TEST: ŠKODA Scala - Hľadali sme 5 dôvodov, prečo môže byť ešte stále dobrou voľbou
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- Český Golf! Presne takéto pomenovanie dostala Škoda Scala hneď po svojom predstavení na konci roka 2018. Moji slovenskí kolegovia ju chválili za priestrannosť a dizajn, ktorý nastolil nové trendy, ktoré dnes majú už napríklad aj Octavia aj Fabia…
0:00 Úvod
0:44 Používa súčasnú platformu
1:37 Aj dnes je štýlová
3:42 Je praktická
5:34 Dobre jazdí
8:23 Oplatí sa
9:39 Poprosíme jeden like a odber :)
❤️ Odoberaj náš UA-cam 👉 goo.gl/3n1sqL
🚹 FACEBOOK 👉 / autogratis
📸 INSTAGRAM 👉 / autogratis_magazin
💻 WEB: www.autogratis.sk
📖 Archív starších vydaní magazínu: www.issuu.com/autogratis
►► Magazín AUTOGRÁTIS je jediným bezplatným motoristickým časopisom na Slovensku, s distribúciou najmä cez čerpacie stanice Slovnaft, OMV a Shell. Nájdete ho na viac ako 200 distribučných miestach - úplne zadarmo!
#škoda #scala #test - Авто та транспорт
Dobré auto.
Veľa priestoru, 5 rokov záruka, tichá na diaľnici, výborná spotreba.
Spoľahlivosť tiež bez problému.
Navyše veľa kusov má výbornú bezpečnostnú výbavu.
A ešte jedna super vec - nádrž má 50 litrov.
Golf a Octavia už majú len 45.
netreba riešiť nádrž ale spotrebu...na octavii tdi tankujem medzi 800-980km pri akejkoľvej jazde
Jste jedni z mála, kteří přiznávají, že Scala není postavená na podvozku Golfu a to chválím. Mimo jiné, za tuhle informaci mě kdysi zhejtovali na českém Škoda foru, včetně admistrátora :-) Pro některé čechy je prostě Škoda modla :-) Já bych jen přídal, že Scala oproti nové Fábii má nejen větší kufr, ale také měkčené plasty na palubovce, není ho mnoho, ale tochu pocitu luxusu to přídá.. Co mi vadí na S., je podprůměrný rejd jako v Rapidu, není to tragické, ale při parkování to pocítíte.. Největším problémem je nyní ale přemrštěná cena Scaly, proto se např. ČR se prodává hůř, než Nošovická Hyundai i30 a já se vůbec nedivím :-)
Scala se snad prodávala hůř než facelift Rapidu v Rusku...
I have owned this car model since 2019 and I am very pleased with the quality of the execution and its appearance. The car is used in Romania, where the roads are generally of poor quality, in these conditions the Scala behaves excellently.
nad tymto autom som rozmyslal, potom som ho zavrhol - a po tomto videu nad nim asi zacnem znova rozmyslat. Inak, chlapi, klobasa je kde?! Ale - tak mi treba 😛
Scala je pekna, prakticka .. bohuzel nema vubec zadnou dusi a to jak rizenim tak tim jak vypada..neurazi ale nevzbudi jakekoliv pocity..prcani je fajn prcani je super..hej hou
Mám Scalu tri roky. Kupoval som ju, keď sa mi narodil syn a potrebovali sme vymeniť Swifta za niečo rodinnejšie. Síce som pôvodne chcel kombík, ale budget obmedzený na 15 000 € mi ho nedovoľoval. Samozrejme som sa obzeral aj po jazdenkách, ale nejak som nemal šťastie na nič zaujímavé. Buď to bol samý diesel (ja tom mám do práce 13 km), alebo potom vylietané auto, resp ak sa niečo zaujímavé objavilo, tak tam cena zasa presahovala budget. A pri jazdenkách som mal budget nižší, lebo som nechcel dávať 15 000 za auto bez záruky. Takže na výber ostali iba Dácie, tam síce aj kombík (Logan MCV), alebo krátky Hyundai i30 v základe resp. Scala v základe. No vyskytla sa ponuka zobrať predvádzačku z 1170 km na odometri s 1.0 TSI 81 kW, 6 MP vo výbave Ambition s Paketmi Interier plus a Exterrier plus (To zahrňovalo automatickú klímu, keyless, vyhrievané sedačky a pod.) za 14 750 €. Síce to nebol kombík ale kufor postačoval, tak som ju zobral. Z pomedzi vtedajšej konkurencie mi vychádzala najlepšie v pomere cena/výbava.
A teraz skúsenosti. Najprv zhrniem negatíva. Auto je také obyčajné. Jazdným prejavom nenadchne ani neurazí. Ale z podvozku cítiť, že je to v podstate len prerastená Fábia. Podvozok nieje nijak športový ani komfortný. Ale zas nie je úplne najhorší. Ďalšie negatívum vnímam spracovanie niektorých dielov. Síce je to cenová kategória kde by sme nejaké prémiové materiáli nemali čakať, ale aj tak spracovanie niektorých dielov je dosť tragické. V Interiéri sa občas ozývajú pazvuky, najmä keď trojvalec trafí rezonančnú frekvenciu spolujazdcových dverí. Tak isto by kabína mohla byť lepšie odhlučnená, tu cítiť kde sa šetrilo. Ďalej zlícovanie niektorých dielov je katastrofálne. Na pravej strane auta v rohu kde sa stretáva kapota, blatník a dvere, kapota odstáva o 3-5 mm. Možno keď ho raz budem predávať si nikto bude myslieť že to bolo búrané. Ale takto je to od novoty a v servise mi povedali že to je v norme. No a samozrejme najtragickejšia vec je infotainment. Ten by som vymenil najradšej celý ako je. Dosť často mrzne, najmä v zime (aj keď mi bolo povedané že teplota na to nemá vplyv) a celkovo vie byť niekedy strašne spomalený. Android auto sa neustále odpája a pod. Jednoznačne toto je najväčšia slabina tohto auta.
Poďme na pozitíva.
Po prvé jednoznačne priestor. Priestor v interiéri je porovnateľný s 2kovou Octáviou. Naozaj nikdy sa ešte niekto v tom aute necítil stiesnene. Ani môj 2m vysoký a 120 kg objemný švagor. Posed za volantom je tiež dobrý, taký typický koncernový. Samozrejme nesmiem opomenúť prevodovku. MQ200 je stále v mojich očiach jeden z najlepších manuálov aké môžte v tejto triede dostať. Radí hladko, presne a má legendárnu spoľahlivosť. Prevodové stupne sú rozdelené dobre a ani pri diaľničnej 130ke vás auto nevyrušuje zbytočným hlukom. ďalším pozitívom je výbava. Na danú cenu (a hlavne vtedajšiu cenu) má auto nesmierne bohatú výbavu. Je v nej prakticky všetko čo v aute chcem mať a dokonca aj veci ktoré by som mať nemusel (ambientné osvetlenie interiéru) alaj veci ktoré by som tam nechcel (lane assist). No a keďže som predtým dal najväčšie negatívum na koniec urobím to tak aj s pozitívom. Najväčšie pozitívum a zároveň moje najväčšie prekvapenie je motor. Fakt som od toho motora nič nečakal ale mám ho rád. Spoľahlivosť ešte neviem hodnotiť, má iba 60 000 km za sebou. Ale jazdne je veľmi príjemný a má výbornú spotrebu. Pripomína mi staršie 1.9 TDI 81 kW, ktoré sme voľakedy mali. Vie potiahnuť odspodu a dobre sa s nim predbieha. Samozrejme to nie je raketa, ale na bežné aj dlhé jazdy keď potrebujete kolo Rimavskej Soboty obehnúť kamión, úplne postačuje. No a spotrebu mám dlhodobo 5,3 a to nejazdím nejak s ľahkou nohou. Pri rovnakom štýle jazdy som mal na Swifte 6,3l. Napríklad moja nedávna jazda z TT do KE s tým že som dodržiaval rýchlostné limity +- si vypýtala rovných 5 l na 100.
Takže ak to mám zhrnúť. Je to dobré auto až na malé kvalitatívne nedostatky a mizerný infotainment. Ale pri súčasných cenníkových cenách, neviem či by som o ňom uvažoval.
A budget je... aha, rozpočet :)
A stretávacie LED svetlá ako svietia? Idem si kúpiť scalu a neviem sa rozhodnúť či si priplatiť 900€ za full led.
@@lipnicky777 stretávacie svetlá svietia veľmi dobre, lebo sú LED. Čiže pekné biele svetlo. Naozaj dobre vykresľujú cestu. Dokonca som si na sebe všimol že vďaka nim menej aj prepínam na diaľkové ako som to robil napr na Swifte. Tým že je to len taký polovičný LED potom aj vidieť, že keď prepnem na diaľkové až tak si nepomôžem. Aj tak čudne to vyzerá, že stretávacie sú pekné biele a diaľkové potom svietia na žlto. Ja osobne by som full led prijal, kvôli tým lepším diaľkovým. Stretávacie sú rovnaké v oboch prípadoch. Ale chápem že 900 €nie je malá suma a asi sám by som mal dilemu. Plus tie full LED pridajú trochu aj na estetike vozidla.
@@error713 Este by bolo riesenie vymenit dialkove halogeny za ledky. Ja som to takto urobil na rapide.
Vozidlo uz mam objednane, skusim tam este doplnit tie full led a ak sa uz nebude dat tak vymenit dodatocne tie halogeny.
@@lipnicky777 podľa mňa aj keď sa ti nepodarí zmeniť, tak budeš spokojný. Aj celkovo s autom. V podstate je to dobré auto a snáď už po tých rokoch aj Infotiment zlepšili. Veľa šťastných kilometrov.
Väčší kufor o objeme 478 litrov má Honda civic 10g. Napríklad taký 1.0 Vtec, začínal v tom čase kedy prišla na trh Scala od cca 17 tis eur a to už v základe mala Honda Sensing system (adaptívny tempomat, automatické brzdenie pred prekážkou, udržiavanie V STREDE jazdného pruhu - čiže nielen lane assist), takže už v základe vyššia bezpečnosť. A podvozok sa nedá porovnávať - to je úplne iný vesmír. Škodovka je za tú cenu zase len výsmech do očí kupujúcemu v porovnaní s japonskými autami.
Mám tiež v edícii joy spokojný
Mám ju už asi rok a 3 mesiace vo výbave style. No nenašiel som nejakú výraznejšiu "chybu" na aute, ktorá by mi vadila. V motorizácií 1.5 je to auto svižné jak blázen, niekedy si pripadám ako keby som jazdil na bugine. Doteraz som nenašiel limit čo sa týka zatačiek, drží to ohromne. Jazdné vlastnosti má fakt super. Infotainment mi trošku blbol a škoda chcela najprv video až potom nahratie nového softvéru, čomu nerozumiem. Je dostupný nový SW pre infotainment ale oni potrebujú dôkazy, že mi niečo nefunguje aby mi to tam nahrali v záruke. Inak to auto chválim, je super, po nahraní nového SW už nemám problémy. Topka je samozrejme digitálny kokpit, využívam vo veľkom pri dlhších trasách. Hodím navigáciu a nestarám sa, mám všetko rovno pred sebou.
Ahoj a ako je to s rejdom a parkovanim. Chlapik vyssie v komente spomina, ze to ma slaby rejd 🤔
Mám Rapid SB. Stihol som 4 valec 1.2TSi. Za tú cenu (základná verzia za 12.000) neviem čo lepšie a väčšie by som vtedy zohnal. Keď potom vyšla Scala, tak som chvíľu aj duma či som nemal počkať na ňu... Mierne vyššia cena (vtedy), ale lepšia základná výbava, určite kvalitnejší podvozok (Rapid má dajaký starý zlepenec), akurát teda motor už len 3 valec. Vcelku rád by som si taúto verziu Scaly vyskúšal, že aký pokrok tam je. Či sa dá aj na ten 3 valec zvyknúť (TSi sú celkovo sranda motory, a 3 valce to ešte duplujú). Možno keby som auto riešil o 2 roky neskôr tak by to Scala zrejme aj bola. Nič menej - teraz aj základná Fabia už môže stačiť ako taký univerzál...
PS: tie motory sú benzínové a pod 2000 otáčiek "trpia". Takže ak idem pod ne tak jedine defenzívne, udržiavat rýchlosť na rovine. Rada o odporúčanom stupni je na 90% totálny blud.
Ahoj Dane...nevím zda už sis koupil nové autíčko...jsem kmenový zaměstnanec Škody Auto a tak mám tu možnost si každý rok v rámci bonusu vzít na rok nové auto...Scalu si již beru třetí rok po sobě a doopravdy záměrně a nelituji...ani toho litrového tříválce se vážně neboj...doopravdy je to dobrý motor...a to turbo s ním doopravdy cvičí.. budeš milé překvapený akcelerací a pohodlím...Asi takto a to tě nechci urazit...Scalu a Rapida nelze srovnávat...to je úplně nové a zcela jiné auto...Škoda obecně ten tříválec vy mazlila a to natolik že již nemá ani vyvažovací hřídel a pak...VW ho dává skoro do všech modelů...Mimochodem Scala dostane letos nový kabát...zrovna tak jako Superb...který se od příštího roku bude vyrábět právě u vás na Slovensku...Ahoj...Mimochodem dle mého je se Scalou lepší svezení jak s Oktavií...
@@pavelpatek2089 Ahoj Vďaka za reakciu. Tak Rapid ešte snáď vydrží, nemením autá často. A teda keď vidím tie ceny Scaly teraz, dúfam že Rapid ešte naozaj dlho vydrží... Kolega mal Škodu s 1.0, 85KW, a to bolo naozaj príjemné vozenie, aj vďaka 6 kvaltu o dosť svižnejšie ako 66kW Rapid. 70kW verzia určite nejde pocitovo až tak ako tá 85, ale ja sa naučím voziť sa s každým motorom. Ako, rozhodne by 1.0 TSi nebola prekážka pri kúpe auta, to určite nie.
A vďaka za informácie že podvozok Scaly je aj v praxi úplne inde, škoda že si človek takéto veci nemôže zistiť sám, ono sa tie autá nedajú len tak požičať aspoň na víkend, aby si to človek aj sám overil pravda.
PS: na porovnanie Scaly a Rapida sa neurazím, ja som Rapid nekupoval preto že nemám na Octaviu (ako sa to hovorilo), ale preto že to bolo pre mňa rozumné riešenie a pomer cena/výkon. Ba dokonca naopak - miesto Fabie (kombi?) som kúpil Rapid (ja tomu SB hovorím polokombi).
@@danielgago-sk Pravda je Škodovky jsou dnes již drahá auta...a doba na kupování aut obecně zrovna není...měj se hezky ahoj
@@pavelpatek2089 Pavel ahoj :) co by si si do scaly vybral? 1,5tsi manual alebo dsg?
A este by ma zaujimalo ake je tam audio. Pozdravujem do Ciech 😉
@@majkysino717 Ahoj ahoj...já jsem si mohl vybrat ale jsem stará škola tak že automat není pro mě ale neodsuzuji ho...dnes už je dsg spolehlivý systém tak proč ne...ale já vždy manuál...Já jsem s audiem spokojený neb nic od toho neočekávám...po pravdě to poslední auto má najeto cca 7 tisíc km a ještě jsem nebyl schopen nastavit info a spárovat ho s mobilem...doufám že se kamarádí slitují a udělají to za mě...když jsem auto přebíral tak tam byla nastavena v předvolbě rádia a je to tak dodnes...já hlavně aby se mě auto líbilo...vždy si beru bílé...aby trošku jelo...nebylo poruchové a v noci aby to dobře svítilo...Mám tři nové Scaly tři roky po sobě a jsem moc spokojený...jsem zvědavý na tu co budu přebírat v příští rok v dubnu neb ta už bude po faceliftu a v době kdy jsem jí musel objednat nikdo nevěděl jak bude vypadat a jaký bude interiér...Pravda je že facelift se jim povedl a nová Scala z venku vypadá moc dobře...hlavně předek se jim dle mě povedl...mimo jiné vím že už si budeš moci nastavit způsob jízdy...sport - ekonomy - komfort...Měj se hezky a až koupíš tak dej vědět...a pochlub se...Jo každý jezdí od 4 do 6 litrů...já za 7 litrů a víc a do kopce tlačím abych ušetřil...😀vážně neřeším spotřebu jen nechápu jak to dělají...zdravím na Slovensko a držte se...
Škodovka má problémy s Infotainmentom. Nefunguje správne, mrzne alebo nefunguje vôbec. Inak auto je pekne aj celkom praktické.
Guzik warta ocena auta. Zrobiona pod producenta i dealerów samochodów. Nie kupować ładnych obrazków.
Scala je navoněná bída 🙂