До этого было 3 японца (драга, шарик, роад стар), но потом я прокатился на железном шпроте 1200 и я утратил покой. По итогу в этом году купил себе железный спорти, и безумно доволен. Менять мотоцикл не собираюсь
Спасибо вам за ваш обзор,за ваше мнение! Полностью с вами согласен!!! У самого спортстер 2003 года ,юбилейка риджит! Очень доволен своим хорлеем))) хороший тракторок!!!🤟
Отличное описание модели , подпишусь под каждым словом . Сам катал японские 1,5 кубовые круизеры , потом поддавшись течению приобрел Африку нового поколения для отрывов. Сейчас имею Спортстер , и это реально другой мотоцикл, удовольствие от каждой поездки . Потихоньку переделываю в скрамблер , для прихватов по всему куда глаза глядят , а не только по асфальту.
Зачетный разбор, я 10 лет катался на разных японцах в основном на стандартах, до сих пор имею gsxs750 и не давно приобрёл XL883N (Iron) в стоковой конфигурации как объект для сдачи через сервис riders-share, покатался немного сам и теперь почти каждый день пользую sporty для езды на работу а сузуку джиксус стал вытаскивать очень редко и в основном только на трэк или так сделать кружок-другой по городу дабы зарядить аккум. Что-то однозначно в этих харлеях есть, что-то что цепляет байкера прямо за душу своей механической первобытностью, звуком, вибрациями. Да, и в обзоре забыл указать, что после покупки харлея придется вложиться еще и в новый комплект SAE инструментов если хочешь сам обслуживать.
4 сезона юзал щпрот. Надежный конь! Может дергаться, кряхтеть, но всегда довезет до места. Из минусов-тормоза ватные, жестковат на кочках, да запчасти не очень доступные. Мой шпрот масло вообще не ел, от замены до замены держал уровень. Но я и не гонял как некоторые ребята. Он комфортен до 120 км час, дальше напрягает. На нем гулять хорошо наслаждаться видами
Хороший обзор - было приятно посмотреть. Недавно также обогатился железным шпротом. Очень нравится простота в понимании почти всех механизмов - помешать может только лень или отсутствие инструмента. По поводу обслуживания и расходников. На югах 20w50 без сомнений лучший выбор в любом случае. Газпромовское масло минеральное выходит копейки и у него есть сертификация JESO2 или как-то так, на фрикции. То есть, лью и туда, и сюда. Локтайт.. фирма Керри давно проихзводит синий и красный.. по цене в 3-4 раза ниже самого локтайта. Свечные кабеля от ГАЗ-412, катушку можно оттуда же. Текло масло из патрубка, но это из-за смешных харлеевских хомутов. Стандартные хомуты за рублей 100 решают проблему повсеместно. Мотоциклу 20 лет, так что прокладки уже уставшие, но слегка потел снизу на углах.. на синтетике 10 40. Многие скажут что это вариант нормы.."просто протри")
@@den2868 Если Дизель Экстра то лучше не надо. если 4Т то да... мерять лучше не граммами.. а по уровню на вертикальном моте.. масло должно дойти до барабана сцепления, но этот момент лучше уточнить
Очень полезно. Сомневаюсь между 883 и Bolt.Очень нравится 883, но Bolt надёжнее, неприхотливее, без геморнее, но что-то заставляет сомневаться в его выборе - что-то в нём не то.
харлей бери!!! ))) я с 2014г на спортстере найтстер - менять не хочу! ЭТО РАЗРЫВНЫЕ ЭМОЦИИ от каждой поездки! !! два года назад разложил его об столб... собираюсь в этом году выкатиться со спортбайковской вилкой. ))) какой, в жопу, болт???!!!
Какое прямари в спортстере ,какая раздельная смазка , какая цепь ГРМ в харлеях , друг ты че курил ??? Какой грохот двигателя ? Харлей с живым мотором работает ИДЕАЛЬНО !!! - без посторонних шумов , езжай в сервис , не в тот в котором сцепление делали , поищи вменяемых людей .
Это ты походу либо перекурил либо ролики ютуба не досмотрел 😂😂😂 праймери и гусятница это одно и тоже, Вася. И да цепь есть в спортстере в том числе. Просто если бы он у тебя был, ты бы знал! И да, масла льются отдельные.
От вибрации открутился болт крепления седла к раме) но звук и внешность решают. Гонять на нем не получится (ветром сдувает), он для вальяжной езды 80-120 км в час. Вокруг города. АКБ разряжается за 2-3 недели стоянки, надо брать зарядку с фирменным разъёмом
Я советую купить переходник Noco от аккумуляторных клeмм. Ставится легко, потом можно хоть зарядник, хоть бустер от Noco подключать. Харлеевский бустер ( и возможно зарядник) тоже производит Noco. Так что с совместимостью проблем не будет.
Задним тормозом раза три за 5 лет я блокировал колесо при экстренном торможении, но успевал разблокировать всегда ). Тормоза да, такие, поэтому всегда держу дистанцию.
Исключительно или только Задним тормозом можно пользоваться до 20-30 км/ч. В междурядье, при маневрировании на низких скоростях. И так далее. В хороших мотошколах этому учат практически сразу. Во всяком случае в 2х школах меня этому учили. Задний тормоз блокируется на любом моте очень быстро. Экстренное торможение подразумевает передний тормоз+работа двигателем и подтормаживаеие задним, а не наоборот. Берегите себя
@@bikerflame4727 серьезно? У меня iron 883 2021 года. Очень слабо тормозит. У меня спереди один диск. Может надо что-то затюнить? У вас тоже один диск спереди?
моторы Evo и Evo XL (спортстеровский) - это разные моторы. Первый выпускался до 99го года и был заменён на TwinCam. Второй начали выпускать с 86го года, и сейчас делают
харлеи, это мотоцикл как автомобиль кабриолет)) у него нет подвески , он для того чтобы ехать на расслабоне по хорошей дороге, и наслаждаться моментом) у меня R1 , и меня переклинило конкретно , теперь я хочу бобер харлей ,мот для души, спорт конечно огонь в управлении но не практичен , горячий пздц... ну он не для отдыха , на нем устаешь если не тошнить.. а тошнить на нем в позе креветки, не в кайф )
Всё правильно цепь в прамери, это единственная цепь у спортстера, а башмаки на Твин каме, там в ГРМ ещё две цепи))), но со спортстером Твин кам ничего не связывает обсолютно))).
Дружище, ты немного напутал. Двигатель Эволюшен для Спортстера - это инкарнация Айронхеда, который выпускался с 1956 года. Его начали ставить с 1986 года (тут ты прав). Именно поэтому Спортстер до начала 2000-х называли "железным". А вот Эволюшен (блокхед) для всех остальных харлеев на Биг Твинах, пришел как раз на замену Шовелхеду, но не в 86, а в 84 году. Так что Эволюшен на Спортстере - это совсем не тот движок про который ты говоришь на 4-5 минутах. И кстати - Эволюшен, о котором ты говоришь, маслом уже не ссался!) это чуть ли не самый надежный движок у Харлеев.
Все верно. Пришёл на смену. Но в основу замещения айронхеда взят именно шовел, как оптимальный и лучший движок на тот момент у ХД. Эво на спортстере это не доработанный айрон. А изменённый шовел
@@MrKoksmile А Эво на софтейлах и турингах тогда что? :)) ты ошибся. Это же разные моторы. Шовелхед в спортстеру отношения не имеет. Почитай про историю создания. Это разные линейки двигателей. Они не пересекаются
@@profitadvisor8641 учитывая год создания они ж не могли не взять что-то оттуда сюда, и наоборот. А так да.. Айрон потом Эво XL. Единственное, Железным мы называем спорты до 2003. А амеры зовут уже айронами айроны, а по методу крепежа риджитом.
см. мой ответ выше... ниче не открутилось с 2014г, кроме кастомной площадки для номера... Питер-Москва-РнДон-Ейск-В.Устюг-В.Новгород-Питер за один раз...
Опять же. Кастомизация. Замена амортов. Поднятие профиля седла и бака. И вуаля. Или же наоборот. Снижение профиля седла. Уход внутрь мотоцикла, выносы. Высокий руль. Всё решаемо
@@honkler481 комфорт. Штука субъективная. На видео видно. Более низкое седло. Форварды. Руль менял раз 5 пока не нашёл оптимальной для себя высоты, вылету. Шпрот штука гибкая и творческая. Настраиваешь под себя
70-75 на первой передаче, для меня это огромное откровение. Мой спорти 883 2009 года, на первой 40км кручу и он уже ревет, близок к отсечке. Это нормально?
У меня европейская версия , там другие передаточные числа. Не помню короче или длиннее. Но суть такая что на любой передаче выше 3000 оборотов просто неприятно ехать. Мотор начинает совсем неблагородно визжать. На первой я еду не больше 20, до 40 на второй, 60 на третьей. Крутить этот мотор совсем не хочется, да и неприятно.
хонда пан европа в 90х уже был и абс и трекшн контрол,да и вообще сравнивать японцы и харлеи в плане инноваций смешно) японцы на пять голов выше будут...
Воздуха камеры скримин игл, бенз -скримин ,лампочки - естественно тоже. Что за херь... По твоему- маленькая фирмочка владеет собственным НПЗ и свечным заводиком? 😂
Приветствую! Расскажи пожалуйста, с вилкой проводил какую-нибудь модернизацию?) Стоковая вообще не держит на сжатие. Ах да, и руль по высоте сколько дюймов, уж больно приглянулся)
А МНЕ НЕ НРАВИТСЯ HD! Сравните всё: комфорт, удовольствие, летом, зимой, в дождь, в жару, расход топлива, мощность, крутящий, скорость, пробег на баке, количество выполняемых функций, цену, ремонтопригодность, необходимость тюнинга........и увидите, что Renault Sandero ЛУЧШЕ!!!
У шпрота три разных бака.. в том числе и фисташка на 12 литров. А там не просто шестерни, там 4 вала в ряд, что делает их короткими, уменьшает профиль мотоцикла, снижает колебания на осях, и мне кажется, повышает надёжность мотоцикла.
Если при росте метр семьдесят пять, возникают сомнения как будете выглядеть на спортстере - вам это вообще не надо. Это не ваше. От него люди получают удовольствие при любом росте. Ну уж при среднем то точно. А если надо фотографии выкладывать куда - нибудь, с пропорционально выглядящим, по вашему мнению, седоком, ну точно он Вам не нужен. Купите спортуху - там точно будете для пацанов норм выглядеть. Сорри, но прямо выводят из себя такие вопросы.
А вы знаете почему у Харлей такой выхлоп!??? Именно технически конструктивно! Это не правильная работа движка и этот минус вывернули в плюс. Поэтому и не запонтетовали.
Правильно или не правильно. Это субъективно ваша оценка. С Точки зрения ресурса, мощности и работы. Там все правильно. А звук не могли запатентовать. Так как это сложно определить критерии патента. В чем патентное агенство и отказало. Так как на любой прохожий звук. Харли мог завалить исками кого угодно.
@@MrKoksmile ua-cam.com/video/XjizOPL9HHI/v-deo.html Советую посмотреть это видео чтобы иллюзии прошли. И хоть немного было ясно про мю(мечту). Мог бы сам написать, но так будет проще и быстрее!!! Смотреть можно с 1.30 минуты.
@@MrKoksmile И что?))) Естественно нечего, упёртых фанатов ХД не кто и не что не сможет переубедить!))) Вкрутили в мозги что звук это фирменная фишка ХД, так все и кудахтают, а как и почему не кто не знает и не понимает. Что мотор архаичен в 21 веке. Что его любой объём движка выдаёт не столько сколько можно. Что кругом железо это круто, а чем это круто!? И как он сказал, не кто не может объяснить почему же ХД настолько крут других!??? Имея на те годы ужасный мотоцикл по всему по сравнению с японцами у которых стоял АБС а ХД начал ставить через 20 лет!))) ХД начали пересматривать свою концепцию изготовления своих мотоциклов! Начиная наверное с Вирода, хотя все начали писать кипятком что это уже не тот Харлей и верните нам те колесницы грохочущие, сущие маслом и откручиванием всего того что прикручено. Разве это не маразм!? Хотеть то что работает плохо и не правильно. Это как фанатики самоубийцы. Единственный ХД который мне нравится это Вирод, который я бы хотел иметь. С жидкостным охлождением, потнастаящиму мощным мотором с красивым внешним видом. Сейчас или в скором времени ХД совсем пересмотрят своё отношение и начнут делать как все говорят позорные рисовозки!))) Японцам перекрыли кран по продажам своих мотоциклов в США. Потому что американцы поняли что запахло жареным. Но японцы сделали правильный ход открыв производство в США. И нагнули их. И американцы полюбили технику японцев от Хонда стид 400 до VTX 1800, vulkan 2000, серией драг старов, Боливара. Смешно смотреть и слушать горстку людей которые с пеной у рта кричат про какую-то мечту вкрученной маркетологами, а сами не могут объяснить не кому почему это круто. Хотя у себя в голове у них есть ответ! Я купил Харлей потому что это круто, а почему это круто это не важно. )))))) А я скажу, это психология человека, как в рекламе, если говорит постоянно что купите эту вещь она самая лучшая то человек купит это. За что мне нравится американцы так это то что они барыги по жизни и могут впарить такую хрень ненужную что ты купишь и будешь уверен что она тебе нужна и другим будешь впаривать.
Допускаю, что мои слова прозвучат резковато, НО: большинство байкеров и 99% владельцев харлеев мнят себя мужиками на железных конях, а по факту и сути - мальчики в песочнице. Просто пузатее и лысее:)) Мой мото быстрее, чернее и дороже, но я в здравом уме не могу представить себя над-щим на него на камеру. Может выражение "Харлей Дэвидсон головного мозга" и не безосновательно существует?:))
Поэтому твой байк и не едет😉,поставь полный stage 1,и будет тебе счастье,кстати фирмы vince & hince,screamineagle, входят в заводские оригинальные запчасти!а про то, что ты написал я даже и не слышал,и рекламы диллеров не видел!
Что-то какая-то ерунда по поводу Stage. Я себе сделал Stage 4 (замена выхлопа, нулевой фильтр, двиг 1200 и тюнер. Если не ошибаюсь стало около 70-ти лс (с 40-ка примерно) и момент с 40 до 80 ньютонов - примерно в два раза вырос. То есть никакие там ни 120 лс.
До этого было 3 японца (драга, шарик, роад стар), но потом я прокатился на железном шпроте 1200 и я утратил покой. По итогу в этом году купил себе железный спорти, и безумно доволен. Менять мотоцикл не собираюсь
Хорошо, атмосферно, - и даже "лампово" рассказал !
Спасибо вам за ваш обзор,за ваше мнение! Полностью с вами согласен!!! У самого спортстер 2003 года ,юбилейка риджит! Очень доволен своим хорлеем))) хороший тракторок!!!🤟
Спасибо
Отличное описание модели , подпишусь под каждым словом . Сам катал японские 1,5 кубовые круизеры , потом поддавшись течению приобрел Африку нового поколения для отрывов. Сейчас имею Спортстер , и это реально другой мотоцикл, удовольствие от каждой поездки . Потихоньку переделываю в скрамблер , для прихватов по всему куда глаза глядят , а не только по асфальту.
Зачетный разбор, я 10 лет катался на разных японцах в основном на стандартах, до сих пор имею gsxs750 и не давно приобрёл XL883N (Iron) в стоковой конфигурации как объект для сдачи через сервис riders-share, покатался немного сам и теперь почти каждый день пользую sporty для езды на работу а сузуку джиксус стал вытаскивать очень редко и в основном только на трэк или так сделать кружок-другой по городу дабы зарядить аккум. Что-то однозначно в этих харлеях есть, что-то что цепляет байкера прямо за душу своей механической первобытностью, звуком, вибрациями. Да, и в обзоре забыл указать, что после покупки харлея придется вложиться еще и в новый комплект SAE инструментов если хочешь сам обслуживать.
Отличный обзор. Правда, я верен себе - сперва возьму по зову души, а потом про это смотрю ролики, но это один из лучших обзоров на спортстеры. Браво!
Хорошо доходчиво объяснил разные модификации 883 спасибо дядька😊
Это реально круто! Спасибо, Константин!
Благодарю
4 сезона юзал щпрот. Надежный конь! Может дергаться, кряхтеть, но всегда довезет до места. Из минусов-тормоза ватные, жестковат на кочках, да запчасти не очень доступные. Мой шпрот масло вообще не ел, от замены до замены держал уровень. Но я и не гонял как некоторые ребята. Он комфортен до 120 км час, дальше напрягает. На нем гулять хорошо наслаждаться видами
Прекрасный обзор. Эксплуатирую исключительно Хонды, но иногда поглядыааю на Харлей.
Спасибо. Хонда-хорошо. Харлей-харизматично:)
Комментарий для продвижения видео. Спасибо вам за него. С большим интересом посмотрел.
Благодарю за ролик и эмоции, теперь точно куплю Спортстер))
Сорок восьмой назвали так, потому что бенза в баке хватает на 48 миль.
Хороший обзор - было приятно посмотреть. Недавно также обогатился железным шпротом. Очень нравится простота в понимании почти всех механизмов - помешать может только лень или отсутствие инструмента.
По поводу обслуживания и расходников. На югах 20w50 без сомнений лучший выбор в любом случае. Газпромовское масло минеральное выходит копейки и у него есть сертификация JESO2 или как-то так, на фрикции. То есть, лью и туда, и сюда. Локтайт.. фирма Керри давно проихзводит синий и красный.. по цене в 3-4 раза ниже самого локтайта. Свечные кабеля от ГАЗ-412, катушку можно оттуда же. Текло масло из патрубка, но это из-за смешных харлеевских хомутов. Стандартные хомуты за рублей 100 решают проблему повсеместно. Мотоциклу 20 лет, так что прокладки уже уставшие, но слегка потел снизу на углах.. на синтетике 10 40. Многие скажут что это вариант нормы.."просто протри")
ГАЗ-412 это что? 😕 Насколько знаю Советскую технику, но о таком слышу впервые…
@@МихаилК-н9к цифры сплелись воедино, я имел ввиду газ-24, умз-421 и т.д.
@@StanislavRedkey приветствую бро, прикупил для своего шпрота Газпром 20 50, в гусятницу её же залить?. 950грамм
@@den2868 Если Дизель Экстра то лучше не надо. если 4Т то да... мерять лучше не граммами.. а по уровню на вертикальном моте.. масло должно дойти до барабана сцепления, но этот момент лучше уточнить
Все же Sportster Evolution и Big Twin Evolution - это совсем разные двигатели.
Очень полезно. Сомневаюсь между 883 и Bolt.Очень нравится 883, но Bolt надёжнее, неприхотливее, без геморнее, но что-то заставляет сомневаться в его выборе - что-то в нём не то.
Аналогичная ситуация
Может смущает, то что это японское гавно? Подделка на 883 😂
харлей бери!!! ))) я с 2014г на спортстере найтстер - менять не хочу! ЭТО РАЗРЫВНЫЕ ЭМОЦИИ от каждой поездки! !! два года назад разложил его об столб... собираюсь в этом году выкатиться со спортбайковской вилкой. ))) какой, в жопу, болт???!!!
Какое прямари в спортстере ,какая раздельная смазка , какая цепь ГРМ в харлеях , друг ты че курил ??? Какой грохот двигателя ? Харлей с живым мотором работает ИДЕАЛЬНО !!! - без посторонних шумов , езжай в сервис , не в тот в котором сцепление делали , поищи вменяемых людей .
В смысле нет раздельной смазки?) когда у него в праймери заливается одна смазка, а в масло бак другая? 🤔
Это ты походу либо перекурил либо ролики ютуба не досмотрел 😂😂😂 праймери и гусятница это одно и тоже, Вася. И да цепь есть в спортстере в том числе. Просто если бы он у тебя был, ты бы знал! И да, масла льются отдельные.
От вибрации открутился болт крепления седла к раме) но звук и внешность решают. Гонять на нем не получится (ветром сдувает), он для вальяжной езды 80-120 км в час. Вокруг города. АКБ разряжается за 2-3 недели стоянки, надо брать зарядку с фирменным разъёмом
Я советую купить переходник Noco от аккумуляторных клeмм. Ставится легко, потом можно хоть зарядник, хоть бустер от Noco подключать. Харлеевский бустер ( и возможно зарядник) тоже производит Noco. Так что с совместимостью проблем не будет.
Еще один специалист теоретик
Хороший, грамотный обзор!!!
Спасибо!
Пипец, в конце аж проснулся от громкой музыки.
Имел Триумф и Ямаху трикер, не удержался и купил Спортстер. Каждый из них имеет свое предназначение или стиль!
Задним тормозом раза три за 5 лет я блокировал колесо при экстренном торможении, но успевал разблокировать всегда ). Тормоза да, такие, поэтому всегда держу дистанцию.
Исключительно или только Задним тормозом можно пользоваться до 20-30 км/ч. В междурядье, при маневрировании на низких скоростях. И так далее. В хороших мотошколах этому учат практически сразу. Во всяком случае в 2х школах меня этому учили. Задний тормоз блокируется на любом моте очень быстро. Экстренное торможение подразумевает передний тормоз+работа двигателем и подтормаживаеие задним, а не наоборот. Берегите себя
@@MrKoksmile за все моты говорить не надо)) На многих задний эффективнее
Поменяй на версию с абс,у меня superlow 1200T 2019 года,тормоза как на спортбайке!
@@bikerflame4727 абс... Тогда надо уже хонду брать
@@bikerflame4727 серьезно? У меня iron 883 2021 года. Очень слабо тормозит. У меня спереди один диск. Может надо что-то затюнить? У вас тоже один диск спереди?
моторы Evo и Evo XL (спортстеровский) - это разные моторы. Первый выпускался до 99го года и был заменён на TwinCam. Второй начали выпускать с 86го года, и сейчас делают
Интересный обзор
В мото-токсикоз приятно посмотреть!
Подписался, продолжай в том же духе 😎👍
Крутой ролик!
харлеи, это мотоцикл как автомобиль кабриолет)) у него нет подвески , он для того чтобы ехать на расслабоне по хорошей дороге, и наслаждаться моментом) у меня R1 , и меня переклинило конкретно , теперь я хочу бобер харлей ,мот для души, спорт конечно огонь в управлении но не практичен , горячий пздц... ну он не для отдыха , на нем устаешь если не тошнить.. а тошнить на нем в позе креветки, не в кайф )
Вам надо его завести .очень хочется услышать его рык.
Очень интересно узнать где у спортстера башмак натяжения цепи, да и сама цепь?😳
Цепь в праймери. Башмак в твин каме
Всё правильно цепь в прамери, это единственная цепь у спортстера, а башмаки на Твин каме, там в ГРМ ещё две цепи))), но со спортстером Твин кам ничего не связывает обсолютно))).
до 91-93 года была цепь..
@@profitadvisor8641 Надо просто поинтересоваться устройством ГРМ спортстера)))
@@ОлегОсипов-й3й но башмак натяжения есть так же в праймери спортстера:)
Дружище, ты немного напутал. Двигатель Эволюшен для Спортстера - это инкарнация Айронхеда, который выпускался с 1956 года. Его начали ставить с 1986 года (тут ты прав). Именно поэтому Спортстер до начала 2000-х называли "железным". А вот Эволюшен (блокхед) для всех остальных харлеев на Биг Твинах, пришел как раз на замену Шовелхеду, но не в 86, а в 84 году. Так что Эволюшен на Спортстере - это совсем не тот движок про который ты говоришь на 4-5 минутах.
И кстати - Эволюшен, о котором ты говоришь, маслом уже не ссался!) это чуть ли не самый надежный движок у Харлеев.
Все верно. Пришёл на смену. Но в основу замещения айронхеда взят именно шовел, как оптимальный и лучший движок на тот момент у ХД. Эво на спортстере это не доработанный айрон. А изменённый шовел
@@MrKoksmile А Эво на софтейлах и турингах тогда что? :)) ты ошибся. Это же разные моторы. Шовелхед в спортстеру отношения не имеет. Почитай про историю создания. Это разные линейки двигателей. Они не пересекаются
@@profitadvisor8641 учитывая год создания они ж не могли не взять что-то оттуда сюда, и наоборот. А так да.. Айрон потом Эво XL. Единственное, Железным мы называем спорты до 2003. А амеры зовут уже айронами айроны, а по методу крепежа риджитом.
По слухам что масло и болты сыпятся по дороге а с другой стороны НАДЕЖНЫЙ ?? как это ?
см. мой ответ выше... ниче не открутилось с 2014г, кроме кастомной площадки для номера... Питер-Москва-РнДон-Ейск-В.Устюг-В.Новгород-Питер за один раз...
Очень грамотный и правильный обзор. Все по теме, хоть у меня и туринг)) Спасибо)
Благодарю
Круто!
Спасибо
К сожалению с ростом выше 180 люди смотрятся на нем смешно. А так хороший мот, да. Наверное самый олдскульный из Харли на данный момент.
Опять же. Кастомизация. Замена амортов. Поднятие профиля седла и бака. И вуаля. Или же наоборот. Снижение профиля седла. Уход внутрь мотоцикла, выносы. Высокий руль. Всё решаемо
@@MrKoksmile подскажи пожалуйста, сколько у тебя рост?
@@honkler481 183
@@MrKoksmile хм, интересно. Я прокатился на стоке железном 1200 мне было неудобно. Что именно ты сделал для комфортной посадки?
@@honkler481 комфорт. Штука субъективная. На видео видно. Более низкое седло. Форварды. Руль менял раз 5 пока не нашёл оптимальной для себя высоты, вылету. Шпрот штука гибкая и творческая. Настраиваешь под себя
хочешь кик? он реально ставится?
А можно по подробнее про цепь и башмаки на шпроте!?)
Это сарказм ? Или реально спрашиваешь ? Я интересуюсь просто болячками спортстера
Главная передача, см каталог
Да да, куча звуков и вибрация это наше все) спортстер это Олд скул
выхлоп с али ?
70-75 на первой передаче, для меня это огромное откровение. Мой спорти 883 2009 года, на первой 40км кручу и он уже ревет, близок к отсечке.
Это нормально?
Да. Если спидометр в милях. У меня мот прошит. Поэтому 75 км или 50-55 миль
Вроде на 883 передаточное в коробке побольше, т.к. двигатель слабее. Поэтому и ревет.
У меня европейская версия , там другие передаточные числа. Не помню короче или длиннее. Но суть такая что на любой передаче выше 3000 оборотов просто неприятно ехать. Мотор начинает совсем неблагородно визжать.
На первой я еду не больше 20, до 40 на второй, 60 на третьей. Крутить этот мотор совсем не хочется, да и неприятно.
За абс на япах 90х звездеж полный на япах 2006 то было не у всех абс дорожников, я уж про классич молчу.
хонда пан европа в 90х уже был и абс и трекшн контрол,да и вообще сравнивать японцы и харлеи в плане инноваций смешно) японцы на пять голов выше будут...
@@automania2058 и во всех остальных планах на пять голов выше
140 на шпроте без тюнинга? Это вообще реально? У меня на 120 уже двигатель разрывается.
Реально. Поменяйте посадку. Снизите коэффициент сопротивления раза в полтора:)
170 реально)
420км ч был поставлен мировой рекорд в 70ых годах на мотоцикле на базе спортстера 1200
170-180 реально на 1200 без тюна... с тюном 1-2 тоже 170-180, но быстрее разгон )))
Масло только скримин игл полная синтетика,и свечи тоже скримин игл,будет жить вечно!!
Воздуха камеры скримин игл, бенз -скримин ,лампочки - естественно тоже. Что за херь... По твоему- маленькая фирмочка владеет собственным НПЗ и свечным заводиком? 😂
Какое тут сиденье стоит? Приглянулось... И какой год мота, у меня 48 2013 почти в копейку
La perra Остальное не понял
SPORTSTER 883XR грубый но надежный мотоцикл
Приветствую! Расскажи пожалуйста, с вилкой проводил какую-нибудь модернизацию?) Стоковая вообще не держит на сжатие. Ах да, и руль по высоте сколько дюймов, уж больно приглянулся)
С вилкой только замена масла и пружин. Руль не могу сказать так как это пятый тип уже не помню сколько он дюймов
@@MrKoksmile а пружины какие ставил?
@@АлександрПантюхов-е4ч да обычные строковые
@@MrKoksmile я стоковые аморты поменял на Bitubo 11,5". Лучше стало
Элементарно меняй пружины на прогрессивные и будет тебе счастье . То что типа нельзя привезти это фуфло для ленивых.
Мотоцикл ---это Урал или Ижак . А Харлей ---- это байк ! Вот такойи байк и у меня SL 1200 s , 1997 года .
Байк-это велосипед, если что:)
А МНЕ НЕ НРАВИТСЯ HD!
Сравните всё: комфорт, удовольствие, летом, зимой, в дождь, в жару, расход топлива, мощность, крутящий, скорость, пробег на баке, количество выполняемых функций, цену, ремонтопригодность, необходимость тюнинга........и увидите, что Renault Sandero ЛУЧШЕ!!!
Значит моя жена альфа 😂
Кстати на шпроте шестени в грм. И бак 17 литров а не 12.
У шпрота три разных бака.. в том числе и фисташка на 12 литров. А там не просто шестерни, там 4 вала в ряд, что делает их короткими, уменьшает профиль мотоцикла, снижает колебания на осях, и мне кажется, повышает надёжность мотоцикла.
Подскажите какой рост у обзорщика ? хочется понимать как на нем люди 1.75 и выше выглядеть будут.
183
Если при росте метр семьдесят пять, возникают сомнения как будете выглядеть на спортстере - вам это вообще не надо. Это не ваше. От него люди получают удовольствие при любом росте. Ну уж при среднем то точно. А если надо фотографии выкладывать куда - нибудь, с пропорционально выглядящим, по вашему мнению, седоком, ну точно он Вам не нужен. Купите спортуху - там точно будете для пацанов норм выглядеть. Сорри, но прямо выводят из себя такие вопросы.
Как медведь цирковой на велосипеде
-Здесь не будет технических деталей...
(семь минут бубнежа про историю и технические детали)
НЕ будет скучных данных ,это мои 5 копеек .Мотоцикл спортстер датируется .....ну бля ...
А вы знаете почему у Харлей такой выхлоп!???
Именно технически конструктивно!
Это не правильная работа движка и этот минус вывернули в плюс. Поэтому и не запонтетовали.
Правильно или не правильно. Это субъективно ваша оценка. С Точки зрения ресурса, мощности и работы. Там все правильно. А звук не могли запатентовать. Так как это сложно определить критерии патента. В чем патентное агенство и отказало. Так как на любой прохожий звук. Харли мог завалить исками кого угодно.
@@MrKoksmile ua-cam.com/video/XjizOPL9HHI/v-deo.html
Советую посмотреть это видео чтобы иллюзии прошли. И хоть немного было ясно про мю(мечту). Мог бы сам написать, но так будет проще и быстрее!!!
Смотреть можно с 1.30 минуты.
@@4ipitun и что? Инжекторный звучит совсем иначе. У него двигатель другой?
@@MrKoksmile И что?))) Естественно нечего, упёртых фанатов ХД не кто и не что не сможет переубедить!))) Вкрутили в мозги что звук это фирменная фишка ХД, так все и кудахтают, а как и почему не кто не знает и не понимает. Что мотор архаичен в 21 веке. Что его любой объём движка выдаёт не столько сколько можно. Что кругом железо это круто, а чем это круто!? И как он сказал, не кто не может объяснить почему же ХД настолько крут других!??? Имея на те годы ужасный мотоцикл по всему по сравнению с японцами у которых стоял АБС а ХД начал ставить через 20 лет!))) ХД начали пересматривать свою концепцию изготовления своих мотоциклов! Начиная наверное с Вирода, хотя все начали писать кипятком что это уже не тот Харлей и верните нам те колесницы грохочущие, сущие маслом и откручиванием всего того что прикручено. Разве это не маразм!? Хотеть то что работает плохо и не правильно. Это как фанатики самоубийцы. Единственный ХД который мне нравится это Вирод, который я бы хотел иметь. С жидкостным охлождением, потнастаящиму мощным мотором с красивым внешним видом. Сейчас или в скором времени ХД совсем пересмотрят своё отношение и начнут делать как все говорят позорные рисовозки!)))
Японцам перекрыли кран по продажам своих мотоциклов в США. Потому что американцы поняли что запахло жареным. Но японцы сделали правильный ход открыв производство в США. И нагнули их. И американцы полюбили технику японцев от Хонда стид 400 до VTX 1800, vulkan 2000, серией драг старов, Боливара. Смешно смотреть и слушать горстку людей которые с пеной у рта кричат про какую-то мечту вкрученной маркетологами, а сами не могут объяснить не кому почему это круто. Хотя у себя в голове у них есть ответ! Я купил Харлей потому что это круто, а почему это круто это не важно. ))))))
А я скажу, это психология человека, как в рекламе, если говорит постоянно что купите эту вещь она самая лучшая то человек купит это.
За что мне нравится американцы так это то что они барыги по жизни и могут впарить такую хрень ненужную что ты купишь и будешь уверен что она тебе нужна и другим будешь впаривать.
@@4ipitun спасибо за ваше мнение. Думаю вы, как человек у которого есть или был Харлей более объективны, чем все те, кто его не имел
Мот 2015 iron ничего не ссыт , отличный небольшой трактор😅 Хочу второго брата побольше Road Glide.
С ним всё так
Здравствуйте
Помогите пожалуйста стоит ли покупать спортстер 1200 при росте 183см?не будет малым для этого роста райдера?
У меня 182 интуитивно что мал, но мне пофиг
меня так переклинило, что я смотрю на любой мот с пластиком цветным и мне тошно)в плане дизайна!. ну кроме супер-спорт .
Да всем пофиг что там тебя клинит
на первой передаче если газ не поддавать - трясет жестко его и глохнуть может,это норма?
Не думаю
не думаю.. починить и прошить-
Что то я не видел 95 бензин в Америке не когда
ты парускаму -то писть неуммееш, как ты в Америке живёшь например воощето ?
Допускаю, что мои слова прозвучат резковато, НО: большинство байкеров и 99% владельцев харлеев мнят себя мужиками на железных конях, а по факту и сути - мальчики в песочнице. Просто пузатее и лысее:))
Мой мото быстрее, чернее и дороже, но я в здравом уме не могу представить себя над-щим на него на камеру. Может выражение "Харлей Дэвидсон головного мозга" и не безосновательно существует?:))
Кесарю кесарево
Вместо того чтоб говорить о мотоцикле, трындить про фирму харлейдевидсон. И про то какими были байкеры.... Маразм.
От кафе,к кафе.. и нахер он нужен.. из точки а в точку б на 1000 км будешь добиратся хрен знает сколько..велосипед ни о чем..
а чё в кафэ делать , там окромя кофэ не наливают и шлюх нету руских
а у тебя какой мот?* )))
Шортшотс - говно, ездил, снял и перекрестился, да, выглядит супер, но нихрена не едет
Ну. На вкус и цвет:) у меня все едет:)
@@MrKoksmile это потому что на нормальной системой с нормальной прошивкой не ездил, сравнивать не с чем
Комп вайнс энд хайнс фуел пак поставь,большой фильтр нулевик,свечи и провода 12мм,и он полетит как ракета.
@@bikerflame4727 фьюэл пак это хипстерское г-но. серьезные люди пользуются нормальными приборами, такими как PowerVision например
Поэтому твой байк и не едет😉,поставь полный stage 1,и будет тебе счастье,кстати фирмы vince & hince,screamineagle, входят в заводские оригинальные запчасти!а про то, что ты написал я даже и не слышал,и рекламы диллеров не видел!
Что-то какая-то ерунда по поводу Stage. Я себе сделал Stage 4 (замена выхлопа, нулевой фильтр, двиг 1200 и тюнер. Если не ошибаюсь стало около 70-ти лс (с 40-ка примерно) и момент с 40 до 80 ньютонов - примерно в два раза вырос.
То есть никакие там ни 120 лс.
классный велик с мотором)