ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ВЫБОРЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ!!!
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2018
- Подпишись на канал тут: / @21012107
Ремонт передней подвески тут: • Передняя подвеска.
Все плейлисты канала тут: / view_all_playlists
ГРУППА ВКОНТАКТЕ: club69057489
ГРУППА В ОДНОКЛАССНИКАх: www.odnoklassniki.ru/group/533...
Канал автора Роман Романов тут: / @roman_romanov - Авто та транспорт
Подпишись на канал тут: ua-cam.com/channels/Pxccx3THwxVKOOYH0RFE_g.html
Ремонт передней подвески тут: ua-cam.com/play/PLaVHV9HSMKF7cH6cuK9YsRwObbCRiz3Pz.html
что может щелкать при дожде или сырой погоде в левом переднем колесе ВАЗ 2106 ответьте пожалуйста шаровые опоры все заменил щелкает только при сырой погоде когда сухо перестает щелкать
Купил опоры трек просверлил в низу сверлом на 5 нарезал резьбу м6 закрутил тавотницы,шприцую два раза в год по два кочка, 5 лет эксплуатации .тоже самое в рулевых наконечниках,рулить стало очень легко.мой личный опыт
Огромное спасибо Юрий за совет ! Здоровья Вам и удачи.
Юрий, подскажите пожалуйста, чем шприцуете. Спасибо
Вопрос не понятин вас интерисует вид смазки или шриц для смазки?
@@user-dn6wu9fc6m извините, я имел ввиду вид смазки. Спасибо.
Добрий день, если одна шаровая сламалась, желательно менять все остальние или нет?
Спасибо! Очень полезно и познавательно!
У нас продаются трек но они в комплекте все верхние несколько комплектов пересмотрел все одинаковые можно ли ставить верхние за место нижних...? Спасибо!
Здравствуйте, можете подсказать вчера поставил все 4 шаровых фирмы трек красные ,выехал с гаража руль стал тугой ,может быть такое что они расходиться или как? Проехал обшем пока км 5 где то
Здравствуйте я купил комплект шаровых опор Белмаг комфорт.еще не ставил.хочу за качество спросить???ответьте обьективно пж??
СПАСИБО
Роман здравствуйте! Я давно смотрю ваши выпуски про обслуживание и ремонт нашей любимой классики. Сам владею Ваз 2106. Насчёт шаровых опор могу добавить - не покупать марки "За рулем", "Автоваз", шаровые очень не надёжные! Первые у меня отходили всего 3 тысячи километров, благо возле дома отвалилась, вторые брал на пробу ставил на другое колесо начали стучать уже на 1 тысяче километров, хотя смазка была и сам добавлял, единственное и верное решение принял - покупка опор фирмы Белмаг! Уже прошли 15 тысяч и ни намека на стук или износ. Единственное я покупал другие пыльники для них, брал силиконовые ну по крайней мере живые и не рваные. А насчёт усилия вы правильно уточнили, ну конечно же лучше если они вообще от усилия руки не будут вращаться, а смазку я добавлял название точно не помню что то типо содидола ну только серого цвета(не графитная ). А что бы на брак не натолкнуться можно ещё один нюанс увидеть, большинство подделок идёт с кривыми пыльниками и облоем по краям самой опоры и пыльника. Ну а вообще спасибо вам огромное!
*И Вам огромное спасибо за информацию!!!*
*Удачи на дорогах и удачи в ремонтах!!!*
Серого цвета смазка - ШРУС-4
Народ вместе с салддолом
Лайк, как всегда
Роман , вы как всегда на высоте! Понятно , доступно , ясно! Какую все таки опору рекомендуете к покупке и установке?
на данный момент не могу сказать по производителю.
Спасибо.
Полностью с тобой согласен👍
Здравствуйте Роман!Интересно у Вас узнать,какой смазкой смазываете шаровые?Я лет 30 их мажу ШРБ-4.
ну тут смысл нужно понять что опора особо то и не смазывается, особенно верхняя, а нижние ,да,шрб то что надо...
ШРБ-4 единственная подходящая смазка для них.
Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько они ходят? А то меняю два раза в год задолбали уже? Спасибо за ответ
Как я вчера делал:
Купил шаровые BZAK. (4 штуки 1200р вместе с болтиками и смазкой дополнительной и большими самоконтрящимися гайками)
Закрепил шаровую без пыльника на рычаге 2 болтами от руки и стал расшатывать свечным ключом поливая на блестящую часть моторного масла 5в40 из шприца.
Когда дело пошло легко, очень легко я снял шаровую, напихал полный пыльник солидола и шруса в перемешку, да так, что оттаки полезли оттуда, закрепил шаровую и пыльник на рычаге.
Сейчас лето, остаток солидола не порвёт но обязательно будет смазывать блестящие части шара. Остатки вытекут это продлит жизнь.
на рынке были верхние которые от руки не крутятся продавец их хвалил и сказал, что мои БЗАК говно и долго не проходят. Я другого мнения на предыдущих БЗАК смазанных по такой же технологии я уже около 40 тыс проехал, завтра сниму старые рычаги посмотрю их состояние. Но колесо не стучит и не клинит.
Берите шаровые которые от усилия руки срываются.
Остатки вытекут только через порванный пыльник.
Меняю уже третью,пыльники рвутся,именно верхние, 4 тыс.и замена,взял трек,буду пробовать
@@user-xv3wl8op2v Привет, год всё таки прошёл, но интересно как Трек себя показал? Сейчас взял себе 4шт трек, домой пришёл, от руки не срываются, одну верхнюю сорвал, пошла от руки, остальны пока не получилось даже с трубкой, щас пойду саморезами к деревяхе прикручу и попробую еще раз более длинной трубкой разработать.
И подскажи, смазки под пыльник набивал дополнительно? Литола того же?
@@user-xu8fp4ym5vтоже трек взял, от руки не срываются, не хотелось бы их менять потом на другие, морока с возвратом или особенно после установки если что то выявится
Тыщи 3 проехал, всё ништяк, но на сайлентблоках рычагов ТРЕКовских маааленькие маленькие трещинки уже появились))))@@stivatftyt4464
скажите была такая ситуация. было шипение в двигателе на протяжение месяца может чуть больше. я обнаружил был плохо прекручен карбюратор и шипело между карбюратором и впускной трубой. теперь переживаю там поди пыли или песка в двигатель могло много засасать. и боюсь последствия могут быть плачевны. как вы думаете.
да не переживайте, будет все нормально,,,
купи новую машину
ТРЭК ЧЕМПИОН,отличные шаровые!👍
Сейчас полный шлак
@@JOKER-pn7ut пака 3 месяца езжу,полет нормальный!
@@_lapa-lapa_ Да ставил полгода и 3.14здец им главно все 4 шт. Может папались такие, сейчас Бэлебей поставил 2 года ходят полёт норм.
А я голову ломаю,думаю,что такое на холодную нормально,а проеду немного начинает скрипеть,ну спасибо за ролик!!!
Привет,можно ли поставить заднюю похоженную пружину на перед ваз 05?
Она в диаметре больше!
Спасибо
Подскажите, какие опоры быстрее изнашиваются , нижняя или верхняя.
Нижняя
Интересный совет иметь карманные тиски и тайно от продавца проверить работоспособность опоры.. наверно раньше медвежатником был..
Под скажи сттук славой стороны не пойму зимой нету щас потеплело стук начался?
таже фигня
Очень полезное инфо. Осталось только понять что такое "непонятный скрип и непонятный хруст". И чем они отличаются по звуку от понятных скрипа и хруста.
купил HOIAвские,в комплекте самоконтрящиеся гайки,палец сорвал легко,20тыс,полет нормальный
Здравствуйте. Чаще всего вылетает нижняя или верхняя. Спасибо
В основном нижняя т.к работает на разрыв. Верхняя практически никогда не вылетает
@@user-pohuy76 Спасибо!
Почему может не работать сигнал? И дворники с опрыскивателем все перепробовал!!! Помогите
Роман подскажите пожалуйста зазор при регулировке клапанов на ГБО (пропан) на классике. Спасибо.
*я регулирую стандартно*
Согласен. Самый нормальный зазор клапанов 0.15... не стучат и едет норм
Хочу посоветовать , насчёт шаровых опор,вы сейчас начнёте меня ругать ,я всегда ставил только нижние шаровые,все четыре.они смазываются.ставить верхние это выброшенные деньги.еще хочу сказать рулевые тяги просверливал сверлом на 3 мм нарезал резьбу и вкручивал болтики.через эти отверстия мазал тяги медицинским шприцем,легко мажется и лишнюю смазку можно легко выдавить обратно .после 200 тысяч пробега я заменил все тяги , предварительно просверлил и сделал также .новые тяги прошли уже 90 тысяч и все в норме.машине 33 года, сильно прогнила все буду резать.все в хорошем состоянии но сгнила.
Согласен, у меня тоже, был скрип, на сто подсказал мужык, около кубика масла моторного под пыльник голкой аккуратно вдави, и я вот только при просмотре этого видоса вспомнил что и у меня скрипело, уже года 2-3 как бабка пошептала, тфу, тфу, тфу.
300000 пробег и шаровые еще с завода родные стоят. Какие то Бессмертные.
А для чего в нижних опорах отверстия?глубину измерять или для смазки?
Для тавотницы ,что подкачивать смазку
Правильно. чисто Яповские мягко ходят
Здравствуйте Роман, я с Узбекистана, пожалуйста какую хорошую рекомендуете купит опори, собираюсь купить на днях и скажите от куда с кокога магазина или ринка, спасибо!
Пускай лучше ошибки исправят, чем обижаться.
Делать качественные запчасти, не выгодно производителю. Но всегда есть выход, если руки из правильного места растут. Восстановить старые или перебрать новые и ШРБ-4 вам в помощь. 50тыс.гарантия.
На ниве заменил ....и очень туго двумя руками поворачивается ступица правая а левая нормально ....вот и незнаю как быть ...руль невыносимо тугой ......хотя все поменял все проверил ....вплоть до ланжеронов
Ромыч, вопросик:
Заскрипела нижняя 2года назад, сразу смазал все пыльники трансмисионным , вот вчера подозрительный легкий скрип, не проверял, сразу прошелся по всем, потом поддомкратил и сделал диагностику. Люфтов нет вооще. Стоит ли что то менять в этом случае???? Пугает просто сроки ))) раньше каждой весной при осмотре одну, две менял, сейчас все гуд. Люди советуют менять по любому даже без люфтов. Но я знаю бывалых дядю Васю из изражей. Так от они по 10 лет ничего не меняют, только смазывают. И никаких проблем.
* да если все в порядке, люфтов нет,то и менять ничего не нужно,нет смысла, новое может меньше отходить чем то что сейчас у тебя стоит*
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Я чет так и думаю. Как говорится РАБОТАЕТ-НЕ ТРОГАЙ)))
Спасибо
Как их различить? Купил на ниву 21 нихрена на них не написано. Шерпотреб какой то. БМ выбито и все
Незаметно от продавца можно и в карман положить.))))
ну это как пойдет уже)))
А можно и по лицу за это получить😁
Бро, не хочешь называть плохих производителей, назови хоть хороших, пожалуйста.
я купил трэк трс спорт , дороже обычных , вот и проверим на сколько хватит
присоединяюсь...
Лукас ТРВ. Заказывал через автодок. Четыре года проходили, два из них в такси.
*напишите по результату*
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Трэк-Чемпион второй год,пыльник очистил провери,как новый,пошатал монтажкой всё впорядке.Насколько я знаю обычные шаровые нагрузку держат 2000-3000 т.к,а вот они вроде как 6500-7000т.к.
По моему мнению резиновый пыльник имеет тоже значение,где он служит там и сухари целы, а как только пыльник нарушен попадает песчаный абразив который сожрёт даже самый лучший палец и сухарь. Поменял шаровые на обоих колесах после 16 лет эксплуатации, где пыльник был целый у шаровой не было ни какого люфта. Три опоры с повреждённым пыльником имели люфт от 5 до 2 мм.
ТРЕК-хороший производитель.Шаровые новые не должны ручным усилием шататься.
Ваз 2107, там шаровые все одинаковые или верх, низ разные?
А как отличить нижнюю от верхней?
сделаю видос позже...
По маркировке. У Верхних маркировка 001, а у нижних - 002.
есть буквы , в-верхняя н-нижняя
А вообще нужно внутрь пыльника наполнять смазкой?
в верхнюю опору я сразу вставляю тавотницу (масленку) . Сверло на 5 мм метчик на 6 мм 5 минут работы и шаровый палец служит намного дольше .конечно если его шприцевать каждые 1,5 тыс километров один качек больше не надо
правильно делаеш, автору ролика ето не извесно что нада так делать, мое мнение и исходя из опита знаю что чем туже с новья шаровая тем лутше, и сразу масленку вкрутить, она в разы служит дольше, чем как выразился автор ролика , мол чем она разболтаней тем лутше,
да хер там . сталкивался я с таким . это тоже самое , что и ремонт рулевых тяг . например на грузовых авто - ставят новые сухари и пальцы и затягивают пробку до такой степени , что палец почти не ходит . и считают что заебись . а вот хуй там . при таком трении и зажатии и палец и сухари будут изнашиваться намного быстрее , а иногда и клинить .
*в верхнюю шаровую нет смысла вкручивать масленку и смазывать ее через нее,если вы видели опору внутри, то поймете почему,видео оп этому поводу можно посмотреть по ссылке* : ua-cam.com/video/Z50a2vjATCg/v-deo.html
*100%,кто сталкивался хоть раз с таким то знает!!!*
Сейчас запчасти полное гггг,а как известно исс ггг конфетку не сделаешь.Век потребления.
Гарантированно убрать скрип шаровой опоры можно только прошприцевав её . Просто положив смазку под пыльник , почти точно через неделю другую заскрипит . Практически всегда скрип это скрип нижней опоры .
верхняя всегда скрипит
Нет ,,всегда,, подходит слово к нижней шаровой. Верхнюю и смазать полегче. Бывает трудно определить что скрипит , на любой авто. Чаще нижняя. На многих то переднеприводных верхней вообще нет, подшипник, и он бывает скрипит. Но не спорю , что на наших жюльках бывает звук и с верхнего шара
А у меня наоборот. На холодную жутки скрип. Чуть прогрелись - тишина.
Зимой при минусе вообще ахтунг
не заметно от продавца :D
А можно их поштучно покупать или парами только? Никогда не приходилось просто, всегда комплект брал, а тут возникла необходимость одну поменять
Конечно можно.
А после замены шаровых всех 4 и пружин стоит ли делать развал-схождение
После замены любой детали передней подвески стоит делать развал схождение, кроме омортов...
@@user-uf3ku7gp3g что вы говорите при замене шаровых развал не делается а только если залезли в рулевые тяги то да
@@Rus5721 ну если все шаровые как братья блещницы, и развал ты делал последний раз на новой шаровой, один фиг за это время уже просели пружины и ушёл схот развал...
Блин у меня 2 нижние новые начали щелкать, при трогании/торможении, хотя двигались (с трудом конечно) в ручную при покупке.
не будут они щелкать при трогании
У меня щелкают иногда, старые стояли не было такого, придется 1 уцелевшую старую поставить и искать нормальные запчасти, только х.з где искать их..
при трогании может щелкать сайлентблок...
А если палец легко вращается, но стука ни какого нет, о чем это говорит? Менять надо?
Трек TRS хорошие опоры ?
*надо пробовать,может и нормальные,но сейчас подделок много*
по отзывам одни из лучших
на данный момент на первом месте стоят)
Лучше на рынке нет
Роман. Не заметно от продовца. Тиски в гороже идея лаикану
Многие люди еще путают, и могут принять скрип сайленблоков рычагов за скрип шаровой опоры.
2 года назад установил опоры которые при выборе проворачивались легко. Не помню производителя, но верхние прошли 20 тыс.км. а нижние 30 и ходят дальше.
Разках понятлевый
Имею ваз 21073 инжектор. Один владелец с 2005 года. Брал в салоне новую. Пробег 150000 км. В двигатель не лазил ещё. Хотя говорят надо менять маслосъёмные колпачки. Амортизаторы стоят с завода. Менял только резину, сайлен блоки и тому подобное. И менял шаровые три раза еже! Первый раз поставил шаровые кедр. Заскрипели на обоих колесах через 2! месяца. Потом купил белмаг. Он официальный поставщик АвтоВАЗа. Проездил год. С моим пробегом год это тоже мало. Последние шаровые я поставил фирмы трек, они немного отличаются от обычных и пыльник там силиконовый. Проехал на них почти 60000 км.и они живые ещё. Машина используется как рабочая. Привести что нибудь и на рыбалку по бездорожью. Если поставить самоблок в редуктор то это маленькая нива
Кек, 3 года прошло уже, я себе тоже щас трек взял комплект с крепежом, на досуге буду ставить, от руки только одна верхняя пошла, остальные буду щас крепить к деревяхе саморезами и разрабатывать, потом снимать пыльник и добавлять литола, лишку выдавит, получше будет защита от воды.
Я несколько раз ставил Трек - такая же хрень как и Автоваз, 50/50 что будет нормальная небракованная шаровая, которая проходит 1-2 года
вопрос ! а если масло самое вязкое типа нигрола в опору както впихнуть прослужит ли она дольше чем простая !??
масло не подойдет
почему ?? может смесь масло и литол или другой вариант !
*густое масло будет смазывать только пыльник изнутри*
Сколько .шаровые .прошли на вашей машине по времени год 2 3.4.5.6.лет А????..мои (АТ)--уже 5й год пошёл..и еще норм 😃👉😎👌
Куда прислать четыре опоры расскажеш а заодно разработаеш?
Поставил все четыре шаровые нижние, закрутил вместо болтиков маслёнки и шприцую и никаких скипов, а чем туже, тем лучше и ничего там не греется, это тебе не подшипник, так что не лепи горбатого, "мастер".
Совершенно верно!
Точно не лепи горбатого...хрен ты смажешь хорошую опору...ты представляешь какой нужон зазор между шаром и втулкой обоймой чтобы туда даже под небольшим давлением пропихнуть ЛИТОЛ????? Толк какой от такой опоры....далеко не все опоры мажутся шприцом!!!!
Для чего они служат расскажите мне чайнику.
Шаровая любой фирмы будет нормально работать,если поставишь подделку любой фирмы то говно естественно шаровая будет.
Совет. Перед установкой/проверкой шаровой
ПРАВИЛЬНО ЕЁ РАЗРАБОТАЙТЕ.
А именно, ОБЕСПЕЧЬТЕ ПОПАДАНИЕ СМАЗКИ ТУДА, ГДЕ ЕЙ МЕСТО.
Смазки, бывает, там малое количество, даже у дорогих шаровых.
Но ее много то и не надо.
Снимите пыльник и обмажьте смазкой так, чтобы во время вашего вращения пальца она проникла внутрь под сферу.
Или просто промните пыльник пальцами,вдавливая смазку в нужные места. чтобы смазка попала также и разработайте.
Делов 1 минута, зато можно понять насколько реально тугая шаровая.
Шаровые TRW для Шкоды Октавия Тур - еле сдвинул руками, промял пальцами (не ощутимо малое её количество )смазку , чтоб её затянуло внутрь . И шаровая стала мягко плавно с натягом приятным работать.
Тоже купил на тур шаровую. От руки не получается сорвать.
Это каким таким образом смазку из под пыльника затянет в шар??? Что то новое...смазка под пыльник ложиться для защиты верха шаровой от попадания туда ВОДЫ. Ну никак не для смазки всего шара. Это как надо тот шар крутить что бы он ЗАТЯНУЛ смазку не представляю!!!!
@@user-ly6xl4pj1c если ты не представляешь или что-то не знаешь, это не значит= что тебе кто-то должен объяснить) почитай статьи и видосы посмотри.
Долго у вас проходила эта шаровая ? Сегодня тоже купил TRV , не шевелится вообще . Вот думаю сдать обратно в магазин или нет .
@@Cat_kiticat 40к прошли, за 3 года. коды JBJ377 TRW и JBJ113 TRW. на вид были ок. слажу в выходн посмортрю
Шаровая будет скрипеть только в том случае, если в ней нет смазки совсем, либо пыльник давно порван и смазку вымыло, а на её месте появилась ржавчина...
Дед говорил ,чтобы я покупал нижние шаровые наверх!Они лучше
Мой метод. Покупаешь проверенного производителя, например Белмаг. И главное, снмаете пыльник и смазываете все обильно смазкой. Тогда опора будет ходить 80-100 тыс км., без проблем. А шатание опоры, как на видео, это несерьезно. Насчет скрипов. Чаще всего скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости на Жигулях.
*Верхней опоре в основном по барабану та смазка которую вы напихаете под пыльник.Поэтому тут все будет зависеть от качества изготовления данной опоры*
походу самые нормальные по дешману это трек. есть офигенный видос от накачанных колес про динамические нагрузки на шарниры -"Худшие шаровые на ВАЗ/ Разрыв шаровых опор"
на ланос прикупил треки по 400р/шт, будем посмотреть, ибо ставил АМД усиленные... такое говно едрить... через год снял, а там люфты несколько мм... притом шо проехал тыщ 8км отсилы. пока катаю на б/у стеллоксе которой больше 3х лет и новой пиленге...
подскажите пож. решил перебрать переднюю подвеску на 2107 ,купил сайлентблоки,шаровые. начал с сайлентов, поменял, открыл коробку с шаровыми( брал комплект 4шт в коробке) там по виду 4 верхних. фирма трек г. миасс. на вид очень прилично изготовлены всё ровно без косяков, пыльники прозрачные силиконовые, в пыльниках смазку видно,в комплекте крепёжные болты,гайки, и на палец гаика. подвеска разобрана , в магазин назад не поедешь. звоню товарищу и обрисовываю ситуацию. он мне говорит, что могут быть все одинаковые , типа 21 век на дворе.ну поставил езжу два дня и думаю не лоханулся ли я? хотя у магазина где брал очень хорошие отзывы, да и сам всегда там всё беру, пока фуфла не было.кто сталкивался с таким явлением?
*есть такие шаровые,типа универсальные,верх и низ,но я давно такие не встречал*
Всё верно .верхние на ход пальца в стороны больше чем у нижнего.Вот и делает завод все одинаковые именно верх.
Ну если вы на немецком автобане,то берите те что от руки двигаются.аффтар слукавил для наших дорог берите чтоб от двух воротков и тисков не срабатывала
*принцип работы шаровой опоры от качества дорого не меняется, в данном случае вы слукавили...)*
@@21012107 Все верно он говорит! Если есть зазор, значит есть ход, есть ход - резкие колебания просто растрахают этот "зазор" до уровня "я дебил с зазорами и хочу быстро умереть"!!! Никаких зазоров и свободных ходов!!! Такие были разок hola мать их, до двух ткм откатал и эти зазоры превратились в проруби!!! Только ТРЕК и только ЧЕМПИОН - тугие, никаких зазоров!!! Катаю второй комплект - 56ткм уже, на первом до 90 не доехал, поменял тупо из-за пробега, а они ещё 30-40 точно бы прошли! Вводишь людей в заблуждение!
А что сейчас ОТК у нас есть? По моему сейчас ни чего нет,собирают как попало лиш бы денег по больше.БАРДАК.!
Да все это фигня . Шаровую берите с тавотницами и шприцуйте, так как шаровые чаще всего скрипят верхние .
Берите трэк.или лучше трэк спорт,и не партесь,заскрипит под пыльник смазки и на года 4 забыл
по поводу разработки руками до установки не соглашусь... кто там на конвейере их руками разрабатывает? с коробки берут и ствят. все зависит от качества шаровой
что за коробки на конвейере.
@@igorfedoseyev4901 да хз. похуй. ты понял суть. чо тогда выёбываешься? или ты прихожанин церкви разработки шаровых перед установкой?
@@Nik39393 работал я на конвейере. а на счет оскорблений , так ты сам себя оскорбляешь своим невежеством. пей валерьянку и не носи чулки.
@@igorfedoseyev4901 ну вот скажи нам ,работник конвейера ,откуда ты шаровые там брал, раз не из коробки?
@@Nik39393 с конвейера
Почему не говорить правду про производителей, надо нормальные запчасти продавать, подскажите пожалуйста нужен ли уход за шаровой, например пыльник смазывать на зиму?
проверять нужно напильником
Разрабатывают в другом месте
хорошие шаровые только с пробочками для смазки остальное гавно
плохие шаровые себя сразу выдают , хорошие те , у которых пыльник не резиновый а силиконовый или пвх . Стравлю ТРЭК спорт , ходят по бездорожью по 2-3 года или 60 тыс км . Трапецию лучше тоже трэк ставит , я нынче не нашел трэк и поставил белмак , у которого все пыльникы порвались после 10 тыс км , за 3 тыс брал это браковонное говнище , когда трэк стоит от 3200
что плёл а главное нахрена.
Чё не называешь плохишей? Боишься что пристрелят?
Страна должна знать "своих хероев"..
Шесть минут из пустого в порожнее.
Незаметно от продавца , серьезно?
Ну кто тебе даст в магазине незаметно от продавца шаровые разрабатывать, так и не сказали какие выбирать, зря только время потратил.
Беднинькие обижаются, вот комерсанты..
Лучшие шаровые это трек чемпион.а самые отстойные это зарулем.
У мене до вас прохання. Прийшла пора на моїй "копійці" перебрати передок. Як мені діяти? Як вибрати виробника якісних деталей? Чи зараз таких не існує? Пишіть прямо у Viber 0952148684. Дякую за відвертість. З повагою Юрій.
не смогу посоветовать ничего...
Поставил шаровые ТРЕК на Волгу (самые дорогие и с хвалебными отзывами) - стал тугой руль при любой скорости, машина потеряла управляемость, особенно на высоких скоростях, рыскает, приходится постоянно ловить. Надеюсь, разработаются. Иначе почти 3 тыс. на ветер и придётся брать другие. Видел опоры ZOMMER - немецкий бренд из Китая. Никто не пробовал?
страна должна знать своих героев производства !
ну а чё неназвал неродивого производителя пусть дальше люди у него покупают чтоли
Купил Белебей в низу шаровой отверстие золото пластиком продавец доказывает что оригинал
возможно, белебей испортились...
Змастити і буде їздити суха репит ти говореш як перший раз тремаєш шарову
А как ты умник угадаешь что они уже разработанные? единственное что я сделал,здесь есть комментарий,с делал тавотници и это здорово!
ставьте Lemfoerder, а скрипы лечатся ведром воды под крыло
не на долго...
На Lemfoerder уже 150т км. накатал в режиме такси, и дальше езжу
Как ты еще сжег машину ? Есть прекрасный с*емник,рботающий в распор
Скрип? Это блядь жигуль она с завода вся скрипит.
Ййншшл
А ВЕРХНЮ ОПОРУ ВЗЯВ НОВУ ПОСТАВИВ ВОНА СКРИПІЛА ПОКИ СКРИПІЛА ХОДИЛА А ПЕРЕСТАЛА СКРИПІТИ ПОЧАЛА СТУКАТИ ТАКОЖ ТИСЯЧ ДВІ!!! ТАК ЩО ЯКЩО ОПОРА СКРИПИТЬ ТО ВОНА ПО ЛЮБОМУ КАЖЕ ЩО ПЛАКАЛИ ВАШІ ГРОШИКИ!!! ХОРОША ОПОРА ХОДИТЬ ДОВГО І ПРИ ПЕРЕВІРЦІ В НЕЇ НАТЯГ МАЙЖЕ ВЕСЬ ЧАС ОДНАКОВИЙ!!
Нагрев шаровой опоры? Фантазер
Андрей Васильев Откуда будешь тёзка ?
судак автор!!!!!!!!!!!