Test Škoda Scala - TSI alebo TDI? Na 3-valec či základnú výbavu zabudnite
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2020
- Test Škoda Scala - TSI alebo TDI? Na 3-valec či základnú výbavu zabudnite
Škoda Scala :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 4.8l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín a diesel OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#skoda #scala #topspeedsk - Авто та транспорт
Toto je najlepsia recenzia Š. Scala ohladne motorov! Sam jazdim niekolko mesiacov na striedacku dve nove scaly 1.0 a 1.5 Tsi, v identickej najvyssej vybave Style s manualom.
Po niekolkych mesiacoch viem s istotou z praxe povedat: som otraveny z motora 1.0 tsi a nadseny z motora 1.5 tsi. Po vsetkych strankach je jazda s 1.5 nebe a dudy..a este jedna zasadna info pre šetrilkov: 1.0 pri rovnakom pouzivani nie je vobec uspornejsia. Ani v meste ani mimo !
Maroš nehnevajte sa, ale toto video je pre mňa veľkým sklamaním z pohľadu viacerých nesprávnych informácii, ktoré tam uvádzate. Začína to hlavne po 12.minute, kedy hovoríte, že litrový trojvalcový benzínový motor je možné objednať len so 6 stupňovou manuálnou prevodovkou. Po prvé, v slovenskom cenníku sú pre zákazníkov Škoda Auto tieto motory 2 - jeden s výkonom 70 kW, ktorý je možné mať len s 5 stupňovým manuálom a druhý, s výkonom 85 kW, ktorý je možné objednať so 6 stupňovým manuálom alebo 7 stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Po druhé, výkonnejšia verzia litrového motora má 115 koní a nie 110. Hodnotenie motorov je z Vášho uhla pohľadu veľmi neobjektívne. Zrovna sme sa rozhodovali medzi kúpou Scaly alebo Kamiqa a po viacerých recenziách, skúsenostiach a samozrejme aj testovacích jazdách sme si vybrali (aj napriek tomu, že sme to zo začiatku hneď vylúčili) práve ten 1.0 TSI so 7 stupňovou automatickou prevodovkou. Motor je svižný, má veľmi dobrú dynamiku, je tichý, má výbornú spotrebu a do mesta ideálny - určite lepšia voľba ako poruchová 1.5 TSI, ktorá v ekonomickej jazde po meste vypína 2 valce. Mám rád Váš UA-cam kanál, pozerám pravidelne Vaše videa, ale musíte uznať, že toto nie je veľmi objektívna a hlavne správna recenzia profesionálneho automobilového novinára.
16:17 zmínka o vypínání válců
Andrej Šooš mam to stejne, kanal sleduji dlouho a testy mam moc rad. Vsiml jsme si take tvrzeni, ze je na platforme MQB jako Octavia nebo Golf, neni, je na MQB A0 jako Ibiza ci Polo. Dale pak 1.0 TSI ma 85 kw (115hp), nikoliv 110 hp. To same ty kroutaky, nafta a 1.5 TSI maji 250nm, 1.0 TSI 85kW ma 200nm. A k tem prevodovkam, v CR jsou k mani v automatu i manualu. :)
Topspeed je co sa tyka odbornosti len priemer... netreba cakat nejake zazraky
Ale suhlasim s Cabakom, 3 valce nemaju zmysel a konecne ich aspon niekto umelo nechvali...
Pokud máte to auto vyloženě jenom do města, tak asi OK, i když 1.0 TSI v kombinaci s DSG je asi ta nejhorší možná varianta. Mám Kamiq 1.5 TSI s DSG, jezdím jak město, tak příměstský provoz, občas trochu delší cesty i dálnice, a s tím tříhrnkem bych vyloženě trpěl (náhradní Fabia 1.0 TSI před časem na deset dní bohatě stačila, v Kamiqu/Scale si to mimo město moc neumím představit - nejvíc mi vadila, a to i ve městě, ta naprosto laxní až nulová reakce motoru v nižších otáčkách). 1.5 TSI měla nějaké porodní bolesti, ale nazvat jí poruchovým motorem je hodně přes čáru. Za mě je to, aspoň tedy do Kamiqa, optimální benzínová motorizace.
Mam Rapid 1.0 tsi 81 kw a mam k tomu 2 veci. Do jakehokoli mesta se hodi kolo nebo MHD. Urcite ne auto. Sam mi urcite potvrdite, ze se s tim motorem pod 8 litru ve meste dostanete jen tezko a pri zacpach a posouvani jste klidne ne 11-12 litrech. Takze ekonomicky a sportovne a pro telo idealni si koupit bike a ne auto. (beru jedou za tyden velky nakup a basy piva atd. to jedu taky autem ale jinak ne) Dal 200 NM a 110 nebo 115 koni uplne bohate staci jak na okresce tak na dalnici. Jel jsem s tim po dalnici 194 dle GPS a to me bohate staci. Na ceske dalnici jezdit 250 nepotrebuji, stejne se ma jezdit 130. Se 194 si neudelam ostudu ani v Nemecku protoze zadnej normalni clovek tolik nejezdi a drzsi to mezi 150-180.
Mám Scalu Monte Carlo 1,5 TSI DSG v plnej výbave a neviem si to auto vynachváliť, aj čo sa týka jazdnými vlastnosťami, výbavou, komfortom, miestom výborne auto nemenil by som ani náhodou. V lepšej výbave a s lepším motorom je toto auto super voľba, aspoň za mňa.
Pozor Scala nestoji na platforme Golfa ale Pola - to jest MQB AO, jedine co ma z Golfa je cena.
Tak tohle se nepovedlo.Ty technické informace...to jako myslíte vážně.Jedna nepravda za druhou.
Nepovedený test solidního auta.
@@jirikrejca6691 Dobře napsáno.
Po zvazeni pre a proti nakoniec som vybral 1,0tsi dsg. Na nedostatok vykonu sa fakt nemozem stazovat. Dal som na vase rady 😂. Zatial maximalna spokojnost. Trojvalca sa neobavam nakolko mame trojvalce v robote co maju 500k a stale ziju😁.
Ted vybiram mezi 1.0 dsg a 1.5 manual kterou mam ted (taha bezvadne). Vetsinu roku ale jezdi v max dvou lidech a jen obcas v peti a s plnym kufrem. Litrove dsg me laka ale vaham vaham. Mel jsem dva Rapidy s litrem a motor bohate stacil i plne nalozenymu autu.
@@petrkolekoriginal7123 Tazky vyber :D mal som pred tym 1.2 81kw a bol som prekvapeny tym 1.0 85kwDSG necakal som az taky rozdiel. Ale zase 1.5 manual bude vacsia zabava :D ako hovorim tazky vyber.
Já bych také váhal jaký motor, 1,0 tsi 81kw myslím stačí, ale záleží jak se bude používat, okresy v pohodě a dálnice nevím nevím to je ideální 1.5tsi i když technika v 1.0tsi je také dobrá, záleží jak se majitel stará o motor. Hezký den.
@@petrkolekoriginal7123 ja mam 1.0 85kw dsg a som plne spokojny, tiez chodim vacsinou 1 max tri osoby v aute, obcas plny a aj vtedy to je v pohode
Rady typu "v 1.0 TSi jsem nejel, ale rovnou si ho skrtnete" jsou vyslovene hloupe. Chtelo by to odhodit predsudky a projet si ho. Recenzovat stylem bral bych jen nejvykonnejsi motor zni ponekud pubertacky.
Nevím jak TSI, my máme TCe a opravdu zlatý 4 válec. Ten motor, vibruje na volnobeh, duní a hůře se s nim rozjíždí. Takže já bych se 3 válci taky vyhnul.
Jirka
Škoda scala byla představena jako český golf pro chudé..A teď k testu, bylo tam pár nesmyslů od testéra. 1 Scala je na platformě pólo, ibiza a ne oct3 nebo golf7. 2 neměla to být náhrada za oct1(to byl rapid lift.). 3 otvor na vložení bezp. pásu vzadu na boku cečkoveho sloupku
měla už 1fabie.Tato platforma(ibiza, pólo, nová fabie4, arona, kamiq.. atd) byla navrhovaná pouze a přímo jen pro pohon fwd, takže nechápu, proč je vzadu tak obrovský tunel? Ale jo už vím, neschopnost koncernu, když jiní to umí téměř bez tunelu. A ještě k těm platforma, to je specialita škodovky, stavět na malém velké kastle a lepit nápravy z různých aut(viz. superb2, roomster, rapid). A ještě k místu vzadu, je ho tam dost to ano, ale když někdo měří (Maroš) pod 170cm tak asi tak.
hahahA. Ze cesky golf pro chude, to je dobreee :D
Co to tam vykládáte? Scala stojí na platformě MQBA0, tedy auta jako VW Polo, Seat Ibiza a Arona... Žádný Golf.
Díky za test 👍 rád jsem se podíval . Tohle se škodovce opravdu povedlo po všech stránkách . Snad se jí prodejně bude lépe dařit 😉👍
Ono se ji to dle dostupných informaci několika posledních let daří velmi dobře,jistě až na letošní rok spojený s pandemií. Má dobrou Image a koncem roku překvapí Enyaq! ...
Příjemná recenze na pěkné auto, palec hore, hezký den.
Máme ve firmě jednu 1.5 TSI dsg skoro v plné výbavě. Oproti Rapidu je posun v odhlučnění, ale celkově se nejedná o nic revolučního. Infotainment věčně zamrzá a auto má celou řadu dětských nemocí. Například různé pazvuky již u nového auta. 1.5 je nad tři tisíce otáček hlučnější než litrový tříválec. Podvozek je hodně rozpolcený, má tendenci být houpavý, ale na ostrých příčných nerovnostech, nebo nedej bože propadlém kanálu, se ozve tupá rána. V tomhle je horší než menší Fabie. Moc dobře se neprodává o čemž svědčí ceny skladovek, kdy ceny už padají na úroveň již zmiňované Fabie. Tohle auto má smysl se slušnou výbavou a zároveň cenou do 400 tis. Kč. Nad touto hranicí se dají koupit schopnější auta.
infotainment staci aktualuzovat. nemam problem. podvozok urcite nieje horsi ako fabia, ma oproti nej hydraulické dorazy na zadnej torzke. suhlasim, ze to auto dava zmysel v cene do 400k a vďaka akcnym vybavam Youbileum 125 a ochote dealerov zjednavat, to nieje problém
To sú rady. Rozhodne by som teda radšej kúpil 1.0 TSI ako 1,6TDI, ale keď mi doplatíte rozdiel kľudne by som zobral aj 1,5TSI.
Chlape pozerám ta už dlhy čas .... veľmi podrobne a reálne presne to čo je potrebné !!!👍🏻
Mám Rapid 1.6 TDI už tretí rok, vravím si, že na moje jazdenie to stačí, spotrebu ak chcem, viem dať na 3,1. nerobím to však. priemer tak 5L . Podvozok je tuhší, áno je tam cítiť aj drobný kamienok, ale na druhú stranu perfektne drží na ceste a dovolí si prežiť aj ostrejšie zátačky v rýchlejšej jazde. Priestor vo vnútri je obrovský, áno - plasty sú tu lacné a tvrdé, očakávam, že vekom tu začne vŕzgať naozaj všetko. Chcem však povedať, že Scala je pre mňa osobne určite nasledovníkom ktorý si v budúcnosti chcem zakúpiť a veľmi sa mi páči. Video je super, páči sa mi, že Maroš bol objektívny a narovinu povedal, čo sa mu nepáči. Ja by som ešte asi skritizoval na Scale to nelogické ovládanie klimatizácie.
Vlastním scalu pól roka...tiež som sa tej klimatizácie obával, ale musím povedať, že to je úplne v poriadku 🙂
Ako uz tu bolo spomínané, tento test sa fakt veľmi nepodaril. Množstvo technickych nepresnosti a tvrdenia len tak zboku nepodporene žiadnymi argumentami ako napr. urcite neberte trojvalec. Prečo? recenzent podlahol mienke krcmovych reči a sice, ze vsetko 3valcove je zlé a vlast ne ani nevieme prečo? som majitelom tohto auta so silnejším trojvalcom a som nadmieru spokojny. A práve to co p. Cabak vyzdvihuje a to spracovanie interieru by som ja jedine zhejtoval, lebo auto proste trpi na rôzne pazvuky a drncanie z palubovky
V porovnani s Rapidom je to iste lepsi interier v kazdom smere. A s tym to bolo porovnavane primarne. Co sa 3-valcov TSI tyka, tie od VW Group maju uz dlhsie zle meno co nemame z osobnych skusenosti, ale z vyjadreni viacerych majitelov.
@@TOPSPEEDsk-SR opäť mi chýbajú argumenty prečo zle meno... v skodovackej komunite som nepostrehol za 3 roky predaja jednotky 1.0 tsi EA211 ziadne vážne problémy, co sa ale neda povedať o 1.5 tsi, ktory nenadchne ani prejavom ani spoľahlivosťou (extremne karbonujuce sacie ventily odpajanych valcov a pod.)
@@murderko Karbonuje každej přímovstřik. Jestli máš rád travní sekačky, nikdo ti nebrání v tom tříhrnku. Na co fůru argumentů. Každej normální a nezaujatej ví, že 3 válce jsou katastrofa. Je to jak Daciaci si obhajují koupi Dusteru i když terénní auto nepotřebují a hejtují majitele 3-4 letých ojetin o 2 třídy výš za stejnou cenu. Chápu, že jsi frustrvanej, taky bych byl :-)
@@TOPSPEEDsk-SR Nemohu s vámi souhlasit.3 válce nemají žádný zásadní problém,na rozdíl od 1.5TSI které vy doporučujete.A říct,jako novinář profesionál něco negativního o motoru ve kterém jste ani nejel...to myslíte vážně?
@@YKIS99 Áno motory s priamim vstrekom karbonizuju ale trojvalece ako také problém určite nie sú. Taká 0.9 od Dacie je motor ktorý dokáže dať milión kilometrov vďaka osvedčeným riešeniam a je to vlastne len oturbený trojvalec 0.9 sce. Plus na trojvalcoch sme všetci jazdili celé minulé storočie a nikto s nimi problém nemal.
Vždycky se mi líbil ten dizajn. Hlavně předek vypadá parádně. Takhle by mohly vypadat Fábie👍
Vesměs se vším souhlasím, ale 2 dodatky k recenzi bych měl. 1. Papírové i reálné zrychlení 1.5 TSI 110 kW je 8.1 s (osobně odzkoušeno a sedí to). 2. Loketní opěrka se dá poměrně dost posunout dopředu a pohodlně tam člověk na ní může být položenou ruku i v momentě, kdy řadí. Jinak pěkná recenze. Osobně mám po 26 000 km s 1.5 TSI 110 kW dlouhodobou spotřebu 5.8 L/100 km a to toto moc nešetřím :).
Ja mám 6.6 dlhodobo a to väčšinou jazdím mesto ,ale dlhšie jazdy, obchvat, diaľnica 5l do 6l čo je super
Nemohu jinak než souhlasit s postřehy. Loketní opěrka je dá krásně posouvat a spotřeba je skvělá. S mým 1.5 TSI 110 kW jsem na dlouhodobé spotřebě 5,5 l (16 500 km). Nedávno jsem jel z Českých Budějovic do Prahy a pak opačná cesta. Po dálnici 130 km/h + a spotřeba byla v obou směrech 5,0 l. Za mě maximální spokojenost. Navíc ten kufr je prostě super 👍
Mám scalu ako služobné auto predtým Rapid.
Je to určite skok a rozdiel v týchto autách je a som rád, že mám novšie teda radšej Scala ako Rapid. Ak by som sa mal rozhodovať v kúpe tohto auta určite poviem nie.
Auto je príliš vysoké a moc sa nakláňa na cestách = žiadna rýchla jazda do zákrut.
Podvozok je nastavený dosť mäkko, auto sa hupe ako loď na mori.
DSG extrémne podtaca motor. Žiaľ ani S režim nepomôže, takže len manuálne preradenie.
Maximálne hlúpe nastavovanie klimatizácie ... Je pokuta za hranie sa na mobile .. ale tukanie do tabletu a tukanie do virtuálnych políčok aby som si mohol nastaviť klímu.. to je dovolené...
Navigácia prečíta len jednu značku, resp., Prečíta aj dve náraz ale jedna značka prekryje druhu :)
Mala nádrž, len okolo 50L prejdem s tým cca 850km hlavne že Adblue má 13-14L nádrž...
Všade prítomná usb-c koncovka. Je rok 2020, nie 2025 kde bude táto koncovka všade. Našťastie, pri držiaku na nápoje je klasický zapaľovač.
Veľké plus za miesto pre pasažierov a sieťový program.
Spotreba kombi 4.7-5.2L 1.6L 85kw diesel.
Okrem iného... Hanba pre značku, auto mám mesiac a reklamujem na ňom, kyvajuci sa brzdový pedál, sedadlo vodiča konkrétne operadlo nedrží nastavený uhol, niečo mi puká v prednej náprave.. hlavne že cenovka auta je 28tisic €
Ešte, že nie je moje ale firemné...
Já už ho mám skoro rok, proti rapidu naprosto fenomenální skok v komfortě a odhlučnění. Ano pohodlný je a houpe se a lehce nakloní, ale drží to jak přibitý. Ale třeba i30 je ještě měkčí a lidi si to chválí, tak to asi nebude hlavní problém :D Kamiq je tvrdší a to bych nechtěl... DSG je na prd, všechny automaty dneska podtáčí motor, každý jezdí na S. S klimatizací souhlasím, nesnáším dotykové ovládání a to čehokoliv, naprostý nesmysl a šetření tam kde se nemá, níc moderního v tom nevidím. Navigaci nepoužívám a nádrž je stejná jako u konkurence. USB C koncovka je parádní, rychlonabíjení po celém autě i vzadu :) kdo vyzkouší už jinak nechce. S pedálem problémy nemám, motor ožil výrazně kolem 15 tis. Do té doby bych mu 110kw nehádal. Ted kolem 20 ti tisíc slyším nějaké lupání na nerovnostech u nastavovače výšky pásu u řidiče. Nereklamuji, auto mám na operák, dostanu nové, ted fábii, to bude skok o 10 levelu níže :D
@@Dawson112567 Nesúhlasím ohladom prevodovky. Mal som 3koveho bavoraka, ročnik 2011, 135kW, diesel a absolútne žiadne podtáčanie. Teraz mám Proceed GT, 150kW benzín, automat a absolútne žiadne podtáčanie !!!! Kámoš má každý tretí rok Skodu, buď klasickú Octaviu, pred tým mal Scouta a každá DSG prevodovka mu podtáčala motor. Otrasné niečo. Dunelo to, evidentne to robilo motoru zle.
@@09shawshank protoze Skodovka je DSG tzn. dvojspojka a kdyz date S tak urcite nepodtaci motor a vase auto a nebo to co jste mel je klasickej hydromenic. To jsou uplne odlisne konstrukce automatickych prevodovek. Nelze to srovnavat. Je to o zvyku. Zase to tolik nerve a nevytaci to do nebes.
Kup si usb c adapter a prestan plakat
@@tomasvondrak6360 Ja poznam rozdiel medzi DSG a inými prevodovkami. Ale Dawson napísal že "VSECHNY AUTOMATY " dneska podtáčí motor. Na to som reagoval že nie je pravda. Prevodovka má normálne radiť a nepodtáčať motor aj v normalnom móde, nie len v S-kovom. A nemal som dojem že by mi Bavo alebo Kia rvaly a točili do nebes !!Tie prevodovky sú naladené vynikajúco..
Koľko hejtov na scalu v komentároch.. Stavím sa že sa v nej nikto neviezol a videl ju max na obrázkoch. Je pekná, priestranná ( a to mám niečo nad 2 metre), motor 1.0Tsi - boli tam isté pochybnosti a predsudky, no tie veľmi rýchlo pominuli, auto je svižné, pekne zrýchľuje aj keď je plne naložené a ide do kopca. Takže to že to auto je sračka a nestojí za nič, by som radšej nehovoril pokiaľ si to reálne niekto z vás nevyskúšal ;)
Já se klidně přiznám, já jsem ve Scale ani neseděl, ani nejezdil.
napis za 3 roky ako tie uzasne 3 valce (ne)funguju
@@ooimiresoioo8730 Litrové tří válce dělá i mnoho jiných automobilek už pár let a za tu dobu nejsou žádné negativní zkušenosti co se týče dlouhověkosti.Při rozumné jízdě a údržbě,tyto motory mají nalítáno hodně přes 200 tis a jsou v klidu.Je si ale třeba uvědomit,že tyto motory jsou primárně určeny do města a okolí.Ten kdo jezdí tři krát týdně Praha-Brno-Blava ať si koupí naftu a né 3 válec.
@@ooimiresoioo8730 1.0 tsi je na trhu 3roky,do servisov chodia sluzobaky s vyse 200t km a nic im nieje a nevyzera zeby sa aj nieco malo stat
@@ooimiresoioo8730 , a co se na tom motoru posere ? Když už jsi odborník.. Pokud někdo jezdí hlavně okresky a město, tak ten motor určitě vydrží více než kdejaký velký motor, který budeš jen trápit .
Toto auto nedáva zmysel pri cene nad 15000€. Je to len väčšie Polo. Takže stačí silnejší trojvalec, a je hotovo. Nad 20000 sú už normálne autá, napríklad plnohodnotný kompakt postavený na platforme Golf. Napríklad nový León.
A samozrejme iné značky iných koncernov.
Vsetko je o peniazoch....ak ich mate kupite octaviu 1,5....ak ich mate menej, kupite scalu 1.0...
@@jankoondic4315 bingo
Tak to bylo hrozné ... Takový hluk na palubě v průběhu recenze dlouho nepamatuju to i 10 let starý ford fokus je tižší jak tenhle střep
to je sice pekne ze liter tsi v zakladnom stupni nie... ale 13 - 14 tisic a 18 - 20 tisíc za lepsiu vybavu a motor je krva rozdiel!!!
Scala na podvozku VW Polo s 1.5 TSI je dražší než Renault Megane kombi!! 1.33 Tce 140koni GT line, to mě to fakt nedává smysl. Teď bych volil v doprodeji raději Golf VII za podobnou cenu :-)
V podobné výbavě jako Scala ve stylu stojí Megan v hatchbacku 551 000Kč... Scala 472 300 Kč. Nesmíš brát akční ceny Meganu a normální cenu Scaly.. Teď je tředba Scala 125let za pod 400000KČ. S takovou výbavou megan za tu cenu vážně neseženeš.
1.6 TDi má 250Nm, nie 200 ako uvádzate. U nafty si treba v menu zapnúť elektrický ohrev... Za full Led sa oplatí zaplatiť, a ten diesel je oproti 1.0 omnoho svižnejší. Mali sme na test 1.0 a 1.6, vybrali sme diesel za 30 000km bez problémov (ambient+) a veľa príplatkovej výbavy. BTW odporúčam olej meniť po 15tkm.
ale je tupé
Inak.. ponúkať v dnešnej dobe v 1,6 diesel 250 Nm... To zvládali tieto objemy pred 15 rokmi.
@@eduardjuracic5068 jezdil jsem s DSG a ok v manualu to je nesmysl
Класс в замен рапида супер!! Уневерсал👍
Chcem si kúpiť Skalu Obsah 1 l.81kw. Čo myslíte mám ísť do toho?Ak ste ju niekto kúpil tak mi napíšte. Neviem ako funguje trojvalec. Idem kúpiť ju na budúci týždeň
Viete, aká je dĺžka sedáka predných športových sedadiel? Našiel som len 46 cm v prípade sériových sedadiel. To je na úrovni Škody Up.
poslednych 17 rokov sa nevyrabaju normalne auta pre beznych chlapov 190 cm.bud sa buchas hlavou do strechy alebo si nalisovany ako sardinka na sedadle lebo nemas kam dat kolena volant ta tlaci ako drevaky nepomoze ani posun.kedysi sa robili auta z vnutra dnes opacne zvonku velke vo vnutri tlacenka.
190 cm není průměrná výška chlapa. Časem poznáš, že lidské tělo není fyziologicky a evolučně stavěné na takovou výšku. Klouby záda atd... Nezávidím a ani se neposmívám. Při takové výšce BMW nebo ameriku. Posezení jak v obýváku a místa dost...
Mame scalu, ja mám 207 cm a všetko vpohode 😁
konecne to niekto povedal ze trojvalec nema zmysel 💪👍
Ale nepovedal preco...
Ani v tom nejel a bude blbě kecat.
Meril jsem dynamiku motoru a misto 200NM jsem nameril 240NM.
Co se týče interiéru, tak Scala Kamiq mě hodně mile překvapil. Co se týče použitých materiálu to je horší jak můj Golf mk7, ale ten design a moderní použitě materiály, se mi líbí daleko víc. A co musím říct, tak už v základu, jsou sedačky super a to mám Ergoactive. Zase otázka je první rychlé sednutí a delší sezení. Ty Ergoactive nevypadají moc sportovně - moderně, ale zase je znát, že jsou navržené s ohledem na ortopedické problémy.
No ani by som nepovedal....
Sedel som na sportovych, to bola uplna parada...ale kazda sranda nieco stoji...
Prosim Vás s čím je Rapid menej spoĺahlivý ako Scala ? Je mi to ĺúto že o takom škvelom voze tak hovoríte.Alebo ĺudia už nevedia že čo chcú.Asi tak.Potom ako ďalej?
Rapid je hnusnej
@@sorajjaros Rapid Spaceback mám 9 rokov a nesťažujem si. Som s ním spolojný.
Mluvilo se o nepraktickem ovladani klimatizace?
Zdravím, v akom obsadení (zatazeni = kg) testujete vozidla na spotrebu na vasom testovacom okruhu? Je auto obsadene len vodicom a kameramanom alebo je plne obsadene -4 osoby? Dakujem.
Testujeme s dvoma osobami a chodime +10 kmh vsade.
Tři válce, to je na mě moc. Počkám až to budou dávat jako dvouvál. Rapid je katastrofa, Scala na tom bude jen o chlup lépe. Srovnání s Octávií I., tak to je asi to správné protože na vyšší řady to nedosáhne..
Však tak dvouvál dávaj. Jmenuje se 1.5 tsi :-)
stredova opierka sa da vytiahnut dopredu takze nieje az tak vzadu ;)
Ten zvuk je co ved zniete ako keby ste si dali helium akebo daky chipmonk, a zo 470 l kufra si cvrknut do gati no neviem co je na tom take uzasne, toto auto ma neoslovilo a podla mna to nieje naslednik rapida, aspon cenovo urcite nie, kolega ma spaceback 1.2 tsi cize este stvorvalec a dal za to cca 16000 ano ma to lacne plasty ale take normal auto pre nenarocneho vodica. Pozeram Vas pravidelne ale mali ste uz aj lepsie testy.
Tak podľa mňa to náhrada je a to bez problémová. Teraz dokonca základ za 13.000 niečo a to tam je výbava úplne iná ako bola základná na Rapide, tu už normálny užívateľ ani nemusí nič priplácať. Aj ten motor 70kW stačí ak sa človek vozí do roboty a po okolí (kľudne aj 3 4 v aute). Aj ja som dakedy ohŕňal nos nad 1,2 TSi 66kW, ale ten motor stačí na okresky, veď to ani nemusím točiť nad 3.000 pri normálnej jazde... A hlavne si treba uvedomiť aké veľké auto (priestorovo vo vnútri) za tie peniaze dostaneme. Keď presadám z Rapida hocikam tak musí to byť hodne vyšší level aby to bolo priestorovo lepšie, za úplne iné ceny...
Ani Rapid ani Scala nie sú autá kde má zmysel priplácať. To sú základné autá na vozenie.
Zdá se mi to, nebo auto trpí na dutě se ozývající rázy, při přejetí každé nerovnosti? Je to sice nižší střední třída,ale cenově to tak nevypadá a očekával bych proto lepší tlumení a odhlučnění.
Je tomu tak. Bohužel je to na stejném podvozku jako fabie ovšem znatelně větší a každá nerovnost je cítit a slyšet od zadní nápravy.
Auto pre cloveka ktoremu auta nic nehovoria. Z bodu A do bodu B.
s tym preradovanim na vyssie stupne v meste :) aj pre zamožných škodovečkarov
Takže pro naprostou většinu lidí.
Ja a objednane toto Scala SE L 1.5 TSI 150 PS DSG + parkovaci kamera a par drobnosti cca 750k
Za 300t by to šlo jinak zlatej rapid. Škoda že škoda tady nedělá rapida co vyrábí Rusku to je jiná káva.
S takovýma kecama jako "Na 3-valec či základnú výbavu zabudnite" jděte někam. Zase jeden chytrák co s tím nejel... A loketku stačí vysunout dopředu :))
Tys nejel s 1.5... ja mam obe auta, 1.0 a 1.5 muzu rict objektivne ze 1.0 je oproti 1.5 fakt bídnej po vsech strankach..
za 3 litre nejazdia po meste s krizovatkami pomaly ani hybridy. Scalu nemam, tak sa nejdem hadat a ani nic tvrdit ale pride mi to az neuveritelne. Pri nejakej konstantnej rychlosti trebars 70 alebo 90kmh stale po rovine by som tomu tdi a 3L veril odost ochotnejsie... Inak tie 3L su odmerane PP alebo pri dotankovani?
Ja mám 1.6tdi a na 50tke idem 3,4litra
Maros si fetol helia ? ci co ten zvuk :D
budete testovat modernizovanýho superba?
do letnych prazdnin nie, cez leto snad ano
@@MaroS-CABAK dobře budu se těšit
za tie peniaze si myslím že by to mohlo aspoň mat plynové spery na kapote .. :-))
Buďme rádi že má poprvé aspoň octavia
Ze zakaznici spery tak ocenuji je prekvapive vzhledem k tomu kolikrat za rok se vyuziji
No to je strasne dolezita vec 😅
Vzpery, ty "spery"
@@KubaRecenze tak keď ich má Duster,aj by sa asi patrilo😂😂
Juj, zase sa Skoda porovnava intra-koncernovo... a hlboko medzigeneracne. Kazda jedna Skoda recenzia. A uz aj ty, Brutus? :(. Porovnaj s nalozenym GT line Meganom a nie s 25 slovom DVADSATPAT rocnou octaviou.
P. S. : preco nie 1.0tsi? Seriozna otazka.
je to na tych recenziach vidno ake su tendencne na vw koncern v topspeede pomaly nic zle ani nepovedia,zlaty rasto chvala a sulko
preco nie 1.0 tsi? lebo to ma nulovu zivotnost, ak chces jazdit solo vramci mesta staci ti aj smart, ak si kupis auto pre 4 posledne co chces je nejaky mrtvy trojvalec na steroidoch ktory po 3 rokoch vymenis kus za kus
@@ooimiresoioo8730 skusenost alebo len trepes?
Nic v zlom ale kolko merias ? Ja mam taky priestor jak ty vzadu co si tam sadol vo fastbacku nline a to mam 183cm .Nas hlavou plno priestoru aj na nohy .a za vodicom mojej velkosti.Skodu neprosim.
no veľa chvály sme si nevypočuli na ten zázrak
Zdalo sa mi alebo pán mal pri čakaní stlačenú spojku? :)
Je zde někdo kdo vlastní/jel v aktuálně doprodávajícím se setu leon fr 1.5tsi? Někde jsem četl že Seat ač je koncern tak ty materiály v interiéru výrazně horší, to samé hlučnost než zbytek koncernu.
Tak se jen ptám jestli to jsou klasické internetové kecy od někoho kdo v tom neseděl jen to sledoval jak jezdi po parkovišti, nebo je to opravdu pravda? Díky za odpověď
Su to keci, ja vlastnim 4 roky cupru, interier nie je najkrajsi (aj ked vec vkusu), ale je kvalitny. Cena za ktoru sa predava vybehovy leon je vyborna, len je otazne ci uz neist radsej do novinky, aj ked dizajnovo sa mi viac pacil odchadzajuci model este pred faceliftom. Leon nie je kvalitou pouzitych materialov v interieri o nic horsi ako octavia napr.
@@xaltotungt484 ok mě se vždy zamlouval po deasingové stránce právě ten končící v FR oproti golfu a ovci vo se deasingu tyče je to pro mě propastný rozdíl a teď se k tomu přidala ještě ta cena tak se asi brzy definitivně rozhodnu ;)
Ja mam Leon 1,0 TSI 85KW , ked to porovnám so Scalou tak by som určite nebral scalu. Cenou Scala bude s tou istou výbavou hodne nad 22 tis. kým Leona kupiš okolo 15 tis. sice je to model 5f ktorý sa už nebude vyrábať , ale stále stojí na väčšom podvozku ako Scala. Scala je na podvozku Pola, Ibizy atd, kym Leon na Golf7 , Octavia3 a 4 len so skrátením rázvorom. Mal som obavy o motore 1,0 TSI , keby som to nevyskusal tak nekupim a idem do 1,5TSI , ale po odskusaní som rozhodol pre tento trojvalcový motor. Výkonovo uplne postačuje aj na svižnu jazdu /zrýchlenie z 0 na 100 9,5s. Nad 2000ot. je tichý , a úsporní. Dialníčné tempo 130 na tempomate spotrerba 5,3 l /100km. 1,5litrový stojí o 2400€ viac a má aj viššiu spotrebu a tu výkonovu rezervu čo má naviac ani nepotrebuje bežní motorista , a na sportovu jazdu nie je stavaný ani jeden z tých dvoch motorov. Podla mna rozumnejsia volba je 1,0 TSI. Este by som chcel dodať , že v cene 15 tis. dostanete Full LED svetlá, Automaticku dvojzonovu klimu, Adaptivny tempomat , Vyhrievané sedačky atd. Skuste nakonfigurovať menšiu Scalu s takou výbavou , a volba bude jasná.
Klasické kecy. Design interiéru v leonu (v rozumné výbavě) vypadá o třídu lépe než v nudné o3 a golfu. Materiály stejné. A jízdní vlastnosti má leon s přehledem nejlepší. Ale jde hodně poznat jízdní projev slabší 1.5 a 110kw verze. Těch 50Nm navíc je hodně znát
toto je spaceback
1.5TSI jasné volba. Moc nerozumím tomu zavrhnutí tříválce kvůli kultuře chodu, která ale u dieselu to nevadí...
Ešte si asi nemal poriadny diesel....
@@ivankozacik4043 Ne nikdy jsem neměl žádný diesel... Tady se navíc bavíme o 1.6 max 2.0tdi, což jsou urachtané traktory. Jinak pořádné diesely začínají na osmiválcích, možná si jeden koupím když budu potřebovat tahat víc než těch 5 tun, které utáhne moje současné auto...
@@KapitanPisoar1 CHVALENKAR....no daj čo máš za stroj 🤦
@@ivankozacik4043 Co je "chvalenkar"? Nějakou dobu jsem jezdil v superbu 2.0TDI a pak přesedl do Passatu 1.8TSI a ten rozdíl v projevu je jako nebe a dudy... No když to chceš vědět tak Chevy Silverado...
@@ivankozacik4043 Nějak tichučko ne?
Neustále tlieskanie pri mikrofóne vyrušuje divákov
Jediná výhoda voči konkurentom je objem kufra...nič viac...😃 Ale ten je poriadne veľký.
osobne vobec nieje velky
Civic za podobnú cenu ma vacsi kufor
tak toto je chip and dale tragééééd
1.6tdi ma len 200nm málo či?
1.6 tdi ma 250 Nm a 115 koni co je o 10 koni viac ako mal kedysi 1.9 TDI, s tym rozdielom ze tu je turbo za variabilnou geometriou, a tak nemas len krutak na max pri 1900 otackach, ale v rozpeti od 1500 do 3200 otacok co z neho robi velmi svizny motor, navyse je to common rail. Ak si chce clovek zaspominat na to aky lenivy bol 1.9 tdi tak nech si sadne do tej 1.6 a pojazdi a odmysli si tak 15% vykonu.
What would you choose between Opel Astra Skoda scala skoda kamiq vw golf Seat Leon kia ceed kia stonic Renault captur Hyundai Elantra hyundai kona Opel Crossland x suzuki vitara ?:) thanks
Price - Astra, Quality - Golf, Driving - Focus
@@marekgucik2783 and vw t cross?
@@silviusas5309 too good car
@@marekgucik2783 is vw t cross the best between the models up?
@@silviusas5309 from these? Focus. But near the same price you also have the premium BMW 118i.And that is another level!
To je základná výbava?
nie
Fúú ale za takéto auto toľko peňazí? To sa už dá kúpiť aj Ačkovy Mercedes čo je už úplne iné auto.
Acko ide od 13k?
@@murderko Vravím o plnej výbave, tam si na 20 tisícoch.
@@slovak2018 nechcel by si Acko za 20 tis :D :D :D
@@petertrhan6811 Ja by som ho dal do lepšej výbavy tam si tak na 28 tisíc a mám prémiovku, Scala je asi najviac predražené auto od koncernu jednoducho sa neoplatí. Za veľa peňazí je to málo muziky. Ako aj Ačkovy Mercedes je predražený ale ide o to že za tú istú alebo podobnú cenu vieš kúpiť Mercedes. Ja osobne by som neriešil ani jedno z toho.
@@slovak2018 dal som za Scalu 16k a mam si myslim solidne vybaveny kus s led svetlami vpredu vzadu, parkovaciu kameru, senzory, vyhrev volantu a sedaciek, moderný 8" infotainment s wifi a android auto, lane a front assist, r17 disky, elektricky kufor, kessy system k tomu image packet so spojlerom a predlzenym oknom, dynamicke smerovky, priplatkovy lak,... uz ani neviem co by mi tam trebalo a to som sa ani nepriblizil 20k eur
uf... test dobry, ako vzdy... ale zase skoda... za posledne 2 mesiace 7 skodoviek... to uz vela aj na mna... hoc nemam nic proti znacke ako takej... ja len, ze zmena je zivot
Ma to nejvetsi sledovanost, no...
Shodou okolnosti v našich krajinách prodávaná značka, která měla několik nových premiér na trhu ? Není také divem, každý s touto značkou vyrůstal a nebo je součástí a není tu myslím nic, za co se stydět. Je na Vás , jestli budete videu věnovat pozornost . Mimo to, není to pravidlo , ale sledovanost mají Škody napříč testy na YT všeobecně dobrou.
@@kuci_95 kamo ja to vsetko beriem... nehejtujem ani znacku ani kanal... len som sa proste potesil, ze vyslo nove video a tam zase scala dpc 😀
@@silnicnipirat tak preco nestupaju odbery? koho zaujimaju furt tie nudne kramy
Maroš, kde sú tie časy, kedy ste v Topspeede testovali špeciality a nie takéto sterilné autá. 🙁
Je to do istej miery aj odraz doby, ale nadupane veci coskoro pridu, pocas zimy sme ich brat nechceli a pocas karanteny sa auta ledva poziciavali. Rozbehne sa to coskoro.
Kúpte si ludia radšej Mazdu ,verte mi nenechajte sa oblbnúť.
To jo s podobnou cenou v socialni vybavě, menším prostorem a dokonce horším podvozkem, spís ty neoblbuj :D
Mazdu vseobecne alebo mas na mysli CX3 ci Mazdu3? co plechy po dvoch tyzdnoch a 3 dazdoch?
na môj vkus dosť veľa nepravdivých údajov...
A info tipu : neodporučam ale dôvod vam nepoviem!
Můj kolega si loni koupil Scalu za 550.000,- a hodně lituje, že raději nešel do Octávky.
Tak by ľutoval že nie siel do mutivanu
@@ivankozacik4043 alebo potom do Karosy
@@banskobystrickacementarenska a potom, že nešel do Belaz 75710 tam si myslím, že už by byla spokojenost.
Z tvaru zadných svetiel by som sa fakt dogrcal.To ozaj sa tam nedal spraviť lepší tvar?Rovnako to má aj Kamiq,humus
nema nejak vyssie polozeny hlas?
👽Krásne auto Škoda🖖🛸
Blbosť od škody za vela €.
Objednal som si 1.5 . Zmenil som plán. Už je v objednavke
Prvně jste měl vyzkoušet 1.0 tsi a potom se rozhodnout protože to bohatě stačí. Radši 1.0 tsi než se v budoucnu bát toho vypinání válcu. Ty motory 1.0 tsi uz jsou prověřený natolik že bych se toho nebál :)
@@janvelous1560 vSEPTEMRI UZ BUDE HOTOVÉ. MAM DOMA POLO 1,2 TROJVALEC A JE DOBRY ALE 4VALEC VYDRZI VIACEJ. ĎAKUJEM
Dobrá voľba,ja mám 1.5 a som spokojný podľa mňa viac sa jej hodí ten motor 1.0 som neskúšal ale podľa mňa slabé na predbiehanie a diaľnicu
@@dominikkoka2193 Dominik ja som sa spýtal opravarov na trojvalec. Vraveli ze na Rapiddkach už menili motori aj po 100000 km.
@@antonjanicek Ja by som určite ich nekupoval ani 85kw ani 81kw ,ale sused kúpil kamiq 1.0tsi tak som zvedavý
kdo to stříhal? udělám vám za 500Kč něco lepšího
Ztrata času testovat a nebo se dívat. Auto z bodu A do bodu B, bez emocí a pocitu z jízdy. Škoda jednoduše nudné...
Nechcem moc kritizovať ale video je strašne svetelne prepálené...
To delaji ty bile boty
Za mňa auto absolútne bez emócii, totálna nuda, ako zvonku, tak aj v interiéri. Takto si predstavujem pojem "sterilný dizajn".
no nevím nevím, když jsem si v autosalonu nastavil přední sedadlo co nejvíce dozadu, abych si jako 186 cm vysoký řidič vytvořil pohodlí, tak jsem se dozadu za sebe nemohl poskládat, tak nechápu jak si tam 180 cm borec vytvoří dobrých 20 cm před nohami.....nemusíte škodovce dělat reklamu jak je to velké auto, všichni moc dobře víme že je to malá předražená mrdka, ani rovné dno v kufru tam nejsou schopni vytvořit (hlavně že máte všude sítě které jsou úplně k ničemu), nehledě na tom že samotné dno je ze sololitu nijak povrchově neupraveno; šetří materiálem a stejně je to předražené jako prase....
Maros ma 171 cm, nie 180 :). Ale velmi podstatne je aj to, ako mas nastavene operadlo chrbta. Ak sedis za volantom na supermana (lezis :) tak tak miesto asi fakt nebude.
@@TOPSPEEDsk-SR kdybych seděl na supermana tak mě po 20 km bolí v zádech 😉
@@wrc9387 nemáš to auto, nevieš aké to je s pohodlím.
Nadávaš na to auto a na profilovke máš Fabiu 😉 .. Usmej sa a nebuď taký zlý :)
@@_kiko16 a co ta fabie WRC má společného, s malou předraženou plechovkou ?
To auto nie je také veĺké ako hovoríš, mal si viac jesť a potom by si vyrástol , pri výške 186 cm to bude asi iné nič v zlom ale na testovanie a porovnávanie si zober topánky s opetkom , vsetko opisuješ dokonale ale o velkostiach sa nebav, pre vyrobcu je vyhoda ak ho prezentuje redaktor tvojich rozmerov , zhrnutie tech.čast dokonalá ale nechvál velkosť auta ...
Ja som ju skusal...vpredu miesta dost, v zadu som mal na kolena este luxusnu medzeru...mam 186 cm...treba si vyskusat a nie pisat bludy...
@@jankoondic4315 Správne. Ja mám Rapid Spaceback, výšku 182 cm a mám miesta dosť, pohodlne sa posadím aj na sedadlo za mnou a miesta je tam stále dosť. Taktiež priestor nad hlavou je dostatočný. Predtým som mal som Hondu Civic, a tam vzadu nebolo miesta ani na kolená a hlavou som opieral o tapacírung.
a inac radciej kamiqa alebo fabiu combi su podobne a v kamiqu mam silnejsie motori aspon mislim no minimlne je tam 1.5 tsi ako u scali ale pokial viem tak by tam mal bit aj 2.0 ale nwm a pri fabii am je sice len 1.0 TSI ale je lachsia ako scala a su to aj krajsie auta mi pride ale zo skodovky by som bral superba iv 1.4 TSI 160KW aje to hybrid .
Kúpil by som len 1.6 dizel
vraviš ze 17 palcovky a 18 palcovky nedoporucas ale mna napadol jeden slogan a to ze za krasu sa trpí :D
dieslel 😀
Nič proti Škodovke, mam ju v podstate rád...no model Scala alebo model Kamiq nedáva za tie ceny zmysel...dizajn je fakt hnus, pôsobí lacno a nevyvážene, motory nič moc...ľudia, ktorí majú rozum a nedajú sa odradiť hlúpymi rečami suseda pri pive, že kia alebo hyundai su šmejd si proste tú kiu alebo hyundai kupia...či už cenou alebo vzhladom a motormi schovaju škodovku v týchto kategóriach do vačku 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Tak sis zahejtoval a teď si můžeš jít koupit hyundaie :D.. Už jen interiér Scaly je na větší úrovni než třeba v nové i30. Design je subjektivní ale napsat, že Scala a Kamiq jsou "hnus"... Hádám, že nový design i20 je božská mana, hlavně ten zadek... :D Jinak hloupé hospodské řeči tady máš ty, tak nechápu na co si stěžuješ.
On má Hyundai/Kia lepší benzínový tříválec 1.0, nebo čtyřválec 1.5 ?
@@sotek9622 pokial viem tak facelift i30 ma novu 1.5 tgdi 118 kw, uvidime ked to porovnaju s tsi
Pro mě je Scala první škodovka, která se mi konečně líbí a to je co říct, protože mě se škodovky nikdy moc nelíbily. Nákup zvažuji, cena je pravda vyšší, ale co se týče vzhledu auta a interiéru. tak se mi Scala prostě líbí více než i30 a Ceed..Každopádně, když jsem se podíval na cenu skladové Scaly v 1,5 TSI DSG a porovnal ji s cenou Hyubdai i30 v podobné výbavě a s automatem, tak ta cena byla nepatrně lepší pro Scalu....Se Scalou jsem jel a super jízda. V i30 jsem jen seděl a místa méně než ve Scale..V Megane taky méně mésta, Ceed jsem si ještě nezkoušel a jaký podobný hatchback v podobné ceně přichází do úvahu ? Kde se s automatem dostanu při nějaké normální motorizaci třeba na 400 tisíc ?? Nikde, že ?? Takže Scala není dražší než podobná vozidla..
Hlavne za ty penize jsou nyni skladove O3 v dobre vybave
Radsej Hyundai
Ten ale nedosahuje pořád kvalit škodovky... sorry, ale i30 vrže v interiéru víc po 100tis. jak Citigo a to jako o DOST.
No podle mě je Škoda Kamiq o mnohem lepší !
a v čom? V tom menšom kufre, vo väčšom odpore vzduchu a vyššej cene?
@@marianmarian8285 hezčí a fakt krásně se do toho leze
Pokud si lidi koupi auto jen z duvodu, ze se do toho hezky leze a neni jim 70 let, jsou to jen lina prasata.
Já si třeba nakonec koupil Kamiq, protože menší kufr mi bohatě stačí, Scala má ošklivej zadek, hůř se do ní/z ní leze, snáz naberete obrubník atd. a celkově se mi prostě Kamiq líbí víc. Za mě je Scala taková další hodně nudná Škodovka ála Rapid, ale je to jen můj subjekitvní názor, a každý ať si koupí co chce a proč chce. Nazvat někoho líným prasetem kvůli tomu, že jedním z jeho kritérií pro výběr auta je pohodlnější nástup, je slušná ubohost :)
@@jirik777 to už by som radšej kúpil nového Captura.
Osklive, drahe, spatne se prodavajici...
Mám najradšej tych hejterov ktorí jazdia na "kolobezkach" ale maju najväčšie reči bezte do piči. Od Maroša som sa naučil najviac o autách. Skúste vy urobiť nejakú recenziu určite budete v tom "lepší".
ukludni sa tinedzer...
@@mark46ification už nie som teenager. Uz dokonca mam svoj názor.
@@Cangarian ukľudniť sa môžeš
@@danschni100 hej hej hneď kvôli tebe.
Ja zase nemam rad lidi, kteri si mysli, ze aby clovek mohl vyjadrit svuj nazor (neco pohanit), musi automaticky vlastnit neco mnohem drazsiho.
Tomu tříválcovému ořezávátku říkáte auto? Tak to asi nevíte jak vypadá skutečné auto.
Ty jsi asi hluchej imbecil
nezaujimave auto pre starych rodicov..jednym slovom..nudne! (ps:aj pre starych rodicov by som zvolil ine auto)
Haraburda ako každá škoda ..... za tie prachy si kúpim Ačko od medveďa a mám auto a nie 3valcove voľačo čo sa chce na auto hrať
Pavel Repáš pošli mi odkaz na to nové áčko do 18 000 pôjdem si ho hneď kúpiť
Tie vaše argumenty "za tie prachy si kúpim" už sú riadne trápne. V živote to nebola pravda, lebo ľudia, čo to hovoria, nemajú ani šajnu o tom, koľko stoja Mercedesy. Niet divu, ked celý život jazdia na 20 r. jazdenkách. A ak by ste aj náhodou chcel porovnávať Mercedes so Škodovkou, čo sa týka výbavy a ceny, dosť tvrdo by ste narazil a to by Vám už klesol hrebienok. Dal som si tú námahu, takže len pre príklad - panoramatické strešné okno - Scala 825 EUR, Mercedes A 1128 EUR. Prajem pekný deň.
no najlacnejsie Acko za 27,000....najlacnejsia Scala?....skoro polovicu
To auto je hnusný jak všechny škodovky.
Fakt že je. Měli jsme ji v práci jako služební a při pohledu z blízka působí jako čínský šunt.
Hnus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Najhorsie a najnepohodlnejsie auto v akom som kedy sedela na pohodlnu jazdu ako spolujazdec na dlhsiu trat zabudnite, opierka hlavy tvrda, nepohodlna sedacka no hroza.
Tys jel leda tak v kunde
Dajte si dnu pohodlnú posteľ.
Strasne skarede auto a ta zadna cast no fuj...