Пересев с японцев на Харлеи я понял, что мотоциклы обслуживать совсем просто. Свечи меняются рожковым ключом, все делается быстро, просто, легко, горшки скидываются не снимая двигатель с рамы, запчастей валом и стоят копейки. Можно купить новый двигатель или практически любые запчасти на мотоцикл начиная с 1936 года. Японцам такого и не снилось :)
@@theserghd1 Да в целом разница между оригиналом и хорошим афтемаркетом или одинакова или не сильно меньше. Опять же, зачастую при этом афтемаркет сделан лучше по качеству. Вопрос в том, что аналогичные расходники / тюнинг на других мотоциклах будет сильно дороже.
Харлеи рулят однозначно. У меня были Уралы, Днепры(накатал около 40 тысяч), Стид 600 (23,5 тысячи), Вулкан 800(51 тысяча), Вулкан 900(почти 30 тысяч+сам его откапиталил). И не нужно ничего рассказывать. Мне похрену на легендарность и рекламу марки ХД. Ездил на электричке и роуд кинге, совсем немного на дайне. Харлей даёт просто бесконечный оргазм и море положительных эмоции просто от одного управления им. Я уже не говорю о звуке и о том, что он простейший в ремонте по сравнению с япом. У него коробка и мотор раздельные, капиталить-просто песня. И не надо ля ля. Японские круизёры-это как не крути, копия и подражание ХД. До харлея просто нужно дойти. Я сам раньше считал по другому. Теперь же, как только солью вулкана-беру электричку даже не задумываясь.
Классный ролик. Спасибо Болт. Не понимаю претензий к автору. Он говорит о Харлеях, что думает, но вполне уважительно. Сказал про неубиваемость, ремонтопригодность, высокое качество запчастей, верность традициям. Мне нравится принцип, что Харлей не пишет мотоциклы с чистого листа, а последовательно совершенствует то, что уже наработано. Внешний вид, звук, лаконичность мануалов, нравится - не нравится - сугубо личное дело каждого комсомольца. Кстати, Kawasaki Vulcan 900 имеет те же 50 лошадей на 900 кубов объема, Suzuki Boulevard M50 - 53 лошади на 800 кубов, что и герой обзора H-D Sportser.
Я бы сказал, что HD очень красивые мотоциклы! Конечно, ты меня уже не услышишь, но тем не менее. Купил в этом году свой первый мотоцикл и выбор пал именно на HD, а именно Sportster XL1200 Low, на мой взгляд это очень красивый мотоцикл. Про звук молчу, он просто божественен!
не совсем я понял - УГ и делают детали на века! как раз этим харлей и отличается надежностью простотой и внешним видом который не надоедает ... за это их и любят купил и ездий не парься
Скажи пожалуйста Нексус, что в нём весит 248 килограмм сухой массы при ремневой трансмиссии, которая легче цепной, когда Хонда Тень 1.1л с карданом имеет 251кг сухой? Инженерный высер типа Сузуки(мародёр) при объёме двигла 805, на цепи весит 207кг и у него всего на 78 кубиков меньше.
Артём, спасибо! Я бы добавил про хитрые по воротники на шпротах ну и про необычную посадку тоже. За счет того, что у него левая и правая сторона сильно отличаются, ощущения складываются очень необычные, т.к. с одной стороны нога упирается в фильтр, а с другой стороны пустота :)
Воды дофига. Про колдунские манипуляции с камерой сгорания, про раздельную систему выпуска отработанных газов. Не это делает звук HD уникальным. Вернее в основном не это. А уеб*нский, с технической точки зрения, развал цилиндров в 45 градусов, при котором про саму возможность балансировки можно забыть, и ЕЩЕ БОЛЕЕ уе*банский, с той же технической точки зрения, задний шатун, пристегнутый к переднему. Диаграмма движения заднего поршня при этом представляет собой просто неописуемую дикую хрень. Но, черт побери, весь этот набор тупых решений и делает HD HD. Не зря же У-род (V-Road) не особо популярен - уже и не HD, но и до японцев не дотягивает - ваще непонятно что.
Я не мотоциклист, но дико фанатею по 80-м, 70-м, рок-н-роллу и т.д. в следствии чего симпатизирую харлеям и с недавних пор мото в целом и я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности. Т.е. как можно считать один мотоцикл уродливым, а другой нет, да и вообще различать спорт байк от классики или чоппера (кстати я ахуел от такой сенсации)), ведь вся фишка в кайфе, кто-то течет от скорости, кто-то от величия и свободы харлея и ему подобных, на вкус и цвет же все фломастеры разные, разве нет? Я вот на против все спорт байки считаю одинаковыми)) Просто мне показалось, что харлей обвинили в маленькой практичности и отсутствию актуальности по передвижению, но черт, даже самый супер современный мот уступает приоре по удобству и комфорту (не утверждаю, т.к. хз, но уверен в этом)
"я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности" - а люди на на них катаются, причем постоянно по всему миру....
на заднем колесе искал второй диск ))) на японцев берут ХД ремни - потому что дешеГО! Болт - молоток. Много спорных моментов, но интересный обзор. Езжу на ХД Найтстер 4года - супер мотоцикл! Реально наркотик! Тру! Безграничные возможности для технического тюнинга! Просто божественная простота техобслуживания и ремонтопригодности! Японочопперы просто убожество в этом плане, руки бы вырвал. И Спортстер - реально почти лучший по ТТХ среди среднекубатурных круизеров. ПС. 6 имбицилов)))
согласен, хрень какая-то в конце. Владельцу явно похер на свою технику, иначе до такого бы её не доводил. У меня за 3 года ещё ни разу не было проблем с запуском своего XL883N.
забыли в видео упомянуть, что это звук на прямотоках. На стоковых глушителях он более приглушённый, немного перерастающий в гул (мне больше нравится именно стоковый, и окружающих не так бы раздражал громкостью). Плюс это помещене неплохо так резонирует.
Вообще это спортстер 883с выпущенный ПОСЛЕ 2004 ГОДА, отличие от выпущенного до, кроме внешности, это подвешенный на резинках мотор, за счет чего он стал меньше вибрировать, что имхо не трю, тк это утяжелило его и сделало менее жестким тк двигатель перестал быть частью рамы.
И еще насчет выбора. А как насчет Индиана? Вечный его соперник(проигрывающий правда), но после Харли мне сразу он приходит на ум. Смогешь как-нибудь насчет них рассказать, если есть возможность? Тоже интересно.
А какой аналог того же спортстера есть у японцев? новые только ямаха болт и шадов рс. Японцы как то не сильно фанатеют именно по классическим мотоциклам
ну насчет а что еще делает Америка...я человек без мото и понимаю в них 00.5% но знаю что помимо харли и виктории есть индиан...стартовали кстати вместе с харлеем...
По моему так мнению ,- любая техника должна работать, должна иметь практичность,- если к этому имеются твои вкусовые предпочтения , к внешнему виду, максимальному удобству, то вообще крутотень!... В двух словах так... Стремимся к идеализации максимально приближненно!) Мне так японцы рулеззз, и красивые лично для меня , конечно все должно быть на высшем уровне и визульность твоих предпочтений , скажем слуховая тематика) и неубиваемость! И простота обслуживания...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело Вкуса, всееееееееееее , соображу свою марку, и красивая и тех характеристики отчличные, практичные! Найдется определенный круг любителей!,это так к примеру...
на счёт разряда акума у них дич... попадался спортстер 1200, акб чуть подсаживается, и вообще становиться страшно, если не знаешь, в чё прикол: а соль в том, что он чуть проворачивает, а потом акуму не хватает силёнок, и поршни резко останавливаются, с сильными металлическим скрежетом... =) пока такое встречал только на HD, но может это на всех бигтвинах, просто из них попадался только он... =)
В выходные проехал на этом мотоцикле марки harley От Лефортовской наб. до Лужнецкой эстакады. На Dyna Super Glide.2005года Сцука. поcле него трясет еще пол часа)))) он после 3500 оборотов дохнет как скутер 150сс на 70 km\h)) Да надёжен но не больше!!!! На вулкане приятнее ездить )))) Да harley это состояние души. Но по сути он очень унылый.
ребята может я не то скажу но БОЛТ прав потому что в их понятии ретро это тоже самое выпускать у нас до сих горбатого кто в танке запорожца а это уже не ретро.ретро это вы сами знаете что...вот я свой урал 86 г.в. хотел оставить как ретро но не получилось а если оставил бы то штук так 50-100 и он бы блестел...надеюсь никого не задел т.к. на вкус и цвет нету друзей...
У меня нет харлея, у меня драга 11) но японская анархия это дерьмо) а американская - истина. Трасса 66 и все дела... просто красивая мечта. Очень атмосферный байк. А Ямаха....ну что ямаха...просто мото. И даже незнающие соотносят чоппер в своей голове в первую очередь с харлеями. Хотелось бы иметь в гараже, только не 883) а типа софта делюкс. Но цены конечно кусаются. Дань истории не стоит столько)
Я как-то раньше в сторону Спортстеров не смотрел, мне нравились байки типа Фэт Боя, Фэт Боба, Стрит Боба, Роуд Кинга и т.п., но тут я увидел 48 - это пиздатейший ПОЧТИ боббер в стоке.
а смысл тебе в его мнении? По его мнению, Сыны Анархии ездят на Спортстерах, т.е. этот нарядный уе%ан Спортстер от Дайны не отличает, страшно даже представить его мнение об Электричке. Лучший способ - съезди на фест, пообщайся с реальными владельцами.
![[Докатились!] Harley Davidson Sportster 883. Банка шпрот.](http://i.ytimg.com/vi/A3KjzVpzAmo/mqdefault.jpg)
![[Докатились!] Harley Davidson Sportster 883. Банка шпрот.](/img/tr.png)
![[#Докатились!] Обзор Harley Davidson V-Rod. Изгой.](http://i.ytimg.com/vi/GTI6nEF1z44/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] Buell XB12s. Что то пошло не так...](/img/n.gif)
Пересев с японцев на Харлеи я понял, что мотоциклы обслуживать совсем просто. Свечи меняются рожковым ключом, все делается быстро, просто, легко, горшки скидываются не снимая двигатель с рамы, запчастей валом и стоят копейки.
Можно купить новый двигатель или практически любые запчасти на мотоцикл начиная с 1936 года. Японцам такого и не снилось :)
Интересно. Спасибо, особенно про запчасти с 36-ого года :)
@@criticalmasseu1 ну он истину глаголет
насчёт запчастей за копейки это вы не про оригинальные конечно?
@@theserghd1 Да в целом разница между оригиналом и хорошим афтемаркетом или одинакова или не сильно меньше. Опять же, зачастую при этом афтемаркет сделан лучше по качеству. Вопрос в том, что аналогичные расходники / тюнинг на других мотоциклах будет сильно дороже.
Нахкя вот только нужен мотоцикл 36 года
Блин жалко что так, никто как ты не снимал , жаль что смотреть начал только в начале этого года , эх
когда услышал звук выхлопа,аж мурашки по коже пошли))) кайфный выхлоп))
Светлая память тебе Друг!
Спасибо, что не даёшь скучать, такие частые видео радуют)
я не стал историческую справку записывать, потому что она заняла 15 минут... все бы уснули, возможно я отдельно видео про историю Харлеев сниму
Уважаемый Болт, а что ты думаешь о мотоциклах Триумф?
Харлеи рулят однозначно. У меня были Уралы, Днепры(накатал около 40 тысяч), Стид 600 (23,5 тысячи), Вулкан 800(51 тысяча), Вулкан 900(почти 30 тысяч+сам его откапиталил). И не нужно ничего рассказывать. Мне похрену на легендарность и рекламу марки ХД. Ездил на электричке и роуд кинге, совсем немного на дайне. Харлей даёт просто бесконечный оргазм и море положительных эмоции просто от одного управления им. Я уже не говорю о звуке и о том, что он простейший в ремонте по сравнению с япом. У него коробка и мотор раздельные, капиталить-просто песня. И не надо ля ля. Японские круизёры-это как не крути, копия и подражание ХД. До харлея просто нужно дойти. Я сам раньше считал по другому. Теперь же, как только солью вулкана-беру электричку даже не задумываясь.
Moto wanderer иж юпитер 5 тоже коробка отдельно от коленвала ....в россии запрещено делать мотоциклы
Один-в-один эмоции от моей "Копейки" '79 года. Капиталь - не хочу, ключей - завались! Езди в кайф неспешно - и внукам хватит. Кому - старьё, кому - винтаж.
Классный ролик. Спасибо Болт. Не понимаю претензий к автору. Он говорит о Харлеях, что думает, но вполне уважительно. Сказал про неубиваемость, ремонтопригодность, высокое качество запчастей, верность традициям. Мне нравится принцип, что Харлей не пишет мотоциклы с чистого листа, а последовательно совершенствует то, что уже наработано.
Внешний вид, звук, лаконичность мануалов, нравится - не нравится - сугубо личное дело каждого комсомольца. Кстати, Kawasaki Vulcan 900 имеет те же 50 лошадей на 900 кубов объема, Suzuki Boulevard M50 - 53 лошади на 800 кубов, что и герой обзора H-D Sportser.
Я бы сказал, что HD очень красивые мотоциклы! Конечно, ты меня уже не услышишь, но тем не менее. Купил в этом году свой первый мотоцикл и выбор пал именно на HD, а именно Sportster XL1200 Low, на мой взгляд это очень красивый мотоцикл. Про звук молчу, он просто божественен!
не совсем я понял - УГ и делают детали на века! как раз этим харлей и отличается надежностью простотой и внешним видом который не надоедает ... за это их и любят купил и ездий не парься
ритм выхлопа -галоп!) как будто ковбой на лошади.
следовательно исходя из ваших слов если Харлей понравился внешне и тебе удобно то нужно брать по любому?
Как всегда на высшем уровне!Конец просто порадовал, лайк
Респект тебе Болт за видюхи и успехов побольше
Скажи пожалуйста Нексус, что в нём весит 248 килограмм сухой массы при ремневой трансмиссии, которая легче цепной, когда Хонда Тень 1.1л с карданом имеет 251кг сухой? Инженерный высер типа Сузуки(мародёр) при объёме двигла 805, на цепи весит 207кг и у него всего на 78 кубиков меньше.
ахаха)ещё одна крутая концовка)
Артём, спасибо! Я бы добавил про хитрые по воротники на шпротах ну и про необычную посадку тоже. За счет того, что у него левая и правая сторона сильно отличаются, ощущения складываются очень необычные, т.к. с одной стороны нога упирается в фильтр, а с другой стороны пустота :)
так весь смысл Харлея что он "железный и ламповый" а не расфуфыренный пластиковый японский "чоппер"
Honda Shadow VT1100C тоже железный.
Воды дофига. Про колдунские манипуляции с камерой сгорания, про раздельную систему выпуска отработанных газов.
Не это делает звук HD уникальным. Вернее в основном не это. А уеб*нский, с технической точки зрения, развал цилиндров в 45 градусов, при котором про саму возможность балансировки можно забыть, и ЕЩЕ БОЛЕЕ уе*банский, с той же технической точки зрения, задний шатун, пристегнутый к переднему. Диаграмма движения заднего поршня при этом представляет собой просто неописуемую дикую хрень.
Но, черт побери, весь этот набор тупых решений и делает HD HD.
Не зря же У-род (V-Road) не особо популярен - уже и не HD, но и до японцев не дотягивает - ваще непонятно что.
ЭХ БОЛТ.... ПРИВЕТ ДРУЖЕ.
Такой звук получается из-за неравномерностью вспышек в цилиндрах за счет смещения кв. Привет из Татарстана!
самый угар в конце)
Тест драйв на ходу спортстера будет?
Я не мотоциклист, но дико фанатею по 80-м, 70-м, рок-н-роллу и т.д. в следствии чего симпатизирую харлеям и с недавних пор мото в целом и я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности. Т.е. как можно считать один мотоцикл уродливым, а другой нет, да и вообще различать спорт байк от классики или чоппера (кстати я ахуел от такой сенсации)), ведь вся фишка в кайфе, кто-то течет от скорости, кто-то от величия и свободы харлея и ему подобных, на вкус и цвет же все фломастеры разные, разве нет? Я вот на против все спорт байки считаю одинаковыми)) Просто мне показалось, что харлей обвинили в маленькой практичности и отсутствию актуальности по передвижению, но черт, даже самый супер современный мот уступает приоре по удобству и комфорту (не утверждаю, т.к. хз, но уверен в этом)
"я так понял, что любой мотоциклет нужен исключительно для понтов перед телачками и ублажения собственной романтичности" - а люди на на них катаются, причем постоянно по всему миру....
скажи где куртку такую купил
А как на счет Indian? Есть ли обзор на мотоциклы этой марки?
razdrazajet tovarisc mestami:)
на заднем колесе искал второй диск )))
на японцев берут ХД ремни - потому что дешеГО!
Болт - молоток. Много спорных моментов, но интересный обзор. Езжу на ХД Найтстер 4года - супер мотоцикл! Реально наркотик! Тру! Безграничные возможности для технического тюнинга! Просто божественная простота техобслуживания и ремонтопригодности! Японочопперы просто убожество в этом плане, руки бы вырвал. И Спортстер - реально почти лучший по ТТХ среди среднекубатурных круизеров.
ПС. 6 имбицилов)))
согласен, хрень какая-то в конце. Владельцу явно похер на свою технику, иначе до такого бы её не доводил. У меня за 3 года ещё ни разу не было проблем с запуском своего XL883N.
А что за мотосалон, в котором снимали?
Интересно было бы увидеть обзор на Yamaha Roadliner ! Спасибо .
"Заводим харлей"! Просто супер!)
Так и знал, что рано или поздно до этого дойдет)
забыли в видео упомянуть, что это звук на прямотоках. На стоковых глушителях он более приглушённый, немного перерастающий в гул (мне больше нравится именно стоковый, и окружающих не так бы раздражал громкостью). Плюс это помещене неплохо так резонирует.
Все супер!!Молодчик
Да, охуенный бонус !
Сколько еще Давидсоны будут ездить на наших Харлеях?! В.Пелевин))))
Это как жигули классика. на протяжении многих лет ничего не меняется! к примеру ваз 2106, 2107, 2105
а что за мото на заднем фоне 17:26?
Лайк,без просмотра ,уверен, что все на высоте)
А продолжение после выбора шлема будет ? Ты про куртки говорил ))
звук крут
Автор, в "Сынах Анархии" ездят на Дайнах а не на Спорстерах :)
да уже в курсе))
+Moto nexus а ещё на стритах😄
+LEGOобожатель 500 ну в основном на Дайнах, есть и стриты и туринги и софтеилы.
@@Gmansnexus когда-то ты сидел писал этот коммент а сейчас лежишь в деревянной коробке с раздробленной башкой R.I.P болтяра
когда нибуть я приду к ХД ))
Ура ура, экипировка иногда главнее выбора мотоцикла)
Вот почему на харлеи ставят кикстартер )
расскажи про Вирагу, ну сколько можно просить...
Вообще это спортстер 883с выпущенный ПОСЛЕ 2004 ГОДА, отличие от выпущенного до, кроме внешности, это подвешенный на резинках мотор, за счет чего он стал меньше вибрировать, что имхо не трю, тк это утяжелило его и сделало менее жестким тк двигатель перестал быть частью рамы.
А мне как раз такой топорный стиль внешне очень нравится:)
А что там топорного ? Очень красивый и изящный мот
звук просто блеать мега супер крут, пусть старо выглядит пусть по ттх проигрывает хоть всем, но звук огонь.
за такие слова меня могут убить херле воды. но, я свой ижак после зимы быстрее завёл, а он 88 года:D
Ты живой еще, а ведь ещё и стоил он в десятки раз меньше ....
Лучший обзорщик! Покойся с миром.
Какую тактическую характеристику имеет суппорт? ХЗ
Капец он трясется, когда газуешь. Наверное каждые 100км. надо проверять болты
Мля, в Саратове есть Харлеводы?
Эх, Болт! Как же так? Нам тебя очень не хватает, Друже!
Если мот Владельца, то конечно в курсе, но мы стараемся брать те, что на продажу стоят.
Ну всётаки уралы, ижи, днепры воспитывали многих сегоднишних байкеров! Нельзя про них забывать!
И еще насчет выбора.
А как насчет Индиана? Вечный его соперник(проигрывающий правда), но после Харли мне сразу он приходит на ум. Смогешь как-нибудь насчет них рассказать, если есть возможность? Тоже интересно.
Почти два года назад отвез этот урал к ним на ремонт, так и не сделали до сих пор. Где у нас еще их чинят?
Как нам тебя не хватает ровных дорог тебе там Друже
Вот она сила Рекламы. Харлей, харлей. Кусок железа - вот и весь харлей
В этом и смысл! Не для хипстоты
Что есть "хипстота"?
@@user-js7io7un4k да ты и есть хипстер
А какой аналог того же спортстера есть у японцев? новые только ямаха болт и шадов рс. Японцы как то не сильно фанатеют именно по классическим мотоциклам
Прямой конкурент- honda shadow rs.
Вечного сезона дружи
Triumph Rocket III бы увидеть =)
2020год...зашёл на минутку глянуть на Болта...
Я вот купил себе планету понастольгировать! Следующие лото хочю на ней отъездить, и капиталю её прям на балконе)
Может самое время сделать обзор о эндуриках?! Только не китайские, а "породистые" =) За ранее благодарю.
Я думал думал и вспомнил, boss hoss)))
завтра будет про куртки)
сыны анархии ездят на Dyna
Индеец Ларри как то изрек: Если бы Господь Бог ездил на мотоцикле, Он бы ездил на Харлей-Девидсоне! И черт меня побери... Он был прав!
Чтобы завести HD нужно 6 мужиков..., он любит внимание, и не терпит одиночества!...))))))))
ну насчет а что еще делает Америка...я человек без мото и понимаю в них 00.5% но знаю что помимо харли и виктории есть индиан...стартовали кстати вместе с харлеем...
По моему так мнению ,- любая техника должна работать, должна иметь практичность,- если к этому имеются твои вкусовые предпочтения , к внешнему виду, максимальному удобству, то вообще крутотень!... В двух словах так... Стремимся к идеализации максимально приближненно!) Мне так японцы рулеззз, и красивые лично для меня , конечно все должно быть на высшем уровне и визульность твоих предпочтений , скажем слуховая тематика) и неубиваемость! И простота обслуживания...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дело Вкуса, всееееееееееее , соображу свою марку, и красивая и тех характеристики отчличные, практичные! Найдется определенный круг любителей!,это так к примеру...
Ну Урал уралом)))) Правда Урал тоже цены гнёть стал)
Как жаль что новых видео больше не будет...
на счёт разряда акума у них дич... попадался спортстер 1200, акб чуть подсаживается, и вообще становиться страшно, если не знаешь, в чё прикол: а соль в том, что он чуть проворачивает, а потом акуму не хватает силёнок, и поршни резко останавливаются, с сильными металлическим скрежетом... =) пока такое встречал только на HD, но может это на всех бигтвинах, просто из них попадался только он... =)
А если нет гаража?
начало 20:00 / 22:00 шесть мужиков заводят один "идеально вылизанный" харлей....эволюция ....T_T
Даешь обзор на урал что на заднем плане!!
кагбюгатог))
oZcar raczo ааахааахааа!..
Альфу легче завести!
HD Легенда, как не крути...
Я это уже слышал... Вживую
да...так много изменилось за 10 лет.
...а я как был с х.д. тогда так и остался
Indian сделай обзор ))
Вот мой "ИЖ" который был у меня давным давно, вот он "УЖАСЕН")))
Американские мото у меня ассоциируются с Boss Hoss)
w "sons of anarchy" vse na HD Dyna.
В гараже) Я в 12 лет урал перебирал спокойно)
В выходные проехал на этом мотоцикле марки harley От Лефортовской наб. до Лужнецкой эстакады. На Dyna Super Glide.2005года Сцука. поcле него трясет еще пол часа)))) он после 3500 оборотов дохнет как скутер 150сс на 70 km\h)) Да надёжен но не больше!!!! На вулкане приятнее ездить )))) Да harley это состояние души. Но по сути он очень унылый.
ребята может я не то скажу но БОЛТ прав потому что в их понятии ретро это тоже самое выпускать у нас до сих горбатого кто в танке запорожца а это уже не ретро.ретро это вы сами знаете что...вот я свой урал 86 г.в. хотел оставить как ретро но не получилось а если оставил бы то штук так 50-100 и он бы блестел...надеюсь никого не задел т.к. на вкус и цвет нету друзей...
Спасибо еще за одно интересное видео!
Если про обзоры, я бы с радостью послушал про младшие KTM DUKE 200 и 390
У меня нет харлея, у меня драга 11) но японская анархия это дерьмо) а американская - истина. Трасса 66 и все дела... просто красивая мечта. Очень атмосферный байк. А Ямаха....ну что ямаха...просто мото. И даже незнающие соотносят чоппер в своей голове в первую очередь с харлеями. Хотелось бы иметь в гараже, только не 883) а типа софта делюкс. Но цены конечно кусаются. Дань истории не стоит столько)
Я как-то раньше в сторону Спортстеров не смотрел, мне нравились байки типа Фэт Боя, Фэт Боба, Стрит Боба, Роуд Кинга и т.п., но тут я увидел 48 - это пиздатейший ПОЧТИ боббер в стоке.
К сожалению у нас их нет вообще(
"Чоппером" в американском сленге называют всё, что производит прерывистый звук, типа "чоп-чоп-чоп...", в т.ч. вертолёты.
Я тебе узнал , снимай очки. Светит солнце?
это на всех бигтвинах, особенно на ямахах
Если ты кортавый - обязательно становись ведущим, озвучивай фильмы и пой!!!
Скажи, Болт, а ты "электричку" и "валькирию" никогда не тестил? Хотелось бы мнение услышать мнение по этим мотам.
а смысл тебе в его мнении? По его мнению, Сыны Анархии ездят на Спортстерах, т.е. этот нарядный уе%ан Спортстер от Дайны не отличает, страшно даже представить его мнение об Электричке. Лучший способ - съезди на фест, пообщайся с реальными владельцами.