так и есть
На совке только вокруг дома круги нарезать и чинить. Но всё же что-то в них есть. Я вот япошку продал а Пс не смог.
@@badhabit8912 Согласен, я бы сейчас пса тоже взял, но не ушатанные дрова, а после полной реставрации, чтобы иногда в выходной день покататься по городу для ностальгии😁
@@КириллСеменов-о5з после полной реставрации встанет шипко дорого. Проще самому. И не пс возможно. У меня был после одного человека. Который взял научиться. Но и то он был подушатан хорошо по поршневой.
Один фиг совок это конструктор. Где всё доделывать и переделывать.
Говоришь хорошо, ногти красивые. Мне нравится. 😌
Смотрел и думал, лишь бы ногти не поломала.
Не переживайте!)) У меня самый лучший мастер маникюра, они легко выдерживают подобную работу.
Всё же какое счастье , что уже пару лет на моём ИЖ ПС , установлен поршень от Suzuki rm 370.
Зараз у нас жара за +30 .Ношусь ,как угорелый по городу и за городом и ни каких прихватов.))
.. и масло вёдрами в бак не лью .Строго 1:40 масла Motorex 2T.
p.s Иннесе и мотоциклу - здоровья и удачи в личной жизни.
жалко будет сузу4ий поршень придётся и его дорабатывать напильником )
@@milesallblues4737 Вам бы мозги напильником обработать , что бы об чёрепушку не тёрли.))
1:25 бестолковщина...
мотоцикл жалко, но то как ты ковыряешь мотоцикл, это прям сладость для глаз)
ковыряет не там... с такими ногтями только у себя между ног ковырять...
Что происходит?? Девка про мотор Иж пс рассказывает. Докатились б л я
Дорабатывать геометрию поршней, сделанных из вилок, безнадёжное занятие. Их просто разопрет при нагреве. Увеличенную конусность они делают специально: чтобы уменьшить вероятность прихвата. Единственный способ на них ездить - не трогая геометрию, расточить в очень большой зазор и мириться со стуком и сниженной мощностью.
Поршень имеет квадратную форму. От номинального размера +0,05мм, как раз в тех местах, где прихват.
@@ИннеснаИЖПС Я тоже лоханулся с поршнями от этого производителя. Плюс, они мне ещё и цилиндры расточили (на Юпитер) с зазором 2 ДЕСЯТКИ. Разумно с их стороны, чтобы не прихватило.
Был тоже прихват на скорости 90 км оригинального поршня, и прям на автобане, теперь заказал немецкий кованный поршень, пока всё чётко работает.. 🛵💥👍
Ааа, ну вот и ответ, почему у вас в +30 не прихватывает. Если ещё учесть различия в качестве ГСМ, запчастей и ремонта на стороне - вот и результат нормальный будет. А чего сузучий поршень не стали ставить?
@@Ник-щ8у не было достаточной инфы про них просто, а те немецкие стоят в наших пяти моторах Иж ПСов и хорошо себя зарекомендовали уже, один прошёл почти 8 тыщ км.
@@zweitakt777 Что за немецкие поршня?
@@КостяСеменов-ю3я смотри тут : ua-cam.com/video/cgjMoou-uu8/v-deo.html
Здравствуйте!
Запилить поршень бархатным напильником в местах прихвата, проверить геометрию, поршень должен быть элипсом( при виде с верху). Неоднократно так приходилось доробатывать.
Ходит потом нормально.
Зазор в сопряжении поршень - целиндр 12 соток при диаметре 76 ( 82) мм - вполне работоспособная комбинация, для воздушника. Ну может чуть чуть на холодную будет позвякивать. Чуть прогрелся на холостом и можно газу до отказу - вряд-ли станет прихватывать.
З сотки на таком диаметре даже для водянки мало ( только если поршень с термокомпенсирующим разрезом как на простой Планете).
Не забывайте, что размер поршня
Проверяют в 3-х местах по высоте : 1. в районе донышка (около колец - самый большой тепловой зазор до 0.5 мм при Ф 82мм )
2. В районе поршневого пальца
( Вполне может работать при зазоре на холодную до 0.2 ...0.3 мм) также тут обычно выполняют элипс в продольной плоскости ( зазор в направлении перед- зад 0.2мм, лево- право 0.3 мм)
3. В районе юбки : 0.08 ...0.15
Не забывайте про тепловое расширение : у алюминия в 2...3 раза больше ,чем у чугуна(гильзы).
Есть ещё способ проверить зазоры и геометрию поршня на горячую, разогрев пару поршень- целиндр до 160 ... 180°С в печке ( духовке). Даёт чуть более достоверный результат, но в реальности целиндр ( и поршень ) греются не равномерно- со стороны впуска холоднее, в зоне выхлопа - максимальная температура.
Хорошо что "Святой Клиноний" не пришел
Не кого не слушай делай как умеешь личные ошибки застовляю стать технарём патом мастером ,малодец респект тебе классная девчёнка!
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый.
Тупой совет даже комент в западло !!!
@@VOVAN638. в чём тупость ? В том что девушка с ноля сама всё делает при чём всё сама ,а не так как ты дивный мастерок сам что слелал?
Который раз уже вижу недовольных клиентов Кента, так что это не везение, а закономерность, с ним дел лучше не иметь
Я пока доволен кентовским поршнем, а что вы лучше предложите?
Не знаю как другие но я 1,5 года на кентовскрм поршне отгонял. Реально отгонял. Мотор ктм 550, поршень на 92,25. Масло лил 10 гр на литр и так литр масла и катал. Потом перешёл на 12,5 гр на литр. И ездил на кросс коляске. Масло лейте нормальное.
Да, я тоже слышала несколько отрицательных отзывов, но я не могу утверждать, что причиной их плохой работы заключалась только в поршне. В моей ситуации очевидно, что виной поршень из-за отсутствия эллипсности
@@АлександрСкрипченко-у7п поршня от suzuki rm 370 на ебей по 70 бачков проскакивают.+5 л.с.у меня на нем псина со 2 трогается)
@@ИннеснаИЖПС ну по крайней мере тех недовольных людей которых я знаю тоже ругались на неправильную геометрию поршней
Конечно смотреть как девушка💐 ремонтирует иж это 👍🔥 но все же для такой проверки стоит приобрести эндоскоп и смотреть 👀 в любое время не разбирая цпг для самоуспокоения !
Удачи тебе в этом нелегком и неблагодарном деле, запчасти просто засада!!!! Являясь владельцем юпитера много лет, заявляю ответственно, эту технику нужно просто любить. Умничка)))
Номинальный зазор 7 соток при условии нормальной геометрии поршня и его материала.
Для новодельных поршней 0,15-0,17 будет норм😊
Три сотки это мало!!! На этот мотор не мение пяти, шести соток, иначе будут прихваты. Не мучайтесь с притирами, не пилите поршня напильником! Найдите нормального расточника и будет вам счастье!
Там нет 3х соток
Было в далёкие 90е такое на скорости около 100км,тоже на псине, ох летели мы с корешем...,под панелевоз, как повезло, что я мот от толкнул от себя, он на обочину а мы по своей полосе чертили ещё долго😆, ну ни че, карб сорвало с резинки, на место поставил и домой, с 94 года до 2000г. на ПС ездил, намучался я поршневыми капец, поршня лили на картинге, рвало их в щепки, аж шатун буквой Г, переприсовывали и дальше эксперименты, пока не нашёл родной новый поршень, цилиндр от хромировали, шлифанили и только тогда вроде норм стало, так и продал его, было ПСов 3шт, один только с доками, так всё и отдал при продаже, осталась только резинка на карб с шланцем и палец новый с сепаратором, могу выслать.
Аппарат выглядит очень круто👍 , первый раз вижу в таком цвете .
Лайк,подписка.
Спасибо. Цвет выбирала я, мне так нравится больше)
Девушка на планете спорт, необычное явление 👍👍👍
Ну всё, пойду борщ сварю,и что там ещё это как его
горилкУ!
Случайно зашёл на канал, никогда ничего подобного не видел, поршень в женских руках это нечто
Техника как девушка, любит ласку, любовь и смазку!!! Достойно! Скорость как и любовь, требует жертв!!! 😎
Голова от чезет 380 там степень сжатия больше чем на пс а значит нужно лить 98 или будет детонация нагрев а потом прихват,хотя может вы так и заправляете , а поршень кента я тоже доработал напильником и проблем нету
не зря взял водяночку . воздушки все страдают от перегрева
Кент-бракодел.это факт.
Вас приятно видеть и слушать)
Я когда купил ПС ( Кота в мешке) пытались завести . завели с толкача. кое как поехал но более 45 не разгонялся. 10 км покатались и решили капиталить. Сняли Голову а там зазор в поршне 1.5мм а в замке колец все 10мм( 72 всунул кто то). два кольца, третьего нет. Как он вообще завёлся!!!! далее на коленвале ролики подшипников сплавились с сепаратором и просто скользили. В коробке перепутали вилочки и включались только1 и 2 передачи. Вот это бал Кот в мешке. пришлось всё восстанавливать.
Когда хотел посмотреть на хозяйку, а тут один мот и руки.
Да уж с поршнем засада. Я в таких случаях напильником запиливаю овал на юпитер хватает 15-20соток на этом нада поболе 25-30. Качественный поршень при ударе выдаёт глухой звук, если звонкий то засада. Часто б/у поршни протачиваю на промежуточный или предыдущий ремонт на горячую -получается идеально, эсли интересно поделюсь.
Девушка на ПСЕ это круто 👍👏💐
Лайк не глядя
Спасибо)
На молибдене ты будешь его 10000 прикатывать 😂, ты хоть не добавь присадку "кондиционер металла" а то ты его вообще некогда не прикатаеш 😂, а вообще если прихваты значит или поршень с вилок и ложек отлит , пухнет или зазор поршень-гильза сильно маленький.
Тут поршень неизвестного производителя из неизвестного металла.....
Здравствуйте. Поршень надо ставить родной от чезета, масло лью мс 20 можно лукоил 2т.
Согласна, ищу цилиндр, чтоб установить оставшиеся новый поршень ЧЗ и дальше радоваться жизни.
@@ИннеснаИЖПС здравствуйте.гляну сегодня дома какой-то был.
@@ИннеснаИЖПС 89616266930 вот мой номер напишите мне на вацап я вечером скину фото цилиндра.
В качестве хобби затея хорошая, почитать так сказать историю вопроса, покрутить гайки, пообщаться с неравнодушными людьми, которые будут с большим энтузиазмом дуть в уши о том, как они в детстве на подобных псах на рыбалку ездили или в соседнюю деревню на танцы катали. Но вот для езды проще и дешевле купить какого нибудь японца, чтобы просто кататься в удовольствие, а не думать о том, где раздобыть подходящие кольца с поршнем или что делать в случае если коробка рассыпется.
Абсолютно верно, Василий. За 3 сезона на бандите только масло, фильтра да колодки задние, скоро ещё цепь со звёздами подойдёт и всё.
Я у Кента поршень приобрёл, но ещё не ставил, на Иж планету 5.
Возможно только мне так не повезло с качеством изготовления. Обидно конечно.
Если при прихвате холостой ход нормальный,не глохнет .то разбирать незачем.Часто бывало на этих движках прихват с зажимом колец со стороны выпускного канала.Тогда заводился иногда хуже,но холостой ход сразу пропадал.
А по шлифовке,там вабше без парево.Мы с дерево вытачивали болванку под диаметр цилиндра и примерно на половину длинней цилиндра.Врезали 3-4 под пружиненных брусочка и шлифуй хож дрелью.
Иннес давай больше видосов, лайк
Инга рпи отсутствии поршней из правильного сплава с достаточным содержанием кремния следует для себя понять что никакой новодел крутить сильно нельзя особенно длительно .Под кантовский поршень нужно зазор минимум 7соток .а то и 9 .Я бы вам посоветовал промерить тот чезетовский поршень относительно целиндра .Я бы попытался наростить поршень с помощью МС 2000 вещ хорошая. .Стучать он мог об прокладку под головой ,такое бывает.Какое вы масло льёте? Честно сказать непривычно видеть барышню юзающую совок .Девушек на спорт байках много а на ИЖе !!Тоже люблю ИЖи имею Иж 49 и планета 5 .оба разбирал до винтика и восстанавливал .Желаю удачи ,ровных дорог и хороших запчастей)))
Да, я всё это знаю. По возможности установлю ЧЗ поршень в другой цилиндр, в этот уже никак, даже наращивание не поможет. Спасибо)
Ого какие праздничные ноготки , !!!
картинг с псовским двигателем это самолёт какой то)
Почему то не в одной книге нет о том что если двухтактник работает на бедной смеси то и масло ничерта не поступает я столкнулся с этим когда спорт купил в 83году На скорости больше 100 причем надо было проехать мтнуты 2 начинались прихваты их было слышно шестерня греметь начинала , хорошо что на карбюоаторе к 62 был обогатитель это спасло при езде на всю я обогащал смесь и значительно все никаких прихватов , и сейчас я пользуюсь этим приемом у меня планета 5 тоже прихваты как бы обогащаю и все никакого перегрева даже в жару и на полный газ ...
О! Садо-мазо! У меня тоже такие знакомые есть!
Такие женщины мне нравятся, как ижеводу со стажем. Правда езжу на юпитерах. Сосед из 64 региона.
Я кольца подбирал!!!! Концы ломал, и строил!!!! !!!! Не было раньше бормашинок!!! Про Корнеева слышала)))))))
Тут есть что-то.. не могу глаз оторвать..
Поршень надо ставить от Сузуки RM 370, правда дорога. А так качественных запчастей уже нету. Поршня от кента пухнут и он зазор рекомендует увеличеный .
5 копеек с Украины.1 поршень который прихватывает на впуске это 100 процентов кастрюля, т.к. наиболее температуронагруженная сторона это выхлоп.Тепловой зазор не делали 0.03 даже на советских поршнях, маловато, для уверенности 0.05 обкатка аккуратная, результат радует. Сейчас поршни это головная боль из- за качества, мнрго откровенных" поделок". А размер 82 тоже не подарок делают их вроде чехи, и звучит фирма "Альмот" но качество?.люди которые точат не в восторге, кого знаю.под размер 77 есть поршни сузуки рм 370, а 82 не знаю, не в теме.Про Кента, лично не юзал его изделий, но поначалу поршень позиционировался как выше крыши не бывает, но мне на вид не понравились, слишком блестящие, а я думаю там кремния маловато и эти поршни не имеют низкого коэффициента линейного расширения.
Отличный мотик в хороших руках. Ни разу не ездил… Много на чём не ездил, даже на Яве. Хотя Иж-Юпитер- первая техника, на которой дядька мой катнул меня в коляске в детстве…
Вот вродебы ничего такого, но сколька сейчас парней восхищаются тобой)
Звук днепра до сих пор ласкает уши, jawa видом умиляет, а suzuki все едет и едет и едет и снова едет..
Ну у меня такая проблема появилась когда пересверлил глушаку дырки на пару миллиметров больше.Моц был нулёвый.После 1000км пересверлил глушак.Мучалса долго,даже стыдно стало.90км ,заслонка до отказу открыта,то и гледи прихватит .Пока додумался переставить зажигание методом тыка.Под мой глушак опережение надо было 2,75.И все проблемы изщезли.Спидометр до упора,заслонка закрыта,расход топлива4,5 л на 100км.Правда масло было МС 20.из Боливии.Где то шеф мотоклуба доставал бочками.Поршня отливали по рецепту одного умника.На 4 газоновские поршня добавлялась по весу 4тая часть газоновского карбюратора.С такого сплава поршня держали 4-5 кроссовых гонок.Оригинальные меняли после каждых гонок.Переборщить с приправой нерзя было.Сплав точился идеальне но для поршней был хрупким.Если брали жигулёвские кольца то только верхние.Они уже,тем самым уменьшалась площадь трения.Соответственно и меньше нагрев.Если нужный размер недоставали,то точили из задней полуоси Белорус МТЗ 50 -80.Если память не изменяет,то материал был Г-65 уже нужной закалки.Единственый минус таким кольцам,по началу чуть громче работал мотор.Зато такие кольца можно было точить по уже.Быстрей приробатывались.Идея взвелась от бензопилы хузгварна.На некоторых Моторах одной модели стояли 2 стальных кольца в толщину 1 миллиметр .
Глазам не верю!))) Подписка)
Масло мс20, мк14. Вроде такое в руководстве по эксплуатации. 1/25 пропорция. К крышке бензобака стакан у них приклепан был. На нем и была указана пропорция. Когда свой победил ( 2-я скорость, перелив топлива и т.д.), то проблемы закончились. Заводился пока поплавок не притопишь , а по холодку ещё и обогатителем приходилось пользоваться. Ну и конечно же соглашусь со многими написавшими , что мотоцикл устаревший. Такой больше не хочу. От видосов про Яву или Чезет больше ностальгирую. Но и их нафиг не хочу).Япония рулит, разруливает Япония))!!
Доработали доработали а оно не работает)))
Три сотых миллиметра очень мало для двухтактников. Тем более что на нашу технику отсутствуют хорошие поршни. Для сравнения на двигателях Мерседес тепловой зазор три сотых. Но там именитые качественные поршни. Такие как Mahle, Nural и Kolbenschmidt.
Советую делать зазор соток шесть.
5-6 соток - моторы с жидкостным охлаждением, термостабильные, для " воздушки" и десятка не много.
Ох и специалистов сейчас появится😆
Такой технике уже стоять надо, ломаца небудет😁
У меня такое тоже было что поршень прихватывал на ходу, после расточки цилиндра под ремонтный поршень. Получилось так что двигатель заклинил прям на ходу и колесо юзом шло по асфальту. Мысли были уже что разорвало поршень, сломало шатун, задрало цилиндр, вобщем самые плохие последствия. Но как ни странно буквально через пару минут двигатель запустился с кика и отлично дальше работал. Потом попозже ещё раз прихват случился, но уже помягче, даже двигатель не заглох. Потом уже когда поршневая полностью приработалась, ездил я долго и счастливо без всяких проблем.
Хорошее хобби, делай то что по душе и будешь счастлива
С такими ногтями как раз снимать цилиндр, самое то, красивые ногти
без ногтей его не удается отодрать.....
А зачем Вы делаете три сотки а потом обкатываете 5000км и ждёте прихватов? Понятное дело что они будут! Делайте от 0.06 до 0.08 соток и все. А если ещё и поршень сомнительный так там вообще 0.03 ну ни как!
Там нет 3х соток
Маладес! Я так не делал. (Терпения не хватало) щас Яву купил думаю займусь.
Использую котушку зажигания со скутера. 4 года полет норм. Использую из-за компактности- легко влазит под раму и при сьеме ЦПГ в демонтаже не нуждается
минимально допустимый зазор 0.06 - 0.1 тогда не будет и то - при условии, что поршень из нормального поршневого сплава, а не из переплавленных ложек.
Вот это класс деваха! ☺️👍
я дизельное масло мг 12 использую на совенке ,и никаких тепловых прихватов и самое главное щадящая обкатка желательно на обогащённой смеси
Открою секрет. Поршень не прикатывается хоть 10тысяч обкатывай его. Как клинил так и будет. Прикатываются только кольца. А клинит из-за неправильного теплового зазора. Да и нахрен эти мучения эти мысли о том как бы не перегреть его? Пусть лучше немного греметь будет, но зато можно в полный газ гонять и не бояться за этот мотор.
Тепловой зазор на Иж ПС должен быть 0.02. А то, что этот движок поймал прихват с тепловым зазором 0.03 все вопросы к токарю, нууу или поршень конченый попался......
На обкатку надо самое дешевое масло без молибдена и прочих присадок. Молибден , ресурс , тефлон и прочие масла с присадками уже кагда движок " отпускает" - неоднократно проверено и на автомобильных и на мотоциклетных двигателях. Видимо прихват был в холодную погоду или несовпадение по расширению поршня и гильзы ( у меня было такое на жигулёвском - поршня из разных комплектов , но по весу одинаковые - один прихватывало и хон сожрало , хотя монтажный зазор соблюден). А вот маникюр - он у тебя как индикатор цвет меняет или просто для красоты? Шучу , не часто встетишь грамотную барышню , даже приятно.
Самое дешёвое , а лучше отработку , о артист , вот так и живём ........
Хозяйка 👌💪 а псу лутше будет псовкая фара а бак и бордачьки под цвет ногтей жёлты Ral 1007 и сверху лак.
5000 км обката??!!! Очнись!!! 200 км на прикатку колец, максимум! Поршень к цилиндру не прикатываеся,а выбирается правильный тепловой зазор!!!! На твоём поршне прекрасно видно куда его расширяет,в отсутствии должного теплового зазора...
5000 км обкатки...
Вы гОните!!!
@@vaiper2023 две минуты на притирку поршневых колец, даже с луженой рабочей поверхностью, всё же маловато...
Ста километров,с средним диапазоном оборотов и минимальной нагрузкой, вполне достаточно!
И ещё сотня километров, чтобы наверняка, душа была спокойна)😇
А насчёт малого теплового зазора: мучить себя и технику, бояться лишний раз прохватить с ветерком, бояться выкрутить мотор в максимальные обороты и потом толкать заклинивший мот домой..... Да нафиг такая техника вообще нужна??!! ИМХО)
@@vaiper2023, про догмы хорошо сказано! Коротко и в цвет! Подписываюсь под каждым словом!👍
@@vaiper2023 по поводу сборки мотора и сразу в бой, без обкатки,я не спорю,и тем более не говорю что мотор прихватит или он развалится! Нет!Дело несколько в другом: компрессионные кольца, зачастую, не совсем круглые....
и как следствие не очень хорошо выполняют возложенную на них функцию уплотнения камеры сгорания. В результате чего,при больших нагрузках на двигатель, происходит прорыв раскалённых газов в местах недостаточного уплотнения в плоскости сопряжения кольцо/цилиндр. И как следствие, локальные перегревы кольца с характерными цветами побежалости и незначительная потеря упругости оного! Двигателю это ничем не грозит, конечно, кроме сокращения ресурса самого кольца. Но честно.... свою работу и время жалко! Именно поэтому я лучше потерплю пару сотен км,а потом я с мотора возьму всё.... и даже чуть больше)
А прихваты и клин мотора,при нынешних 2Т маслах,для меня вообще дикость, как впрочем и обкатка в две-пять тысяч километров!!!
Почему на окнах цилиндра фаски нет,-это обязательное правило после расточки.
Случайно увидел видео ваше. Вспомнил по Придонкам. 3 сотки для ПС- это слишком маленький зазор, ничего удивительного что прихватило, а тем более на 90 км в час. Если хотите ездить нормально и не переживать- надо делать 8 соток, мой товарищ сделал сразу 1 десятку, но у него К16 и он вообще не обкатывал- сразу валил на полный газ чтоб не переживать. Это не Ява старушка или 634- это ПС, нужен больше зазор.
Хотите ездить нормально-
Берите б/у Хонду или Ямаху. В восьмидесятых я ездил на пёсике, потому что не было ничего лучше, но сейчас выбор огромный!
Что правда, то правда
@@АлександрНеласов-о5д Хотите ездить нормально- берите авто. Раньше я на ПС каждый день ездил, везде. В любую погоду, зимой каждый день почти. Теперь авто. Ямаха, Хонда и прочая современщина не греет душу. Не, ну какую-нибудь Ямаха РД350 я бы взял покататься, но ненадолго, ну может на разок старый Триумф или Триумф Бонневилль первых выпусков, старый Харли, да и всё.
0,03мм зазор я устанавливаю для родного ЧЗ поршня. Для этого поршня зазор намного больше.
@@ИннеснаИЖПС
Если Захар намного больше, чем у Чз, то, значит, поршень отлит непонятно из чего.
А вы хотите заняться исследованиями и написать книжку про поршни от Кента?
Благородно.
Я бы лучше купил кроссовый мотоцикл и занялся отработкой техники езды, хотя бы по книге Юрия Трофимца "Мотокросс".
У меня есть новый поршень 2 ремонта, могу подарить только если зазор установочный сделаешь 0.08мм)
Пизда 3сотки расточила, 5соток даже для водянки
Делал я сам!!! Чезетовский поршень был, с ним 400 кубиков чистые!!!
Забудьте вы про эти 3 сотки, чушь это. Есть золотое правило - на поршень непонятного происхождения и без рекомендаций производителя зазор одна тысячная диаметра поршня. Не, ну если есть тяга к напилингу после прихватов, то да, но это кмк разновидность извращений.
На чезетовский ремонтный поршень по книге зазор 0.06мм НО!!! Вам интересно с каким зазором поставлял завод CZ новые моторы? По той же книге 82.00 диаметр цилиндра и это так, а теперь правильно померяйте нулевый поршень и посчитайте заводской зазор на него сами. Нету? Могу тогда сообщить, что зазор в пределах 0.11 - 0.12мм. А вы его в три сотки упаковать желаете )) Про мыкуни тоже много можно, а лучше его сразу на полку.
Я настоятельно прошу Вас, ещё раз пересмотреть видео. Там нигде не сказано, что у меня ЦПГ сейчас имеет зазор 0,03мм
@@ИннеснаИЖПС 7:27 Вы полагаете, что "к сожалению" и на ваш взгляд вместо трех соток, такой образовавшийся зазор нерабочий. Я делаю вывод, что3 сотки вам милее)) Кстати при равномерной пилежке 90км/ч этот мотор в таком конфиге греется значительно сильнее, чем кроссовый на обычных для него переменных режимах.
Я думаю тут не в зазоре дело) Задир со стороны впуска. Тут либо с геометрией поршня косяк либо деформация самого цилиндра. Конечно 3 сотки это бред.
@@teorijaLavua Привет) да тут целый букет. Лет то сколько люди наступают на эти грабли... с 76 на 82мм и мыкуни еще до кучи, который в чистом стд конфиге может сюрпризов накидать. Годов прилично назад у меня был KDX 200 с разодранным цилиндром и был выбор купить набор гильза - поршень для него на 250сс или покрытие восстановить. Гильзу я купил сгоряча, а вот поршень не смог найти, хотя их точно делали. Стал копать и у буржуев выкопал полный расклад причин почему подобный вариант рабочий лишь относительно. Там тоже шишек набили изрядно. Причем все симптомы один к одному как в наших случаях. Скорее всего я тебе об этом уже рассказывал тогда)
@@KIM32rus Привет))Может и рассказывал, честно уже не помню) Как по мне, то гильза 3мм толщиной доверия не внушает. Полюбому её коробит. Микуни да, он же и в стоке беднит, а тут без замены внутренностей не обойтись. Помню был такой ПС (белый конь, Виктора Павлика), он тож 400 сс делал и у него тоже прихват был на том же самом месте. Может и совпадение, но что то мне подсказывает что именно цилиндр коробит. Я вот помню, что это и была одна из причин использовать цилиндр от чз вместо расточки пс-вого. Ну еще качество гильзы. Гильза трехканалки действительно каленая, как ты и говорил, пилится с трудом.
Да, в далеких 90 были да наверное и сейчас есть поршни из Харькова, их обкатывали и 2 и 3тыс км, на 4 тыс сдали в лом, после того как взвесили с оригиналом, 1 р. Купленым за не совсем разумную цену.
Вот вам и молибден.Автол лить и все работает долго и уверенно,иж планета 4
Ютюб рекомендовал мне вас. Подпишусь-ка.
Даже на Иж ю я ставил ушки для дополнительного обдува цилиндров,сейчас также на Вираго стоят,а у вас дуги есть,а видно летом идёт перегрев двигателя,это на китайских принудительная смазка узлов,а на СССР овских масло для смазки пальца поршня добавлялось в бензин,даже на Иж ю при скорости свыше 70,масло начинало выгорать,а что остаётся,ничего,припалила.
Вот не надо,при праведном зажигание не каково перегрева не было.У нас у многих ЮПИ были с колясками.И не кто нажаловался.Молодёж гоняла только так.Две вещи надо было смотреть,зажигание и глушак любил пригорать.
👍 удачи !
попробуйте проходить обкатку на мс-20 дёшево и сердито)
Поршневая доработана хорошо только нехватает лепесткового клапона на впуске а за прихват особо непереживай с кентовскими такое бывает просто нужно запилить место прихвата и продолжай обкатку
Помоему третий канал есть.
@@ДимаКривошеев-ш2ь какой третий, когда пс пятиканальный с завода)
В районе бобышек обычно и закусывает... надо еще напильником поработать!
Инесса привет подскажи как ты добовляешь молибден? Что за фильтр топливный используешь? И какой молибден используешь? Сам процесс объясни пожалуйста хочу так же эксплуатировать свой пс
Приветствую! Молибден это металл, относится к твердым, антифрикционным смазкам. Добавляю на глаз либо порошок, либо пасту, в зависимости от объема топлива. Чтоб топливо было черным, но просвечивалось. Т.к. молибден это металл, будь готов к тому, что никеливые свечи зажигания будут быстро выходить из строя. Иридиевые терпят. Фильтр топливный обычный Вазовский, но качество стараюсь найти получше. Молибден не панацея, но помогает снизить трение и следовательно рост температуры, что уменьшает вероятность прихвата поршня. Он забивает все неровности в ЦПГ и со временем она становится зеркальной.
@@ИннеснаИЖПС Спасибо учту
Нет, зазор у вас все таки маловат, для жигулей 3-4 сотки это нормально или для 4т мотоцикла, honda cr 250 точат с зазором 6-7 соток, на рмз 640 зазор с завода аж 0,15 при размере поршня 76 мм. Я себе на к16 сделал зазор 0,12
На Yamaha воздушник зазор по сервис книжке 0.04-0.08 где 8 соток это уже предел
На водянке делают зазор 1-2сотки
Эти все размеры по юбке, а не по верху поршня
А какой зазор? Сколько это маловат? Я ни где не говорила, сколько зазор между поршнем и гильзой, и сколько в замках колец.
Так расточили или поршень хз из чего. В молодости друг решил купить поршневую на юпитер. И началась такая же кутерьма с 2мя горшками. До этого ездил без проблем.
16лет назад у меня такой мот был .
Если я не ошибаюсь 3-4сотки это зазор для двс с водяным охлаждением
А 5-7 для воздушников
Но это не точно)
Молодец🍻👍
Я люблю тебя)
3 сотых зазор, ого это очень мало и опасно...
для этого поршня нужен тепловой зазор побольше делать и не только в паре цилиндр поршень но и в замках колец, если я не ошибаюсь поршень от кент?
Как себя ведет мотоцикл в городских пробках?Можно ли к примеру в жаркое время года на воздушке такой ездить по 150 км?
Можно. Как любой ДВС в жару, будет хуже ехать. Если еще низкооктановое топливо, то будет детонировать.
@@ИннеснаИЖПС благодарю
В прошлую субботу проехали кто 160, кто 177 и 200 км на трёх Иж ПСах, Ю 5 и Ява , давило за 30 - ху, 😅💥 но ничего выдержали наши кони и в городах на светофорах и по просёлкам.. 🛵💨🛵💨🛵💨🛵💨🛵💨🏁
@@zweitakt777 ну ваш бензин да масло - не то, что тут продают😋 Опять же сальники, подшипники, расточка не нашими умельцами...
Я думаю на пс мощи итак хватает . я на планете проточил цылиндр под второй без зеркала поставил новый поршынь собрал без головки и бака привязал к автор и притерали ижа на холодную через 10 км можно било дергать ножкой поставил головку завёл норм .наездил тысячю а он греится очень быстро принял решение посмотреть поршневую оказалось юбку на розрезе повело решыл поставить старый тоже второго . и притереть а потом новый подобрать . завёл и быстро заглушыл страшно стало грохот такой что думал юбку оторвет .купил новый подобрал на рынке не очень плотный . поставил и ездил тысяч 5 и чтото стало не то с холостым покопался в памяти еврик кольца разобрал посмотрел зазоры 3-4 мм зеркало только стало появлятся поршень чють болтается если кинуть в цылиндыр то пролетает зато юбка нормальная и грохота нет купить новый не факт что нормальный .нащет грохота услышал я его тогда в первый раз ну както не попадалось но такого я не забуду никогда.раз грохота нет ставлю поршень обратно покупаю кольца хромированые собираю и езжу уже тыщь 15 иж 49полет норм вожу дрова три земы грохота нет по слуху колечкиб поткинуть а если и поршенек подобрать то с ножки стремно заводить у меня он уже 20лет роботяга я знаю что он может по бездорожю мт садятся с грузом а рыцык прет . яб вам посоветовал обдумать поршневую с розрезом юбки для розшырения и поршниб не прихватывало . руки увас вижу что золотые ето я из опыта
Установил новую ЦПГ, надеюсь обойдётся без прихватов.