mano muito bom os seus videos vendo eles eu consegui faser esse trampo sussa na garagem aqui em casa mesmo a sensação foi da hra dmais!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Glórias a Deus. MAIS DO QUE EXPLICADO. QUASE TE CHAMEI PARA TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE DO MEU VOYAGE. TÁ PASSANDO MUITA ÁGUA PRO QUARTO CILINDRO. PARABÉNS PELO VÍDEO.
DC e necessário colocá o motor no ponto para troca ajunta do cabeçote um colega falou que era preciso coloca no ponto, valeu pela resposta da minha pegunta que fiz no outro vídeo
8 років тому
+Luiz Carlos SIm, se for tirar o cabeçote fora, é bom ja deixar no ponto para quando voltar com o conjunto ja esteja tudo certo..
Amigo gostaria de parabenizar vc pelo ótimo vídeo! tenho um Santana 86 Álcool motor ap 1.8 litros, ele está com a junta queimada, apresentou tbm borra na tampa do óleo! Como sou curioso quero eu mesmo tentar consertar ele! tenho uma noção básica, (bem básica rs) de mecânica, gosto de mexer e procuro aprender sempre! gostaria que vc me indicasse as ferramentas e materiais (peças) que usarei para efetuar esse reparo no motor! agradeço desde já brother! continue com esse ótimo trabalho!
9 років тому+3
+Rodrigo Sanches Obrigado Rodrigo, cara as peças são as que citei no vídeo mesmo, mais se vc não tiver noção de desmontar as outras peças, colocar no ponto e que também não tem a pistola de ponto, não tenta fazer isso em casa, leve para um profissional para fazer essa troca, pois sem pistola de ponto o carro não ira ficar perfeito e nem no ponto de ignição correto. qualquer coisa estamos ai.. abraço..
É meu camarada, voi ter que encarar essa empreitada no meu quadrado!!! Aqueceu e queimou a junta!!! Sábado começo a desmontagem da criança pra ver o estado.do.cabeçote! Parabéns pelo vídeo!!!
9 років тому
Eita mano, isso realmente é tenso, no seu casso é quase que provável um aplaina do cabeçote...
cara muito bom seu videos bem explicado sem enrolação nem vou levar o meu no mecanico tenho as ferramentas vou fazer eu mesmo, continua com os videos, se puder faz um dos tuchos do cabeçote batendo vlw.
gostei do video. muito bom. onde posso comprar essas ferramentas...chave do cabeçote e o torquimetro...vlu. a e como colocar no ponto faz um video ai man.
9 років тому+2
+paulo vitorino oliveira Se não encontrar em casa de ferramentas em geral, compre tudo no Mercado Livre.. Vídeo de como botar no ponto... ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html Tabela de ponto de cada motor: www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/
DC tenho um Santana 2.0 2002,o motor tava ruim de partida se ficasse algum tempo parado então foi diagnosticado bomba de gasolina trabalhando somente a 2.0 bar,foi trocada,troquei tmb atuador de lenta,regulador de pressão da gasolina(estava com o diafragma estourado)fiz limpeza de tbi,troquei sensor hall,cebolão,cebolinha de óleo, sensor de temperatura de agua,velas e cabos de velas,conferi a carga da bateria e tudo OK,sonda lambda e sensor TPS n acusam falhas nem no painel e nem no scanner,alias não foi encontrada nenhuma falha,porem ainda o carro depois q fica a partida ruim(longa) depois q fica parado por algum tempo,na primeira partida do dia o motor funcionava tremendo bastante e barulhos tipo popopopo no escapamento indicando falha nos cilindros,nesse meio tempo a agua com aditivo abaixava 2 dedos por dia,levei pra conferir vazamento e foi diagnosticado junta de cabeçote queimada,a agua tava entrando na câmera de combustão nos cilindros 3 e 4,sera q o causador do problema de partida pode ser isso?ainda n peguei o carro,obrigado amigo!
8 років тому
+Matheus Henrique Santos Sim bem provável, pois a água atrapalha na queima do combustível, mais no seu caso deve estra entrando muita água senso assim dificultando seu funcionamento...
Que bacana sua explicação tenho um amigo que vai me ajudar a trocar a minha ta misturando agua no óleo, mas motor ap e valente na minha opinião um dos melhores já feitos, agora me tire a duvida a junta de aço funciona bem mesmo o meu motor não é turbo , só uma duvida tem que adicionar algum tipo de silicone na colocação ou não, obrigado aguardo resposta 🙌🙏🙂
gostaria de saber quanto fica esse trabalho no cabeçote ele falha muito já troquei cabo de vela bubina linpesa de bico troca de vela tudo isso não aguento mais? meu mecânico parece que não entendi de nada queria uma ajuda sua
7 років тому+1
Fala amigo, boa noite, cara tem que analisar tudo para saber onde está o defeito. Se o seu mecânico não entende muito, troque de mecânico, pois o trabalho no cabeçote não vai resolver seu prblema. ABraço
gostei do vídeo de montagem do cabeçote do motor do passat 76 , mâs não é necessário colocá gracha ou um tipo de cola na junta pra poder colocá o cabeçote ?
obrigado man ....e VC não acredita em tenho uma Saveiro quadrada ....tirei o cabeçote pra monta a junta e quando tirei já tinha a junta man o bom que já descarbonizei os pistões que são a álcool no motor a gasolina e o cabeçote
Esse é u único vídeo que vi mostrando esse procedimento para o motor ap. As etapas de aperto é que estão um pouco diferente do que mostra o manual: 40; 60; 180º.Comprei um torquimetro pelo ML da waft pois vou tirar o cabeçote do meu Voyage. Fiz um teste de compressão e foi verificado que tem dois cilindros que estão com problema de assentamento de válvulas. O carro está com um rendimento ridículo e consumindo muito. A marcha lenta não fica redonda de jeito nenhum.Tô com um frio na barriga de pensar em tirar o cabeçote eu mesmo, mas vamo na fé...
8 років тому
Fala amigo, a etapa de aperto foi segunda vinde o manual da junta que vc compra. A etapa que vc colocou é também usada mas a mais comum é 40nm/60nm/90°/90°. Essa junta que usei teve como indicação a que usei no vídeo. Se estiver seguro de tirar em casa mesmo, mete a cara, só seguir os procedimentos e trocar sempre o parafuso do cabeçote, nunca reaproveitar.
Valeu. Só tô esperando a ferramenta chegar. O negócio é achar uma retífica de confiança para levar o cabeçote. E o frio na barriga faz parte quando vc nunca fez o serviço. Mas sempre tem uma primeira vez...
Boa noite Amg seu vídeo me ajudou muito, gostaria de saber como faço pra tirar as borra devido a mistura de água e olheo e se o cilindro tiver com água como eu faço?
7 років тому
Da uma olhada nesse video... ua-cam.com/video/ZYol1j3iVn8/v-deo.html
Parabens. Excelente canal. Tenho um Civic 98, que esta com todas as velas enferrujadas com menos de um ano de uso, a sonda lambda que troquei estava enferrujada, escape com vapor de agua, alto consumo de combustivel, oleo vazando por todo lado, e odor de gasolina no radiador. Junta queimada certo? A viscosidade do oleo continua aparentemente boa, e estou rodando com carro. Devo parar? Nao entendi o lance dos angulos na hora de apertar os parafusos. Acha que um cara nao profissional, mas que conhece e mexe bem, conseguiria trocar? obrigado!!!
9 років тому
Kleber Fonseca Sim, Junta queimada. Se o cara tiver torquimetro e tiver a tabela de aperto do cabeçote desse motor, vai ser super tranquilo trocar essa junta. Quanto mais vc evitar de rodar com o carro, menor vai ser sua manutenção. Abraço..
Cara muito bom teus videos sempre procurei algo assim que realmente explicasse de forma detalhada como você faz parabéns. Tenho uma pergunta esta junta serve para gol quadrado Motor AP 1.6 álcool Carburado e qual é o modelo que serviria se esta não serve ? Pois tenho seguido problema com junta no gol, agora esta baixando água mas não tem vazamento o óleo esta normal porem notei que a vareta do óleo esta enferrujando. Desde já muito obrigado.
9 років тому
+helizandro krusch Primeiramente obrigado pela confiança... Cara o meu motor ele é 1.6, usei a junta de metal e boa, ja usei também a de papel e boa... Seria legal vc saber ao certo de onde está vazando para tentar sanar o problema... Se a junta anterior estava nova, e estava vazando pelo cabeçote, poderiamos ter um problema de mal aperto dos parafusos ou cabeçote empenado... Tente ver para onde essa água está vazando, ou óleo para podermos sanar esse problema.. abraço..
Amigo, boa tarde. Estou com o mesmo problema, porém meu carro sobe a temperatura até depois dos 120 . Acontece o mesmo com o seu? O mecanico disse no meu caso que é por conta da junta do cabeçote, que é de amianto.
kaue almeida Nesse vídeo usei 5 etapas, tenho toda descriminado no vídeo. Cada junta tem seu aperto pois cadabma delas vem com o torque que tem que ser aplicado. Abraço
Muito bom mesmo o video meus parabens amigo que deus lhe abençoe vc.que sempre seja bom de coração para estar dando dicas para os amigo .tudo ter que pagar mecanica ta muito caros valor da mão de o ra e mais caro do que as pesas obrigado wlu
Olá, parabéns pelo vídeo, muito explicativo e bem específico, estou tentando criar coragem pra fazer este serviço pois o gol ap 1.6 que tenho está com um vazamento de óleo no cabeçote, também quero trocar os retentores de válvulas e a bomba dagua , estou economizando pra comprar as ferramentas. e depois de retirado o cabeçote pra montagem e fazer funcionar o carro deve ter mais alguns ajustes tipo de apertos no cabeçote? Ass:Luiz
5 років тому
Olá, você vai seguir a tabela de aberto da marca que comprar, pois cada marca tem uma recomendação e boa amigo. Grande abraço
Ótimo vídeo,gostei bastante, vi que realmente dá um pouco de trabalho, porém acho impressionante o preço de mão de obra e peças que os mecânicos cobram,se for só a troca da junta, cobram em média 1.300,00 reais,e se tiver de fazer o cabeçote fica mais 400 até 700,00 reais, não acho o preço muito justo, mais fazer o quê né. Isso quando alguns já falam que fica 2500 à 3000 reais, isso num motor AP, imagina se for um importado 😂
8 місяців тому
O problema não é o valor, pois isso da trabalho e um bocado de peças que vc tem que trocar depois, só peças fica mais caro que a mão de obra. Temos que cuidar para não precisar gastar!
Ola, excelente video, vou utilizar para minha aprendizagem. Ajuda fiz curso de mecânico no senai, mas ainda sou novato. Tenho que trocar junta do cabeçote do meu /fiat tipo ie 1.6 . queiimou a junta na segunda valvula, tirei a vela esta com agua. A duvida, quando vou retirar tenho que deixar o motor no ponto ou seja já esta no ponto, mas para desmontagem deve ficar na posição do ponto ou não. ??? Agradeço responda obrigado. Só não tenho ainda a chave de torque que voce fala no video encaixa no parafuso depois de aberto a tampa de valvula.
6 років тому
O ideal é ja deixar no ponto para facilitar depois de colocar o motor no ponto e não ter muito trabalho para o mesmo.
oi amigo , depois é só colocar no ponto e já vai ta TD certo? tipo essa polia já tá no jeito né? ela não se mexeu. ou se se mexeu eu posso tirar ela até. ficar voltada p tampa?
7 років тому
Fala amigo, se tirar o cabeçote tem que botar tudo no ponto. ABraço
DCVídeos OK amigo , aki eu quero trocar essa junta no meu carro , ela está tudo bem mas nunca troquei e tenho.medo dela se romper e estragar o motor aki quero trocar por prevenção , posso trocar?? não corro risco do motor piorar não?
Parabéns pela explicação DCVideos. Meu Escort 1.8 ap continua falhando, depois de trocar velas (uma tava queimada). O primeiro cilindro tá com marca de óleo, isso é resíduo de gasolina que não queimou ou indício de junta trincada? Em movimento dá uns cortes de aceleração. Obrigado desde já!
7 років тому
Wderlande Feitosa onde estava a vela ela fica mais escura do que as outras?
Cara me tira uma dúvida, eu consigo soltar o coletor de admissão do motor ap somente com uma chave Allen 6 mm longa ou tem que ser uma especial para esse serviço, e o aperto é normal ou tem que ser com torquimetro?
Cristiano Chave Allen (sextavada interna) 6mm longa, mas compra uma de qualidade ; Gedore, Beltzer outra de primeira linha...Para trocar junta do cabeçote não precisa e não deve retirar o coletor desnecessariamente a não ser que vc vá executar um trabalho no mesmo.
9 років тому
Cristiano POde comprar uma 6mm longa mesmo, porem como o amigo citou de uma boa marca para aguentar o trampo... Cara pode usar torquimetro, mais ainda não encontrei quantos Nm, ele leva de aperto nesses parafusos, então eu aperto no amor, sem botar muita força se não espana o parafuso.. hehehe
Cara, eu preciso dessa chave em específico ou posso comprar um jogo de chave torx que tenha a medida 12? As estrias são as mesmas ou são diferentes? Essa chave está uns 40 reais na loja do mecânico e um jogo de bits torx 90.
7 років тому
Fala amigo, são diferentes, não e a mesma coisa. Essa é uma chave estriada diferente de torx
Caro Douglas. O meu gol queimou a junta, foi aplainado e montado com junta sabó, só que esta vazando nesta junta. Existe algum tipo de cola ou veda junta para auxiliar nesta montagem, obs: não foi trocado os parafusos conforme mostra no video abraços
9 років тому+1
O certo seria trocar os parafusos, e saber se foi torqueado o cabeçote, pois também a falta de torque pode ocorrer vazamentos ou até mesmo o mal faceamento do cabeçote... Leve na oficina que vc fez o serviço para refazer esse trabalho em garantia... Abraço..
Eae DC blz? eu tenho um golf 2003, 1.6 nacional, e precisa trocar o retentor das válvulas, nesse caso teria que tirar o cabeçote fora? E se tirar, qual marca de junta de aço vc recomenda? Vlw!! Parabéns pelos vídeos!
8 років тому
+Pedro Luis Signori Fala amigo, sim de qualquer maneira como vai ter que fazer a manutenção nas válvulas, vc teria que tirar o cabeçote fora. Limpar toda área para aplicar tirar todo o resto de junta para colocar posteriormente. Juntas que utilizei e nunca tive problemas, foram Bastos e Universal Juntas, agora vou usar a original que também deve ser até superior as que usei. Abraço
EXCELENTE VIDEO, PODERIA ME AJUDA TIREI VELA DO MOTOR DO CARRO NA SEGUNDA VALVULA E ESTÁ COM AGUA isso é vazamento nesta junta do cabeçote ??? responda obrigado
ola dc muito bom seus videos eu os acompanho ,suas dicas são muito valiosas ,uma pergunta : toda vez que se tira o cabeçote pra trocar a junta não precisa de retificar ou não ? obrigado pela atenção
8 років тому
Boa noite. Obrigado amigo. Cara depende muito, ja tirei mais de 4 vezes e nunca precisou ser retificado, depende muito do que acontece para vc mandar dar passe. ABraço
Olá parceiro, quando você faz o motor inteiro da linha a.p você precisa de um reaperto depois de uns 1000 km, qual seria o torque do reaperto?
9 років тому
eber silva Não precisa de reaperto, se o torque no cabeçote ou qualquer lugar do motor foi dado com o torque correto, não é necessário esse reaperto e sim uma conferida no torque
essa junta de aço é boa mesmo to com um ap 1.6 fazando passat motor feito recentemente fazou aqua n na parte de cima do cabeçote o mecanico apertou etc ,mais o fazamento de oléo não parou .na junta abaixo do cabeçote .vc recomenda essa de aço ?
7 років тому
Pra mim é ótima, só evitar juntas sem marca ou que venha sem embalagem, de resto, eu não tive problemas em usar juntas de aço. ABraço
meu caro, o seu comando de valvulas, mancais, enfim... está tudo bem limpo !!! vc fez "flush" ou usou o bom e velho car80 ?!
3 роки тому+1
Sim, ja usei flush quando misturou água no óleo, que inclusive tem vídeo no canal muito antigo, mas desde então o motor continua no mesmo estado apenas com as trocas de óleo antes do prazo
Quando faz essa troca de junta queimada no cabeçote, quais as peças que precisa ser trocadas alem das juntas? To fazendo em casa e gostaria de umas dicas
6 років тому
Fala amigo, cheguei a citar as peças que troquei no meu motor quando troquei no vídeo. Grande Abraço
Amigo essa junta de aço posso por direto sem silicone ou outro produto para colar?
9 років тому
Robson Ramos Nenhuma marca que eu conheça indica passar produto algum para fixar ou para assentar, somente as marcas solicitam que é importante a troca dos prisioneiros do cabeçote, para um melhor assentamento da junta, seja ela de papel ou aço... Abraço..
boa noite! sabe trocar junta das válvulas do santana 92 2.0 tentei trocar e deu errado por três vezes! parabéns;pelo vídeo da troca da junta do cabeçote.
7 років тому
Qual tipo de junta está utilizando e qual é o seu cabeçote (mecanico ou hidraulico)
então a junta e da marcar sabo troquei por três vezes desisti levei para o mecânico ele falou que a tampa estava empenada por isso não parava de vazar me cobrou R$20,00 ta ok agora valeu e abrigado pela atenção.
ola amigo gostei do seu video muito bom mesmo, me tira uma duvida, coloquei um motor 1.8 ap alcool no gol q era cht 1.0 e troquei tudo do sistema de arrefecimento, cebolinha 76)86, bomba e carcaça, radiador, reservatorio e tampa e tbm troquei o painel do cl, mesmo assim a minha temperatura passa do meio e quando passo do 120 km na estrada o ponteiro começa a chega no vermelho e ja na cidade 60 km fica um pouco acima do normal mais nao passa e a ventuinha despara normal sera q so pode ser o cabeçote ou problema na temperatura.
Boa noite, vou remover o cabeçote do meu carro para trocar os retentores e fazer o assentamento de válvulas, preciso mandar plainar o cabeçote? Ele tá funcionando normal, não baixa água nem óleo. O antigo dono já retificou ele mas tenho receio que não de mais plaina e eu perca do cabeçote. É um motor CHT 1.6 gasolina. Obrigado.
7 років тому
Fala amigo, cara cada caso pe um caso, pode ser que vc não precise, mais o ideal e legar em uma retifica e pedir para ver se tem empeno, se tiver ja da um passe e tal, de olho é complicado. ABraço
valeu obrigado mano outra duvida o meu mecanico disse que a outra junta era melhor que essa de arço ele me disse que antes de colocar essa de arço tenho que alinhar o bloco eu nao entendo posso colocar de boa sem precisar alinhar
9 років тому
Ernesto Junior Não, a junta de papel não é nem de perto melhor que a de aço. Seu carro pode sofrer superaquecimento, a de papel vai abrir o bico mais rápido que a de aço, a de aço é muito mais resistente. No meu carro não precisei fazer nada disso e uso sem problemas, desde que fiz os vídeo, mais tem marcas tabajaras que não dão a perfeita vedação, 2 marcas que ja usei sem problemas foi a UNIVERSAL JUNTAS e JUNTA BASTOS, ou compre a ORIGINAL que não terá problemas. É necessário que vc limpe bem a face tanto do bloco quanto do cabeçote para poder utilizar sem problemas e substituir os parafusos do cabeçote SEMPRE que tirar o cabeçote fora. Essa que a junta de aço não é boa CONVERSA DE MECÂNICO, pois a de aço sempre existiu original de fábrica... Cuidado ai em amigo...
Bom dia. Muito bom mesmo o vídeo. O que eu não sabia foi esclarecido. Só uma pergunta, teve algum motivo especial para trocar os parafusos? Pois o normal que eu lembro é apenas trocar a junta.
8 років тому
+Fábio L. Todo parafuso que recebe torque ângular, é necessário sua troca. Os parafusos do cabeçote, são feitos para deformar no bloco quando vc dá o aperto correto para se assegurar de uma boa vedação. Eu troquei meus parafusos, por parafusos forjados, que não necessita sua troca em uma troca de cabeçote, mais ele tem sua vida ultil, mais me economizará uma grana...
obrigado dcv , depois queria tira uma dúvida sobre o ponto desse motor, do comando de válvulas e do virabrequim, tipo como saber do virabrequim , o de comando de válvulas sei q tem um ponto na polia , qual a direção certa , mais obrigado blz já tirei uma dúvida obrigado
7 років тому
Opa, veja esse vídeo que vai te ajudar Abraço ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html
Ola amigo, tenho uma Royale 2,0 c/ Ar e Direçao, pois terei que fazer o motor. minha duvida? tb tenho um motor 1,6 ap! no caso, posso tirar o 2,0 e colocar o 1,6 no mesmo cambio, Ar e Dir hid??? temporariamente´, ate aprontar o 2,0?????? desde já muito obrigado.
9 років тому
Alex Ribeiro Então man, poder usar temporariamente até pode, porem temos que observar alguns fatores... Se todas as peças que vc tem no seu 2.0 vai casar quando vc colocar o 1.6, como o AR e DIR... Sim, vc pode usar esse motor no seu cambio, porem ele vai trabalhar em rotações mais baixar, pois seu cambio é mais longo, se não me engano na 3º, 4º e 5º ou 4º e 5º, alguma coisa dos 2... Abraço..
SANTANA Motor 1.8 Ano 2000 Mod 2001 Álcool e GNV. Gosto muito do seu vídeo e gostaria de sua opinião. Tenho feito manutenção em meu Santana e Tenho no momento 2 problemas: acertar o ponto do álcool e a LUZ DO OLEO Quando ligo meu carro normalmente a luz do Óleo se apaga, porém quando passa 5 minutos a luz aos poucos começa a piscar e acende em ponto morto. E apaga quando acelero, mas quando chega na temperatura de trabalho (= ou - 93 Graus) já não apaga mais. Ficando acessa direto. Minha ventoinha arma e desarma normalmente. Meu motor não tem vazamento, não queima óleo e não faz barulho nenhum parece normal porém quando aquece e chega na temperatura de trabalho parece perder um pouco a força justamente com a Luz de óleo acessa. Meu Óleo, Filtro de Óleo e interruptor de óleo são novos, Fiz limpeza de Carter e limpei também o pescador e não vi junta ao retira-lo e não mexi na bomba de Óleo . Perguntas: Há junta entre o Pescador e a Bomba de Óleo? Ouvi falar em passagem de ar ou vácuo! Poderia ser a junta da bomba de Óleo do Santana? Que ao esquentar daria passagem de ar? Poderia a bomba de óleo estar sem junta e funcionar apenas por 5 minutos? Pode uma bomba de óleo funcionar 5 minutos com pressão e depois perder a pressão? Posso estar com problemas na parte de cima Cabeçote(Mancais, Tuchos, Comando e Etc..) mesmo não tendo barulho no motor? Já pesquisei e vi muitos vídeos esclarecedores, porém com o Santana dentro do que estou buscando nenhum. Gostaria da sua direção nas perguntas acima!!... Qual seria a sua opinião? carlosage@hotmai.com Obrigado.
7 років тому
Fala amigo, a solução dos seus problemas é simples...... Tem que medir a pressão de óleo com um manômetro externo, para assim sabendo do resultado tentar consertar. Por enquanto tente ver a pressão pq a quente o óleo fica mais fino e consequentemente a pressão cai, isso é super normal
Você fez a retífica do cabeçote antes da troca da junta? Estou com um vazamento de óleo na junta do cabeçote e na 1ª e 2ª vela. Gol quadro ap 1.6 alcool
8 років тому+1
Nunca fiz retidica desse cabeçote. Ele é STD ainda
DC tudo bem? Notei que você não falou nada de plaina de cabeçote, é necessário realizar a plaina para trocar a junta ou só quando tem superaquecimento? Meu santana Ap 1.8 começou a suar óleo bem na junta agora esta meio que molhado de óleo. Nunca removi o cabeçote desde que eu comprei o carro (quase 5 anos). A única coisa que foi feito é abrir a tampa de válvulas e o cárter para limpeza de borra que eu mesmo fiz. Ele não esta baixando água, nem misturando com óleo. Só esta babando um pouco de óleo na junta entre cabeçote e motor, o que me recomenda? Estou bem afim de fazer em casa com a supervisão de um amigo mecânico!
Outra pergunta ainda em relação a anterior, como você faz a limpeza e remoção de pedaços da junta velha? Usa que tipo de ferramentas? Espátulas de plástico, lixa de agua ou seca de qual gramatura? usa algum descontaminante? Desculpe ser inoportuno, mas tenho que tirar as duvidas antes de fazer qualquer procedimento. Um abraço!
8 років тому+1
+Vilson Souza Então cara, sobre plaina, como disse no vídeo, o carro não sofreu superaquecimento, e sim uma manutenção que eu fiz no sistema de arrefecimento, onde eu joguei pressão e a junta abriu o bico., então não precisa de plaina somente trocar a junta... Se está suando óleo, é bom trocar pois ela pode estar começando a ficar podre, ou apenas aonde pasa a galeria de óleo, a junta deve ja está ruim deixando esse óleo passar.. No cabeçote foi usado estilete para retirar a junta velha, lixa pode ser usada também seca, gramatura vc escolhe...
DC no caso dos parafusos do cabeçote não estarem apertados da maneira correta, também pode haver mistura água e óleo?
8 років тому
+Silvino Souza SIm, pois o cabeçote pode não ficar no aperto correto, e com a vibração o parafuso se soltar. Isso é meio dificil, mais a falta de aperto no cabeçote pode vazar compressão e rolar a mistura..
+DCVídeos vendo outros vídeos relacionados ao assunto, percebi que quando se trata de aperto em ângulo é estritamente necessário trocar os parafusos do cabeçote. Meu escort é ap 1.8 1996, nesse caso usa aperto em ângulo?
amigo me responde uma pergunta, q sensor e este q esta ao lado do sensor de temperatura do ponteiro do painel? vc fez a retifica deste cabeçote ou apenas retirou para fazer a limpeza ?
7 років тому+1
Nunca fiz retifica, cabeçote original. Sensor da bomba de partida a frio
Opa,blz? Tira uma duvida fvr,com a junta do cabeçote queimada indo óleo pro reservatorio diminui o fluxo de arrefecimento ? (Exe:ta dendo pouco retorno pro reservatorio, a bomba dagua tem um ano e rodo com aditivo sempre) Obrigado
Рік тому
Negativo! Só se o seu radiador estiver entupido ou sem válvula!
Como está o carro depois dessa troca ? Tá bom ainda com essa Junta, tô pra fazer o da Quantum aqui, comprei uma de aço também original vw Inclusive, mas estou com receio de usar pois vi muitos falando que ela só dá bom em motores perfeitamente plainados e muito pouco rugoso, no caso seria ideal usar de fibra, mas eu queria muito instalar a original, o que acha, meu carro não chegou a ferver, tá usando de fibra no momento, 700 mil km
Рік тому+1
Todos os detalhes do carro pode acompanhar na playlist TURBOVLOG, tem vários vídeos do carro andando e todos os processos depois desse vídeo! Dificilmente eu vou poder falar se vc vai poder usar a junta de aço ou não, só quem vai poder falar é a pessoa que vai mexer e ver o empeno de bloco e cabecote. Abraço
mano muito bom os seus videos vendo eles eu consegui faser esse trampo sussa na garagem aqui em casa mesmo a sensação foi da hra dmais!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Opa, que bom que ajudou mano. TMJ!!!
Glórias a Deus. MAIS DO QUE EXPLICADO. QUASE TE CHAMEI PARA TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE DO MEU VOYAGE. TÁ PASSANDO MUITA ÁGUA PRO QUARTO CILINDRO. PARABÉNS PELO VÍDEO.
Vídeo é bem simples mesmo. TMJ
Dc, vou arriscar trocar as juntas do GL Ap 1.8 seguindo seu video tutorial.
Deu certo???
@@a.galvao9487 sim... tudo certo!
Gastou quanto Marcos!!! E como ficou se puder faça um vídeo. Abraço
@@renatobh79 na época gastei 1600
🤙
DC e necessário colocá o motor no ponto para troca ajunta do cabeçote um colega falou que era preciso coloca no ponto, valeu pela resposta da minha pegunta que fiz no outro vídeo
+Luiz Carlos SIm, se for tirar o cabeçote fora, é bom ja deixar no ponto para quando voltar com o conjunto ja esteja tudo certo..
Amigo gostaria de parabenizar vc pelo ótimo vídeo! tenho um Santana 86 Álcool motor ap 1.8 litros, ele está com a junta queimada, apresentou tbm borra na tampa do óleo! Como sou curioso quero eu mesmo tentar consertar ele! tenho uma noção básica, (bem básica rs) de mecânica, gosto de mexer e procuro aprender sempre! gostaria que vc me indicasse as ferramentas e materiais (peças) que usarei para efetuar esse reparo no motor! agradeço desde já brother! continue com esse ótimo trabalho!
+Rodrigo Sanches Obrigado Rodrigo, cara as peças são as que citei no vídeo mesmo, mais se vc não tiver noção de desmontar as outras peças, colocar no ponto e que também não tem a pistola de ponto, não tenta fazer isso em casa, leve para um profissional para fazer essa troca, pois sem pistola de ponto o carro não ira ficar perfeito e nem no ponto de ignição correto. qualquer coisa estamos ai.. abraço..
Fala aí irmão, tudo bem
O meu cabeçote está com 131 mm
O rapaz da retifica falou que não tem problemas.
É isso mesmo não tem problemas ?
É meu camarada, voi ter que encarar essa empreitada no meu quadrado!!! Aqueceu e queimou a junta!!! Sábado começo a desmontagem da criança pra ver o estado.do.cabeçote! Parabéns pelo vídeo!!!
Eita mano, isso realmente é tenso, no seu casso é quase que provável um aplaina do cabeçote...
esses videos são o maximo. todo mecanico que se prese devia velos
🤘🤘🤘
Gostei era isso que eu precisava, muito obrigado pela postagem deste vídeo
✌️✌️✌️
cara muito bom seu videos bem explicado sem enrolação nem vou levar o meu no mecanico tenho as ferramentas vou fazer eu mesmo, continua com os videos, se puder faz um dos tuchos do cabeçote batendo vlw.
Vlw man, tamo junto
dc tudo bem. para tirar o cabeçote preciso tirar a agua do reservatorio ?
+Rodrigo Rinckus Sim, total..
DC , tem que trocar o óleo também do motor? Ou não é necessário ?
Qual a probabilidade de ficar um serviço top feito por uma pessoa que só tem teoria ? Me diga como foi sua primeira troca de uma junta de cabeçote?
Deu td serto mano ja toh na ativa de novo com o golzeira amontei td sertinho mano com a ajuda do seus video vlw
Cesar Augusto De nada amigo, tamo junto..
e nois mano....
gostei do video. muito bom. onde posso comprar essas ferramentas...chave do cabeçote e o torquimetro...vlu. a e como colocar no ponto faz um video ai man.
+paulo vitorino oliveira Se não encontrar em casa de ferramentas em geral, compre tudo no Mercado Livre..
Vídeo de como botar no ponto... ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html
Tabela de ponto de cada motor: www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/
DC tenho um Santana 2.0 2002,o motor tava ruim de partida se ficasse algum tempo parado então foi diagnosticado bomba de gasolina trabalhando somente a 2.0 bar,foi trocada,troquei tmb atuador de lenta,regulador de pressão da gasolina(estava com o diafragma estourado)fiz limpeza de tbi,troquei sensor hall,cebolão,cebolinha de óleo, sensor de temperatura de agua,velas e cabos de velas,conferi a carga da bateria e tudo OK,sonda lambda e sensor TPS n acusam falhas nem no painel e nem no scanner,alias não foi encontrada nenhuma falha,porem ainda o carro depois q fica a partida ruim(longa) depois q fica parado por algum tempo,na primeira partida do dia o motor funcionava tremendo bastante e barulhos tipo popopopo no escapamento indicando falha nos cilindros,nesse meio tempo a agua com aditivo abaixava 2 dedos por dia,levei pra conferir vazamento e foi diagnosticado junta de cabeçote queimada,a agua tava entrando na câmera de combustão nos cilindros 3 e 4,sera q o causador do problema de partida pode ser isso?ainda n peguei o carro,obrigado amigo!
+Matheus Henrique Santos Sim bem provável, pois a água atrapalha na queima do combustível, mais no seu caso deve estra entrando muita água senso assim dificultando seu funcionamento...
DCVídeos tava abaixando 2 dedos por dia
Tenho o mesmo problema cara, mas não sei se a causa é essa, tu já resolveu o seu?
+Juan Carlos Rodrigues o meu era junta queimada,tava entrando agua nos cilindros, agora ta 100%
VALEU MUITO BEM EXPLICADO VALEU!!!!
🤘🤘🤘
Que bacana sua explicação tenho um amigo que vai me ajudar a trocar a minha ta misturando agua no óleo, mas motor ap e valente na minha opinião um dos melhores já feitos, agora me tire a duvida a junta de aço funciona bem mesmo o meu motor não é turbo , só uma duvida tem que adicionar algum tipo de silicone na colocação ou não, obrigado aguardo resposta 🙌🙏🙂
Boa noite, obrogadonpela força. Aplicação conforme vídeo. Abraço!
gostaria de saber quanto fica esse trabalho no cabeçote ele falha muito já troquei cabo de vela bubina linpesa de bico troca de vela tudo isso não aguento mais? meu mecânico parece que não entendi de nada queria uma ajuda sua
Fala amigo, boa noite, cara tem que analisar tudo para saber onde está o defeito. Se o seu mecânico não entende muito, troque de mecânico, pois o trabalho no cabeçote não vai resolver seu prblema. ABraço
Deixou bem o motor fora do tempo, e o distribuidor tbm.
muito bom ,eu precisava desta aula,valeu amigão foi muito util pra mim,Deus lhe abençoe.
tmj man...
Bacana de mais meu brother parabéns muito bem explicado 👏
Da hr esse vídeo
obrigado man
DCVídeos videos porno
cara que serviço caprichado, to precisando fazer essa troca e já to com medo da merda que os mecânicos daqui vão fazer
Tenso!
gostei do vídeo de montagem do cabeçote do motor do passat 76 , mâs não é necessário colocá gracha ou um tipo de cola na junta pra poder colocá o cabeçote ?
Não é necessário passar nada!!!
obrigado man ....e VC não acredita em tenho uma Saveiro quadrada ....tirei o cabeçote pra monta a junta e quando tirei já tinha a junta man o bom que já descarbonizei os pistões que são a álcool no motor a gasolina e o cabeçote
+Leandro Alves Show man
Esse é u único vídeo que vi mostrando esse procedimento para o motor ap. As etapas de aperto é que estão um pouco diferente do que mostra o manual: 40; 60; 180º.Comprei um torquimetro pelo ML da waft pois vou tirar o cabeçote do meu Voyage. Fiz um teste de compressão e foi verificado que tem dois cilindros que estão com problema de assentamento de válvulas. O carro está com um rendimento ridículo e consumindo muito. A marcha lenta não fica redonda de jeito nenhum.Tô com um frio na barriga de pensar em tirar o cabeçote eu mesmo, mas vamo na fé...
Fala amigo, a etapa de aperto foi segunda vinde o manual da junta que vc compra. A etapa que vc colocou é também usada mas a mais comum é 40nm/60nm/90°/90°.
Essa junta que usei teve como indicação a que usei no vídeo.
Se estiver seguro de tirar em casa mesmo, mete a cara, só seguir os procedimentos e trocar sempre o parafuso do cabeçote, nunca reaproveitar.
Valeu. Só tô esperando a ferramenta chegar. O negócio é achar uma retífica de confiança para levar o cabeçote. E o frio na barriga faz parte quando vc nunca fez o serviço. Mas sempre tem uma primeira vez...
Boa noite Amg seu vídeo me ajudou muito, gostaria de saber como faço pra tirar as borra devido a mistura de água e olheo e se o cilindro tiver com água como eu faço?
Da uma olhada nesse video... ua-cam.com/video/ZYol1j3iVn8/v-deo.html
Muito bom, deu pra entender bem como funciona, parabéns.
Obrigado amigo...
Parabens. Excelente canal. Tenho um Civic 98, que esta com todas as velas enferrujadas com menos de um ano de uso, a sonda lambda que troquei estava enferrujada, escape com vapor de agua, alto consumo de combustivel, oleo vazando por todo lado, e odor de gasolina no radiador. Junta queimada certo? A viscosidade do oleo continua aparentemente boa, e estou rodando com carro. Devo parar? Nao entendi o lance dos angulos na hora de apertar os parafusos. Acha que um cara nao profissional, mas que conhece e mexe bem, conseguiria trocar? obrigado!!!
Kleber Fonseca Sim, Junta queimada. Se o cara tiver torquimetro e tiver a tabela de aperto do cabeçote desse motor, vai ser super tranquilo trocar essa junta. Quanto mais vc evitar de rodar com o carro, menor vai ser sua manutenção. Abraço..
Fala meu amigo sou o Júlio César conhecido como 💯 grama de Ferraz de Vasconcelos muito legal seu vídeo vou tentar fazer no meu gol bola 1.6 ap
Beleza show!
mais de qualquer maneira tá de parabéns,muito bem explicado os seus vídeos. 👍valeu.
vlw man
Cara muito bom teus videos sempre procurei algo assim que realmente explicasse de forma detalhada como você faz parabéns.
Tenho uma pergunta esta junta serve para gol quadrado Motor AP 1.6 álcool Carburado e qual é o modelo que serviria se esta não serve ?
Pois tenho seguido problema com junta no gol, agora esta baixando água mas não tem vazamento o óleo esta normal porem notei que a vareta do óleo esta enferrujando.
Desde já muito obrigado.
+helizandro krusch Primeiramente obrigado pela confiança...
Cara o meu motor ele é 1.6, usei a junta de metal e boa, ja usei também a de papel e boa... Seria legal vc saber ao certo de onde está vazando para tentar sanar o problema... Se a junta anterior estava nova, e estava vazando pelo cabeçote, poderiamos ter um problema de mal aperto dos parafusos ou cabeçote empenado...
Tente ver para onde essa água está vazando, ou óleo para podermos sanar esse problema.. abraço..
Valeu muito obrigado mesmo !!! Só mais uma coisa existe uma numeração para esta junta de metal.
helizandro krusch a Original: produto.mercadolivre.com.br/MLB-704430205-junta-cabecote-motor-ap-original-volkswagen-1816-guga-vw-_JM
Mais uma vez me ajudou pra caramba muito obrigado valeu mesmo e muito sucesso tudo de bom!!!
Amigo, boa tarde. Estou com o mesmo problema, porém meu carro sobe a temperatura até depois dos 120 . Acontece o mesmo com o seu? O mecanico disse no meu caso que é por conta da junta do cabeçote, que é de amianto.
Gostei muito do vídeo. Precisa trocar os parafusos?
Yeap!
ola gostei do teu video e aprendi muito; uma pergunta é necessario colar ajunta do cabeçote
kaue almeida Obrigado amigo. Somente a junta mesmo. abraço
Obrigado.
Quantos Kg é dado no torque do cabeçote ?
kaue almeida Nesse vídeo usei 5 etapas, tenho toda descriminado no vídeo. Cada junta tem seu aperto pois cadabma delas vem com o torque que tem que ser aplicado. Abraço
Muito bom mesmo o video meus parabens amigo que deus lhe abençoe vc.que sempre seja bom de coração para estar dando dicas para os amigo .tudo ter que pagar mecanica ta muito caros valor da mão de o ra e mais caro do que as pesas obrigado wlu
Tamo junto amigo
Gostei muito do seu vídeo você explicar passo a passo
Obrigado!!!
Top, bem esplicado,vou ter que trocar tbm do mrsmobtipo de motor mas vou pagar!
Vai dar certo
Olá, parabéns pelo vídeo, muito explicativo e bem específico, estou tentando criar coragem pra fazer este serviço pois o gol ap 1.6 que tenho está com um vazamento de óleo no cabeçote, também quero trocar os retentores de válvulas e a bomba dagua , estou economizando pra comprar as ferramentas. e depois de retirado o cabeçote pra montagem e fazer funcionar o carro deve ter mais alguns ajustes tipo de apertos no cabeçote? Ass:Luiz
Olá, você vai seguir a tabela de aberto da marca que comprar, pois cada marca tem uma recomendação e boa amigo. Grande abraço
Você fez o serviço? Como foi? Compartilhe
Ótimo vídeo,gostei bastante, vi que realmente dá um pouco de trabalho, porém acho impressionante o preço de mão de obra e peças que os mecânicos cobram,se for só a troca da junta, cobram em média 1.300,00 reais,e se tiver de fazer o cabeçote fica mais 400 até 700,00 reais, não acho o preço muito justo, mais fazer o quê né. Isso quando alguns já falam que fica 2500 à 3000 reais, isso num motor AP, imagina se for um importado 😂
O problema não é o valor, pois isso da trabalho e um bocado de peças que vc tem que trocar depois, só peças fica mais caro que a mão de obra. Temos que cuidar para não precisar gastar!
Ola amigo belo video esse...vc fez um da correia dentada e do ponto do motor?
he que seus videos tem otimos detalhes de montagem.
Romulo Ferreire Sim, fiz os 2 vídeo , mas para motores AP. Muito obrigado amigão, abraço..
obrigado pela dica vou fazer isso é meio caro mais tem que fazer o serviço valeu
✌️✌️✌️
Ola, excelente video, vou utilizar para minha aprendizagem. Ajuda fiz curso de mecânico no senai, mas ainda sou novato. Tenho que trocar junta do cabeçote do meu /fiat tipo ie 1.6 . queiimou a junta na segunda valvula, tirei a vela esta com agua. A duvida, quando vou retirar tenho que deixar o motor no ponto ou seja já esta no ponto, mas para desmontagem deve ficar na posição do ponto ou não. ??? Agradeço responda obrigado. Só não tenho ainda a chave de torque que voce fala no video encaixa no parafuso depois de aberto a tampa de valvula.
O ideal é ja deixar no ponto para facilitar depois de colocar o motor no ponto e não ter muito trabalho para o mesmo.
oi amigo , depois é só colocar no ponto e já vai ta TD certo? tipo essa polia já tá no jeito né? ela não se mexeu. ou se se mexeu eu posso tirar ela até. ficar voltada p tampa?
Fala amigo, se tirar o cabeçote tem que botar tudo no ponto. ABraço
DCVídeos OK amigo , aki eu quero trocar essa junta no meu carro , ela está tudo bem mas nunca troquei e tenho.medo dela se romper e estragar o motor aki quero trocar por prevenção , posso trocar?? não corro risco do motor piorar não?
Parabéns pela explicação DCVideos. Meu Escort 1.8 ap continua falhando, depois de trocar velas (uma tava queimada). O primeiro cilindro tá com marca de óleo, isso é resíduo de gasolina que não queimou ou indício de junta trincada? Em movimento dá uns cortes de aceleração. Obrigado desde já!
Wderlande Feitosa onde estava a vela ela fica mais escura do que as outras?
Cara me tira uma dúvida, eu consigo soltar o coletor de admissão do motor ap somente com uma chave Allen 6 mm longa ou tem que ser uma especial para esse serviço, e o aperto é normal ou tem que ser com torquimetro?
Cristiano Chave Allen (sextavada interna) 6mm longa, mas compra uma de qualidade ; Gedore, Beltzer outra de primeira linha...Para trocar junta do cabeçote não precisa e não deve retirar o coletor desnecessariamente a não ser que vc vá executar um trabalho no mesmo.
Cristiano POde comprar uma 6mm longa mesmo, porem como o amigo citou de uma boa marca para aguentar o trampo... Cara pode usar torquimetro, mais ainda não encontrei quantos Nm, ele leva de aperto nesses parafusos, então eu aperto no amor, sem botar muita força se não espana o parafuso.. hehehe
Valeu, serviço feito com atenção. Parabéns!
Nós que agradecemos!
me inscrevi no seu canal, continue postando bons videos e didática de ensino da hora
Vlw man
Cara, eu preciso dessa chave em específico ou posso comprar um jogo de chave torx que tenha a medida 12? As estrias são as mesmas ou são diferentes? Essa chave está uns 40 reais na loja do mecânico e um jogo de bits torx 90.
Fala amigo, são diferentes, não e a mesma coisa. Essa é uma chave estriada diferente de torx
Eu imaginei algo do tipo, muito obrigado pela resposta.
Video show de bola, da para fazer isso sozinho?sabe me dizer preço dessa chave?
jimmy willian souza Da para fazer de boa se tiver alguma noção de mecânica. Chave vai até $50 dependendo da sua região
e muito...obrigado pela.. sua atençao...muito bom seus video mano...vlw
Cesar Augusto Vlw man, tmj
muito top o video, ae faz um explicando mais sobre o torquimetro ae
Boa Alex
Valeu amigo parabéns!
Caro Douglas.
O meu gol queimou a junta, foi aplainado e montado com junta sabó, só que esta vazando nesta junta. Existe algum tipo de cola ou veda junta para auxiliar nesta montagem, obs: não foi trocado os parafusos conforme mostra no video
abraços
O certo seria trocar os parafusos, e saber se foi torqueado o cabeçote, pois também a falta de torque pode ocorrer vazamentos ou até mesmo o mal faceamento do cabeçote... Leve na oficina que vc fez o serviço para refazer esse trabalho em garantia... Abraço..
Não precisou por no ponto o motor depois desse serviço?... Mto bom o vídeo.. obrigado...
Sim amigo, se tirar a correia tem que por no ponto... Abraço
Tem um jeito prático para por no ponto novamente ???
@@erikcotta8102 ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html
Eae DC blz? eu tenho um golf 2003, 1.6 nacional, e precisa trocar o retentor das válvulas, nesse caso teria que tirar o cabeçote fora? E se tirar, qual marca de junta de aço vc recomenda?
Vlw!!
Parabéns pelos vídeos!
+Pedro Luis Signori Fala amigo, sim de qualquer maneira como vai ter que fazer a manutenção nas válvulas, vc teria que tirar o cabeçote fora. Limpar toda área para aplicar tirar todo o resto de junta para colocar posteriormente. Juntas que utilizei e nunca tive problemas, foram Bastos e Universal Juntas, agora vou usar a original que também deve ser até superior as que usei. Abraço
EXCELENTE VIDEO, PODERIA ME AJUDA TIREI VELA DO MOTOR DO CARRO NA SEGUNDA VALVULA E ESTÁ COM AGUA isso é vazamento nesta junta do cabeçote ??? responda obrigado
bEM PROVÁVEL
ola dc muito bom seus videos eu os acompanho ,suas dicas são muito valiosas ,uma pergunta : toda vez que se tira o cabeçote pra trocar a junta não precisa de retificar ou não ?
obrigado pela atenção
Boa noite. Obrigado amigo. Cara depende muito, ja tirei mais de 4 vezes e nunca precisou ser retificado, depende muito do que acontece para vc mandar dar passe. ABraço
Olá parceiro, quando você faz o motor inteiro da linha a.p você precisa de um reaperto depois de uns 1000 km, qual seria o torque do reaperto?
eber silva Não precisa de reaperto, se o torque no cabeçote ou qualquer lugar do motor foi dado com o torque correto, não é necessário esse reaperto e sim uma conferida no torque
ÓTIMO VIDEO IRMÃO! PARABÉNS. SÓ ME CONFIRMA SE POSSO USAR ESSA TÉCNICA NO MEU POLO CLASSIC 1999 1.8 MI?
Sendo motor AP, sim. Abraço
essa junta de aço é boa mesmo to com um ap 1.6 fazando passat motor feito recentemente fazou aqua n na parte de cima do cabeçote o mecanico apertou etc ,mais o fazamento de oléo não parou .na junta abaixo do cabeçote .vc recomenda essa de aço ?
Pra mim é ótima, só evitar juntas sem marca ou que venha sem embalagem, de resto, eu não tive problemas em usar juntas de aço. ABraço
meu caro, o seu comando de valvulas, mancais, enfim... está tudo bem limpo !!! vc fez "flush" ou usou o bom e velho car80 ?!
Sim, ja usei flush quando misturou água no óleo, que inclusive tem vídeo no canal muito antigo, mas desde então o motor continua no mesmo estado apenas com as trocas de óleo antes do prazo
deu aula meu amigo.... parabéns professor!!!
+DANIEL BORGES vlw man, mas to longe de ser professor.. hehehe
Bem explicado o vídeo o cara é bom!
Obrigado amigo!!!
Quando faz essa troca de junta queimada no cabeçote, quais as peças que precisa ser trocadas alem das juntas? To fazendo em casa e gostaria de umas dicas
Fala amigo, cheguei a citar as peças que troquei no meu motor quando troquei no vídeo. Grande Abraço
Amigo essa junta de aço posso por direto sem silicone ou outro produto para colar?
Robson Ramos Nenhuma marca que eu conheça indica passar produto algum para fixar ou para assentar, somente as marcas solicitam que é importante a troca dos prisioneiros do cabeçote, para um melhor assentamento da junta, seja ela de papel ou aço... Abraço..
boa noite poderia me informa se nessa junta ou na de papelão pode esta passando o silicone automotivo de alta temperatura?
Lord Nosferatu normalmente, não é para se passar nada, NADA, somente o aperto certo e nada mais. Abraço...
OK muito obrigado
Show de bola irmão!
+Eric A. Wanzeller vlw man
Gostei muito obrigado pela aula!
TMJ
boa noite! sabe trocar junta das válvulas do santana 92 2.0 tentei trocar e deu errado por três vezes! parabéns;pelo vídeo da troca da junta do cabeçote.
Qual tipo de junta está utilizando e qual é o seu cabeçote (mecanico ou hidraulico)
então a junta e da marcar sabo troquei por três vezes desisti levei para o mecânico ele falou que a tampa estava empenada por isso não parava de vazar me cobrou R$20,00 ta ok agora valeu e abrigado pela atenção.
ola amigo gostei do seu video muito bom mesmo, me tira uma duvida, coloquei um motor 1.8 ap alcool no gol q era cht 1.0 e troquei tudo do sistema de arrefecimento, cebolinha 76)86, bomba e carcaça, radiador, reservatorio e tampa e tbm troquei o painel do cl, mesmo assim a minha temperatura passa do meio e quando passo do 120 km na estrada o ponteiro começa a chega no vermelho e ja na cidade 60 km fica um pouco acima do normal mais nao passa e a ventuinha despara normal sera q so pode ser o cabeçote ou problema na temperatura.
+welton silva Trocou a bomba dágua?
boa noite amigao,meu gol e 1.6 mi qual peso certo devo colocar no torquimetro para apertar o cabeçote, valeu ai pelo espaço.
marco aurelio Se o seu motor for AP, É só seguir o vídeo a partir de 6:20, que dará certo. 40nm + 60 nm + 90º + 90º
Boa noite, vou remover o cabeçote do meu carro para trocar os retentores e fazer o assentamento de válvulas, preciso mandar plainar o cabeçote? Ele tá funcionando normal, não baixa água nem óleo. O antigo dono já retificou ele mas tenho receio que não de mais plaina e eu perca do cabeçote. É um motor CHT 1.6 gasolina. Obrigado.
Fala amigo, cara cada caso pe um caso, pode ser que vc não precise, mais o ideal e legar em uma retifica e pedir para ver se tem empeno, se tiver ja da um passe e tal, de olho é complicado. ABraço
muito massa melhor vídeo que vir parabéns , mais ta faltando chave de ângulo pra da 90 g kkkk mais valeu pelo vídeo
Vlw mano.. Mais para dar 90/180/360 não precisa de chave na mão é tranquilo....
@ como Fasso pra dar as 2 etapas de 90°
valeu obrigado mano
outra duvida o meu mecanico disse que a outra junta era melhor que essa de arço ele me disse que antes de colocar essa de arço tenho que alinhar o bloco eu nao entendo posso colocar de boa sem precisar alinhar
Ernesto Junior Não, a junta de papel não é nem de perto melhor que a de aço. Seu carro pode sofrer superaquecimento, a de papel vai abrir o bico mais rápido que a de aço, a de aço é muito mais resistente. No meu carro não precisei fazer nada disso e uso sem problemas, desde que fiz os vídeo, mais tem marcas tabajaras que não dão a perfeita vedação, 2 marcas que ja usei sem problemas foi a UNIVERSAL JUNTAS e JUNTA BASTOS, ou compre a ORIGINAL que não terá problemas. É necessário que vc limpe bem a face tanto do bloco quanto do cabeçote para poder utilizar sem problemas e substituir os parafusos do cabeçote SEMPRE que tirar o cabeçote fora.
Essa que a junta de aço não é boa CONVERSA DE MECÂNICO, pois a de aço sempre existiu original de fábrica... Cuidado ai em amigo...
Bom dia. Muito bom mesmo o vídeo. O que eu não sabia foi esclarecido. Só uma pergunta, teve algum motivo especial para trocar os parafusos? Pois o normal que eu lembro é apenas trocar a junta.
+Fábio L. Todo parafuso que recebe torque ângular, é necessário sua troca.
Os parafusos do cabeçote, são feitos para deformar no bloco quando vc dá o aperto correto para se assegurar de uma boa vedação.
Eu troquei meus parafusos, por parafusos forjados, que não necessita sua troca em uma troca de cabeçote, mais ele tem sua vida ultil, mais me economizará uma grana...
olá, gostei muito do seu vídeo bem explicado, eu tenho um problema com meu monza 86 ele não segura a marcha lenta quando esquenta, oque pode ser?
JA regulou o carburador?
Ótimo vídeo, muito bem explicado.
Só uma pergunta;
Precisa esgotar água e óleo do motor para desmontar o cabeçote?
Água sim, óleo não. abraço
obrigado dcv , depois queria tira uma dúvida sobre o ponto desse motor, do comando de válvulas e do virabrequim, tipo como saber do virabrequim , o de comando de válvulas sei q tem um ponto na polia , qual a direção certa , mais obrigado blz já tirei uma dúvida obrigado
Opa, veja esse vídeo que vai te ajudar
Abraço
ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html
dc td bem. to querendo adquirie um torqiimetro igual ao seu do video. este torquimetro é bom mesmo marca walf? vlw parceiro
cara por enquanto, torquímetro só alegria
Ola amigo, tenho uma Royale 2,0 c/ Ar e Direçao, pois terei que fazer o motor. minha duvida? tb tenho um motor 1,6 ap! no caso, posso tirar o 2,0 e colocar o 1,6 no mesmo cambio, Ar e Dir hid??? temporariamente´, ate aprontar o 2,0??????
desde já muito obrigado.
Alex Ribeiro Então man, poder usar temporariamente até pode, porem temos que observar alguns fatores... Se todas as peças que vc tem no seu 2.0 vai casar quando vc colocar o 1.6, como o AR e DIR...
Sim, vc pode usar esse motor no seu cambio, porem ele vai trabalhar em rotações mais baixar, pois seu cambio é mais longo, se não me engano na 3º, 4º e 5º ou 4º e 5º, alguma coisa dos 2... Abraço..
Amigo você colocou parafusos novos ? É bom troca Los ou vc quis aproveitou o desmonte..? abs
Sim, como comentei no vídeo, que os parafusos são novos. Sempre é ideal trocar os parafusos a toda vez que retirar o cabeçote.
SANTANA Motor 1.8 Ano 2000 Mod 2001 Álcool e GNV.
Gosto muito do seu vídeo e gostaria de sua opinião. Tenho feito manutenção em meu Santana e
Tenho no momento 2 problemas: acertar o ponto do álcool e a LUZ DO OLEO
Quando ligo meu carro normalmente a luz do Óleo se apaga, porém quando passa 5 minutos a luz aos poucos começa a piscar e acende em ponto morto. E apaga quando acelero, mas quando chega na temperatura de trabalho (= ou - 93 Graus) já não apaga mais. Ficando acessa direto. Minha ventoinha arma e desarma normalmente. Meu motor não tem vazamento, não queima óleo e não faz barulho nenhum parece normal porém quando aquece e chega na temperatura de trabalho parece perder um pouco a força justamente com a Luz de óleo acessa.
Meu Óleo, Filtro de Óleo e interruptor de óleo são novos, Fiz limpeza de Carter e limpei também o pescador e não vi junta ao retira-lo e não mexi na bomba de Óleo .
Perguntas: Há junta entre o Pescador e a Bomba de Óleo? Ouvi falar em passagem de ar ou vácuo!
Poderia ser a junta da bomba de Óleo do Santana? Que ao esquentar daria passagem de ar?
Poderia a bomba de óleo estar sem junta e funcionar apenas por 5 minutos?
Pode uma bomba de óleo funcionar 5 minutos com pressão e depois perder a pressão?
Posso estar com problemas na parte de cima Cabeçote(Mancais, Tuchos, Comando e Etc..) mesmo não tendo barulho no motor?
Já pesquisei e vi muitos vídeos esclarecedores, porém com o Santana dentro do que estou buscando nenhum.
Gostaria da sua direção nas perguntas acima!!... Qual seria a sua opinião?
carlosage@hotmai.com
Obrigado.
Fala amigo, a solução dos seus problemas é simples......
Tem que medir a pressão de óleo com um manômetro externo, para assim sabendo do resultado tentar consertar.
Por enquanto tente ver a pressão pq a quente o óleo fica mais fino e consequentemente a pressão cai, isso é super normal
Dae DC tudo certo, tenho uma duvida, depois que você turbinou o goleta vc continuo usando o parafuso original ou vc trocou por forjado?
Troquei por parafuso FORJADO
Você fez a retífica do cabeçote antes da troca da junta? Estou com um vazamento de óleo na junta do cabeçote e na 1ª e 2ª vela. Gol quadro ap 1.6 alcool
Nunca fiz retidica desse cabeçote. Ele é STD ainda
Muito top meu gol quadrado queimou a junta do cabeçote e eu mesmo vou trocar vidio foi muito útil ganho mais um escritó
Vlw mano
DC tudo bem? Notei que você não falou nada de plaina de cabeçote, é necessário realizar a plaina para trocar a junta ou só quando tem superaquecimento? Meu santana Ap 1.8 começou a suar óleo bem na junta agora esta meio que molhado de óleo. Nunca removi o cabeçote desde que eu comprei o carro (quase 5 anos). A única coisa que foi feito é abrir a tampa de válvulas e o cárter para limpeza de borra que eu mesmo fiz. Ele não esta baixando água, nem misturando com óleo. Só esta babando um pouco de óleo na junta entre cabeçote e motor, o que me recomenda? Estou bem afim de fazer em casa com a supervisão de um amigo mecânico!
Outra pergunta ainda em relação a anterior, como você faz a limpeza e remoção de pedaços da junta velha? Usa que tipo de ferramentas? Espátulas de plástico, lixa de agua ou seca de qual gramatura? usa algum descontaminante? Desculpe ser inoportuno, mas tenho que tirar as duvidas antes de fazer qualquer procedimento. Um abraço!
+Vilson Souza Então cara, sobre plaina, como disse no vídeo, o carro não sofreu superaquecimento, e sim uma manutenção que eu fiz no sistema de arrefecimento, onde eu joguei pressão e a junta abriu o bico., então não precisa de plaina somente trocar a junta...
Se está suando óleo, é bom trocar pois ela pode estar começando a ficar podre, ou apenas aonde pasa a galeria de óleo, a junta deve ja está ruim deixando esse óleo passar..
No cabeçote foi usado estilete para retirar a junta velha, lixa pode ser usada também seca, gramatura vc escolhe...
Valeu pelas dicas! Um abraço! Muita saúde e sucesso!
@@vilsonsouzasls Se notar que possui corrosão na face do cabeçote leva na retifica , para fazer o preenchimento com a solda e plainar!
DC no caso dos parafusos do cabeçote não estarem apertados da maneira correta, também pode haver mistura água e óleo?
+Silvino Souza SIm, pois o cabeçote pode não ficar no aperto correto, e com a vibração o parafuso se soltar. Isso é meio dificil, mais a falta de aperto no cabeçote pode vazar compressão e rolar a mistura..
É estritamente necessário trocar os parafusos do cabeçote a cada manutenção? Parabéns pelo vídeo!
Sim, é bom trocar
+DCVídeos vendo outros vídeos relacionados ao assunto, percebi que quando se trata de aperto em ângulo é estritamente necessário trocar os parafusos do cabeçote. Meu escort é ap 1.8 1996, nesse caso usa aperto em ângulo?
Geane Sousa AP todos são em ângulo
show seu video. trocou os parafusos e seguiu a risca o torque
🤙
ola beleza? esse problemas de juntas de cabeçote,interfere no consumo de combustivel,aumenta o consumo?
Joaoquim Paiva Beleza amigo, cara depende do problema, mais na maioria das vezes o problema em sí aumenta o consumo sim...
valeu pela resposta...mto obrigado.
Show de bola ganhou mais um inscrito!!!
vlw man
Olá, me inscrevi agora no canal... e gostei muito do vídeo. Teria como vc ensinar a usar o torquimetro, colocar essas medidas nele? Muito obrigado...
+Cezar Augusto posso sim, vlw man..
cara show bola so nao entendi o 90°??nao seria apenas o torque??teria da uma breve explicada disso pfr
+Wellton Benicio O aprto de 90º é padrão em todos os motores AP, faz parte do assentamento da junta no cabeçote...
Parabéns q bela apresentação gostei
Muito obrigado
Em qual situação a jente tem que plainar o cabeçote para trocar a junta??? Like belo trabalho Show de bola
Ha´várias situações, o ideal é levar em uma retífica para conferir se tem ou não que ser plainado. abraço
amigo me responde uma pergunta, q sensor e este q esta ao lado do sensor de temperatura do ponteiro do painel?
vc fez a retifica deste cabeçote ou apenas retirou para fazer a limpeza ?
Nunca fiz retifica, cabeçote original. Sensor da bomba de partida a frio
Brigadão, gostei muito.
Washington, Itabuna bahia
🤙
oi boa tarde dc videos o que nao entendi são esses 90º na pratica como é esse aperto ou seja seu torquimetro tem a opçao de angulo incluso alem do nM?
elton ton Não, meu torquímetro não tem ângulo. Se vc pegar um transferidor, fica fácil entender pq dei aquele movimento para dar 90°
Opa,blz? Tira uma duvida fvr,com a junta do cabeçote queimada indo óleo pro reservatorio diminui o fluxo de arrefecimento ? (Exe:ta dendo pouco retorno pro reservatorio, a bomba dagua tem um ano e rodo com aditivo sempre)
Obrigado
Negativo! Só se o seu radiador estiver entupido ou sem válvula!
muito bom video, e como fica o ponto das valvulas na hora da montagem, pra colocar a correia dentada?
ua-cam.com/video/CiG0MLGK8fQ/v-deo.html
Vlw DC, ajudou muito
TMJ!
Obrigado pelas dicas meu amigo. Feliz ano novo e que Deus abençoe-o e a todos seus entes queridos.
Vlw man, para todos nós. Tamo junto
Como está o carro depois dessa troca ? Tá bom ainda com essa Junta, tô pra fazer o da Quantum aqui, comprei uma de aço também original vw Inclusive, mas estou com receio de usar pois vi muitos falando que ela só dá bom em motores perfeitamente plainados e muito pouco rugoso, no caso seria ideal usar de fibra, mas eu queria muito instalar a original, o que acha, meu carro não chegou a ferver, tá usando de fibra no momento, 700 mil km
Todos os detalhes do carro pode acompanhar na playlist TURBOVLOG, tem vários vídeos do carro andando e todos os processos depois desse vídeo!
Dificilmente eu vou poder falar se vc vai poder usar a junta de aço ou não, só quem vai poder falar é a pessoa que vai mexer e ver o empeno de bloco e cabecote. Abraço