Мне 65 лет, имел такое счастье 45 лет назад, это были лучшие годы моей жизни с другом ижПС. С удовольствием посмотрел ролик, окунулся в молодость. Спасибо, удачи и будь аккуратней....
Живу на Урале с 1990г.Без референдума, граница от р. Прут до Тихого Океана, это Россия. Мне 65 год. Вопросы еще ест? От рождения, мой язык русский. Так бывает. Мотоциклистам СССР, огромный советский привет!!!
В Молдавии можна там снега нема, но этот мот. слыхал 2т. на него бензина е напасёшься. Да и ногой дрыгать не камильфо ибо у него судя по кину чюдовешняя башка. Похоже и поршень с кулак, хрен провернёшь.
Спасибо что прокатил нас на иж пс,. Когда был студентом у нашего мастера был такой иж, а у меня Минск и мы с ним много раз ездили на рыбалку. Это было не забываемое время. Сейчас мне 40 лет и всё равно летом я на мотоцикле передвигаюсь.
Был у меня такой, самая дальняя поездка на нем была из Комсомольска-на-Амуре на море во Владик и обратно... За 2300км ни одной поломки, причем до Хабаровска тогда была еще гравийка...😎👍
У меня в 1980 году был иж.пс.Новый..гонял очень мне было 23 года....сейчас уже 66.... И однажды на скорости 130 км.в час заклинило шатун...там стоят игольчатые подшипники Пришлось разбирать искать причину и заказывать коленвал в сборе на базу посылторга. В Новосибирск....прислали. Собрал и потом ездил горя не знал.....мотоцикл Иж Планета Спорт просто Супер!.
Я от П5 кусочки подшипников и сепаратора выгребал из картера КВ -развалился в ремонтом шатуне. Предупреждали что завод так не поставляет и это отбраковка, но вера в "данунакуй должно ходить и желание сэкономить. В конце этой эпопеи был таки куплен новый коленвал в фирменном магазине ИЖ. Если бы я его сразу купил, то он стоил мне 500 р. А в итоге обошёлся 170 р рем шатун + установка и балансировка на заводе пусковых двигателей за два пузыря беленькой(тогда это было 70р за две), потом б/у колено за 100р которое потянуло поршень (колено было без опорных подшипников и я перепрессовал их со старого, они видимо были с другой посадкой и очень туго вошли в обоймы, двигатель не развивал обороты. Пробный запуск и попытка проехать привела к поломке о чём двигатель радостно сообщил стуками и хрустом -поломало кольца и выбило перегородки, замена +палец + втулка цены уже не помню, жалко было капец -цилиндр только после расточки и такая жопа. В итоге то самое новое колено которое подорожало буквально за пару недель и стало стоить 750. Опыт ремонта только мне стоил как два -три этих коленвала по первоначальной цене. Это события 25 летней давности -не удивляйтесь ценам😉
Эх, был у меня когда то такой аппарат... Ездил на работу на нем за 40 км. 115-120 крейсерская. 155 максимальная. Посмотрел видео, звук мотора характерный, вспомнилась молодость. Катал на нем свою будущую жену. На днях с ней отметили сорокалетний юбилей...
@@АлександрСоин-л4х Я не знаю, сколько было по факту, GPS тогда не было. Спидометр был до 140: электрооборудование на моем было советским. Так вот, стрелка становилась вертикально вниз. Ясно, что для этого нужны были определенные условия. Это было пару раз, и оба раза в вечерних сумерках, при полном отсутствии ветра. Если нужно было кого-нибудь дернуть, ну там, Яву, или Чезета... Догоняешь его, смотришь: он начинает отчаянно дымить, (а "Спорт" вообще не дымил). Вот догоняешь его не спеша, смотришь, он клюнул:задымил, стал тянуть,наращивая скорость. Перегазовку, суешь ему третью, на третьей 110, и в момент уже обхода втыкаешь четвертую...У меня движок давиться начинал только в городских пробках, (представьте, тогда они уже были), а по трассе, чем выше скорость, тем холоднее мотор. У Романа, наверное китайский какой-нибудь поршень... И пятую передачу на нем не хотелось, как на других мотоциклах: на высоких мотор "пел", чувствовалось, что эти обороты его...
@@PNL061 Возможно у вас был "японец" (первые выпуски ПСов) с карбюратором Микуни, передней подушкой на двигателе и раздельной системой смазки, на 32л.с, по вашему описанию похоже . У меня так был (и есть) более поздний вариант - удешевлённый, упрощенный и как следствие потерявший изначальную резвость ...
@@АлександрСоин-л4х Нет, японец был у моего коллеги на работе. Он, кстати, и научил меня крутить на третьей до 110. Поедем с работы, начнем гоняться, он на старте уходит от меня. Я думаю: "видимо мотор у меня говно". Он потом говорит, мол до скольки ты на третьей? Я: " Ну, где то 90". Он: "110 ема". Я:"да ну нафиг". Попробовал, и верно! Потом вровень гоняли. А у меня все было советское, под головкой стояла алюминиевая прокладка. 28 тысяч я на нем проехал, когда женился- продал. Одна была беда- длинные спицы. Ломались головы, и хрен их где было взять, в посылторге был голяк. Я обрезАл ураловские, нарезАл на обрезанном конце неполную резьбу, но они нормально ходили. Бензина 93го он не видал, и масло автол , (м8в то что батя, работая на кавэзушке сливал)раздельной смазки не было.Один раз мне батя мне привез 20 литров МС-20, так мотор мурчал как кот. Свечи А-23 нашего Тюменского завода АТЭ работали несколько минут-часов и пробивались. Тоже с кавэзушки от десяток до четырнадцатых. И все это он ел и работал как часы. Потом я купил четвертый юпитер... Родные 23и свечи быстро накрылись. Поставил десятки по старой привычке, поехали мы с женой к теще в гости. Несколько минут сотки на трассе, обрезает один горшок. Выкручиваю свечу: ни центрального электрода, ни изолятора нет- испарились. Отдал я юпитер тестю, потом купил машину, и все, моя мотожизнь закончилась...
Как душевно дёргается стрелка спидометра, тепло и ностальгично!!! Сам не владел ПС, а передняя вилка от него была установлена на моём ИЖ-П-3, работала на одних пружинах, неубиваемый узел!!!
У меня на иж-ю-2 вилка, колесо, и фара, стоят. И задние амортизаторы на болты наварены, задний крепёж глушителей (ю-4)на болты подножек пассажира. Через рельсы на железной дороге перескакивал, и на раму не садился. Ну и по ступенькам , смело ездил.
Был у нас с братом такой мотоцикл, с японским оборудованием. Дурак продал! Сейчас бы реставрировал, катался. Я очень любил этот мотоцикл. Вспоминаю, как же я был счастлив за рулём!
Приятно было посмотреть, как будто сам проехался.. Был у меня такой, только "японец" в 1991 году... Карб Микуни, фара-стопарь-поворотники Ямаха, движок на резинках... Эх, время было какое.... Береги его, брат! Это вещь, легенда!
Спасибо тебе добрый человек... пойду по ходу заведу свой восход 3м.. это конечно не Планета Спорт... но все равно интересно прокатиться по местам своего детства.
Помню,в инструкции было написано: мы не ставим ограничитель в карбюраторе,чтоб не ухудшать рабочие режимы,но владелец должен помнить: до 1000 км не более ста,с тысячи до двух не более 120 км/ час. Да только вряд ли кто эти рекомендации соблюдал😂
@@alexmr5769 я читал в Журнале За рулём .там писали .что и Явы перегревались на скорости 130 .и точно не помню ..кажется .что масла нужно было лить больше .
Да спрыгивать надо было..... на другой мот... ещё вчера... Не знаю на Яве 10 лет езжу было 3 штуки, давал им хорошо, пробег за сезон были по 5-8 тысяч, и в жару по городу гонял, на первой 634 вообще всегда газ в пол, лил все что под руку попадал, даже растворитель. Но что б после 3 минуток на скорости более 100 пртхват? Такой херни не было. Это или криво собрано, или поршневая фуфло
Масло надо штоб хорошее было и чуть побольше лить. Лил в бензин Sae-30, нормально работал. Раздельной системы смазки уже не было, были заглушки,в поршневую не лазил за 4 года что был у меня.
Привет. Была в 2012 г. подобная ситуация с псом. Только он у меня был поздних выпусков, с карбом к62м. И ехал я вообще без экипировки. Также дал газу до отсечки по прямой. И тут он очень резко просто заклинил и все, а не так как у тебя постепенно. Я даже сцепление не успел выжать. Короче словил клин и соответственно юз примерно на 140, зад пошел в разнос. Я уже приготовился к падению но догадался выжать сцепление и мотик стабилизировался. Я когда остановился первым делом думаю тут же его в кювет скинуть и камнями забросать. Потом остыл и 14 км по жаре его катил до гаража. Вскрытие показало, что выломало кусок поршня сверху. Как оплавило. Менял цилиндр, голову и поршень потом. Вот такая история.
А я в подобной ситуации не успел сцепление выжать, двигатель клинанул, колесо заблокировалось, лег на асфальт - ощущения не забываемые) Мотоцикл тоже завелся без проблем после падения. Испытывать советскую технику на максималку - ну его нафиг))
Класс. У меня первый был мостик Ява 6ти вольтовая. Потом после армии в 1990 Ява старушка 250 кубиков. А потом 2 спорта один простой. Не японец. А второй к 116 эндуро. Очень хороший мот. Только вибрация очень сильная. Первая версия " японцы" были лучше. Я никогда не ездил по трассе меньше 110. А максималка меряли машиной сопровождения 135. Вибрация не выносимая. Болты откручиваются. Потерял заводную лапку. В этом плане Ява мягче. И надежнее. К 116 был с микуни большой диффузор. 36 лошадей. С места мог вставить кого угодно. Но максималка маленькая. Звезда почти в обхват стояла. А та спасибо. Вспомнил молодость.
Когда-то давно, во времена еще моего детства, у соседа был такой мотик... Как сейчас его помню. Очень харизматичный...А потом его угнали, да так и не нашли.Эх детство... Обрывки памяти. Берегите вашего красавца😊
Спасибо за ролик! Нахлынули воспоминания, в 17 лет был точь такой же ПС (сейчас мне 45),тогда же обменял на яву 634 .До сих пор желею! А по итогу разбился на урале😂
Был у меня такой прихват только в мороз - 25.завёл мотоцикл, а карбюратор заклинил, и на полном газу работал где-то минуты 3, и вот также прихватило. Спасибо за ностальгию, у меня стоит разобранный, надо собирать тоже японец 76 года выпуска.
Соглашусь со многими что увы наши Иж и пр. не рассчитаны на длительный пробег с максимальной скоростью. По молодости решил на новом ИЖе 5 92гв потягаться с Явой.. Увы я проиграл.. Случилось калийное зажигание.. Еле заглушил.. Но, обошлось.. Поршеная выдержала мой эксперимент! (Был и прихват поршневой .. Остыл двигатель и поехал дальше.. Дома уже сдёрнул цилиндры проверил зеркало цилиндров цело.. Вау.. повезло. Почитал умную книгу.. И млин осенило!!! Торопился не выдержал на кольцах зазор на расширение.. Заменил кольца выдержал как положено Захар и вуаля потом уже нормально ездил! ИЖ ПС красивый и резвый мотоцикл.. Увы владел таким не довелось! (Спасибо автору видео. Ощущение присутствия в полной мере. Как будто с Вами ехал!!! 🔥👍
Вот хорошо , что вы правду пишите . А то народ тут на Явах 180 развивает , в гору , против ветра . У меня была 634/7 .И был точно такой случай , гонялись с иж5 , но тому не повезло , поршневая накрылась . Я из Явы своей , больше 120 никак не мог выжать . Все , что народ тут плетет , вранье по большей части . Сейчас езжу на Драге 1100й . Люблю Яву , но по сравнению с Ямахой не едет Ява любимая . Для 1991го , ява моя ехала , а для 2023 -нет .Про Ижи , я в то время знал только то , что покупать себе не буду ( без обид ) .
Планета не любит больших оборотов. Молодец что сразу сообразил сцепление выжал, а то размотало бы юзом по дороге. У меня тоже такой случай был.причем ехал также по холодку, мотор шептал и вдруг резко стоп! Ну тебе повезло что клин отпустило, мне пришлось поршневую менять.#
2т любит бензина побольше за счёт него идёт смазка поршня и деталей,и крути его как хочешь! А если бензин задушен то пожалуйста клин обеспечен! Ставь иков с чз на 36 и крути его как хочешь 🎉псина рождена для обороротов это не планета 😢😂
Благо твоё большое путешествие закончилось благополучно! До дома добрался норм, а то бывает еду по октябрьской набережной в СПб вижу, как мотоциклы на эвакуатор грузят. Печальненько становится... ну если больше 120 крутить не будешь, то и доедешь куда хочешь!)) а так да спидометр положил)
Здаррва!Боялся я в 15 лет ПС,Но после Днепра без коляски в 25,не задумывался о ПС.Но ближе к 42 годам всё интереснее ПС становится,Любллю ДВУХТАКТНЫЕ ОДНОСТВОЛКИ,СЛАБОСТЬ МОЯ ПОЖИЗНИ.!!!!
Оригинальный поршень ИЖ отливался из сплава АЛ 25, с низким линейным расширением, а то что продают сейчас, не известно в вашем случае скорее всего поршень просто отлит из столовых вилок... В Советское время кооператив от завода отличали по цвету и звуку - кооператив блестящий и глухой , завод темносерый и более звонкий, как то так. И масло не поможет.
Всем привет, в те далёкие времена столько дермовых поршней было это жесть до соседней деревне не доедишь подклинивать начинает, а в руках блестит а на деле хлам. Всем удачи. Классный пёс у парня удачи тебе и всем кто любит старую советскую технику.
Все обошлось. Рад за тебя и за аппарат. Вот что значит советское качество. Сам ездил долго на яве, но потом понял что ПС это круто. Спасибо за ролик, вспомнил молодость.
Вспомнил былое время , свой спорт . У соседа был японец , фара , повороты , стоп , микуни , генератор , аккумулятор , да все было ненаше . Я свой уже переделывал , повыкидывал эти бездарные повороты и все остальное . Поставил карбюратор микуни - ВЕЩЬ ! Наш мне оочень надоел , так и не рабодал как надо . Что говорить , так и магнитофоны , несравнимое . Я всегда давал богатую смесь , и пару раз развивал 146 км/ч , больше не шел . Опасно одному . Да в двоем тоже . Как сейчас молодежь летает 240 ? Зпасибо за видео . А вообще движок грелся сильно . Груженые , жара , встречный ветер ... Явы ловили клин пару раз от перегрева . Сегодня другое время , ездят одни китайцы . Но для того времени , техника была неплохая !
замечал что от некоторых свеч двигатель как-то неадекватно греться начинает. мож в этом дело. ведь при таком хорошем обдуве на скорости не должны они греться по-идее. либо теряются смазывающие качества масла
@@jurybur_bobkov , не знаю , все сложно . Я даже авиационные ставил . И конечно обязательно электронное зажигание . Контакты дают дребезг . А движок все равно грелся . Так двухтактники . Чуть потерял компрессию , ушел на низкооктановый бензин , и расход увеличился . И тяга упала ,наверно сил 15 имел . Хотя мой сразу имел 28 сил . Вот помню 32 , о да , ощутимо .
@@yuramoshkin714 ещё многие забывают, что саморегулировки опережения зажигания (как на авто) на мото тупо нету. и при высоких оборотах момент искры может убегать и бить например раньше, что тоже вызовет перегрев двигателя, а то и детонацию
Легенда советского мостостроения ! Был такой у одноклассника, а у меня Урал был . Катался на спорте не раз, отличный аппарат , правда урал без коляски тоже тема 😅
Урал без коляски очень плохая тема. У знакомого друг так знатно разложился. Не удержал, лег на бок. Глушителем прожгло ногу до костей. Не зря на таких мотоциклах раньше было запрещено катать без коляски
Урал и с коляской тема. Еду как-то на Яве один, без пассажира, на спидометре 120, балдею, и тут меня как стоящего на месте обгоняет Урал с коляской, с двумя пассажирами. Я по газам, но Урал уверено от меня удаляется и скрываетя из вида. 😭
с какого перепугу он стал легендой? пс пыжился что-то кому-то доказать, но так и не смог - спёкся... интересно, это каким же ,,одноклассникам,, в совке покупали такие моты?...
Завидую белой завистью. У бати был пёсик. В 1983 г. покупал новым. Как же я гордился в детстве, что у нас есть такой мотоцикл! В 1991 г. батя его продал с пробегом в 28 тыс. км. (нужно было делать поршневую и кпп) Я, семилетний, батю просил не продавать, говорил вырасту-отремонтирую, очень любил этот мотоцикл). Но отец сказал, что это безполезный мотоцикл-коляску не подцепить, жрёт много. Короче продал. А я плакал.... На нем потом новый хозяин под Камаз ушёл...Берегите себя и этого красавца.
Знакомый с соседнего парадного в 1991 году то же под Камаз ушёл на Иж Планете-5.Живой остался,конструкцию Элизарова на ногу одели.В армию не взяли.А на Планете вилку,фару поменяли и продали.Через год.
Мне 67... Был у меня такой, один из первых. С японским карбом "Микуни", с импортной светотехникой , спидометром и резиной . Раздельная смазка ещё была! Брал его в магазине за 1120 рублей. Это было на Дальнем Востоке. Год так 1974 -78 . Сейчас уже точно не помню. Аппарат был просто сказочный! Он и сейчас не устарел! Первые мотоциклы были лимонного цвета. А это уже последыш.
ПС очень чувствителен к регулировкам. Карбюратор и опережение. Если степень сжатия около 10, то нужно применять свечи по калильному числу чем 23. Обкатка в 300 км это мало. Ну и поршень юбкой слегка подклинил. Надо снять цилиндр и пришабрить юбку.
Был у меня такой мот в детстве. Но больше 110 по трассе я его не гонял и через каждые 80 -100 км давал остыть - берег очень. Даже за душу взяло. Удачи.
На нём почти невозможно не наваливать, я давал до 100км на 3 передаче спокойно, и свои паспортные 145км он пойдёт, реально на нём можно на опасных скоростях крейсер держать если одному 120км на 4 передаче спокойно и запас мощности есть, вопрос только в правильной сборке и настройки двс, всё, машина огонь💯👍, Ява и Юпитер так не могут
Тем и славился в мою молодость пс что терпел нагрузку больше чем другие и после этого мог добраться домой. У меня был японский так несколько раз прихватывало в горах как остынет спокойно заводился и продолжал работать как не в чём не бывало! Многие перепробовал и остановился на нём.
, Прокатился с тобой по отличной дороге! Когда был Советско-японский о такой дороге можно было мечтать, по гравийке один только раз развил 130км/ч,потом не рисковал.
Слава Богу успел сцепление нажать красава. На ПС смесь богаче надо делать много канальный двухтактный мотор много топлива хочет иначе прихват или клин.
@@evgeniypetrov1782 было бы с чего собирать. Все что продаётся сейчас, это кал и мусор. Только разве что в условиях мастерской делать и точить под себя
Лайк однозначно 👍👍концовка топ👍это не юпак которому бы ппц было, ездил на планке 5 и прихваты были и выплëвывало 2кольца -спокойно на 1кольце проезжал ещо 100км до дому, замена поршня 15мин и опять в путь👍
Савранский все еще гоняет на просторах России!А так-спасибо за видео! Не довелось прокатиться на "спортЕ".С помощь Вашего видео маленькая мечта сбылась.С меня подписка
@@АлексейНичаев-щ5щ обычная древняя планета 3,4 или 5, а вот вилка, переднее колесо от Спартака. Руль самопал, а что? В конце коляску цеплял, а к псу коляску не цеплял из за рамы.
Скидывай цилиндр и если есть след на гильзе выводи прихват. Вроде соляной кислотой, уже не помню. Заодно поршень с кольцами проверишь. Смесь надо делать побогаче, это верно. Свеча должна быть кирпичного цвета. Удачи на дорогах🖐
Всем привет.я в конце 80 работал на МШ заводе и у моего друга был ПС ну один из последних,ну замучились с блоком зарядки и с заменой АКБ.я вычитал в журнале за рулём,схему чертежии размеры , планшайбы для перехода на электронное зажигание,я выточил её по размерам под восходовское.устанавили как в то время проблем не было купить Восходовское или Минское зажигание и весь комплект.первое время только с Толкача заводили ПС.ну потом малость потупили или подумали и катушку поменяли на Восходовскую и за были про блок зарядки и АКБ
Когда-то занимался мотокроссом. Мото к-15 и к-16. Такие приколы были частыми, пока не стали использовать смесь. 20 литров бензина, 1 литр масла МС-20, и 100 грамм касторового масла.
был у меня П.С.-350 в 1980 году никогда не прихватывал,но масло только мс-20 лил,т.к.оно не полностью сгорает в отличие от автола и поэтому всегда смазывает. а смесь среднюю ставил,т.е иглу на средней риске поставил после обкатки и отрегулировал карб. карб был на моем уже Советский.
Привет землякам)) Обычно после Сольцов на повороте Плодопитомника тринога стоит, в последнее время правда не замечаю, наверное примелькалась!!. ПеС мотоцикл из детства у бати был такой)) 👍подписка Советую в деревню Ретле заехать, там где база отдыха обрыв к озеру, пейзаж бомба!!!
@@romanro80 Привет!!! Нашел видео, да именно это место и имел ввиду)) Все таки мотоцикл в таких поездках дарит больше эмоций. Эхх в городе хранить негде, так бы прикупил ижа или яву!
Всегда боялся заклинивания поршня , поэтому использовал только МС-20 , возможно та же история , современные масла не держат температуры , с её ростом перестают смазывать . Авиационное масло МС-20 спокойно работает при 180 градусах , для Планеты самое подходящее масло ...
Масло не забывайте лить. А для рекордных заездов лить надо как на обкатку-1/25. Конечно "дадите шапку", как "Кузя", но здоровье Пёсика и своё дороже. И естественно получше маслице и не на базаре купленное. Касторочка если в состав добавится-только на пользу, у касторки шикарные противозадирные свойства. Смесь обогатите обязательно-богатая смесь сама по себе двигло охлаждает. Да, не забудьте про "холодную свечу" (23+)- номинальную свечу (17) есть шанс оплавить буквально за 5 минут "максималки"
Что за бред? Какая касторка? Сейчас есть современные двухтактные масла, характеристики которых гораздо выше, чем у советского М8В. Их и лить надо меньше. Дыма нет, как от паровоза. И зачем холодная свеча? Чтобы день через день откручивать и чистить нагар?
@@wem1986 гражданин, ну какой нагар? Смесь отрегулируйте, зажигание выставьте, сальники коленвала проверьте - не подсасывают-ли масло из двигла и 23-ю свечу вкручивайте и ездите на здовье.
@@wem1986 Бред? Не бросайтесь громкими словами, а то в ответ брошу ссаной тряпкой. Все мои рекомендации основаны на многолетнем опыте эксплуатации форсированных двухтактников и предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ МАКСИМАЛКИ. Сиречь для одного-двух рекордных заездов. Для безопасного и уверенного движения на крейсерской скорости до 100-110 автору вообще ничего делать не надо. Достаточно выставить по мануалу зажигание и качество смеси и использовать двухтактное масло безо всяких добавок типа касторки-не обязательно дорогое. Ну и бензин лучше пятёрку, а не рекомендованную двойку-но это вопрос скорее к бодяжникам на заправках.
Естественно, что при казуальной езде без выебонов максимальную скорость лучше не использовать ВООБЩЕ-только разве что по быстрячку фуру обойти. Ну или от ментов сдрыснуть)))
Вам повезло, прихватило и отпустило, у меня ява 634 на 120 заклинила был вынужден залить вместо 93 76 и забыл про это, пока сообразил оставил 55 шагов следа черного.Дело было на трассе Киев-Орёл. Пришлось разбирать и был удивлён наличием в верхней головке шатуна игольчатого подшипника.
Планета-спорт вделывал наши Явы и СZ , только в лёт. Охеренный моцык. Имею право судить. С 1986 по 1991 имел CZ 472.6 . Я его не догонял. Мой моцык максимум делал 140 по ветру. Обычно 130 и меньше. ИЖ пёр как слон.
На этом мотыке отгонял три года , я брал его новым за 1000 рублей . Ездил на дальняк 800 км и обратно не один раз . Он меня не подвел ни разу ,а вот я его повел .Залил 98 бензин авиационный , видимо масла не долил и у него прогорел поршень с дырой в указательный палец . Остудив движок , я а нем на второй передаче докатил ещеи домой 16 км .Пришлось менять цилиндр с поршневой и хорошо обкатать по холоду ! Машина просто зверь , но прожерливая если гонять более 110 км .А вообще , 145 для него не предел , но я старался обходиться 120 и ногда 130 км .час. Для него скорость только в помощь с его более 7000 об. Ездил даже в очень жаркие дни по 200 км и ничего ...небыло проблем с перегревом движка . Продал в 1983 году за оч.хорошие деньги на то время .👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Помню в молодости в Середине 90-х на своей Яве часто тягался с пацанами на ижаках и планетах,так же восходы новые зм01 были.И у всех у них случалось тоже самое.Я тогда ещё понял,что наши мотоциклы долго высокую скорость держать не могут.Они всё тупят.Помню давали мы 120 и шли вместе,а в результате только я на Яве мог дальше идти ,а они вставали.Помню одна планета пятая вообще заклинила,что ездили потом до села за верёвкой и я её на Яве и притащил.Помню говорил парням,что не протянет она долго,а они Дану нафиг.И был в результате такой печальный исход.На планете пробег всего 4тысячи был.Новьё.
@@xswbgd5956 Подтверждаю.Сам с пацаном летел тоже побег тысячи две три был.Также ступил,но затем остыл и дальше поехал,но он уже больше на долгое отворачивал!
А я вот ездил с Алтая в Казахстан на блядки , дорог не было, солончак, а если две капли дождя упали - только Планеты шли, да конечно не Пëс, конечно не Юпитер, не Уралы, только Планеты, особенно 2 , тых, тых, тых !!! Каждому своё, но пятая меня ни разу не подвела, хотя были и Ява, Чиза, был Пëс, Урал, , даже MZ был, дядя служил в ГДР, от туда притащил!!! Пса подогрел, или плохо обкатали, или х... Й знает, возможно с карбом проблемы, охлаждение и через смесь идёт!!! Ява конечно тоже штучка классная, но больше для понтов!!! У друга был Юпитер пятый, брал с магазина, обкатал по регламенту, работал, хрен от Явы отличиш, с Яваами брался легко, и уходил на затяжной!!! 😂😂😂
@@ДимитрийИванович-ф5ф У меня планета тоже была.Хороший мотоцикл,особенно для села,ну и так.Но здесь не об этом речь Планета долгое время скорость и большие оброты не способна держать.Ей всё равно нужно время от времени сбрасывать.Давать так,сказать передых. Всё это пройдено в молодости в .90-х годах.Последнюю Яву продал в сентябре 2001года,после того,как в Августе, женился.А Ява она не хуже Планета идёт.Она на малых оборотах отлично тянет и не задыхается.
Была у меня ЯВА 350 . 634. У неё между ребер цилиндров стояли резинки , я взял эти резинки и выковырял , решил что они мешают обдуву цилиндров . И у меня начались тепловые прихваты , разгонюсь до 130 и бац , клин , покурю постаю, заведут и дальше еду , как только разгонюсь до 130 опять прихватывает !!! Домой приехал запихал все резинки назад , выехал и всё нормально , прихваты прекратились !!! Мотик разгоняться до 145 км/ч что я с ним только не делали окна входные и выходные пилил ,полировал , и лепестковый клапан поставил . Вообщем до работ она ехала 135 , после всех извращений 145 , но я был доволен , мне ведь тогда было 16 лет !!!
Ничего страшного у меня так прихватывало при 100. Обкатка и них очень длительная 2000 - 5000. Иглу на обкатка на 2 деления вверх после можно спустить на одно по звуку работы смесь бедная. Масло лучше дизель или камазовское при разборки после него поршневая шатун как будто на свежо кистью смазали а после автола сухо. Оно не горит не образует шлаки а то что труба с ним мокрая и с трубы бежит по фиг. Будь осторожен на нём скорость не чувствуется я раз 5 на трубу ложился.
Этот мотоцикл против Явы, был просто барахло в 70 годы. Был молодым в те годы и отъявленным мотоциклистом. Опробовал все модели и мотороллеры в том числе. Как ни странно, а мотороллер ТУРИСТ, не смотря на свой внешний кургузый вид, показывал отличные характеристики. Выносливый и не убиваемый.
Пользую масло MOTOREX Сross Power 2T , в пропорции 35 литров бензина А95 - 1 литр масла. Прихватов не наблюдаются , хоть накорячиваю на всю гашетку. p.s Мотоцикл ИЖ Планета Спорт 1977 год "японец".😊
Мне 65 лет, имел такое счастье 45 лет назад, это были лучшие годы моей жизни с другом ижПС. С удовольствием посмотрел ролик, окунулся в молодость. Спасибо, удачи и будь аккуратней....
Тут 45 , вроде и не стар , но давно не молод, при вашей молодости этот Мот был супер, сейчас Спартак уважают истенные любители..
Печально ,что после 20 лет ваша жизнь превратилась в не пойми что.
Мне 33 и у меня тоже был иж ПС, на японских комплектующих
так-же на ПС и на 140 прихватило на таллинском шоссе в 1981 году
Лучшие😮???
На Яве ездил 10лет, и зимой и летом, Молдавия. На Иж-спорт смотрел с уважением. Советским мотоциклистам огромный привет. Здоровья всем.
О референдуме не думаете? Чтоб снова дружба жвачка?
Живу на Урале с 1990г.Без референдума, граница от р. Прут до Тихого Океана, это Россия. Мне 65 год. Вопросы еще ест? От рождения, мой язык русский. Так бывает. Мотоциклистам СССР, огромный советский привет!!!
В Молдавии можна там снега нема, но этот мот. слыхал 2т. на него бензина е напасёшься. Да и ногой дрыгать не камильфо ибо у него судя по кину чюдовешняя башка. Похоже и поршень с кулак, хрен провернёшь.
Ездил на Яве по 250 в одну сторону и обратно .
Никаких прихватов не было .
ПС - мечта юности. Поэтому напряжённо было наблюдать за разгоном на максималку мотика, которому уже 40-50 лет. Берегите его :)
Ишшо немци ездили передай на СВО само то
Спасибо что прокатил нас на иж пс,. Когда был студентом у нашего мастера был такой иж, а у меня Минск и мы с ним много раз ездили на рыбалку. Это было не забываемое время.
Сейчас мне 40 лет и всё равно летом я на мотоцикле передвигаюсь.
Брешешь.
К сожалению твоя молодость прошла не В СССР.
@@shum888 это точно !
Где это ты с мастером проводил незабываемое время?)😂 Я вот с мастером никуда не ездил.)
@@zero5196его мастер был дулин😂
Никогда не думал, что однажды буду смотреть поездку на мотоцикле от первого лица неизвестного человек. Поездка была интересной. ))))))
Был у меня такой, самая дальняя поездка на нем была из Комсомольска-на-Амуре на море во Владик и обратно... За 2300км ни одной поломки, причем до Хабаровска тогда была еще гравийка...😎👍
У меня в 1980 году был иж.пс.Новый..гонял очень мне было 23 года....сейчас уже 66.... И однажды на скорости 130 км.в час заклинило шатун...там стоят игольчатые подшипники
Пришлось разбирать искать причину и заказывать коленвал в сборе на базу посылторга. В Новосибирск....прислали. Собрал и потом ездил горя не знал.....мотоцикл Иж Планета Спорт просто Супер!.
Я от П5 кусочки подшипников и сепаратора выгребал из картера КВ -развалился в ремонтом шатуне. Предупреждали что завод так не поставляет и это отбраковка, но вера в "данунакуй должно ходить и желание сэкономить. В конце этой эпопеи был таки куплен новый коленвал в фирменном магазине ИЖ.
Если бы я его сразу купил, то он стоил мне 500 р. А в итоге обошёлся 170 р рем шатун + установка и балансировка на заводе пусковых двигателей за два пузыря беленькой(тогда это было 70р за две), потом б/у колено за 100р которое потянуло поршень (колено было без опорных подшипников и я перепрессовал их со старого, они видимо были с другой посадкой и очень туго вошли в обоймы, двигатель не развивал обороты. Пробный запуск и попытка проехать привела к поломке о чём двигатель радостно сообщил стуками и хрустом -поломало кольца и выбило перегородки, замена +палец + втулка цены уже не помню, жалко было капец -цилиндр только после расточки и такая жопа. В итоге то самое новое колено которое подорожало буквально за пару недель и стало стоить 750. Опыт ремонта только мне стоил как два -три этих коленвала по первоначальной цене. Это события 25 летней давности -не удивляйтесь ценам😉
с Тогучинского района прувет! :)
Эх, был у меня когда то такой аппарат... Ездил на работу на нем за 40 км. 115-120 крейсерская. 155 максимальная. Посмотрел видео, звук мотора характерный, вспомнилась молодость. Катал на нем свою будущую жену. На днях с ней отметили сорокалетний юбилей...
155😁🤣
Может быть 135 , а не 155 ?🙂
@@АлександрСоин-л4х Я не знаю, сколько было по факту, GPS тогда не было. Спидометр был до 140: электрооборудование на моем было советским. Так вот, стрелка становилась вертикально вниз. Ясно, что для этого нужны были определенные условия. Это было пару раз, и оба раза в вечерних сумерках, при полном отсутствии ветра. Если нужно было кого-нибудь дернуть, ну там, Яву, или Чезета... Догоняешь его, смотришь: он начинает отчаянно дымить, (а "Спорт" вообще не дымил). Вот догоняешь его не спеша, смотришь, он клюнул:задымил, стал тянуть,наращивая скорость. Перегазовку, суешь ему третью, на третьей 110, и в момент уже обхода втыкаешь четвертую...У меня движок давиться начинал только в городских пробках, (представьте, тогда они уже были), а по трассе, чем выше скорость, тем холоднее мотор. У Романа, наверное китайский какой-нибудь поршень... И пятую передачу на нем не хотелось, как на других мотоциклах: на высоких мотор "пел", чувствовалось, что эти обороты его...
@@PNL061 Возможно у вас был "японец" (первые выпуски ПСов) с карбюратором Микуни, передней подушкой на двигателе и раздельной системой смазки, на 32л.с, по вашему описанию похоже . У меня так был (и есть) более поздний вариант - удешевлённый, упрощенный и как следствие потерявший изначальную резвость ...
@@АлександрСоин-л4х Нет, японец был у моего коллеги на работе. Он, кстати, и научил меня крутить на третьей до 110. Поедем с работы, начнем гоняться, он на старте уходит от меня. Я думаю: "видимо мотор у меня говно". Он потом говорит, мол до скольки ты на третьей? Я: " Ну, где то 90". Он: "110 ема". Я:"да ну нафиг". Попробовал, и верно! Потом вровень гоняли. А у меня все было советское, под головкой стояла алюминиевая прокладка. 28 тысяч я на нем проехал, когда женился- продал. Одна была беда- длинные спицы. Ломались головы, и хрен их где было взять, в посылторге был голяк. Я обрезАл ураловские, нарезАл на обрезанном конце неполную резьбу, но они нормально ходили. Бензина 93го он не видал, и масло автол , (м8в то что батя, работая на кавэзушке сливал)раздельной смазки не было.Один раз мне батя мне привез 20 литров МС-20, так мотор мурчал как кот. Свечи А-23 нашего Тюменского завода АТЭ работали несколько минут-часов и пробивались. Тоже с кавэзушки от десяток до четырнадцатых. И все это он ел и работал как часы. Потом я купил четвертый юпитер... Родные 23и свечи быстро накрылись. Поставил десятки по старой привычке, поехали мы с женой к теще в гости. Несколько минут сотки на трассе, обрезает один горшок. Выкручиваю свечу: ни центрального электрода, ни изолятора нет- испарились. Отдал я юпитер тестю, потом купил машину, и все, моя мотожизнь закончилась...
Как приятно видеть старую технику, способную двигаться на уровне в наше время
Спасибо за видео . Как будто сам "посидел" за рулём этого прекрасного мотоцикла . Был ИЖ - ПЛАНЕТА - 3 очень давно .
Как душевно дёргается стрелка спидометра, тепло и ностальгично!!! Сам не владел ПС, а передняя вилка от него была установлена на моём ИЖ-П-3, работала на одних пружинах, неубиваемый узел!!!
У меня на иж-ю-2 вилка, колесо, и фара, стоят. И задние амортизаторы на болты наварены, задний крепёж глушителей (ю-4)на болты подножек пассажира. Через рельсы на железной дороге перескакивал, и на раму не садился. Ну и по ступенькам , смело ездил.
Был такой у меня, после армии купил. Был третьим хозяином, покупал за 900 руб. Родной звук мотора 😊
Был у нас с братом такой мотоцикл, с японским оборудованием.
Дурак продал!
Сейчас бы реставрировал, катался.
Я очень любил этот мотоцикл.
Вспоминаю, как же я был счастлив за рулём!
Этоувасбылрусско-японскогоисполнения,имелкогда-тотакойщедевр,сейчасихневыпускаютэтоРетро
Да мы все в этом плане поступили опрометчиво. Многое что хотелось попользовать, а мы избавились
У меня был такой 76 года
Карб микуни
Купи да реставрируй полно этого говна продается.
Душевный ты мужик...
Счастье тебе!
спасибо
Приятно было посмотреть, как будто сам проехался.. Был у меня такой, только "японец" в 1991 году... Карб Микуни, фара-стопарь-поворотники Ямаха, движок на резинках... Эх, время было какое.... Береги его, брат! Это вещь, легенда!
Был у меня в 1978 году .точно такой спорт ! Очень любил его .😊
Хорошо что так все обошлось, удачи тебе на дорогах, будь осторожнее, мот просто бомба💪🔥🔥🔥👍
Ээхх! Класс ! Спортач был у меня 30 лет назад , щас бы покатался. Спасибо за ролик!
Спасибо тебе добрый человек... пойду по ходу заведу свой восход 3м.. это конечно не Планета Спорт... но все равно интересно прокатиться по местам своего детства.
Эксплуатация мотоцикла на предельных режимах после обкатки, вот и прихват. Удачи вам! Берегите себя и мот!))
300 км обкатка ))) и 2 тысяч не всегда достаточно
@@ЕвгенийЛопатин-ш8б та еще и бенз н наверно 95 .
Помню,в инструкции было написано: мы не ставим ограничитель в карбюраторе,чтоб не ухудшать рабочие режимы,но владелец должен помнить: до 1000 км не более ста,с тысячи до двух не более 120 км/ час.
Да только вряд ли кто эти рекомендации соблюдал😂
@@alexmr5769 я читал в Журнале За рулём .там писали .что и Явы перегревались на скорости 130 .и точно не помню ..кажется .что масла нужно было лить больше .
@@ЕвгенийЛопатин-ш8б к 2000 у совков не обкатка а капиталка
несмотря на то что многие ругают отечественное, ИЖ это все таки хороший аппарат
Отличная реакция! Сцепление вовремя выжал!
Жаль что это от задиров не спасет..
Да спрыгивать надо было.....
на другой мот...
ещё вчера...
Не знаю на Яве 10 лет езжу было 3 штуки, давал им хорошо, пробег за сезон были по 5-8 тысяч, и в жару по городу гонял, на первой 634 вообще всегда газ в пол, лил все что под руку попадал, даже растворитель.
Но что б после 3 минуток на скорости более 100 пртхват? Такой херни не было.
Это или криво собрано, или поршневая фуфло
@@AutoMotoTRASH конечно поршневая не супер, оригинальную не найти. Этот мопед дороже и дефицитней явы был тогда, а уж тем более сейчас..
Масло надо штоб хорошее было и чуть побольше лить. Лил в бензин Sae-30, нормально работал. Раздельной системы смазки уже не было, были заглушки,в поршневую не лазил за 4 года что был у меня.
@@AutoMotoTRASH ф
Привет. Была в 2012 г. подобная ситуация с псом. Только он у меня был поздних выпусков, с карбом к62м. И ехал я вообще без экипировки. Также дал газу до отсечки по прямой. И тут он очень резко просто заклинил и все, а не так как у тебя постепенно. Я даже сцепление не успел выжать. Короче словил клин и соответственно юз примерно на 140, зад пошел в разнос. Я уже приготовился к падению но догадался выжать сцепление и мотик стабилизировался. Я когда остановился первым делом думаю тут же его в кювет скинуть и камнями забросать. Потом остыл и 14 км по жаре его катил до гаража. Вскрытие показало, что выломало кусок поршня сверху. Как оплавило. Менял цилиндр, голову и поршень потом. Вот такая история.
такие истории связаны ст ем, что дураки вроде тебя льют не пойми какое масло и не пойми в каких количествах. если вообще на чистом не поедут
Повезло. Мог сильно травмироваться или даже погибнуть на ровном месте.
А я в подобной ситуации не успел сцепление выжать, двигатель клинанул, колесо заблокировалось, лег на асфальт - ощущения не забываемые) Мотоцикл тоже завелся без проблем после падения. Испытывать советскую технику на максималку - ну его нафиг))
да, помню летел на урале без люльки 130, ссыкотно было
Спасибо за видиоролик !!! ИЖ ПС 350 , 32 л.с. это шедевр СССР !!! Очень надёжен , дорогу держит , не страшна любая дорога ... Удачи 🤝
Моя молодость, покупал такой стоил новый 1000 рублей, 1986 год.
А все-таки, это было здорово! Спасибо, Рома!
Класс. У меня первый был мостик Ява 6ти вольтовая. Потом после армии в 1990 Ява старушка 250 кубиков. А потом 2 спорта один простой. Не японец. А второй к 116 эндуро. Очень хороший мот. Только вибрация очень сильная. Первая версия " японцы" были лучше. Я никогда не ездил по трассе меньше 110. А максималка меряли машиной сопровождения 135. Вибрация не выносимая. Болты откручиваются. Потерял заводную лапку. В этом плане Ява мягче. И надежнее. К 116 был с микуни большой диффузор. 36 лошадей. С места мог вставить кого угодно. Но максималка маленькая. Звезда почти в обхват стояла. А та спасибо. Вспомнил молодость.
Когда-то давно, во времена еще моего детства, у соседа был такой мотик... Как сейчас его помню. Очень харизматичный...А потом его угнали, да так и не нашли.Эх детство... Обрывки памяти. Берегите вашего красавца😊
Спасибо за ролик! Нахлынули воспоминания, в 17 лет был точь такой же ПС (сейчас мне 45),тогда же обменял на яву 634 .До сих пор желею! А по итогу разбился на урале😂
Положил стрелку🤟,удачно что не заклинил
Был у меня такой прихват только в мороз - 25.завёл мотоцикл, а карбюратор заклинил, и на полном газу работал где-то минуты 3, и вот также прихватило. Спасибо за ностальгию, у меня стоит разобранный, надо собирать тоже японец 76 года выпуска.
Спасибо за кадры, молодость вспомнил были у меня и явы и чезет, но спорт никогда не забуду.
Соглашусь со многими что увы наши Иж и пр. не рассчитаны на длительный пробег с максимальной скоростью. По молодости решил на новом ИЖе 5 92гв потягаться с Явой.. Увы я проиграл.. Случилось калийное зажигание.. Еле заглушил.. Но, обошлось.. Поршеная выдержала мой эксперимент! (Был и прихват поршневой .. Остыл двигатель и поехал дальше.. Дома уже сдёрнул цилиндры проверил зеркало цилиндров цело.. Вау.. повезло. Почитал умную книгу.. И млин осенило!!! Торопился не выдержал на кольцах зазор на расширение.. Заменил кольца выдержал как положено Захар и вуаля потом уже нормально ездил! ИЖ ПС красивый и резвый мотоцикл.. Увы владел таким не довелось! (Спасибо автору видео. Ощущение присутствия в полной мере. Как будто с Вами ехал!!! 🔥👍
Вот хорошо , что вы правду пишите . А то народ тут на Явах 180 развивает , в гору , против ветра . У меня была 634/7 .И был точно такой случай , гонялись с иж5 , но тому не повезло , поршневая накрылась . Я из Явы своей , больше 120 никак не мог выжать . Все , что народ тут плетет , вранье по большей части . Сейчас езжу на Драге 1100й . Люблю Яву , но по сравнению с Ямахой не едет Ява любимая . Для 1991го , ява моя ехала , а для 2023 -нет .Про Ижи , я в то время знал только то , что покупать себе не буду ( без обид ) .
Калильное
Планета не любит больших оборотов. Молодец что сразу сообразил сцепление выжал, а то размотало бы юзом по дороге. У меня тоже такой случай был.причем ехал также по холодку, мотор шептал и вдруг резко стоп! Ну тебе повезло что клин отпустило, мне пришлось поршневую менять.#
Спортуха как раз заточена на высокие обороты. Это ж не просто Планета !!!
@@ЭдуардЦимин Говно это собачее а не мотоцикл.
2т любит бензина побольше за счёт него идёт смазка поршня и деталей,и крути его как хочешь! А если бензин задушен то пожалуйста клин обеспечен! Ставь иков с чз на 36 и крути его как хочешь 🎉псина рождена для обороротов это не планета 😢😂
Защита стоит, - выбивает на нейтраль...
@@alexandrbaytimirov5498 больше похоже что заглох из-за того, что не хватило топлива
Всегда мечтал о пс но у бати был юпитер 3 и 4. Все детство до армии на мотах, после авто, вспоминаю эти безумные годы.
увидел подписался сразу,уже 20 лет езжу на минске ,а сейчас собираю давню мечту планету 5) удачи на дорогах!
Благо твоё большое путешествие закончилось благополучно! До дома добрался норм, а то бывает еду по октябрьской набережной в СПб вижу, как мотоциклы на эвакуатор грузят. Печальненько становится... ну если больше 120 крутить не будешь, то и доедешь куда хочешь!)) а так да спидометр положил)
Класс!!!! Спасибо! Вспомнил юность... 👍👍👍 Гонял на ПСке и на ЯВЕ. На Яве из Ростова на Дону в Одессу, Крым и обратно...
Здаррва!Боялся я в 15 лет ПС,Но после Днепра без коляски в 25,не задумывался о ПС.Но ближе к 42 годам всё интереснее ПС становится,Любллю ДВУХТАКТНЫЕ ОДНОСТВОЛКИ,СЛАБОСТЬ МОЯ ПОЖИЗНИ.!!!!
А что Днепр без коляски ? Я ездил на Урале без коляски ,а Спорт дурнее тяжев .
У меня был пс. Днепр отдыхает без коляски. У пса лошадей по отношению к массе больше!
Звук ПСа ни с чем не спутаешь!!! Был у меня японец 1977 года!!! Классный аппарат!!!
Оригинальный поршень ИЖ отливался из сплава АЛ 25, с низким линейным расширением, а то что продают сейчас, не известно в вашем случае скорее всего поршень просто отлит из столовых вилок... В Советское время кооператив от завода отличали по цвету и звуку - кооператив блестящий и глухой , завод темносерый и более звонкий, как то так. И масло не поможет.
Вот это вы обрадовали всех любителей советских мотоциклов :(
@@ОнуфрийНечепуренко Все верно он написал, Но даже поршень из столовых вилок будет ездить, если не гонять, и менять его раз в сезон,
Всем привет, в те далёкие времена столько дермовых поршней было это жесть до соседней деревне не доедишь подклинивать начинает, а в руках блестит а на деле хлам. Всем удачи. Классный пёс у парня удачи тебе и всем кто любит старую советскую технику.
Да 100 процентов. На Юпитере 5 пока не нашёл советские поршни при нагреве подклинивал. Поставил советские и забыл ,что это такое.
@@voxxxapiter4564 но подбирать поршни из вилок нужно с намного большим зазором, а не по инструкции. Иначе будет так, как на видео.
Все обошлось. Рад за тебя и за аппарат. Вот что значит советское качество. Сам ездил долго на яве, но потом понял что ПС это круто. Спасибо за ролик, вспомнил молодость.
Вспомнил былое время , свой спорт . У соседа был японец , фара , повороты , стоп , микуни , генератор , аккумулятор , да все было ненаше . Я свой уже переделывал , повыкидывал эти бездарные повороты и все остальное . Поставил карбюратор микуни - ВЕЩЬ ! Наш мне оочень надоел , так и не рабодал как надо . Что говорить , так и магнитофоны , несравнимое .
Я всегда давал богатую смесь , и пару раз развивал 146 км/ч , больше не шел . Опасно одному .
Да в двоем тоже .
Как сейчас молодежь летает 240 ?
Зпасибо за видео .
А вообще движок грелся сильно . Груженые , жара , встречный ветер ... Явы ловили клин пару раз от перегрева .
Сегодня другое время , ездят одни китайцы .
Но для того времени , техника была неплохая !
замечал что от некоторых свеч двигатель как-то неадекватно греться начинает. мож в этом дело. ведь при таком хорошем обдуве на скорости не должны они греться по-идее. либо теряются смазывающие качества масла
@@jurybur_bobkov , не знаю , все сложно . Я даже авиационные ставил . И конечно обязательно электронное зажигание . Контакты дают дребезг .
А движок все равно грелся . Так двухтактники . Чуть потерял компрессию , ушел на низкооктановый бензин , и расход увеличился . И тяга упала ,наверно сил 15 имел .
Хотя мой сразу имел 28 сил . Вот помню 32 , о да , ощутимо .
@@yuramoshkin714 ещё многие забывают, что саморегулировки опережения зажигания (как на авто) на мото тупо нету. и при высоких оборотах момент искры может убегать и бить например раньше, что тоже вызовет перегрев двигателя, а то и детонацию
Привет. Знакомые с детства места 😊сам с Ленинградской области, каждое лето ездили в деревню Взъезды(рядом Медведь). Спасибо за видос
Легенда советского мостостроения ! Был такой у одноклассника, а у меня Урал был . Катался на спорте не раз, отличный аппарат , правда урал без коляски тоже тема 😅
Урал без коляски очень плохая тема. У знакомого друг так знатно разложился. Не удержал, лег на бок. Глушителем прожгло ногу до костей. Не зря на таких мотоциклах раньше было запрещено катать без коляски
Урал и с коляской тема. Еду как-то на Яве один, без пассажира, на спидометре 120, балдею, и тут меня как стоящего на месте обгоняет Урал с коляской, с двумя пассажирами. Я по газам, но Урал уверено от меня удаляется и скрываетя из вида. 😭
Это точно!!! В 90- х даже перехвптчики на байкеров делали;-) но по но по дворам уходили, они тяжёлые!!! Но блин по прямой доставплт;-)
@@angelusmortis3997 и в 80-х были "перехватчики"-Урал без коляски. 😉
с какого перепугу он стал легендой? пс пыжился что-то кому-то доказать, но так и не смог - спёкся... интересно, это каким же ,,одноклассникам,, в совке покупали такие моты?...
Завидую белой завистью. У бати был пёсик. В 1983 г. покупал новым. Как же я гордился в детстве, что у нас есть такой мотоцикл! В 1991 г. батя его продал с пробегом в 28 тыс. км. (нужно было делать поршневую и кпп) Я, семилетний, батю просил не продавать, говорил вырасту-отремонтирую, очень любил этот мотоцикл). Но отец сказал, что это безполезный мотоцикл-коляску не подцепить, жрёт много. Короче продал. А я плакал.... На нем потом новый хозяин под Камаз ушёл...Берегите себя и этого красавца.
Знакомый с соседнего парадного в 1991 году то же под Камаз ушёл на Иж Планете-5.Живой остался,конструкцию Элизарова на ногу одели.В армию не взяли.А на Планете вилку,фару поменяли и продали.Через год.
Слава богу. Переживал вместе с Вами.
Мне 67... Был у меня такой, один из первых. С японским карбом "Микуни", с импортной светотехникой , спидометром и резиной . Раздельная смазка ещё была! Брал его в магазине за 1120 рублей. Это было на Дальнем Востоке. Год так 1974 -78 . Сейчас уже точно не помню. Аппарат был просто сказочный! Он и сейчас не устарел! Первые мотоциклы были лимонного цвета. А это уже последыш.
ПС очень чувствителен к регулировкам. Карбюратор и опережение. Если степень сжатия около 10, то нужно применять свечи по калильному числу чем 23. Обкатка в 300 км это мало. Ну и поршень юбкой слегка подклинил. Надо снять цилиндр и пришабрить юбку.
На Яве 638 свечи холодные ставил ПАЛ-9.карб с чз валила 135 на стоковой ведучке легко в двое номером в безветрие.
у меня сентимент к этому зверю! был такой в 92м , он у тебя беднит, по звуку слышно на низах,вот и прихватил, а вообще ты красава!
Был у меня такой мот в детстве. Но больше 110 по трассе я его не гонял и через каждые 80 -100 км давал остыть - берег очень. Даже за душу взяло. Удачи.
да уж, а детстве мы все на таких рассекали... детский мот...
На нём почти невозможно не наваливать, я давал до 100км на 3 передаче спокойно, и свои паспортные 145км он пойдёт, реально на нём можно на опасных скоростях крейсер держать если одному 120км на 4 передаче спокойно и запас мощности есть, вопрос только в правильной сборке и настройки двс, всё, машина огонь💯👍, Ява и Юпитер так не могут
Класс 🤘👍. Имею ПС до сих пор, но ни как не соберу до рабочего состояния 🙂.
стоит собранный в хорошем состоянии в гараже на рос учёте? А толку? (мечта детства была) боюсь заводить - ногу сломал однажды теперь стоит и ржавеет
У меня на Яве-350 тоже стрелка как-то плясала около 140, пока на телефоне не посмотрел скорость по GPS по-нему 126 оказалась
Самую быструю яву мерял 128 по жпс, а разговоры о 180 не утихают)))
@@ДмитрийДмитрий-е6гспорт то же самое порно,только грязь месить
@@ДмитрийДмитрий-е6г ну можно ведь с горки и с попутным ветром лететь, только 180 уже перебор.
Ява больше 125 и непобежит
В 90 х джпс не було на яві 634 максимально 130 більше не йшла.
Тем и славился в мою молодость пс что терпел нагрузку больше чем другие и после этого мог добраться домой. У меня был японский так несколько раз прихватывало в горах как остынет спокойно заводился и продолжал работать как не в чём не бывало! Многие перепробовал и остановился на нём.
П. С. - сила! 87 год. Первый мотоцикл!
, Прокатился с тобой по отличной дороге! Когда был Советско-японский о такой дороге можно было мечтать, по гравийке один только раз развил 130км/ч,потом не рисковал.
Надо добавлять в бензин ещё и касторовое масло 😃💪🤝
Слава Богу успел сцепление нажать красава. На ПС смесь богаче надо делать много канальный двухтактный мотор много топлива хочет иначе прихват или клин.
Новую поршневую нужно обкатывать, как положено.
Обязательно открыть посмотреть задиры, пригары и прочее.
Задиры если не убрать оборвет юбку я это проходил.
сейчас мне кажется эту сыромятину хоть обкатывай хоть нет
Если по размерам собрал.нефиг туда влазить.
@@evgeniypetrov1782 было бы с чего собирать. Все что продаётся сейчас, это кал и мусор. Только разве что в условиях мастерской делать и точить под себя
@@Zloy_Sarumanushka ага , период обкатки совпадает с конечным сроком эксплуатации
Лайк однозначно 👍👍концовка топ👍это не юпак которому бы ппц было, ездил на планке 5 и прихваты были и выплëвывало 2кольца -спокойно на 1кольце проезжал ещо 100км до дому, замена поршня 15мин и опять в путь👍
Пи-деть-не мешки таскать! Чтобы на Спорте снять цилиндр необходимо снять двигатель с рамы!
Да, бывало и такое, пару лет назад на автобане встал в очень узком месте, страшно было 😅👉🏍️ остыл, завёл - уехал 🤗
Он просто летить ностальгия молодец друг детству споминал
Савранский все еще гоняет на просторах России!А так-спасибо за видео! Не довелось прокатиться на "спортЕ".С помощь Вашего видео маленькая мечта сбылась.С меня подписка
Тогда заходи и к нам, завтра выйдет ролик : Явист, Скутерист и Юпитерщик прокатились на Иж ПСе 😉💯 %
Спасибо за Саранского,посмотрел фильм с удовольствием 😁
Саранский же не на спорте катался
@@andrey-lenin На каком моте,по вашему,гонял Савранский?
@@АлексейНичаев-щ5щ обычная древняя планета 3,4 или 5, а вот вилка, переднее колесо от Спартака. Руль самопал, а что?
В конце коляску цеплял, а к псу коляску не цеплял из за рамы.
Скидывай цилиндр и если есть след на гильзе выводи прихват. Вроде соляной кислотой, уже не помню. Заодно поршень с кольцами проверишь. Смесь надо делать побогаче, это верно. Свеча должна быть кирпичного цвета. Удачи на дорогах🖐
Все верно, ПС любит побогаче, меньше нагрев поршневой 👍
@@Дмитрий-ч3н9рот того у него и росход бенза космический
Щелочью выводить надо
Никакого кирпичного цвета книжки поменьше читать надо если свеча закопченая значит смазки хватает если нет прихват обеспечен на 120 проверено ...
@@ПашаЛюбцов Да ты чего, какие книжки? Я даже букварь скурил!
Всем привет.я в конце 80 работал на МШ заводе и у моего друга был ПС ну один из последних,ну замучились с блоком зарядки и с заменой АКБ.я вычитал в журнале за рулём,схему чертежии размеры , планшайбы для перехода на электронное зажигание,я выточил её по размерам под восходовское.устанавили как в то время проблем не было купить Восходовское или Минское зажигание и весь комплект.первое время только с Толкача заводили ПС.ну потом малость потупили или подумали и катушку поменяли на Восходовскую и за были про блок зарядки и АКБ
звук ПСА это фантастика
Продолжай топ контент, и восстановления твоей планете
Ездил на Юпитере-3,но всегда мечтал об Иж-Пс,не Ява и Чеза,а именно Пс👍👍👍
Когда-то занимался мотокроссом. Мото к-15 и к-16. Такие приколы были частыми, пока не стали использовать смесь. 20 литров бензина, 1 литр масла МС-20, и 100 грамм касторового масла.
К-16 и мс20 созданы друг для друга! Молодость!
Подписался!) автор молодец!) прокатил красиво!) найдёт он поршень и шприцевать будет дай дороги!)
был у меня П.С.-350 в 1980 году никогда не прихватывал,но масло только мс-20 лил,т.к.оно не полностью сгорает в отличие от автола и поэтому всегда смазывает. а смесь среднюю ставил,т.е иглу на средней риске поставил после обкатки и отрегулировал карб. карб был на моем уже Советский.
Пёс по временам СССР был крутой мотоцикл!!!
Сейчас же мне Honda VFR 1200F по душе !!! (173 л/с)
Всем МИРА, Здоровья и Удачи на дорогах!!!
Ну не 140 же , побереги старичка он же хороший ❤
Горы 🌄🏞Рома это у нас ,у вас тоже красиво спасибо за экскурсию 🏍👍🇦🇿
Повезло тебе офигенно. Климанул бы на 140 и летел бы ты кверх тырманом быстрее мотоцикла. Но видос неплохой. И мотоцикл хорош.
Сцепление выжал и не каких проблемм
Привет землякам)) Обычно после Сольцов на повороте Плодопитомника тринога стоит, в последнее время правда не замечаю, наверное примелькалась!!. ПеС мотоцикл из детства у бати был такой)) 👍подписка Советую в деревню Ретле заехать, там где база отдыха обрыв к озеру, пейзаж бомба!!!
ИЖ-Планета Смерть.
@@ИванИванов-р4б8о если в голове винегрет. то и велосипед смерть. Катайся правильно гоняй с умом там где можно и проблем не будет
привет, а посмотри там на канале, я как то ездил на озеро и там с вышки смотровой видос делал )
@@romanro80 Привет!!! Нашел видео, да именно это место и имел ввиду)) Все таки мотоцикл в таких поездках дарит больше эмоций. Эхх в городе хранить негде, так бы прикупил ижа или яву!
ИЖ он и есть ИЖ, погремушка
Привет землякам с Новгорода и Новгородской области) Обкатывать лучше не менее 1000 км с разност епеными постепенно увеличивающиесися нагрузками (
Не надо долго молотить в одном режиме
Эх класс! Вспомнил молодость...80е годы..хотел Яву...но купил ПС...видон был как у Явы...багажник стекло ветровое дуги передние задние противотуманки....красотища....
Не торописЬ , обкатай как следует-не спеши !
Руссе привет из Карелии ! Родня там живёт.Знакомые места,знакомый новгородский говор 😊
Всегда боялся заклинивания поршня , поэтому использовал только МС-20 , возможно та же история , современные масла не держат температуры , с её ростом перестают смазывать .
Авиационное масло МС-20 спокойно работает при 180 градусах , для Планеты самое подходящее масло ...
Главное чтобы мс20 была не подделкой.На одном канале парень тоже катал на планете на нём,но остался недоволен.
От мс нагара шо капец с бензом плохо мешается в холодную погоду как мёд
Ну да и касторочки. А вообще у тя смесь бедная.и на кльцах надо зазор посмотреть
@@ztegreek671покакал буквой Z
@@user-ot8lq6np3zездил на МС ,чезет и Ява👍👍👍
Масло не забывайте лить. А для рекордных заездов лить надо как на обкатку-1/25. Конечно "дадите шапку", как "Кузя", но здоровье Пёсика и своё дороже. И естественно получше маслице и не на базаре купленное. Касторочка если в состав добавится-только на пользу, у касторки шикарные противозадирные свойства. Смесь обогатите обязательно-богатая смесь сама по себе двигло охлаждает. Да, не забудьте про "холодную свечу" (23+)- номинальную свечу (17) есть шанс оплавить буквально за 5 минут "максималки"
Что за бред? Какая касторка? Сейчас есть современные двухтактные масла, характеристики которых гораздо выше, чем у советского М8В. Их и лить надо меньше. Дыма нет, как от паровоза.
И зачем холодная свеча? Чтобы день через день откручивать и чистить нагар?
@@wem1986 гражданин, ну какой нагар? Смесь отрегулируйте, зажигание выставьте, сальники коленвала проверьте - не подсасывают-ли масло из двигла и 23-ю свечу вкручивайте и ездите на здовье.
@@wem1986 Бред? Не бросайтесь громкими словами, а то в ответ брошу ссаной тряпкой. Все мои рекомендации основаны на многолетнем опыте эксплуатации форсированных двухтактников и предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ МАКСИМАЛКИ. Сиречь для одного-двух рекордных заездов. Для безопасного и уверенного движения на крейсерской скорости до 100-110 автору вообще ничего делать не надо. Достаточно выставить по мануалу зажигание и качество смеси и использовать двухтактное масло безо всяких добавок типа касторки-не обязательно дорогое. Ну и бензин лучше пятёрку, а не рекомендованную двойку-но это вопрос скорее к бодяжникам на заправках.
Естественно, что при казуальной езде без выебонов максимальную скорость лучше не использовать ВООБЩЕ-только разве что по быстрячку фуру обойти. Ну или от ментов сдрыснуть)))
Молодец! Грамотно! Я уже чуть подзабыл!) (мальчик 52 годика)
Вам повезло, прихватило и отпустило, у меня ява 634 на 120 заклинила был вынужден залить вместо 93 76 и забыл про это, пока сообразил оставил 55 шагов следа черного.Дело было на трассе Киев-Орёл. Пришлось разбирать и был удивлён наличием в верхней головке шатуна игольчатого подшипника.
Масла не долил?😊
Да это просто был прихват нечего Страшного бывает!!
Хорош бродяга!!!❤
Планета-спорт вделывал наши Явы и СZ , только в лёт. Охеренный моцык. Имею право судить. С 1986 по 1991 имел CZ 472.6 . Я его не догонял. Мой моцык максимум делал 140 по ветру. Обычно 130 и меньше. ИЖ пёр как слон.
На этом мотыке отгонял три года , я брал его новым за 1000 рублей .
Ездил на дальняк 800 км и обратно не один раз .
Он меня не подвел ни разу ,а вот я его повел .Залил 98 бензин авиационный , видимо масла не долил и у него прогорел поршень с дырой в указательный палец .
Остудив движок , я а нем на второй передаче докатил ещеи домой 16 км .Пришлось менять цилиндр с поршневой и хорошо обкатать по холоду !
Машина просто зверь , но прожерливая если гонять более 110 км .А вообще , 145 для него не предел , но я старался обходиться 120 и ногда 130 км .час.
Для него скорость только в помощь с его более 7000 об.
Ездил даже в очень жаркие дни по 200 км и ничего ...небыло проблем с перегревом движка .
Продал в 1983 году за оч.хорошие деньги на то время .👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Помню в молодости в Середине 90-х на своей Яве часто тягался с пацанами на ижаках и планетах,так же восходы новые зм01 были.И у всех у них случалось тоже самое.Я тогда ещё понял,что наши мотоциклы долго высокую скорость держать не могут.Они всё тупят.Помню давали мы 120 и шли вместе,а в результате только я на Яве мог дальше идти ,а они вставали.Помню одна планета пятая вообще заклинила,что ездили потом до села за верёвкой и я её на Яве и притащил.Помню говорил парням,что не протянет она долго,а они Дану нафиг.И был в результате такой печальный исход.На планете пробег всего 4тысячи был.Новьё.
Юпитер 5 заклинил через километр, пробег был 2 тысячи
@@xswbgd5956 Подтверждаю.Сам с пацаном летел тоже побег тысячи две три был.Также ступил,но затем остыл и дальше поехал,но он уже больше на долгое отворачивал!
Не поверю, я на поршне из столовых ложек могу 120 жарить хоть 60км подряд..
А я вот ездил с Алтая в Казахстан на блядки , дорог не было, солончак, а если две капли дождя упали - только Планеты шли, да конечно не Пëс, конечно не Юпитер, не Уралы, только Планеты, особенно 2 , тых, тых, тых !!! Каждому своё, но пятая меня ни разу не подвела, хотя были и Ява, Чиза, был Пëс, Урал, , даже MZ был, дядя служил в ГДР, от туда притащил!!! Пса подогрел, или плохо обкатали, или х... Й знает, возможно с карбом проблемы, охлаждение и через смесь идёт!!! Ява конечно тоже штучка классная, но больше для понтов!!! У друга был Юпитер пятый, брал с магазина, обкатал по регламенту, работал, хрен от Явы отличиш, с Яваами брался легко, и уходил на затяжной!!! 😂😂😂
@@ДимитрийИванович-ф5ф У меня планета тоже была.Хороший мотоцикл,особенно для села,ну и так.Но здесь не об этом речь Планета долгое время скорость и большие оброты не способна держать.Ей всё равно нужно время от времени сбрасывать.Давать так,сказать передых. Всё это пройдено в молодости в .90-х годах.Последнюю Яву продал в сентябре 2001года,после того,как в Августе, женился.А Ява она не хуже Планета идёт.Она на малых оборотах отлично тянет и не задыхается.
Была у меня ЯВА 350 . 634. У неё между ребер цилиндров стояли резинки , я взял эти резинки и выковырял , решил что они мешают обдуву цилиндров . И у меня начались тепловые прихваты , разгонюсь до 130 и бац , клин , покурю постаю, заведут и дальше еду , как только разгонюсь до 130 опять прихватывает !!! Домой приехал запихал все резинки назад , выехал и всё нормально , прихваты прекратились !!! Мотик разгоняться до 145 км/ч что я с ним только не делали окна входные и выходные пилил ,полировал , и лепестковый клапан поставил . Вообщем до работ она ехала 135 , после всех извращений 145 , но я был доволен , мне ведь тогда было 16 лет !!!
Ничего страшного у меня так прихватывало при 100. Обкатка и них очень длительная 2000 - 5000. Иглу на обкатка на 2 деления вверх после можно спустить на одно по звуку работы смесь бедная. Масло лучше дизель или камазовское при разборки после него поршневая шатун как будто на свежо кистью смазали а после автола сухо. Оно не горит не образует шлаки а то что труба с ним мокрая и с трубы бежит по фиг. Будь осторожен на нём скорость не чувствуется я раз 5 на трубу ложился.
Этот мотоцикл против Явы, был просто барахло в 70 годы. Был молодым в те годы и отъявленным мотоциклистом. Опробовал все модели и мотороллеры в том числе. Как ни странно, а мотороллер ТУРИСТ, не смотря на свой внешний кургузый вид, показывал отличные характеристики. Выносливый и не убиваемый.
Ява против ИЖ-ПС была как ишак против скаковой лошади! Смешно сравнивать 22 силы с 32-мя!
Как классно заводится! И звук движка супер!
Даже смотреть было страшно, когда шёл под 140 😀
Да там не больше сотки было. Эти спидометры показывают температуру на Луне, а не скорость. Врут безбожно.
@@wem1986ну да, в те времена сотка была космической скоростью для русского мотоцикла, так что там верили больше ветру чем спидометру 😁
Красивый мот, прям такой цвет нравится,ностальгический!
Это же древний мотоцикл, машина времени
Маршрут знаком, и кладбище немецкое видел, и на озере был в 2007 году. И мотоцикл в молодости был такой.
Но по- удачнее обходилось.
Удачи!!!
Всем привет! Наверное надо было тыщи две накатать и потом наваливать
Не люблю когда люди матерятся, ну тут кстате... ,ну и смешно и жалко Вас.
Удачи.
Берегите себя и мото 🏍.
Да сам стараюсь не материться, но тут эмоции перебороли))
@@romanro80,понимаю).
Пользую масло MOTOREX Сross Power 2T , в пропорции 35 литров бензина А95 - 1 литр масла.
Прихватов не наблюдаются , хоть накорячиваю на всю гашетку.
p.s Мотоцикл ИЖ Планета Спорт 1977 год "японец".😊