ИЖ ПС поездка на 166км. Прихват на 140 км/ч
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2023
- Маршрут: Старая Русса - Волот - Сольцы - Шимск- Коростынь -Старая Русса итого 166км. Все было замечательно пока в конце пути не решил проверить максималку. Итог: прихват на огромной скорости. Смесь бедная. Будем подбирать главный топливный жиклер побольше. Максималки больше испытывать не буду, жалко мотоцикл.
Мне 65 лет, имел такое счастье 45 лет назад, это были лучшие годы моей жизни с другом ижПС. С удовольствием посмотрел ролик, окунулся в молодость. Спасибо, удачи и будь аккуратней....
Тут 45 , вроде и не стар , но давно не молод, при вашей молодости этот Мот был супер, сейчас Спартак уважают истенные любители..
Печально ,что после 20 лет ваша жизнь превратилась в не пойми что.
Мне 33 и у меня тоже был иж ПС, на японских комплектующих
так-же на ПС и на 140 прихватило на таллинском шоссе в 1981 году
Лучшие😮???
ПС - мечта юности. Поэтому напряжённо было наблюдать за разгоном на максималку мотика, которому уже 40-50 лет. Берегите его :)
Никогда не думал, что однажды буду смотреть поездку на мотоцикле от первого лица неизвестного человек. Поездка была интересной. ))))))
Спасибо что прокатил нас на иж пс,. Когда был студентом у нашего мастера был такой иж, а у меня Минск и мы с ним много раз ездили на рыбалку. Это было не забываемое время.
Сейчас мне 40 лет и всё равно летом я на мотоцикле передвигаюсь.
Брешешь.
К сожалению твоя молодость прошла не В СССР.
@@shum888 это точно !
Где это ты с мастером проводил незабываемое время?)😂 Я вот с мастером никуда не ездил.)
@@zero5196его мастер был дулин😂
Эх, был у меня когда то такой аппарат... Ездил на работу на нем за 40 км. 115-120 крейсерская. 155 максимальная. Посмотрел видео, звук мотора характерный, вспомнилась молодость. Катал на нем свою будущую жену. На днях с ней отметили сорокалетний юбилей...
155😁🤣
Может быть 135 , а не 155 ?🙂
@@user-zv4uf4ey5f Я не знаю, сколько было по факту, GPS тогда не было. Спидометр был до 140: электрооборудование на моем было советским. Так вот, стрелка становилась вертикально вниз. Ясно, что для этого нужны были определенные условия. Это было пару раз, и оба раза в вечерних сумерках, при полном отсутствии ветра. Если нужно было кого-нибудь дернуть, ну там, Яву, или Чезета... Догоняешь его, смотришь: он начинает отчаянно дымить, (а "Спорт" вообще не дымил). Вот догоняешь его не спеша, смотришь, он клюнул:задымил, стал тянуть,наращивая скорость. Перегазовку, суешь ему третью, на третьей 110, и в момент уже обхода втыкаешь четвертую...У меня движок давиться начинал только в городских пробках, (представьте, тогда они уже были), а по трассе, чем выше скорость, тем холоднее мотор. У Романа, наверное китайский какой-нибудь поршень... И пятую передачу на нем не хотелось, как на других мотоциклах: на высоких мотор "пел", чувствовалось, что эти обороты его...
@@PNL061 Возможно у вас был "японец" (первые выпуски ПСов) с карбюратором Микуни, передней подушкой на двигателе и раздельной системой смазки, на 32л.с, по вашему описанию похоже . У меня так был (и есть) более поздний вариант - удешевлённый, упрощенный и как следствие потерявший изначальную резвость ...
@@user-zv4uf4ey5f Нет, японец был у моего коллеги на работе. Он, кстати, и научил меня крутить на третьей до 110. Поедем с работы, начнем гоняться, он на старте уходит от меня. Я думаю: "видимо мотор у меня говно". Он потом говорит, мол до скольки ты на третьей? Я: " Ну, где то 90". Он: "110 ема". Я:"да ну нафиг". Попробовал, и верно! Потом вровень гоняли. А у меня все было советское, под головкой стояла алюминиевая прокладка. 28 тысяч я на нем проехал, когда женился- продал. Одна была беда- длинные спицы. Ломались головы, и хрен их где было взять, в посылторге был голяк. Я обрезАл ураловские, нарезАл на обрезанном конце неполную резьбу, но они нормально ходили. Бензина 93го он не видал, и масло автол , (м8в то что батя, работая на кавэзушке сливал)раздельной смазки не было.Один раз мне батя мне привез 20 литров МС-20, так мотор мурчал как кот. Свечи А-23 нашего Тюменского завода АТЭ работали несколько минут-часов и пробивались. Тоже с кавэзушки от десяток до четырнадцатых. И все это он ел и работал как часы. Потом я купил четвертый юпитер... Родные 23и свечи быстро накрылись. Поставил десятки по старой привычке, поехали мы с женой к теще в гости. Несколько минут сотки на трассе, обрезает один горшок. Выкручиваю свечу: ни центрального электрода, ни изолятора нет- испарились. Отдал я юпитер тестю, потом купил машину, и все, моя мотожизнь закончилась...
Как приятно видеть старую технику, способную двигаться на уровне в наше время
Был у нас с братом такой мотоцикл, с японским оборудованием.
Дурак продал!
Сейчас бы реставрировал, катался.
Я очень любил этот мотоцикл.
Вспоминаю, как же я был счастлив за рулём!
Этоувасбылрусско-японскогоисполнения,имелкогда-тотакойщедевр,сейчасихневыпускаютэтоРетро
Да мы все в этом плане поступили опрометчиво. Многое что хотелось попользовать, а мы избавились
У меня был такой 76 года
Карб микуни
Был у меня такой, самая дальняя поездка на нем была из Комсомольска-на-Амуре на море во Владик и обратно... За 2300км ни одной поломки, причем до Хабаровска тогда была еще гравийка...😎👍
Оригинальный поршень ИЖ отливался из сплава АЛ 25, с низким линейным расширением, а то что продают сейчас, не известно в вашем случае скорее всего поршень просто отлит из столовых вилок... В Советское время кооператив от завода отличали по цвету и звуку - кооператив блестящий и глухой , завод темносерый и более звонкий, как то так. И масло не поможет.
Вот это вы обрадовали всех любителей советских мотоциклов :(
@@user-ub3hd4sy4e Все верно он написал, Но даже поршень из столовых вилок будет ездить, если не гонять, и менять его раз в сезон,
Всем привет, в те далёкие времена столько дермовых поршней было это жесть до соседней деревне не доедишь подклинивать начинает, а в руках блестит а на деле хлам. Всем удачи. Классный пёс у парня удачи тебе и всем кто любит старую советскую технику.
Да 100 процентов. На Юпитере 5 пока не нашёл советские поршни при нагреве подклинивал. Поставил советские и забыл ,что это такое.
@@voxxxapiter4564 но подбирать поршни из вилок нужно с намного большим зазором, а не по инструкции. Иначе будет так, как на видео.
Хорошо что так все обошлось, удачи тебе на дорогах, будь осторожнее, мот просто бомба💪🔥🔥🔥👍
Спасибо за видео . Как будто сам "посидел" за рулём этого прекрасного мотоцикла . Был ИЖ - ПЛАНЕТА - 3 очень давно .
А все-таки, это было здорово! Спасибо, Рома!
У меня в 1980 году был иж.пс.Новый..гонял очень мне было 23 года....сейчас уже 66.... И однажды на скорости 130 км.в час заклинило шатун...там стоят игольчатые подшипники
Пришлось разбирать искать причину и заказывать коленвал в сборе на базу посылторга. В Новосибирск....прислали. Собрал и потом ездил горя не знал.....мотоцикл Иж Планета Спорт просто Супер!.
Я от П5 кусочки подшипников и сепаратора выгребал из картера КВ -развалился в ремонтом шатуне. Предупреждали что завод так не поставляет и это отбраковка, но вера в "данунакуй должно ходить и желание сэкономить. В конце этой эпопеи был таки куплен новый коленвал в фирменном магазине ИЖ.
Если бы я его сразу купил, то он стоил мне 500 р. А в итоге обошёлся 170 р рем шатун + установка и балансировка на заводе пусковых двигателей за два пузыря беленькой(тогда это было 70р за две), потом б/у колено за 100р которое потянуло поршень (колено было без опорных подшипников и я перепрессовал их со старого, они видимо были с другой посадкой и очень туго вошли в обоймы, двигатель не развивал обороты. Пробный запуск и попытка проехать привела к поломке о чём двигатель радостно сообщил стуками и хрустом -поломало кольца и выбило перегородки, замена +палец + втулка цены уже не помню, жалко было капец -цилиндр только после расточки и такая жопа. В итоге то самое новое колено которое подорожало буквально за пару недель и стало стоить 750. Опыт ремонта только мне стоил как два -три этих коленвала по первоначальной цене. Это события 25 летней давности -не удивляйтесь ценам😉
с Тогучинского района прувет! :)
На Яве ездил 10лет, и зимой и летом, Молдавия. На Иж-спорт смотрел с уважением. Советским мотоциклистам огромный привет. Здоровья всем.
О референдуме не думаете? Чтоб снова дружба жвачка?
Живу на Урале с 1990г.Без референдума, граница от р. Прут до Тихого Океана, это Россия. Мне 65 год. Вопросы еще ест? От рождения, мой язык русский. Так бывает. Мотоциклистам СССР, огромный советский привет!!!
Когда-то занимался мотокроссом. Мото к-15 и к-16. Такие приколы были частыми, пока не стали использовать смесь. 20 литров бензина, 1 литр масла МС-20, и 100 грамм касторового масла.
Эксплуатация мотоцикла на предельных режимах после обкатки, вот и прихват. Удачи вам! Берегите себя и мот!))
300 км обкатка ))) и 2 тысяч не всегда достаточно
@@user-xd4ky8wg1v та еще и бенз н наверно 95 .
Помню,в инструкции было написано: мы не ставим ограничитель в карбюраторе,чтоб не ухудшать рабочие режимы,но владелец должен помнить: до 1000 км не более ста,с тысячи до двух не более 120 км/ час.
Да только вряд ли кто эти рекомендации соблюдал😂
@@alexmr5769 я читал в Журнале За рулём .там писали .что и Явы перегревались на скорости 130 .и точно не помню ..кажется .что масла нужно было лить больше .
@@user-xd4ky8wg1v к 2000 у совков не обкатка а капиталка
Приятно было посмотреть, как будто сам проехался.. Был у меня такой, только "японец" в 1991 году... Карб Микуни, фара-стопарь-поворотники Ямаха, движок на резинках... Эх, время было какое.... Береги его, брат! Это вещь, легенда!
Благо твоё большое путешествие закончилось благополучно! До дома добрался норм, а то бывает еду по октябрьской набережной в СПб вижу, как мотоциклы на эвакуатор грузят. Печальненько становится... ну если больше 120 крутить не будешь, то и доедешь куда хочешь!)) а так да спидометр положил)
Как душевно дёргается стрелка спидометра, тепло и ностальгично!!! Сам не владел ПС, а передняя вилка от него была установлена на моём ИЖ-П-3, работала на одних пружинах, неубиваемый узел!!!
У меня на иж-ю-2 вилка, колесо, и фара, стоят. И задние амортизаторы на болты наварены, задний крепёж глушителей (ю-4)на болты подножек пассажира. Через рельсы на железной дороге перескакивал, и на раму не садился. Ну и по ступенькам , смело ездил.
Был такой у меня, после армии купил. Был третьим хозяином, покупал за 900 руб. Родной звук мотора 😊
Душевный ты мужик...
Счастье тебе!
спасибо
Спасибо тебе добрый человек... пойду по ходу заведу свой восход 3м.. это конечно не Планета Спорт... но все равно интересно прокатиться по местам своего детства.
Был у меня в 1978 году .точно такой спорт ! Очень любил его .😊
Соглашусь со многими что увы наши Иж и пр. не рассчитаны на длительный пробег с максимальной скоростью. По молодости решил на новом ИЖе 5 92гв потягаться с Явой.. Увы я проиграл.. Случилось калийное зажигание.. Еле заглушил.. Но, обошлось.. Поршеная выдержала мой эксперимент! (Был и прихват поршневой .. Остыл двигатель и поехал дальше.. Дома уже сдёрнул цилиндры проверил зеркало цилиндров цело.. Вау.. повезло. Почитал умную книгу.. И млин осенило!!! Торопился не выдержал на кольцах зазор на расширение.. Заменил кольца выдержал как положено Захар и вуаля потом уже нормально ездил! ИЖ ПС красивый и резвый мотоцикл.. Увы владел таким не довелось! (Спасибо автору видео. Ощущение присутствия в полной мере. Как будто с Вами ехал!!! 🔥👍
Вот хорошо , что вы правду пишите . А то народ тут на Явах 180 развивает , в гору , против ветра . У меня была 634/7 .И был точно такой случай , гонялись с иж5 , но тому не повезло , поршневая накрылась . Я из Явы своей , больше 120 никак не мог выжать . Все , что народ тут плетет , вранье по большей части . Сейчас езжу на Драге 1100й . Люблю Яву , но по сравнению с Ямахой не едет Ява любимая . Для 1991го , ява моя ехала , а для 2023 -нет .Про Ижи , я в то время знал только то , что покупать себе не буду ( без обид ) .
Калильное
Класс!!!! Спасибо! Вспомнил юность... 👍👍👍 Гонял на ПСке и на ЯВЕ. На Яве из Ростова на Дону в Одессу, Крым и обратно...
Привет. Была в 2012 г. подобная ситуация с псом. Только он у меня был поздних выпусков, с карбом к62м. И ехал я вообще без экипировки. Также дал газу до отсечки по прямой. И тут он очень резко просто заклинил и все, а не так как у тебя постепенно. Я даже сцепление не успел выжать. Короче словил клин и соответственно юз примерно на 140, зад пошел в разнос. Я уже приготовился к падению но догадался выжать сцепление и мотик стабилизировался. Я когда остановился первым делом думаю тут же его в кювет скинуть и камнями забросать. Потом остыл и 14 км по жаре его катил до гаража. Вскрытие показало, что выломало кусок поршня сверху. Как оплавило. Менял цилиндр, голову и поршень потом. Вот такая история.
такие истории связаны ст ем, что дураки вроде тебя льют не пойми какое масло и не пойми в каких количествах. если вообще на чистом не поедут
Повезло. Мог сильно травмироваться или даже погибнуть на ровном месте.
Ээхх! Класс ! Спортач был у меня 30 лет назад , щас бы покатался. Спасибо за ролик!
Был у меня такой прихват только в мороз - 25.завёл мотоцикл, а карбюратор заклинил, и на полном газу работал где-то минуты 3, и вот также прихватило. Спасибо за ностальгию, у меня стоит разобранный, надо собирать тоже японец 76 года выпуска.
Завидую белой завистью. У бати был пёсик. В 1983 г. покупал новым. Как же я гордился в детстве, что у нас есть такой мотоцикл! В 1991 г. батя его продал с пробегом в 28 тыс. км. (нужно было делать поршневую и кпп) Я, семилетний, батю просил не продавать, говорил вырасту-отремонтирую, очень любил этот мотоцикл). Но отец сказал, что это безполезный мотоцикл-коляску не подцепить, жрёт много. Короче продал. А я плакал.... На нем потом новый хозяин под Камаз ушёл...Берегите себя и этого красавца.
Знакомый с соседнего парадного в 1991 году то же под Камаз ушёл на Иж Планете-5.Живой остался,конструкцию Элизарова на ногу одели.В армию не взяли.А на Планете вилку,фару поменяли и продали.Через год.
Был у меня такой мот в детстве. Но больше 110 по трассе я его не гонял и через каждые 80 -100 км давал остыть - берег очень. Даже за душу взяло. Удачи.
да уж, а детстве мы все на таких рассекали... детский мот...
Отличная реакция! Сцепление вовремя выжал!
Жаль что это от задиров не спасет..
Да спрыгивать надо было.....
на другой мот...
ещё вчера...
Не знаю на Яве 10 лет езжу было 3 штуки, давал им хорошо, пробег за сезон были по 5-8 тысяч, и в жару по городу гонял, на первой 634 вообще всегда газ в пол, лил все что под руку попадал, даже растворитель.
Но что б после 3 минуток на скорости более 100 пртхват? Такой херни не было.
Это или криво собрано, или поршневая фуфло
@@user-so7no6lm3t конечно поршневая не супер, оригинальную не найти. Этот мопед дороже и дефицитней явы был тогда, а уж тем более сейчас..
Масло надо штоб хорошее было и чуть побольше лить. Лил в бензин Sae-30, нормально работал. Раздельной системы смазки уже не было, были заглушки,в поршневую не лазил за 4 года что был у меня.
@@user-so7no6lm3t ф
Спасибо за ролик! Нахлынули воспоминания, в 17 лет был точь такой же ПС (сейчас мне 45),тогда же обменял на яву 634 .До сих пор желею! А по итогу разбился на урале😂
Слава богу. Переживал вместе с Вами.
Савранский все еще гоняет на просторах России!А так-спасибо за видео! Не довелось прокатиться на "спортЕ".С помощь Вашего видео маленькая мечта сбылась.С меня подписка
Тогда заходи и к нам, завтра выйдет ролик : Явист, Скутерист и Юпитерщик прокатились на Иж ПСе 😉💯 %
Спасибо за Саранского,посмотрел фильм с удовольствием 😁
Саранский же не на спорте катался
@@andrey-lenin На каком моте,по вашему,гонял Савранский?
@@user-vh1px8ed5n обычная древняя планета 3,4 или 5, а вот вилка, переднее колесо от Спартака. Руль самопал, а что?
В конце коляску цеплял, а к псу коляску не цеплял из за рамы.
А я в подобной ситуации не успел сцепление выжать, двигатель клинанул, колесо заблокировалось, лег на асфальт - ощущения не забываемые) Мотоцикл тоже завелся без проблем после падения. Испытывать советскую технику на максималку - ну его нафиг))
да, помню летел на урале без люльки 130, ссыкотно было
Привет. Знакомые с детства места 😊сам с Ленинградской области, каждое лето ездили в деревню Взъезды(рядом Медведь). Спасибо за видос
увидел подписался сразу,уже 20 лет езжу на минске ,а сейчас собираю давню мечту планету 5) удачи на дорогах!
, Прокатился с тобой по отличной дороге! Когда был Советско-японский о такой дороге можно было мечтать, по гравийке один только раз развил 130км/ч,потом не рисковал.
Здаррва!Боялся я в 15 лет ПС,Но после Днепра без коляски в 25,не задумывался о ПС.Но ближе к 42 годам всё интереснее ПС становится,Любллю ДВУХТАКТНЫЕ ОДНОСТВОЛКИ,СЛАБОСТЬ МОЯ ПОЖИЗНИ.!!!!
А что Днепр без коляски ? Я ездил на Урале без коляски ,а Спорт дурнее тяжев .
У меня был пс. Днепр отдыхает без коляски. У пса лошадей по отношению к массе больше!
Спасибо брат, сижу вспоминаю свою молодость.
Всегда мечтал о пс но у бати был юпитер 3 и 4. Все детство до армии на мотах, после авто, вспоминаю эти безумные годы.
У меня на Яве-350 тоже стрелка как-то плясала около 140, пока на телефоне не посмотрел скорость по GPS по-нему 126 оказалась
Самую быструю яву мерял 128 по жпс, а разговоры о 180 не утихают)))
@@user-uf1tt2fk1vспорт то же самое порно,только грязь месить
@@user-uf1tt2fk1v ну можно ведь с горки и с попутным ветром лететь, только 180 уже перебор.
Ява больше 125 и непобежит
В 90 х джпс не було на яві 634 максимально 130 більше не йшла.
Вспомнил былое время , свой спорт . У соседа был японец , фара , повороты , стоп , микуни , генератор , аккумулятор , да все было ненаше . Я свой уже переделывал , повыкидывал эти бездарные повороты и все остальное . Поставил карбюратор микуни - ВЕЩЬ ! Наш мне оочень надоел , так и не рабодал как надо . Что говорить , так и магнитофоны , несравнимое .
Я всегда давал богатую смесь , и пару раз развивал 146 км/ч , больше не шел . Опасно одному .
Да в двоем тоже .
Как сейчас молодежь летает 240 ?
Зпасибо за видео .
А вообще движок грелся сильно . Груженые , жара , встречный ветер ... Явы ловили клин пару раз от перегрева .
Сегодня другое время , ездят одни китайцы .
Но для того времени , техника была неплохая !
замечал что от некоторых свеч двигатель как-то неадекватно греться начинает. мож в этом дело. ведь при таком хорошем обдуве на скорости не должны они греться по-идее. либо теряются смазывающие качества масла
@@jurybur_bobkov , не знаю , все сложно . Я даже авиационные ставил . И конечно обязательно электронное зажигание . Контакты дают дребезг .
А движок все равно грелся . Так двухтактники . Чуть потерял компрессию , ушел на низкооктановый бензин , и расход увеличился . И тяга упала ,наверно сил 15 имел .
Хотя мой сразу имел 28 сил . Вот помню 32 , о да , ощутимо .
@@yuramoshkin714 ещё многие забывают, что саморегулировки опережения зажигания (как на авто) на мото тупо нету. и при высоких оборотах момент искры может убегать и бить например раньше, что тоже вызовет перегрев двигателя, а то и детонацию
Класс 🤘👍. Имею ПС до сих пор, но ни как не соберу до рабочего состояния 🙂.
Подписался!) автор молодец!) прокатил красиво!) найдёт он поршень и шприцевать будет дай дороги!)
ПС очень чувствителен к регулировкам. Карбюратор и опережение. Если степень сжатия около 10, то нужно применять свечи по калильному числу чем 23. Обкатка в 300 км это мало. Ну и поршень юбкой слегка подклинил. Надо снять цилиндр и пришабрить юбку.
На Яве 638 свечи холодные ставил ПАЛ-9.карб с чз валила 135 на стоковой ведучке легко в двое номером в безветрие.
Класс. У меня первый был мостик Ява 6ти вольтовая. Потом после армии в 1990 Ява старушка 250 кубиков. А потом 2 спорта один простой. Не японец. А второй к 116 эндуро. Очень хороший мот. Только вибрация очень сильная. Первая версия " японцы" были лучше. Я никогда не ездил по трассе меньше 110. А максималка меряли машиной сопровождения 135. Вибрация не выносимая. Болты откручиваются. Потерял заводную лапку. В этом плане Ява мягче. И надежнее. К 116 был с микуни большой диффузор. 36 лошадей. С места мог вставить кого угодно. Но максималка маленькая. Звезда почти в обхват стояла. А та спасибо. Вспомнил молодость.
Вам повезло, прихватило и отпустило, у меня ява 634 на 120 заклинила был вынужден залить вместо 93 76 и забыл про это, пока сообразил оставил 55 шагов следа черного.Дело было на трассе Киев-Орёл. Пришлось разбирать и был удивлён наличием в верхней головке шатуна игольчатого подшипника.
Масла не долил?😊
Спасибо за кадры, молодость вспомнил были у меня и явы и чезет, но спорт никогда не забуду.
был у меня П.С.-350 в 1980 году никогда не прихватывал,но масло только мс-20 лил,т.к.оно не полностью сгорает в отличие от автола и поэтому всегда смазывает. а смесь среднюю ставил,т.е иглу на средней риске поставил после обкатки и отрегулировал карб. карб был на моем уже Советский.
несмотря на то что многие ругают отечественное, ИЖ это все таки хороший аппарат
Здравствуйте! В далеком 2001 гонял на ИЖ-Ю3, без люльки, по московской трассе. Ведущая звездочка 19 зубьев. Выжал 135 км/ч, мотик начал передвигаться прыжками, не передать. Потом заглох, как у Вас. Нагар с одной из свечей отвалился и замкнул ее электроды. Вывернул, почистил, дальше помчался. Ех, молодость, где ее вернуть...
Незнаю.как у вас а мне молодость не в кайф полная хуйня,че вы так за нее топите.
Красивый мот, прям такой цвет нравится,ностальгический!
Привет землякам)) Обычно после Сольцов на повороте Плодопитомника тринога стоит, в последнее время правда не замечаю, наверное примелькалась!!. ПеС мотоцикл из детства у бати был такой)) 👍подписка Советую в деревню Ретле заехать, там где база отдыха обрыв к озеру, пейзаж бомба!!!
ИЖ-Планета Смерть.
@@user-gj2be5mn6e если в голове винегрет. то и велосипед смерть. Катайся правильно гоняй с умом там где можно и проблем не будет
привет, а посмотри там на канале, я как то ездил на озеро и там с вышки смотровой видос делал )
@@romanro80 Привет!!! Нашел видео, да именно это место и имел ввиду)) Все таки мотоцикл в таких поездках дарит больше эмоций. Эхх в городе хранить негде, так бы прикупил ижа или яву!
Планета не любит больших оборотов. Молодец что сразу сообразил сцепление выжал, а то размотало бы юзом по дороге. У меня тоже такой случай был.причем ехал также по холодку, мотор шептал и вдруг резко стоп! Ну тебе повезло что клин отпустило, мне пришлось поршневую менять.#
Спортуха как раз заточена на высокие обороты. Это ж не просто Планета !!!
@@user-cn2xw2tt4b Говно это собачее а не мотоцикл.
2т любит бензина побольше за счёт него идёт смазка поршня и деталей,и крути его как хочешь! А если бензин задушен то пожалуйста клин обеспечен! Ставь иков с чз на 36 и крути его как хочешь 🎉псина рождена для обороротов это не планета 😢😂
Защита стоит, - выбивает на нейтраль...
@@alexandrbaytimirov5498 больше похоже что заглох из-за того, что не хватило топлива
Маршрут знаком, и кладбище немецкое видел, и на озере был в 2007 году. И мотоцикл в молодости был такой.
Но по- удачнее обходилось.
Удачи!!!
Пользую масло MOTOREX Сross Power 2T , в пропорции 35 литров бензина А95 - 1 литр масла.
Прихватов не наблюдаются , хоть накорячиваю на всю гашетку.
p.s Мотоцикл ИЖ Планета Спорт 1977 год "японец".😊
Новую поршневую нужно обкатывать, как положено.
Обязательно открыть посмотреть задиры, пригары и прочее.
Задиры если не убрать оборвет юбку я это проходил.
сейчас мне кажется эту сыромятину хоть обкатывай хоть нет
Если по размерам собрал.нефиг туда влазить.
@@evgeniypetrov1782 было бы с чего собирать. Все что продаётся сейчас, это кал и мусор. Только разве что в условиях мастерской делать и точить под себя
@@3Jlou_4uTepishka ага , период обкатки совпадает с конечным сроком эксплуатации
У меня ПС Борька проблем ноль.Я на нем с 1982 года.Масло МС 20 и свечи по погоде 🎉
Лайк однозначно 👍👍концовка топ👍это не юпак которому бы ппц было, ездил на планке 5 и прихваты были и выплëвывало 2кольца -спокойно на 1кольце проезжал ещо 100км до дому, замена поршня 15мин и опять в путь👍
Пи-деть-не мешки таскать! Чтобы на Спорте снять цилиндр необходимо снять двигатель с рамы!
Легенда советского мостостроения ! Был такой у одноклассника, а у меня Урал был . Катался на спорте не раз, отличный аппарат , правда урал без коляски тоже тема 😅
Урал без коляски очень плохая тема. У знакомого друг так знатно разложился. Не удержал, лег на бок. Глушителем прожгло ногу до костей. Не зря на таких мотоциклах раньше было запрещено катать без коляски
Урал и с коляской тема. Еду как-то на Яве один, без пассажира, на спидометре 120, балдею, и тут меня как стоящего на месте обгоняет Урал с коляской, с двумя пассажирами. Я по газам, но Урал уверено от меня удаляется и скрываетя из вида. 😭
Это точно!!! В 90- х даже перехвптчики на байкеров делали;-) но по но по дворам уходили, они тяжёлые!!! Но блин по прямой доставплт;-)
@@angelusmortis3997 и в 80-х были "перехватчики"-Урал без коляски. 😉
@@user-vt1qb4dd4lв поворот, Урал на скорости удержать тяжело.
Скидывай цилиндр и если есть след на гильзе выводи прихват. Вроде соляной кислотой, уже не помню. Заодно поршень с кольцами проверишь. Смесь надо делать побогаче, это верно. Свеча должна быть кирпичного цвета. Удачи на дорогах🖐
Все верно, ПС любит побогаче, меньше нагрев поршневой 👍
@@user-md6uk2xj4dот того у него и росход бенза космический
Щелочью выводить надо
Никакого кирпичного цвета книжки поменьше читать надо если свеча закопченая значит смазки хватает если нет прихват обеспечен на 120 проверено ...
@@user-qk4cj7yx8y Да ты чего, какие книжки? Я даже букварь скурил!
Руссе привет из Карелии ! Родня там живёт.Знакомые места,знакомый новгородский говор 😊
Тем и славился в мою молодость пс что терпел нагрузку больше чем другие и после этого мог добраться домой. У меня был японский так несколько раз прихватывало в горах как остынет спокойно заводился и продолжал работать как не в чём не бывало! Многие перепробовал и остановился на нём.
Всегда боялся заклинивания поршня , поэтому использовал только МС-20 , возможно та же история , современные масла не держат температуры , с её ростом перестают смазывать .
Авиационное масло МС-20 спокойно работает при 180 градусах , для Планеты самое подходящее масло ...
Главное чтобы мс20 была не подделкой.На одном канале парень тоже катал на планете на нём,но остался недоволен.
От мс нагара шо капец с бензом плохо мешается в холодную погоду как мёд
Ну да и касторочки. А вообще у тя смесь бедная.и на кльцах надо зазор посмотреть
@@ztegreek671покакал буквой Z
@@user-ot8lq6np3zездил на МС ,чезет и Ява👍👍👍
Ничего страшного у меня так прихватывало при 100. Обкатка и них очень длительная 2000 - 5000. Иглу на обкатка на 2 деления вверх после можно спустить на одно по звуку работы смесь бедная. Масло лучше дизель или камазовское при разборки после него поршневая шатун как будто на свежо кистью смазали а после автола сухо. Оно не горит не образует шлаки а то что труба с ним мокрая и с трубы бежит по фиг. Будь осторожен на нём скорость не чувствуется я раз 5 на трубу ложился.
Продолжай топ контент, и восстановления твоей планете
Когда-то давно, во времена еще моего детства, у соседа был такой мотик... Как сейчас его помню. Очень харизматичный...А потом его угнали, да так и не нашли.Эх детство... Обрывки памяти. Берегите вашего красавца😊
Всем привет! Наверное надо было тыщи две накатать и потом наваливать
Масло не забывайте лить. А для рекордных заездов лить надо как на обкатку-1/25. Конечно "дадите шапку", как "Кузя", но здоровье Пёсика и своё дороже. И естественно получше маслице и не на базаре купленное. Касторочка если в состав добавится-только на пользу, у касторки шикарные противозадирные свойства. Смесь обогатите обязательно-богатая смесь сама по себе двигло охлаждает. Да, не забудьте про "холодную свечу" (23+)- номинальную свечу (17) есть шанс оплавить буквально за 5 минут "максималки"
Что за бред? Какая касторка? Сейчас есть современные двухтактные масла, характеристики которых гораздо выше, чем у советского М8В. Их и лить надо меньше. Дыма нет, как от паровоза.
И зачем холодная свеча? Чтобы день через день откручивать и чистить нагар?
@@wem1986 гражданин, ну какой нагар? Смесь отрегулируйте, зажигание выставьте, сальники коленвала проверьте - не подсасывают-ли масло из двигла и 23-ю свечу вкручивайте и ездите на здовье.
@@wem1986 Бред? Не бросайтесь громкими словами, а то в ответ брошу ссаной тряпкой. Все мои рекомендации основаны на многолетнем опыте эксплуатации форсированных двухтактников и предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ МАКСИМАЛКИ. Сиречь для одного-двух рекордных заездов. Для безопасного и уверенного движения на крейсерской скорости до 100-110 автору вообще ничего делать не надо. Достаточно выставить по мануалу зажигание и качество смеси и использовать двухтактное масло безо всяких добавок типа касторки-не обязательно дорогое. Ну и бензин лучше пятёрку, а не рекомендованную двойку-но это вопрос скорее к бодяжникам на заправках.
Естественно, что при казуальной езде без выебонов максимальную скорость лучше не использовать ВООБЩЕ-только разве что по быстрячку фуру обойти. Ну или от ментов сдрыснуть)))
Молодец! Грамотно! Я уже чуть подзабыл!) (мальчик 52 годика)
Детство прошло с мотоциклами была Ява и П.С.хорошие воспоминание
Да, бывало и такое, пару лет назад на автобане встал в очень узком месте, страшно было 😅👉🏍️ остыл, завёл - уехал 🤗
Не торописЬ , обкатай как следует-не спеши !
Я 1970 года, у друга детства был пс в 92-94 общий.
То есть бери когда хочешь.
Ещё друг был с уралом соло, тоже ездил когда захочешь.
С дедства была практика на Карпатах V50. Были у нас эти мопеды.
В общем накуралесили мы в девяностые,
Предпочитал ездить в очках лыжников без шлема.
Как жив остался не пойму.
ПС идёт 150 и вибрация уже не волнует.
ЯВА 350 как иномарка, плавность " комфорт".
Как появились хонды и ямахи так наши мотики стали музей-заповедник.
Да, друг детства разбился в 1995 году на Солоурале.
Да у ИЖ спартов это беда У меня был спорт с раздельной смазкой вот там такой беды никогда не было И вибраций на руле тоже потому как там там двигатель был через резиновые подушки к раме прикручен Почему эти Ижи и назывались японцами Я после 30 тысяч снимал головку и поршень был без какого либо нагара А у друга уже на советском Иже через 5 тыс кольца от нагара залегли Потому как боялся прихватов и поэтому масло лил без меры Я когда на его Ижа пересаживался было впечатление что я не на иж спорте еду Жосткий как стул Вибрация такая что при 80 км в зеркалах от вибрации ничего не видно Я на нем проехал 60 км тянет паошиво дымит От моего дыма вообще не было только чуть чуть когда незко крутиш газ А мой друг с моего слазить не хотел говорил едет очень мягко и тяговито У меня Иж спорт был 4 года так я его взял в спорттоварах 1100 рублей а продал через 4 года за 1600 потому как была раздельная смазка и вообще он весь был из импортных запчастей После того советы его сделали советским Иж спортом начался отчет о его полном крахе поэтому его и перестали покупать а потом и сняли с конвеера А в начале производства он по качеству был не хуже японцев на тот момент Но как у нас говорили за сто советы возьмутся все преаращяется в гавно
Иж спорт- советский мотоцикл. Разрабатвался советскими конструкторами, и выпускался в Советском Союзе. Ни один японец к его разработке не имеет отношения. К стати, СССР нет уже более зо лет. Ты, наверное, теперь на крутом российском моте гоняеш. Не Чита совку, как вы изволите ввражовватся. Назови марочку.
Сняли не из за этого, что вы тут написали, а первая причина это коммерция. А точнее комплектующий покупали за волюту. А на мотоцикл была фиксированная цена. Дак вот тратили больше денег а получали меньше.
Верно. Выпускался в Союзе. И система раздельной смазки тоже была собственной разработки ИЖМаш. И вся конструкция ПСа разработана и собрана ижевцами Союза . И на экспорт поставлялся во многие разные страны. Но первоначально много деталей были импортные, так как подразумевался экспорт и что бы уложиться в евро ЭКО нормы.. Выпускался 11 лет. И первые выпуски оснащались японским карбюратором Микуни, японским электрооборудованием, оптикой западно-германской фирмы «Hella», задний фонарь, светоотражатели и указатели поворота японские Stanley, генератор Denso, звуковой сигнал Niккo, рулевые переключатели и рычаги тормоза и сцепления Honda и Yamaha, , спидометр Паннония (Венгрия) или Veglia Borletti (Италия) , замок зажигания PAL от ЯВЫ, свечи итальянские Магнетти-Марелли или NGK, воздушный фильтр Filtrak из ГДР, стояли шины Barum (Чехословакия) и IRC (Япония), так же и аккумуляторы японские. Поэтому и называли этот ПС японским. Позже , через пару лет, всё это заменили на собственное, так как импортные комплектующие дорогие в закупке и за валюту. И потом в продаже этих импортных запчастей пользователям ПСов было найти ооочень сложно для ремонта и очень дорого даже б/у. Поэтому постепенно перешли на все комплектующие собственного производства..
В конце 1980-х годов российская экономика столкнулась с серьезными финансовыми проблемами, которые затронули и производство мотоциклов. Ещё причиной, почему ИЖ Планета Спорт перестала выпускаться, является то, что производители не могли удовлетворить экологические нормы. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в исследования новых технологий, которые позволили бы соответствовать экологическим нормам, производители ушли от рынка. В начале 1990-х годов, ИМЗ пытался разработать новые модели мотоциклов, но не получил достаточных инвестиций в этом направлении. Стало очевидно, что выпуск ИЖ Планеты Спорт слишком дорогой и неэффективный процесс, что привело к ее прекращению.
Ну не 140 же , побереги старичка он же хороший ❤
На восходе после ремонта(расточка) после очень щадящей обкатки, при попытке дать нагрузку прихватывало, но не до клина -опыт не дал это совершить. Мной было сразу предположено что поршень брак, что и было выявлено при разборке -поршень прихватывало в середине юбки. Поршень должен быть конусом, а этот был бочкой. Как итог замена, Восхондус и сейчас в рабочем состоянии.
Слава Богу успел сцепление нажать красава. На ПС смесь богаче надо делать много канальный двухтактный мотор много топлива хочет иначе прихват или клин.
Помню в молодости в Середине 90-х на своей Яве часто тягался с пацанами на ижаках и планетах,так же восходы новые зм01 были.И у всех у них случалось тоже самое.Я тогда ещё понял,что наши мотоциклы долго высокую скорость держать не могут.Они всё тупят.Помню давали мы 120 и шли вместе,а в результате только я на Яве мог дальше идти ,а они вставали.Помню одна планета пятая вообще заклинила,что ездили потом до села за верёвкой и я её на Яве и притащил.Помню говорил парням,что не протянет она долго,а они Дану нафиг.И был в результате такой печальный исход.На планете пробег всего 4тысячи был.Новьё.
Юпитер 5 заклинил через километр, пробег был 2 тысячи
@@xswbgd5956 Подтверждаю.Сам с пацаном летел тоже побег тысячи две три был.Также ступил,но затем остыл и дальше поехал,но он уже больше на долгое отворачивал!
Не поверю, я на поршне из столовых ложек могу 120 жарить хоть 60км подряд..
А я вот ездил с Алтая в Казахстан на блядки , дорог не было, солончак, а если две капли дождя упали - только Планеты шли, да конечно не Пëс, конечно не Юпитер, не Уралы, только Планеты, особенно 2 , тых, тых, тых !!! Каждому своё, но пятая меня ни разу не подвела, хотя были и Ява, Чиза, был Пëс, Урал, , даже MZ был, дядя служил в ГДР, от туда притащил!!! Пса подогрел, или плохо обкатали, или х... Й знает, возможно с карбом проблемы, охлаждение и через смесь идёт!!! Ява конечно тоже штучка классная, но больше для понтов!!! У друга был Юпитер пятый, брал с магазина, обкатал по регламенту, работал, хрен от Явы отличиш, с Яваами брался легко, и уходил на затяжной!!! 😂😂😂
@@user-ow9qt4tk3b У меня планета тоже была.Хороший мотоцикл,особенно для села,ну и так.Но здесь не об этом речь Планета долгое время скорость и большие оброты не способна держать.Ей всё равно нужно время от времени сбрасывать.Давать так,сказать передых. Всё это пройдено в молодости в .90-х годах.Последнюю Яву продал в сентябре 2001года,после того,как в Августе, женился.А Ява она не хуже Планета идёт.Она на малых оборотах отлично тянет и не задыхается.
Как классно заводится! И звук движка супер!
Лайк за максималку!
Наверное для подстраховки нужен датчик температуры
Да это просто был прихват нечего Страшного бывает!!
17:40 просто порвало😂😂😂 блин и смех и грех. Реально, хорошо что не размотало. Но грамотно собраный и на качественных деталях двигатель не бужет клинитб даже с такой ездой
Планета-спорт вделывал наши Явы и СZ , только в лёт. Охеренный моцык. Имею право судить. С 1986 по 1991 имел CZ 472.6 . Я его не догонял. Мой моцык максимум делал 140 по ветру. Обычно 130 и меньше. ИЖ пёр как слон.
Повезло тебе офигенно. Климанул бы на 140 и летел бы ты кверх тырманом быстрее мотоцикла. Но видос неплохой. И мотоцикл хорош.
Сцепление выжал и не каких проблемм
Приветствую,в том году также запорол поршень 1 ремонта ,карбюратор микуни игла была опущена полностью думаю из-за бедной смеси
Добрый. А какой у вас карбюратор Микуни китайский или японский и какой ГТЖ?
@@romanro80 привет,у меня микуни японский насчёт жиклера не скажу его кто-то до меня оловом облудил ,я мот купил 3 года назад ну вроде едет потом думаю настрою,ну и дал ему просраться было +30 на улице ,так прихватило что юбку оборвало
Знакомый звук прихвата.)))
Было такое, тоже на трассе. Только на ИЖ Ю5. Молодой был, дурной.)))) Лет 20 назад. Постоял, остыл, поехал дальше.)
От перегрева и бедной смеси еще бывает каллильное зажигание. Когда двигатель работает без ключа.))) Тоже было пару раз. Набирает максимальные обороты. Чтобы заглушить нужно резко выкрутить ручку газа на максимум. Либо перекрыть подачу воздуха рукой. Мой кент не знал, когда у него такое случилось, ждал, пока весь бензин из карба не выработается.))) А движок молотил на всю катушку. Ну ничего, ездил потом дальше.
Привет землякам с Новгорода и Новгородской области) Обкатывать лучше не менее 1000 км с разност епеными постепенно увеличивающиесися нагрузками (
Не надо долго молотить в одном режиме
Это же древний мотоцикл, машина времени
У меня на пс 82 года, постоянно прихват был на таких скоростях, поршень стоял новодел. Ездил не парился дальше, но не гонял больше.
Надо добавлять в бензин ещё и касторовое масло 😃💪🤝
Да масло тут не при чём. Бедная смесь и долго держал большие обороты на ней. Если обкатка не пройдена 2000км то даже на нормальной смеси такое произойдет. Ну а если поршневая не орига то и это в копилку.
Ну я тебя поздравляю если поршневая клина ловит при обкатке, то двигатель бомба. .!!!
Горы 🌄🏞Рома это у нас ,у вас тоже красиво спасибо за экскурсию 🏍👍🇦🇿
Не люблю когда люди матерятся, ну тут кстате... ,ну и смешно и жалко Вас.
Удачи.
Берегите себя и мото 🏍.
Да сам стараюсь не материться, но тут эмоции перебороли))
@@romanro80,понимаю).
Всегда ездил 135-145 км, мое любимое расстояние 200 и 400 км - 200 км доезжал как то за 1:40, а вот 400 км труднее - устаешь на мотике больше чем на машине, быстрее чем 4:30 не доезжал. Ни разу не прихватывал движок. Лил масло мс20 в бензин, карбюратор к 62М. Ваш ролик смотрел с удовольствием, так как чувствуется ваша любовь к технике. Всех благ вам!
Не пишите то чего не было ,байку о том что на ПС 200 км да ещё 135-145 для лохов но не для тех кто годами на этом мотоцикле отлетал. 145 может один из 100 даст это во первых и на такой скорости да и 135 не больше 15-20 км после чего поршень прогорит 99 % хоть утопите его в масле и лейте не 93 какой был в те года а 100 экстра. А уж на карбюраторе из СССР точно 145 не даст. Я все 80-е на СПОРТАХ отлетал и 100 км без остановки не проедешь просто спина отвалится и ноги судорогами сводит от вибрации. Не буду даже спорить .
Не знаю не знаю, мы на море 200 км с лишним туда, и столько же обратно компанией на 11 мотоциклах ездили. Были разные ЧЗ Ява Спорт Урал без коляски, было два Спорта, и оба приезжали раньше всех. Мы знали что спидометры врут, но мужики на девятках которые останавливались полюбопытсвовать на счет мотоциклов, говорили что набирали на машине и 160 км ч ни как не могли нас догнать. И ни разу ни у какого мотоцикла прихвата не случилось. Как было написано выше, в одну сторону доезжали за 1.40 и 1.30 по разному, но подтверждаю его коментарий.
Двиг стоп не предназначен для частого применения. Эте Вам не хонда.
Контакты выходят из строя?
Все всю жизнь только им и пользуются, ибо замки долго не ходят, горят контакты.
Я сам когда то работал на производстве этих мотоциклов, мощное было производство, сейчас там лишь пустые цеха.
Опасно, братец, вот эти прихваты, особенно в гололёд.
Даже смотреть было страшно, когда шёл под 140 😀
Да там не больше сотки было. Эти спидометры показывают температуру на Луне, а не скорость. Врут безбожно.
@@wem1986ну да, в те времена сотка была космической скоростью для русского мотоцикла, так что там верили больше ветру чем спидометру 😁
Ничего страшного бывает такое, не критично