Это первый обзор мотоцикла который я захотел выключить уже в начале второй минуты. И в целом сразу стало понятно что человек не понимает о чем говорит. Весь обзор далее в том же ключе
Он просто не понимает о чём говорит и в своём видео сам себе противоречит. Пять секунд… писдежжж, как в песне Ленинграда и дальше по её тексту об авторе.
Хочешь лайфхак? Ладонь переносишь максимально близко к пультам и тогда удобно и на клавиши поворотник на нажимать, и рычаги давить. А вообще не понимаю, у меня небольшие ладони и я достаю до всего без проблем, привык к поворотникам через 15 мин езды на нём. Очень люблю этот мотоцикл, он реально городской и на МКАДе не сдувает, в сильный дождь едет как по рельсам засчет веса. Да, большие скорости не любит, так он не для этого! Он не провоцирует на быструю езду, на нём реально кайфового ездить спокойно, особенно когда с прямотоками, звук просто бомба. До него у меня был 110 сильный спорт, так на нём реально страшно было ездить в городе, хотя и тормоза были лучше, и резина шире. Каждый раз садился на него с мыслью - не убиться бы. А сейчас сажусь на мотоцикл, как к к самому лучшему другу в гости зашёл. И вообще, теперь считаю Харлеи самыми безопасными мотами, и каждая секунда, проведенная в седле этих мотоциклов доставляет огромное удовольствие, а не просто перемещает тебя из точки А в точку Б. Но это словами не объяснить, нужно попробовать ) Вот как-то так, это моё мнение в противовес тому, что услышал в видео. Так сказать, мои эмоции против Ваших )))
А мне он нравится, хотя никогда харлея не было, но по сути он самый честный и похожий на олдовые харли... Один раз дали прокатится, очень понравился момент, правда тогда я ездил на gsx600r, сейчас езжу на бандите 1250, наверное на нынешний момент уже бы так тягой не впечатлил, но все же есть в нем что-то :)
фраза "150км до лампы" вызывает странные эмоции, когда 3 часа назад ты сам ехал и думал "блин, опять на заправку, а проехал-то всего-ничего - 350км... "
@@natvlahno7646 либо что-то поломано, либо жаришь 200+ км/ч Мне рассказывали, что всякие Зизеры 1100 могут осушить бак за 150км, если валить на все деньги.
Имею спортстер 1200, 2007 года, пробег за 43 и никаких вопросов. Не хватает динамики и тормозов, есть версия родстер, с улучшенными тормозами и движком по мощнее. Про доделать самому, так про это и говорить не стоит, с харлеем можно сделать воообще всё что угодно и как угодно. Тюнингуется мотор, коробка, до последней лампочки, на любой вкус. Короче предвзято как то обзорчик снят.
Kagi из коробки не хуже других, а доделать персонально под себя, вариантов в разы больше. В стоке, спортстер-родстер, поюзай и сравнивай с неговном. Тут каждая модель для своего покупателя. Кому спорта литрового не хватает, кому чесотки много.
@@user-kw9ex6xn5i из коробки хуже всех. За такие бабки что он стоит, это стыдоба. Нужно быть честным и объективным. Это ведро, дорогое но все же ведро, которое кроме как внешнего вида и звука ничего не может предъявить рынку. Увы и ах.
@@user-kw9ex6xn5i каждый как он хочет это делает. Но нужно признавать объективные минусы. Понимаю что тяжело и больно. Но это жизнь. Можно закрыть глаза и кричать везде что за 1 млн руб. Это мотоцикл не хуже других. А можно посмотреть что на рынке есть, и всплакнуть. Только не над харлеем, сгниет)))))
Забавные минусы, он до сотки рвет за 5 сек, но не едет. Хочешь чтобы ехал купи спорт, крузак это не про скорость, а про размеренную езду. По поводу тормозов, где-то поперхнулась шадовка, интрудер со своими барабанами в жопе, возможно еще кто-то. Опять же не услышал из плюсов, чтобы мне его обслужить мне не надо половинить двигатель, разбирать всю раму к херам, если пошел по детородному органу горшок, то выкинул его нахрен и купил лучше стокового, и у тебя почти что новый мотоцикл, чтобы перебрать коробку не надо половинить мотор как на любом японце, она тут отдельна от двигателя. Ну и конечно мот железка, не какой-то сраный пластик, а именно железяка.
Было бы полезнее, если рассказ был для целевой аудитории этого мотоцикла: Стиль езды Пенсионер, вальяжно, по городу, для редких покатушек и себя любимого. Интересно узнать про цены на обслуживание, что можно сделать самому, цены на запчасти относительно пластиковых мотоциклов, ощущение от езды 150-300км. Сейчас звучит так, что я езжу на спорте, а этот мотик говно потому что у него нет 4 поршневых суппортов, обтекателя и лошадиных сил, чтобы пулять.
@@KagiMoto ну справедливости ради,на новой електричке(или как там она сейчас)и на фхдр со 114 мотором уже задрочились не плохо,там мотор уже даже не полностью -"воздушный" и вроде даже уже абс есть;DА так да,полностью согласен что хд отстал от других лет на 25-30)
Вчера на Спортстере проехал 160 км -! Примерно 50 км из них ручка была накручена на 90%, после этой поездки в бак поместилось не полных 7 л бензина ! Мот маленький , проворный , хорошо управляемый .Обзор поверхностный и субъективный. Тема Спортстера не раскрыта совершенно.
Верно сказал, как есть, подвеска жуть, для 2х жопа, вкопанный по прямой остальное жопа, распиаренная пиндосовская чушь, так как они и ездят по прямым, и им там все пох, а у нас дебилы хотят быть похожими на них.
Тема сравнения с vrx не раскрыта(((... Оч интересно было бы послушать про разницу... Так то походу чесотка может и выигрывает в чем то? Крейсер такой же, расход меньше...
Чего? Чувак какой крейсер одинаковый у них крутящего момента разницы в 5 раз почти . Крейсер не может быть такой же ,190 1200 едет ,чесотка 120 с большим напряжением
@@mikesaliwan речь о крейсерской скорости... без ветровика на обоих мотах крейсер 120 будет... у меня был врыкс... 100-120 на нем комфортно ехать, дальше уже напряжно - сдувает + вибрации ощутимые появляются, а так у врыкса максималка 160
На любом мотоцикле этого класса удобство после 120 исчезает. Я ездил на врыксе . Он не плох ,но только не едет совсем . До 80 юодренько а дальше едва. А если на сотке открутить то ни шатко ни валко набирает . 883 карбовый шпрот на 100 ручку открываешь он срывается вперед как с места
@@V.Denisov где же Вы, такие сказочники ,беретесь,чтотна стидах на ВРКСах по 160-170 делаете,а крейсер по 120?)Больше 100 через час уже руки отваливались от вибрации,да и сотку за 17 честных секунд по навигатору-такое себе,против 5 от Спортстера🤷Ну,на вкус и цвет.
Супер обзор. Вот кайфонул посмотрев. да все в точку. едешь такой бур-бур-бур, газку поддаешь и вообще прям бур-бур-бур. Вся суть этого мотоцикла))) 5 раз смотрел этот момент. В харли все таки и должно быть, выхлоп что бы бур-бур-бур, что бы надпись харли и что бы люди смотрели))) Спасибо. Лайк и подписка. Сделай обзор виктори, ганера или вегас. очень интересно будет посмотреть.
обзор субьектиный от спортовода... имеет право на существование. второй чел все верно говорит. (сам владею Спортстером 1200 сделанный из 883, чуток по-злее стокового)
@@kamilbiametov4883 нет, ибо рукожоп, заказывал Комплект-Проект от Costaz, делали оффициалы. Но проект подбирался под меня, с тягой на низах, в городе один из самых злых получился. Круче только 85" кит ставить на цепи.
харлеи делают уже более 100 лет! если б ты разбирался в технике и разнице устройства японских мотоциклов и харлеев, то не городил бы хуйни этой! задумайся, почему многие парни перепробовав многие мотоциклы, повзрослев и набравшись опыта садятся на HD?! при том в основном на эво моторы?!
Kagi я сказал все по существу, это ты не с той стороны подходишь к этому мотоциклу, ты представляешь его по неприемлемым для него параметрам. зачем делать что то о чем ты не имеешь представления? в твоем случае этот ролик. до харлея нужно дорасти☝🏾. рановато тебе еще в силу отсутствия тех знаний путать людей и говорить что плохо что хорошо. а какие видосы мне смотреть-сам решу. и если тебе сказали, что ты хуйню поришь, разберись, может это действительно так. я больше чем уверен, если ссылку на твой видосик кину в группу харлееводов, где преимущественно юзаются архаичные моторы над тобой посмеются😉 так же. забавно конечно смотреть такие видосики
@@kirillsosnin3382 по существу ты ты сказал только одно - сам решишь что смотреть. Не смотри, для тебя это слишком объективно. Смотри видосы где хвалят это говно. Тебе приятнее
Потому что там нормальные тормоза!!! Это мнение недоэкспертов которые прыгнули со своего 300 кубового спорта.... и всем втирают что тормоза должны быть как у них.... мотоцикл тормозит, колесо заблокировать возможно - что ещё нужно? Ах да уметь ездить и тормозами пользоваться. Для крейсера 80-120 этих тормозов за глаза
Спортстер это чисто городской мот как второй, так как он дешевый... хотя тут версия унылая к сожалению, Родстер у них интереснее... но только как для поездок из дома в офис типа. Как дешевый городской мот, да! Как вариант основной, нет! Но после диавела 1260 он прям слоупок, хотя даже FXDR114 только на старте удивляет, но дальше да ну нафиг лучше итальянец!
Эт ж харлей.. А не спорт.. Как можно сравнивать его... Естественно он не для скоростной езды! А для размеренности... А мне нравится харлей! Это стиль! Каждый же ищет то что ему нравится... А вот про тормоза не поняла.. Что с ними не так?!
Обзор мотоцикла без объективной оценки.Сравнение спортстера с другими классами.Тормоза плохие и не такие,как на спорте,на литрдвести 62 л.с,а на эрке будет 180(хихихи) посадка не как у голды, проходимость не как у кросса, жрёт больше,чем ебр 125,а бак меньше,чем у большинства туристов🤦♂️🤦♂️ Понимаю,что это личное мнение автора🤷♂️но,я думаю,что нужно понимать для чего сделан мотоцикл.Так-то для V-twin совсем не плохо у него
@@KagiMoto например?Вот я буду сравнивать со своей драгой 1100кастом.Резерв на 180-190 включаю,но и бак сам на 16-17 л.280 кг.Да, её не трясет.Давай ту же фурию?Страйкер?Болт?Все его олноклассники одинаковы по ТТХ🤷♂️а так же по расходу и весу🤷♂️У каждого мотоцикла есть своя ЦА.У каждого мотоцикла есть + и -.Меня уверяли,что стид говно и не едет,а мне и не надо было,чтобы валил.Так же говорили,что и драга не очень,а я вот кайфую с этих двух мотов.Раз уж мотоцикл для города, то нафига ему 200+ ехать?)Тут 100-120 за глаза хватает 😉А вот тормоза-уже проблема т.к на мотоцикле должны быть хорошие
Вибрация это основная проблема харлей. Никуда эти вибрации не проходят, меняется частота амплитуды. Да и автор не поймает почему он подрывает. Секрет всех харлеев, большая звезда сзади и весь секрет. Кто хоть что то знает про стант, поймет
@@KagiMoto с чего вдруг она обычного размера?))) я прекрасно знаком с мотоциклами, и прекрасно знаю что обычно, а что нет. На Харлеях на всех здоровенный диаметр привода на колесо, это их секрет
как бы ты его не засирал, это все субьективное мнение, ты его сравниваешь с мотоциклом ДРУГОГО класса явно, как сказал один чел который сменил более 15 мотов, и объеххал на нем пол россии , ему не в кайф ехать за присед, более 100 км, и хочется отдохнуть ,покурить ,попить кофейка, и бака ему хватает как раз на это расстояние, в этом нет проблем. не говоря уже о езде по ГОРОДУ где заправок до хйя и больше.. и новрятли ты за раз накатаешь 100 км по ГОРОДУ,, тормоза , это стиль езды, если ты лихачь бери спорт епт.. хли на харлее обсуждать томоза, ну ты еще обсуди что на спорте не удобно ехать в дальняк. дичь какая то.. фишка мота в надежности ,стиле, простоте как автомат калашн, звук, цена ... да дизайн рулит ..
Руслан Добрый да я тебе верю, дело было просто в бюджете, либо свежий вулкан, либо 15 летний спортстер, так как хотелось сезон без проблем откатать и на дальняк съездить взял вулкан ) а так да, согласен, ХД я бы тоже взял, Электричка вообще мечта)
@@KagiMoto я как владелец 5-го по счету харли из них 2 "шпрота" скажу так! Объективной правды в вашем обзоре 20-25% и не более того, все остальное субъективизм чистой воды и проблемы в связи с ушатанностью конкретного экземпляра техники.
@@user-gs9hq6jd9m аргументы будут? Какой факт не объективен? Что это тяжелое доисторическое ведро из говнометалла, без тормозов и подвески? Ну давай, попробуй оспорить. 😝😝😝
- К качеству покраски среди тех харли. что были у меня и у моих товарищей нареканий нет, не единого рыжика на всех мотах и само качество ЛКТ прекрасное. - Качество метала очень хорошее не в какое сравнение с японской фольгой не идет, говорю это по опыту переделки шпрота аналогичного вашему, метал толстый и с ним приятно работать. - Плохо ловящаяся нейтраль это или масло в праймери плохое, или настроить сцепление надо! В моем случае такая проблема была на моменте знакомства с мотом, как разобрался, я все настроил и проблема решилась. - Текущий мотор это проблема конкретно этого мотора на примере моего бывшего 1200 шпрота 2006 года при пробеге 95000 он сух без единого признака запотевания (на вашем 100% башку снимали и поставили на старые прокладки не соблюдая моментов затяжки ). - Ремень ходит гораздо больше чем 30 тысяч на выше упомянутом мной шпроте ремень и шкивы с завода и признаков необходимости их менять нет! Но не буду лукавит на своей нынешней дайне я ремень порвал, но на нём и мотор стоит 110 скримин игл на злой прошивке, нулевике и прямотоке , порвался он к стати на 36 тысяче. - Тормозов достаточно если тормозить перед + зад и не носится как умалишенный думая, что это спортбайк. - Касаемо управляемости то это та же история, что и с тормозами, вы в первую очередь определитесь с чем сравниваете. - Расположение переключателей подворотников это дело привычки. - В случае с подвеской я с вами соглашусь на наших дорогах эта полный аут!
Вообще обозреватель должен уметь абстрагироваться от своих предпочтений, в противном случае он похож на некомпетентного дурака, который говорить плохо о всём, что не понимает, или не нравится. А в целом Лайк)
Кому должен? Можно в Википедии прочесть ТТХ и успокоиться. Обозреватель должен и обязан своим подписчикам доносить информацию через призму своего опыта и предпочтений, иначе он ничем не лучше диктора из новостей. Нужны сухие обзоры по ТТХ - ищите на другом канале, это не мой профиль.
Ну собственно говоря так и думал, можно было не смотреть даже. Очередной культ. Но я слышал что ХДэшники не очень то шпротов в семью принимают))) так что не знаю насколько он вхож.
Шпрот между прочим прородитель всех ХД так как мот появился этот с 57 года и практически не менялся(немного внешний вид и инжектор появился) поэтому странно что не принимают в семью...
Каак, как можно лепить обзор, не имея харли? Такой бред, третий сезон на спорстере, 15 года, цешка 1200, и из не приятного, на холостом ехать на первой надр дрочить, зеркала короткая нога. Громкая коробка. Но, мне уже даже как то и нравится все это. Окромя зеркал. Но менять покатолько думаю. К нему все таки надо привыкать. И на японца я уже не сяду.
1200 сс - 65 лошадей? Гыгыгы, позорнее только Кава вулкан 1500, но там кардан. Ветрозащиты 0, управляемость 0, разгон 0, тормоза 0, но возведённый в экспоненту. Насчёт подвески ничего не скажу, здесь вопрос личных приоритетов. Входной билет в HOG? Ну вот только разве что. Мы же все знаем, что такое харлей головного мозга. Даже на трусах должно быть написано HD. И не важно, что у тебя оба горшка ссут, как энурезники на призывном пункте. Зато весь в лейблах. Понты, одним словом. Отличный мотоцикл для города, говорите? Исключено, учитывая вышеперечисленное. Внешне вид вполне обычный. Ничем не оригинальнее того же Honda CB400 -1100. Из плюсов могу назвать только посадку, но есть много мотов с такой же посадкой, но с куда более высокими динамичными характеристиками и ценой гораздо ниже. Моё мнение - абсолютно бесполезный, скучный, не очень управляемый, некомфортный, непроходимый мотоцикл. Как раз для заболевших харлеем головного мозга. Моя оценка - 3 из 10. И то, у карбовый версий. Про инжекторы даже говорить не буду.
RoadHunters - roadhunters.io/ru
Спасибо за просмотр!
Почта для комментариев по сервису: info@roadhunters.io
Это первый обзор мотоцикла который я захотел выключить уже в начале второй минуты. И в целом сразу стало понятно что человек не понимает о чем говорит. Весь обзор далее в том же ключе
Мои соболезнования
Абсолютно согласен!
Именно. Согласна с Вами!
Это не его МОТ, а брата, потому и обирает
Он просто не понимает о чём говорит и в своём видео сам себе противоречит. Пять секунд… писдежжж, как в песне Ленинграда и дальше по её тексту об авторе.
Хочешь лайфхак? Ладонь переносишь максимально близко к пультам и тогда удобно и на клавиши поворотник на нажимать, и рычаги давить. А вообще не понимаю, у меня небольшие ладони и я достаю до всего без проблем, привык к поворотникам через 15 мин езды на нём. Очень люблю этот мотоцикл, он реально городской и на МКАДе не сдувает, в сильный дождь едет как по рельсам засчет веса. Да, большие скорости не любит, так он не для этого! Он не провоцирует на быструю езду, на нём реально кайфового ездить спокойно, особенно когда с прямотоками, звук просто бомба. До него у меня был 110 сильный спорт, так на нём реально страшно было ездить в городе, хотя и тормоза были лучше, и резина шире. Каждый раз садился на него с мыслью - не убиться бы. А сейчас сажусь на мотоцикл, как к к самому лучшему другу в гости зашёл. И вообще, теперь считаю Харлеи самыми безопасными мотами, и каждая секунда, проведенная в седле этих мотоциклов доставляет огромное удовольствие, а не просто перемещает тебя из точки А в точку Б. Но это словами не объяснить, нужно попробовать ) Вот как-то так, это моё мнение в противовес тому, что услышал в видео. Так сказать, мои эмоции против Ваших )))
Про поворотники - я дотягиваюсь если рука не занята гашеткой. Если я в этот момент кручу гашетку то дотянуться уже не смогу.
@@KagiMoto Если сильно крутишь гашетку, то в принципе уж не до поворотников )))
@@olegvedeneev75 понимаю, но я привык нажимать) на обычном расположении, я пользуюсь, даже когда поток прошиваю
@@KagiMoto Я тоже, но меня это не парит: дотянулся - хорошо, нет - так нет )
Да уж, на таком "драндулете" можно и до старости дожить... а это уже кошмарный сон спортовода.
охрененный аппарат,я в восторге,спасибо за клевый видос!
Спасибо за контент =)
На счёт прокладок- отстоял две зимы на улице под тентом - ничего не течёт, так что просто обслуживание надо вовремя делать, 😎
У братьев любовь к проблемным мотам,один на булке страдает,другой на Харли))) но любовь она такая!!!
КОТ ПАТРИОТ булка хоть едет бодро. Спортстер вообще никакой
@@demolitiondrive105 рил щит)
Но я не страдаю...
@@6graNik рад за тебя)))
Да с чего бы спортстер проблемный?.….
Спасибо за обзор мотоцикла. На street rod не катались? У него подвеска жесче чем у спортстера?
Скажи пожалуйста лучше ижа?
Расскажи пожалуйста про Honda cb 650r neo sports cafe 2019г.в. и чем он отличается от cb 600 hornet .
Классная идея с сайтом!
А мне он нравится, хотя никогда харлея не было, но по сути он самый честный и похожий на олдовые харли... Один раз дали прокатится, очень понравился момент, правда тогда я ездил на gsx600r, сейчас езжу на бандите 1250, наверное на нынешний момент уже бы так тягой не впечатлил, но все же есть в нем что-то :)
фраза "150км до лампы" вызывает странные эмоции, когда 3 часа назад ты сам ехал и думал "блин, опять на заправку, а проехал-то всего-ничего - 350км... "
У меня вообще 8 л на 90 км жрет(
@@natvlahno7646 либо что-то поломано, либо жаришь 200+ км/ч Мне рассказывали, что всякие Зизеры 1100 могут осушить бак за 150км, если валить на все деньги.
У меня 17 литровый бак, 350 проездал, но в городе когда отжигаешь с светофоров, получается не больше 200.))
@@yurafeodorov8461 ну так хотя бы есть выбор )
Отличный мотик для города, внешне очень приятный.
Внешне он охереный.
Имею спортстер 1200, 2007 года, пробег за 43 и никаких вопросов. Не хватает динамики и тормозов, есть версия родстер, с улучшенными тормозами и движком по мощнее. Про доделать самому, так про это и говорить не стоит, с харлеем можно сделать воообще всё что угодно и как угодно. Тюнингуется мотор, коробка, до последней лампочки, на любой вкус. Короче предвзято как то обзорчик снят.
То есть из коробки говно, доделай сам. Обзор на мотоцикл в стоке, а не на свистоперделку уникальную
Kagi из коробки не хуже других, а доделать персонально под себя, вариантов в разы больше. В стоке, спортстер-родстер, поюзай и сравнивай с неговном. Тут каждая модель для своего покупателя. Кому спорта литрового не хватает, кому чесотки много.
@@user-kw9ex6xn5i из коробки хуже всех. За такие бабки что он стоит, это стыдоба. Нужно быть честным и объективным. Это ведро, дорогое но все же ведро, которое кроме как внешнего вида и звука ничего не может предъявить рынку. Увы и ах.
Kagi ну значит все харлеводы идиоты, может хоть ты нам глаза откроешь ))
@@user-kw9ex6xn5i каждый как он хочет это делает. Но нужно признавать объективные минусы. Понимаю что тяжело и больно. Но это жизнь. Можно закрыть глаза и кричать везде что за 1 млн руб. Это мотоцикл не хуже других. А можно посмотреть что на рынке есть, и всплакнуть. Только не над харлеем, сгниет)))))
Крутой мот👍
сколько ремень стоит ? сколько он ходит? в РФ
Правды нарубил полные штаны!
Красавчик.
Забавные минусы, он до сотки рвет за 5 сек, но не едет. Хочешь чтобы ехал купи спорт, крузак это не про скорость, а про размеренную езду. По поводу тормозов, где-то поперхнулась шадовка, интрудер со своими барабанами в жопе, возможно еще кто-то. Опять же не услышал из плюсов, чтобы мне его обслужить мне не надо половинить двигатель, разбирать всю раму к херам, если пошел по детородному органу горшок, то выкинул его нахрен и купил лучше стокового, и у тебя почти что новый мотоцикл, чтобы перебрать коробку не надо половинить мотор как на любом японце, она тут отдельна от двигателя. Ну и конечно мот железка, не какой-то сраный пластик, а именно железяка.
Дааа, какой то изнеженый мотоциклист, не ездил ты млять на Иже, на повседневе💪
А ещё я пешком от Архангельска до Москвы не ходил.
Привет, Серега. Классный обзор!
Я ничего не поняла, но очень интересно. У брата красивая борода. Познакомишь?
Так есть ускорение или нет?
а мне он очень подходит. быстро ездить не люблю. остальное можно довести до ума тюнингом.
Было бы полезнее, если рассказ был для целевой аудитории этого мотоцикла: Стиль езды Пенсионер, вальяжно, по городу, для редких покатушек и себя любимого. Интересно узнать про цены на обслуживание, что можно сделать самому, цены на запчасти относительно пластиковых мотоциклов, ощущение от езды 150-300км. Сейчас звучит так, что я езжу на спорте, а этот мотик говно потому что у него нет 4 поршневых суппортов, обтекателя и лошадиных сил, чтобы пулять.
Он говно, потому что цена ему 150 000 руб. и давно уже время на свалке с такими технологиями. Но дурачки покупают потому что Хурлей же
@@KagiMoto ну справедливости ради,на новой електричке(или как там она сейчас)и на фхдр со 114 мотором уже задрочились не плохо,там мотор уже даже не полностью -"воздушный" и вроде даже уже абс есть;DА так да,полностью согласен что хд отстал от других лет на 25-30)
обзорщик дверью не ошибся? обозрел бв кофемолку какую, лучше вышло бы
Часы фосил?
Сперво лайк потом просмотр👍
Братья молодцы. Дали обзора.
Вчера на Спортстере проехал 160 км -! Примерно 50 км из них ручка была накручена на 90%, после этой поездки в бак поместилось не полных 7 л бензина ! Мот маленький , проворный , хорошо управляемый .Обзор поверхностный и субъективный. Тема Спортстера не раскрыта совершенно.
19:16 смеялся в голос.
Таких бы обзоров побольше..то что нужно и никто не делает. А хотелось всем посмотреть!!лайк
Верно сказал, как есть, подвеска жуть, для 2х жопа, вкопанный по прямой остальное жопа, распиаренная пиндосовская чушь, так как они и ездят по прямым, и им там все пох, а у нас дебилы хотят быть похожими на них.
На рост 170см поставить высокий руль нормально будет
Вижу видео, ставлю лайк и качаю через премиум) лома посмотрю !!!
Овощной Мот, не разгоняется и не тормозит.
180 катал,купи себе спорта и гоняй на здоровье 250 км в час
Не куплю. Буду обсирать спортстер
Смотри на себя не насри
Спасибо, буду аккуратен
Классный обзор от нелюбителя ижаков))улыбает!лайк))!!
Тема сравнения с vrx не раскрыта(((... Оч интересно было бы послушать про разницу... Так то походу чесотка может и выигрывает в чем то? Крейсер такой же, расход меньше...
Чего? Чувак какой крейсер одинаковый у них крутящего момента разницы в 5 раз почти . Крейсер не может быть такой же ,190 1200 едет ,чесотка 120 с большим напряжением
@@mikesaliwan речь о крейсерской скорости... без ветровика на обоих мотах крейсер 120 будет... у меня был врыкс... 100-120 на нем комфортно ехать, дальше уже напряжно - сдувает + вибрации ощутимые появляются, а так у врыкса максималка 160
На любом мотоцикле этого класса удобство после 120 исчезает. Я ездил на врыксе . Он не плох ,но только не едет совсем . До 80 юодренько а дальше едва. А если на сотке открутить то ни шатко ни валко набирает . 883 карбовый шпрот на 100 ручку открываешь он срывается вперед как с места
@@V.Denisov где же Вы, такие сказочники ,беретесь,чтотна стидах на ВРКСах по 160-170 делаете,а крейсер по 120?)Больше 100 через час уже руки отваливались от вибрации,да и сотку за 17 честных секунд по навигатору-такое себе,против 5 от Спортстера🤷Ну,на вкус и цвет.
Полезный видос. Всё по полочькам разложил...
Разгон до сотки за 4 секунды с весом 255 кг, никуда не едет говорит...
Приора тонированная зато валит за 3
ОЕМ-ный , ОЕМ-НЫЙ , ЪУЪ!)
Супер обзор. Вот кайфонул посмотрев. да все в точку. едешь такой бур-бур-бур, газку поддаешь и вообще прям бур-бур-бур. Вся суть этого мотоцикла))) 5 раз смотрел этот момент. В харли все таки и должно быть, выхлоп что бы бур-бур-бур, что бы надпись харли и что бы люди смотрели))) Спасибо. Лайк и подписка.
Сделай обзор виктори, ганера или вегас. очень интересно будет посмотреть.
Похоже как будто пилот формулы 1. Делает обзор на мотоблок. И типа да он ваще не едет
Няшки
Только задроты анимашники могут назвать девушку -тянкой, палитесь. Приложение крутое, надеюсь зайдёт.
А вы на диване страдаете,это ещё пизже
@@user-jr8rg1wo6j нету дивана целый день за компом сижу смотрю тайтлы с тянками.
обзор субьектиный от спортовода... имеет право на существование. второй чел все верно говорит. (сам владею Спортстером 1200 сделанный из 883, чуток по-злее стокового)
Alex Plakin сами переделывали из 883 в 1200?
@@kamilbiametov4883 нет, ибо рукожоп, заказывал Комплект-Проект от Costaz, делали оффициалы. Но проект подбирался под меня, с тягой на низах, в городе один из самых злых получился. Круче только 85" кит ставить на цепи.
17:23 воздушный Харлей может вскипеть...)))
Да, в нем есть масло, ты не знал?
@@KagiMoto где ты слышал чтоб Харлей кипел?
харлеи делают уже более 100 лет! если б ты разбирался в технике и разнице устройства японских мотоциклов и харлеев, то не городил бы хуйни этой! задумайся, почему многие парни перепробовав многие мотоциклы, повзрослев и набравшись опыта садятся на HD?! при том в основном на эво моторы?!
В объективное мышление ты не умеешь, видос не для тебя.
Kagi я сказал все по существу, это ты не с той стороны подходишь к этому мотоциклу, ты представляешь его по неприемлемым для него параметрам. зачем делать что то о чем ты не имеешь представления? в твоем случае этот ролик. до харлея нужно дорасти☝🏾. рановато тебе еще в силу отсутствия тех знаний путать людей и говорить что плохо что хорошо. а какие видосы мне смотреть-сам решу. и если тебе сказали, что ты хуйню поришь, разберись, может это действительно так. я больше чем уверен, если ссылку на твой видосик кину в группу харлееводов, где преимущественно юзаются архаичные моторы над тобой посмеются😉 так же. забавно конечно смотреть такие видосики
@@kirillsosnin3382 по существу ты ты сказал только одно - сам решишь что смотреть. Не смотри, для тебя это слишком объективно. Смотри видосы где хвалят это говно. Тебе приятнее
и что, мото гуци тоже больше 100лет делают
Для меня загадка почему на мот ценой в 900+ к не поставить второй супорт и диск, они же не дорогие.
А это уже версия 883r и 1200r.
Есть версия с двойным передними дисками и усиленным движком, именно этой модели.
Потому что там нормальные тормоза!!! Это мнение недоэкспертов которые прыгнули со своего 300 кубового спорта.... и всем втирают что тормоза должны быть как у них....
мотоцикл тормозит, колесо заблокировать возможно - что ещё нужно? Ах да уметь ездить и тормозами пользоваться. Для крейсера 80-120 этих тормозов за глаза
@@nikolayl6626 Вы вообще понимаете, что такое сила трения и как она работает, и как она связана с количеством тормозных дисков?
@@nikolayl6626 ты совсем не разбираешься в вопросе. Лучше на эту тему не дискутируй ни с кем. Совет тебе. Бесплатный, пока.
Спортстер это чисто городской мот как второй, так как он дешевый... хотя тут версия унылая к сожалению, Родстер у них интереснее... но только как для поездок из дома в офис типа. Как дешевый городской мот, да! Как вариант основной, нет!
Но после диавела 1260 он прям слоупок, хотя даже FXDR114 только на старте удивляет, но дальше да ну нафиг лучше итальянец!
Нет ускорения?))) Ты гонишь?)))
Эт ж харлей.. А не спорт.. Как можно сравнивать его... Естественно он не для скоростной езды! А для размеренности... А мне нравится харлей! Это стиль! Каждый же ищет то что ему нравится... А вот про тормоза не поняла.. Что с ними не так?!
Хороший обзор ! Наконец-то впервые правда в ютубе )
Honda shadow 750rs бы))))
И магну 750
Кто понял жизнь, тот не спешит.
17:15 греется, летом 30 градусов))) я вслух аж расмеялся)) краснодар ) тут летом 30 градусов считаеся прохлада))
На экваторе смеются над краснодарской "жарой". Так что все относительно
@@KagiMoto Обзор гавно!
Удачи на экваторе кататься 🤣
@@user-gs5hv1tr8q рад что понравился. Стараюсь для вас.
Обзор мотоцикла без объективной оценки.Сравнение спортстера с другими классами.Тормоза плохие и не такие,как на спорте,на литрдвести 62 л.с,а на эрке будет 180(хихихи) посадка не как у голды, проходимость не как у кросса, жрёт больше,чем ебр 125,а бак меньше,чем у большинства туристов🤦♂️🤦♂️ Понимаю,что это личное мнение автора🤷♂️но,я думаю,что нужно понимать для чего сделан мотоцикл.Так-то для V-twin совсем не плохо у него
Для втвина совсем все плохо у него. Есть втвины лучше. Причем абсолютно во всем.
@@KagiMoto например?Вот я буду сравнивать со своей драгой 1100кастом.Резерв на 180-190 включаю,но и бак сам на 16-17 л.280 кг.Да, её не трясет.Давай ту же фурию?Страйкер?Болт?Все его олноклассники одинаковы по ТТХ🤷♂️а так же по расходу и весу🤷♂️У каждого мотоцикла есть своя ЦА.У каждого мотоцикла есть + и -.Меня уверяли,что стид говно и не едет,а мне и не надо было,чтобы валил.Так же говорили,что и драга не очень,а я вот кайфую с этих двух мотов.Раз уж мотоцикл для города, то нафига ему 200+ ехать?)Тут 100-120 за глаза хватает 😉А вот тормоза-уже проблема т.к на мотоцикле должны быть хорошие
@@nikolaypogorelyy2344 явно ты не катался на болте)
@@KagiMoto да,не катался.Тут я уже диванный эксперт 😅Тут уже по ТТХ смотрю)
@@KagiMoto понятно лишь то,что нужно прокатиться на мотоцикле ,прежде чем его выбирать,ведь круизер выбирают сердцем,а не по ТТХ😉😁
7 000 км и такой обдристаный мотор. мне кажется тут даже китайцы выглядят не хуже :)
У меня булику 14 лет, пробег в 2 раза больше и все чисто
Бля это моё.Мечта.Яб на нём ебанул драйву. Посмотрел бы , как он на дальняк по сравнению с Honda steed. Люблю поджарые ( худые мотоциклы).
смотря что считать дальняком. У меня XL1200, 500 км на нем проехать еще ок, но дальше это мука для организма
Вибрация это основная проблема харлей. Никуда эти вибрации не проходят, меняется частота амплитуды.
Да и автор не поймает почему он подрывает. Секрет всех харлеев, большая звезда сзади и весь секрет. Кто хоть что то знает про стант, поймет
Комментатор не знает что на мотоцикле нет звезды ... но уже умудряется поправлять автора) Мило)
@@KagiMoto а куда же она делась умник? Сзади это что? Шестеренка для ремня? Если тебе так будет удобнее, то пусть будет Шестеренка.
@@KBK_1507 это не шестеренка. И размером она в целом как на обычном мотоцикле. Подхват совсем не из-за этого.
@@KagiMoto с чего вдруг она обычного размера?))) я прекрасно знаком с мотоциклами, и прекрасно знаю что обычно, а что нет. На Харлеях на всех здоровенный диаметр привода на колесо, это их секрет
я прекрасно знаком с мотоциклами, и прекрасно знаю что обычно, а что нет - ну выходит что нет)
Хороший обзор. Ты и твой брат молодцы!
Шляпа, а не обзор :(
как бы ты его не засирал, это все субьективное мнение, ты его сравниваешь с мотоциклом ДРУГОГО класса явно, как сказал один чел который сменил более 15 мотов, и объеххал на нем пол россии , ему не в кайф ехать за присед, более 100 км, и хочется отдохнуть ,покурить ,попить кофейка, и бака ему хватает как раз на это расстояние, в этом нет проблем. не говоря уже о езде по ГОРОДУ где заправок до хйя и больше.. и новрятли ты за раз накатаешь 100 км по ГОРОДУ,, тормоза , это стиль езды, если ты лихачь бери спорт епт.. хли на харлее обсуждать томоза, ну ты еще обсуди что на спорте не удобно ехать в дальняк. дичь какая то.. фишка мота в надежности ,стиле, простоте как автомат калашн, звук, цена ... да дизайн рулит ..
задняя подвеска конечно говно да,как и свет, но мне мой шпрот просто нереально нравится,я кайфую немогу😻😻😻🤤🤤🤤
Егор Михайлов Олинз есть на заднюю ось
Fast5. Ru за овердокуя российских рублёв
Потом софтейл или дюну купите, электричку и всё, вы в секте)
Дааа. С таким раскладом, лучше Днепр и Урал довести до ума и ездить.
Не доводятся они
Боже, эти вставки в видеоряд-пережиток прошлого, полная безвкусица...
Ты не щаришь ваще 🤭
Kagi донное видео
@@TAISKiiBOX ок
Хотел такой:) но потом взял все таки вулкан 900 2013 года и проблем не знаю )
Ну если сравнивать с вулканом, ты не прав. У меня ХД ,тоже без нареканий, и на вулкан я его точно не променяю))
Руслан Добрый да я тебе верю, дело было просто в бюджете, либо свежий вулкан, либо 15 летний спортстер, так как хотелось сезон без проблем откатать и на дальняк съездить взял вулкан ) а так да, согласен, ХД я бы тоже взял, Электричка вообще мечта)
Вулкан классик или кастом?
@@sssssssssssssses классик
У меня в гараже vn800b 1998г. и HD dyna 2002г. С обоими проблем не знаю.
Банка шпрот
Давно на юпитере катался дядя ? Дело не в названии а в почерке подсказка тебе.
Не катался и не планирую на этих вёдрах кататься.
Езжу на Роад Кинге, посмеялся 😂
Не нравиться, не катай на нём!!!! Обосрали мот!!!" Но нет не продам не отдам, я ещё по тюнингую и по снимаю девочек 🤣🤣🤣🤣"
Просто рассказали правду. Все в порядке, не переживай так)
@@KagiMoto я как владелец 5-го по счету харли из них 2 "шпрота" скажу так!
Объективной правды в вашем обзоре 20-25% и не более того, все остальное субъективизм чистой воды и проблемы в связи с ушатанностью конкретного экземпляра техники.
@@user-gs9hq6jd9m аргументы будут? Какой факт не объективен? Что это тяжелое доисторическое ведро из говнометалла, без тормозов и подвески? Ну давай, попробуй оспорить. 😝😝😝
- К качеству покраски среди тех харли. что были у меня и у моих товарищей нареканий нет, не единого рыжика на всех мотах и само качество ЛКТ прекрасное.
- Качество метала очень хорошее не в какое сравнение с японской фольгой не идет, говорю это по опыту переделки шпрота аналогичного вашему, метал толстый и с ним приятно работать.
- Плохо ловящаяся нейтраль это или масло в праймери плохое, или настроить сцепление надо! В моем случае такая проблема была на моменте знакомства с мотом, как разобрался, я все настроил и проблема решилась.
- Текущий мотор это проблема конкретно этого мотора на примере моего бывшего 1200 шпрота 2006 года при пробеге 95000 он сух без единого признака запотевания (на вашем 100% башку снимали и поставили на старые прокладки не соблюдая моментов затяжки ).
- Ремень ходит гораздо больше чем 30 тысяч на выше упомянутом мной шпроте ремень и шкивы с завода и признаков необходимости их менять нет! Но не буду лукавит на своей нынешней дайне я ремень порвал, но на нём и мотор стоит 110 скримин игл на злой прошивке, нулевике и прямотоке , порвался он к стати на 36 тысяче.
- Тормозов достаточно если тормозить перед + зад и не носится как умалишенный думая, что это спортбайк.
- Касаемо управляемости то это та же история, что и с тормозами, вы в первую очередь определитесь с чем сравниваете.
- Расположение переключателей подворотников это дело привычки.
- В случае с подвеской я с вами соглашусь на наших дорогах эта полный аут!
обзор настоящие каки.
Ты проходи, располагайся, с диваном аккуратнее - может сгореть.
Нее, возьму пожалуй индиан скаут...
Не куплю я себе его, не дорос ещё 😒, ну его на хер за таки бабки только за шильдик
Друзяшки? Вы серьезно?
446 лайк))
Вообще обозреватель должен уметь абстрагироваться от своих предпочтений, в противном случае он похож на некомпетентного дурака, который говорить плохо о всём, что не понимает, или не нравится. А в целом Лайк)
Кому должен?
Можно в Википедии прочесть ТТХ и успокоиться. Обозреватель должен и обязан своим подписчикам доносить информацию через призму своего опыта и предпочтений, иначе он ничем не лучше диктора из новостей.
Нужны сухие обзоры по ТТХ - ищите на другом канале, это не мой профиль.
@@KagiMoto Ну это первая моя реакция, когда услышал что Spotster дерьмо, сказал ведь не смотреть вторую часть)))
@@Nevoytbn тогда ты правильно сделал, что не смотрел 2ую часть)))))
Первый из десятка обзоров, где куча говна на Мот, тем не менее брат не спешит продавать, значит ты не прочувствовал кайфа от техники!
Вскипеть !?!?
реднековский байк. ездить по говнам на ферме и раз в неделю в город, на девок посмотреть.
Красная шея?
@@6graNik дословно - так. Семантически ближе к знакомому "селюк", ну, или "колхозник".
после харлея, все остальное - говно
Летай как Болт,а так не интересен!
Комментируй как болта, иначе не интересно читать
Болт погиб хорош трогать его лучше сам попробуй так поездить
Ну собственно говоря так и думал, можно было не смотреть даже. Очередной культ. Но я слышал что ХДэшники не очень то шпротов в семью принимают))) так что не знаю насколько он вхож.
Хз, у меня на работе коллега на дайне и электричке, пока здороваются
"Харлеводы", "семья"... Узколобый шовинизм. Основной посыл сюжета тем, кто не хочет разочароваться в архаизме под прикрытием брэнда.
Шпрот между прочим прородитель всех ХД так как мот появился этот с 57 года и практически не менялся(немного внешний вид и инжектор появился) поэтому странно что не принимают в семью...
А что шпротину покупают сектанты что б куда то там вступить?
Срать нахуй на всё.
Забыл упомянуть: адепты секты HD не считают шпрот за истинный HD, так же как и V-Rod. Это не харлей - и все тут -)))
А что это? Хонда ?
Форварды, Мидлы-че за херь, обьясняй хоть, не все рубят.
В контексте обзора - все понятно
@@KagiMoto неа, ничерта не понятно.
Каак, как можно лепить обзор, не имея харли? Такой бред, третий сезон на спорстере, 15 года, цешка 1200, и из не приятного, на холостом ехать на первой надр дрочить, зеркала короткая нога. Громкая коробка. Но, мне уже даже как то и нравится все это. Окромя зеркал. Но менять покатолько думаю. К нему все таки надо привыкать. И на японца я уже не сяду.
Ты точно смотрел видос?
@@KagiMoto полагаешь после начала, где начинается хрень про моц который для тебя это вот дали рассказать, надо смотреть до конца?
@@yurafeodorov8461 забей, тебе это не надо. Твой мотоцикл самый лучший. Ты красавчик. Удачи
типичный вадятель. который не может соблюдать правила
Хуйня звук у меня Вулкан 800 на японских ппямотоках звучит намного харлеистее.
Зачем ты так плохо о своем мотоцикле? Или ты запятые потерял так удачно?)))
Вулкан 800 это лютое Г
Да нифига он не красивый
САМЫЙ тупой обзор !!!!!!
1200 сс - 65 лошадей? Гыгыгы, позорнее только Кава вулкан 1500, но там кардан. Ветрозащиты 0, управляемость 0, разгон 0, тормоза 0, но возведённый в экспоненту. Насчёт подвески ничего не скажу, здесь вопрос личных приоритетов. Входной билет в HOG? Ну вот только разве что. Мы же все знаем, что такое харлей головного мозга. Даже на трусах должно быть написано HD. И не важно, что у тебя оба горшка ссут, как энурезники на призывном пункте. Зато весь в лейблах. Понты, одним словом. Отличный мотоцикл для города, говорите? Исключено, учитывая вышеперечисленное. Внешне вид вполне обычный. Ничем не оригинальнее того же Honda CB400 -1100. Из плюсов могу назвать только посадку, но есть много мотов с такой же посадкой, но с куда более высокими динамичными характеристиками и ценой гораздо ниже. Моё мнение - абсолютно бесполезный, скучный, не очень управляемый, некомфортный, непроходимый мотоцикл. Как раз для заболевших харлеем головного мозга. Моя оценка - 3 из 10. И то, у карбовый версий. Про инжекторы даже говорить не буду.
Не твой, вот ты и бесишься.)
в конце ты принял правильное решение,да тебе лучше заткнуться...
Fisсher Man о да, прям сильно бешусь, чуве. Как же я жил-то без этого куска беспонтового железа
@@demolitiondrive105 мог бы и не писать даже, что он тебе нравится. Ведь HD нравится всем)... просто кэп
Ахаха купи себе бмв, там будут все твои хотелки и радуйся, пока ездит. ХД для тех у кого есть руки и голова собрать то, что нужно, афтемаркет шикарен.